擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得
從某件事情上得到收獲以后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編幫大家整理的擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得1
這個(gè)假期，我通過(guò)抽時(shí)間去自己體驗共享單車(chē)這一實(shí)踐活動(dòng)，得出了許多關(guān)于共享單車(chē)的心得體會(huì )。
一、共享單車(chē)，更需共享文明
共享單車(chē)在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏(yíng)得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運營(yíng)機構已在中國各個(gè)城市投放了超過(guò)數十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著(zhù)資源的共享，也意味著(zhù)文明的共擔。共享單車(chē)就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調各方互通有無(wú)，避免重復勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著(zhù)石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車(chē)運營(yíng)方采用信用獎懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當用戶(hù)信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費用，當兩次因違規被扣分，將會(huì )被封號1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務(wù)，并對自行車(chē)停放區域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠信平臺”，對于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統一納入平臺黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據黑名單的信息，調整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數據對違規用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的'發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機動(dòng)車(chē)交通法規時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(cháng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養分的提供，需要運營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì )帶來(lái)新思路，新突破。
二、信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應退縮于一塊稱(chēng)為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的`龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀(guān)點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì )產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(cháng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因為它客觀(guān)上方便著(zhù)人們的生活，促進(jìn)著(zhù)人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序；而應著(zhù)眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著(zhù)整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因為國民素質(zhì)是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。
故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會(huì )且只可能是越來(lái)越壞的�，F如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟的時(shí)候呢？
人總是帶著(zhù)原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯C將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個(gè)人堅守底線(xiàn)。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點(diǎn)評：本文立論新穎，透過(guò)現象直抵本質(zhì)，緊抓“共享單車(chē)”這一新生事物，理性表達對新生事物——共享單車(chē)的看法，重共享，看優(yōu)點(diǎn)，謀策略。全文閃現理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡(jiǎn)單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習作。
