機務(wù)工作總結(15篇)
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家整理的機務(wù)工作總結，希望對大家有所幫助。
機務(wù)工作總結1
8月小麥收獲即將到來(lái)，在這收獲之初，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：
一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養
通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的耗油大多數已經(jīng)超過(guò)12、工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類(lèi)作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據作物高度20-25
3、放鋪；
4、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小于1.4
6、鋪厚5-8；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗
8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20
三、麥類(lèi)拾合工作
1、麥類(lèi)割拾結合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧
4、各部位綜合損失率不大于2%
5、糧食破碎率不大于0.5%
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機組機車(chē)安全信號準確，安全標志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運輸機車(chē)人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的'有關(guān)內容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習，共同進(jìn)步，為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。
機務(wù)工作總結2
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認真貫徹落實(shí)公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點(diǎn)，針對季節特點(diǎn)：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車(chē)故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點(diǎn)，結合段工作實(shí)際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執行標準化的自覺(jué)性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車(chē)正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進(jìn)行。
1、及時(shí)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，細化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時(shí)制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴格落實(shí)責任；
2、充分利用運轉出勤會(huì )、點(diǎn)評會(huì )，檢修早點(diǎn)名等有利時(shí)機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動(dòng)精神，并普及衛生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸的`安全穩定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現場(chǎng)加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門(mén)做好整改；
4、強化對作業(yè)現場(chǎng)的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)做出應對措施，保證現場(chǎng)處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時(shí)間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執行情況加強日常檢查。及時(shí)將清涼解暑物品送到現場(chǎng)作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車(chē)間配備應急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉值班員做好出勤點(diǎn)名工作，觀(guān)察出勤人員狀態(tài)；指導司機、班組長(cháng)要注意本運轉班作業(yè)人員現場(chǎng)作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長(cháng)要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進(jìn)行；
7、加強檢修作業(yè)現場(chǎng)、站場(chǎng)作業(yè)現場(chǎng)標準化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進(jìn)行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓，倡導職工嚴格遵守規章、執行規章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實(shí)履行職責，促進(jìn)現場(chǎng)安全穩定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)標準的控制，真正使各項措施落實(shí)到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動(dòng)中，共完成小修機車(chē)4臺次、輔修機車(chē)7臺次、中檢機車(chē)12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調監數據分析18次、防止各類(lèi)事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓，并對26名現場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行培訓取證工作。
在后幾個(gè)月的工作中，我段重點(diǎn)結合公司“百日安全勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，嚴格要求、落實(shí)責任，抓好作業(yè)現場(chǎng)的管理工作，在前面工作基礎上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個(gè)臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎。
機務(wù)工作總結3
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：技改更新、維護保養和技術(shù)培訓
20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的.基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)工作總結4
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的.基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)工作總結5
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來(lái)已有一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說(shuō)這一年對我意義非同一般，因為由此我開(kāi)始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來(lái)我就為這一年做個(gè)總結。
首先我學(xué)會(huì )了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實(shí)意味著(zhù)很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會(huì )，享受著(zhù)社會(huì )給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應該學(xué)著(zhù)如何來(lái)回報社會(huì )。通過(guò)這一年來(lái)的工作生活的.我從中體會(huì )到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會(huì )最好的回饋。所以為了這份責任我總會(huì )提醒自己要努力工作，以此來(lái)為社會(huì )獻出自己的一份力。
其次就是在工作過(guò)程中我每時(shí)每刻都體會(huì )到了工作帶給我的樂(lè )趣，同時(shí)我也深切體會(huì )要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專(zhuān)業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會(huì )隱約泛著(zhù)一絲自豪感。固然。個(gè)過(guò)程不會(huì )是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實(shí)，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來(lái)我引以為傲的是我們團隊是個(gè)彼此互相幫助，工作起來(lái)能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時(shí)都會(huì )以兄弟來(lái)稱(chēng)呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契，時(shí)不時(shí)都會(huì )互相提醒對方，吃飯時(shí)間會(huì )主動(dòng)換組員回來(lái)吃飯，尤其是有大活的時(shí)候只要有空人人都會(huì )主動(dòng)過(guò)去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個(gè)人都會(huì )義無(wú)反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì )經(jīng)常一起出來(lái)吃飯聊天，有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì )積極參加。當組里有人生病受傷組長(cháng)會(huì )領(lǐng)著(zhù)組員一起去看望慰問(wèn)，每到年關(guān)組里也會(huì )組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫(xiě)照，我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。
縱觀(guān)這一年來(lái)自己的表現，我覺(jué)得自己表現的還不夠盡如人意，很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)還要具有能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長(cháng)一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)工作總結6
20ｘｘ年是我公司的執行年，在分場(chǎng)的直接領(lǐng)導下，機務(wù)班圓滿(mǎn)的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現以下幾個(gè)方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過(guò)的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現象的發(fā)生。深入開(kāi)展安全性評價(jià)復查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理
系統，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展危險辨識和風(fēng)險評估，實(shí)施風(fēng)險預控。上班年沒(méi)有發(fā)生一般人身事故，
沒(méi)有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒(méi)有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災事故，沒(méi)有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開(kāi)展安全活動(dòng)26次，活動(dòng)人數達234人次。通過(guò)安全活動(dòng)和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設備的安全隱患。
二、設備管理方面
1、加強對設備的巡視和檢查工作
要求各專(zhuān)業(yè)組不定期對所轄設備進(jìn)行巡視檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門(mén)窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，保證設備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò )網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò )制度，對出現問(wèn)題，有專(zhuān)人負責處理，對解決不了的都能及時(shí)加以反饋。同時(shí)準備了必要的備品備件，一旦設備出現故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類(lèi)缺陷約30次，通信設備完好率達100%。
