地鐵員工年終工作總結

　　總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，因此好好準備一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編幫大家整理的地鐵員工年終工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。作，不辜負指導和同志們對我的期望。

　　地鐵員工年終工作總結 篇1

　　時(shí)間過(guò)的可真快，轉眼間xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著(zhù)實(shí)事求是，一切以數據說(shuō)話(huà)的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個(gè)方面：

　　1、理論知識和現場(chǎng)的結合應用

　　作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因為現在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現在的工作和成長(cháng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習，只不過(guò)是在實(shí)地的訓練，課堂知識和實(shí)踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實(shí)際，更使我明白施工測量和現場(chǎng)的知識應用在工程建設中都有重要的應用。

　　2、現場(chǎng)的隨機應變能力

　　在測量中，除了測量的現場(chǎng)操作技能外，往往會(huì )碰到一些比較復雜的問(wèn)題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點(diǎn)算出來(lái)，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題。測量中，經(jīng)常把預先點(diǎn)出來(lái)的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計算，來(lái)確定點(diǎn)位。在導線(xiàn)點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運用到交會(huì )問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì )，后方交會(huì )是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過(guò)測定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標，來(lái)進(jìn)行放樣。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì )夾角太小，會(huì )影響交會(huì )精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。

　　3、工作中做到細心謹慎

　　測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的失誤，就會(huì )導致測量的偏差，都會(huì )影響工程的質(zhì)量�？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專(zhuān)業(yè)的測量人員的技能主要是體現在讀圖、計算和測量三方面。同時(shí)作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰在工程建設的`第一線(xiàn)條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

　　在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

　�。�3）在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度；

　　防水材料的鋪設問(wèn)題，搭接要求滿(mǎn)足規定；尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制，鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求，鋼筋的錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度；模板的平整度；澆筑混凝土時(shí)的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。

　　2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等，不過(guò)在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。

　　3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。

　　4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。

　　5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。

　　6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

　　一、交際協(xié)調方面：

　　和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動(dòng)。

　　二、學(xué)習方面：

　　1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。

　　2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。

　　3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。

　　三、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工，使自己自我完善。

　　我做出如下建議：

　　1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。

　　2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想，管理一定要到位。

　　3、做好各項技術(shù)方面的交底。

　　4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

　　通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)，為深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目建設而努力。

　　地鐵員工年終工作總結 篇2

　　20xx年隨著(zhù)2.3號線(xiàn)的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的序幕。對于網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的首個(gè)年頭，繁忙中流露出更多的是喜悅和希望�；厥走@一年，通過(guò)參加網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的籌備到指揮2號線(xiàn)的順當開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學(xué)習使本身的思想覺(jué)悟和工作本領(lǐng)都有了長(cháng)足的進(jìn)步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。

　　在這一年的工作中，更多的是參加了2號線(xiàn)初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車(chē)的調試，冷、熱滑外，參加和指揮各類(lèi)正線(xiàn)調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的諳習車(chē)站、車(chē)輛段、線(xiàn)路上的各項設備設施及列車(chē)的性能，直至指揮2號線(xiàn)順當的開(kāi)通。

　　在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)期間，能夠獨立完成本班次全線(xiàn)的行車(chē)組織工作，引導本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的'列車(chē)運行計劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調度命令和口頭指示，按實(shí)際情況更改運營(yíng)方式，調整運行計劃，提高正點(diǎn)率和兌現率，使其正點(diǎn)率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。

　　在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)把握列車(chē)運行及到發(fā)情況，正確、適時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運行的事故；督導與行車(chē)工作有關(guān)的單位執行和完成本班次行車(chē)計劃情況；在列車(chē)運行晚點(diǎn)或運行秩序紊亂時(shí)積極實(shí)行有效措施盡快恢復按運行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內容，辦理好相關(guān)手續，組織好占用線(xiàn)路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠快速調度相關(guān)單位實(shí)行救援措施，削減對正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運營(yíng)服務(wù)停止的時(shí)間，并適時(shí)向上級和有關(guān)部門(mén)報告；接收到設備故障的報告后，能夠立刻轉告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)實(shí)行相應的措施，減小設備故障對運營(yíng)的影響，對其行車(chē)指揮工作做到心中有數，對于部門(mén)之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。

