企業(yè)安全管理年終工作總結范文
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編收集整理的企業(yè)安全管理年終工作總結范文，希望能夠幫助到大家。
企業(yè)安全管理年終工作總結范文1
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立以以人為本的安全觀(guān)念。一年來(lái)，我司在上級主管部門(mén)指導、總經(jīng)理的領(lǐng)導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績(jì)，安全生產(chǎn)形勢穩定，全司船舶沒(méi)有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無(wú)人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來(lái)我司安全生產(chǎn)工作主要體現在如下幾方面：
一、健全安全管理機構，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度
為加強安全生產(chǎn)工作的監督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患，確保安全工作順利進(jìn)行。根據上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結合我司實(shí)際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)胃苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
二、抓好季節性防范工作
我司根據船舶航區和季節變化對船舶安全造成威脅的.特點(diǎn)，結合各船舶的實(shí)際情況，著(zhù)力抓了南海季節的強風(fēng)、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線(xiàn)，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導航設備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規定等情況;臺風(fēng)到來(lái)前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開(kāi)了防臺動(dòng)員和部署工作會(huì )議，對防臺安全工作做了認真研究和統一部署，成立了以總經(jīng)理為組長(cháng)的防臺安全工作小組，各船舶也相應成立了以船長(cháng)為組長(cháng)的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設備進(jìn)行全面的檢查，配足各種防臺設備，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導小組用MHF和手機在辦公室二十四小時(shí)值班，及時(shí)了解船舶位置、當地風(fēng)力、海況和船舶防臺動(dòng)態(tài)。今年臺風(fēng)季節由于我司做到“早動(dòng)員、早準備、早部署、早行動(dòng)”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握臺風(fēng)動(dòng)態(tài)，認真落實(shí)防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
三、做好職工安全意識的宣傳發(fā)動(dòng)工作，營(yíng)造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學(xué)習、會(huì )議、現場(chǎng)指導、閱讀相關(guān)資料等形式進(jìn)行學(xué)習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》(海事版)、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開(kāi)安全例行會(huì )共十二次，其中有三次在船上召開(kāi)，九次在岸組織安全管理人員、部分船長(cháng)參加，會(huì )議討論安全存在問(wèn)題、制定防范措施、總結經(jīng)驗，不斷完善制度。
四、切實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，確保全司安全生產(chǎn)工作以月促年
根據上級《關(guān)于開(kāi)展20xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，我司結合自身的實(shí)際情況，制定了安全活動(dòng)方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線(xiàn)意識，促進(jìn)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”，具體做了如下工作：
(一)廣泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買(mǎi)了18條安全標語(yǔ)、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
