機務(wù)工作總結（通用25篇）
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的機務(wù)工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
機務(wù)工作總結 1
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，做到一車(chē)一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前前，分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段，對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案，確保車(chē)輛技術(shù)達標管理：一是根據旅游車(chē)的使用特性，合理制定車(chē)輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理，認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。旅游客運
經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高，所以車(chē)輛的'更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛，對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛，分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛，并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē)，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本，同時(shí)加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保、出車(chē)安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查，杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門(mén)做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)工作總結 2
一．自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)
我叫xx，是洛陽(yáng)運用車(chē)間的指導司機。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車(chē)間的各項活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹(shù)立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養成一絲不茍、認真細致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績(jì)
日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開(kāi)好每一趟車(chē)，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開(kāi)出‘平安車(chē)’，就要樹(shù)立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執行標準化作業(yè)程序，安全平穩操縱機車(chē)”，將自己在日常工作中的和諧機車(chē)如何規范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結出了“望、聞、切、聽(tīng)”和“三勤、四看”行車(chē)辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿(mǎn)早撂閘”的一整套行車(chē)作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的'中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。其中管愛(ài)宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱(chēng)號。參與編寫(xiě)了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車(chē)典型故障分析及應用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車(chē)典型故障分析及應急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車(chē)劈相機啟動(dòng)導條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機車(chē)輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽(yáng)運用車(chē)間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車(chē)長(cháng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的方法。
三、技術(shù)革新
根據自己多年的行車(chē)經(jīng)驗同時(shí)結合鄭州至三門(mén)峽西間坡長(cháng)路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn).針對hx機車(chē)在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現象，結合本區段情況自己通過(guò)多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關(guān)鍵問(wèn)題
任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車(chē)因網(wǎng)壓不穩定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區間被迫停車(chē)影響運輸暢通現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)裝置，當網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機車(chē)乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車(chē)因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機.牽引風(fēng)機啟動(dòng)機車(chē)無(wú)流現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝排塵風(fēng)機故障轉換開(kāi)關(guān)，當某一排塵風(fēng)機故障時(shí)，通過(guò)轉換故障板扭切除相應的排塵風(fēng)機從而達到機車(chē)有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。
五、繼續教育
發(fā)揮作為指導司機的作用，利用跟車(chē)添乘時(shí)機針對不同機型指導乘務(wù)員如何做到平穩操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習會(huì )時(shí)機給乘務(wù)員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對典型故障進(jìn)行歸納總結，在日常的學(xué)習會(huì )上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車(chē)實(shí)作培訓200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔任指導司機以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話(huà)260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務(wù)員標準化作業(yè)、平穩操縱和站場(chǎng)調車(chē)三大關(guān)鍵。嚴格落實(shí)兩標作業(yè)，強化乘務(wù)員現場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實(shí)現“建精品班組”。帶領(lǐng)指導組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20xx年，20xx年優(yōu)秀指導司機，鐵路局先進(jìn)班組。
機務(wù)工作總結 3
20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導和設備處領(lǐng)導的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合旅游客運分公司的需求，認真做好機務(wù)保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車(chē)輛維護質(zhì)量，降低公營(yíng)車(chē)運營(yíng)成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年機務(wù)工作總結如下。
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，做到一車(chē)一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類(lèi)客車(chē)38臺，如何達到“安全方便，高效經(jīng)濟”，車(chē)輛出檢是一項長(cháng)效而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車(chē)輛出車(chē)無(wú)固定規律，為更好地防止車(chē)輛帶“病”行駛，車(chē)輛出車(chē)前，分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段，對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案，確保車(chē)輛技術(shù)達標管理：一是根據旅游車(chē)的使用特性，合理制定車(chē)輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營(yíng)車(chē)輛的.主要設備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理，認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。
旅游客運經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高，所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛，對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛，分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛，并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē)，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本，同時(shí)加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保、出車(chē)安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查，杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門(mén)做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)工作總結 4
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)
來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習和了解，20xx年5月份，我調到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專(zhuān)業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會(huì )也向他們學(xué)習各種專(zhuān)業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)籍和規章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過(guò)參與編寫(xiě)《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認識，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專(zhuān)業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平
機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
1)完成了獨立維修單位建設