　　同時(shí)，在完成本線(xiàn)路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線(xiàn)路有故障那里就有我們的身影，通過(guò)長(cháng)期的磨合不僅阻攔了多起事件的發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團隊意識。

　　三年多的行車(chē)指揮工作中，對于設備、車(chē)輛，線(xiàn)路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統的理論學(xué)問(wèn)及行車(chē)組織閱歷，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復運營(yíng)，使次生禍害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現了工作以來(lái)零目標的責任事故。

　　通過(guò)對外學(xué)習以及行車(chē)組織閱歷積累的基礎上，參加了部門(mén)1. 2號線(xiàn)線(xiàn)路堵塞情況下的行車(chē)組織方案探討和訂立，同時(shí)參加了公司突發(fā)事件降級預案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節的編寫(xiě)（包含鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊故障）。除此之外，在運營(yíng)過(guò)程中針對ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和看法。譬如：在2號線(xiàn)運營(yíng)過(guò)程中針對曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議更改進(jìn)路觸發(fā)次序，最后問(wèn)題迎刃而解。

　　回首這一年的工作，個(gè)人成長(cháng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在很多不足的地方。

　　一、應對新線(xiàn)籌備工作的閱歷不足，好多問(wèn)題需請教主任。

　　二、對其他部門(mén)的學(xué)問(wèn)了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時(shí)，對故障名字的理解不到位，簡(jiǎn)單顯現傳達口誤。

　　三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測試，發(fā)覺(jué)對不用的學(xué)問(wèn)遺忘太快，需適時(shí)鞏固和加強；對電力學(xué)問(wèn)的欠缺以及停送電區域的把握，還有待連續學(xué)習。

　　在今后的工作中，我將漸漸完善本身在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自發(fā)加強工作熱誠和工作積極性，不絕提高本身的思想素養和綜合素養；積極進(jìn)取，加強本身的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。

　　可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)特別困難的一年，我要在連續做好現有工作的前提下，連續學(xué)習1.3號線(xiàn)的相關(guān)資料，做到對任意條線(xiàn)的業(yè)務(wù)技能都能夠嫻熟把握。因此，我要連續保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)覺(jué)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不絕總結、分析、積累閱歷，提高本身的綜合本領(lǐng)。

　　地鐵員工年終工作總結 篇3

　　20xx年****項目部在集團公司和公司各級領(lǐng)導關(guān)心和大力支持下，在項目部全體員工通力合作、共同努力下，項目部實(shí)現了安全生產(chǎn)各項管理目標，實(shí)現了安全生產(chǎn)的承諾；20xx年安全生產(chǎn)管理工作，我們感嘆萬(wàn)分，積累豐富經(jīng)驗，有突出的成績(jì)，也有許多欠缺和不足之處，需要在工作中不斷持續改進(jìn)，下面就20xx年度安全生產(chǎn)工作總結匯報如下：

　　一、層層簽訂安全責任狀，認真落實(shí)安全責任制。

　　為了切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)管理，項目經(jīng)理與各施工隊負責人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書(shū)，把安全目標層層細化、量化，落實(shí)到每一個(gè)人。20xx年安全生產(chǎn)責任狀簽訂10個(gè)施工隊，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任書(shū)簽訂571份，簽訂率100%。形成了項目部領(lǐng)導總負責，安全部和各施工隊長(cháng)重點(diǎn)負責的安全生產(chǎn)責任模式。