3、對更新的.設備、全廠(chǎng)通信系統和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問(wèn)答72人次，考問(wèn)講解36人次。通過(guò)培訓提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設方面
機務(wù)班一直按照廠(chǎng)部的要求，對班組建設的各個(gè)方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實(shí)施；各種規章制度進(jìn)一部的健全和完善；對安全學(xué)習、政治學(xué)習、工會(huì )活動(dòng)等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習中積極發(fā)言討論，且如實(shí)做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產(chǎn)方面
機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時(shí)，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實(shí)到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無(wú)灰塵。尤其在5月份開(kāi)展的廠(chǎng)榮廠(chǎng)貌治理活動(dòng)中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀(guān)。
總之，上半年，機務(wù)班在廠(chǎng)部和分場(chǎng)的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹(shù)立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統的安全運行，通過(guò)努力，為我廠(chǎng)通信工作取得了很好的成績(jì)。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習，取長(cháng)補短，向標兵班組邁進(jìn)。
機務(wù)工作總結7
20xx年安全、機料、節能工作完成狀況
一、健全安全管理體系、強化安全防范措施
(一)職責、制度落實(shí)到位，嚴格落實(shí)“一崗雙責”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產(chǎn)職責狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。
(二)在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間共出動(dòng)宣傳車(chē)1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應急知識競賽試題》答卷；同時(shí)，用心參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動(dòng)。
(三)建立防范監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產(chǎn)管理和監督
(一)針對我局工程建設項目任務(wù)繁重的特點(diǎn)，在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員深入施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的安全大檢查，重點(diǎn)檢查項目:施工現場(chǎng)標志、標牌的設置以及施工人員的著(zhù)裝、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。
(二)以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專(zhuān)家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專(zhuān)家親臨現場(chǎng)指導，進(jìn)一步提高了消防安全搶險自救潛力。
(三)列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節，在分管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅決不放過(guò)一個(gè)車(chē)間、一個(gè)班組、一臺設備、一個(gè)環(huán)節。
(四)根據季節特點(diǎn)，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監管力度
(一)建立健全安全生產(chǎn)職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。
(二)各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系。
(三)抓好關(guān)鍵時(shí)間(交接班時(shí)間、節假日時(shí)間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間)的安全。
(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車(chē)輛、機械設備等)的`安全。
(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。
(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者)的安全。
二、機料管理
(一)認真執行《山東省公路事業(yè)單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術(shù)狀況，以保證工程、養護工作的順利進(jìn)行。
(二)在完成工程項目的同時(shí)，我局合理的調配機械設備對外進(jìn)行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng )收30萬(wàn)余元。
(三)截止20xx年11月，海陽(yáng)工程、成龍線(xiàn)工程、煙蓬線(xiàn)工程、園區路、國防路、蓬水線(xiàn)工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:
生產(chǎn)水泥穩定土三層合計142904.46噸；
中瀝拌合料:120xx.16噸；
生產(chǎn)乳化瀝青:468.12噸；
改性瀝拌料32351.34噸；
普通瀝青拌合料24283.53噸。
(三)節能工作
(一)我局及時(shí)成立節能減排領(lǐng)導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產(chǎn)科，具體負責全局節能減排工作的組織協(xié)調和統計匯報工作。
(二)根據市局部署，各科室及時(shí)制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；
2、在車(chē)輛管理方面，控制局辦公車(chē)輛維修的經(jīng)費支出，杜絕盲目更換車(chē)輛零件現象的發(fā)生；
3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時(shí)占地復墾率達100%；
4、加強辦公經(jīng)費的管理，規范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢，在全局范圍內繼續實(shí)行無(wú)紙化辦公；
5、對全年財務(wù)預算與費用使用狀況進(jìn)行控制，及時(shí)糾正浪費現象的發(fā)生。
二、存在問(wèn)題
(一)內業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。
(二)安全意識有待進(jìn)一步提高。
(三)安全資金投入需要進(jìn)一步加大。
(四)節能減排意識有待提高，內業(yè)資料不夠規范。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)職責制為主線(xiàn)，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設為重點(diǎn)，樹(shù)立科學(xué)理念，落實(shí)各項措施，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標，為我局的安全生產(chǎn)營(yíng)造一個(gè)安全穩定的環(huán)境。
(一)加大對全局安全生產(chǎn)工作的監督檢查力度。強化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查。
(二)加強全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識。
(三)加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系，確保零事故的發(fā)生。
(四)加強車(chē)輛機械管理，限制車(chē)輛維修費用的支出，遏制了公車(chē)私用現象的發(fā)生。
(五)扎實(shí)做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產(chǎn)的完成狀況，對每項工作的完成狀況進(jìn)行統計、評比。將存在的問(wèn)題進(jìn)行匯總，并書(shū)面制定改善措施，使體系持續改善，有效運行。
(六)加強值班管理。值班室電話(huà)和值班人電話(huà)要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。
(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
(八)嚴格落實(shí)各應急管理預案。
(九)進(jìn)一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實(shí)到實(shí)處。
(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開(kāi)展“紅旗設備”活動(dòng)，增強敬崗愛(ài)業(yè)意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開(kāi)展紅旗設備評比活動(dòng)，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理，增強職工的愛(ài)崗敬業(yè)意識。
機務(wù)工作總結8
暴露出機務(wù)班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節以及維護工作中的不足之處，五月份針對alcatel設備障礙機務(wù)班在共同總結事故發(fā)生的主、客觀(guān)因素的同時(shí)，為加強機務(wù)日常維護，調動(dòng)維護人員工作責任心、主動(dòng)性，出臺機務(wù)班績(jì)效管理補充辦法，同時(shí)根據上級傳真文件要求對維護區域(含本地網(wǎng)設備、網(wǎng)管)各類(lèi)網(wǎng)管系統、傳輸設備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細致的整治活動(dòng)，動(dòng)員全體機務(wù)人員參加到次此專(zhuān)項業(yè)務(wù)整治活動(dòng)中，全面解決維護區域傳輸設備聲效告警、網(wǎng)管上報無(wú)效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統監控的節點(diǎn)(干線(xiàn)、本地網(wǎng))ip地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進(jìn)行梳理。
在確�！叭�(xiàn)分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進(jìn)行全網(wǎng)梳理，制定專(zhuān)項的解決方案和對策，同時(shí)制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設備運行情況進(jìn)行分析上報，從性能數據的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩定。針對傳輸設備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設備運行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行匯總，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問(wèn)題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對70xxxx個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行逐個(gè)核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關(guān)資料。
按照傳輸局崗位認證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分，積極做好傳輸、數據、電源專(zhuān)業(yè)崗位技術(shù)培訓工作。按照傳輸局機線(xiàn)聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實(shí)穩妥地做好聯(lián)合作業(yè)�？偨Y維護經(jīng)驗，分片、分區制訂詳細的.設備、電路搶修預案，提高搶通時(shí)效。詢(xún)系統在全區范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機務(wù)班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力，根據平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務(wù)班績(jì)效管理考核制度進(jìn)行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類(lèi)型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務(wù)人員對所包設備月運行質(zhì)量進(jìn)行認真的分析和小結，依次加強通信維護質(zhì)量的提高。