20xx年3月，經(jīng)過(guò)與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國航延伸指導的方式完成機務(wù)維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的'維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關(guān)，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容，并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項、漏簽現象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續改進(jìn)
安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：
一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題;
二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。
三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
機務(wù)工作總結 5
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來(lái)已有。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說(shuō)這一年對我意義非同一般，因為由此我開(kāi)始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來(lái)我就為這一年做個(gè)總結。
首先我學(xué)會(huì )了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實(shí)意味著(zhù)很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會(huì )，享受著(zhù)社會(huì )給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應該學(xué)著(zhù)如何來(lái)回報社會(huì )。通過(guò)這一年來(lái)的工作生活的我從中體會(huì )到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會(huì )最好的回饋。所以為了這份責任我總會(huì )提醒自己要努力工作，以此來(lái)為社會(huì )獻出自己的一份力。
其次就是在工作過(guò)程中我每時(shí)每刻都體會(huì )到了工作帶給我的樂(lè )趣，同時(shí)我也深切體會(huì )要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專(zhuān)業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會(huì )隱約泛著(zhù)一絲自豪感。固然。個(gè)過(guò)程不會(huì )是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實(shí)，工作中的'我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來(lái)我引以為傲的是我們團隊是個(gè)彼此互相幫助，工作起來(lái)能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時(shí)都會(huì )以兄弟來(lái)稱(chēng)呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契，時(shí)不時(shí)都會(huì )互相提醒對方，吃飯時(shí)間會(huì )主動(dòng)換組員回來(lái)吃飯，尤其是有大活的時(shí)候只要有空人人都會(huì )主動(dòng)過(guò)去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個(gè)人都會(huì )義無(wú)反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì )經(jīng)常一起出來(lái)吃飯聊天，有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì )積極參加。當組里有人生病受傷組長(cháng)會(huì )領(lǐng)著(zhù)組員一起去看望慰問(wèn)，每到年關(guān)組里也會(huì )組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫(xiě)照，我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。
縱觀(guān)這一年來(lái)自己的表現，我覺(jué)得自己表現的還不夠盡如人意，很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)還要具有能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長(cháng)一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)工作總結 6
20xx年，我單位機務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門(mén)機務(wù)工作要求。制訂了機務(wù)管理工作計劃，以及機務(wù)管理辦法、各種規章制度。用科學(xué)的發(fā)展觀(guān)，有計劃的去開(kāi)展機務(wù)各項工作，并取得了一定的成績(jì)。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的`駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)工作總結 7
大家好！不覺(jué)間這一年已悄然向我們揮手作別�；厥滓荒陙�(lái)的工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒(méi)有太多時(shí)間和機會(huì )坐下來(lái)好好總結自己做過(guò)的工作，年底了，靜下心來(lái)總結一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結一下：
隨著(zhù)自己的年齡的增長(cháng)，越來(lái)越感覺(jué)到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負著(zhù)重大的'責任，從小處說(shuō)會(huì )影響設備的安全運行，從大處說(shuō)會(huì )影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責任”作為我工作的宗旨，嚴格要求自己，努力做到認認真真工作，老老實(shí)實(shí)做人。我認為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認真學(xué)習各種知識，越學(xué)習越感覺(jué)自己懂得太少，通過(guò)學(xué)習所獲得知識是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的學(xué)習，因為學(xué)習只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話(huà)里我體會(huì )到了團結的重要性，所以工作中遇到問(wèn)題時(shí)我和同事之間都能互相交流，總結經(jīng)驗共同進(jìn)步。
xx年主要的工作和大家匯報一下：
在工作當中我把“責任”融入到日常的設備維護當中去。用心做好每一次日巡視和設備的周月維護，例如在今年設備換季工作時(shí)，我們對南塔臺UPS進(jìn)行放電測試，發(fā)現有兩節電池的電壓下降過(guò)快，不能保證正常的放電時(shí)間我們及時(shí)通知廠(chǎng)家給與更換。所以發(fā)現設備的隱患和問(wèn)題及時(shí)排除是設備安全可靠地運行的前提。在今年年初，對講機系統出現嚴重的干擾，我和塔臺控制室的同事們反復聽(tīng)取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行分析、整理，立即向煙臺市無(wú)線(xiàn)電管理辦公室提交了《無(wú)線(xiàn)電干擾申訴受理單》。在無(wú)委的配合下在較短的時(shí)間內消除了干擾。為了增加了對講機系統的備用手段。我和同事們冒著(zhù)嚴寒在辦公樓頂安裝新的對講機中轉臺FR—3000作為備用，提高了對講機系統的安全運行的冗余。另外在電話(huà)站更換總機系統時(shí)，積極配合電話(huà)站的同事，及時(shí)調試接入內話(huà)系統的電話(huà)信號，使內話(huà)系統在較短的時(shí)間內就能投入到正常使用當中。在今年7月份中央塔臺設備安裝過(guò)程中，我放棄了自己的休息時(shí)間，和同事們一起克服了時(shí)間緊，所購買(mǎi)的光端機E1傳輸與原來(lái)的光端機不匹配等諸多困難，在較短的時(shí)間內完成了設備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會(huì )虛心接受同事們的批評，努力學(xué)習來(lái)彌補自己的不足。
在過(guò)去的一年里，在做的各位領(lǐng)導和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說(shuō)一聲謝謝您們！13年即將將到來(lái)，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家！
機務(wù)工作總結 8
20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一、認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GpS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4.組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
�。ㄈ┩七M(jìn)節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了114輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)的運營(yíng)成本，我司一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能積極性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動(dòng)機務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作，探索和交流集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議，在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗的同時(shí)，對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛維修管理，促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵娀S護保養，確保車(chē)況良好
維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的`重要保障。大型客車(chē)，特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)使用壽命。
一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，積極做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修，保證了車(chē)輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng)，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續發(fā)展
20xx年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò )
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò )，明確崗位管理職責，落實(shí)機務(wù)管理責任。
�。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵�(shí)
各單位要嚴格執行上級部門(mén)、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車(chē)輛、設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會(huì )、人員培訓制度，集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班，擬于4月份、11月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。
�。ㄈ┖粚�(shí)車(chē)輛技術(shù)管理
1.嚴把車(chē)輛選購、轉出和報廢關(guān)。按照集團公司車(chē)輛購置的規定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。
2.強化車(chē)輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車(chē)輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃，實(shí)行內部定點(diǎn)維修管理和維護保養公示制度，每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與實(shí)績(jì)，要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度，確保車(chē)輛維護及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責任追究，確保車(chē)輛維修質(zhì)量，降低車(chē)輛返修率。
