物流工作的實(shí)習報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編幫大家整理的物流工作的實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流工作的實(shí)習報告1

　　時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習結束了。角色的轉換，讓我學(xué)到了很多的東西。復雜的社會(huì )，復雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。

　　我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。

　　無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你去接貨時(shí)，要跟客戶(hù)鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。

　　相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。

　　但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的`學(xué)習，不斷的提高自己，便更好的適應這個(gè)社會(huì )。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應具有較強的應變和適應能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對現實(shí)的了解和掌握�；�于幾個(gè)月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會(huì )，這都是領(lǐng)導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。

　　我很慶幸自己能找到這份實(shí)習的工作，雖然時(shí)間不長(cháng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì )記起當初第一次實(shí)習的。因為這次實(shí)習給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會(huì )做的更好。

物流工作的實(shí)習報告2

　　我懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的憧憬，我們一組10人進(jìn)入了***物流公司，透過(guò)對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會(huì )計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習，我對現代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自我的人生坐標，實(shí)現自我的人生價(jià)值呢?抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習了更為有用的，直接的，物流知識，而每一天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強了我的實(shí)戰潛力，使我們邁出了成功的一步。

　　一、實(shí)習目的

　　我結合兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。

　　二、實(shí)習的資料

　　了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。

　　三、實(shí)習工作過(guò)程

　　我初進(jìn)***物流公司的時(shí)候，被分配在快運部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習，其他的5個(gè)在庫房實(shí)習�？蛻�(hù)不的主要工作就是接客戶(hù)的電話(huà)，公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)能夠隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個(gè)系統大大規范了人們的行為�？头�部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有十分快的打字速度。在客戶(hù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認。

　　第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時(shí)候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習，庫房裝卸貨物，先調車(chē)靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車(chē)所裝貨物的信息)，首先先觀(guān)察貨物的裝車(chē)狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否能夠直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調，由送貨部負責進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊狀況(客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等)貨物和零擔貨物，進(jìn)行卸車(chē)拉入倉庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放。

　　四、個(gè)人工作心得

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶(hù)要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等狀況)。

　　2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等狀況，應注明在清單上，交于理賠部。

　　3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

　　4、公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培養和提升。因為此刻是網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的.認可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更就應發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。

　　5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高

　　6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進(jìn)行對公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可透過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，“三人行，必有我師”每個(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見(jiàn)較好，能夠采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

　　以上改善推薦僅代表本人在實(shí)習階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習，我都是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流工作的實(shí)習報告3

　　一、實(shí)習目的：

　　初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生，物流工作的實(shí)習報告。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習要求：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

　　三、實(shí)習過(guò)程:

　　第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了我們的經(jīng)理，他帶著(zhù)我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我的到來(lái)，并祝我工作順利，實(shí)習報告《物流工作的實(shí)習報告》。

　　接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　　四、實(shí)習感想：

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的'有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

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