橋梁工程個(gè)人工作總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編整理的橋梁工程個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
橋梁工程個(gè)人工作總結1
本人自20xx年x月來(lái)到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了，試用期也結束了。還記得剛到公司報到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時(shí)在思想上、工作上認識到自己肩負著(zhù)一份更重的責任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績(jì)雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回顧與總結。
在xx大橋工作的一年里，我一直堅持個(gè)人思想修養，使自己在思想上變得更加成熟穩祝我作為一名共青團員，一直以黨員的標準嚴格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛(ài)交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團結合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在20xx年x月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。
在工作方面，剛開(kāi)始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，又正值xx大橋x月進(jìn)場(chǎng)的，很多工作還處在準備階段，所以前期測量的復測工作是相當頻繁，并且需要測量的項目非常多，有跨海水準、二等水準、控制點(diǎn)加密及紅線(xiàn)放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚蜏y數據的準確性，提高照準精度，運用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構成一個(gè)以跨海測線(xiàn)為主的具有外部檢核條件的水準閉合環(huán);通過(guò)間接測量?jì)x器高、間接計算高差、間接求兩差改正數的方法，取得了800米遠距離跨海水準測量的精準數據。另外在這個(gè)測量過(guò)程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折x所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測量，這樣對我們數據的采集提高了可行性。在導線(xiàn)點(diǎn)復測時(shí)，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準儀來(lái)測量，這樣在數據記錄也是儀器自動(dòng)記錄，然后通過(guò)專(zhuān)門(mén)的xx軟件處理數據，數據是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來(lái)的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過(guò)去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結合，達到事半功倍的良好效果。鑒于大橋對施工質(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設備投入方面采用先進(jìn)儀器，內業(yè)數據的處理也是執行高標準和最新規范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會(huì )接觸儀器。這對我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言，是絕好的學(xué)習機會(huì )。通過(guò)這些我深刻的體會(huì )到測量是一門(mén)實(shí)戰的、xx性強、動(dòng)手能力要求高的工作，雖然說(shuō)自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習動(dòng)力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現場(chǎng)技術(shù)員的`半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這里著(zhù)重談下海上深長(cháng)樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過(guò)渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結合樁基數量較多，樁長(cháng)深度大直徑大(23#墩樁長(cháng)45米以上，24#墩樁長(cháng)60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復雜，覆蓋層厚，強風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強度高等特點(diǎn)。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工：
控制泥漿指標是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開(kāi)兩個(gè)泥漿指標:泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過(guò)大，超過(guò)1.6后，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉，而形成梅花樁;也會(huì )因為在落錘過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴重降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變校泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內外壓力差的主要來(lái)源。當壓力差過(guò)大，就有造成內外穿孔的問(wèn)題。在鋼護筒區，因為采用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問(wèn)題，主要在鋼護筒區域以下。根據地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達，沒(méi)有發(fā)現大規模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風(fēng)化層，若因為內外壓力差額較大，形成穿孔，會(huì )增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類(lèi)樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。
由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保*泥漿指標達到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來(lái)，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內水頭高度，保x與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保*;提高單樁承載力，降低工程造價(jià);適應性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節，我們按設計采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時(shí)間不少于20小時(shí)，采用單根垂直導管澆筑，導管內徑ф300mm，在灌注前，我們預算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過(guò)導管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導致容易堵管和后期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的流動(dòng)性，按設計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動(dòng)性差容易在灌注過(guò)程中堵管導致斷樁，太大容易在下料過(guò)程中造成下落離析，影響后期強度。我認為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標。