3.加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車(chē)輛年檢、半年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作，強化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作，嚴格車(chē)輛例檢合格報班管理，杜絕車(chē)輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行；
4.做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求，加強車(chē)輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛，應強制停止運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的原則，實(shí)行“一車(chē)一評”，對評估結果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強車(chē)輛GpS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車(chē)輛統一安裝GpS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M(jìn)節能降耗減排
20xx年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用，加快老舊車(chē)輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車(chē)消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。
�。┮幏稒C務(wù)資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務(wù)基礎管理資料臺賬，統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數據收集，確保各類(lèi)資料臺賬齊全、完整、有效。
機務(wù)工作總結 9
一、所做具體工作：
1、召開(kāi)1次段安全質(zhì)量例會(huì )，對上半年安全質(zhì)量工作進(jìn)行分析、總結，并落實(shí)下半年安全質(zhì)量工作計劃；
2、召開(kāi)周安全質(zhì)量分析會(huì )4次，對階段安全質(zhì)量工作中存在問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定應對措施加以改進(jìn)、提高；
3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著(zhù)裝專(zhuān)項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專(zhuān)項檢查2次、設備安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查1次、查看機車(chē)監控錄像4次、進(jìn)行監控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關(guān)違規人員進(jìn)行教育整改；
4、認真組織開(kāi)展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動(dòng)競賽活動(dòng)，認真落實(shí)活動(dòng)各項要求；
5、結合夏季特點(diǎn)，日常加強對全段職工進(jìn)行夏季安全生產(chǎn)知識培訓學(xué)習，重點(diǎn)講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求，并組織考試；
6、啟動(dòng)夏季安全生產(chǎn)應急救援預案，成立搶險小組，落實(shí)相關(guān)責任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話(huà)暢通，突發(fā)情況下保證及時(shí)到位；
7、成立夏季為一線(xiàn)職工“送清涼”小組，督促相關(guān)人員按要求落實(shí)責任；
8、堅持在一線(xiàn)職工中開(kāi)展每周二安全學(xué)習培訓活動(dòng)，引導一線(xiàn)乘務(wù)人員珍惜崗位、敬畏安全規章，落實(shí)崗位責任，保證安全生產(chǎn)；
9、傳達公司關(guān)于“3.25”、“5.08”調車(chē)重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經(jīng)驗，切實(shí)把好生產(chǎn)安全關(guān)；
10、組織職工認真完成公司安監科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任知識競賽”試題；
11、按計劃完成機車(chē)小修2臺次、中檢4臺次，保證生產(chǎn)動(dòng)力良好狀態(tài)；
12、防止各類(lèi)事故3起，排查安全隱患4起。
二、存在問(wèn)題及防控措施：
1、存2線(xiàn)D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監科聯(lián)系處理。
2、個(gè)別機班作業(yè)標準執行不嚴格，存在僥幸違章現象。
機務(wù)工作總結 10
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì )”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實(shí)施，做好車(chē)輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車(chē)輛完好率計劃96%，實(shí)際完成99%。
2、一級保養35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實(shí)際完成93%。
5、愛(ài)車(chē)例保甲級車(chē)率計劃90%以上，實(shí)際完成99.3%。
6、更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛，教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛；報廢56輛（含12輛教練車(chē)）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實(shí)現制度標準化、規范化并監督落實(shí)。
根據國家主管部門(mén)的要求，細化規范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位，是我部長(cháng)期堅持的一項重要工作。日常工作注意確�；貓�(chǎng)上站車(chē)輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛(ài)車(chē)例保及車(chē)輛鑒定，確保車(chē)輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車(chē)輛施工場(chǎng)地，使用“7s”模式結合自身情況科學(xué)管理；另外強調對車(chē)輛過(guò)戶(hù)轉出、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符，同時(shí)要求完善各種基礎資料，建立健全車(chē)輛臺帳及各種記錄，做到一車(chē)一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
�。�1）做好車(chē)輛及設備的選配、購置、調撥、過(guò)戶(hù)、報廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監控老、舊車(chē)輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車(chē)輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新，同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，對不勝任運營(yíng)要求的車(chē)輛及時(shí)調撥轉型，同時(shí)對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動(dòng)車(chē)積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實(shí)集團公司“機動(dòng)車(chē)污染管理工作安排”，我部繼續推進(jìn)新能源客車(chē)替換柴油“黃標車(chē)”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車(chē)）；轉出16輛；更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛，教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛。
�。�2）做好車(chē)輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車(chē)上路。
為了及時(shí)發(fā)現車(chē)輛運行中存在的問(wèn)題，消除事故隱患，我們始終緊抓車(chē)輛的回場(chǎng)檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車(chē)輛及時(shí)報修并復檢，杜絕車(chē)輛帶病行駛，同時(shí)促進(jìn)小修車(chē)輛在本單位內部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車(chē)輛管理、上站檢車(chē)情況現場(chǎng)摸排及督導，要求對發(fā)現的問(wèn)題限期整改，責任落實(shí)到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會(huì )用車(chē)、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì )用車(chē)、雄安馬拉松比賽用車(chē)等大型用車(chē)任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門(mén)聯(lián)動(dòng)做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應，要求對所有參加任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車(chē)容車(chē)貌和安全設施以及車(chē)載電視、音響、話(huà)筒等設備性能檢查，對發(fā)電機、制動(dòng)系統、空調等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，確保車(chē)況良好，所有設備正常有效，同時(shí)準備備用車(chē)輛，組織車(chē)輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來(lái)，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習宣教《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定一、二級保養計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車(chē)主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時(shí)檢查過(guò)程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車(chē)的二保作業(yè)管理。經(jīng)統計，公司運營(yíng)車(chē)在1--9月里進(jìn)行一級維護35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車(chē)況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車(chē)輛，其中甲級車(chē)311輛，乙級車(chē)2輛，丙級車(chē)0輛，甲級車(chē)率99.3 %，結果表明工作落實(shí)情況良好。
