關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，為此要我們寫(xiě)一份總結。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編幫大家整理的關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)1

　　不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。滬東就是最好的例子，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問(wèn)題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

　　每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人會(huì )對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。

　　每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的.真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自己認為是偉大的目標。記得在組立部實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標，然后朝著(zhù)自己的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)�！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)2

　　一、緒論

　　船舶調試實(shí)習是我們船機制造與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習的一個(gè)重要環(huán)節，它是將我們在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，且對檢測我們所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。另外，船舶調試實(shí)習也是為了使我們提高對船舶建造工程技術(shù)的認識，加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識；開(kāi)拓視野；了解相關(guān)設備及技術(shù)資料；熟悉典型船舶輪機安裝的工藝。

　　二、實(shí)習簡(jiǎn)介

　�。ㄒ唬�、實(shí)習時(shí)間：

　　20xx年x月x日——20xx年x月x日

　�。ǘ�）、實(shí)習單位：

　　江蘇xx船舶有限責任公司

　�。ㄈ�）、實(shí)習部門(mén)：

　　生產(chǎn)部——機電安裝車(chē)間——機電設備安裝調試小組

　　三、實(shí)習基本情況簡(jiǎn)介

　�。ㄒ唬�實(shí)習單位基本情況介紹：

　　江蘇金陵船舶有限責任公司由中國外運長(cháng)航集團南京金陵船廠(chǎng)控股投資，成立于20xx年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿自營(yíng)進(jìn)出口權。公司位于長(cháng)江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬(wàn)平方米，占用長(cháng)江岸線(xiàn)1452米，所處岸線(xiàn)穩定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線(xiàn)資源及深水域條件，是建造5萬(wàn)噸級以上大中型船舶的理想基地。預計“十一五”末，公司年生產(chǎn)能力將達100萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。

　　20xx年x月x日，經(jīng)過(guò)來(lái)自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權威部門(mén)專(zhuān)家的現場(chǎng)評審，金陵船廠(chǎng)（含儀征市江蘇金陵船舶有限責任公司）順利通過(guò)一級Ⅰ類(lèi)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審，成為江蘇省和中國長(cháng)航集團首家通過(guò)此類(lèi)評審的企業(yè)，為企業(yè)的強勢發(fā)展贏(yíng)得了先機。

　　為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現規模升級，更好地參與國際船舶市場(chǎng)競爭，有效適應市場(chǎng)需要，南京金陵船廠(chǎng)20xx年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責任公司進(jìn)行了擴建，逐步建立現代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責任公司擴建成為長(cháng)航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地。

　　江蘇金陵船舶有限責任公司主要造船設施有：10萬(wàn)噸級、20萬(wàn)噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門(mén)座式起重機；500米長(cháng)船舶舾裝碼頭一座；420米長(cháng)×36米寬船體車(chē)間8跨；四噴六涂標準化環(huán)保型噴砂涂裝車(chē)間；鋼材預處理車(chē)間和各類(lèi)造船設施、設備。

　　公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類(lèi)民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景；以為世界主干航線(xiàn)的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線(xiàn)航運企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應商為使命；秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營(yíng)管理理念，全力打造“機構精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設備先進(jìn)、員工忠誠、效益領(lǐng)先”的世界一流的現代造船企業(yè)。

　　公司把吸引和培養人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務(wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。

　�。ǘ�）、實(shí)習崗位和要求：

　　全面了解機裝、電裝以及舾裝的種類(lèi)；工作原理和布置安排。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的.安裝，船舶輔機和鍋爐的安裝；電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構件開(kāi)孔補強，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設備、錨設備、系泊設備、救生設備、起貨設備等的設計制作安裝要求，以及船級社關(guān)于船舶設備相關(guān)的建造安裝規范。

　　并以某型散貨船的舾裝設備為研究對象，找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲板設備模型設計制作安裝，掌握這些設備的結構特征以及在實(shí)船上的布置方案和規范，并掌握船舶舾裝設備在船模中的制作、安裝方法，并與實(shí)船生產(chǎn)相結合，以小見(jiàn)大，達到與船廠(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過(guò)對多種船模材料的對比研究，選擇適合該船舾裝設備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較，選出合適的舾裝設備的制作安裝方法和技巧。

　�。ㄈ�）、工作的意義以及船舶舾裝的內容：

　　船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來(lái)說(shuō)，船舶舾裝是指船體主要結構造完，船舶下水后的機械、電器、電子設備的安裝。舵設備是船舶操縱作用的設備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩定航向的作用；錨設備可用于船舶的停泊和用來(lái)制動(dòng)與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺；系泊設備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設備；起貨設備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機械總稱(chēng)，包括各種類(lèi)型的起吊貨物裝置和封艙設備；救生設備是用來(lái)保障船上生命安全的重要設備。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)3