第三季度對維護區域值班工程師進(jìn)行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業(yè)計劃，開(kāi)展單項質(zhì)量分析，根據設備性能數據的采集、比對對設備近期運行情況進(jìn)行分析、討論，掌握設備運行狀態(tài)。根據每周銀北全網(wǎng)運行質(zhì)量分析，4月份河濱u4光接收、發(fā)送單元接收b12誤碼情況，及時(shí)進(jìn)行分析、判斷，更換石嘴山u14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問(wèn)題;9月、10月份平羅機房根據區內nokia設備光功率采集分析，發(fā)現大武口機房收平羅方向、平羅收大武口u2光功率下降3db、2.1db問(wèn)題，通過(guò)纖芯測試、網(wǎng)管測試、數據的計算，分析數據下降的原因及時(shí)進(jìn)行解決。9月3日通過(guò)網(wǎng)管監測發(fā)現平羅nokia設備u2、u14收光功率接近接收過(guò)載點(diǎn)，及時(shí)制定相應的解決方案進(jìn)行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口nokia設備u4收河濱方向出現b1、b2誤碼，機務(wù)班及時(shí)組織人員進(jìn)行分析解決運行中存在的問(wèn)題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數量大的現狀，及時(shí)對網(wǎng)絡(luò )資料進(jìn)行核對、匯總、上報，為資源的及時(shí)核對、修改創(chuàng )造條件。
9月份區運維部到平羅局進(jìn)行設備巡檢，通過(guò)網(wǎng)管對銀北各設備性能、交叉連接、時(shí)鐘配置等數據進(jìn)行了查看、分析，對銀北環(huán)alcatel、nokia設備，大武口機房的2500+、metro3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了alcatel設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問(wèn)題和nokia設備平羅、安樂(lè )橋時(shí)鐘跟蹤未形成保護的問(wèn)題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽sl2盤(pán)下光口改至12槽sl2盤(pán)上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來(lái)的不安全隱患。對于平羅機房glXX監測設備無(wú)法測試平羅監測站的故障進(jìn)行處理。第三季度區局王瑞東、賈順全來(lái)平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過(guò)掃描儀逐個(gè)設備、逐張機盤(pán)進(jìn)行掃描，和賬目逐項進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現場(chǎng)重新粘貼。
機務(wù)工作總結9
20xx年以來(lái)，我段在處黨政的正確領(lǐng)導下，在處有關(guān)科室的大力幫助下，全段干部職工認真貫徹執行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規、指令，堅持安全第一方針，完善各項管理制度，落實(shí)“五個(gè)到位”。強力推進(jìn)手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構造本質(zhì)安全現代化企業(yè)。段六條線(xiàn)經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，跟車(chē)添乘，查三違、查隱患，不斷提高機車(chē)設備檢修質(zhì)量和運輸能力，截止11月份，全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車(chē)事故，杜絕了機電設備和火災事故及人身傷害事故，防止各類(lèi)行車(chē)事故66起，路外事故2起（比去年同期減少11起）。處查“三違”2起，段查“三違”114余人次，罰款5700余元，實(shí)現無(wú)險性以上事故2590天。
回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個(gè)方面：
一、堅持安全第一方針，促進(jìn)安全形勢穩定發(fā)展。
全段干部職工牢固樹(shù)立安全第一方針思想，在機車(chē)廠(chǎng)、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位，正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時(shí)，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，領(lǐng)導干部堅持24小時(shí)值班制，嚴格執行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風(fēng)、雨、雪）行車(chē)措施，制定不同季節的應急預案和有效措施，并進(jìn)行培訓、演練等。有效的促進(jìn)了我段安全生產(chǎn)的穩定發(fā)展。
二、嚴格制定安全管理制度。
進(jìn)入20xx年，根據處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件，確定我段安全工作的指導思想，明確了方向，提出了目標和要求。我段根據文件精神，組織全段干部職工認真貫徹學(xué)習落實(shí)，并結合實(shí)際情況，制定、修改和進(jìn)一步完善了各項規章制度及安全獎罰條例，使安全生產(chǎn)與每個(gè)職工的責、權、利緊密聯(lián)掛，充分利用經(jīng)濟手段，保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1—xx月份，杜絕了險性以上行車(chē)事故，防止各類(lèi)事故66起，發(fā)生路外事故2起，同比下降11起，截止xx月份，我段已實(shí)現無(wú)險性事故2590天，主要開(kāi)展的幾個(gè)方面是：
�。ㄒ唬﹫猿职踩k公會(huì )議制度。每月定期召開(kāi)安全辦公生產(chǎn)計劃會(huì )，四位一體總結分析會(huì )，八條線(xiàn)碰頭會(huì )，質(zhì)量技術(shù)分析會(huì )，認真總結上月的安全工作，分析安全生產(chǎn)形勢，布置當月安全工作重點(diǎn)，查找生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題和管理上的薄弱環(huán)節，定措施、抓整改，落實(shí)責任。
�。ǘ﹫猿珠_(kāi)展八條線(xiàn)安全大檢查工作，深入生產(chǎn)一線(xiàn)，排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問(wèn)題，按照“三定四簽字”的原則，整改安全隱患。截止xx月份，共組織八條線(xiàn)人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報處協(xié)助解決16條。
�。ㄈ┱J真落實(shí)安全聯(lián)防互控規定，堅持開(kāi)展階段性的安全活動(dòng)及八條線(xiàn)人員下現場(chǎng)檢查。段、車(chē)間兩級領(lǐng)導查崗、查夜制度。今年頭xx個(gè)月，六條線(xiàn)人員下現場(chǎng)1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎勵安全有功人員2860元。
�。ㄋ模⿵娏ν七M(jìn)手指口述、崗位描述，認真落實(shí)OPM精細管理，開(kāi)展勞動(dòng)競賽和標準化班組達標考核活動(dòng)。元月至xx月份全段共評出五好班組（包乘組）50個(gè)，嘉獎4720元，標準化班組處獎勵14680余元，被命名安全十佳標兵11人次，處獎2200元，實(shí)現我段班組全部達標。
�。ㄎ澹┩怀霭踩幕ㄔO，科技興段，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗，抓好機車(chē)轉型工作。堅持定期開(kāi)展內燃機車(chē)理論與安全技術(shù)培訓和經(jīng)常性的技術(shù)學(xué)習活動(dòng)，鼓勵職工自學(xué)成才。今年元月至xx月份，共舉辦安全技術(shù)培訓班9期，培訓內燃機車(chē)乘務(wù)員、內燃機車(chē)檢修工698人次，超額完成培訓計劃。
通過(guò)培訓學(xué)習選拔出內燃司機、副司機、內燃檢修人員30余人赴外地學(xué)習。為確保機車(chē)檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平，優(yōu)化作業(yè)班組成員，段對部分班組進(jìn)行了選拔考試，主要工種有：車(chē)工、電焊工等，實(shí)行能者留，促進(jìn)職工的學(xué)習積極性，現在內燃機車(chē)已全部到位，轉型工作基本結束。
�。┳鰨徫�、做現場(chǎng)、做流程，堅持以人為本、制度至上的原則，引導職工自覺(jué)遵守規章制度，自覺(jué)按章作業(yè)，自覺(jué)完成生產(chǎn)任務(wù)。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺(jué)干的.大好局面。
�。ㄆ撸┎扇∮行О踩夹g(shù)措施，防止各類(lèi)路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故，認真組織分析，編寫(xiě)教案，制定措施，組織機車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行了安全培訓，并召開(kāi)司機長(cháng)、司機座談會(huì )二次，把防止季節性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務(wù)員，以點(diǎn)帶面，同時(shí)把防路外傷措施整理匯編，交乘務(wù)員上崗前提問(wèn)，使每位乘務(wù)員熟記會(huì )用，嚴格執行，特別是暴風(fēng)、雨、雪惡劣天氣行車(chē)。運轉車(chē)間進(jìn)行全員標準化演練，強力推行“崗位描述”和“手指口述法”，收到良好的效果。機修車(chē)間嚴抓機車(chē)檢修質(zhì)量和勞動(dòng)紀律，保證有良好的機車(chē)投入運用�！叭`”人員明顯減少。
�。ò耍┘訌娛鹿拾咐治龅氖鹿拾咐逃�，職工現身說(shuō)法，減少控制事故發(fā)生。不徇私情，嚴格獎懲。凡發(fā)生各類(lèi)事故，段第二天及時(shí)組織有關(guān)乘務(wù)人員進(jìn)行分析，找出原因，區分責任，落實(shí)獎罰，制定整改措施。對責任人堅持拿下，學(xué)習培訓，培訓期間只發(fā)生活費。實(shí)踐證明，雖然各級領(lǐng)導承擔了很大的壓力，但效果明顯。
�。ň牛┘訌娷娛禄芾�，熟知集團公司、處安全理念，促進(jìn)質(zhì)量標準化工作深入開(kāi)展，提高檢修技術(shù)水平和乘務(wù)人員自檢自修能力，是保障安全行車(chē)、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學(xué)安排檢修計劃，組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干抓重點(diǎn)工序的修理，嚴把機車(chē)入庫檢查報活、機件組裝和出廠(chǎng)驗收關(guān)，對返修、臨修機車(chē)及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，制定修理措施，保證交車(chē)質(zhì)量及運用。
�。ㄊ﹫猿至炕己�，按照效益工資分配辦法，不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責任心，使職工的勞動(dòng)成果和收益緊密結合。
�。ㄊ唬┒ㄆ谡匍_(kāi)青工線(xiàn)、協(xié)管線(xiàn)、群監線(xiàn)會(huì )。1—xx月份青工線(xiàn)舉行安全活動(dòng)8次，評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎勵1980元。協(xié)管線(xiàn)幫教人員24人次，群監線(xiàn)上報安全信息近4xx條，獎勵群監員計8600余元，我段的安全生產(chǎn)穩定發(fā)揮了重要作用。
三、認真開(kāi)展階段性安全活動(dòng)。
年初根據平煤鐵運處有關(guān)安全文件和指標精神，結合我段實(shí)際情況和安全生產(chǎn)形勢，相繼開(kāi)展了“嚴格管理，狠抓落實(shí)，實(shí)現首季開(kāi)門(mén)紅”、“百日安全活動(dòng)”、“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動(dòng)”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在開(kāi)展活動(dòng)中充分利用一切宣傳工具，廣泛宣傳、大力發(fā)動(dòng)，以實(shí)施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全為題，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析，事故當事人講事故經(jīng)過(guò)和吸取教訓，使廣大職工受到深刻的安全教育�；顒�(dòng)期間共出黑板報15期，牌板xx期，安全橫幅3幅，標語(yǔ)65條，活動(dòng)精神達到人人皆知。通過(guò)開(kāi)展安全活動(dòng)使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進(jìn)一步提高，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開(kāi)展活動(dòng)的必要性、及時(shí)性，活動(dòng)既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)，均達到了預期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩定打下了堅實(shí)的基礎。
四、查“三違”、查隱患、嚴管理、抓落實(shí)。
