地鐵員工總結年終范文
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編幫大家整理的地鐵員工總結年終范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵員工總結年終范文1
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到xxx地鐵7號線(xiàn)xxx標項目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在許多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自己的優(yōu)缺點(diǎn)�，F將我今年的工作總結如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的`鋪設問(wèn)題，搭接要求滿(mǎn)足規定；尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制，鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求，鋼筋的錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度；模板的平整度；澆筑混凝土時(shí)的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。
2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等，不過(guò)在后期都
能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。
3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調方面：
和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習方面：
1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情
即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。
2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)，為xxx地鐵7號線(xiàn)xxx標項目建設而努力。
地鐵員工總結年終范文2
XXXX工程包括世紀大道站～xxx路站（世～海區間）、xxx路站、xxx路站～福慶路站（�！^間）一站兩區間。其中xxx路站為1號線(xiàn)中間站，車(chē)站位于東部新城規劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車(chē)站與規劃遠期5號線(xiàn)車(chē)站呈"T"型島-島換乘。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護的文物等古建筑物，現規劃為東部新城，xxx路站為地下二層島式站臺車(chē)站，車(chē)站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結構。車(chē)站基坑長(cháng)267.250m，標準段基坑寬20.70m。車(chē)站范圍共設5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道；車(chē)站主體及附屬均采用明挖法施工，車(chē)站兩端均為盾構法區間隧道，兩端盾構井為始發(fā)接收井。5號線(xiàn)xxx路站為地下三層島式站臺車(chē)站，車(chē)站范圍為雙柱三跨矩形框架結構，本次只施作與1號線(xiàn)相交節點(diǎn)和兩側約1/3跨長(cháng)段。
根據二零一零年七月二十八日XX市東部新城開(kāi)發(fā)建設指揮部與xx市軌道交通工程建設指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號線(xiàn)一期工程xxx路站車(chē)站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》，xxx路站西端頭井180米盾構區間改為車(chē)站明挖結構（西延段）
車(chē)站主體及附屬結構均采用全包防水。
項目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái)，在項目領(lǐng)導的指導下全面開(kāi)展工作。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著(zhù)工程進(jìn)度的壓力成為各級領(lǐng)導的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，所以還需“警鐘長(cháng)鳴”。
安全監理工作是建設工程監理工作內容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設工程項目目標體系，它們之間的關(guān)系有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現出即對立又統一；即相互排斥又相互依存。今年是xx市軌道交通1號線(xiàn)一期工程建設的關(guān)鍵之年，xx監理項目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項工作都嚴格按照建設主管部門(mén)的管理思路與模式展開(kāi)，安全工作絲毫不放松，堅持點(diǎn)面結合，統籌兼顧，全面發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對隱患突出的風(fēng)險項目，嚴防死守，堅決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生。
與時(shí)俱進(jìn)，把握好行動(dòng)方向。以安全第一，預防為主的方針為行動(dòng)指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責范圍內的工作，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標準工地活動(dòng)為載體，強化現場(chǎng)安全管理。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們以XX市軌道交通指揮部規定的各項管理制度為基礎，在工作中對照落實(shí)，加強現場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓，使從業(yè)人員的安全意識和自我防護能力得到提高；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現場(chǎng)中存在的各類(lèi)安全隱患。
監理工作管理方法：
一、現場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：
�、� 場(chǎng)地內原材料、半成品、成品應嚴格按型號歸類(lèi)、擺放整齊，并按要求懸掛好標識牌；
