公司司機工作總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此好好準備一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編為大家收集的公司司機工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
城關(guān)區雁灘環(huán)衛市政所汽車(chē)隊全體職員在上半年認真學(xué)習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實(shí)社區及環(huán)衛所的各項工作指標。這半年以來(lái)，通過(guò)認真分析研究，深入一線(xiàn)排查摸底，從本職工作的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時(shí)克服人員少、任務(wù)重、工作復雜等困難，充分調動(dòng)職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術(shù)、按時(shí)按要求地完成了社區及站下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
一、上半年完成工作量
此半年來(lái)，每日白班出動(dòng)東風(fēng)車(chē)3輛、8噸壓縮車(chē)3輛、對接車(chē)3輛、3噸壓縮車(chē)3輛、130清運車(chē)2輛、收集車(chē)25輛，清運、收集垃圾點(diǎn)132個(gè)，轄區單位58個(gè)、小區48個(gè)，上門(mén)服務(wù)、走街串巷收集點(diǎn)68個(gè)，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動(dòng)東風(fēng)車(chē)2輛、8噸壓縮車(chē)7輛、3噸壓縮車(chē)1輛、清運垃圾點(diǎn)86個(gè)、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動(dòng)收集車(chē)8輛，8噸壓縮車(chē)1輛、3噸壓縮車(chē)1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸（125噸x30天x6個(gè)月）；夜班清除垃圾共計28800噸（160噸x30天x6個(gè)月）；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸（12噸x30天x6個(gè)月），上半年清除垃圾合計
達到2640噸。
二、油料的計劃管理方面
油料是環(huán)衛汽車(chē)隊工作的重要保障，也是車(chē)輛正常運轉的首要物資，所以對油料的使用必須科學(xué)、合理、高效，因此為了規范油料的管理使用，車(chē)隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理，實(shí)行專(zhuān)人負責、單車(chē)計量、集體核算。一周三次進(jìn)行用油核對，月底進(jìn)行匯總報表，按財務(wù)室要求每月按時(shí)申報用油計劃和油價(jià)調整方案，正常工作用車(chē)也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規，每月用油量也得到了有效控制。
三、數字化案卷的處理落實(shí)情況
數字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數字化案卷126份；二次批轉案件2件；三次批轉案件1件。
四、特種車(chē)輛的管理運行情況
1、掃路車(chē)每日安排3輛，每一輛車(chē)為兩個(gè)班次，日清掃面積達9萬(wàn)平方米。
2、灑水車(chē)每日安排3輛，每一輛車(chē)為兩到三個(gè)班次，日灑水面積達10萬(wàn)平方米。
3、洗路車(chē)每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個(gè)。同時(shí)對轄區內的樹(shù)木、花壇、廣告牌等進(jìn)行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車(chē)處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
五、轉運站的工作概況
1、轉運一站的工作概況
由于我環(huán)衛所管轄區域處于城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現場(chǎng)較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車(chē)輛不可替代的作用。每天轉運一站有專(zhuān)人負責站上的垃圾清運、記錄車(chē)輛的運行趟數、檢查車(chē)輛清運質(zhì)量、安排轄區內清運車(chē)輛的時(shí)間調度、安全行駛、合理布局等等問(wèn)題。所以轉運一站在我車(chē)隊中處于非常重要的地位。
2、轉運二站的工作概況
前述所說(shuō)我環(huán)衛所管轄區域處于城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動(dòng)人口多的特點(diǎn)，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。
轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站后進(jìn)行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車(chē)將壓縮后的垃圾運輸到制定垃圾場(chǎng)�，F二站內三輛對接車(chē)滿(mǎn)負荷運行，日產(chǎn)垃圾務(wù)必清運完畢為止。同時(shí)二站內的專(zhuān)職人員每天負責統計清運車(chē)輛的趟數、垃圾噸數、清運時(shí)間等。
六、車(chē)輛安全管理
1、特殊車(chē)輛的安全操作培訓、工作流程培訓
我環(huán)衛汽車(chē)隊的車(chē)輛大多是特殊車(chē)輛，特別是壓縮式清運車(chē)。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進(jìn)行系統化訓練，我隊會(huì )聯(lián)系廠(chǎng)家指派專(zhuān)人過(guò)來(lái)指導培訓，對車(chē)輛的每種功能、每個(gè)運行環(huán)節必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時(shí)對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學(xué)習
安全教育是我隊常抓不懈的重點(diǎn)工作之一，定期對駕駛員等一線(xiàn)作業(yè)人員開(kāi)展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會(huì )分批分次的對駕駛員進(jìn)行相關(guān)安全教育。
一是總結一月以來(lái)安全工作運行情況；
二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時(shí)我們也注重教育內容和教育方式，會(huì )聘請交警同志來(lái)授課，也會(huì )從媒體雜志上選取相關(guān)典型案例進(jìn)行透徹分析，使我們的駕駛員心中時(shí)刻警鐘長(cháng)鳴。
七、車(chē)輛的保養、修理工作
為了便于管理和掌握車(chē)輛狀況。我車(chē)隊對所有車(chē)輛制定一車(chē)一表制，把車(chē)輛每天保養、修理、維修所用材料、維修時(shí)間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車(chē)輛的運行狀況做到了心中有數。確保車(chē)輛的上路完好率。
上半年我隊大修發(fā)動(dòng)機共計6臺（甘A?31477，甘A?73581，甘A?32878，甘A?C6066，甘A?23742，甘A?C6055）。三保發(fā)動(dòng)
機共計10臺。更換機油、曲線(xiàn)油、四輪保養裝油、剎車(chē)片等的車(chē)輛為：袋裝車(chē)19輛、東風(fēng)車(chē)5輛、壓縮車(chē)10輛、1041車(chē)2輛、公務(wù)車(chē)6輛，保養維修費用大約14萬(wàn)左右。
八、辦公室人員的學(xué)習和上半年綜合檢查考評結果
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng )新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動(dòng)員辦公室人員參與各項活動(dòng)，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰，齊心協(xié)力為一個(gè)共同目標而努力。
上半年的考聘結果第一名為轉運二站（90分），第二名大車(chē)班（85分），第三名轉運一站（81分），第四名小車(chē)班（80分）。
九、存在的難點(diǎn)和問(wèn)題
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進(jìn)一步加強學(xué)習，以提高他們政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是，資金問(wèn)題仍然制約我隊車(chē)輛發(fā)展的主要因素，雖然在過(guò)去的一年里，我們在車(chē)輛維修保養上已加大了投入，但與城市化的進(jìn)程速度還有差距，下一步我們需要進(jìn)一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區內部分巷道由于晚點(diǎn)停放車(chē)輛較多，造成夜班大車(chē)進(jìn)出清運澀止，垃圾不能及時(shí)清理，又會(huì )給后續白班小收集車(chē)的清運工
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