全段干部職工認真吸取歷年來(lái)事故教訓，以“反三違”、“反事故”為突破口，在落實(shí)各項規章制度的前提下，廣大干部職工認真貫徹落實(shí)我處防止重大事故的八項措施，堅持四個(gè)凡事、四項準則。段、車(chē)間領(lǐng)導嚴格執行24小時(shí)值班制度和跟車(chē)添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導下現場(chǎng)1360人次，查出“三違”，嚴格按照“三個(gè)百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導對夏、冬季“三防”工作常抓不懈，成立了夏、冬季三防領(lǐng)導小組，并進(jìn)行夏、冬季“三防”演練、培訓，效果明顯，適應“三防”需要，做到了有安排、有布置、有檢查、有落實(shí)，對我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。
五、20xx年安全工作存在不足：
�。ㄒ唬┌踩ぷ饔袝r(shí)還有一定的起伏，路外事故還沒(méi)有得到根本遏制。
�。ǘ﹤�(gè)別管理人員工作存在有時(shí)緊、有時(shí)松現象。
�。ㄈ┌踩珯z查不夠認真，有漏洞。
六、20xx年安全工作思路：
�。ㄒ唬﹫猿贮h的安全第一方針，深入學(xué)習貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會(huì )及中平能化集團第一次黨代會(huì )精神，改變工作作風(fēng)，認真落實(shí)“五個(gè)到位”，嚴格責任追究，使機務(wù)段的安全工作更進(jìn)一步健康穩定發(fā)展。
�。ǘ┒沤^死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車(chē)事故。
�。ㄈ┒沤^路外責任事故，杜絕機電設備和火災事故。
�。ㄋ模├^續抓好職工安全技術(shù)培訓，明年將改變培訓方法，對機車(chē)乘務(wù)員和檢修人員實(shí)行末位淘汰，對培訓內容在班前會(huì )上進(jìn)行提問(wèn)，考試和提問(wèn)的成績(jì)作為明年職工技術(shù)比武的依據，以此來(lái)促進(jìn)廣大職工的學(xué)習積極性，真正使職工的技術(shù)水平得到提高。
�。ㄎ澹├^續抓好質(zhì)量標準化工作和班組建設，進(jìn)一步把學(xué)習白國周的安全管理法活動(dòng)推向高潮。抓好機車(chē)檢修、機電設備檢修保養，加緊對新到機車(chē)的達標工作，確保機車(chē)運用，真正達到班組達標xx0％。
�。⿵娀I(lǐng)導下現場(chǎng)檢查質(zhì)量，堅持每天有人到鐵路沿線(xiàn)的關(guān)鍵道口、危險地段的檢查，對不按要求，檢查不到位者實(shí)施責任追究制。
七、對處安全管理方面建議：
我段排查鐵路沿線(xiàn)25處危及行車(chē)安全隱患，希望處領(lǐng)導徹底整改。
�。ㄒ唬╄F路兩旁建筑物，菜地要及時(shí)清理；
�。ǘ╄F路沿線(xiàn)的無(wú)人看管刀口；
�。ㄈ┘訌婅F路線(xiàn)路的維修質(zhì)量；
�。ǘ┥蠄箅[患及時(shí)整改并將整改情況反饋原上報單位。
機務(wù)段
20xx年11月3日
機務(wù)工作總結10
大學(xué)畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會(huì )接觸社會(huì )也一年多，給我的感受是相當多的。能夠在中國**航空工程技術(shù)公司**航線(xiàn)部**/**車(chē)間一組工作，對我來(lái)說(shuō)是一種幸福。我從事的是飛機維護工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對成百上千的旅客生命安全負責，要對國家的巨大財產(chǎn)負責。在這一年多的工作期間，我感覺(jué)我在不斷地成長(cháng)、不斷地長(cháng)大。
在**/**機電一組工作學(xué)習，能夠讓我快速地融入到機務(wù)工作生活中。機務(wù)工作要求嚴謹篤行，不僅是機務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我都要忠誠老實(shí)，要做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話(huà)，做老實(shí)事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務(wù)人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實(shí)守信，認真周到，嚴謹踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護作風(fēng)，才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實(shí)很難受，在最關(guān)鍵的時(shí)候，我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻”。機務(wù)精神是機務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機務(wù)人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng )造力，生命力的體現。機務(wù)精神是幾代機務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長(cháng)。
夏練三伏。夏天里，每個(gè)白班大家都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個(gè)航空機務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機，大家開(kāi)工干活，一會(huì )就出汗了，但是大家還是認認真真地工作，認認真真地檢查飛機狀況，確保飛機能有良好的飛行技術(shù)性能。在大太陽(yáng)底下干活，大家都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機務(wù)工作者的受傷，所以大家一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機維護好。
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習，我對民航維修稍稍有了一點(diǎn)的`了解和認識。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學(xué)習業(yè)務(wù)，提高我們對飛機系統的認識，提高我們對飛機故障的理解，提高我們的動(dòng)手能力水平，從而提高我們的維修飛機的綜合能力，這需要不斷地學(xué)習和積累。就像**車(chē)間值班龍捷師傅說(shuō)過(guò)的：“年輕人多干幾個(gè)通宵不要緊的，年輕人體力恢復快，但是多跟著(zhù)我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速從能力上得到提升�！�
**機電一組是個(gè)值得我們年輕人努力工作學(xué)習的地方，我愿意把汗水灑在機坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時(shí)候，孜孜不倦的努力工作著(zhù)。我們會(huì )成為優(yōu)秀的機務(wù)工作者的。
機務(wù)工作總結11
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì )”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實(shí)施，做好車(chē)輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車(chē)輛完好率計劃96%，實(shí)際完成99%。
2、一級保養35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實(shí)際完成93 %。
5、愛(ài)車(chē)例保甲級車(chē)率計劃90%以上，實(shí)際完成99.3 %。
6、更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛；報廢56輛（含12輛教練車(chē)）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實(shí)現制度標準化、規范化并監督落實(shí)。
根據國家主管部門(mén)的要求，細化規范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位，是我部長(cháng)期堅持的一項重要工作。日常工作注意確�；貓�(chǎng)上站車(chē)輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛(ài)車(chē)例保及車(chē)輛鑒定，確保車(chē)輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車(chē)輛施工場(chǎng)地，使用“7s”模式結合自身情況科學(xué)管理；另外強調對車(chē)輛過(guò)戶(hù)轉出、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符，同時(shí)要求完善各種基礎資料，建立健全車(chē)輛臺帳及各種記錄，做到一車(chē)一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
�。�1）做好車(chē)輛及設備的選配、購置、調撥、過(guò)戶(hù)、報廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監控老、舊車(chē)輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車(chē)輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新，同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，對不勝任運營(yíng)要求的車(chē)輛及時(shí)調撥轉型，同時(shí)對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動(dòng)車(chē)積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實(shí)集團公司“機動(dòng)車(chē)污染管理工作安排”，我部繼續推進(jìn)新能源客車(chē)替換柴油“黃標車(chē)”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車(chē)）；轉出16輛；更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛。
�。�2）做好車(chē)輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車(chē)上路。
2為了及時(shí)發(fā)現車(chē)輛運行中存在的問(wèn)題，消除事故隱患，我們始終緊抓車(chē)輛的回場(chǎng)檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車(chē)輛及時(shí)報修并復檢，杜絕車(chē)輛帶病行駛，同時(shí)促進(jìn)小修車(chē)輛在本單位內部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車(chē)輛管理、上站檢車(chē)情況現場(chǎng)摸排及督導，要求對發(fā)現的問(wèn)題限期整改，責任落實(shí)到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會(huì )用車(chē)、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì )用車(chē)、雄安馬拉松比賽用車(chē)等大型用車(chē)任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門(mén)聯(lián)動(dòng)做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應，要求對所有參加任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車(chē)容車(chē)貌和安全設施以及車(chē)載電視、音響、話(huà)筒等設備性能檢查，對發(fā)電機、制動(dòng)系統、空調等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，確保車(chē)況良好，所有設備正常有效，同時(shí)準備備用車(chē)輛，組織車(chē)輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來(lái)，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習宣教《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車(chē)主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時(shí)檢查過(guò)程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車(chē)的二保作業(yè)管理。經(jīng)統計，公司運營(yíng)車(chē)在1--9月里進(jìn)行一級維護35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車(chē)況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車(chē)輛，其中甲級車(chē)311輛，乙級車(chē)2輛，丙級車(chē)0輛，甲級車(chē)率99.3 %，結果表明工作落實(shí)情況良好。