�、� 施工場(chǎng)地衛生堅持每天有人清掃，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應及時(shí)清理，不得長(cháng)時(shí)間堆積；
�、� 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛生應符合國家衛生標準；
�、� 施工道路及現場(chǎng)周?chē)曁鞖馇闆r，派專(zhuān)人定時(shí)灑水降塵；
�、� 所有施工機械、用電設備應按要求統一標識、掛牌編號；
�、� 場(chǎng)地內“七牌二圖”、警示牌、安全標語(yǔ)應布設合理、醒目，安全宣傳板報能堅持定期更換；
�、� 各班組嚴格認真加強員工文明施工意識教育；
�、� 嚴格落實(shí)文明施工管理制度，加大現場(chǎng)安全文明施工監督檢查力度。
二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位，主要內容有：
1）安全生產(chǎn)組織機構；
2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；
3）安全生產(chǎn)責任制及管理制度；
4）安全教育培訓制度；
5）安全檢查制度；
6）安全事故報告制度等；
7）現場(chǎng)事故處理應急預案。
三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好《施工組織設計》及各種《專(zhuān)項安全施工方案》的審查關(guān)，應從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細致的審查：
第一是審查施工企業(yè)內部的編制、審批程序是否符合有關(guān)要求；
第二是審查各種《專(zhuān)項安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性?xún)热菔欠駶M(mǎn)足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對不符合強制性標準要求的《專(zhuān)項安全施工方案》不能在工程上實(shí)施。
四、認真學(xué)習并熟悉有關(guān)法律、法規的規定，掌握有關(guān)技術(shù)規范、標準的要求，以不斷提高安全監理的作業(yè)能力。
五、 在實(shí)施《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第十四條第二款時(shí)，嚴格按照以下步驟及方法執行：
1）監理措施的形式
�。�1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書(shū)面形式確認）；
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令；
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )；
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”；
�。�5）向建設行政主管部門(mén)報告。
2）實(shí)施要點(diǎn)
各項措施可逐漸升級，實(shí)施力度大小關(guān)系為：（5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是當情況危急、嚴重時(shí)應直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設主管部門(mén)報告”的措施。
3）監理措施實(shí)施程序
�。�1）發(fā)出口頭通知
在日常的現場(chǎng)巡視、檢查工作中，若發(fā)現存在違反“強制性條文規定”的現象，或安全事故隱患，應首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應及時(shí)采用書(shū)面通知予以確認）。
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令
當“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí)，專(zhuān)業(yè)監理工程師（安全監理人員）或總監理工程師應及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書(shū)面通知、指令的措施。
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令時(shí)應注意文件的時(shí)效性。書(shū)面通知應采用“監理通知書(shū)”或“監理工作聯(lián)系單”的形式。
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )
當簽發(fā)書(shū)面通知、指令后，仍未采取措施整改時(shí)，應當組織建設單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )，對書(shū)面通知、指令中的內容，結合“強制性條文規定”加以強調。要求責任方說(shuō)明原因，落實(shí)整改措施，明確計劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責任方明確在后序工作中對類(lèi)似問(wèn)題的預控措施，并形成例會(huì )紀要。
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令或召開(kāi)專(zhuān)題例會(huì )后，仍未及時(shí)整改、或拒不整改，情況嚴重的，應當要求施工方暫時(shí)停止施工，并由總監簽發(fā)“工程暫停令”，同時(shí)報告建設單位�！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r，可以是整個(gè)工程暫停，也可以是局部工程暫停。
若“工程暫停令”發(fā)出后執行效果不佳，可進(jìn)一步向建設方提出：加強與施工企業(yè)管理部門(mén)協(xié)調，要求其參與執行。
�。�5）向建設主管部門(mén)報告
若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時(shí)向有關(guān)建設主管部門(mén)報告，可采用口頭或書(shū)面形式。
六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位，是做好施工安全監理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為；機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來(lái)都是由于管理失誤造成的，所以安全監理應側重于安全管理措施的實(shí)施，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施，即重點(diǎn)對施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤、監控。
七、事前控制工作方法在安全監理工作中尤為重要。安全監理人員在執業(yè)期間應時(shí)刻牢記“預防為主”的原則，應該加強對建設工程項目或施工現場(chǎng)預先進(jìn)行危險因素辯識、安全評價(jià)、危險因素的監測、預警管理等工作。