　　時(shí)光飛逝，伴隨著(zhù)新年鐘聲的敲響，我們告別了競爭激烈的xx年，滿(mǎn)懷熱情地迎來(lái)了光明燦爛、充滿(mǎn)希望和的xx年。在這里我們有必要回顧一下這xx年的時(shí)間，總結xx年的工作，成長(cháng)不足，展望新的xx年，希望能夠有新的突破，在工作上有新的創(chuàng )新。

　　在修船的過(guò)程中，我不僅在思想上嚴格要求自己，又時(shí)時(shí)刻刻注重加強自己的理論知識學(xué)習。認識到要想修船，首先要在思想上端正自己的工作態(tài)度，把修船作為自己事業(yè)前行的指路牌。通過(guò)學(xué)習，使我認識到修船的目的和意義，明白如何修船。修船要注意以下幾點(diǎn)：

　　首先，要有高度的責任心和良好的思想修養，樹(shù)立正確的人生觀(guān)，在修船中要不斷提高自己的認識，不斷提高自己的技能水平。只有這樣，自己才能更好的服務(wù)別人。

　　其次，要有良好的心態(tài)和較強的技術(shù)水平。作為一名技術(shù)人員，首先要具備足夠的鉆研和技術(shù)精神，不能怕苦怕累，不怕臟不怕累，在平時(shí)的工作中，要不斷的積累經(jīng)驗，要做到不懂就問(wèn)，虛心向同事請教。在工作中和生活中不可掉以輕心，時(shí)刻保持對自己高度負責的態(tài)度，努力學(xué)習，不斷提高自己的修養和綜合水平，提高業(yè)務(wù)技能水平及自身修為。在修船過(guò)程中，時(shí)刻注意修船的安全，杜絕事故的發(fā)生，在修船過(guò)程中注意安全，杜絕事故的發(fā)生，在工作中認真對待，認真對待，嚴格按照規程操作，注意設備的`安全，杜絕事故的發(fā)生。在工作中，認真對待自己所負責的船舶、船員及船員的人身安全，做到嚴防死守，杜絕違章現象出現。

　　再者，要有良好的團隊合作精神。在修船期間，要與同事和諧相處，搞好與同事之間的關(guān)系，在修船過(guò)程中與同事和諧相處，與船員之間要保持良好的關(guān)系，與同事之間互幫互助。在修船過(guò)程中，要注意安全。因為安全生產(chǎn)就是我們的生命，所以要時(shí)時(shí)刻刻、事事處處注意安全，做到不傷害自己、不傷害他人不被他人傷害，安全生產(chǎn)，人人有責。不能因為我們的安全，就忽視了他人的安全，也就喪失了我們的生命。所以，我要時(shí)時(shí)刻刻的注意安全，保證每一次修船過(guò)程中不可缺少的安全因素。

　　最后，要有高度的責任感和良好的心態(tài)。在修船過(guò)程中，要時(shí)刻注意修船過(guò)程的設備安全，杜絕安全事故發(fā)生，在修船過(guò)程中要時(shí)刻保持一顆積極的心態(tài)，要有責任感和使命感。要時(shí)時(shí)刻刻，要認識到安全工作的大事化小，要時(shí)刻，要時(shí)時(shí)刻刻，要時(shí)刻，要時(shí)刻，要時(shí)刻，要時(shí)刻，要時(shí)時(shí)，要時(shí)時(shí)。不要一味的看到安全隱患的存在，要時(shí)刻去檢查，及時(shí)整改，及時(shí)消除安全隱患。要時(shí)刻，要時(shí)時(shí)，要及時(shí)的去檢查。不管是在工作中還是在生活中，要時(shí)刻，時(shí)刻的注意安全。在工作中，要時(shí)時(shí)刻刻，要及時(shí)的去檢查，及時(shí)的去整改，及時(shí)消除安全隱患。

　　在修船過(guò)程中，還存在很多不足的地方，如修船的過(guò)程中，有時(shí)過(guò)于急促，沒(méi)有及時(shí)的去檢查船舶的安全狀況。在以后修船過(guò)程中，我要加大力度，多向師傅學(xué)習，多向師傅同事學(xué)習。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)4

　　4月初，父親打電話(huà)來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠(chǎng)實(shí)習下，因為我所簽的是蕪湖新聯(lián)造船廠(chǎng)，所以我很珍惜這個(gè)機會(huì )去見(jiàn)識下。在跟畢業(yè)設計王建彬老師請假之后，我動(dòng)身前往上海。到了之后，才發(fā)現父親幫我介紹的是滬東中華造船廠(chǎng)。因為跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀(guān)學(xué)習得比較認真，而且上海這邊的船廠(chǎng)技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對開(kāi)闊我的視野有所幫助吧!