三、合理面對共享單車(chē)
共享經(jīng)濟一詞也許對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái)，有多家媒體報道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車(chē)用戶(hù)接受在采訪(fǎng)時(shí)表示，隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)，但現實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶(hù)不得不到相對較遠的地方去停車(chē)，便利性大大降低。
對于這個(gè)問(wèn)題，我們應該怎么看？新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。
媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟，我們可能還沒(méi)有做好準備，特別是文化觀(guān)念上的準備。
按照經(jīng)濟學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小�，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其�?yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē)，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車(chē)面臨著(zhù)制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)運營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車(chē)的獎勵機制和不當用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對于適應發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應該扶持與規范并重，主動(dòng)介入，制定規則，加強監管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車(chē)停放區域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為，也要依法處罰，在維護企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應�？陀^(guān)說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車(chē)面臨著(zhù)觀(guān)念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費，孩子肆意破壞單車(chē)，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環(huán)節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀(guān)念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會(huì )成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì )夭折。這才是應對共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監管、社會(huì )監督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物，日后與共享經(jīng)濟相關(guān)的其他新事物都會(huì )層出不窮。
我期待未來(lái)的共享新生活。
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得2
隨著(zhù)共享單車(chē)的普及，共享單車(chē)出現在社區各個(gè)路段，單車(chē)不按標準秩序擺放，隨意停放，造成部分路段的.環(huán)境相對雜亂，為了加強社區環(huán)境治理，保持整潔干凈的美好家園，風(fēng)雨壇街道鋁鎂社區志愿者開(kāi)展整理擺放共享單車(chē)志愿服務(wù)活動(dòng)。志愿者們在將胡同里巷各類(lèi)停放不當的共享單車(chē)進(jìn)行了集中清理，并將車(chē)輛進(jìn)行重新碼放，使共享單車(chē)亂停亂放現象得到有效改觀(guān)。同時(shí)對現場(chǎng)發(fā)現的不文明停車(chē)行為進(jìn)行勸導。
此次共享單車(chē)清理活動(dòng)，倡導居民做文明的騎行者、文明的停放者、文明的宣傳者，有效宣傳了文明共享、綠色出行的理念。進(jìn)一步改善了周邊環(huán)境衛生秩序，營(yíng)造了文明出行的良好氛圍。
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得3
“共享”這個(gè)詞正在逐步進(jìn)入人們的視野。共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球……越來(lái)越多的共享資源與我們的生活密切相關(guān)，正在改變著(zhù)人們的生活理念。
今天，我就來(lái)說(shuō)一下共享單車(chē)。共享單車(chē)可以說(shuō)是為人們的生活提供了方便。在這個(gè)充滿(mǎn)汽車(chē)行駛的世界，很少有人去騎單車(chē)行駛。如今，各式各樣的共享單車(chē)已經(jīng)上市。它使人們愛(ài)上運動(dòng)，愛(ài)上騎單車(chē)。