�。�3）細化管理制度，控制運營(yíng)成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營(yíng)成本，我部多次以不同形式對基層公車(chē)管理情況摸底，掌握公車(chē)運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定》、《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定（補充）》文件精神認真落實(shí)到位，并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后，純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)我公司運營(yíng)行列，三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運營(yíng)啟動(dòng)，且規模越來(lái)越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車(chē)運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠(chǎng)家做好電車(chē)使用、維護培訓工作，并及時(shí)估算運營(yíng)成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車(chē)型、同等運力情況下，使用純電動(dòng)汽車(chē)比使用柴油車(chē)從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車(chē)輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據公司目前車(chē)輛新技術(shù)的使用、車(chē)輛類(lèi)型變化的需求，改進(jìn)更新設備。本著(zhù)服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設備廠(chǎng)家和基層公司對接，做好售前和售后問(wèn)題的協(xié)調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時(shí)檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實(shí)施，設專(zhuān)人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發(fā)的《關(guān)于做好營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作》精神，制定了《營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作方案》，機務(wù)部隨時(shí)監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開(kāi)門(mén)封閉客車(chē)安全錘的更換，9月底其它車(chē)型車(chē)輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車(chē)站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協(xié)調八個(gè)汽車(chē)站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著(zhù)眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格，提高了車(chē)輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經(jīng)營(yíng)方式，機務(wù)部積極配合，及時(shí)調研、掌握不同車(chē)型的技術(shù)指標及性能，以適應租賃、校車(chē)、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車(chē)應用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調研純電動(dòng)公交車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車(chē)輛技術(shù)標準及車(chē)型的.適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽(yáng)38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調宇通客車(chē)廠(chǎng)家，為三公司調來(lái)一部城際公交純電車(chē)，并積極跟進(jìn)后續的各種使用測試，整理純電車(chē)在631線(xiàn)路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問(wèn)題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎工作還存在一些問(wèn)題，如回場(chǎng)檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規范。
2、縣站車(chē)輛管理不到位，融資車(chē)輛和不駐站車(chē)輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車(chē)主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個(gè)別公司車(chē)間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過(guò)，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長(cháng)足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì )對企業(yè)工作的指導意見(jiàn)，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車(chē)的補貼政策、市場(chǎng)應用及推廣工作，據國家對新能源車(chē)(包括純電車(chē))的補貼政策，配置好集團營(yíng)運車(chē)輛組成結構，降低運營(yíng)成本。做好天然氣車(chē)（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量?jì)r(jià)格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車(chē)輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會(huì )到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車(chē)修理維護工人技術(shù)培訓、外檢員培訓、新能源汽車(chē)（包括純電車(chē)）技術(shù)培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實(shí)，繼續深化細化機務(wù)管理。根據集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車(chē)輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車(chē)況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車(chē)輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點(diǎn)安全部位使用正廠(chǎng)配件，確保維護質(zhì)量。
機務(wù)工作總結 11
時(shí)間飛逝如梭，轉眼之間又到了金秋的十月，同時(shí)我也完成了一年的機務(wù)見(jiàn)習。在這一年的實(shí)習中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅，讓我跟著(zhù)這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作，在這其中積累維護工作經(jīng)驗。
機務(wù)維護作風(fēng)
吃苦耐勞和科學(xué)嚴謹是機務(wù)維護的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課，同時(shí)也是對我貫徹始終的要求。
我進(jìn)入的是航線(xiàn)部，主要從事對飛機的日常的航線(xiàn)維護。航線(xiàn)維護大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線(xiàn)，與此同時(shí)還要承擔各種維護任務(wù)。這就需要機務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時(shí)刻待命。在一年的實(shí)習中，給我感受最深的也正是這一點(diǎn)：時(shí)常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件；為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常錯過(guò)吃飯時(shí)間…… 我在實(shí)習過(guò)程中時(shí)�？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著(zhù)我。
另一方面，嚴謹的工作態(tài)度也是機務(wù)維護作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機是一個(gè)各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬(wàn)個(gè)零部件組成，是一個(gè)龐大而又復雜的系統。這就對機務(wù)物維護工作提出了很高的要求，同時(shí)也要求機務(wù)維護人員擁有一個(gè)嚴謹的工作態(tài)度。在這一年中，我多次見(jiàn)習了飛機排故的'全過(guò)程，看到師傅們仔細地閱讀工卡和AMM手冊，不放過(guò)每一處細節，小到一個(gè)封圈的牌號都要予以仔細的核實(shí)。這種嚴謹的工作作風(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養成的作風(fēng)。
機務(wù)工作的日常的內容
機務(wù)工作的日常的內容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類(lèi)的換件、排故等等。飛機作為一個(gè)復雜的飛行器，每次降落后都需要對其進(jìn)行檢查和維護，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒(méi)有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護的重要內容之一。通過(guò)例行工作的檢查工作能夠發(fā)現飛機存在的各類(lèi)危及安全故障隱患，為排故指明的。在我的實(shí)習期間，就有幾次由于師傅德仔細檢查從而及時(shí)發(fā)現飛機存在漏油故障的事情 ，這就充分說(shuō)明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時(shí)會(huì )突發(fā)一些故障，迫于時(shí)間和工作內容的限制，需要航線(xiàn)的維護人員予以排除。這類(lèi)工作由于涉及換件，需要維護人員具有更高的維護技術(shù)。我曾經(jīng)見(jiàn)習過(guò)幾次這樣的工作：更換HMU、更換IDG、更換ACM 等等。這些組件連接著(zhù)十幾個(gè)點(diǎn)插頭和各類(lèi)管路，對它們的拆裝都要求仔細和準確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
機務(wù)維護的規章制度
規章制度是機務(wù)工作的保障。飛機的制造商會(huì )提供有關(guān)飛機的各類(lèi)技術(shù)文件：AMM、TSM 、IPC 等等，為飛機提供技術(shù)規范；政府會(huì )出臺各種各樣的法律、法規：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規范……我現在所從事的航線(xiàn)維護是一項按照各類(lèi)維護規章進(jìn)行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規范。各種各樣的飛機維護規范在為維護人員提供了維護依據和方法的同時(shí)，也從技術(shù)上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務(wù)維護人員，我必須認真學(xué)習并熟記這些規范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習慣。
我現在參加機務(wù)工作已近滿(mǎn)了一年，在這一年的見(jiàn)習中，我通過(guò)帶教師傅的指導，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過(guò)自己的感受，體會(huì )到了他們身上的那種嚴謹的機務(wù)作風(fēng)，這一切都時(shí)刻地感染著(zhù)我，成為我學(xué)習的榜樣。我希望能夠在以后的實(shí)際工作將上述的機務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實(shí)踐，成為一名合格的機務(wù)人員，在為公司創(chuàng )在價(jià)值的同時(shí)，實(shí)現自己的人生價(jià)值。
機務(wù)工作總結 12
我從石河子衛生學(xué)校婦幼專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，于20xx年xx月開(kāi)始在新疆聯(lián)通奎屯分公司工作。我從事的是機務(wù)維護工作�，F我從事此工作已有七年了，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格�，F將近幾年的工作總結如下，請領(lǐng)導審核評定。
一、思想道德方面
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，嚴格要求自己。
二、認真學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握設備維護技能
在從事的是機務(wù)維護工作中我主要負責網(wǎng)絡(luò )監控，包括傳輸，交換，動(dòng)力及數固專(zhuān)業(yè)，做到有故障及時(shí)發(fā)現及時(shí)通知，如問(wèn)題出現在中心機房及時(shí)處理，已可單獨處理基本故障。
在部門(mén)領(lǐng)導、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高。
1、故障處理方面：有故障出現時(shí)，我已不再是慌亂無(wú)章了，心中有了較為清晰的處理流程。
2、20xx年參加了機房搬遷：機房搬遷是我們運行維護部的一件大事，我們運行維護部所有人員都為機房的順利搬遷做努力，事實(shí)證明我們成功了，雖然我是機房的一名普通的監護人員，但在機房搬遷的過(guò)程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作。在20xx年的機房的搬遷過(guò)程中我學(xué)習到了非常多的業(yè)務(wù)知識，并對設備功能有了進(jìn)一步的了解。20xx年參加了機房的1A檢查工作。20xx年參加了運維部的.2A檢查工作。
3、20xx年為了3G網(wǎng)絡(luò )，聯(lián)通公司更換了原來(lái)的交換機，我參加了更換交換機的割接工程。其中我學(xué)習到了新設備的基本維護知識。