　　二、建立健全安全管理體系，認真落實(shí)安全管理制度。

　　沒(méi)有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年安全部花費了大量的精力修訂了19項安全生產(chǎn)管理制度、編制了項目部的綜合應急救援預案、專(zhuān)項應急救援預案、現場(chǎng)處置方案。為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求的標準建立健全各類(lèi)起重設備和消防設施檔案、資料、臺帳，做好各種消防、設備檢查，特別是豎井井架和塔吊的運轉和維修保養記錄，做到安全工作心中有數，確保項目部的安全生產(chǎn)順利運營(yíng)。

　　三、強化安全培訓教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識。

　　為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年項目部重點(diǎn)強化了對全體職工的安全教育和加大培訓力度。

　　1、施工隊一進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，安全部就組織開(kāi)展新進(jìn)場(chǎng)工人“三級”安全教育，并建立工人個(gè)人信息檔案。從項目級的教育“宣傳國家的法律法規、項目部的安全管理規章制度”，到工班級的“工班安全生產(chǎn)情況、危險源辨識”，最后到每個(gè)新進(jìn)場(chǎng)工人的“崗位操作技能和安全操作規程的培訓”，確保的我們的每一名工人都受到一個(gè)系統的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新工人進(jìn)場(chǎng)“三級”安全教育率達100%、考試合格率100%。

　　2、聘請了徐州市消防支隊到我項目部進(jìn)行消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術(shù)，用圖像和視頻上了一堂生動(dòng)形象的教學(xué)課，講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火設施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了員工安全防火意識。安全部還組織了2次消防應急演練、1次防洪應急演練、1次爆破事故應急演練，如發(fā)生突發(fā)事故或災害，能有效控制和減輕人員傷亡、財產(chǎn)損失以及不良社會(huì )影響。

　　3、今年我項目部共組織了多項安全專(zhuān)項培訓工作：特種作業(yè)資格證的培訓，其中電工4人、電焊工20人、架子工6人、物料提升機6人、司索信號工5人、裝載機司機2人、挖掘機4人。涉爆人員資格證的培訓，爆破員15人、安全員8人、保管員6人。通過(guò)一系列的培訓、教育和實(shí)際操作訓練，大大提高了全員的安全法律知識，提高了處理問(wèn)題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高各施工隊的整體素質(zhì)，解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問(wèn)題，有效地加強管理的執行力。

　　4、針對我們項目部存在危險性較大的分部分項工程，項目部編制了爆破施工專(zhuān)項方案、腳手架搭設專(zhuān)項方案、深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項方案、臨時(shí)用電專(zhuān)項方案，并嚴格按照方案進(jìn)行施工。同時(shí)安全部與相關(guān)部門(mén)對臨邊防護、臨時(shí)用電、腳手架搭設、消防設施進(jìn)行驗收，簽字驗收合格后方可使用。

　　四、安全標準化。

　　1、項目部施工現場(chǎng)重點(diǎn)部位擺放和張貼了安全警示標志、標牌，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標語(yǔ)，以提高全體工人的安全防范能力、增強全體工人的自我保護安全意識，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標志、標牌120多塊、安全宣傳標語(yǔ)（大幅、小幅）20幅，張貼標語(yǔ)10幅，創(chuàng )建了一個(gè)安全文明和諧的施工現場(chǎng)，多次受到業(yè)主和上級領(lǐng)導的表?yè)P

　　2、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標志和各種操作規程，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現場(chǎng)，上級領(lǐng)導檢查可以一目了然。

　　3、施工現場(chǎng)還安裝了門(mén)禁和監控系統，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須刷卡進(jìn)入，外部人員必須經(jīng)項目部管理人員同意并在門(mén)衛處登記后方可進(jìn)入施工現場(chǎng)�，F場(chǎng)監控設施布置在施工作業(yè)面，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )鏈接，監控視頻可以傳輸在電腦上或手機上，保證是現場(chǎng)實(shí)時(shí)遠程監控。

　　4、根據業(yè)主要求，每個(gè)施工駐地都安裝了熱水器，宿舍內安裝了空調，保證24小時(shí)為工人提供熱水，我項目部杜絕了工人在宿舍內用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖。減少了安全隱患。

