工程機械維修個(gè)人工作總結
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，因此好好準備一份總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的工程機械維修個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程機械維修個(gè)人工作總結1
20xx年公司繼續推行精細化管理，實(shí)現降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務(wù)，保證了20xx年公司的生產(chǎn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，同時(shí)為20xx年的生產(chǎn)打下了堅實(shí)的基礎；進(jìn)一步提升公司設備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時(shí)刻牢記“防患于未然”
通過(guò)每周班組長(cháng)會(huì )議宣傳強調安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行定期檢查保養；特種設備做到了定期檢驗。通過(guò)大家的`努力，20xx年設備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6S管理
通過(guò)制定規章制度和員工的考核制度，規范了員工行為。在日常工作中，組織班組長(cháng)學(xué)習強調班組清潔衛生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實(shí)責任人，做到事事有人管，充分調動(dòng)起每一位員工的積極主動(dòng)性和責任心。
二、設備管理
1、每個(gè)月定期對車(chē)間設備進(jìn)行日常保養檢查。隨時(shí)監督員工嚴格按照操作規程進(jìn)行設備操作，杜絕違章操作，發(fā)現隱患要求現場(chǎng)整改；要求車(chē)間做好設備日常保養記錄。
2、設備的保養、維修工作
�。�1）重視保養，減少維修
按照制定的設備保養計劃對公司行車(chē)、涵管車(chē)間旋滾設備、總裝生產(chǎn)線(xiàn)、攪拌設備、鋼筋調直設備等全面進(jìn)行二保維護工作車(chē)間設備二保，做到了及時(shí)發(fā)現并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
�。�2）對重點(diǎn)設備維修做到搶修及時(shí)
要求維修人員在針對總裝車(chē)間設備維修時(shí)必須5分鐘到現場(chǎng)，并協(xié)調車(chē)間安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內搶修好設備，并現場(chǎng)進(jìn)行監督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。
工程機械維修個(gè)人工作總結2
忙忙碌碌間，我們即將走過(guò)充滿(mǎn)感動(dòng)和辛酸的20xx年。對我個(gè)人而言，這是值得總結和回味的一年。
這一年在生活和工作上我都有了深刻的認識。生活中經(jīng)歷了離別與廝守，讓我對現在的生活更加珍惜；經(jīng)歷了陪伴與關(guān)愛(ài)，讓我更對未來(lái)的生活充滿(mǎn)了期望。工作中盡力了失敗與挫折，讓我更快的成長(cháng)；經(jīng)歷了幫助與體諒，讓我更懂得團隊的溫暖。
一、思想意識上的轉變
1、對工作的態(tài)度上，以前設計產(chǎn)品只考慮機械部分的設計，沒(méi)有考慮走線(xiàn)、安裝和調試。最近幾次的設計工作在這方面都有了比較大的改進(jìn)。
2、在處理問(wèn)題的方法上，以前總是怕領(lǐng)導和同事覺(jué)得自己沒(méi)能力，遇到問(wèn)題總是喜歡自己去考慮和解決�，F在學(xué)會(huì )了遇到問(wèn)題都拿出來(lái)和大家一起討論。但是做的不好的是有時(shí)候覺(jué)得自己能處理的問(wèn)題，按照自己的方法卻沒(méi)處理好。以后遇到在處理問(wèn)題之前先將自己的方法體出來(lái)，征得大家的認可后再去實(shí)施，這樣才能保證百密一疏。
3、設計產(chǎn)品的'理念上，以前只考慮結構能否合適，沒(méi)有考慮產(chǎn)品外觀(guān)，最近幾次設計的產(chǎn)品在外觀(guān)上也有了一定的進(jìn)步，但還是有些不足。主要是由于對顏色的選取上沒(méi)有經(jīng)念。經(jīng)常出現加工出來(lái)的顏色和選取的顏色有區別。
二、工作的回顧與總結
今年的主要工作有以下幾個(gè)方面。
1、完善3.0版本標線(xiàn)器(帶L型連接板)
從年初開(kāi)始，我公司生產(chǎn)的常規標線(xiàn)器從2.0版本(不帶L型板)切換至3.0版本(帶L型板)。在生產(chǎn)和使用中去檢驗去我們的產(chǎn)品，發(fā)現并解決我們產(chǎn)品存在的一些問(wèn)題。如。中間燈連接座厚度不合適，導致螺釘選取不便；調節螺釘需要加工且端面不平，更換成了機米螺釘；撥桿螺釘太短等等。經(jīng)過(guò)20xx年上半年不斷的改進(jìn)。