4、我除了做好日常的值班工作外，我經(jīng)常到公司的內部網(wǎng)站和設備廠(chǎng)家網(wǎng)站進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習來(lái)為自已充電。
5、數據業(yè)務(wù)現也由機房維護，我目前對前置機與VOIP業(yè)務(wù)進(jìn)行基本維護也比較了解了，
三、參加工作的體會(huì )
在和同事的交流中我學(xué)會(huì )了怎樣面對困難，怎樣做人，樹(shù)立了正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。通過(guò)七年的工作和學(xué)習我感到作為一名網(wǎng)管人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工作流程要熟悉，對設備要熟悉，還要繼續學(xué)習和工程相關(guān)、和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，用知識武裝自己。
四、對公司的建議
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的要求越來(lái)越高，網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅實(shí)基礎。網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的提高靠運維人員的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質(zhì)、高水平的專(zhuān)業(yè)技工和管理人員是公司的重點(diǎn)。 過(guò)去的工作中，在領(lǐng)導的關(guān)懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過(guò)不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著(zhù)一些不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習、克服缺點(diǎn)，力爭自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時(shí)我清楚地認識到，為適應網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學(xué)習，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習，勤奮工作，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(cháng)，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。為通信行業(yè)做出應有的貢獻。
機務(wù)工作總結 13
在過(guò)去的一年里，作為機務(wù)團隊的一員，我深感責任重大，同時(shí)也為能夠參與并保障每一次航班的順利起降而感到自豪�；仡欉@一年的工作，我們團隊在保障飛行安全、提升維修效率、優(yōu)化服務(wù)流程等方面取得了顯著(zhù)成績(jì)，現將主要工作總結如下：
一、強化安全意識，筑牢安全防線(xiàn)
安全是機務(wù)工作的生命線(xiàn)。我們始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，通過(guò)定期組織安全教育培訓、開(kāi)展應急演練、加強安全文化建設等措施，不斷提升全員安全意識。同時(shí)，嚴格執行各項安全規章制度，對飛機維修過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行嚴格把關(guān)，確保維修質(zhì)量，為飛行安全提供堅實(shí)保障。
二、提升維修技能，優(yōu)化工作流程
隨著(zhù)航空技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機維修工作也面臨著(zhù)新的挑戰。為了適應這一變化，我們團隊積極學(xué)習新知識、新技術(shù)，不斷提升自身的維修技能。同時(shí)，針對維修工作中存在的問(wèn)題和不足，我們進(jìn)行了深入的分析和研究，并通過(guò)優(yōu)化工作流程、引入先進(jìn)維修設備等方式，有效提高了維修效率和質(zhì)量。
三、加強團隊協(xié)作，提升服務(wù)品質(zhì)
機務(wù)工作是一項需要團隊協(xié)作的復雜工程。我們團隊始終注重加強內部溝通與協(xié)作，形成了良好的工作氛圍。在面對緊急任務(wù)或復雜故障時(shí)，我們能夠迅速集結力量，共同研究解決方案，確保問(wèn)題得到及時(shí)解決。同時(shí)，我們也積極與航空公司其他部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，為旅客提供更加便捷、高效的.服務(wù)體驗。
四、展望未來(lái)，持續改進(jìn)
雖然我們在過(guò)去的一年中取得了一定的成績(jì)，但我們也清醒地認識到自身存在的不足和需要改進(jìn)的地方。未來(lái)，我們將繼續加強安全管理、提升維修技能、優(yōu)化服務(wù)流程等方面的工作，努力打造一支更加專(zhuān)業(yè)、高效、可靠的機務(wù)團隊。同時(shí)，我們也將密切關(guān)注航空技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷引進(jìn)新技術(shù)、新設備，為公司的長(cháng)遠發(fā)展貢獻力量。
機務(wù)工作總結 14
為保障春運期間航班運營(yíng)良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運的文件精神，積極調動(dòng)，認真部署， 2月4日至3月15日，山航機務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿(mǎn)完成了此次春運保障工作。
為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術(shù)公司結合年度工作會(huì )議召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，下發(fā)《關(guān)于認真做好20xx年春運機務(wù)保障工作的通知》，成立春運保障領(lǐng)導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術(shù)支援小組，組織各部門(mén)緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線(xiàn)，嚴格貫徹“應急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調，圓滿(mǎn)完成此次春運保障任務(wù)以及兩會(huì )航班保障任務(wù)，順利通過(guò)組織機構調整以來(lái)的首次大考驗。
根據公司開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專(zhuān)項行動(dòng)”和“機坪安全運行專(zhuān)項整治”的活動(dòng)要求，工程技術(shù)公司在春運前制定了《關(guān)于深入開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專(zhuān)項行動(dòng)”和“機場(chǎng)安全運行專(zhuān)項整治”的通知》并下發(fā)。此次行動(dòng)貫穿整個(gè)春運保障，主要是以各部門(mén)自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓教育情況和車(chē)輛、設備維護管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查;同時(shí)制作了詳細的《檢查項目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場(chǎng)運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。 合理安排，提供最大飛機可用率
春運開(kāi)始前，工程技術(shù)公司對春運期間每架飛機的停場(chǎng)計劃進(jìn)行了梳理，通過(guò)調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長(cháng)時(shí)間停場(chǎng)定檢，使春運期間的停場(chǎng)安排最大限度符合市場(chǎng)需求，春運過(guò)程中，工程技術(shù)公司各部門(mén)崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場(chǎng)，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的`運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務(wù)保障飛機可用率達到了。 齊心協(xié)力，機務(wù)員工無(wú)私奉獻。
春運期間廣大機務(wù)員工堅守崗位，他們?yōu)榱吮Ｕ下每推桨不丶�，舍棄與家人團聚的機會(huì )，冒著(zhù)嚴寒，不畏艱苦，或加班加點(diǎn)通宵排故，或打車(chē)進(jìn)場(chǎng)毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個(gè)春運期間，工程技術(shù)公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的情況不勝枚舉。
2月8日凌晨，青島流亭國際機場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應急預案，在基地值班經(jīng)理、維修調度經(jīng)理、航線(xiàn)值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車(chē)輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門(mén)的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。
2月21日，飛機因呼和浩特天氣原因備降滿(mǎn)洲里，由于滿(mǎn)洲里超低溫度，導致發(fā)動(dòng)機結冰，青島維修基地緊急派航線(xiàn)中隊技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿(mǎn)洲里后，顧不上休整直接抵達現場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。
機務(wù)工作總結 15
8月小麥收獲即將到來(lái)，在這收獲之初，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：
一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養
通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的耗油大多數已經(jīng)超過(guò)12工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類(lèi)作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據作物高度20-253、放鋪；
3、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上；
4、鋪寬不小于、鋪厚5-8；
5、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗8、不漏割；
三、麥類(lèi)拾合工作
1、麥類(lèi)割拾結合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧
4、各部位綜合損失率不大于2%
5、糧食破碎率不大于、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機組機車(chē)安全信號準確，安全標志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運輸機車(chē)人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的有關(guān)內容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的.工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習，共同進(jìn)步，為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。
機務(wù)工作總結 16
為切實(shí)做好安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，全力提高零擔和車(chē)輛配送業(yè)務(wù)，經(jīng)集團公司對安全和機械工作進(jìn)行全面檢查，我市城鄉物流配送分公司對機械工作有了更高的了解，加強了機械管理和培訓，確保了我公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的持續穩定。我公司20xx年機械工作報告如下：
一、以效益為中心，加強機務(wù)管理
我們以“設備完善、技術(shù)精良、管理嚴格、效益好”的機械團隊為工作目標，加強對我公司采購、管理、使用和維修的管理，提高使用效率，滿(mǎn)足裝卸貨物、倉庫堆棧和貨物配送的需要。同時(shí)，進(jìn)一步完善了機械經(jīng)濟責任制，加強了現有機械設備的統一登記和綜合維護。此外，加強了配送車(chē)輛的管理，實(shí)施了車(chē)輛定期維護的維護機制。
二、加強機務(wù)技術(shù)培訓和安全工作
