安全生產(chǎn)事故報告（必備15篇）
在現實(shí)生活中，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編收集整理的安全生產(chǎn)事故報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全生產(chǎn)事故報告1
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠(chǎng)圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工王XX左手除拇指外的四個(gè)手指嚴重受傷，事故經(jīng)過(guò)如下：13：30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經(jīng)過(guò)水冷卻，起吊部位為XX，此部件的重量約1.5T，其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現場(chǎng)工作人員有：XX（現場(chǎng)指揮）、XX、XX（現場(chǎng)具體操作維修工），XX、XX（現場(chǎng)檢修輔助人員）。下午14：15，XX上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開(kāi)始起吊。XX拉手拉葫蘆，XX穩著(zhù)物件。隨著(zhù)物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過(guò)程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0。6m時(shí)，擋料斗圈高端已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm，然后，XXX（站在王見(jiàn)的右手邊）在高端觀(guān)察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。XX將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動(dòng)過(guò)大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將XX左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷，事故發(fā)生后，XXX立即向公司領(lǐng)導打電話(huà)匯報情況，公司立即派車(chē)送XXX去XX骨科醫院，因傷勢過(guò)重，骨科醫院建議轉XX醫院，并聯(lián)系XX醫院修院長(cháng)做好手術(shù)準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院建議轉XX醫院，馬上送XX趕往北京，XXX總經(jīng)理在XX醫院等候，患者到后由于醫院將手術(shù)安排在下半夜，XXX總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8：00手術(shù)完成。
二、安全生產(chǎn)事故分析：
20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠(chǎng)檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據當事人輔助車(chē)間主任XX所寫(xiě)事故經(jīng)過(guò)，事故受傷者XX同馬振海協(xié)助王見(jiàn)在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形料斗圈脫落，將XX四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即上報叫車(chē)，傷者及時(shí)送往醫院治療。
事故發(fā)生后XX到現場(chǎng)了解情況。還原現場(chǎng)情況同XX所寫(xiě)經(jīng)過(guò)一樣，XX站在靠近門(mén)口位置，XX在其左手邊，XX在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未能水平吊起，XX這端低，XX這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，XX拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于擋料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形擋料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落XX的`左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀(guān)察協(xié)調作用。
2、對“擋料斗圈”磨損情況判斷不準，沒(méi)有充分考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調平，造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細的方案論證。
5、XX為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場(chǎng)培訓不足。
6、安全部門(mén)沒(méi)有全程對檢修過(guò)程進(jìn)行監控和指導。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理XXX、生產(chǎn)部經(jīng)理XXX、技術(shù)部經(jīng)理XXX、機電維修車(chē)間主任XXX負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過(guò)對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過(guò)程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓。
3、現場(chǎng)指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過(guò)程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過(guò)檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節約成本而簡(jiǎn)化維修設施和安全設施。
6、施工過(guò)程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)三級安全教育培訓（廠(chǎng)礦、車(chē)間、班組）滿(mǎn)48課時(shí)。培訓后通過(guò)考試和技能測試合格后，方可上崗�，F有人員每月安全培訓不低于8課時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領(lǐng)導批準后，傳達到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì )，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設施、路線(xiàn)、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預測，制定出相關(guān)的預案和規避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員必須觀(guān)察每個(gè)操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認。施工過(guò)程中，安全管理人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現有的起重工具、安全設施、電力線(xiàn)路、供電裝置、管線(xiàn)道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現場(chǎng)要準備急救醫藥箱，礦區內24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機制。
安全生產(chǎn)事故報告2
一、事故調查必須堅持及時(shí)準確、客觀(guān)公正、實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則。
二、事故的具體調查處理必須堅持四不放過(guò)”事故原因和性質(zhì)不查清不放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)；事故責任者和職工群眾未受到教育不放過(guò)；事故責任者未受到處理不放過(guò)。
三、事故調查組因傷亡事故等級不同而由不同的單位、部門(mén)的人員組成。
四、事故調查組具有事故調查的權力和查明事故原因、經(jīng)過(guò)、性質(zhì)、人員傷亡、經(jīng)濟損失情況，確定事故責任、提出處理建議、總結事故教訓和寫(xiě)出事故調查報告的職責。
五、安全生產(chǎn)事故必須在規定的時(shí)限內結案。
六、安全生產(chǎn)事故的統計和公布必須做到嚴肅、認真、及時(shí)、準確。事故報告及調查處理制度
�。ㄒ唬�、凡發(fā)生事故，當事人應立即報告直屬上級，并逐級上報，不得隱瞞，當事人因負傷親自完成報告有困難時(shí)，最先發(fā)現事故的人或發(fā)生事故部門(mén)的領(lǐng)導有責任幫助完成報告。
�。ǘ�、各類(lèi)事故按傷害程度和損失情況，劃分為一般事故，大事故、重大事故、特大事故四個(gè)等級。凡造成人員受傷但達不到輕傷標準，造成財產(chǎn)損失xx元以下的屬一般事故；凡造成人員輕傷，造成財產(chǎn)損失1萬(wàn)元以下的或發(fā)生失去控制的火災事故屬大事故；凡造成人員重傷，造成財產(chǎn)損失1萬(wàn)元以上的屬重大事故；凡造成人員死亡的即屬特大事故。事故或事故等級由所安全保衛部門(mén)或有關(guān)事故調查組認定。
1、重大事故，應在搶救傷員或為防止事故進(jìn)一步擴大，對現場(chǎng)作某些緊急處置的.同時(shí)，應以最快速度向安全保衛部門(mén)報告事故情況，安全保衛部門(mén)立即向所領(lǐng)導和上級安全部門(mén)報告，并趕赴現場(chǎng)勘查事故情況，協(xié)作進(jìn)行事故的緊急處理，及時(shí)報市安全生產(chǎn)監察局。處理完畢后，事故部門(mén)應寫(xiě)出事故報告，安全保衛部門(mén)應以所的名義寫(xiě)出事故報告，報上級安全部門(mén)。
2、大事故，處理情況同重大事故，上報市安全生產(chǎn)監察局及上級安全部門(mén)。
3、一般事故，事發(fā)后應立即報安全保衛部門(mén)，并報所領(lǐng)導，處理完畢后，以部門(mén)名義寫(xiě)出事故報告，報安全保衛部門(mén)。