八、積極組織開(kāi)展各種安全質(zhì)量活動(dòng)
�。�1）積極組織開(kāi)展質(zhì)量生產(chǎn)月活動(dòng)
在指揮部領(lǐng)導的要求下，監理部積極組織開(kāi)展了全國質(zhì)量月宣傳教育活動(dòng)，在施工現場(chǎng)、辦公區、生活區等醒目位置懸掛質(zhì)量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫(huà)及掛圖，營(yíng)造出了濃厚的質(zhì)量月活動(dòng)氛圍。
�。�2）積極開(kāi)展“百日安全生產(chǎn)競賽”活動(dòng)
自20xx年9月分活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，監理部有計劃、有目的、規范、有序的進(jìn)行，嚴格控制各個(gè)過(guò)程，加強領(lǐng)導，深入排查隱患，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位，務(wù)求實(shí)效�；顒�(dòng)開(kāi)展至今也收到了很大的成效，但是安全隱患將持續伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝的變化而長(cháng)期存在，我們將不斷積累經(jīng)驗，不斷改進(jìn)和創(chuàng )新，深入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，加強隱患排查治理和危險源監控，加強預防，緊緊圍繞“強意識、反違章、查隱患、保安全”的活動(dòng)主題開(kāi)展安全工作，長(cháng)抓不懈，實(shí)現百日安全生產(chǎn)目標。
�。�3）制定開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
1）加強領(lǐng)導、精心組織，監理部及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )，組織施工、監理部各級人員學(xué)習各類(lèi)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，在確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展的同時(shí)，進(jìn)一步強化施工、監理單位各級人員的安全意識，大力營(yíng)造 “安全生產(chǎn)人人有責”的氛圍。
2）開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，監理部協(xié)同施工單位認真完成安全生產(chǎn)的`“日檢、周檢、月檢”工作，嚴格查找施工現場(chǎng)的安全隱患。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡、龍門(mén)吊等大型設備和腳手架、盾構區間等安全措施。發(fā)現安全隱患，監理部將出具《監理工程師通知書(shū)》，要求施工單位進(jìn)行整改；發(fā)現重大安全隱患，監理部立即出具《停工通知書(shū)》，并及時(shí)向建設單位和主管部門(mén)報告。
監理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為動(dòng)力，突出主題，結合現場(chǎng)施工情況，開(kāi)展以?xún)热葚S富、形式多樣、貼近一線(xiàn)建設者的活動(dòng)，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規，提高建設者安全意識和安全技能，保障施工安全，進(jìn)一步規范各級人員的安全意識和安全行為。監理部在認真做好各類(lèi)安全監理資料的同時(shí)，將開(kāi)展安全月活動(dòng)的情況及時(shí)進(jìn)行總結。
�。�4）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應急演練
20xx年11月23日下午，由XX市政府主辦、XX市軌道交通工程建設指揮部承辦的“XX市軌道交通工程突發(fā)事故應急演練”在XX項目監理部所監理的軌道交通工程TJ-Ⅶ標xxx路站施工現場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。XX市市長(cháng)助理、市軌道建設指揮部總指揮長(cháng)XXX為演習總指揮長(cháng)，常務(wù)副市長(cháng)XX、市政府應急辦及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導、軌道交通建設指揮部副指揮XXX、XXX等親臨現場(chǎng)觀(guān)摩了此次演習，XX項目監理部總監XXX陪同觀(guān)摩。
XX市屬江東區政府、市政府應急辦、市公安局、市安監局、市衛生局、市環(huán)保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業(yè)局、市公安交警支隊、市公安消防支隊、市政府新聞辦等政府部門(mén)及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演習。
下午14：30分，演習正式開(kāi)始：（演習設想場(chǎng)景）軌道交通工程TJ-Ⅶ標xxx路站施工現場(chǎng)，由于多日連續暴雨，基坑長(cháng)時(shí)間浸泡，導致基坑發(fā)生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續墻坍塌，兩臺挖機及機中2名司機被埋，4名工人受傷�；油鈧鹊孛娉霈F明顯沉降，道路出現大面積破裂，周邊水管、燃氣管、污水管、電力管線(xiàn)、通信光纜破損，周邊河提出現裂縫，附近居民樓、小學(xué)教學(xué)樓出現裂縫，現場(chǎng)情況十分危急！事故發(fā)生后，基坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點(diǎn)撤離，XXXX項目部迅速拉響緊急警報，及時(shí)啟動(dòng)了項目部級現場(chǎng)應急預案進(jìn)行先期處置，領(lǐng)導小組及各搶險組按照預案各司其職，一方面展開(kāi)應急搶險工作，另一方面向有關(guān)單位報告。接到事故報告后，軌道交通建設指揮部、江東區政府和xx市政府紛紛展開(kāi)各級應急預案，開(kāi)展應急處置和救援工作。隨著(zhù)120醫療救護車(chē)、消防車(chē)等一系列救援單位及應急物資的逐步到位，經(jīng)過(guò)緊張而有序、快速而有效的緊急救援，基坑內部所有人員安全撤離，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置，現場(chǎng)險情得以有效控制。
據了解，次此演練受到市政府領(lǐng)導的高度重視，各單位精心部署演練方案，充分準備演練過(guò)程，各環(huán)節完全按照預定方案有序進(jìn)行。此次演習中各部門(mén)反應靈敏，疏散行動(dòng)及警戒動(dòng)員迅速及時(shí)，后勤保障細致周全，配合十分到位。整個(gè)演練過(guò)程指揮有力、操作有序、效果明顯，達到了預期的設想。