隨著(zhù)近年來(lái)機械工作的不斷發(fā)展，機械生產(chǎn)對車(chē)輛駕駛員的要求越來(lái)越高。為了盡快提高機械人員的“業(yè)務(wù)水平”，我們非常重視駕駛員的安全和車(chē)輛機械。除了開(kāi)展各種形式的業(yè)務(wù)學(xué)習外，我們還對值班駕駛員進(jìn)行了安全教育，吸取了安全教訓，加強了日常安全操作的'規范化，打造了一支素質(zhì)高、技術(shù)精湛、服務(wù)態(tài)度好的機械隊伍。
三、加強車(chē)輛技術(shù)性能調試和專(zhuān)用車(chē)輛檔案管理。
今年4月，我們還對現有的分銷(xiāo)車(chē)輛進(jìn)行了重大檢查，發(fā)現了安全風(fēng)險，并及時(shí)進(jìn)行了維修和整改。對于轉讓車(chē)輛，我們及時(shí)督促辦理相關(guān)手續，并保留備案。由于機械安全工作措施嚴格、詳細，全年無(wú)事故，安全凈損失為零，為我公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了良好的基礎。
20xx年，我國城鄉物流將繼續加強機械工作的監督整改，完善機械管理規則和操作程序，同時(shí)完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標，主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、一是完善所有車(chē)輛的技術(shù)檔案和行車(chē)檔案記錄；
2、倉庫機械設備要勤于檢查，及時(shí)維修，確保所有機械設施的日常完好率達到95%以上；
3、加強人車(chē)管理，整合安全機務(wù)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況無(wú)問(wèn)題。
機務(wù)工作總結 17
20xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1.車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)更加方便快捷的解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2.認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2）專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，為跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。
3) 重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。
3. 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1.車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。
2. 進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。
3．加強修理質(zhì)量的.分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4．修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。
三、嚴格制定（實(shí)施）計劃，合理安排專(zhuān)項計劃
1.機務(wù)嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下：
一級維護 156 輛次
二級維護175 輛次
發(fā)動(dòng)機大修 7輛次
2.為保持公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
3.針對目前分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
四、工作思路
�。ㄒ唬�、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，不過(guò)我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。
�。ǘ�、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好！
機務(wù)工作總結 18
20xx年，集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng )新工作思路，全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過(guò)各單位的共同努力，機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來(lái)自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬(wàn)元；運輸車(chē)輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無(wú)發(fā)生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面：
一、確立目標任務(wù)，部署全年機務(wù)工作
3月22日，集團公司分管領(lǐng)導親自召開(kāi)了全年機務(wù)工作會(huì )議，總結去年機務(wù)工作成果，從四個(gè)方面對20xx年機務(wù)工作的進(jìn)行了部署：一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)；二是保障、使用好現有車(chē)輛（設備），杜絕傷害事故；三是開(kāi)展“機務(wù)管理標準化深化年”活動(dòng)，量化規范機務(wù)管理體系，確保實(shí)效；四是繼續加強機務(wù)兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車(chē)輛等新設備，提高使用效率。會(huì )上，集團黃副總裁做了重要講話(huà)，針對去年機務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機務(wù)管1理部門(mén)堅持工作創(chuàng )新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。
二、組織主題活動(dòng)，確立機務(wù)管理重心
年初，為了推進(jìn)集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開(kāi)，進(jìn)一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎管理工作，集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文，指導組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專(zhuān)項活動(dòng)�；顒�(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標（全面提升機務(wù)管理工作效率，全面提升機務(wù)工作節能減排水平，全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個(gè)中心”（提升機務(wù)管理工作效率），突出“兩個(gè)重點(diǎn)”（“黃標車(chē)”工作和臥鋪車(chē)淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設、創(chuàng )新機務(wù)管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長(cháng)，黃炯耀副總裁任副組長(cháng)的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導小組。各單位紛紛響應，以經(jīng)濟效益為中心，積極推進(jìn)新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
三、深化日常管理，突出機務(wù)保障作用
1、做好節運期間機務(wù)保障。遇重大節假日、重要活動(dòng)，各單位對所有車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現問(wèn)題立即維護，確保車(chē)況完好。全年共排查車(chē)輛七千余輛次，消除隱患車(chē)輛210輛，較好的完成了節運保障任務(wù)�？瓦\公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話(huà)，切實(shí)做到小修不過(guò)夜，確保節前“臨檢”一次通過(guò)；集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠(chǎng)、車(chē)間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車(chē)輛不過(guò)夜。
2、落實(shí)高溫季節設備檢查。夏季極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門(mén)在夏季來(lái)臨前重點(diǎn)對所有營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)載消防、應急設備進(jìn)行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車(chē)自燃事故發(fā)生后，集團公司立即要求各單位全面開(kāi)展車(chē)輛防火專(zhuān)項檢查，重點(diǎn)檢查了車(chē)輛電氣線(xiàn)路和油路管道等部位的.線(xiàn)路老化，油路管道、車(chē)載消防應急設施失效、過(guò)期或臨界過(guò)期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車(chē)輛設備經(jīng)得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車(chē)輛日常維護管理。各單位機務(wù)部門(mén)制定詳細的車(chē)輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業(yè)根據營(yíng)運特點(diǎn)，分別執行定程或定時(shí)保養。市公交創(chuàng )新運修分離管理模式，提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車(chē)輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實(shí)提高維護維修質(zhì)量，平均車(chē)輛返修率控制在5%以下。同時(shí)，各單位機務(wù)部門(mén)定期組織維保車(chē)輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車(chē)輛技術(shù)狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。隨著(zhù)新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開(kāi)展了“設備標準化管理年”主題活動(dòng)，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著(zhù)中央車(chē)站消控系統質(zhì)保期滿(mǎn)，集團公司主要領(lǐng)導親自負責，確認驗收和移交相關(guān)工作，并落實(shí)消防設施和監控設備維保工作，及時(shí)消除技術(shù)管理隱患，確保車(chē)站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調，完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患，為新能源車(chē)輛的大規模使用解決了后顧之憂(yōu)。
5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實(shí)現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車(chē)輛肇事的社會(huì )治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營(yíng)運公交車(chē)安裝車(chē)內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車(chē)加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務(wù)成本控制。各單位機務(wù)部門(mén)全力做好降本節支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的基礎上利用ERP機務(wù)管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問(wèn)題有對策，有針對性的提高機務(wù)管理水平；客運公司繼續實(shí)行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動(dòng)節油（氣），實(shí)現企業(yè)效益與職工收益的雙贏(yíng)。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬(wàn)升，節約天然氣72.6萬(wàn)立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬(wàn)元，有效降低了企業(yè)營(yíng)運成本。
四、加大技改投入，推進(jìn)綠色交通發(fā)展
1、倡導綠色交通出行，發(fā)展新能源車(chē)輛。
截止目前，集團公司共有營(yíng)運車(chē)輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營(yíng)運車(chē)輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車(chē)輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發(fā)展新能源車(chē)輛，目前擁有各類(lèi)新能源車(chē)共計1425輛（CNG公交車(chē)435輛，LNG客車(chē)141輛，柴/電混合動(dòng)力公交車(chē)161輛，油/氣混合動(dòng)力小車(chē)688輛），占全集團營(yíng)運車(chē)輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。