�。�3）細化管理制度,控制運營(yíng)成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營(yíng)成本，我部多次以不同形式對基層公車(chē)管理情況摸底，掌握公車(chē)運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定》、《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定（補充）》文件精神認真落實(shí)到位，并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后，純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)我公司運營(yíng)行列，三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運營(yíng)啟動(dòng)，且規模越來(lái)越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車(chē)運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠(chǎng)家做好電車(chē)使用、維護培訓工作，并及時(shí)估算運營(yíng)成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車(chē)型、同等運力情況下，使用純電動(dòng)汽車(chē)比使用柴油車(chē)從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車(chē)輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據公司目前車(chē)輛新技術(shù)的使用、車(chē)輛類(lèi)型變化的需求，改進(jìn)更新設備。本著(zhù)服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設備廠(chǎng)家和基層公司對接，做好售前和售后問(wèn)題的協(xié)調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時(shí)檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實(shí)施，設專(zhuān)人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發(fā)的《關(guān)于做好營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作》精神，制定了《營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作方案》，機務(wù)部隨時(shí)監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開(kāi)門(mén)封閉客車(chē)安全錘的更換，9月底其它車(chē)型車(chē)輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車(chē)站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協(xié)調八個(gè)汽車(chē)站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著(zhù)眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格，提高了車(chē)輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的.經(jīng)營(yíng)方式，機務(wù)部積極配合，及時(shí)調研、掌握不同車(chē)型的技術(shù)指標及性能，以適應租賃、校車(chē)、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車(chē)應用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調研純電動(dòng)公交車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車(chē)輛技術(shù)標準及車(chē)型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽(yáng)38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調宇通客車(chē)廠(chǎng)家，為三公司調來(lái)一部城際公交純電車(chē)，并積極跟進(jìn)后續的各種使用測試，整理純電車(chē)在631線(xiàn)路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問(wèn)題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎工作還存在一些問(wèn)題，如回場(chǎng)檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規范。
2、縣站車(chē)輛管理不到位，融資車(chē)輛和不駐站車(chē)輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車(chē)主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個(gè)別公司車(chē)間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過(guò)，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長(cháng)足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì )對企業(yè)工作的指導意見(jiàn)，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車(chē)的補貼政策、市場(chǎng)應用及推廣工作，據國家對新能源車(chē)(包括純電車(chē))的補貼政策，配置好集團營(yíng)運車(chē)輛組成結構，降低運營(yíng)成本。做好天然氣車(chē)（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量?jì)r(jià)格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車(chē)輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會(huì )到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車(chē)修理維護工人技術(shù)培訓、外檢員培訓、新能源汽車(chē)（包括純電車(chē)）技術(shù)培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實(shí)，繼續深化細化機務(wù)管理。根據集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車(chē)輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車(chē)況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車(chē)輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點(diǎn)安全部位使用正廠(chǎng)配件，確保維護質(zhì)量。
機務(wù)工作總結12
一．自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)
我叫，是洛陽(yáng)運用車(chē)間的指導司機。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車(chē)間的各項活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹(shù)立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養成一絲不茍、認真細致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績(jì)
日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開(kāi)好每一趟車(chē)，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開(kāi)出‘平安車(chē)’，就要樹(shù)立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執行標準化作業(yè)程序，安全平穩操縱機車(chē)”，將自己在日常工作中的和諧機車(chē)如何規范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結出了“望、聞、切、聽(tīng)”和“三勤、四看”行車(chē)辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿(mǎn)早撂閘”的一整套行車(chē)作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。其中管愛(ài)宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱(chēng)號。參與編寫(xiě)了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車(chē)典型故障分析及應用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車(chē)典型故障分析及應急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車(chē)劈相機啟動(dòng)導條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機車(chē)輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽(yáng)運用車(chē)間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車(chē)長(cháng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的方法。
三、技術(shù)革新
根據自己多年的行車(chē)經(jīng)驗同時(shí)結合鄭州至三門(mén)峽西間坡長(cháng)路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn).針對hx機車(chē)在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現象，結合本區段情況自己通過(guò)多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習，取到良好效果，防止了闖坡的`發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關(guān)鍵問(wèn)題
任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車(chē)因網(wǎng)壓不穩定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區間被迫停車(chē)影響運輸暢通現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)裝置，當網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機車(chē)乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車(chē)因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機.牽引風(fēng)機啟動(dòng)機車(chē)無(wú)流現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝排塵風(fēng)機故障轉換開(kāi)關(guān)，當某一排塵風(fēng)機故障時(shí)，通過(guò)轉換故障板扭切除相應的排塵風(fēng)機從而達到機車(chē)有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。
五、繼續教育
發(fā)揮作為指導司機的作用，利用跟車(chē)添乘時(shí)機針對不同機型指導乘務(wù)員如何做到平穩操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習會(huì )時(shí)機給乘務(wù)員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對典型故障進(jìn)行歸納總結，在日常的學(xué)習會(huì )上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車(chē)實(shí)作培訓200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔任指導司機以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話(huà)260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務(wù)員標準化作業(yè)、平穩操縱和站場(chǎng)調車(chē)三大關(guān)鍵。嚴格落實(shí)兩標作業(yè)，強化乘務(wù)員現場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實(shí)現“建精品班組”。帶領(lǐng)指導組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，20xx年優(yōu)秀指導司機，鐵路局先進(jìn)班組。
總結人：
20xx年3月10日
機務(wù)工作總結13