在剛過(guò)去的國慶長(cháng)假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門(mén)。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車(chē)環(huán)島游行。
首先，我們從酒店出發(fā)讓出租車(chē)司機送我們到共享單車(chē)停放點(diǎn)。此時(shí)的我心潮澎湃，因為我從十歲以后就沒(méi)再騎過(guò)單車(chē)，而且這次是共享單車(chē)。
我們一下車(chē)，就看到了形形式式的共享單車(chē)，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫(huà)。我迫不及待讓爸爸下載了一個(gè)OFO小黃車(chē)的軟件，我讓爸爸快點(diǎn)解鎖，可爸爸摸摸我的頭，說(shuō)：“你呀，就像只等著(zhù)喂食的小鳥(niǎo)，你應該自己去覓食�！卑职值脑�(huà)點(diǎn)醒了我。我仔細觀(guān)察小黃車(chē)，發(fā)現上面有一個(gè)二維碼，我拿手機掃進(jìn)去之后，它跳出來(lái)了四個(gè)空格，看樣子應該是填牌照上的號碼。我將號碼填進(jìn)去之后，只聽(tīng)見(jiàn)“嗶”的一聲，鎖解開(kāi)了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。
一邊騎著(zhù)小黃車(chē)，一邊看著(zhù)廈門(mén)那美麗的風(fēng)景，可以說(shuō)這是一種享受。此時(shí)此刻，我想套用一句陶弘景的詩(shī)詞：“實(shí)是欲界之仙都！”
鳥(niǎo)兒們在丈量著(zhù)天空，美麗的花兒和郁郁蔥蔥的大樹(shù)早已把周?chē)o攻陷。廈門(mén)有一條專(zhuān)門(mén)用來(lái)騎單車(chē)的道路。旁邊的機動(dòng)車(chē)道的車(chē)輛寥寥無(wú)幾，可見(jiàn)很多人都在騎共享單車(chē)。這條道上的人們騎著(zhù)五彩斑斕的單車(chē)組成了一只龐大的隊伍，遠看就像一條五彩的'巨龍，穿梭在人間。
共享單車(chē)非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時(shí)也為保護環(huán)境、綠色出行貢獻了一份獨屬自己的一份力量。
但同時(shí)共享單車(chē)也帶來(lái)了不便之處。人們隨意停放共享單車(chē)，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來(lái)了不必要的壓力。有的人解鎖了共享單車(chē)，騎完后下次還要騎，擔心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或涂上噴漆，有的人還把自己的鎖鎖在共享單車(chē)上。還有的人私自損毀共享單車(chē)的鎖，占為己有。甚至有人破壞共享單車(chē)，隨意丟棄。這些人雖然開(kāi)心了，但在我看來(lái)，流淚的卻是那些被無(wú)辜破壞的共享單車(chē)。
現在，隨意停放和有人占為己有是共享單車(chē)現在最大的“宿敵”，雖然共享單車(chē)給人們生活帶來(lái)了便捷，但也帶來(lái)了不便。如果長(cháng)此以往，它將不再出現在人們的視野中。希望它能繼續改進(jìn)，在“共享時(shí)代”開(kāi)創(chuàng )屬于自己的未來(lái)！
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得4
ofo小黃車(chē)、摩拜單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)……如今五顏六色的共享單車(chē)在街頭隨處可見(jiàn)，既時(shí)尚又便捷。然而在風(fēng)靡了數月之后，畫(huà)風(fēng)驟變，人們開(kāi)始破壞共享單車(chē)，從“共享”變成了“獨享”。共享單車(chē)可謂是國民素質(zhì)的照妖鏡。
那天在車(chē)上，看到路邊隨意丟棄的兩輛ofo小黃車(chē)，我不禁感慨道：這些共享單車(chē)有些人不用了，就隨便丟棄了。爸爸說(shuō)，其實(shí)外國人素質(zhì)都比中國人好。
有一次我在外婆家地下室看到了一輛共享單車(chē)，因為外婆家的地下室是租給別人的，所以那兩共享單車(chē)肯定是租的人的。我走近一看，發(fā)現那輛共享單車(chē)的二維碼已經(jīng)被劃掉了，不知道是誰(shuí)弄的。那這些行為都是“損車(chē)利己”的行為。還有那些將二維碼撕掉，涂掉，拆去車(chē)輪車(chē)座導致無(wú)法使用的人，不知道抱的是什么心態(tài)。最可怕的是連“釣魚(yú)”的微信或支付寶轉賬的二維碼，也被以假亂真的貼在了車(chē)上。然后就有人說(shuō)，共享單車(chē)仿佛一面照妖鏡，將國人貪圖小利，毫無(wú)公德心的一面展現了出來(lái)。但其實(shí)這也許也是個(gè)別現象吧。
前幾天，上午十點(diǎn)多的時(shí)候，我和表妹一起去街上走了一圈。走了小路又走大路。那幾條小路都是別人住宅旁邊的路，而且幾乎每家門(mén)口都能看見(jiàn)停放著(zhù)的.共享單車(chē)，各種共享單車(chē)都有。所以可見(jiàn)重賢也布滿(mǎn)了共享單車(chē)。但他們只是隨意地把共享單車(chē)在路邊一停，其他什么都不管了。我看見(jiàn)很多共享單車(chē)都倒在了草叢邊。我和表妹經(jīng)過(guò)看見(jiàn)倒地的共享單車(chē)，就會(huì )把它們扶起來(lái)，因為我覺(jué)得，共享單車(chē)是要我們一起維護的，而不是讓我們破壞的。所以，共享的是單車(chē)，考驗的卻是素質(zhì)。
