交通臺實(shí)習報告范文七篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編整理的交通臺實(shí)習報告7篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通臺實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
為了增強社會(huì )實(shí)踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養社會(huì )交際能力忽然社會(huì )事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，交通工程實(shí)習報告。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習內容
1）施工工藝
施工準備—→放樣（驗收路基）—→拌和（配合比設計、審批、調機）—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。
�。�2）施工準備
a、材料準備：按技術(shù)規范標準要求進(jìn)料。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認真的檢驗，特別是要重點(diǎn)檢查：標高是否符合要求；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實(shí)，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達標段應進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。
2試驗路段
1施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：
�、俅_定合理的機械、機械數量及組合方式；
�、诖_定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；
�、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；
�、艽_定松鋪系數、接縫方法等；
�、蒡炞C瀝青混合料配比；
�、奕鏅z查材料及施工質(zhì)量；
�、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式；
�、嗍紫扔杏媱�，然后完成總結上報審批。
�、菰囼灥哪康氖怯靡宰C實(shí)混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設備的效率、施工方法和施工組織的適應性，實(shí)習報告《交通工程實(shí)習報告》。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專(zhuān)崗檢查，總結出經(jīng)驗。
2攤鋪及壓實(shí)設備
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內攤鋪。
b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機前進(jìn)速度應與供料速度協(xié)調，底面層和表面層的`攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過(guò)基準線(xiàn)和基準點(diǎn)控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線(xiàn)或滑撬式基準板操作。
d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。
e、壓實(shí)設備應配有震動(dòng)壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線(xiàn)的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應用浮動(dòng)基準梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運輸
a.連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
c.除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
�、僭阡佒旌狭现�，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。
�、谛熊�(chē)道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
�、壅Ｊ┕�，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
�、軘備仚C一定要保持攤鋪的連續性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。
�、輸備仚C的操作應不使混合料沿著(zhù)受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
�、迣ν庑尾灰巹t路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。
�、咴谟晏旎虮砻娲嬗蟹e水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。
�、嗷旌狭嫌龅剿�，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準梁攤鋪。
3混合料的壓實(shí)
�、僭诨旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶罅⒓磳β访孢M(jìn)行檢查，對不規則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。