四公司機械租賃分公司是公司專(zhuān)業(yè)化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現有設備217臺，其中AB類(lèi)設備102臺設備新舊系數0.28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動(dòng)條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進(jìn)工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領(lǐng)導的大力支持下，機務(wù)部門(mén)正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結合，專(zhuān)業(yè)管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個(gè)環(huán)節，制定了一系列的管理措施，通過(guò)部門(mén)全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值xx萬(wàn)元，完成大中項修臺，現場(chǎng)搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93.66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx萬(wàn)元，比去年同期降低了xx萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將一年的工作總結匯報如下：
1.認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理。
我們分公司設立了專(zhuān)職的維修機務(wù)員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車(chē)間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時(shí)制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃，通過(guò)檢測儀器來(lái)檢測機械運轉狀態(tài)，對檢測的結果進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)安排合適的時(shí)間進(jìn)行維修，并由機務(wù)員和車(chē)間進(jìn)出場(chǎng)檢驗員共同進(jìn)行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業(yè)，提前找到問(wèn)題，為企業(yè)節約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺YZ18振動(dòng)壓路機發(fā)現發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門(mén)的分析，確定了該設備的發(fā)動(dòng)機須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現與我們事前預料的完全一致，及時(shí)的安排了維修，僅用了3天的時(shí)間便修理完畢，為企業(yè)節約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們繼續加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結構，力求為企業(yè)節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。例如：分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時(shí)，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個(gè)250MM×250MM的洞，設備無(wú)法繼續作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5.6萬(wàn)元，價(jià)格十分昂貴，經(jīng)過(guò)機務(wù)部門(mén)的研究決定利用焊接修補的方法進(jìn)行修復，修復后經(jīng)過(guò)做試漏實(shí)驗完全符合規定的要求。經(jīng)安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業(yè)節約資金5.5萬(wàn)元。今年分公司的技術(shù)改造著(zhù)重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術(shù)監督局和公司動(dòng)力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進(jìn)行了改造。通過(guò)改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
2.“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養。
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會(huì )造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會(huì )造成機損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門(mén)改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專(zhuān)職的保養機務(wù)員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質(zhì)的情況，編制設備月份保養計劃，下達車(chē)間和調度，協(xié)同機務(wù)將保養作好，機務(wù)員負責保養的實(shí)施和監督。另外，針對機械的特點(diǎn)和施工的要求，制定了三個(gè)專(zhuān)業(yè)保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場(chǎng)保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來(lái)執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專(zhuān)檢的檢查制度，力求保證保養的質(zhì)量，確保機械設備的正常運行。
3.強化物資管理，抓好效能監察。
在分公司領(lǐng)導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹(shù)立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為中心，積極地為施工現場(chǎng)排憂(yōu)解難，為機械設備正常運行和維修負責樹(shù)立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節約成本，爭創(chuàng )效益，立足本崗，扎實(shí)工作。今年部門(mén)的管理依然被列入效能監察的管理，以次來(lái)加強和完善管理，通過(guò)今年一年的工作，圓滿(mǎn)地完成了分公司領(lǐng)導交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗xx萬(wàn)元，比去年同期降低了xx萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將物資的管理總結如下：
1）、嚴把采購的各個(gè)環(huán)節，認真執行“貨比三家”。
今年以來(lái)，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價(jià)格，比質(zhì)量，比運距。盡的力量與配套廠(chǎng)家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問(wèn)題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動(dòng)壓路機的發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價(jià)為3.2萬(wàn)元，價(jià)格昂貴，經(jīng)過(guò)與多家聯(lián)系尋價(jià)，最終找到一家經(jīng)銷(xiāo)該機械配套的公司，報價(jià)僅為1.85萬(wàn)元，節約了近1.5萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)一年的工作，在采購上共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
2）、嚴格執行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門(mén)組織鑒定小組對舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開(kāi)擺放，后安排車(chē)間進(jìn)行修復，對于一些沒(méi)有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應。例如：一臺D85推土機起動(dòng)機損壞，設備停不下來(lái)，如果現采購需要3天的時(shí)間，費用比較貴，此時(shí)舊料回收庫內有一臺修復的起動(dòng)機正好用上，節省了時(shí)間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元，在舊料集中處理方面共xx萬(wàn)元。
3）、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹(shù)立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規定了審批權限的制度，通過(guò)一年的工作，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹(shù)立良好的服務(wù)意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的.管理辦法執行工作，時(shí)時(shí)刻刻的保證倉庫周?chē)沫h(huán)境衛生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來(lái)督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過(guò)注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
4.建立隨車(chē)技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理。
由于公司施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專(zhuān)職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車(chē)技術(shù)檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動(dòng)態(tài)調遷記錄，每年6月和11月中旬按時(shí)上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統計表。設備調遷時(shí)，一定要將該設備的隨車(chē)技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進(jìn)行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務(wù)員負責檢查和監督。在采購上超過(guò)1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過(guò)500元須報分公司同意。通過(guò)以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
5.加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系。
今年，公司通過(guò)辛勤的努力通過(guò)了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場(chǎng)上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來(lái)作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據辯識的結果進(jìn)行評價(jià)，評出有無(wú)重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來(lái)確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
6、再接再厲，完善各項管理。
通過(guò)一年的工作，我們既看到了成績(jì)，同時(shí)又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會(huì )更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務(wù)內業(yè)資料微機化來(lái)完善管理，繼續加大對職工的培訓和學(xué)習，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設備的管理。我們全體機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導大力支持下會(huì )加倍的努力使以后的工作更加完善。
機務(wù)工作總結14
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好！不覺(jué)間這一年已悄然向我們揮手作別�；厥滓荒陙�(lái)的工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒(méi)有太多時(shí)間和機會(huì )坐下來(lái)好好總結自己做過(guò)的工作，年底了，靜下心來(lái)總結一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結一下：
隨著(zhù)自己的年齡的增長(cháng)，越來(lái)越感覺(jué)到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負著(zhù)重大的責任，從小處說(shuō)會(huì )影響設備的安全運行，從大處說(shuō)會(huì )影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責任”作為我工作的宗旨，嚴格要求自己，努力做到認認真真工作，老老實(shí)實(shí)做人。我認為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認真學(xué)習各種知識，越學(xué)習越感覺(jué)自己懂得太少，通過(guò)學(xué)習所獲得知識是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的學(xué)習，因為學(xué)習只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話(huà)里我體會(huì )到了團結的重要性，所以工作中遇到問(wèn)題時(shí)我和同事之間都能互相交流，總結經(jīng)驗共同進(jìn)步。