這次應急演練的目的是通過(guò)演練來(lái)檢驗《XX市軌道交通工程突發(fā)事故應急預案》等相關(guān)應急預案的科學(xué)性和可操作性，提高相關(guān)部門(mén)和單位的預防和處置突發(fā)事故的實(shí)際能力，將風(fēng)險應對精細到每一條線(xiàn)、每一個(gè)設備，力爭“無(wú)急可應、有急能應”。
為了此次應急演練的圓滿(mǎn)完成，xx項目監理部積極協(xié)助施工單位做好演練的前期準備工作，為演練中可能出現的問(wèn)題和困難出謀劃策。
這次演練的成功為xx市軌道交通工程建設保駕護航，也驗證了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。
地鐵員工總結年終范文3
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人
一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，
二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的'學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。
一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵員工總結年終范文4
20xx年轉瞬過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設進(jìn)展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。 隨著(zhù)公司上下多年的細心籌建、萬(wàn)全預備最終換來(lái)了地鐵的順當開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣闊員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后寧靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高
1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍樂(lè )觀(guān)學(xué)習政治理論；遵紀守法法，仔細學(xué)習法律學(xué)問(wèn)。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務(wù)第一'的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱忱、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素養與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的.一員，我具有劇烈的集體榮譽(yù)感與責任心，喜愛(ài)本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務(wù)，擁有廣闊合格站務(wù)人員"以站為家'的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結
在經(jīng)過(guò)公司支配的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、平安、應急預案等一系列培訓、訓練并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作平安、有效進(jìn)行。
2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)大事所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進(jìn)行。
3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控；對重點(diǎn)平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問(wèn)題準時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。
4、精確 、準時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監視車(chē)站設備狀況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)潔故障能夠做到樂(lè )觀(guān)、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，準時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順當進(jìn)行。
6、在突發(fā)狀況中，能夠根據相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能準時(shí)將現場(chǎng)狀況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。
7、樂(lè )觀(guān)學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)悟相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必需把握；同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)學(xué)問(wèn)，避開(kāi)偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題消失。
8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)樂(lè )觀(guān)參與公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評價(jià)
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，聽(tīng)從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開(kāi)、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。
四、存在問(wèn)題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個(gè)人修養還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，盼望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：
1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)力量。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、連續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
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