�、趬簩�(shí)工作應按試驗路確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行。
�、蹓簩�(shí)分初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。
a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪面向攤鋪機，碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。
交通臺實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的
鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達到理論和實(shí)踐的有機結合。通過(guò)實(shí)習使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現的簡(jiǎn)單條件下的地質(zhì)問(wèn)題的能力。本次實(shí)習要求學(xué)生能將課堂上所學(xué)的理論知識，靈活地運用于野外工作之中，對的常規工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題等，有一個(gè)較全面、系統的了解。
二、實(shí)習時(shí)間
本課程講授及考試結束后第十五周（12月7日—12月11日）進(jìn)行野外集中實(shí)習，時(shí)間一周。
三、本次實(shí)習任務(wù)
1、認識區常見(jiàn)的礦物和巖石，注意觀(guān)察巖層的產(chǎn)狀，學(xué)會(huì )區別三大類(lèi)巖石；
2、認識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據；
3、認識實(shí)習區的地質(zhì)構造，學(xué)會(huì )判識方法；
4、認識實(shí)習區的`各種內外動(dòng)力地質(zhì)現象；
5、編寫(xiě)地質(zhì)實(shí)習報告書(shū)。
四、實(shí)習基本要求
1。實(shí)習期間嚴格聽(tīng)從實(shí)習隊長(cháng)的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實(shí)習中結合所學(xué)知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡(jiǎn)單的構造現象，能對一般的工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行分析和評價(jià)，提出合理的防治措施。
2、對實(shí)習中所見(jiàn)到的各種現象要現場(chǎng)做好原始記錄。
3、每天結束實(shí)習后，要及時(shí)總結，做好實(shí)習日記（需上交）。
4、實(shí)習結束后，按要求認真編寫(xiě)實(shí)習報告。
五、人員組成
交通工程系xx級交通工程專(zhuān)業(yè)88人。
六、實(shí)習地區簡(jiǎn)介
本次實(shí)習地點(diǎn)為Xx省地區。
Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx之間。市境東西長(cháng)56公里，南北長(cháng)35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉6鎮1個(gè)工業(yè)園區。
Xx市的地形為東高西低，向東開(kāi)口的盆地。該市區位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側為Xx山脈。至東向西由Xx、Xx、Xx、Xx等山嶺組成。Xx海拔1584米，Xx海拔1512米。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形；盆地南側為箕山、伏牛山�；胶０�1064米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內部為丘陵和平原。
Xx為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。
本區屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量為614—765毫米。年蒸發(fā)量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
第一章、實(shí)習地區地層概況
這個(gè)地區發(fā)育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：
�。ㄒ唬┨沤鏧x群
出露于Xx市及其以北等地，為本地區最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。
1、石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑云斜長(cháng)變粒巖、黑云斜長(cháng)片麻巖等，厚度大約256米巖石遭受強烈的混合巖化，其中變閃長(cháng)巖年齡值為29.86—30.6億年。原巖為基性火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。
2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片巖、斜長(cháng)角閃片巖夾斜長(cháng)角閃片麻巖變粒巖等，上部夾雜少量的云英片麻巖。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。
3、老楊溝組：底部為不穩定的長(cháng)石石英巖，下部為云英片巖等，巖石厚度630米，本組巖石以片麻巖為主，未見(jiàn)混合巖化現象，具斜層理及各種片巖構成的韻律層，含大量云母等粘土質(zhì)礦物。原巖為淺海碎屑巖。
�。ǘ┰沤�
1、下元古界Xx群：分布于玉寨山、Xx、Xx一帶，自上而下分為羅漢洞組、Xx、屆坡山組、花峪組。
�。�1）羅漢洞組：與下伏太古界Xx群呈角度不整合接觸。下段為灰白色巨厚含粗粒石英巖、含長(cháng)石石英巖等，厚155米。中段為白色厚——巨厚層中細粒石石英巖，呈不對稱(chēng)波痕發(fā)育，厚391米。
�。�2）Xx組：含一、二、三段。
一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。上部有白云質(zhì)大理巖薄層或透境體。二段為青灰、灰白色千枚巖，頂部有白云質(zhì)大理巖透鏡體。厚304米。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。底部為一層厚層中粗粒石英巖，上部是一層厚8—10米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。本段厚310米。
�。�3）屆坡山組：
下部為灰白的厚狀粗粒石英巖夾致密石英巖，底部巖層發(fā)育呈波痕或泥裂狀。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。厚395米。
�。�4）花峪組：
底部為紫紅色鐵質(zhì)千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層含磷千枚巖。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質(zhì)白云巖。偶夾千枚巖。中部為灰質(zhì)、灰白色千枚巖。底有一層含磷千枚巖。上部為灰白色中層狀石英巖。厚194米。
2、中元古界五佛山群
不整合覆于Xx群或Xx群上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、Xx組組成，本區缺少底部兵馬溝組。何家寨組為中薄層狀灰巖、泥質(zhì)灰巖、硅質(zhì)灰巖、白云質(zhì)灰巖與黃綠、紫紅色頁(yè)巖夾細砂巖及粉砂巖。中上部為疊層石灰巖。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂巖夾砂質(zhì)頁(yè)巖。底部為粗�；蚣毜[巖。葡萄峪組為灰黃、黃綠、紫紅色頁(yè)巖、砂質(zhì)頁(yè)巖夾泥質(zhì)灰巖。Xx組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯層理發(fā)育。厚度變化較大。向東南均變薄。本群總厚度大于1000米。
3、上元古界震旦系羅圈組
主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰巖、石英斑巖、花崗巖及各種變質(zhì)巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質(zhì)頁(yè)巖。
3、上元古界震旦系羅圈組
主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰巖、石英斑巖、花崗巖及各種變質(zhì)巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質(zhì)頁(yè)巖。
交通臺實(shí)習報告 篇3
不溫不火的天氣適合回憶過(guò)去、展望未來(lái)�，F在寧陜就處于適合回憶的溫度。夜幕降臨，我走在回去的路上，街邊的路燈在窗外閃過(guò)，一盞又一盞，多像現在起伏不定的心緒，多像人生中每一次付出后得到的溫暖。
八月十一日，這個(gè)對很多人來(lái)說(shuō)可能是再普通不過(guò)的日子 ，但是對于我們四十來(lái)個(gè)見(jiàn)習生來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)永遠值得溫存的紀念日。這天我們一起來(lái)到了xxxx縣xxx灣敬老院，看望一群最可愛(ài)的人們。
來(lái)到敬老院外面的院子，一個(gè)不大卻很溫馨的.門(mén)映入眼簾，我心想這個(gè)地方肯定也不大。然而走進(jìn)去我才發(fā)現，這里不僅規模大，而且各種設施設備更是齊全，讓我眼前一新。我們大致的看了敬老院里邊的情形后，就開(kāi)始為表演節目做準備，站隊形、調試音響等。同學(xué)們特別踴躍，真是個(gè)個(gè)都身懷絕技，唱經(jīng)典老歌、講小故事、表演小品、繞口令等表演異彩紛呈。老人們臉上露出了開(kāi)心的笑容。最后以一首“紅星閃閃”大合唱結束了本次小型文藝演出�？磁_下的爺爺奶奶們一張張的笑臉，一陣陣此起彼伏的掌聲，讓我們覺(jué)得特別滿(mǎn)足，可能有些歌他們聽(tīng)不懂，也沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但她們依舊盡力的配合我們，給予我們鼓勵的掌聲。親愛(ài)的爺爺奶奶，真的很感謝你們愛(ài)的鼓勵。節目表演完之后，我們參觀(guān)了老人們的餐廳，活動(dòng)室，衛生室等等。設施設備都很齊全，衛生條件也很好。我想這也離不開(kāi)服務(wù)人員辛苦的勞動(dòng)和貼心的照顧。最后我們陪爺爺奶奶們聊了會(huì )兒天，幫她們剪指甲、收拾了房間。在與他們聊天的過(guò)程中，我了解到他們生活得很開(kāi)心，很充實(shí)，這些都得感謝黨，感謝我們這個(gè)日益強大的國家，此時(shí)此刻，我的內心也是感慨萬(wàn)千，不得不承認我們都是時(shí)代的幸運兒。我想如果沒(méi)有今天這么好的生活環(huán)境，膝下無(wú)兒女爺爺奶奶們如何安度晚年。她們在敬老院里過(guò)得很好，也很開(kāi)心，以前覺(jué)得吃飽穿暖就已經(jīng)很知足了，現在還有各種娛樂(lè )活動(dòng)，身心都得到了滿(mǎn)足。所以我們每個(gè)人都要心懷感恩，不管是曾經(jīng)還是現在亦或未來(lái)，要學(xué)會(huì )感恩生活，感恩當下。時(shí)間總是不會(huì )放慢腳步，最后我們帶著(zhù)依依不舍的心情離開(kāi)了敬老院。心想，以后有時(shí)間、有機會(huì )，我一定會(huì )再來(lái)這個(gè)地方，陪陪這里的爺爺奶奶們。