2、修訂黃標車(chē)更新計劃，確保營(yíng)運秩序。
隨著(zhù)市委市政府節能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標機動(dòng)車(chē)限行令的啟動(dòng)，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車(chē)”在用情況，并綜合考慮車(chē)輛報廢年限、營(yíng)運狀況、資金壓力等因素，及時(shí)修訂更新計劃，保證正常的營(yíng)運秩序。目前，集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車(chē)”在用，各單位一方面調整營(yíng)運計劃，最大限度壓縮黃標車(chē)使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營(yíng)運的前提下，力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車(chē)”。
五、開(kāi)展機務(wù)培訓，鍛煉機務(wù)管修隊伍
積極開(kāi)展技能競賽活動(dòng)。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團公司各單位開(kāi)展了各類(lèi)機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個(gè)項目，來(lái)自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過(guò)兩天角逐，均取得了良好競賽成績(jì)。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務(wù)職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術(shù)培訓。集團客運公司在LNG客車(chē)大量投用的趨勢下，邀請專(zhuān)家上門(mén)講課，針對LNG車(chē)輛的使用維護、修理及節油技術(shù)等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務(wù)管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車(chē)輛的性能、原理、維修及節油技術(shù)有了進(jìn)一步的認識，為使用好、維護好LNG車(chē)輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投用，邀請生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員上門(mén)開(kāi)展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術(shù)管理創(chuàng )新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專(zhuān)利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命�？瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開(kāi)展內部技能競賽，帶動(dòng)修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著(zhù)提高。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開(kāi)各單位各級各部門(mén)的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節，一是在開(kāi)展運修分離創(chuàng )新管理工作過(guò)程中，基層執行力度不夠，部分管理環(huán)節有脫鉤；二6是新能源車(chē)輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車(chē)車(chē)況技術(shù)不過(guò)關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長(cháng)）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的維保管理有脫節，沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進(jìn)全集團機務(wù)工作不斷完善。
機務(wù)工作總結 19
xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的`認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。
同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等。
針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航�，F將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
機務(wù)工作總結 20
忙忙碌碌的3月份過(guò)去了，那么，我在過(guò)去的一個(gè)月當中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡(jiǎn)單的做以總結。
一、工作定量完成情況：
上月共添乘11個(gè)單程，添乘102.27小時(shí)，夜乘58.10小時(shí)。抽查共7次，其中長(cháng)北3次，哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C，能夠較好的'完成工作定量。但同其他同志比較，信息量不高，今后工作中還應該多多深入現場(chǎng)，發(fā)現并解決生產(chǎn)中的違章違紀現象。
二、工作中發(fā)現的突出問(wèn)題：
通過(guò)添乘、抽查發(fā)現個(gè)別乘務(wù)員沒(méi)有深刻吸取瞭望事故教訓，上月發(fā)現瞭望問(wèn)題2件，本月發(fā)現瞭望問(wèn)題6件，可見(jiàn)，乘務(wù)員在春運過(guò)程中的瞭望執行的不夠徹底。還有就是待乘問(wèn)題，上月發(fā)現2件待乘問(wèn)題，本月發(fā)現6件待乘問(wèn)題，可見(jiàn)，乘務(wù)員在安全思想上有些疏忽大意了。
�。ㄒ唬┰谔沓诉^(guò)程中發(fā)現的主要問(wèn)題：
1、3月3日添乘HX274機車(chē)11815次，司機于xx，學(xué)習司機陳xx，司機哈南一場(chǎng)盡頭線(xiàn)帶載下閘，對司機于xxA類(lèi)考核。
2、3月7日添乘HX317機車(chē)11133次，司機楊x，學(xué)習司機呂xx，二人長(cháng)北三場(chǎng)開(kāi)車(chē)時(shí)未后部瞭望，對二人各按A類(lèi)考核。
3、3月16日添乘HX347機車(chē)11206次，司機高xx，學(xué)習司機xx，司機哈南六場(chǎng)開(kāi)車(chē)后未后部瞭望，對司機高xxA類(lèi)考核。
�。ǘ﹥啥苏炯爸虚g站、分相抽查發(fā)現主要問(wèn)題：
1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135機車(chē)，11129次，學(xué)習司機金xx分相內去后節巡檢，對金xxA類(lèi)考核。
2、3月19日—20日，一間堡分相抽查，2：28分，HX357機車(chē)，11022次，司機王xx分相內低頭做其他工作。對xxA類(lèi)考核。
�。ㄈz查待乘發(fā)現主要問(wèn)題：
3月19日，19：00分，查長(cháng)北公寓405房間司機趙xx未經(jīng)批準私自外出。對趙xxA類(lèi)考核。
�。ㄋ模┍O控分析發(fā)現主要問(wèn)題：
3月7日，HX273機車(chē)，42181次，司機曲xx德惠進(jìn)側線(xiàn)前，分相18KM/H斷電，違反車(chē)間安全控制措施，對曲xxA類(lèi)考核。
三、根據具體問(wèn)題，制定整改措施：
1、加強對關(guān)鍵人包保工作，確保關(guān)鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的機會(huì )，對乘務(wù)員進(jìn)行后部瞭望講解，司機先確認，學(xué)習司機后確認。
3、加大待乘管理力度，與乘務(wù)員面對面談心，使乘務(wù)員認識到待乘的重要性，尤其是春困季節，事故高發(fā)期，乘務(wù)員要敏感。
4、繼續加強對乘務(wù)員監控分析力度，堅決杜絕一切違章作業(yè)和監控數據錯輸或不輸的問(wèn)題。
機務(wù)工作總結 21
20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格根據《20xx年安全機務(wù)工作看法》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本掌握為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、修理質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)供應了堅實(shí)的保障。
仔細總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，仔細履行了修理保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要動(dòng)身，完善制度，強化力氣，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司依據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及修理工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)進(jìn)展需要。
二是依據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和修理工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。 相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛用法、修理規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)用法、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式仔細落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范用法、修理、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娪柧毰嘤�，提高隊伍素養
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車(chē)輛用法、修理人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和修理人員的管理、用法及修理LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和用法、修理學(xué)問(wèn)進(jìn)行具體講解，并對各單位用法和修理中存在的問(wèn)題現場(chǎng)供應解答，達到了良好的效果。
2.仔細學(xué)習機務(wù)和修理法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、修理法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位仔細組織相關(guān)人員學(xué)習，并主動(dòng)推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)修理工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車(chē)用法、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和修理人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和修理人員基本把握了設備的原理，從而具備了LNG設備的用法、維護力量，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛用法安全、牢靠。
4.組織開(kāi)展修理操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位主動(dòng)參加，通過(guò)操作競賽，強化了修理人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的力量。
5.貫徹學(xué)習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參與了培訓學(xué)習。依據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的.過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可根據原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都仔細對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣揚學(xué)習，把握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和準確要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求準時(shí)落實(shí)到位。