在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評，在20xx年底獲得“xxxxx”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過(guò)程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規范，現場(chǎng)事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù)，現場(chǎng)就是一個(gè)協(xié)調的過(guò)程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務(wù);3.平心態(tài)，從項目開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)我們搭建棧橋、鋪設平臺、下放鋼護筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài)，有很多自己沒(méi)有經(jīng)歷的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;4.會(huì )溝通，一個(gè)方案確定后，現場(chǎng)是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺，我們要學(xué)會(huì )聽(tīng)取和建議，而不是強制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可范圍內聽(tīng)取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理，現場(chǎng)是與施工隊接觸最多的，他們存在的問(wèn)題我們要善于發(fā)現與解決，做到保證工程質(zhì)量無(wú)隱憂(yōu)，工期不滯后，成本可行;6.善團結，不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成，很多時(shí)候要懂得配合、團結，這樣也許效果更佳;7.善總結，對出現的問(wèn)題、工法要做一個(gè)系統的總結，做到在以后碰到類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。
以上是我參加工作一年來(lái)，對自己所在的項目、崗位技術(shù)、思想覺(jué)悟的總結。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會(huì )服務(wù)。
橋梁工程個(gè)人工作總結2
十月緊張的工期已結束，從上月的隧道工程延伸到橋梁工程、路基路面工程及管廊工程，一下子接觸了很多復雜性、知識面很廣的新知識，使自己接受新知識能力更加有所提高。
在本月中學(xué)習橋梁的知識較為廣泛，從剛開(kāi)始樁基的計算、開(kāi)孔放置套筒及適用打樁機的選用地質(zhì)好的用旋挖鉆機，巖石層比較堅硬的選用沖擊鉆機，接下來(lái)就是架設鋼筋籠入樁基孔，鋼筋籠之間的連接方式采用機械連接（套筒連接），鋼筋籠里面放置兩個(gè)聲測管是檢測樁基澆筑后，有沒(méi)有空洞，漏漿等，澆筑過(guò)程中使用導管進(jìn)行澆筑，每澆筑7—8米導管向上提一次，防止澆筑過(guò)多提不上來(lái)，接下來(lái)就是系梁施工，開(kāi)始綁扎鋼筋，計算鋼筋的選用長(cháng)度將樁基鋼筋已系梁鋼筋要連接到一起達到整體效果更加牢固，然后架設模板封模，接下來(lái)墩柱的施工，測量墩柱的標高進(jìn)行綁扎鋼筋，看圖施工注意鋼筋的個(gè)數、間距、采用的型號、有幾種鋼筋，綁扎完畢驗收后，即可進(jìn)行安裝模板封模，然后澆筑混凝土采用哪種強度的，成型后還要側標高是否一樣，接著(zhù)就是蓋梁的施工是比較困難的，就是架設模板要采用哪種方式進(jìn)行，現場(chǎng)采用穿芯棒方式，封底模挺費勁的下面還要架設鋼架、工字鋼支護，一系列的加固穩定措施形成后，開(kāi)始鋪設底膜木板接著(zhù)就是綁扎鋼筋，蓋梁施工中還涉及到鋼箱梁鋼絞線(xiàn)張拉問(wèn)題，是保證鋼梁的抗壓強度，主筋與分布筋及各種鋼筋綁扎后預留位置穿設波紋管及鋼絞線(xiàn)，它的位置是上下起伏計算后形成的，接著(zhù)就是封模澆筑，完了后測定標高是否滿(mǎn)足規范要求，接著(zhù)是蓋梁上的支座墊石起很重要的作用，承受空心鋼板梁與鋼箱梁的'荷載，它的標高與支座墊石及鋼板及梁的位置是密切的。
一個(gè)月的收獲很多，只寫(xiě)出了其中小的一部分，每天施工就有新的知識點(diǎn)、新的發(fā)現不斷地去學(xué)習充實(shí)自己，過(guò)程中也有許多困惑的問(wèn)題，感謝師傅很耐心的講解，為自己加油！
橋梁工程個(gè)人工作總結3
試用期的工作結束了，現對工作做個(gè)總結。
一、任xx公路xx項目部路基施工負責人
xx公路是一條連接xx至xx的重要高等級公路。我在xx路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線(xiàn)施工，即使生病也堅持現場(chǎng)監督及技術(shù)指導。xx公路的路基及結構物施工一直保持著(zhù)較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下xx公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(cháng)足的進(jìn)步。
二、xx環(huán)線(xiàn)二期工程路基路面施工負責人
20xx年x月20xx年x月在xx市西外環(huán)線(xiàn)二期工程xx橋至xx橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了xx公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風(fēng)繼續帶到新的.工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習各項施工技術(shù)，在xx公路等工程又學(xué)習過(guò)測量和試驗。所以做起現場(chǎng)負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期xx至xx段工程任路基施工隊隊長(cháng)
在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期xx至xx段工程期間，我擔任路基施工隊隊長(cháng)。根據工程的特點(diǎn)和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員;堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規定，結果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評
四、在xx大橋加固工程xx路橋項目部負責現場(chǎng)工作
20xx年底，xx大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，xx市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。xx橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。xx大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現場(chǎng)施工隊伍，我積極學(xué)習危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向xx市專(zhuān)家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在xx大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專(zhuān)用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿(mǎn)完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
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