或許每個(gè)人的素質(zhì)都不同吧。素質(zhì)高的人會(huì )把共享單車(chē)停得很好，而素質(zhì)低的人卻只會(huì )把共享單車(chē)丟在路旁。一位網(wǎng)友說(shuō)的話(huà)，我覺(jué)得很有道理，他說(shuō)：一兩輛車(chē)丟失是個(gè)別人的道德水平問(wèn)題，但如果大量的車(chē)都丟了，那一定不是道德問(wèn)題，是管理問(wèn)題。比較其他的一些發(fā)達國家，會(huì )覺(jué)得人家的公德心比較高，比如美國。不管有沒(méi)有攝像頭，會(huì )不會(huì )拍照罰款，車(chē)子也會(huì )等綠燈亮了再前行。其實(shí)這也歸根與美國的管理制度。我想，如果共享單車(chē)能管理地更嚴格，那么這些損害國民素質(zhì)的現象就不會(huì )出現了，也不會(huì )有照妖鏡的說(shuō)法了。
勿以惡小而為之，希望共享單車(chē)目前面臨的問(wèn)題能盡快解決，也希望共享之花能真正綻放。
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別出心裁的誠信教育
近日，一所自助式圖書(shū)館成功地在微博上刷了屏，這所自助式圖書(shū)館佇立于某中學(xué)的校園中，它無(wú)門(mén)無(wú)管理員，還書(shū)借書(shū)皆憑師生自律。其雖無(wú)門(mén)，實(shí)有誠信之門(mén)死守。在我看來(lái)，這是一場(chǎng)獨特的誠信教育，也是對多年來(lái)學(xué)生所接受的誠信教育效果的一種檢驗。
將信任還給大家，成就自律好品性，開(kāi)創(chuàng )誠信新紀元。有別于傳統的誠信教育中所采用的理念灌輸、嚴規把守、監視防范等老套路，該校開(kāi)創(chuàng )了一種新型的誠信教育方式——自己約束自己，自己來(lái)當行為的審判人，自己來(lái)做靈魂的修理師。這看似完全自由開(kāi)放的圖書(shū)館，實(shí)則被每個(gè)人心中的道德底線(xiàn)和誠信之門(mén)嚴把關(guān)卡。這基于學(xué)校對每一位同學(xué)自律性與誠實(shí)性的充分信任，我認為這已經(jīng)是教育發(fā)展的最高境界，學(xué)生能夠自己教育自己，而學(xué)校僅起一個(gè)創(chuàng )造誠信氛圍、引領(lǐng)誠信作風(fēng)的作用。這種方法的巧妙之處就在于當學(xué)生被強行賦予了信任與自由后，出于人人皆有的自恥心和上進(jìn)心，這相當于對他們誠信行為的一大鼓舞，這種鼓舞自然能大大激發(fā)人們誠實(shí)守信。
然而反觀(guān)中國近年不少令人失望的道德新聞，例如正在風(fēng)靡的共享單車(chē)，通過(guò)智能手機就能快速租用和歸還一輛單車(chē)，本意方便市民出行，但亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現象頻發(fā)，在社會(huì )上大規模推行自助圖書(shū)館恐怕仍不合時(shí)宜。但在小范圍內與傳統誠信教育方式相輔相成、互補互助倒是能起到更好地效果。只要堅持自助圖書(shū)館的方式，輔以傳統誠信教育的熏陶，將自助圖書(shū)館作為檢驗與提升的工具，日積月累，必能感化那些尚未入誠信之門(mén)的學(xué)子，最終從整體上提高學(xué)校的道德風(fēng)貌。
我認為在數個(gè)小范圍內推行這種自助式公共設施，并在社會(huì )上進(jìn)行誠信教育的宣傳，則中國整體國民素質(zhì)的提升可計日而待，中國也有肥沃的道德土壤去滋養大規模自助式設施的運行！
共享單車(chē)如何避免人為破壞？
近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車(chē)”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車(chē)遭到不文明現象的一種�，F實(shí)中，共享單車(chē)快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據不完全統計，共享單車(chē)被損壞數量或超1萬(wàn)輛。
共享單車(chē)遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車(chē)不是公共設施，所有權明確，沒(méi)有報案就沒(méi)有立案，更不可能處罰；其二，運營(yíng)商可以選擇報案，但共享單車(chē)價(jià)值低，要構成盜竊罪等不夠標準，報案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復雜，單車(chē)使用者不一定就是破壞者，“活捉”責任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車(chē)的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車(chē)覺(jué)得單車(chē)搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè )，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當事人的理由是覺(jué)得車(chē)里有芯片，不安全；廣州有扔車(chē)進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車(chē)占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規制更無(wú)從下手。
對此，“素質(zhì)論”是常用總結，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里？共享單車(chē)的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區分幾種情況：
1、如果你就是車(chē)主，你很難對愛(ài)車(chē)拳打腳踢；
2、假如你坐一輛專(zhuān)車(chē)，司機作為車(chē)主盯住你，你恐怕難起破壞之心；