“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢變老”這是一首情歌的歌詞，更像是寫(xiě)給老人們的歌。不管遇到什么事，都會(huì )有人陪你們一起慢慢變老，感謝這次見(jiàn)習活動(dòng)，讓我更加懂得了感恩的含義。
交通臺實(shí)習報告 篇4
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22。91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，XX年上半年建成通車(chē)。
XX年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了3個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24。5米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線(xiàn)共設橋梁42座，其中主線(xiàn)特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長(cháng)4008米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)20xx米，是江西省迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的'性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)。朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通臺實(shí)習報告 篇5
泰井高速公路(泰和至×××)是國道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車(chē)里程約公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于×××市廈坪鎮，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于月日奠基，今年月中旬開(kāi)工建設，××年上半年建成通車(chē)。
××年月日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)公里。同時(shí)建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米。全線(xiàn)共設橋梁座，其中主線(xiàn)特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長(cháng)米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)米，是×××迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在××年月建成通車(chē)。實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的.級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通臺實(shí)習報告 篇6
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，XX年上半年建成通車(chē)。
XX年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了3個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線(xiàn)共設橋梁42座，其中主線(xiàn)特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長(cháng)4008米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)XX米，是江西省迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的`總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好。加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)...... 朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通臺實(shí)習報告 篇7
實(shí)習時(shí)間：20xx年6月11日—20xx年7月5日
實(shí)習地點(diǎn)：廣西欽州市交通銀行欽州支行
實(shí)習崗位：營(yíng)業(yè)部大堂經(jīng)理
工作內容：配合大堂經(jīng)理做好對客戶(hù)的分流工作，維護大廳秩序并解決一般客戶(hù)糾紛。指導
客戶(hù)正確填寫(xiě)各類(lèi)業(yè)務(wù)流程單，向有需求的客戶(hù)介紹營(yíng)銷(xiāo)交行各類(lèi)中間業(yè)務(wù)產(chǎn)
品，向客戶(hù)解答各類(lèi)關(guān)于交行的金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品的問(wèn)題。
一、 實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