4、特大事故、重大事故、大事故列入事故統計，一般事故只在安全保衛部門(mén)登記備考，不作統計。
�。ㄈ�、安全保衛部門(mén)按規定向分院上報月事故統計表，并附一般事故的情況說(shuō)明，季度終了后十天內，向科學(xué)院辦公廳報出季度事故統計表，并附大事故，一般事故情況的綜合說(shuō)明。
�。ㄋ模�、事故發(fā)生48小時(shí)以后，仍未按規定向有關(guān)方面呈報者，一經(jīng)查出按隱瞞事故處理，并追究責任。
�。ㄎ澹�、事故現場(chǎng)是分析事故原因的重要依據，除特例采取緊急處置外，應嚴格保護現場(chǎng)，任何人都不得擅自清理事故現場(chǎng)或涂改實(shí)驗生產(chǎn)記錄值班記錄。
�。�、特大事故由上級安全部門(mén)組成事故調查組；重大事故，大事故應由安全生產(chǎn)委員會(huì )和本所分管安全工作的領(lǐng)導主持下，組成事故調查組，一般事故應在事故現場(chǎng)所在部門(mén)的負責人會(huì )同科研處、安全保衛部門(mén)組成事故調查組，按照“四不放過(guò)”，即找不出原因不放過(guò)，責任人未受到處罰和群眾未受到教育不放過(guò)，沒(méi)有制訂出防范措施不放過(guò)的要求，嚴肅地調查處理事故。
安全生產(chǎn)事故報告3
�。ㄒ唬┲饕獌热菖c適用范圍
本制度規定了事故分類(lèi)和分級、報告、調查、處理、匯報、上報及統計等事項。
本制度適用于分公司各部門(mén)及項目部。
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1.國務(wù)院第493號令，《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》。
2.建設部3號令《工程建設重大事故報告和調查程序規定》。
3.國家和建設部、有關(guān)省市安全監督管理局相關(guān)規定。
4.事故的報告、調查、處理和統計工作必須堅持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。
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1.事故發(fā)生后，事故當事人或發(fā)現人應立即報告班組長(cháng)、項目安全人員或相應工地（項目）負責人，項目安全員或項目負責人應在8h內向分公司安全管理部門(mén)和公司領(lǐng)導進(jìn)行報告，若發(fā)生火災事故且火災性質(zhì)較嚴重時(shí)應立即報火警119。
2.外埠項目部應在事故發(fā)生的當天，以電話(huà)、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》）上報分公司安全管理部。
3.屬上報政府部門(mén)的事故，事故發(fā)生項目部應在2h內，將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以電話(huà)、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》形式）報公司安全部門(mén)和主管經(jīng)理。公司安全部門(mén)在事故發(fā)生后24h內，以上述同樣方式、報告內容，上報市（區）安全監督局、市（區）安監站、派出所。外埠項目部發(fā)生上報公司級事故后，在向公司報告的同時(shí)，應報告當地主管部門(mén)。
4.發(fā)生事故先兆和重大未遂事件時(shí)，事故發(fā)生項目部安全部門(mén)應及時(shí)向公司安全部門(mén)進(jìn)行報告。
�。ㄋ模┦鹿尸F場(chǎng)處置
1.事故發(fā)生后，項目經(jīng)理在進(jìn)行事故報告的'同時(shí)迅速組織實(shí)施應急管理措施，立即撤離現場(chǎng)施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負責對現場(chǎng)實(shí)施保護。
2.事故發(fā)生后導致人員傷亡時(shí)，應在撤離現場(chǎng)施工人員，組織實(shí)施應急管理措施的同時(shí)，迅速組織受傷人員的救護。
3.保護好事故現場(chǎng)。
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事故發(fā)生的項目部應積極配合事故調查組調查、取證，為調查組提供一切便利。不得拒絕調查，不得拒絕提供有關(guān)情況和資料。若發(fā)現有上述違規現象，除對責任者視情節給予通報批評和罰款外，責任者還必須承擔由此產(chǎn)生的一切后果。
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1.事故處理要堅持“四不放過(guò)”的原則，即事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)；廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。
2.在進(jìn)行事故調查分析的基礎上，事故責任項目部應根據事故調查報告中提出的事故糾正與預防措施建議，編制詳細的糾正與預防措施，經(jīng)公司安全部門(mén)審批后，嚴格組織實(shí)施，事故糾正與預防措施實(shí)施后，由公司安全部門(mén)實(shí)施驗證。
3.對事故責任單位和責任人，由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見(jiàn)和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動(dòng)鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會(huì )和安全部門(mén)按照國務(wù)院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規定進(jìn)行處置。
5.事故調查處理結束后，公司或項目部（分公司）安全部門(mén)應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進(jìn)行學(xué)習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故報告4
一、xx年20xx年全縣煤礦事故情況
xx年至20xx年全縣共發(fā)生各類(lèi)煤礦生產(chǎn)安全事故25起，死亡31人，百萬(wàn)噸死亡率達8.86%，直接經(jīng)濟損失138.45萬(wàn)元。
二、當前煤礦安全生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題
當前煤礦安全生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題表現在以下幾個(gè)方面：
1、從事故類(lèi)別分析，3年中國發(fā)生頂板事故23起，死亡了24人，分別占3年事故總數的92%和77.4%;其中瓦斯事故是自1994年我縣官溝煤礦發(fā)生瓦斯，XX年后又一起重的瓦斯。頂板事故突出，瓦斯事故再次發(fā)生，說(shuō)明全縣煤礦安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)沒(méi)有抓到位，預防頂板事故和瓦斯事故的措施沒(méi)有到位。
2、從事故的性質(zhì)分析，3年25起事故均是責任事故，事故的發(fā)生都是由于企業(yè)人員“三違”造成的，說(shuō)明我縣煤礦行業(yè)從業(yè)人員安全教育滯后，安全素質(zhì)普遍較低，自我防護意識較差，遵守安全生產(chǎn)法律法規的自覺(jué)性不強。
3、從事故發(fā)生的原因分析，頂板事故發(fā)生的主要原因客觀(guān)上由于全縣煤礦基礎條件差，井巷布局不合理，安全投入不夠。主觀(guān)上是由于工人在工作中支護不到位、或者是支護不及時(shí)造成的;有的是處理危巖時(shí)，措施、方法不合理造成的;有的是支護材料不合要求造成的。在瓦斯事故中存在的主要問(wèn)題是瓦檢員配備不足，責任心不強，檢查不及時(shí)，沒(méi)有及時(shí)跟班作業(yè)，井下電器有失爆現象;煤礦樹(shù)枝狀開(kāi)采還未根本杜絕，通風(fēng)狀況還不是非常良好，瓦斯很容易產(chǎn)生突然集聚，造成瓦斯事故的發(fā)生。從分析來(lái)看，事故歸根到底均是由于直接操作者不按照煤礦安全生產(chǎn)操作規程或者是企業(yè)沒(méi)有制定切合實(shí)際的、詳細的、科學(xué)的操作規程，致使從業(yè)人員有章不循或無(wú)章不循，企業(yè)的管理人員又嚴重不負責，加之本身基礎條件差，致使事故多發(fā)。
4、從事故發(fā)生的時(shí)間分析，25起事故當中，在上午10:30(含10:30)以前發(fā)生的僅有3起，而10:30以后發(fā)生的占22起，也就是說(shuō)在企業(yè)現場(chǎng)管理人員要下班、或者已經(jīng)下班、或者現場(chǎng)管理人員沒(méi)有跟班作業(yè)致使安全生產(chǎn)事故發(fā)生。說(shuō)明了企業(yè)的現場(chǎng)管理責任不落實(shí)，監督不到位，工人乘機違章操作。這也是我們總結、分析事故以前所忽視的。
5、從事故發(fā)生的年度分析，3年中以20xx年發(fā)生的事故最多，也就是在煤礦行業(yè)效益明顯、搶生產(chǎn)、爭利益的時(shí)候容易發(fā)生安全事故，說(shuō)明了企業(yè)老板仍然存在著(zhù)重生產(chǎn)、輕安全的老問(wèn)題。
三、對策措施
1、進(jìn)一步提高煤礦安全生產(chǎn)的認識，牢固樹(shù)立安全第一的思想。
煤礦安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系發(fā)展和社會(huì )穩定局。搞好煤礦安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現了最廣人民群眾的根本利益，映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求和先進(jìn)文化的前進(jìn)方向。做好安全生產(chǎn)工作是全面建設小康社會(huì )、統籌經(jīng)濟社會(huì )全面發(fā)展的重要內容，是實(shí)施可持續發(fā)展戰略的組成部分，是政府履行社會(huì )管理職能的基本要求。全縣各級各部門(mén)一定要把安全生產(chǎn)作為一項長(cháng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，克服厭戰、麻痹、僥幸心理，從全面貫徹落實(shí)維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，從全面貫徹落實(shí)縣的黨的十一次會(huì )議精神和政府工作報告的高度，充分認識加強煤礦安全生產(chǎn)工作的重要意義和現實(shí)緊迫性，動(dòng)員全社會(huì )力量，齊抓共管，全力推進(jìn)。特別是各煤礦企業(yè)要牢固樹(shù)立安全第一的思想，從安全生產(chǎn)的投入、教育培訓、現場(chǎng)管理等各個(gè)方面入手，努力提高企業(yè)安全管理水平和員工素質(zhì)，真正做到生產(chǎn)安全，減少傷亡事故的發(fā)生。
