橋梁工程預壓方案
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，時(shí)常需要預先開(kāi)展方案準備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？以下是小編為大家收集的橋梁工程預壓方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、工程概況
亮水河橋（下行）位于國道G102北京至撫遠公路玉田縣境內，所在路線(xiàn)為一級公路，非收費公路，橋梁代碼G102130229L0010，中心樁號K135＋708，全長(cháng)34米，全寬12米。上部結構為3 孔 8米普通鋼筋混疑土簡(jiǎn)支空心板，下部結構為重力式墩臺，擴大基礎,荷載等級汽車(chē)一 20 級，掛車(chē) －100。主要工程內容為拆除重建上部結構及墩臺帽。上部結構采用現澆連續板，設計荷載采用公路-I級。
二、滿(mǎn)堂支架預壓目的:
為保證施工安全、提高現澆梁質(zhì)量，在滿(mǎn)堂支架搭設完畢，梁板底模襯板鋪好后，對支架進(jìn)行超載預壓。預壓目的，一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。
1、檢查支架的安全性，確保施工安全。
2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋面線(xiàn)形控。
3、測量預壓時(shí)支架產(chǎn)生的彈性變形，根據其測量結果對滿(mǎn)堂架進(jìn)行預拱度調整。
三、支架預壓方法:
1、預壓材料選用河砂料（或預制塊），采用專(zhuān)用編織袋裝砂，預壓袋的（預制塊）堆碼按設計梁體的結構自重和分布形式堆放，加載時(shí)對稱(chēng)等載預壓布置。防止支架偏壓失穩，加載順序按混凝士澆筑的順序進(jìn)行。
當支架穩定后，即可卸掉預壓袋（預制塊），卸載時(shí)要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫(huà)出彈性變形曲線(xiàn)，作為調整模板預拱度的依據。在預壓結束、模板調整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。
2、本方案預壓方法依據現澆板鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋（預制塊），安全系數為1. 2。施工前，每袋砂按標準重進(jìn)行裝包稱(chēng)重，然后用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝就位，并按梁板結構形式合理布置砂袋（預制塊）數量。
預壓荷載計算：
橋梁每孔考慮墩臺帽處荷載由其承載，懸空荷載面積為7.05米（長(cháng)）×11.5米（寬），共81.1m2；砼為2.45T/m3，鋼筋為0.182T/m2；考慮底模、設備、人員、振搗等荷載為6T，則荷載為81.1×0.6×2.45+81.1×0.182+6=140T；考慮安全系數為1.2則每孔預壓荷載為168T，預壓面積為81.1m2。
3、一般梁跨預壓靜止時(shí)間為24小時(shí)。卸壓完成后，要再次復測各控制點(diǎn)標高，以便得出支架和地基的彈性變形量(等于卸壓后標高減去持荷后所測標高)，用總沉降量(即支架持荷后穩定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形)量。預壓完成后要根據預壓成果通過(guò)可調頂托調整支架的標高。
4、在安裝好底模后，可對支架進(jìn)行預壓。預壓重量為設計荷級(現澆板鋼筋混凝土自重及施工荷載之和)的120%，用砂袋（預制塊）進(jìn)行支架預壓。砂袋（預制塊）的堆積高度按板體自重分布變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁板體荷載的分布相吻合。支架預壓按預壓?jiǎn)卧M(jìn)行分三級加載，三級加載依次為單元內荷載值的75%、100%、120%。
5、測點(diǎn)的布置:
壓重前先在底模和下部支架項端及支架基礎上布設觀(guān)測點(diǎn)，測量位置設在現澆板1/2、1/4 處，每點(diǎn)位橫向均設3點(diǎn)，觀(guān)測點(diǎn)在模板及地基混凝土上，在底模上順橋向中間點(diǎn)取消。壓重前，測量觀(guān)測點(diǎn)的原始標高，并作詳細記錄。
6、吊裝設備的選用:
壓重吊裝設備采用2臺12T吊車(chē)，以加快施工進(jìn)度。
7、壓重順序:
壓重順序理論應按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據混凝土澆筑順序，壓重的順序應為:
1）、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠離墩身的位置排列，堆放順序，第一層堆放完畢后再堆放下層，直至達到設計底板鋼筋混凝上重量。
2）、預壓首先采用縱向滿(mǎn)鋪底板達到底板混凝上承量。
3）、預壓沉降量觀(guān)測采用標高法進(jìn)行測量，精確到0 .001m.