3.0版本標線(xiàn)器(帶L型板)性能更加的穩定、做工更加的成熟、調節更加的方便。產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀(guān)上都有了大大的提升。
2、開(kāi)發(fā)控制部分單獨開(kāi)蓋標線(xiàn)器
由于我們標線(xiàn)器控制部分和燈標部分為一體，客戶(hù)在接線(xiàn)和檢修時(shí)需要將標線(xiàn)器整個(gè)上殼體打開(kāi)，給客戶(hù)的檢修和使用帶來(lái)不便。在公司領(lǐng)導的提議下，我們開(kāi)發(fā)出了�？刂撇糠謫为氶_(kāi)蓋標線(xiàn)器。
這款標線(xiàn)器將控制部分和燈標部分的上殼體分開(kāi)，這樣在現場(chǎng)接線(xiàn)和檢驗就可以只打開(kāi)控制部分。并且增加了氣動(dòng)支撐的使用。該產(chǎn)品在使用上更方便。不足之處就是殼體的加工較復雜，控制部分和燈標部分的上殼體之間的配合需要修磨。這樣給產(chǎn)品的量產(chǎn)帶來(lái)了不便。
3、開(kāi)發(fā)了5個(gè)燈的標線(xiàn)器
客戶(hù)需要將兩個(gè)標線(xiàn)器放入一個(gè)箱體內，要求一個(gè)標線(xiàn)器打出5條激光線(xiàn)。該產(chǎn)品滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求。詮釋了以客戶(hù)為中心，為客戶(hù)量身打造產(chǎn)品的服務(wù)理念。
4、完成德國大陸項目標線(xiàn)器
由于客戶(hù)需求的激光燈體積大，給我們的研發(fā)和生產(chǎn)都帶來(lái)了全新的挑戰。設計上開(kāi)發(fā)思維，將幾乎不可能安裝下的激光燈安放下，并且沒(méi)有影響標線(xiàn)器的性能和外觀(guān)。由于L型板割掉，加工和調試難度都加大。但公司上下，群策群力，所有人都參與其中，為產(chǎn)品出主意。
該項目生產(chǎn)過(guò)程充分體現了公司員工積極參與、團結創(chuàng )新的精神。
5、完成高端標線(xiàn)器從研發(fā)到生產(chǎn)的過(guò)程
高端標線(xiàn)器產(chǎn)品推向市場(chǎng)，使我公司生產(chǎn)的標線(xiàn)器邁向了一個(gè)新的臺階。為我們的產(chǎn)品競爭力增加了一個(gè)重要的砝碼。也標志著(zhù)我們的產(chǎn)品從大眾化走向了尖端化。另外還完成了薩馳專(zhuān)用的調整架、開(kāi)發(fā)新的激光燈、完善激光單燈等工作。
三、不足之處
在這一年的工作中，出現了很多失誤的地方，主要表現在以下幾個(gè)方面。
1、不認真、不細心，常出現螺釘的長(cháng)度數量標注錯誤、圖紙的方向錯誤等低級問(wèn)題。
2、沒(méi)有多站在生產(chǎn)和客戶(hù)的角度考慮問(wèn)題。往往在設計的一些產(chǎn)品，零件難加工、裝配不方便、調試困難。在發(fā)給客戶(hù)的產(chǎn)品，沒(méi)有考慮到客戶(hù)怎樣安裝調試，導致少發(fā)螺釘等情況。
3、沒(méi)有對工作進(jìn)行有效的安排，只是拿到一件事做一件事情。所以經(jīng)常造成一件事情未做完又做下一件，出現有些工作未完成、漏做一些工作等情況。
四、新年目標
1、改掉自己不認真不仔細的毛病，對每一張圖紙認真仔細的檢查。對每一個(gè)零件的標注都要有依據，如表面處理，必須與外協(xié)廠(chǎng)家確定，保證設計的圖紙外協(xié)能加工、好加工。公差的標注必須與公司相關(guān)人員探討，確保零件裝配沒(méi)問(wèn)題。
2、對站在生產(chǎn)和客戶(hù)的角度考慮問(wèn)題。在設計產(chǎn)品前要對產(chǎn)品的性能和使用環(huán)境進(jìn)行充分的了解。學(xué)習了解更多加工零件方法，可以讓自己設計的產(chǎn)品能節約加工時(shí)間和加工成本。
3、做事有安排。每天8、30～8、45，用x分鐘時(shí)間安排一天的工作，將重點(diǎn)、必須完成的寫(xiě)在本子上。下班后用20分鐘檢查一天的工作，保證一天的工作不出錯。
工程機械維修個(gè)人工作總結3
一、工作項目及完成情況
實(shí)習之前，公司組織了一些理論培訓，包括安全知識等。理論培訓主要是讓我們能快速全面的對公司的大概及生產(chǎn)內容有一個(gè)了解。
此階段實(shí)習主要是在橋箱廠(chǎng)的金工車(chē)間實(shí)習。首先領(lǐng)導根據我的愛(ài)好和特點(diǎn)將我安排在金工車(chē)間的數控車(chē)床，跟隨王興宏師傅學(xué)習相關(guān)數控知識，涉及到的車(chē)床是HTC4596a。