2、堅決貫徹國家安監局5號令，努力提高煤礦安全生產(chǎn)水平。
國家安監局5號令對煤礦安全生產(chǎn)基本條件做了明確的規定。我縣煤礦由于多開(kāi)采的是極薄的`煤層，井巷布局多數不合理，提升運輸、開(kāi)采、通風(fēng)設備設施較為落后，雖通過(guò)去年停產(chǎn)整頓，但企業(yè)改變不。為此，縣煤炭、安監部門(mén)和產(chǎn)煤鄉鎮進(jìn)一步加強煤礦安全監督管理，促進(jìn)煤礦企業(yè)按照國家安監局5號令要求，進(jìn)一步加投入，全面改善企業(yè)的軟、硬件設施，特別是在提升運輸、通風(fēng)、排水設備設施等方面要進(jìn)一步加投入，同時(shí)要堅決克服地方保護主義，對不符合條件的要堅決關(guān)停，從而努力改變企業(yè)安全生產(chǎn)的條件。
3、狠抓安全培訓，努力提高企業(yè)管理人員和從業(yè)人員的安全意識。
當前從煤礦安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題來(lái)看，主要表現為企業(yè)的管理人員安全知剩乏，在具體的安全生產(chǎn)管理中失誤較多，不能夠根據煤礦的實(shí)際情況做出具體的、科學(xué)的安排部署，而從業(yè)人員自身素質(zhì)較低，自我防護意識較差，“三違”現象嚴重，為此做好企業(yè)管理人員和從業(yè)人員的安全培訓顯得尤為重要。一是縣煤礦行業(yè)主管部門(mén)和安全生產(chǎn)綜合監督管理部門(mén)要依法強化對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人和安全管理人員及特種作業(yè)人員的培訓工作，強化對《安全生產(chǎn)法》等法律法規和煤礦安全生產(chǎn)規程的宣傳教育，使取得資格和實(shí)際管理水平形成統一，真正提高煤礦管理人員的安全管理水平;二是煤礦企業(yè)自身要加強對從業(yè)人員的培訓、教育，特別是要針對各自煤礦的實(shí)際情況按照操作規程逐條逐款培訓到位，真正使工人既熟悉井下開(kāi)拓布局情況，又真正能夠做到遵章守紀，不違規操作，確保生產(chǎn)安全。從而降低傷亡事故的發(fā)生。
4、嚴格各項制度的落實(shí)，降低傷亡事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故報告5
重慶市安監局接報后，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《重慶市安全生產(chǎn)監督管理條例》等有關(guān)規定及市領(lǐng)導的批示，成立了由市安監局牽頭，市監察局、市運管局、市交巡警總隊，長(cháng)壽區安監局、監察局、總工會(huì )為成員的滬渝高速重慶段“2.15”較大道路交通事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)調查組)。邀請長(cháng)壽區人民檢察院派員參加事故調查工作。
事故調查組按照“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四不放過(guò)”的原則，經(jīng)過(guò)調查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、事故基本情況
(一)事故單位基本情況
重慶市琦振物流有限公司，注冊地：重慶市長(cháng)壽區桃源支路6號5棟1X9。注冊資本：伍拾萬(wàn)元整。成立時(shí)間：20xx年9月22日。經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運，貨物專(zhuān)用運輸(集裝箱)、貨物專(zhuān)用運輸(罐式)等。該公司取得有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、組織機構代碼證、道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證等證照。法定代表人：黃文波。
(二)當事人基本情況
田xx，男，46歲；住址：重慶市長(cháng)壽區渡口村13組127號；駕駛證號：510221196802170838；交通方式：渝BM2858號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型A2。
陳xx，男，40歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；駕駛證號：512925197402172818；交通方式：貴DAF939號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型C1。
汪xx，男，37歲；住址：重慶市墊江縣硯臺鎮大佛村6組；身份證號：512322197810096832；交通方式：渝B2K502號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型C1。
向xx，女，39歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221197503081622；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
陳xx，男，19歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199511261614；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
陳xx，女，20歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199406221629；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
徐xx，男，36歲；住址：重慶市墊江縣高峰鎮建興村6組9號；身份證號：512322197901195297；交通方式：渝B2K502號車(chē)乘車(chē)人。
(三)車(chē)輛基本情況
渝BM2858罐車(chē)，車(chē)主：重慶琦振物流有限公司；地址：重慶市長(cháng)壽區桃源支路6號5棟1X9；登記日期：20xx年4月21日；保險單號：PDAA2014500100000122993(太平洋財產(chǎn)保險公司)。
貴DAF939號小型轎車(chē)，車(chē)主：陳xx；地址：銅仁市碧江區新華中路301號附5號；登記日期：20xx年11月11日；保險單號：12107993900054036692(平安保險公司)。
渝B2K502號輕倉柵式貨車(chē)，車(chē)主：江xx；地址：重慶市渝中區長(cháng)江二路156號附2號3X3；登記日期：20xx年09月02日；保險單號：65101080220140022151(太平財產(chǎn)保險)。
(四)道路和交通環(huán)境基本情況
事故現場(chǎng)位于滬渝高速公路1763KM+700M，為單向通行的瀝青砼路面，單向設有三條行車(chē)道，其中左側車(chē)道寬3.75米、中間行車(chē)道寬3.75米、右側車(chē)道寬3.75米�？尚旭偮访婵倢�11.25米，進(jìn)出城方向設中央分隔帶分隔，寬1.8米。進(jìn)城方向小型車(chē)限速100KM/H，大型車(chē)限速80KM/H。出城方向，右側車(chē)道與中間行駛道限速80KM/H,左側車(chē)道限速100KM/H。事故發(fā)生時(shí)為夜間，雨，路面潮濕，進(jìn)城方向為一般左彎、轉彎半徑450米、視線(xiàn)良好，剛過(guò)坡底進(jìn)入上坡，事故地點(diǎn)位于江北區境內。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應急救援
(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年2月15日，重慶市琦振物流有限公司駕駛人田琪兵駕駛渝BM2858號罐車(chē)由長(cháng)壽向重慶主城方向行駛。2時(shí)20分許當行經(jīng)滬渝高速公路1763KM+700M處時(shí)，車(chē)輛與中央分隔帶護欄發(fā)生碰撞后沖入對向車(chē)道與沿公路出城方向行駛的由駕駛人陳xx駕駛的貴DAF939號轎車(chē)和駕駛人汪xx駕駛的渝B2K502號小型貨車(chē)發(fā)生碰撞。造成三車(chē)受損，渝BM2858號車(chē)駕駛人田琪兵、渝B2K502號車(chē)駕駛人汪xx、貴DAF939號車(chē)駕駛人陳建軍、乘車(chē)人陳xx和向xx等5人死亡，貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人陳xx和渝B2K502號車(chē)乘車(chē)人徐xx2人受傷，3車(chē)不同程度受損的道路交通事故。
(二)應急救援
事故發(fā)生后，重慶市琦振物流有限公司和重慶市交通行政執法總隊高速公路第一支隊二大隊啟動(dòng)了應急響應，立即趕往事故現場(chǎng)進(jìn)行處置，對事故路段展開(kāi)車(chē)輛疏導和警戒、管制活動(dòng)，及時(shí)通知120到達事故現場(chǎng)進(jìn)行救援工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
本次事故造成田琪兵、汪飛、陳建軍、陳飼源和向春仙5人死亡，陳怡、徐俊強2人受傷。直接經(jīng)濟損失400萬(wàn)元。
四、事故原因及性質(zhì)
(一)事故原因
1.直接原因
駕駛人田xx駕駛載物超過(guò)核定載質(zhì)量(核載12.9噸，實(shí)載36.88噸)的'機動(dòng)車(chē)超速(時(shí)速89km/h，限速80km/h)行駛的行為，是造成此次道路交通事故的直接原因。
2.間接原因
間接原因主要為重慶市琦振物流有限公司企業(yè)主體責任落實(shí)不到位，主要表現為：
(1)安全教育培訓不到位，未對田xx來(lái)進(jìn)行考核合格就安排其上崗作業(yè)，未建立安全培訓檔案；
(2)安全管理不到位，教育和督促從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程不力，事故發(fā)生時(shí)田琪兵超載超速行駛；
(3)事故隱患排查不到位，未采取有效措施及時(shí)發(fā)現并消除田琪兵超載超速行駛的事故隱患。
安全生產(chǎn)事故報告6