3、但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車(chē)，車(chē)主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它？可見(jiàn)，共享單車(chē)產(chǎn)權和責任分離的狀態(tài)，導致了很多人對它不懷好意。
既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設計上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設計成“防止所有意外情況”，二維碼特別設計，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶；極簡(jiǎn)化設計，你一個(gè)零件都拆不下；車(chē)子極其笨重，你想拿去賣(mài)都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車(chē)的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車(chē)子夠不夠立案標準，當然夠！上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家，結果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車(chē)還存在違規駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負責嘛！因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對性施策，大體原則是要把責任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺這里，通過(guò)設計信用分規則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規則的.人給予懲戒。如此，抓住單車(chē)研發(fā)、規則設計這個(gè)主體框架，單車(chē)破壞率將有效縮減。
由上觀(guān)之，單車(chē)破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數人不夠精細化；在治理層面上，具有較大規制成本；在設計層面上，給了破壞者可乘之機。因此，需要三位一體來(lái)應對亂象：在使用問(wèn)題上，把責任明確給使用人，引導使用規范化；在治理問(wèn)題上，對一些代表性破壞行為報案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設計上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。
共享單車(chē)“停好”才算挺好
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好？這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認真擺放單車(chē)；這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(cháng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問(wèn)題已經(jīng)“習以為�！绷�。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng )新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車(chē)停放區不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設計，編制車(chē)道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區的供給數量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區。依托運營(yíng)企業(yè)的大數據，推動(dòng)各物業(yè)按需求設置非機動(dòng)車(chē)停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任；推動(dòng)征信機構和單車(chē)運營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶(hù)對違規停車(chē)者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實(shí)現。
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得6
“在小事里為社會(huì )公貢獻出自己的微薄之力�！�
我很榮幸能成為共享單車(chē)a4210團隊的成員之一。作為大學(xué)生，我們不能養尊處優(yōu)，而應該履行義務(wù)，肩負起時(shí)代賦予的責任。即使我們的能力仍有限，但一顆奉獻之心不會(huì )磨滅，作為一個(gè)志愿者，在助人的.同時(shí)，也是自助。在使其他生命活出色彩的同時(shí)，志愿者也可以從中得到思想上的升華，學(xué)會(huì )與人溝通，學(xué)會(huì )關(guān)愛(ài)他人，也更深刻地領(lǐng)會(huì )到生命的意義。而且志愿活動(dòng)也為我提供了一個(gè)接觸社會(huì )的機會(huì )，提供了一個(gè)鍛煉自己的機會(huì )，我將盡全力去做好每一件小事，哪怕一個(gè)默默的問(wèn)候與三言?xún)烧Z(yǔ)的答疑、一次簡(jiǎn)單的扶車(chē)、一次基本的彎腰都能為社會(huì )公貢獻出自己的微薄之力！在這幾次的志愿活動(dòng)之中，我收獲到了許多，明白了奉獻的重要性，今后我會(huì )多多參加這樣的活動(dòng)的！
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得7