�。ㄈ┩苿�(dòng)節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推動(dòng)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推動(dòng)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了主動(dòng)進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了113輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司始終致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，依據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能主動(dòng)性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
�。ㄋ模贤üぷ鏖啔v，推動(dòng)機務(wù)進(jìn)展
為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛修理工作，探究和溝通集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推動(dòng)車(chē)輛修理公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛修理閱歷溝通工作會(huì )議，在總結車(chē)輛修理工作閱歷的同時(shí)，對今后車(chē)輛修理管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛修理管理，促進(jìn)集團機務(wù)及修理工作進(jìn)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵娀S護保養，確保車(chē)況良好
修理保養是客車(chē)排解隱患和安全運行的重要保障。大型客車(chē)，格外是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要細心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)用法壽命。一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛修理質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，根據修理工藝流程操作，嚴格執行修理技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)修理作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行修理質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛修理工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素養、服務(wù)質(zhì)量、修理質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水公平進(jìn)行全面考核，全面提升修理質(zhì)量。 二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，主動(dòng)做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到準時(shí)修理，保證了車(chē)輛不帶病運行。三是主動(dòng)參加夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深化宣揚發(fā)動(dòng)，加強對全體修理人員在修理質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的訓練，強化修理工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，安全部件牢靠。
機務(wù)工作總結 22
一、工作概述
在過(guò)去的一年中，我作為機務(wù)管理的負責人，主要負責機務(wù)團隊的協(xié)調管理工作。在工作中，我積極引領(lǐng)團隊，不斷改進(jìn)管理流程，提高工作效率，取得了一定的成績(jì)。
二、任務(wù)完成情況
1. 建立了機務(wù)管理制度：我對現有的機務(wù)管理制度進(jìn)行了調研和分析，根據實(shí)際情況進(jìn)行了改進(jìn)和完善。制定了機務(wù)巡檢、維修保養、故障處理等相關(guān)的規范和流程，為機務(wù)團隊的工作提供了明確的指引。
2. 優(yōu)化了工作流程：我對團隊的工作流程進(jìn)行了審核和優(yōu)化，減少了無(wú)效環(huán)節，提高了工作效率。通過(guò)合理分工和任務(wù)分發(fā)，保證了各項工作的順利進(jìn)行。
3. 引進(jìn)了新的設備和技術(shù)：為了提高機務(wù)工作的質(zhì)量和效率，我主動(dòng)了解了機務(wù)行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，引進(jìn)了一些先進(jìn)的設備和技術(shù)。這些設備和技術(shù)的使用，不僅提高了機務(wù)團隊的維修效率，也降低了維修成本。
4. 組織了培訓活動(dòng)：為了提升機務(wù)團隊的維修技能和專(zhuān)業(yè)素養，我組織了一系列培訓活動(dòng)，包括技術(shù)培訓、安全培訓等。通過(guò)這些培訓，團隊成員的技能水平得到了提升，同時(shí)也增強了團隊的凝聚力和執行力。
三、存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施
在機務(wù)管理的工作過(guò)程中，也存在一些問(wèn)題和不足之處。針對這些問(wèn)題，我將采取以下改進(jìn)措施：
1. 加強員工的安全意識：在日常工作中，我將進(jìn)一步加強對員工的安全教育和培訓，提高他們的安全意識，避免發(fā)生工傷事故。
2. 提升團隊的服務(wù)質(zhì)量：為了提高團隊的服務(wù)質(zhì)量，我將建立健全投訴處理機制，及時(shí)處理客戶(hù)的投訴和意見(jiàn)，提供更好的售后服務(wù)。
3. 加強與其他部門(mén)的協(xié)作：為了更好地與其他部門(mén)協(xié)作，我將加強部門(mén)之間的溝通和協(xié)調，建立更加緊密的工作聯(lián)系，提高整體工作效率。
四、個(gè)人成長(cháng)與收獲
在過(guò)去的一年中，我通過(guò)機務(wù)管理工作的實(shí)踐，不斷提升自己的管理能力和技術(shù)水平。通過(guò)與團隊成員的緊密合作，我學(xué)會(huì )了更好地溝通和協(xié)調，增強了團隊的凝聚力和執行力。同時(shí)，我也了解到機務(wù)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和管理需求，不斷學(xué)習和更新知識，提高了自己的專(zhuān)業(yè)能力。
五、展望未來(lái)
在未來(lái)的工作中，我將繼續發(fā)揮機務(wù)管理的主導作用，進(jìn)一步完善和提升機務(wù)團隊的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我將積極關(guān)注行業(yè)發(fā)展的`新技術(shù)和新趨勢，不斷學(xué)習和引進(jìn)，推動(dòng)團隊的創(chuàng )新和發(fā)展。預計明年的工作目標是提高團隊的整體素質(zhì)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，提升團隊的市場(chǎng)競爭力。
綜上所述，過(guò)去一年的機務(wù)管理工作中，我充分發(fā)揮了自己的能力，取得了一定的成績(jì)。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力，進(jìn)一步提升自己的管理水平和團隊的綜合實(shí)力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
機務(wù)工作總結 23
20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導和設備處領(lǐng)導的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合旅游客運分公司的需求，認真做好機務(wù)保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車(chē)輛維護質(zhì)量，降低公營(yíng)車(chē)運營(yíng)成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年機務(wù)工作總結如下。
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，做到一車(chē)一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的`事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類(lèi)客車(chē)38臺，如何達到“安全方便，高效經(jīng)濟”，車(chē)輛出檢是一項長(cháng)效而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車(chē)輛出車(chē)無(wú)固定規律，為更好地防止車(chē)輛帶“病”行駛，車(chē)輛出車(chē)前，分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段，對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案，確保車(chē)輛技術(shù)達標管理：一是根據旅游車(chē)的使用特性，合理制定車(chē)輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理，認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。
旅游客運經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高，所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛，對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛，分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛，并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē)，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本，同時(shí)加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保、出車(chē)安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查，杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門(mén)做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)工作總結 24
日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F將作工作總結如下：
一、加強政治理論學(xué)習，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習“三個(gè)代表”重要思想，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。
一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。
二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。
三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì )使人墮落，無(wú)所事事會(huì )令人退化，只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著(zhù)追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實(shí)各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的`學(xué)習，吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系，切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習，以適應工作需要�，F在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專(zhuān)業(yè)）簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的增長(cháng)，我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格，現在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習，加強實(shí)際動(dòng)手能力，加強理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)工作總結 25
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的`工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
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