　　五、開(kāi)展多種形式的安全檢查，堅決制止“三違”現象，及時(shí)發(fā)現各種事故隱患。

　　1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年安全部共組織各類(lèi)檢查40余次，包括消防安全專(zhuān)項檢查、特種設備安全專(zhuān)項檢查、腳手架搭設安全專(zhuān)項檢查、臨時(shí)用電安全專(zhuān)項檢查、隧道施工安全專(zhuān)項檢查、節假日安全專(zhuān)項檢查等。并下發(fā)檢查活動(dòng)記錄表40余份，罰款單23份。安全員每天對施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現違章作業(yè)的問(wèn)題立即要求整改，對查出的隱患基本按時(shí)進(jìn)行了整改。

　　2、項目部的基坑開(kāi)挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區施工，不允許建炸藥庫，火工品每天由民爆公司配送到工地。項目部嚴格執行《爆破作業(yè)審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)、違反操作；隧道使用井架進(jìn)行出渣等作業(yè)，由于項目部人員對這種設備內部結構缺乏了解，所以項目部聘請一名專(zhuān)業(yè)維修工每天對設備進(jìn)行檢查和維修保養，保證了井架的正常使用，排除了安全隱患。

　　3、加大施工隊伍的'安全管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進(jìn)行安全資格審查，無(wú)安全生產(chǎn)許可證的施工隊伍不得進(jìn)場(chǎng)施工。二是要求施工隊進(jìn)場(chǎng)施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責任狀》。三是新進(jìn)場(chǎng)的工人必須進(jìn)行三級教育、安全培訓和安全交底方可進(jìn)行施工。

　　4、居安思危，開(kāi)展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長(cháng)鳴。20xx年項目部共發(fā)生各類(lèi)安全責任事故0起，同時(shí)將公司內和外單位發(fā)生的事故在項目部進(jìn)行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實(shí)的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。

　　六、認真貫徹執行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境。

　　為提高員工對職業(yè)病和危險化學(xué)品的認識，安全部組織職工認真學(xué)習《職業(yè)病防治法》和《危險化學(xué)品安全管理條例》。項目部為施工人員購買(mǎi)了工作服、防塵口罩、安全帶、安全帽等，確保了員工的身心健康。

　　七、安全績(jì)效

　　1、全年死亡、重傷事故為0；

　　2、重大場(chǎng)內交通事故為0；

　　3、中毒、中暑事故為0；

　　4、輕傷事故頻率≤3‰；

　　5、火災事故損失為0；

　　6、塵毒存油點(diǎn)合格率100%。

　　7、特種機械傷害為 0；

　　8、其它以外傷害事故為 0

　　以上指標均順利圓滿(mǎn)地完成。

　　八、存在的問(wèn)題

　　1、個(gè)別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無(wú)緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯勞動(dòng)紀律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視安全工作。

　　2、施工人員更換頻繁，人員不能固定，特別是經(jīng)過(guò)培訓考試合格后取得特種作業(yè)資格證的工人（主要是爆破三大員）辭職后，由于新進(jìn)場(chǎng)的工人培訓取證周期長(cháng)，施工隊就會(huì )存在特種工無(wú)證上崗現象。不能滿(mǎn)足施工要求。

　　九、20xx年安全工作規劃

　　為確保20xx年無(wú)事故災害、無(wú)事故傷害死亡，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，我項目部部將繼續鞏固成果，在新的一年工作中重點(diǎn)做以下工作：

　　1、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，認真落實(shí)安全管理制度。

　　2、突出重點(diǎn)，繼續深化安全生事故隱患的專(zhuān)項整治，進(jìn)一步推行安全質(zhì)量標準化現場(chǎng)管理工作，定期組織安全大檢查，加強現場(chǎng)檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。

　　3、加強事故應急救援管理工作。針對可能發(fā)生的危險化學(xué)品、火災、爆炸、特種設備等各類(lèi)突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織二次火災爆炸事故應急救援預案演練活動(dòng)。