12年主要的工作和大家匯報一下：在工作當中我把“責任”融入到日常的設備維護當中去。用心做好每一次日巡視和設備的周月維護，例如在今年設備換季工作時(shí)，我們對南塔臺UPS進(jìn)行放電測試，發(fā)現有兩節電池的電壓下降過(guò)快，不能保證正常的放電時(shí)間我們及時(shí)通知廠(chǎng)家給與更換。所以發(fā)現設備的隱患和問(wèn)題及時(shí)排除是設備安全可靠地運行的前提。在今年年初，對講機系統出現嚴重的干擾，我和塔臺控制室的同事們反復聽(tīng)取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行分析、整理，立即向煙臺市無(wú)線(xiàn)電管理辦公室提交了《無(wú)線(xiàn)電干擾申訴受理單》。在無(wú)委的配合下在較短的時(shí)間內消除了干擾。為了增加了對講機系統的備用手段。我和同事們冒著(zhù)嚴寒在辦公樓頂安裝新的.對講機中轉臺FR—3000作為備用，提高了對講機系統的安全運行的冗余。另外在電話(huà)站更換總機系統時(shí)，積極配合電話(huà)站的同事，及時(shí)調試接入內話(huà)系統的電話(huà)信號，使內話(huà)系統在較短的時(shí)間內就能投入到正常使用當中。在今年7月份中央塔臺設備安裝過(guò)程中，我放棄了自己的休息時(shí)間，和同事們一起克服了時(shí)間緊，所購買(mǎi)的光端機E1傳輸與原來(lái)的光端機不匹配等諸多困難，在較短的時(shí)間內完成了設備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會(huì )虛心接受同事們的批評，努力學(xué)習來(lái)彌補自己的不足。
在過(guò)去的一年里，在做的各位領(lǐng)導和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說(shuō)一聲謝謝您們！13年即將將到來(lái)，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家！
塔臺控制室趙惠濱
20xx—12—24
機務(wù)工作總結15
20xx年機務(wù)班按照傳輸局的維護工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開(kāi)，機務(wù)班在認真總結和分析20xx年維護工作的經(jīng)驗和教訓的基礎上，積極安排部署20xx年的維護生產(chǎn)。20xx年在全體機務(wù)員工的共同努力下，在傳輸局的領(lǐng)導下基本完成全年維護生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線(xiàn)、本地網(wǎng)設備的維護工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機務(wù)班的日常維護工作一次考驗，也從中發(fā)現、暴露出機務(wù)班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節以及維護工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設備障礙機務(wù)班在共同總結事故發(fā)生的主、客觀(guān)因素的同時(shí)，為加強機務(wù)日常維護，調動(dòng)維護人員工作責任心、主動(dòng)性，出臺機務(wù)班績(jì)效管理補充辦法，同時(shí)根據上級傳真文件要求對維護區域（含本地網(wǎng)設備、網(wǎng)管）各類(lèi)網(wǎng)管系統、傳輸設備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細致的整治活動(dòng)，動(dòng)員全體機務(wù)人員參加到次此專(zhuān)項業(yè)務(wù)整治活動(dòng)中，全面解決維護區域傳輸設備聲效告警、網(wǎng)管上報無(wú)效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統監控的節點(diǎn)（干線(xiàn)、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進(jìn)行梳理。在確�！叭�(xiàn)分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進(jìn)行全網(wǎng)梳理，制定專(zhuān)項的解決方案和對策，同時(shí)制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設備運行情況進(jìn)行分析上報，從性能數據的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩定。針對傳輸設備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設備運行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行匯總，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問(wèn)題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行逐個(gè)核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分，積極做好傳輸、數據、電源專(zhuān)業(yè)崗位技術(shù)培訓工作。按照傳輸局機線(xiàn)聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實(shí)穩妥地做好聯(lián)合作業(yè)�？偨Y維護經(jīng)驗，分片、分區制訂詳細的設備、電路搶修預案，提高搶通時(shí)效。
現將全年維護工作總結如下：
基礎維護工作的開(kāi)展情況
第一季度根據傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢(xún)系統在全區范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機務(wù)班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力，根據平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務(wù)班績(jì)效管理考核制度進(jìn)行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類(lèi)型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務(wù)人員對所包設備月運行質(zhì)量進(jìn)行認真的分析和小結，依次加強通信維護質(zhì)量的提高。第三季度對維護區域值班工程師進(jìn)行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業(yè)計劃，開(kāi)展單項質(zhì)量分析，根據設備性能數據的采集、比對對設備近期運行情況進(jìn)行分析、討論，掌握設備運行狀態(tài)。根據每周銀北全網(wǎng)運行質(zhì)量分析，4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況，及時(shí)進(jìn)行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問(wèn)題；9月、10月份平羅機房根據區內NOKIA設備光功率采集分析，發(fā)現大武口機房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB問(wèn)題，通過(guò)纖芯測試、網(wǎng)管測試、數據的計算，分析數據下降的原因及時(shí)進(jìn)行解決。9月3日通過(guò)網(wǎng)管監測發(fā)現平羅NOKIA設備U2、U14收光功率接近接收過(guò)載點(diǎn)，及時(shí)制定相應的解決方案進(jìn)行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設備U4收河濱方向出現B1、B2誤碼，機務(wù)班及時(shí)組織人員進(jìn)行分析解決運行中存在的問(wèn)題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數量大的現狀，及時(shí)對網(wǎng)絡(luò )資料進(jìn)行核對、匯總、上報，為資源的及時(shí)核對、修改創(chuàng )造條件。
9月份區運維部到平羅局進(jìn)行設備巡檢，通過(guò)網(wǎng)管對銀北各設備性能、交叉連接、時(shí)鐘配置等數據進(jìn)行了查看、分析，對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設備，大武口機房的2500、METRO3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了ALCATEL設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問(wèn)題和NOKIA設備平羅、安樂(lè )橋時(shí)鐘跟蹤未形成保護的問(wèn)題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤(pán)下光口改至12槽SL2盤(pán)上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來(lái)的不安全隱患。對于平羅機房GL20xx監測設備無(wú)法測試平羅監測站的故障進(jìn)行處理。第三季度區局王瑞東、賈順全來(lái)平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過(guò)掃描儀逐個(gè)設備、逐張機盤(pán)進(jìn)行掃描，和賬目逐項進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現場(chǎng)重新粘貼。
為了在電路搶通時(shí)壓縮障礙歷時(shí)，更好的搞好維護工作，使線(xiàn)務(wù)員、機務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達到機線(xiàn)聯(lián)合的目的，9月3日、29日機務(wù)主管和剛交接班的機務(wù)員到平羅火車(chē)站段三二支溝改造施工現場(chǎng)對施工現場(chǎng)兩側各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進(jìn)行“三盯”，完成光纜線(xiàn)路的安全遷改工作。機務(wù)班每周組織機務(wù)人員進(jìn)行學(xué)習、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機房進(jìn)出機務(wù)員對河濱駐段線(xiàn)務(wù)員進(jìn)行系統的培訓，從河濱機房現裝主要光設備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線(xiàn)路纖的直連和故障電路向備用光通道的調度，多次配合平羅、大武口機房機務(wù)人員進(jìn)行模擬演練。在本地網(wǎng)設備巡檢、作業(yè)計劃的同時(shí)，要求機務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線(xiàn)路路由走向、桿路情況進(jìn)行熟悉，加強機線(xiàn)聯(lián)合作用，線(xiàn)務(wù)人員同時(shí)進(jìn)入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設備、系統纖芯的開(kāi)放情況，協(xié)助機務(wù)人員開(kāi)放、停閉電路，機務(wù)人員對線(xiàn)務(wù)人員使用儀表進(jìn)行現場(chǎng)的培訓。
機務(wù)班結合一、二干線(xiàn)路設備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶(hù)組網(wǎng)結構，組織技術(shù)骨干力量從設備、線(xiàn)路、電源、備件等幾個(gè)方面細致深入的完善了電路搶通預案，針對于8月26日發(fā)生的西門(mén)子故障機務(wù)班及時(shí)組織召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，總結、分析障礙處理過(guò)程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統介入后電路的調度，并將討論的可行性結果加入電路搶通預案，使其更加完善、可行。并且每周對
搶通方案進(jìn)行系統的學(xué)習和分析，在不斷的學(xué)習和演練的過(guò)程中，對搶通方案中的不足之出進(jìn)行增補和完善，力求搶通方案面向實(shí)際和可行性方向發(fā)展。通過(guò)一年的學(xué)習和對搶通方案的不斷完善，使機務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )組成、系統開(kāi)放以及在搶修時(shí)效上都有了長(cháng)足的進(jìn)展和提高。
針對4月25日ALCATEL設備障礙情況進(jìn)行現場(chǎng)的分析和討論，從障礙的處理、響應、請示、匯報等諸多方面進(jìn)行了詳細的分析和總結。結合5月24日光纜線(xiàn)路障礙搶修超時(shí)，機房對設備、網(wǎng)管系統的巡視不夠及時(shí)的教訓，平羅局、機務(wù)班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區域設備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進(jìn)行詳細的梳理、整治；已全部完成維護區域其他設備、網(wǎng)管系統聲效告警的介入工作。根據維護工作實(shí)際機務(wù)班適時(shí)對設備、網(wǎng)管系統巡視制度進(jìn)行補充說(shuō)明討論，意在確保網(wǎng)絡(luò )安全暢通的前提下，杜絕因設備、線(xiàn)路發(fā)生障礙的情況下人為造成設備、線(xiàn)路搶通超時(shí)限事件發(fā)生。在設備網(wǎng)絡(luò )軟件版本的升級方面：6月份配合完成區內二長(cháng)華為SDH2500設備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設備、本地網(wǎng)烽火設備軟件版本的升級工作。