　　這次實(shí)習中，上課我聽(tīng)取了各廠(chǎng)主要技術(shù)骨干的技能培訓，通過(guò)這次實(shí)習，我體驗到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現況以及前景有了更直觀(guān)的認識。下面就這次實(shí)習做下總結，希望能夠使自己在總結過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結能夠使自己再次回想起當時(shí)的情景，為自己堅定做一個(gè)造船人的目標提供更直接的動(dòng)力吧。

　　滬東中華造船廠(chǎng)是由滬東造船廠(chǎng)和中華造船廠(chǎng)兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠(chǎng)的歷史，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的'努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導者的英明決策和全廠(chǎng)職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì )培養了很多造船行業(yè)的精英，她從沒(méi)向國家要過(guò)一分錢(qián)，卻在默默的為國家做著(zhù)貢獻�，F在該廠(chǎng)既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著(zhù)貢獻。滬東人的精神感染著(zhù)我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

　　現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專(zhuān)利在里面�，F在滬東的主要設備包括360_92米大型干船塢1座，600噸龍門(mén)吊2臺，12萬(wàn)噸級浮船塢、12萬(wàn)噸級和7萬(wàn)噸級船臺各1座，2萬(wàn)噸級以下船臺3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內領(lǐng)先的HZ—CIMS中文。與此同時(shí)，該公司擁有各類(lèi)資質(zhì)認證證書(shū)百余份，并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng )造一個(gè)世界一流的造船基地。

　　在滬東我參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學(xué)過(guò)的知識更加的立體化，也更直觀(guān)，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來(lái)現在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對來(lái)說(shuō)現在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀(guān)的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

　　上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現在正在船廠(chǎng)使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車(chē)間都見(jiàn)到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術(shù)，對于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西，比如某些符號啊什么的現場(chǎng)師傅們也對我進(jìn)行了講解。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)5

　　轉眼間，三個(gè)月的船廠(chǎng)實(shí)習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂(lè )的經(jīng)歷，著(zhù)實(shí)令人難忘！首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運長(cháng)航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會(huì )。 在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多�；仡欉@段實(shí)習歷程，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺， 同時(shí)更是難以忘懷。

　　在實(shí)習前，老師就告訴我們頂崗實(shí)習對于一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當重要，因為， 通過(guò)頂崗實(shí)習，可以加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專(zhuān)業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與生產(chǎn)實(shí)際相結合。同時(shí)，也可以加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力，了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養學(xué)習、團隊合作和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為今后步入社會(huì )積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)的高技能人才。

　　總結在船廠(chǎng)實(shí)習的這幾個(gè)月，有些體會(huì )讓我印象深刻。

　　我清楚的認識到 " 現場(chǎng)才是最好的老師 " ，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、在風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　另外，我認識到：不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理，公司上下就是一盤(pán)散沙，不可能會(huì )有長(cháng)足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠(chǎng)有著(zhù)一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠(chǎng)一定會(huì )長(cháng)足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。

　　還有，我們每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。

　　大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看我們船廠(chǎng)一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會(huì )沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你現在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。

　　最重要的是，我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自己認為是偉大的目標。記得在實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)： " 一個(gè)人必須要有自己的目標，然后朝著(zhù)自己的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現在停車(chē)場(chǎng)就有我的`一輛車(chē)。 " 這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

　　工作上，我們機裝車(chē)間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，但起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起手機里多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

　　船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè)，所以要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

　　今年三月我們來(lái)到這里，而在六月的夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這三個(gè)月有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為。

　　最后，我衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會(huì )全力以赴，刻苦鉆研各類(lèi)船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。

關(guān)于船廠(chǎng)個(gè)人總結怎么寫(xiě)6

　　x個(gè)月的實(shí)習生活是我們收獲的x個(gè)月，是難忘的x個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多�；仡欉@段實(shí)習，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠不會(huì )忘記的經(jīng)歷。

　　總結去船廠(chǎng)實(shí)習的這x個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì )有五點(diǎn)：

　　其一，我深刻的意識到“現場(chǎng)才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的交大的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起�？墒且凰掖瑳](méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的，永遠都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì )就都是在同一條起跑線(xiàn)上，沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你現在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會(huì )達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來(lái)的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

　　其三，不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。

　　其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人會(huì )對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。

　　其五，每個(gè)人都要有屬于自己的.奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自己認為是偉大的目標。記得在組立部實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標，然后朝著(zhù)自己的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)�！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

　　最后，衷心的感謝船廠(chǎng)在這x個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。

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