(二)各輪船長(cháng)組織船員學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規和公司安全管理規章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進(jìn)行技能考核，合格率達100%，通過(guò)培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
企業(yè)安全管理年終工作總結范文2
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)公司管理提升活動(dòng)“強基固本、控制風(fēng)險，轉型升級、保值增值，做強做優(yōu)、科學(xué)發(fā)展”的工作要求，結合分公司的實(shí)際情況，我司于今年月—月期間，開(kāi)展了安全管理提升工作，通過(guò)此活動(dòng)的開(kāi)展，分公司安全管理水平和能力得到了進(jìn)一步提高，各項安全管理工作井然有序，現具體總結如下。
一、思想重視，組織健全
為切實(shí)貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)工作計劃的要求，有力開(kāi)展安全管理提升工作，實(shí)現各項預期目標，為此，分公司黨政領(lǐng)導班子高度重視安全管理工作，并將其納入分公司日常管理的重要內容，完善組織機構，落實(shí)專(zhuān)人負責，確保了此項工作組織人力資源保障。
二、強化學(xué)習，提升認知
為扎實(shí)做好此項活動(dòng)，提高自我的安全管理水平，分公司從20xx年5月22日至20xx年5月30日，系統組織開(kāi)展了分公司全員參加的學(xué)習活動(dòng)，在學(xué)習活動(dòng)中組織廣大員工認真學(xué)習“外部標桿及內部標桿的先進(jìn)安全管理經(jīng)驗及做法�！比纾和獠繕藯U、集團標桿、內部標桿等，通過(guò)系統學(xué)習，為我司安全管理工作的開(kāi)展夯實(shí)了必要的基礎。
三、強化內涵建設，促進(jìn)管理提升
強化內涵建設，不斷促進(jìn)自我安全管理水平的提升，具體而言，我司認真做好以下幾項工作，一是做好公司的規定動(dòng)作，即認真領(lǐng)會(huì )貫徹落實(shí)公司黨群工作部制定的七項安全生產(chǎn)規章制度：《安全教育培訓制度》、《事故調查處理制度》、《安全生產(chǎn)投入保障制度》、《安全生產(chǎn)檔案管理制度》、《安全生產(chǎn)監督檢查工作制度》、《突發(fā)事件應急預案》、《營(yíng)業(yè)廳安全操作規程》等，不折不扣，嚴格執行;二是做好自我安全管理問(wèn)題的查找，針對查找問(wèn)題，限時(shí)限期整改落實(shí)到位;三是加強自我內涵修煉。結合公司安全管理的要求，并在分公司實(shí)際的基礎上，完善分公司安全生產(chǎn)管理檔案和安全生產(chǎn)教育機制、明確兼職安全員，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理。
今年以來(lái)，在公司的'正確領(lǐng)導下，我司始終堅持安全第一的原則，認真落實(shí)公司各項安全生產(chǎn)管理要求，取得了一定的成績(jì)，但我們深知我們離公司還有很大一段距離的差距，在未來(lái)的工作中，我們將不斷完善自我，努力提高自我的安全管理水平和能力，更好的服務(wù)自我各項工作的開(kāi)展。
企業(yè)安全管理年終工作總結范文3
根據管理提升活動(dòng)的工作要求及企管科提出的相關(guān)問(wèn)題建議，安全科結合本年度的工作狀況及安全管理機制的現狀，現將本年度安全管理提升活動(dòng)所取得的成果及遇到的問(wèn)題總結如下。
一、提升前問(wèn)題描述：
1、安全管理規章制度方面：安全管理工作開(kāi)展被動(dòng)。
2、安全檢查和隱患排查、隱患整改制度：施工現場(chǎng)檢查的深度不夠，隱患辨識不到位。
3、安全培訓教育制度：教育形式單一，趣味性差，安全教育內容不統一，缺乏系統性。
4、安全生產(chǎn)考核制度：考核制度不完善、難以調動(dòng)員工積極性。
5、持證上崗制度：特種作業(yè)人員持證不到位，特種作業(yè)人員體檢不到位。
6、應急管理制度：施工現場(chǎng)應急預案針對性不強，未編制現場(chǎng)處置措施;應急救援物資、人員配備不齊全。
二、潛在風(fēng)險：
1、安全管理工作開(kāi)展的被動(dòng)性及隱患排查的不到位易導致安全隱患得不到有效治理，導致發(fā)生責任事故的風(fēng)險增大。
2、安全培訓教育不到位，導致安全意識薄弱、安全管理人員和作業(yè)人員安全素質(zhì)參差不齊，安全管理難度增大，安全措施易落空，工作中釀成事故的概率增大。
3、安全生產(chǎn)考核制度的不完善，難以調動(dòng)安全管理人員的工作積極性，易導致安全管理崗位人浮于事，工作效率低下，為安全事故的發(fā)生埋下隱患。
4、特種作業(yè)人員的持證不到位、體檢不到位，易導致責任事故風(fēng)險增大，職業(yè)病發(fā)生概率增大。且一旦發(fā)生，將給公司帶來(lái)經(jīng)濟損失和不良社會(huì )影響。
5、應急預案、應急物資設備不到位，導致現場(chǎng)應急能力欠缺，不能有效控制事故后果，甚至導致事故損失加大。
三、提升措施及效果：
1、進(jìn)一步完善安全管理規章制度。結合實(shí)際工作，安全科編制并發(fā)布了《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理實(shí)施細則》、《特種設備安全管理辦法》、《年度檢查工作計劃》、《關(guān)于整改回復上報制度的通知》等一系列安全管理制度文件，使安全工作有章可循。