　　4、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好職工職業(yè)健康監護，定期組織對職業(yè)病危害作業(yè)場(chǎng)所檢測和職業(yè)健康體檢，健全員工職業(yè)衛生檔案和健康監護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。

　　5、加強對外來(lái)施工人員的安全管理，保證外來(lái)施工人員和項目部員工的人身、財產(chǎn)安全。

　　6、推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化進(jìn)程，通過(guò)實(shí)施安全生產(chǎn)標準化體系，從而可以看出，我們向著(zhù)正確的道路上一步步邁進(jìn)。確保環(huán)境、質(zhì)量和安全管理方針的貫徹和目標的完成，實(shí)現安全生產(chǎn)標準化的有效運行，為安全生產(chǎn)提供保障。

　　綜上所述，在過(guò)去的一年里我們在安全方面做了大量的工作，保證了項目部部各項工作的順利開(kāi)展，取得一定的成效，未來(lái)還要靠我們繼續努力。安全工作任重而道遠，只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，在以后的工作中我們要進(jìn)一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓，提高全員的安全意識和安全防范能力，努力開(kāi)創(chuàng )安全生產(chǎn)工作新局面，為創(chuàng )建和諧安全的企業(yè)管理和文化而努力奮斗！

　　20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培養與提高

　　1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論；遵紀守法法，認真學(xué)習法律知識。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結

　　在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。

　　3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控；對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。

　　4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。

　　7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握；同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。

　　8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。

　　四、存在問(wèn)題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：

　　1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

　　地鐵員工年終工作總結 篇4

　　20xx年立刻過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄盼望與新的將來(lái)。不知不覺(jué)中，又完畢了一年的工作，現總結如下：

　　在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)心、幫忙下，緊緊圍繞以安全為根底質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改良工作方法，提高工作效率，以“聽(tīng)從領(lǐng)導、團結同志、仔細學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素養上下功夫。

　　一、一年來(lái)的工作表現

　�。ㄒ唬�強化形象，提高自身素養。

　　為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注意以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確熟悉自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和熬煉，細心學(xué)習他人特長(cháng)，改掉自己缺乏，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探究中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

　�。ǘ�）嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建立。

　　一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、悄悄無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建立的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，敬重領(lǐng)導，團結同志，虛心慎重，不斷改良工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只盼望把全部工作圓滿(mǎn)完成。

　　二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

　　只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)足，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“效勞無(wú)止境，滿(mǎn)足是標準”的'效勞理念，在工作點(diǎn)滴之中表達與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面，我都能夠嚴于律已。

　　三、工作中的缺乏與今后的努力方向

　　和有閱歷的同事比擬還有肯定差距，在今后工作中，我還得仔細總結閱歷，克制缺乏，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。

　　在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克制缺乏，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)懷同事，團結班組全部成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

　　地鐵員工年終工作總結 篇5

　　時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了很多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在很多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自身的優(yōu)缺點(diǎn)�，F將我今年的工作總結如下：

　　一、業(yè)務(wù)能力方面：

　　1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：

　　1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；

　　2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的.；

　　3）在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問(wèn)題，搭接要求滿(mǎn)足規定。尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制，鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求，鋼筋的錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度；模板的平整度；澆筑混凝土時(shí)的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。

　　2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等，不過(guò)在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。

　　3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。

　　4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。

　　5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自身分內的事情做得更好。

　　6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自身分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

　　二、交際協(xié)調方面：

　　和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步較大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動(dòng)。

　　三、學(xué)習方面：

　　1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。

　　2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。

　　3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情。

　　即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。

　　四、吸取20xx年的失�。�

　　為了我能在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工，使自身自我健全。我做出如下建議：

　　1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。

　　2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想，管理一定要到位。

　　3、做好各項技術(shù)方面的交底。

　　4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

　　通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及關(guān)于文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提升自身的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自身并充實(shí)能量，提升自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)，為深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目建設而努力。