平時(shí)，我在給師傅幫忙的同時(shí)，向師傅學(xué)習一些編程知識（主要是車(chē)削方面）,對于其中的疑問(wèn)師傅也耐心作答。隨著(zhù)時(shí)間的推移，對編程我也從當初的一無(wú)所知到現在能看懂相關(guān)程序和簡(jiǎn)單編程。而幫助代強代主任處理相關(guān)文件則讓我對整個(gè)車(chē)間相關(guān)人員有了一定的認識，對Excel的使用有了進(jìn)一步的提高。這個(gè)學(xué)習階段的成果離不開(kāi)2位師傅的指導。
隨著(zhù)學(xué)習的深入，我也暴露出了一些問(wèn)題，許多問(wèn)題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。
總的來(lái)說(shuō)，此次下車(chē)間實(shí)習的目的達到了，我對整個(gè)橋箱廠(chǎng)的主要設備有了一定的了解，對師傅所用的兩臺數控車(chē)床及其生產(chǎn)的零件有了全新的認識。
二、實(shí)習收獲
1、產(chǎn)品的結構、工作原理及主要參數
橋箱廠(chǎng)主要產(chǎn)品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。
變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動(dòng)力。
常見(jiàn)的裝載機變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡(jiǎn)單的說(shuō)就像兩架近距離對面而立的電風(fēng)扇，一架通電轉動(dòng)把風(fēng)吹向另一架，從而帶動(dòng)另一架轉起來(lái)。通電的一架就相當于泵輪（泵輪直接由發(fā)動(dòng)機帶），另一架就相當于渦輪。
泵輪旋轉傳動(dòng)油高速沖向渦輪，從而帶動(dòng)渦輪轉動(dòng)。渦輪轉動(dòng)輸出動(dòng)力給變速箱。
變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規律運動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導輪，當液體通過(guò)導輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉，來(lái)達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉速會(huì )降低。對于變矩器來(lái)說(shuō)，主要的參數是變速比和變矩比，對于變矩器的生產(chǎn)廠(chǎng)家，一般會(huì )提供千轉扭矩來(lái)做發(fā)動(dòng)機與液力變矩器的匹配。濕式驅動(dòng)橋是指濕式剎車(chē)式驅動(dòng)橋。就是剎車(chē)片裝在輪邊減速器或主減速器內，有齒輪油浸著(zhù)的剎車(chē)裝置。
2、車(chē)間的主要設備的型號、規格和用途
車(chē)間的主要設備有很多，主要分為車(chē)床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時(shí)，車(chē)間還有很多搬運工具，如托盤(pán)搬運車(chē)、手拉叉車(chē)、蓄電池叉車(chē)、內燃叉車(chē)等等，這些機床，搬運工具大大提高了一線(xiàn)員工們的生產(chǎn)效率。
數控車(chē)床主要組成部分：
�、僦鱾鲃�(dòng)系統及主軸零件：使刀具或工件產(chǎn)生切削運動(dòng)；
�、谶M(jìn)給系統：使工件或刀具產(chǎn)生進(jìn)給運動(dòng)并實(shí)現定位；
�、鄞采�、立柱、滑座、工作臺等基礎件；
�、芷渌o助裝置，如液壓、氣動(dòng)、潤滑、切削液等系統及裝置。
這里就簡(jiǎn)單介紹CAK6763，數控臥式車(chē)床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機床廠(chǎng)生產(chǎn)，主要用于車(chē)削一些回轉體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車(chē)方面，如托盤(pán)搬運叉車(chē)TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車(chē)主要是搬運生產(chǎn)中的零件，節省時(shí)間。即使各種工序設備不在同一處，也能起到流水線(xiàn)生產(chǎn)的效果。
車(chē)間還有很多重要設備，如做工裝的數控雙柱坐標鏜床TK42100/2，幾條行星架線(xiàn)、橋殼線(xiàn)、齒殼線(xiàn)等，這里就不一一例舉了。
3、主要零件的名稱(chēng)、圖號
這里就列舉我在師傅旁邊實(shí)習期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪（圖號50A0011，原代號Z5EⅡ030000001）、CG932H被動(dòng)齒輪、ZL30B-Ⅱ一級渦輪轂(圖號Z3BⅡ020xx0001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ（圖號Z3BⅡ030000019）等等。
4、主要零件加工工藝