20xx年6月9日13時(shí)15分許，葉穎康駕駛湘AC20xx號重型自卸貨車(chē)行至223省道103KM+50M梅州市梅江區黃坑村路段時(shí)，與王金森駕駛的粵MTH520號普通二輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞，造成王金森當場(chǎng)死亡和車(chē)輛損壞的交通事故，直接經(jīng)濟損失約94萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，區委、區政府領(lǐng)導高度重視，立即指示有關(guān)部門(mén)人員全力搶救，做好善后處理和事故調查工作，同時(shí)，根據梅州市安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室對該起事故掛牌督辦的要求，依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》等有關(guān)法律法規，區政府迅速成立了以區應急管理局局長(cháng)為組長(cháng)，由區總工會(huì )、市交警支隊直屬大隊、區交通運輸局等有關(guān)部門(mén)組成的事故調查組，并邀請區紀委、監委派員參加此次事故的調查。
事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)事故現場(chǎng)勘查、調查取證、查閱資料、詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員，查明了事故發(fā)生原因、經(jīng)過(guò)、人員傷亡和財產(chǎn)損失等情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對責任單位和有關(guān)責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問(wèn)題，提出了事故防范措施�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位及相關(guān)人員情況
1.周伯樂(lè ) 男 漢族，于1986年1月9日出生 現年36歲，小學(xué)文化程度，家�。汉鲜g陽(yáng)市北盛鎮馬戰村新江片新江組192號 現�。好分菔忻房h區程江鎮御庭豪園306，湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)車(chē)主。
周伯樂(lè )未持有道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證。
�。ǘ┱厥萝�(chē)輛駕駛人基本情況
1.重型自卸貨車(chē)駕駛人葉穎康，男，身份證號碼：44142119871221xxxx，持B2E駕駛證（有效期限20xx年4月23至20xx年4月23日）駕駛湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)，廣東省梅縣梅南鎮軒內村龍運窩人。
2. 湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)駕駛人葉穎康：持有道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證，從業(yè)資格證號：441421198712213411，有效期至： 20xx年7月28日，從業(yè)資格類(lèi)別：貨運駕駛員。
�。ㄈ┱厥萝�(chē)輛基本情況
東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)，車(chē)牌號碼湘AC20xx，發(fā)動(dòng)機號碼：D12D1E00002，車(chē)輛識別代號：LGDGWBAP8EH104281，初次登記日期為20xx年5月09日，發(fā)證日期為20xx年5月09日，車(chē)輛檢驗有效期至20xx年5月31日，強制報廢期止:20xx年05月09日，使用性質(zhì)：貨運，機動(dòng)車(chē)所有人：周伯樂(lè )，車(chē)輛已繳納交通事故責任強制保險。
�。ㄋ模┥婢凭珯z驗報告
1.梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊事故處理中隊現場(chǎng)使用呼出氣體酒精含量檢測儀對葉穎康進(jìn)行吹氣檢測，檢測結果：酒精含量為0mg/100ml。
2.梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊提取了王金森血液樣本（D202206034001）進(jìn)行檢測，并由廣東省梅州市公安司法鑒定中心出具檢驗報告梅市（司）鑒（化）字〔20xx〕380號，檢驗結果:乙醇成分，含量為1154.8mg/100ml。
�。ㄎ澹┥娑緳z驗報告
梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊提取了葉穎康的尿液進(jìn)行檢測，并出具了現場(chǎng)檢測報告書(shū) （20xx）梅公交（直）毒檢字第A(yíng)0012號，檢測結果呈陰性。
�。┸�(chē)輛安全技術(shù)檢驗鑒定情況
梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊委托廣東康怡司法鑒定中心對湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)進(jìn)行了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗鑒定，鑒定意見(jiàn)：受檢的湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)制動(dòng)及轉向功能有效；照明、信號裝置不符合GB7258-20xx《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》的相關(guān)規定。
�。ㄆ撸┦鹿尸F場(chǎng)道路狀況
該道路為平直道路，瀝青路面，路面單向寬度為9.8米；照明條件為白天，交通控制方式為：標志、標線(xiàn)，道路類(lèi)型為省道。
�。ò耍┕步煌ü芾聿块T(mén)事故責任認定情況
公安交通管理部門(mén)依照《道路交通事故處理程序規定》第六十條之規定，認定事故當事人責任為：1.當事人葉穎康承擔此事故的同等責任。2.當事人王金森承擔此事故的同等責任。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、應急救援及善后處理情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年06月09日13時(shí)15分左右，葉穎康接到周伯樂(lè )電話(huà)，東山醫院建設工地有一批廢料需回收，葉穎康便駕駛湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)從梅縣區水府寺附近的倉庫前往東山醫院建設工地，當葉穎康駕車(chē)從梅江區秀蘭大橋經(jīng)過(guò)223省道往東山醫院方向行駛，行駛至黃坑路段的一處沒(méi)有交通指示燈的路口（路口有一個(gè)叫生產(chǎn)隊的.飯店處）左轉調頭時(shí)，與王金森駕駛的粵MTH520號普通二輪摩托車(chē)（豪爵牌）發(fā)生碰撞，葉穎康聽(tīng)到碰撞聲響后，立即下車(chē)查看情況，發(fā)現摩托車(chē)及倒在路面的王金森，他走前叫喊王金森已無(wú)任何反應。
�。ǘ⿷本仍吧坪筇幚砬闆r
葉穎康停車(chē)并下車(chē)觀(guān)察，發(fā)現被碰撞倒地的摩托車(chē)和受傷的王金森，馬上撥打了“120”急救電話(huà)，隨后“120”急救醫務(wù)人員到達現場(chǎng)， 梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊民警也到達現場(chǎng)對事故現場(chǎng)進(jìn)行處置；經(jīng)確認受傷的王金森已當場(chǎng)死亡。6月15日廣東省梅州市梅江區公安司法鑒定中心出具了《檢驗報告》（梅江）公（司）鑒（法尸）字[20xx]13號，檢驗結果：王金森符合頭部與鈍性物體作用致重度顱腦損傷死亡。事后，周伯樂(lè )方積極主動(dòng)做好死者家屬的安撫及善后的保險賠理賠工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
�。ㄒ唬┧劳鋈藛T情況
本次事故造成1人死亡，死者王金森，男，漢族，現年32歲，出生日期為1990年2月8日，江西省贛州市尋烏縣水源鄉龍塘村上屋小組10號人，身份證號碼為36073419900208xxxx。
�。ǘ┙�(jīng)濟損失情況
本次事故造成的直接經(jīng)濟損失共為約94萬(wàn)元（包括賠償金、喪葬費等費用）。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
�。ㄒ唬┌l(fā)生原因
經(jīng)現場(chǎng)勘查和調查取證，事故調查組認為造成該起事故發(fā)生的原因是：
1、當事人葉穎康駕駛機動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭標志的地點(diǎn)掉頭時(shí)，妨礙正常行駛的車(chē)輛通行；駕駛機動(dòng)車(chē)未按照交通信號通行，是導致此事故的一方面原因；
2、當事人王金森未按照駕駛證載明的準駕車(chē)型駕駛機動(dòng)車(chē)；醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)；駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機動(dòng)車(chē)上道路行駛；駕駛摩托車(chē)在道路同方向劃有2條以上機動(dòng)車(chē)道的未在最右側車(chē)道行駛，是導致此事故的另一方面原因。
�。ǘ┦鹿市再|(zhì)
經(jīng)調查認定： “6·9”一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故是一起一般生產(chǎn)安全事故。
五、相關(guān)單位履職情況
�。ㄒ唬� 周伯樂(lè )。湘AC20xx號東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)的車(chē)主，無(wú)法提供道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，開(kāi)展道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不符合相關(guān)規定，履職不到位。 （二）梅州市梅江區西陽(yáng)鎮人民政府。領(lǐng)導班子有對轄區的重點(diǎn)道路的安全工作，有召開(kāi)會(huì )議進(jìn)行研究、有工作部署，有帶隊檢查記錄；開(kāi)展了農村道路、汽車(chē)站等場(chǎng)所的交通安全知識的宣傳，基本履職到位。
六、事故責任追究建議