　　地鐵員工年終工作總結 篇6

　　一、本年工作狀況

　　我自從年初來(lái)到五南區間擔當監理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地狀況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區間的施工監管工作。

　　目前五南區間已完成開(kāi)挖支護50%，這三個(gè)項目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平常的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平常的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導支配的各項工作。

　　每天對所管工地巡察檢查，科學(xué)監理，仔細履行自己的崗位職責。在總監理工程師的指導下開(kāi)呈現場(chǎng)監理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其運用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄；剛好對工程建設過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的.施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現場(chǎng)跟班監督，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好指出，填寫(xiě)巡查記錄和監理通知單；在日常的監理工作中照實(shí)做好監理日記和有關(guān)的監理記錄。

　　二、上半年工作中出現的問(wèn)題

　　一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現場(chǎng)施工當中難免遇見(jiàn)與施工隊拌嘴以及施工單位違反圖紙及施工規范施工的現象。在監理工作過(guò)程中依據建設工程托付監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關(guān)法律法規對各工點(diǎn)實(shí)施監理。在巡檢過(guò)程中發(fā)覺(jué)很多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監理工程師的領(lǐng)導下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。

　　三、本年工作的閱歷總結

　　1、作為一個(gè)監理，首先要學(xué)習和落實(shí)上級領(lǐng)導文件指示精神；駕馭新規范、熟識施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。 2、嚴格遵守公司內規定，遵紀遵守法律。

　　3、工作中盡自己努力嚴格根據設計和規范及驗收標準進(jìn)行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、平安和文明施工讓業(yè)主滿(mǎn)足。

　　四、下半年的工作安排

　　在下半年的監理工作過(guò)程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去（家樂(lè )福地下通道），我將嚴格根據施工專(zhuān)項方案加強管理，確保暗挖工程平安順當按期完成，必需嚴格限制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開(kāi)挖長(cháng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(cháng)度，初期支護設計要求。必需仔細履行監理職責，加大現場(chǎng)檢查及監督力度，剛好了解駕馭施工現場(chǎng)的真實(shí)狀況，使開(kāi)挖施工的平安步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關(guān)規則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的平安步距，確保區間的施工平安。在總監理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監理，按監理程序對承包商供應的原材料嚴格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱藏工程要旁站監理，嚴格按技術(shù)標準、施工規范、合同要求施工，努力把五南區間工程現場(chǎng)監理工作很好地完成。

　　在下半年，為了更好的完成好本職工作，我肯定會(huì )明確質(zhì)量限制重點(diǎn)，強化過(guò)程限制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工平安及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

　　地鐵員工年終工作總結 篇7

　　自從20xx年大學(xué)畢業(yè)后，就投入到xxx地鐵的建設中，任勞任怨，被評為中建市政20xx年度優(yōu)秀員工。

　　自從20xx年工作至今，先后擔任xxx地鐵二號線(xiàn)技術(shù)員/質(zhì)量主管/值班工程師/水灣站工區經(jīng)理，軌道分公司技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)主管、盾構中心業(yè)務(wù)經(jīng)理。

　　在xxx地鐵二號線(xiàn)期間，先后做過(guò)技術(shù)員/質(zhì)量主管/值班工程師/水灣站工區經(jīng)理，技術(shù)員和質(zhì)量主管時(shí)：負責車(chē)站施工技術(shù)、質(zhì)量，并與監理、設計、甲方進(jìn)行相關(guān)協(xié)調，編制了近百個(gè)施工方案和交底，協(xié)助總工程師做好項目的評優(yōu)工作，完成迎接質(zhì)量獎申報的各項準備工作；盾構值班工程師時(shí)：為了更好的完成盾構掘進(jìn)工作，查閱相關(guān)的施工規范，遇到不懂的問(wèn)題就請教有經(jīng)驗的同事和施工經(jīng)驗豐富的一線(xiàn)工作人員,增長(cháng)了個(gè)人施工經(jīng)驗。在與設計院的外協(xié)工作中，遇到相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題，就與設計人員溝通聯(lián)系，并探討學(xué)習,提升了自己的施工理論高度；水灣站工區經(jīng)理時(shí)：后期水灣站二次結構施工和收尾，因為設計院出了很多設計變更，工期非常緊，在和設計院和勞務(wù)分包有效溝通后，“大干120天”順利完成所有施工任務(wù)和業(yè)主指標。通過(guò)跟大家的共同努力，2205標項目順利完成，并獲得集團“青年突擊隊”榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　在xxx地鐵14號線(xiàn)技術(shù)服務(wù)工作期間，編制了《施工組織設計》，確保了施工的順利進(jìn)行。