4）、全部重量達到75%時(shí)對支架、底模等處的觀(guān)測點(diǎn)進(jìn)行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄。分析支架的變形規則。
5）、繼續按上一步的步驟進(jìn)行壓重，待壓至總重量的100%時(shí)繼續對觀(guān)測點(diǎn)進(jìn)行測量并詳細作好記錄。
6）、壓重至總重量的120%時(shí)停止壓重并持荷一天。
7）、若觀(guān)測點(diǎn)下沉不超過(guò)1mm時(shí)即認為支架已穩定。
8、卸載:
按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進(jìn)行卸載。
9、預拱度設置:
根據以上實(shí)測的支架變形值，結合設計標高，確定和調整梁底標高。梁底立模標高=設計梁底標高+支架彈性變形值。
考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結構要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預留預拱度控制，四、施工保證措施
1、組織保證措施
1）、指揮機構迅速成立及時(shí)到位，為加快本工程的建設。我方將成立強有力的現場(chǎng)指揮機構，對內指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡(luò )，精選經(jīng)理部主要管理技術(shù)人員，一但支架開(kāi)始預壓，即可到位行使職能。
2）、施工組織不斷優(yōu)化，以施工計劃為龍頭，切實(shí)加強計劃管理，認真落實(shí)施工進(jìn)度計劃，及時(shí)進(jìn)行計劃糾偏，保證施工進(jìn)度。根據施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織，機具設備、工期安排等更趨向合理和完善。
3）、施工調度高效運轉，建立從經(jīng)理部到各施工隊的調度指揮系統，全面及時(shí)掌握并迅速、準確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，對關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調整工序和調動(dòng)人、材、物、機，保證工程的連續性和均衡性。
4）、強化施工管理，嚴明勞動(dòng)紀律，對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規化。
5）、加強機械設備管理。切實(shí)做到加強機械設備的檢移和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉。施工機械和設備及人員必須依計劃按時(shí)到位，不得以任何理由推遲進(jìn)場(chǎng)影響工程進(jìn)度。
6）、確保勞力充足、高效，根據工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項措施，提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。
7）、確立檢查制度，由項目部對各分項工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，檢查采用計劃與實(shí)際進(jìn)行比較的方法。對存在延誤工期的情況進(jìn)行調在，如果是施工隊伍的原因將進(jìn)行處罰，要求其在后續作業(yè)中爭取趕回工期。
8）、進(jìn)度自檢制度，各個(gè)分項工程的施工進(jìn)度好用。每天進(jìn)行自檢，發(fā)現延后及時(shí)糾正。
2、質(zhì)量保證措施
科學(xué)、合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們將嚴格遵循招標文件和施工規范要求，確保工程質(zhì)量達到合格。
1）、所有操作及質(zhì)量檢查標準均應嚴格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規范》的要求進(jìn)行，嚴格按圖施工。
2）、對于橋梁梁結構設計圖部分，施工時(shí)應認直閱讀和領(lǐng)會(huì )設計圖中有關(guān)說(shuō)明和施工要點(diǎn)，并遵照執行。
3）、所有測量標志施工前均應進(jìn)行復測，精度必須滿(mǎn)足規范要求，施工過(guò)程中應妥善保護并定期復測。對于施工中增設的臨時(shí)測量標志，其埋設和測量均應滿(mǎn)足有關(guān)規范要求，所有測量標志須經(jīng)監理人員同意后方可使用。
4）、勞務(wù)隊的各班組之間互相監督檢查是否有技術(shù)錯誤。項目部質(zhì)檢員經(jīng)常在現場(chǎng)監督檢查是否有質(zhì)量、技術(shù)上的錯誤，保證每個(gè)勞務(wù)隊的每個(gè)班組對施工的工序清楚、明了。
5）、每道工序施工完畢，勞務(wù)隊負責質(zhì)量、安全的人員先自檢，自檢合格再報項目部質(zhì)檢員檢查，項目部質(zhì)檢員檢查合格后方可報監理工程師檢驗。檢驗時(shí)必須按照施工圖紙和設計規范要求。
3、安全保證措施
1）、對所有施工人員做嚴格的安全技術(shù)書(shū)面交底，施工操作人員接受交底，掌握安全技術(shù)操作規程后應在書(shū)面交底上簽字。做到人人熟知安全技術(shù)操作規程，人人遵守安全技術(shù)操作規程。安全責任層層落實(shí)。
2）、嚴格檢查所用支架主材，不合格者堅決不予以使用。
3）、所有操作人員均應執證上崗，做到人證相符。
4）、所有操作人員必須正確佩戴安全帶、安全帽，安全帶應高掛低用，并遵守施工現場(chǎng)的其它安全規章制度。
5）、所有人員在操作過(guò)程中不得吸煙、閑談或做與工作無(wú)關(guān)的事。
4、應急預案
為保證該工程的工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，從開(kāi)始施工時(shí)項目部做好應急救援措施及應急教援組織機構，防患以未然。
1）、應急小組
組長(cháng):劉慶達
副組長(cháng):于紅蓮王江
組員:徐德軍、夏久遠、李力、張麗梅
緊急救援聯(lián)系電話(huà): 120、 110、119
2）、事故報告程序
在施工現場(chǎng)一但發(fā)生緊急事故，現場(chǎng)人員迅速撥打救援電話(huà)，30分鐘內報告給項目部主管領(lǐng)導，2小時(shí)內報告給單位主管部門(mén)。
3）、應急行動(dòng)
A、可能發(fā)生的事故或緊急情況
本分項工程有可能發(fā)生的事故或緊急情況:高處墜落、支架垮塌等自然災害等。
B、針對各種事故或緊急情況本崗位應采取的應急行動(dòng)
當發(fā)生不可預測的自然災害如:大風(fēng)、地震、暴雨等、當施工現場(chǎng)發(fā)生高處墜落以及發(fā)生支架垮塌安全事故時(shí)，項目部要立即啟動(dòng)應急小組進(jìn)行自救，同時(shí)現場(chǎng)的值班人員及時(shí)向單位主管部門(mén)匯報，撥打110、120、119 應急救援電話(huà)。若有受傷者，立即進(jìn)行傷口處理。
【橋梁工程預壓方案】相關(guān)文章：
橋梁工程實(shí)習報告12-30
橋梁工程合同07-23
橋梁工程合同11-03
橋梁工程實(shí)習報告范文10-07
橋梁工程畢業(yè)實(shí)習報告12-29
橋梁工程認識實(shí)習報告12-18
橋梁工程實(shí)習工作總結12-24
橋梁工程工作總結通用10-01