2、加大施工現場(chǎng)的日常性安全檢查工作，制定檢查計劃、突出檢查重點(diǎn)。安全科在保證檢查計劃順利實(shí)施的基礎上，還開(kāi)展了大量的日常的及不定時(shí)的突擊檢查活動(dòng)，檢查內容覆蓋內業(yè)資料及施工現場(chǎng)，對各項目部的安全工作進(jìn)行了有力監督與督促。到目前為止，各項目部輕傷率控制在3%以?xún)?重傷、工亡事故為零;爆炸和重大火災、設備事故為零;職業(yè)病為零，社區居民投訴為零;我方負主要責任的重大交通事故為零。
3、完善安全隱患識別、整改、上報制度。安全科結合工作實(shí)際編制了《危險源識別評價(jià)表》和《環(huán)境因素識別評價(jià)表》，為各項目部安全隱患的`有效識別提供了參考;對隱患問(wèn)題采取了隱患圖片、文字描述及隱患通知單三者相結合的新呈現方式，使所發(fā)現的安全問(wèn)題可更為客觀(guān)真實(shí)的表達及為日后的數據搜索提供了相當的便利性;建立了限時(shí)整改上報制度，對所發(fā)現的問(wèn)題要求1—5個(gè)工作日內將整改效果圖片及整改回復單報送機關(guān)安全科。以上各制度的建立，一定程度上提升及督促了各項目部的隱患識別及整改工作。
4、廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，采取不同形式，大力宣傳黨的安全生產(chǎn)方針、政策，宣傳國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規和行業(yè)的規定與標準。本年度實(shí)現了三級安全教育覆蓋率達到100%。
5、組織編制與完善安全預案。各項目部根據環(huán)境變化情況結合安全科的要求，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制了本項目的《專(zhuān)項應急預案》，預案編制、完善面達到100%，并適時(shí)組織安排了應急救援演練工作。
企業(yè)安全管理年終工作總結范文4
我標段現階段工程重點(diǎn)為山崗隧道、河氽隧道施工，山崗大橋橋墩、橋梁施工，隧道爆破施工。施工安全基本處于可控狀態(tài)。橋梁施工安全、隧道施工安全是目前施工的重中之重，我項目主要從以下幾點(diǎn)方面來(lái)加強對施工現場(chǎng)的安全管理。
一、加強現場(chǎng)安全措施落實(shí)
項目部制定了安全生產(chǎn)保障措施、和制度。并與作業(yè)隊班組簽定了安全生產(chǎn)包保責任狀，采取了相應的措施，對存在的安全隱患通病實(shí)行重罰。并加強了項目部執行力度，堅持每日、周、月檢查督促落實(shí)。
二、加強安全生產(chǎn)檢查和安全隱患排查力度，加強安全隱患的整改與落實(shí)
1、查各工序均衡施工安全控制距離，防各工序作業(yè)失衡引起大塌方;
2、查開(kāi)挖方法的合理性，防開(kāi)挖方法不當，特別是仰拱開(kāi)挖方法不當引起大塌方;
3、查爆破清危，防清危不徹底，特別是預防節理發(fā)育的水平巖層清危不徹底造成大塌方;
4、查圍巖監控量測制度落實(shí)情況和技術(shù)補強措施的跟進(jìn)狀態(tài)，防圍巖和初期支護突變引起大塌方;
5、查地質(zhì)超前預測、預報的規范管理和量測分析制度執行情況，防突水突泥等地質(zhì)災害發(fā)生;
6、查施工監控和通風(fēng)隱患;
7、查初期支護牢固性，防偷工減料和施做不規范埋下重大安全隱患;
8、查干部跟班旁站監控制度和進(jìn)出洞人員管理制度落實(shí)情況，防制度落實(shí)失效埋下安全隱患;
9、查隧道應急照明、消防設備、聯(lián)動(dòng)報警、搶險器材、搶險隊伍落實(shí)情況，防應急預案不力誘發(fā)二次危機。另外隧道火工品的管理主要抓好七查：查證件、查制度、查運送、查保管、查使用、查消防、查管理人員責任心。
三、施工便道及高邊坡的安全管理
針對本工程特點(diǎn)：山高、坡陡、谷深，項目部為確保工程運輸車(chē)輛的安全，在臨時(shí)施工便道的轉彎和危險地段增設了安全防護墩和安全警示牌。并加強邊坡的防護和穩定，及時(shí)對高危邊坡進(jìn)行防護和觀(guān)測巡視，一旦發(fā)現有邊坡開(kāi)裂下沉處及時(shí)進(jìn)行預警和防護，及時(shí)清除神仙石和邊坡危石，防止邊坡坍塌。
目前施工處于汛期，項目部建立聯(lián)防預警機制，每天對工地的情況進(jìn)行信息反饋，及時(shí)進(jìn)行排險解難，對高危邊坡和高危地區項目部派專(zhuān)人進(jìn)行觀(guān)測和巡視，如：山崗隧道隊居住區高邊坡、山崗隧道出口作業(yè)區的邊坡，西坑隧道左洞出口邊坡的穩定等。
四、橋梁施工安全管理
山崗大橋位于山崗隧道及西坑隧道之間的溝壑中，兩側的'山坡陡峭，且隧道進(jìn)出口離溝壑邊緣較近，兩側坡面上前期的隧道棄渣都嚴重的影響墩柱施工安全，因此施工現場(chǎng)設置有醒目的安全警示標志和可靠的防護設施�，F場(chǎng)施工員、安全員跟班作業(yè)指揮。
1、加強山崗大橋高墩施工現場(chǎng)督查、指揮，督促作業(yè)人員正確使用安全帶、安全繩;并加強施工現場(chǎng)作業(yè)人員安全意識教育，改正習慣性違章行為，提高自我安全防范意識。
2、墩柱、蓋梁施工平臺安設防護圍擋，并設置上下爬梯，確保作業(yè)人員人身安全。
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