　　在分公司技術(shù)質(zhì)量部工作期間，編寫(xiě)并在國家級期刊發(fā)表論文1篇，榮獲20xx年度中建一局集團級工法1項。職責是主要學(xué)習和編制投標標書(shū)的技術(shù)標、在施項目的信息管理。在投標期間,負責編制了16項技術(shù)標書(shū),分別為xxx軌道交通R線(xiàn)2311標、2307標/xxx軌道交通1號線(xiàn)08、09標段/xxx地鐵3號線(xiàn)16標段/xxx軌道交通3號線(xiàn)8標段/xxx地鐵3號線(xiàn)11標段/xxx市南水北調配套工程東干渠工程施工第五、第六標段/xxx地鐵2號線(xiàn)二期工程（西延伸線(xiàn)）土建1標/天津地鐵5號線(xiàn)、6號線(xiàn)工程土建施工第7、第19標段/xxx地鐵1號線(xiàn)一期工程中央商務(wù)區站及地下空間開(kāi)發(fā)（一期）工程/xxx市軌道交通一號線(xiàn)一期工程土建施工TJSG-13標/xxx市城市軌道交通11號線(xiàn)、9號線(xiàn)BT工程。在編制技術(shù)標的過(guò)程中，抓好每一個(gè)過(guò)程細節，做到每做一份標書(shū)，都能學(xué)到新的知識。尤其是xxx地鐵BT工程，作為中建股份基礎設施方面的第一大單，工程量大，工程內容復雜，從開(kāi)始立項至定標每一個(gè)能夠掌握工程信息的過(guò)程都不放過(guò)，并在過(guò)程中認真對待每一個(gè)細節。從前期現場(chǎng)考察、與設計交流、探討、向專(zhuān)家交流、學(xué)習，在編制技術(shù)標時(shí)，重點(diǎn)需要保證施工重難點(diǎn)、設計優(yōu)化、施工總體籌劃、平面圖布置、人材機配置等專(zhuān)業(yè)特定性章節。為xxx9號線(xiàn)BT項目順利中標奠定強有力基礎。

　　在盾構中心期間，主要職責是編制投標標書(shū)的'技術(shù)標、在施項目的履約信息管理及技術(shù)服務(wù)、編制相關(guān)技術(shù)的標準化。與公司同事一起申報并獲國家發(fā)明專(zhuān)利1項。在投標期間,共參與編制了3個(gè)技術(shù)標書(shū),分別為xxx南海區新型公交系統試驗段工程/xxx地鐵10號線(xiàn)18合同段/xxx軌道交通2號線(xiàn)工程，其中成功中標2個(gè)BT項目。投標的目的只有一個(gè)，那就是能夠中標，為達到該目標，在投標的整個(gè)過(guò)程中，“抓好每一個(gè)過(guò)程細節、付出每一分自身努力、用好每一個(gè)團隊成員”的思想貫穿于整個(gè)投標過(guò)程中。負責在施盾構項目履約期間，由于盾構施工在地鐵工程施工中技術(shù)含量高、專(zhuān)業(yè)化程度高。而且盾構施工技術(shù)是地鐵施工的高端核心技術(shù)，其水準高低代表著(zhù)一個(gè)地鐵施工企業(yè)核心競爭力的強弱。對職能管理項目，進(jìn)一步加強服務(wù)意識，積極解決項目施工難題，保證合同履約。對自營(yíng)管理項目，建立項目成本考核制度，完善項目管理制度及管理辦法。將項目責任指標細化為進(jìn)度、安全、文明施工、材料管理、勞動(dòng)力管理、技術(shù)、質(zhì)量、成本、結算管理等多項內容，以此來(lái)規范項目各崗位的權利和責任范圍。重點(diǎn)加強實(shí)際所發(fā)生的成本控制。抓好基礎性工作，強化項目的日常管理，建立成本考核的預警機制，保證項目承包責任制落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)，加強過(guò)程控制，重點(diǎn)對盾構施工風(fēng)險進(jìn)行控制，做好技術(shù)論證工作以及施工方案的管理、審核和監督檢查工作。通過(guò)技術(shù)管理，規避施工中存在的風(fēng)險。在工程施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，控制和降低工程的質(zhì)量成本，減少返修、廢品、復檢等不必要的損失。