在本地網(wǎng)設備的維護工作中：協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ38個(gè)站點(diǎn)設備網(wǎng)絡(luò )改造情況進(jìn)行現場(chǎng)勘測和時(shí)隙設計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線(xiàn)聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利、一顆樹(shù)、一廠(chǎng)、二廠(chǎng)共32芯光纜進(jìn)行割接，割接前期對在用系統太西622M、檢察、ADSL共7個(gè)系統進(jìn)行調度和恢復，同時(shí)考慮太西網(wǎng)絡(luò )安全對光纜傳輸路由進(jìn)行業(yè)務(wù)分擔傳輸方式。按要求協(xié)助開(kāi)通銀北工行2M電路13條；同時(shí)協(xié)助大武口分公司驗收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò )。在執行本地網(wǎng)設備作業(yè)計劃方面，嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度133個(gè)站點(diǎn)的巡視頻次和設備、電路作業(yè)計劃；為在障礙的`第一事件確認障礙段落和距離，在有條件的站點(diǎn)將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房,創(chuàng )造各種條件壓縮障礙搶修時(shí)限。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統監控的節點(diǎn)（干線(xiàn)、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進(jìn)行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監控室后，對其上空閑2M通道進(jìn)行核對，告警進(jìn)行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無(wú)效告警。對平羅本地UT設備四個(gè)環(huán)進(jìn)行倒換實(shí)驗。通過(guò)以上工作，對進(jìn)一步掌握本地網(wǎng)設備性能提供了幫助，提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設備，電路障礙歷時(shí)。根據網(wǎng)管性能數據采集分析更換惠農母局、上營(yíng)子機房華為155/622M光端機的風(fēng)扇，星火機房華為155/622M光端機IU1右的光端機的光板，農牧場(chǎng)機房光端機上原來(lái)的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統運行質(zhì)量。8月22日依據網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP-RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機房對大武口方向的155M光盤(pán)后，電路恢復正常，使網(wǎng)管系統充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執行中，按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節點(diǎn)性能進(jìn)行采集，并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡(luò )運行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護質(zhì)量。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓
為使機務(wù)人員的維護技能進(jìn)一步提高，按照傳輸局技術(shù)達標要求積極組織機務(wù)人員對NOKIA設備、網(wǎng)管進(jìn)行深入細致的現場(chǎng)培訓，同時(shí)邀請傳輸局技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，以期達到維護技能共同提高的目的。對于A(yíng)LCATEL、華為T(mén)20xx、西門(mén)子設備、網(wǎng)管達標也做了相應的學(xué)習計劃，除定期現場(chǎng)培訓學(xué)習外還進(jìn)行了專(zhuān)項技能考試，檢測機務(wù)人員的學(xué)習、掌握程度，依據情況對學(xué)習計劃做出修改，對薄弱項目進(jìn)一步加強培訓學(xué)習，以求各機務(wù)人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項達標考試，以達到提高日常維護技能的目的。
結合設備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查，積極組織全體機務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設備進(jìn)行C、B類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)達標測試，全面完成本年度專(zhuān)業(yè)技術(shù)達標工作。
第三季度運維部王瑞東結合電源專(zhuān)業(yè)崗位認證要求，利用晚上時(shí)間對平羅局機務(wù)維護人員進(jìn)行輔導，從電源專(zhuān)業(yè)基礎知識、電源空調維護規程方面并結合維護實(shí)際引導大家如何進(jìn)行電源專(zhuān)業(yè)學(xué)習。
機務(wù)班結合傳輸設備崗位認證要求，積極組織機務(wù)人員參加分公司組織的數據專(zhuān)業(yè)理論技術(shù)培訓，利用晚上時(shí)間組織全體機務(wù)人員對傳輸專(zhuān)業(yè)理論知識進(jìn)行系統的培訓，為崗位認證打下良好的理論基矗
外出培訓方面：在衛星局進(jìn)行數據專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓；在北京西門(mén)子培訓基地派出兩名新入局員工對干線(xiàn)傳輸設備進(jìn)行全面培訓學(xué)習。
機房安全管理工作、三線(xiàn)分離、防掉電整治工作
機務(wù)班每月在維護工作檢查的同時(shí)，對干線(xiàn)機房安全管理、消防安全情況進(jìn)行檢查，對存在安全隱患的機房、部位嚴格進(jìn)行整改。在重要通信、節假日對全網(wǎng)維護區域設備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線(xiàn)進(jìn)行檢查，對檢查出的問(wèn)題進(jìn)行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設備、電路正常運行。
為鞏固“三線(xiàn)分離”成果，積極組織配合線(xiàn)路部門(mén)完成對平羅本地網(wǎng)機房、大客戶(hù)光纜割接、系統調整，共計割接光纜21條，完成對安樂(lè )橋機房大客戶(hù)共計6條光纜進(jìn)行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數據機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房ADSL電路進(jìn)行了調整，為確保用戶(hù)電路安全，更換調整石嘴山機房大武口—石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶(hù)側尾纖。
根據設備“防掉電”要求對大武口、平****線(xiàn)機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設備供電進(jìn)行調整和增補備用電源，使機房設備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源；對DWDMⅠⅡ設備、2500＋設備、西門(mén)子電源列柜分別增加一路備份電源；對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機房對ALCATEL、NOKIA設備主備供電不合理現象進(jìn)行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監控室進(jìn)行改造
，完成全部網(wǎng)管系統的搬遷工作，重新布放監控室電源以及DWDM、2500、本地網(wǎng)、大客戶(hù)網(wǎng)線(xiàn);對五樓原傳輸機房廢舊電源線(xiàn)、光纜進(jìn)行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠(chǎng)光設備傳輸進(jìn)行拆除，同時(shí)對拆除的設備進(jìn)行登記、整理歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2M電纜進(jìn)行抽除和綁扎，調通大武口-石嘴山100MIP電路同時(shí)完成該電路數據流量測試；完成-中衛10*2M電路的停閉以及臨時(shí)調度電纜的拆除工作。
平羅機務(wù)班20xx年維護工作打算和建議
1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來(lái)維護工作的總結教訓，在維護全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強維護工作
(1)加強生產(chǎn)現場(chǎng)維護管理，尤其要發(fā)揮人的主觀(guān)因素，發(fā)揮、動(dòng)員維護人員工作的主動(dòng)性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識，營(yíng)造良好的心理環(huán)境。指導員工改變不良的工作心態(tài)。
(2)加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制，動(dòng)態(tài)、適時(shí)對全網(wǎng)運行質(zhì)量進(jìn)行監控。措施：制訂切實(shí)可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監視制度。
(3)繼續延續、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò )運行分析制度；加強分析的力度和廣度。措施：對性能數據以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進(jìn)行溝通和交流，制訂相應的解決方案。
(4)加強本地網(wǎng)維護：尤其是要加強網(wǎng)管系統的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機、備盤(pán)進(jìn)行系統的搶通和修復。在次基礎上要加強本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò )資料的整理和更新；夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農電不穩定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時(shí)進(jìn)行供電的模塊機房可以采取主動(dòng)進(jìn)行供電，壓縮障礙時(shí)限（本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能）。
(5)按季度對全網(wǎng)傳輸設備運行情況會(huì )同維護中心進(jìn)行集中巡檢，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問(wèn)題。
(6)加強機務(wù)班每月、周的維護檢查、指導的深度，尤其對網(wǎng)管系統、網(wǎng)上存在的問(wèn)題進(jìn)行指導。
(7)加強干線(xiàn)機房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。
2、對20xx年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議
3、對機務(wù)班20xx年績(jì)效考核制度進(jìn)行修訂和刪補完善，尤其對網(wǎng)管系統的監視瀏覽以及值班人員現場(chǎng)值班職責和責任進(jìn)行細化。
4、加強機線(xiàn)聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線(xiàn)路進(jìn)行巡視；干線(xiàn)機房巡視要關(guān)注沿線(xiàn)光纜線(xiàn)路情況，往返路程不走同一路由，必要時(shí)機務(wù)人員要填寫(xiě)光纜線(xiàn)路巡視質(zhì)量報表。線(xiàn)務(wù)人員在光纜線(xiàn)路巡視結束，無(wú)外力影響的情況下一周進(jìn)入機房?jì)纱危ǹ筛鶕竟澢闆r增加或減少）。機務(wù)行政人員在無(wú)其他工作計劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續技術(shù)的培訓（逐步培養一到兩名機務(wù)人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時(shí)要求機務(wù)人員參加現場(chǎng)的巡視和看護，有力于了解光纜線(xiàn)路路由走向和網(wǎng)絡(luò )情況。
5、繼續加強對搶通方案的學(xué)習演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來(lái)執行。
6、培訓學(xué)習工作：提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習力度，同時(shí)結合平羅局專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓進(jìn)行考核和崗位技術(shù)練兵活動(dòng)。
7、針對機務(wù)班年輕員工多的特點(diǎn)，豐富年輕員工的業(yè)余生活。
建議：將平羅長(cháng)途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線(xiàn)路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù)，以此加大對保護光纜線(xiàn)路的宣傳力度和市常。
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