�。ㄒ唬� 周伯樂(lè )。未持有道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，開(kāi)展運輸活動(dòng)違反了《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規定，建議由交通運輸部門(mén)依據國家相關(guān)法律法規追究相關(guān)責任。
�。ǘ┤~穎康。在沒(méi)有禁止掉頭標志的地點(diǎn)掉頭時(shí)，妨礙正常行駛的車(chē)輛通行；駕駛機動(dòng)車(chē)未按照交通信號通行，違反了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條第二款和《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條之規定，是導致此事故的一方面原因，承擔此事故的同等責任。根據為梅州市交通警察支隊直屬大隊《交通事故調查報告書(shū)》建議公安交通管理部門(mén)依據國家相關(guān)法律法規追究相關(guān)責任。
�。ㄈ┩踅鹕�。未按照駕駛證載明的準駕車(chē)型駕駛機動(dòng)車(chē)；醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)；駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機動(dòng)車(chē)上道路行駛；駕駛摩托車(chē)在道路同方向劃有2條以上機動(dòng)車(chē)道的未在最右側車(chē)道行駛，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第四款、第二十二條第二款、第十三條第一款和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條第一款之規定，是導致此事故的另一方面原因，承擔此事故的同等責任。鑒于王金森已死亡，不再追究其責任。
七、事故防范和整改措施
�。ㄒ唬┲懿畼�(lè )。一是要停止相關(guān)的運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二是要在取得相應資質(zhì)后方可開(kāi)展運輸活動(dòng)。
�。ǘ└麈側嗣裾ń值擂k事處）。要高度重視此次事故暴露出來(lái)的問(wèn)題和教訓，舉一反三，要綜合運用督查、通報約談等制度措施，督促轄區內的道路貨運企業(yè)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任；要加強道路交通安全宣傳教育，提升道路運輸企業(yè)安全管理和公眾交通安全文明守法意識，有效預防道路交通事故的發(fā)生，營(yíng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
(三)公安、交通運輸等部門(mén)。要加強路面巡邏管控，加強貨運車(chē)輛的資質(zhì)、證件的檢查，始終保持對各類(lèi)型貨運車(chē)輛違法、非法運營(yíng)的高壓嚴打態(tài)勢，有效防范、化解各類(lèi)安全風(fēng)險。
安全生產(chǎn)事故報告7
普寧致12死火災原因查明1名副鎮長(cháng)被立案
新華網(wǎng)廣州４月2日電(記者扶慶)據廣東省安全生產(chǎn)監督管理局２日通報,據初步認定，廣東省揭陽(yáng)市"3·2６＂重大火災事故為一起責任事故,目前檢察機關(guān)已對普寧市軍埠鎮副鎮長(cháng)伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權罪立案偵查。
據事故調查組初步查明，揭陽(yáng)市”3·２6＂重大火災事故起火原因是起火作坊主要經(jīng)營(yíng)者鄭曉生３歲女兒用打火機玩火，引燃起火建筑一樓樓梯口南側堆放的'海綿堆垛所致。通報稱(chēng),造成重大人員傷亡的主要原因有:一是作坊經(jīng)營(yíng)者擅自改變起火建筑用途和性質(zhì)，將住宅樓改為內衣加工作坊,增加了建筑火災危險性。二是起火建筑安全條件差，內部?jì)H有一條疏散樓梯，一樓樓梯口發(fā)生火災后,海綿燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣通過(guò)樓梯迅速向上蔓延，封堵了人員主要逃生通道；建筑滅火設施配備不足,導致火災發(fā)生后無(wú)法及時(shí)撲救初期火災。三是起火建筑內堆放大量海綿等易燃物品，海綿被引燃后燃燒速度快、煙氣溫度高并且毒性大,導致大量人員中毒、窒息死亡.四是經(jīng)營(yíng)者消防安全意識淡薄，安全管理混亂，未對員工進(jìn)行安全培訓教育，員工缺乏逃生自救知識和能力。
目前，除1名重傷人員外,其他受傷人員已治愈出院，12名死者的家屬全部簽訂了賠償協(xié)議，死者遺體已全部火化。事故后逃逸的5名責任人中，作坊主要經(jīng)營(yíng)者鄭曉生等2人投案自首，1人被緝拿歸案,公安機關(guān)仍在全力緝捕其余2人。
安全生產(chǎn)事故報告8
xx：
一、事故發(fā)生單位概況：
企業(yè)詳細名稱(chēng)：ABC有限公司
地址：xx市xx區xx路xx號
經(jīng)濟類(lèi)型：xx行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754—20xx
隸屬關(guān)系：直接主管部門(mén)：
組織機構代碼：xxxx—xx法定代表人：xx
從業(yè)人員總數：xx人企業(yè)規模：xx
聯(lián)系人：xx聯(lián)系電話(huà)：xxxx
二、事故概況：
事故地點(diǎn)：ABC有限公司xx廠(chǎng)房xx生產(chǎn)線(xiàn)xx機械
事故發(fā)生時(shí)間：20xx年xx月xx日xx時(shí)xx分
事故類(lèi)別：xx
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：xx天
事故原因：xxxx
三、人員傷亡情況：
死亡xx人、重傷xx人、輕傷xx人
姓名性別年齡文化
程度用工
形式工種級別本工種
工齡安全教育
情況
xx男/女xx高中合同xxxx xx xx年xx
傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注
xx xx xx日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：
xx萬(wàn)元
�。�1）直接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用；
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。�2）間接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的.費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
�。�3）事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況；
�。�4）事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
安全生產(chǎn)事故報告9
為了迅速、準確、全面的掌握安全生產(chǎn)事故情況，及時(shí)處置安全生產(chǎn)事故，根據《安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特別重大事故調查程序規定》（國務(wù)院第34號令）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實(shí)加強緊急重大情況報告工作的通知》（國辦發(fā)[XX]27號）精神，結合我局實(shí)際，對全局公路系統發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故報告程序制度規定如下：
一、發(fā)生安全生產(chǎn)事故，各單位及有關(guān)部門(mén)接到事故單位報告后，應按下列情況分別上報。
1、發(fā)生死亡事故，應在發(fā)生事故后24小時(shí)內向當地安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)報告；同時(shí)立即報告管理局，在報告的同時(shí)，應當迅速采取有效措施，組織搶救，保護事故現場(chǎng)，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失；
2、死亡事故由局安全監督科每月統一上報省公路局安全監督處。
二、事故報告包括的主要內容。
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；
2、事故的'簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
3、事故發(fā)生原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及報告人。
三、事故報告之后，要跟蹤事故進(jìn)展和處理情況，隨時(shí)續報，直到處理完畢。最后，還要回頭檢查。
四、各單位、各部門(mén)要高度重視，要制定出本單位的各項規章制度，確保報告渠道暢通。
事故報告力求及時(shí)、準確。對隱瞞不報、謊報或故意遲延不報的，由局安委會(huì )對有關(guān)單位進(jìn)行通報，并追究直接責任人和單位主要負責人的責任。
安全生產(chǎn)事故報告10
XXX：
作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現場(chǎng)條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點(diǎn)。雖然國家各級主管部門(mén)對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細致的規定，企業(yè)也制定了各種各樣的規章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過(guò)對今年在建工程的安全管理工作的調查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎。
高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著(zhù)機械化程度的不斷提高，各種先進(jìn)機械設備的利用，使人們的勞動(dòng)強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來(lái)越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個(gè)人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說(shuō)，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。
