工程可行性研究報告
在生活中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的工程可行性研究報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程可行性研究報告1
一、總論
1、項目名稱(chēng)：
2、承辦單位概況(新建項目指籌建單位情況，技術(shù)改造項目指原企業(yè)情況)
3、擬建地點(diǎn)：
4、建設內容與規模：
5、建設年限：
6、概算投資：
7、效益分析：
二、項目建設的`必要性和條件
1、建設的必要性分析
2、建設條件分析：包括場(chǎng)址建設條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規等)
3、資源條件評價(jià)(指資源開(kāi)發(fā)項目)：包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲量、可采儲量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結構、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)
三、建設規模與產(chǎn)品方案
1、建設規模(達產(chǎn)達標后的規模)
2、產(chǎn)品方案(擬開(kāi)發(fā)產(chǎn)品方案)
四、技術(shù)方案、設備方案和工程方案
(一)技術(shù)方案
1、生產(chǎn)方法(包括原料路線(xiàn))
2、工藝流程
(二)主要設備方案
1、主要設備選型(列出清單表)
2、主要設備來(lái)源
(三)工程方案
1、建、構筑物的建筑特征、結構及面積方案(附平面圖、規劃圖)
2、建筑安裝工程量及“三材”用量估算
3、主要建、構筑物工程一覽表
五、投資估算及資金籌措
(一)投資估算
1、建設投資估算(先總述總投資，后分述建筑工程費、設備購置安裝費等)
2、流動(dòng)資金估算
3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表)
(二)資金籌措
1、自籌資金
2、其它來(lái)源
六、效益分析
(一)經(jīng)濟效益
1、銷(xiāo)售收入估算(編制銷(xiāo)售收入估算表)
2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表)
3、利潤與稅收分析
4、投資回收期
5、投資利潤率
工程可行性研究報告2
你公司《關(guān)于申請審批黃石市現代有軌電車(chē)一期工程可行性研究報告的請示》（黃鐵司〔20xx〕103號）、《黃石市現代有軌電車(chē)一期工程可行性研究報告》、《黃石市國土資源局關(guān)于黃石市現代有軌電車(chē)一期工程建設項目用地預審的復函》（黃土資預審字〔20xx〕23號）及黃石市現代有軌電車(chē)一期工程規劃紅線(xiàn)圖已收悉。經(jīng)組織專(zhuān)家對該項目可行性研究報告進(jìn)行審查，原則同意該項目可行性研究報告，現就有關(guān)內容批復如下：
一、項目建設的必要性
黃石市現代有軌電車(chē)一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現高效現代軌道交通系統的重點(diǎn)建設項目，對落實(shí)城市總體規劃、促進(jìn)中心城區空間布局規劃的實(shí)現，拓展城市空間，促進(jìn)黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構建城市公共交通骨干系統，提升公共交通服務(wù)水平，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)沿線(xiàn)城市建設及城市經(jīng)濟發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風(fēng)貌等均具有重要意義。
二、建設規模及內容
該工程由T1線(xiàn)（含車(chē)輛基地）和T2線(xiàn)組成，兩條線(xiàn)路均呈Y型平面布局，線(xiàn)路總長(cháng)37.106km，其中T1線(xiàn)長(cháng)17.83km、T2線(xiàn)長(cháng)19.276km，共設45座車(chē)站，其中1座地下車(chē)站、2座高架車(chē)站和40座地面車(chē)站。
T1線(xiàn)由主線(xiàn)和支線(xiàn)組成，主線(xiàn)起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團、團城山組團、勝陽(yáng)港組團、磁湖南組團和黃石港組團，沿線(xiàn)經(jīng)東方大道南側的規劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線(xiàn)通道（沿湖路）、武漢路，線(xiàn)路長(cháng)15.42km，設19座車(chē)站；支線(xiàn)起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線(xiàn)經(jīng)磁湖路、大泉路，線(xiàn)路長(cháng)2.41km，設4座車(chē)站。
T2線(xiàn)由主線(xiàn)和支線(xiàn)組成，主線(xiàn)起于發(fā)展大道站，止于東風(fēng)路站，途經(jīng)下陸組團、大冶湖核心區組團，沿線(xiàn)經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線(xiàn)路長(cháng)9.668km，設12座車(chē)站；支線(xiàn)起于大棋路站，止于林家咀站，沿線(xiàn)經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規劃路、大冶北站東規劃路、新城大道，線(xiàn)路長(cháng)9.608km，設10座車(chē)站。
該工程設陸家鋪車(chē)輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車(chē)輛基地內設置運營(yíng)控制中心。車(chē)輛選用最高運行速度為70km/h的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車(chē)，采用車(chē)載超級電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車(chē)輛53列；配置供電、通信、信號、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺門(mén)等運營(yíng)設備。
三、投資估算及資金來(lái)源
工程估算總投資51.4億元，資金來(lái)源為多方籌措。
四、建設期限
該工程建設期限為24個(gè)月。
請接此批復后，認真做好與相關(guān)部門(mén)的銜接工作，優(yōu)化工程建設方案，研究各類(lèi)公共交通之間的`有效轉換和銜接途徑，明確項目建設和管理模式，落實(shí)投資主體和資金籌措方式，并委托具有相應資質(zhì)的設計單位編制項目初步設計報告，并按基本建設程序報我委審批。該項目擬采取PPP模式，待項目管理公司組建后，可適時(shí)變更項目業(yè)主。
本批復僅作為項目建設單位開(kāi)展工作的依據，不得作為征收及拆遷的依據，不得以此進(jìn)行招投標工作，未經(jīng)我委批復同意項目初步設計及概算，且未履行完各項法定手續，項目不得開(kāi)工建設。由于項目建設內容、建設規模和總投資發(fā)生變更，以此批復為準，原《關(guān)于黃石市鐵黃支線(xiàn)（含企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)）開(kāi)行現代有軌電車(chē)工程可行性研究報告的批復》（黃發(fā)改審批〔20xx〕258號）廢止。
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