　　地鐵員工年終工作總結 篇8

　　首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會(huì )，對此，我感到無(wú)比的榮幸和激動(dòng)。我一定會(huì )珍惜這來(lái)之不易的機會(huì )，在今后的工作中，好好表現自身，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自身全部的力量。

　　我叫陳俊年，于20xx年0xx月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據公司的相關(guān)規定，現申請轉為公司正式員工。

　　在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習、開(kāi)放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng )新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開(kāi)朗工作認真，善于與他人溝通，重視團隊的.合作協(xié)調，責任感強。我會(huì )把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門(mén)負責人，成功地完成各項工作。今后，我會(huì )更積極學(xué)習新的知識，新技能，重視自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提升自身的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。

　　因現任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習，我對自身的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

　　在以后的工作中我還需要繼續學(xué)習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續學(xué)習以提升自身工作能力。

　　總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì )到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團隊是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會(huì )，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我明確提出轉正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉自身，實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！

　　地鐵員工年終工作總結 篇9

　　20xx年匆忙而過(guò)，總結如下：

　　轉瞬間我來(lái)到青島地鐵2號線(xiàn)02標08工區已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來(lái)時(shí)候的青澀，漸漸的融入到項目，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來(lái)進(jìn)行這次的工作總結。

　　去年剛到青島地鐵2號線(xiàn)02標08工區項目時(shí)，對項目有較多不滿(mǎn)的地方，時(shí)常埋怨，工作積極性不高，難以融入項目。一部分是客觀(guān)因素，一部分是主觀(guān)因素，隨著(zhù)客觀(guān)因素的改善和自身認得的提高，對以前存在的'問(wèn)題的認得發(fā)生了更改。

　　工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責，從過(guò)去的盲干、蠻干到現在的細致、嚴謹，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當，各方面都有明顯的改觀(guān)，改進(jìn)，整個(gè)項目有種欣欣向上的氛圍。從更改中我看到項目成員的共同努力，看到了項目越來(lái)越好的希望。

　　各部門(mén)之間的搭配有了明顯的改善，對職能的認得和工作效率得到了提高，對于工作中顯現的問(wèn)題，除了相互埋怨和推卸責任，更多的是寬容和諒解，能適時(shí)的發(fā)覺(jué)原因并積極的解決問(wèn)題，杜絕仿佛問(wèn)題的再次顯現，更好的保證了項目的良性運轉。

　　生活上，項目領(lǐng)導對員工的生活特別掛念、熱心，積極的為員工爭取福利，保護員工的切身利益。當員工生活上遇困難時(shí)，項目領(lǐng)導總能在第一時(shí)間解決困難并安置員工，使員工把項目當作本身家，把項目的問(wèn)題當作本身的問(wèn)題，能全身心的投入到工作中去。

　　回首20xx年，有成績(jì)，有教訓，展望20xx年，有機遇，有挑戰。吸取教訓，正視成績(jì)，捉住機遇，迎接挑戰。為了更好的明天，在路上。

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