良好的個(gè)人素質(zhì)，是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點(diǎn)是施工場(chǎng)所多變、人員的流動(dòng)性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據項目的具體特點(diǎn)，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。調查發(fā)現，本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓和施工現場(chǎng)的鍛煉，具備了一定的管理經(jīng)驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，相當一部分人員為農村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì)，是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
做好施工協(xié)調工作，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實(shí)，形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系，互為創(chuàng )造安全穩定的生產(chǎn)環(huán)境，做到不傷害別人的`同時(shí)，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實(shí)，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。
積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中，由于多工種配合，交叉作業(yè)，難免要產(chǎn)生一些安全隱患，如不及時(shí)進(jìn)行處理，就有可能釀成事故。但僅憑幾個(gè)安全管理人員，要及時(shí)發(fā)現并妥善處理這些隨時(shí)隨地都可能出現的安全隱患，無(wú)疑是不現實(shí)的，也是不可能的。如果每一個(gè)從業(yè)人員都能及時(shí)識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施，如通知安全員、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，減少乃至杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生。
所以說(shuō)，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪？經(jīng)過(guò)對今年幾個(gè)項目的安全管理工作的調查總結，不外乎以下幾個(gè)方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關(guān)系，提高從業(yè)人員的責任心；二是要認真落實(shí)三級安全教育制度和班前會(huì )制度，特別是對從業(yè)人員進(jìn)行安全專(zhuān)項培訓，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力，保證安全隱患及時(shí)發(fā)現、及時(shí)整改；三是要做好協(xié)調工作，充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調作用，制定安全有效的施工方案，落實(shí)各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒，互相檢查，維護各種安全設施和安全標志，創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
XXX
20xx年X月XX日
安全生產(chǎn)事故報告11
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位地址：xx市xx區
2、經(jīng)濟類(lèi)型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關(guān)系：xx
事故發(fā)生時(shí)間：x年xx月xx日x時(shí)x分
4、事故地點(diǎn)：xx廠(chǎng)房?jì)?/p>
5、事故類(lèi)別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時(shí)x分xx單位維修xx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：250010、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，xx機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工xx、王xx，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱(chēng)”與跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，xx站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王xx從竹梯一起落下砸金屬支架后，至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；xx，被倒塌的金屬支架、竹梯砸倒，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析
�。ㄒ唬┲苯釉颍簒x、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支架側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、xx有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、xxx，xx有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的.發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、xx有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真汲取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故報告12
一、發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，負傷者或事故現場(chǎng)有關(guān)人員應當立即報告單位負責人或當地村委會(huì )。
二、單位負責人或村委會(huì )負責人接到事故報告后，應立即報告鎮安監部門(mén)和上級主管部門(mén)。
三、鎮安監部門(mén)接到事故報告后，應立即上報區安委辦，并通報鎮黨委政府辦公室。
四、建立健全安全生產(chǎn)事故管理臺賬。
五、每月28日統計當月安全生產(chǎn)事故情況，填寫(xiě)《赫山區安全生產(chǎn)事故統計報表》報區安委辦。
六、任何單位和個(gè)人不得瞞報、虛報或遲報傷亡事故。
安全生產(chǎn)事故報告13
為進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作持續、健康、穩定發(fā)展，強化安全現場(chǎng)管理，為今后的安全工作打下一個(gè)堅實(shí)的基礎，根據有關(guān)文件精神，結合本隊實(shí)際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會(huì )議室召開(kāi)了安全反思會(huì )，參加討論的領(lǐng)導干部、班組長(cháng)、員工共計30多人。就近年來(lái)安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動(dòng)總結如下：
隊長(cháng)孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過(guò)重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問(wèn)題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場(chǎng)落實(shí)不到位，“三違”現象時(shí)有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒(méi)有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場(chǎng)把關(guān)不嚴，規程措施沒(méi)有落到實(shí)處。針對這些問(wèn)題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。
支部書(shū)記王喜寧：縱觀(guān)各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時(shí)刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動(dòng)腦子最多、下功夫最大、長(cháng)期探索追求的目標。而事實(shí)上并沒(méi)有實(shí)現長(cháng)治久安，沒(méi)有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊發(fā)生的幾起事故可以說(shuō)明這一點(diǎn)，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個(gè)人，那個(gè)部門(mén)，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過(guò)程。強化安全風(fēng)險意識，真正實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。
副隊長(cháng)劉吉華：從近期的出勤情況來(lái)看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說(shuō)明這些青年不安心本職工作，不滿(mǎn)意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺(jué)專(zhuān)業(yè)不對口，工作沒(méi)有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒(méi)有動(dòng)力。導致我隊有些時(shí)候，工作出現被動(dòng)，零打碎敲的事故時(shí)有發(fā)生。