這里就介紹CG932H被動(dòng)齒輪的工藝：
�、倭舷铝�20CrMnTi（外協(xié)）
�、阱戝懪鳎ㄍ鈪f(xié)）
�、蹮嵴鹛幚恚ㄍ鈪f(xié)）
�、苘�(chē)粗車(chē)各部分至《工藝附圖》1（外協(xié)）
�、轃崛ν嘶�，見(jiàn)《熱處理工藝卡號》
�、捃�(chē)a、夾右端外圓，精車(chē)左端各部、內孔及倒角至《工藝附圖》2
b、夾左端外圓，精車(chē)右端各部，倒角至《工藝附圖》2
�、啐X以左端支承，拉花鍵至圖L5560C0.05
�、帻X以?xún)然ㄦI定位，滾齒至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺
�、釤釢B碳淬火處理，見(jiàn)《熱處理工藝卡號》
0.30⑩磨a、�；ㄦI及其左端面跳動(dòng)≤0.05，磨內孔為60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至圖
b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖；鉗裝，待組合。
我師父主要負責車(chē)削部分，先粗車(chē)后精車(chē)。數控車(chē)床HTC4596a夾具采用三爪卡盤(pán)，卡盤(pán)夾緊力為液壓驅動(dòng)，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過(guò)大導致零件變形。檢測方法主要是采用游標卡尺、千分尺和百分表。主要檢測零件的直徑，距離等。
三、與工作相關(guān)的改善建議
工作中，由于師傅操作的機床是數控車(chē)床，所以我在這方面還是發(fā)現了一些問(wèn)題。首先就是編程，每次師傅加工一個(gè)新的零件時(shí)，都會(huì )花上一定的時(shí)間來(lái)編程，或者說(shuō)修改程序，我想說(shuō)的是有沒(méi)有一種可能讓各種機床固定加工一些零件，省去編程的時(shí)間，因為有時(shí)候一個(gè)編程能花掉差不多1個(gè)小時(shí)，而且發(fā)生錯誤時(shí)還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線(xiàn)那樣真正實(shí)現流水線(xiàn)生產(chǎn)的話(huà)，效率肯定會(huì )大大提高。具體措施就是調整機床的位置，合理安排機床的生產(chǎn)過(guò)程。另外，在加工過(guò)程中，通過(guò)和師傅交流，發(fā)現一些產(chǎn)品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會(huì )合格嗎？但是這加工過(guò)程不僅浪費了時(shí)間，還浪費了人力物力。所以我覺(jué)得公司應該在這方面把好關(guān)。
還有現在廠(chǎng)里在規劃生產(chǎn)圖紙，我覺(jué)得很好，只有圖紙弄好了，員工生產(chǎn)效率才能提高，說(shuō)的俗一點(diǎn)，單位時(shí)間內掙的錢(qián)更多，員工積極性就會(huì )提高，廠(chǎng)的`資源就能合理利用，這是一個(gè)雙贏(yíng)的結果。而且圖紙弄好了，隨著(zhù)而來(lái)的廢品肯定也會(huì )減少，希望公司能繼續這樣弄下去，合理規劃各種加工零件的圖紙。
四、個(gè)人成長(cháng)的感想
工作中遇到的問(wèn)題還是蠻多的，首先就是數控編程，由于各種設備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。
還有個(gè)問(wèn)題就是師傅假期太多了，導致我有一些數控方面的問(wèn)題也不好與師傅交流的。實(shí)習一個(gè)多月了，師傅也快放了1個(gè)月的假了，所以在這方面希望廠(chǎng)里能合理規劃一下。
生活中基本沒(méi)有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點(diǎn)，而且還很便宜，感謝成工廠(chǎng)，感謝分管領(lǐng)導。
轉眼，都快工作2個(gè)月了，說(shuō)是工作，其實(shí)就是來(lái)學(xué)習的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點(diǎn)不假，感謝領(lǐng)導提供的機會(huì )。在這學(xué)習期間，我學(xué)到了很多東西，不僅是各種知識，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來(lái)了很大提高，由于經(jīng)常在廠(chǎng)里跑的緣故，也愛(ài)上了和師傅們打交道，愛(ài)上了問(wèn)為什么，感謝師傅們的無(wú)私幫忙。
短短的一個(gè)月，感覺(jué)真的比以前學(xué)的還多，最重要的是，在這種，真正學(xué)到了怎樣和人打交道，學(xué)到了求生技能。
感謝所有幫助過(guò)我關(guān)心過(guò)我的人，感謝領(lǐng)導。
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