交通銀行股份有限公司欽州支行是交通銀行廣西區分行于20xx年12月23日在欽州市設立的第一家異地支行，位于欽州灣大道82號，毗鄰欽州市最繁華的廣場(chǎng)——欽州灣廣場(chǎng)。目前支行由辦公室、營(yíng)業(yè)部、公司部、個(gè)金部、零貸部五個(gè)部門(mén)組成。交通銀行欽州支行的設立標志著(zhù)在中國面向東盟開(kāi)放合作的重點(diǎn)地區，交通銀行將充分運用交通銀行在金融產(chǎn)品、金融工具和金融制度領(lǐng)域不斷創(chuàng )新優(yōu)勢，以產(chǎn)品覆蓋全面，科技手段先進(jìn)的業(yè)務(wù)體系以及現代化電子服務(wù)渠道，為廣西北部灣經(jīng)濟區的客戶(hù)在公司金融、個(gè)人金融、國際金融和中間業(yè)務(wù)等領(lǐng)域提供各種全面周到的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和高附加值的產(chǎn)品，實(shí)現業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，為推進(jìn)廣西經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展、民族進(jìn)步作出積極的貢獻。
二、 實(shí)習主要內容：
�。ㄒ唬⿲W(xué)習相應理論基礎知識及銀行相關(guān)各種文件
在實(shí)習期間，我主要學(xué)習了柜面操作基本知識以及相關(guān)的人民銀行下發(fā)的各種文件。大堂經(jīng)理是連接客戶(hù)、高柜柜員、客戶(hù)經(jīng)理的紐帶，因此首先就得學(xué)習柜面相關(guān)知識，才能更好的解答客戶(hù)問(wèn)題，引導客戶(hù)辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務(wù)效率。柜面相關(guān)知識主要有五大部分：對公業(yè)務(wù)，對私業(yè)務(wù)，聯(lián)行業(yè)務(wù)，授信業(yè)務(wù)，公共業(yè)務(wù)。其中具體包括對憑證及相關(guān)傳票、操作流程、交易代碼的學(xué)習。在學(xué)習的過(guò)程中，要非常用心，因為這些知識點(diǎn)既散又細，而且對于一位銀行服務(wù)人員特別是柜員來(lái)說(shuō)，任何一點(diǎn)細小的規定如果操作失誤就可能釀成不可估量的`后果。同時(shí)學(xué)習人民銀行下達的相關(guān)文件，結合商業(yè)銀行的內部規定變動(dòng)了解銀行改革的方向和動(dòng)態(tài)。只有全面了解了這些文件規定，才能樹(shù)立更強的服務(wù)意識和競爭意識，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客滿(mǎn)意，以強勁的競爭力為銀行爭取更大的生存空間。
�。ǘ⿲W(xué)習大堂營(yíng)銷(xiāo)技巧及解答客戶(hù)咨詢(xún)
主任告訴我，在大堂工作要特別注重禮儀，禮儀是人們在交往活動(dòng)中形成的行為規范與準則，成天與客戶(hù)打交道的經(jīng)理，代表著(zhù)企業(yè)的形象與信譽(yù)，所以一切都要謹小慎微。要做好大堂經(jīng)理的工作就必須做到以下幾個(gè)方面：干練，穩重，自信，親和。對顧客的需求要能夠迅速作出反應，對大堂里出現的不同問(wèn)題要能夠表現出遇事不慌的心態(tài)，機智的處理并解決出現的狀況，作為一個(gè)大堂經(jīng)理要能夠以低姿態(tài)友善的與客戶(hù)溝通、交流，但也不能唯唯諾諾，在任何時(shí)刻我們都應該對自己充滿(mǎn)信心。在客戶(hù)迷茫時(shí)，我們?yōu)槠渲该鞣较?在客戶(hù)遇到困難時(shí)，我們施予援手;當客戶(hù)不解時(shí)，我們耐心解釋;我們要隨時(shí)隨地，急客戶(hù)所急，想客戶(hù)所想，以完美無(wú)缺的服務(wù)去贏(yíng)得每一位客戶(hù)。要讓每一位客戶(hù)感受到我們的微笑，感受到我們的熱情，感受到我們的專(zhuān)業(yè)，感受到賓至如歸的感覺(jué)。營(yíng)業(yè)中的禮儀主要有四大內容：
�。�1）解答客戶(hù)問(wèn)題。
�。�2）營(yíng)業(yè)中分流客戶(hù)。
�。�3）維護大堂秩序。
�。�4）適當理財產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)。所以，作為一名大堂經(jīng)理要有豐富的知識，隨機應變的能力，以及善于營(yíng)銷(xiāo)的口才。
三、 崗位簡(jiǎn)介
作為一名大堂經(jīng)理，首先需要具備四個(gè)能力：
1. 營(yíng)銷(xiāo)：作為在大堂的工作人員，營(yíng)銷(xiāo)能力毫無(wú)疑問(wèn)是關(guān)鍵之一，由于工作的要求，他們是第一時(shí)間接觸到有各種需要的客戶(hù)，對于近期產(chǎn)品的了解會(huì )很好的幫助他來(lái)向客戶(hù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
2.引導：引導客戶(hù)到正確的柜臺辦理業(yè)務(wù)，不僅可以提高業(yè)務(wù)員的工作效率，也提升了銀行的形象，現在到銀行來(lái)辦理業(yè)務(wù)的人很多，效率是大家都非常關(guān)心的話(huà)題，一個(gè)好的大堂經(jīng)理可以在一般基礎上有效縮短大家辦理業(yè)務(wù)的時(shí)間。
3. 指導：指導更多的是為了讓客戶(hù)提高辦理業(yè)務(wù)的效率，有些比如像存取錢(qián)、轉賬……數目不大的都可以在大堂經(jīng)理的指導下通過(guò)設備來(lái)進(jìn)行，從而避免排隊等候的時(shí)間；有些業(yè)務(wù)需要在辦理之前填寫(xiě)一些表格，這樣也有一個(gè)提前的準備；取號前會(huì )遇到個(gè)人業(yè)務(wù)和公司業(yè)務(wù)，在大堂經(jīng)理的指導下也可以避免一些小麻煩。
4. 溝通：溝通能力是各行各業(yè)的關(guān)鍵，作為窗口服務(wù)業(yè)的大堂經(jīng)理，更是要控制好自己的言談，和客戶(hù)交流，取得客戶(hù)的信任。
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