胡新軍：夜班是一個(gè)比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發(fā)生事故。因此，我們在剛開(kāi)始倒夜班的時(shí)候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責任心,素質(zhì)過(guò)硬的`員工擔當，確保安全生產(chǎn) 班長(cháng)李吉祥說(shuō);在今后的工作中時(shí)刻按章作業(yè);不三違，干標準活，工作前認真做好風(fēng)險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時(shí)刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時(shí)候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒(méi)有“三違”的現象發(fā)生，工作的時(shí)候嚴格按“手指口術(shù)”來(lái)操作，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量。通過(guò)大家交流討論，在員工思想狀態(tài)、現場(chǎng)安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問(wèn)題，我們制定了以下措施：
1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學(xué)習日”、班前會(huì )，組織職工認真學(xué)習煤礦“三大規程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規知識，通過(guò)學(xué)習使每個(gè)職工在思想上由被動(dòng)接受教育轉向主動(dòng)接受教育，在行動(dòng)上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù)、比技能的良好氛圍。
2、以現場(chǎng)管理為重點(diǎn)，圍繞現場(chǎng)抓管理，圍繞問(wèn)題抓整改，管理重點(diǎn)在現場(chǎng)。隊領(lǐng)導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現場(chǎng)，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時(shí)解決工作現場(chǎng)出現的各類(lèi)問(wèn)題，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。
3、加強重點(diǎn)薄弱環(huán)節的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過(guò)石門(mén)，過(guò)地質(zhì)變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現場(chǎng)把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節不出事故。
4、認真執行質(zhì)量標準化新標準。加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標準化基礎工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標準進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)人檢查工作，驗收員對各班組進(jìn)行質(zhì)量驗收，第二天在班前會(huì )上公開(kāi)考核，對造成質(zhì)量問(wèn)題的責任人，按責任大小給予經(jīng)濟處罰。
5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發(fā)現、快處理，使設備達到良好運轉狀態(tài)，延長(cháng)了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn)。
6、在作業(yè)現場(chǎng)，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場(chǎng)予以糾正，并按規程規定進(jìn)行規范指導;全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動(dòng)排除各種安全隱患和問(wèn)題，減少各類(lèi)安全事故的發(fā)生。
檢討人：xxx
日期：XX年XX月XX日
安全生產(chǎn)事故報告14
2021年1月24日，南寧市江南區白沙大道星光立交橋底附近路段發(fā)生一起較大道路交通事故，一輛小汽車(chē)先后與9輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生碰撞，造成6人死亡，4人受傷。直接經(jīng)濟損失約600萬(wàn)元。事故發(fā)生后，公安部副部長(cháng)劉釗，自治區黨委書(shū)記鹿心社，自治區黨委常委、市委書(shū)記王小東，自治區副主席、公安廳黨委書(shū)記、廳長(cháng)周成方等領(lǐng)導同志分別作出批示。
依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)法律法規，2021年1月25日，市人民政府成立了由市應急局、市紀委監委、市公安局、市商務(wù)局、市交通運輸局、市市場(chǎng)監管局、市總工會(huì )以及經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )有關(guān)負責同志參加的南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組），全面負責事故調查工作。同時(shí)，聘請有關(guān)專(zhuān)家參與事故調查。事故調查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定、專(zhuān)家論證等，查明了事故的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理意見(jiàn)，以及加強和改進(jìn)工作的措施建議。
一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和應急處置情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)。
2021年1月24日下午13時(shí)許，廣西祺翔汽車(chē)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)祺翔公司）員工楊文貴駕駛一輛無(wú)號牌碧玉青色東風(fēng)風(fēng)行T5EVO小客車(chē)從白沙大道55號廣西集大汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集大公司）駛出，沿白沙大道南側輔路往亭江立交方向行駛，當行駛至白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段時(shí)，車(chē)輛碰撞一臺由顏明敏駕駛并搭載薛文婷在前方行駛的南寧8AP15（綠色號牌）電動(dòng)自行車(chē)，之后駕車(chē)持續加速，連續違反路口交通信號燈控制，至星光立交橋底廣西福利院前路段時(shí)，車(chē)輛再次連續碰撞8輛電動(dòng)自行車(chē)，事故造成4人當場(chǎng)死亡，6人受傷（其中有2名受傷人員分別于1月26日、2月8日經(jīng)醫院救治無(wú)效死亡。注：根據《生產(chǎn)安全事故統計報表制度》有關(guān)規定，道路運輸事故7日后死亡人員不列入統計范圍），以及10輛車(chē)損壞的較大道路交通事故。
�。ǘ⿷碧幹们闆r。
1月24日13時(shí)18分，南寧市交警支隊接到事故報告后，立即派人趕赴事故現場(chǎng)，控制肇事駕駛人、協(xié)助醫療部門(mén)搶救傷員，并開(kāi)展事故調查取證工作。自治區政府副主席、公安廳黨委書(shū)記、廳長(cháng)周成方，南寧市委常委、政法委書(shū)記邱明宏，自治區公安廳副廳長(cháng)、南寧市副市長(cháng)、市公安局黨委書(shū)記、局長(cháng)陳榮茂，自治區公安廳交警總隊副總隊長(cháng)張宇等領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)負責人接報后先后趕到現場(chǎng)指導善后處置工作。事故受傷人員得到迅速及時(shí)有效救治，事故現場(chǎng)于1月24日下午17時(shí)10分處理完畢，道路交通恢復正常。
二、事故相關(guān)情況
�。ㄒ唬┦鹿受�(chē)輛基本情況。
無(wú)號牌東風(fēng)風(fēng)行T5EVO車(chē)，為集大公司待售車(chē)輛，未申領(lǐng)臨時(shí)號牌，車(chē)身顏色為碧玉青色，車(chē)型為SUV，車(chē)架號為L(cháng)WXA14AF1MZ354066，車(chē)輛制造企業(yè)為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司，合格證編號為WDR03P0MZ354066，合格證發(fā)證日期為2021年01月15日。
經(jīng)查，該車(chē)系集大公司于2021年1月19日從東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司運回待售。
�。ǘ┦鹿受�(chē)輛駕駛人情況。
楊文貴，男，31歲，住址為廣西桂平市中沙鎮上國村上村屯22號，祺翔公司員工。2015年1月29日初次取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，準駕車(chē)型為C1類(lèi)，發(fā)證機關(guān)為廣西壯族自治區貴港市公安局交通警察支隊，有效期至2021年1月29日。事故發(fā)生后，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪批準逮捕楊文貴。
經(jīng)查，楊文貴及親屬無(wú)犯罪記錄。駕駛證狀態(tài)在2017年6月2日有一條違章未處理。1月24日10時(shí)許到公司上班，12時(shí)許接公司實(shí)際控制人韋杰榮微信通知，要求其從位于亭江路的白沙汽車(chē)主題公園內的公司開(kāi)一輛已經(jīng)賣(mài)給客戶(hù)的風(fēng)行T5EV0小型SUV車(chē)到位于白沙大道55號的集大公司換回一輛碧玉青色東風(fēng)風(fēng)行T5EVO小客車(chē)回白沙汽車(chē)主題公園內公司展示。12時(shí)28分許，楊文貴到達集大公司，13時(shí)17分駕駛涉事車(chē)輛從集大公司出發(fā)，出門(mén)后右轉彎進(jìn)入白沙大道輔道往東行駛，隨后發(fā)生事故。