我們這次社會(huì )實(shí)踐是對現在社會(huì )上我們自己出行息息相關(guān)的一條調查——共享單車(chē)。共享單車(chē)也很符合我們社會(huì )對于綠色出行，節能減排的要求。所以我們來(lái)到了一個(gè)共享單車(chē)發(fā)展比較成熟的城市，江城武漢。
在第一天我們對洪山區的一些街道進(jìn)行了踩點(diǎn)。共享單車(chē)是為了方便高校學(xué)生出行而生的。所以我們第一天去了洪山區的一些高校進(jìn)行踩點(diǎn)。在打開(kāi)OFO軟件看看OFO在武大的普及度。但是我們發(fā)現，并沒(méi)有我們想象中的那樣多，甚至是少�？赡苁俏浯蟮钠掠悬c(diǎn)多或者是校車(chē)發(fā)達共享單車(chē)的作用不大吧。但是在華中師范大學(xué)共享單車(chē)使用很普及。窺一角而知一園，我們就此看到了共享單車(chē)在校園的成功。
在第二天的問(wèn)卷調查中，我們受到了碰壁。行人并沒(méi)有理睬我們，甚至我們走過(guò)去剛剛準備問(wèn)他們介不介意幫我們填一個(gè)問(wèn)卷的`時(shí)候他們就已經(jīng)走開(kāi)了。在他們眼神中甚至有點(diǎn)厭惡我們�？赡苁俏覀儐�(wèn)的方式不對，但是我們還是在一些熱心路人的支持下完成了調查問(wèn)卷。這次也是我們團隊首次與社會(huì )短暫的赤裸裸的接觸，我們就體會(huì )到了生活不易。體會(huì )到了我們需要更大的歷練。
在我們騎行東湖綠道體驗共享單車(chē)的時(shí)候，我們發(fā)現了共享單車(chē)確實(shí)方便了出行。尤其是那種走路嫌遠而打的太近的路程來(lái)說(shuō)，騎車(chē)是最好的選擇。但是在那些共享單車(chē)上自身的問(wèn)題其實(shí)也比較突出。確實(shí)不能跟我們的山地車(chē)或者是公路自行車(chē)相比較。騎行起來(lái)比較費勁。不過(guò)對于一個(gè)只是短程騎行的要求來(lái)說(shuō)這種車(chē)子雖然不是很好但是也夠了。在我們自己在騎行慣了山地車(chē)和公路自行車(chē)的人和對人們的問(wèn)卷來(lái)說(shuō)共享單車(chē)總體來(lái)說(shuō)是受人們歡迎的，而且人們也很樂(lè )意去騎共享單車(chē)�？梢�(jiàn)共享單車(chē)在對于我們的生活來(lái)說(shuō)給予了很大的便利。然而我們卻發(fā)現了一個(gè)問(wèn)題，人們在騎共享單車(chē)的同時(shí)，也對單車(chē)進(jìn)行了特別大的破壞。各種二維碼被刮花、車(chē)座被扳下來(lái)、腳踏板被破壞、車(chē)前籃被人取下等等。更隨處可見(jiàn)的是有些人用完了車(chē)子就隨處丟放車(chē)子更有些人用完了就直接把它給丟到湖中或者水溝中。而這些車(chē)子也就是等著(zhù)慢慢腐爛。路邊上雖然停放在自行車(chē)停放點(diǎn)，但是好多車(chē)子也是趴在地上的。這不得不讓我們對這些素質(zhì)低的人的一些不可理喻的心情。
在社會(huì )實(shí)踐中，我們團隊經(jīng)歷了車(chē)程的勞累、對湖北省最高學(xué)府的憧憬、行人對我們漠視，厭惡的碰壁心塞、環(huán)湖騎行的歡暢、暑假離開(kāi)時(shí)的不舍結束了我們的暑期社會(huì )實(shí)踐。##
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得8
“幫助他人是一件溫暖的事�！�
站在文化墻邊，看著(zhù)一排整齊的共享單車(chē)，盡管風(fēng)很大，天很冷，但月亮很圓，心里很暖。穿著(zhù)藍色的志愿服，一種責任感油然而生�！肮媚�，你們這是做什么呀？”一位阿姨騎著(zhù)共享單車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)停下來(lái)問(wèn)我�！斑@是我們北京林業(yè)大學(xué)青年志愿者協(xié)會(huì )發(fā)起的一個(gè)志愿活動(dòng)，在學(xué)校招募志愿者，自愿報名。幫助使用共享單車(chē)的人，提醒他們擺放好等�！蔽亦距景桶偷鼗卮鸬�。阿姨點(diǎn)點(diǎn)頭，離開(kāi)了。原來(lái)我們的志愿活動(dòng)受到了周?chē)说腵關(guān)注，原來(lái)我們的活動(dòng)能夠幫助到別人，內心頓時(shí)很開(kāi)心。
擺放共享單車(chē)社會(huì )實(shí)踐心得9
8月31日，皇姑區團委組織“青年志愿者服務(wù)團隊”在北陵公園地鐵站B口，開(kāi)展共享單車(chē)文明擺放活動(dòng)。
共享單車(chē)的使用讓人們的出行越來(lái)越便捷，但部分單車(chē)的隨意停放，有的甚至被扔到花叢中，擺放在人行道、盲道上，遺棄在角落里，不僅破壞環(huán)境，造成交通堵塞，還存在一定的安全隱患。針對這一現象，皇姑區團委組織“創(chuàng )城青年志愿者服務(wù)團隊”的志愿者們，利用休息時(shí)間開(kāi)展共享單車(chē)集中文明擺放活動(dòng)。
活動(dòng)中，志愿者們對北陵公園地鐵站B口周邊沿街亂停亂放的`共享單車(chē)，進(jìn)行了統一規范整理，將倒在路旁的共享單車(chē)集中搬至規定的區域內停放，并對車(chē)內的殘留垃圾進(jìn)行清理，將可正常使用的共享單車(chē)按品牌分類(lèi)擺放，對于已損毀和被上鎖的共享單車(chē)集中擺放后，及時(shí)聯(lián)系企業(yè)進(jìn)行維修或回收。同時(shí)呼吁過(guò)往群眾，自覺(jué)維護、愛(ài)護身邊的共享單車(chē)，做文明的騎行者、停放者、宣傳者。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的勞動(dòng)，共享單車(chē)陸續回歸原位，活動(dòng)得到了過(guò)往市民的響應和稱(chēng)贊。
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