�。ㄈ┦鹿实缆非闆r。
事故現場(chǎng)位于南寧市江南區白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段輔道和45號廣西社會(huì )福利院前路段輔道，白沙大道為東西走向，往東為白沙亭江立交橋方向，往西為白沙友誼立交橋方向，瀝青路面，當天晴天，路面干燥，能見(jiàn)度好，事故現場(chǎng)位于白沙大道南側輔道內，有監控視頻攝像。事故路段白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前限速40Km/h，白沙星光立交橋東南方向紅綠燈東側限速30Km/h。道路標志設置完好。
�。ㄋ模┦鹿蕟挝磺闆r。
1．廣西祺翔汽車(chē)服務(wù)有限公司。2018年1月17日成立，法定代表人賴(lài)蓮，公司類(lèi)型為有限責任公司、自然人獨資，住所為南寧市青秀區長(cháng)福路16號廣西綠色建筑示范小區7號樓802號，實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所為江南區亭江路59號綜合樓一層B101號，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)美容，汽車(chē)維修服務(wù)，商品信息咨詢(xún)，房屋租賃，汽車(chē)租賃……銷(xiāo)售汽車(chē)、二手汽車(chē)（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。
經(jīng)查，祺翔公司現有員工7人，其中韋杰榮為公司實(shí)際控制人，賴(lài)蓮負責車(chē)貸金融對接和財務(wù)工作，黃子樑負責新車(chē)資源調配、采購，陳聰負責廣告排版工作，馬小鳳負責已銷(xiāo)售車(chē)輛的資料收集，翁值茂和楊文貴負責到4S店調車(chē)、上牌業(yè)務(wù)。
2019年9月祺翔公司開(kāi)始與廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司合作，2020年11月租用廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司位于江南區亭江路59號的場(chǎng)地辦公，代理廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，銷(xiāo)售多個(gè)品牌汽車(chē)。廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司為祺翔公司提供購車(chē)客源，向其出租辦公室并提供展廳展示銷(xiāo)售新車(chē)。祺翔公司根據廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司提供的客源與客戶(hù)對接，收集客戶(hù)信息并為客戶(hù)辦理購車(chē)貸款、購置稅、保險、上牌交車(chē)。銷(xiāo)售利潤按協(xié)商比例分成。
2．廣西集大汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。2014年12月22日成立，法定代表人權龍蕓，公司類(lèi)型為其他有限責任公司，住所為南寧市白沙大道55號A幢4-5號門(mén)面，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)、摩托車(chē)及其配件，汽車(chē)美容用品……機動(dòng)車(chē)修理與維護（憑許可證在有效期內經(jīng)營(yíng)，具體項目以審批部門(mén)批準為準）。
經(jīng)查：集大公司為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司授權一級經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售東風(fēng)柳汽授權的各類(lèi)車(chē)型，主營(yíng)東風(fēng)風(fēng)行牌汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)維修。集大公司為祺翔公司的供貨商之一，雙方未簽訂合同。祺翔公司支付集大公司1萬(wàn)元展示押金后，集大公司把車(chē)輛交給祺翔公司，雙方簽訂《車(chē)輛交接書(shū)》；隨后祺翔公司安排駕駛員將該型號車(chē)輛從集大公司停車(chē)場(chǎng)駕駛回廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司汽車(chē)展廳展示銷(xiāo)售。
3．廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司。2019年7月8日成立，法定代表人陳雪梅，公司類(lèi)型為有限責任公司（自然人投資或控股），住所為南寧市江南區亭江路59號綜合樓一層B101號，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為保險代理業(yè)務(wù)、汽車(chē)零配件零售、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、電子產(chǎn)品銷(xiāo)售、電池銷(xiāo)售、貨幣專(zhuān)用設備銷(xiāo)售……（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營(yíng)業(yè)執照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。
�。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)情況。
1．小客車(chē)車(chē)輛檢驗情況。
經(jīng)委托，北京中機車(chē)輛司法鑒定中心出具涉事車(chē)輛安全狀況技術(shù)檢測報告，結論為：1.小客車(chē)制動(dòng)系統工作正常。2.小客車(chē)轉向系統工作正常。3.小客車(chē)在白沙大道45號門(mén)前鋪路發(fā)生事故時(shí)5.7秒內，車(chē)輛制動(dòng)踏板未踩下，方向盤(pán)可轉向，車(chē)輛處于加速狀態(tài)。
經(jīng)委托，北京中機車(chē)輛司法鑒定中心還通過(guò)視頻資料對肇事車(chē)輛事發(fā)過(guò)程的行駛速度進(jìn)行鑒定，計算該車(chē)三段時(shí)刻車(chē)速，第一段時(shí)刻為涉事車(chē)輛在希爾頓歡朋酒店前路段發(fā)生第一次碰撞前的車(chē)速，為61.0 ~ 69.3公里/小時(shí)；第二段時(shí)刻為涉事車(chē)輛通過(guò)白沙大道星光立交下西南路口時(shí)車(chē)速，為110.8 ~ 128.7公里/小時(shí)；第三段時(shí)刻為涉事車(chē)輛通過(guò)白沙大道星光立交下東南路口時(shí)，車(chē)速為122.1 ~ 145.6公里/小時(shí)。
2．楊文貴血液毒品含量、血液乙醇含量鑒定情況。
經(jīng)廣西正廉司法鑒定中心司法鑒定意見(jiàn)（司鑒〔2021〕毒鑒字第200號）鑒定，結論為：楊文貴血液中未檢出乙醇。
3．楊文貴案發(fā)時(shí)精神狀態(tài)及有無(wú)刑事責任能力鑒定情況。
經(jīng)南寧市第五人民醫院司法鑒定所司法鑒定意見(jiàn)南醫司鑒〔2021〕精鑒字第047號鑒定，結論為：案發(fā)時(shí)無(wú)精神病、具有完全刑事責任能力。
三、事故原因及性質(zhì)
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楊文貴駕駛未依法登記注冊也未取得臨時(shí)通行牌證的機動(dòng)車(chē)上道路行駛，在行車(chē)過(guò)程中未按照操作規范安全駕駛，超速行駛導致車(chē)輛發(fā)生第一次碰撞，之后，楊文貴隨即駕車(chē)加速逃離現場(chǎng)，因其超速行駛，在行至白沙大道45號前路段又發(fā)生第二次碰撞。
�。ǘ┦鹿市再|(zhì)。
經(jīng)調查認定，南寧市白沙大道“1·24”道路交通事故為兩起事故，第一起事故為一般生產(chǎn)安全事故，第二起為刑事案件。分析如下：
1．楊文貴根據公司安排前往集大公司調車(chē)，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第八條“...。尚未登記的機動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應當取得臨時(shí)通行牌證�！币幎�，在行駛過(guò)程中又違反第二十二條“機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的.規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛�！睂е萝�(chē)輛碰撞在正前方行駛由顏明敏駕駛并搭載薛文婷的南寧8AP15（綠牌）電動(dòng)自行車(chē)，此事故為生產(chǎn)安全一般事故（但該事故未造成人員死亡，根據《南寧市人民政府關(guān)于調整生產(chǎn)安全事故調查處理權限的通知》（南府辦函〔2019〕174號）有關(guān)規定，該起事故不屬于調查范疇）。
2．第一起事故發(fā)生后，楊文貴駕車(chē)超速逃離現場(chǎng)（第一事故現場(chǎng)距離第二事故現場(chǎng)為572米，行駛時(shí)間長(cháng)達13秒，在此期間楊文貴并未采取任何的制動(dòng)措施，而是連續違反交通信號燈通行規定，超速行駛，在案發(fā)前5.7秒，其時(shí)速達122.1至145.6km/h），其明知其超速行駛會(huì )危害公共安全，仍在城市道路上超速行駛且違反交通信號燈通行規定，致5人死亡、3人受傷，此為第二起事故，楊文貴的行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第一款，涉嫌以危險方法危害公共安全罪，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對其批準逮捕。該起事故為非生產(chǎn)安全事故。
四、責任認定和處理建議
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根據事故直接原因和性質(zhì)，調查組認定南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故肇事者已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，事故為刑事案件而非生產(chǎn)安全事故，案件后續由司法機關(guān)依法處理。
�。ǘ┱{查中發(fā)現的其他問(wèn)題。
雖然南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故為非生產(chǎn)安全事故，但事故調查組在事故調查中還是發(fā)現相關(guān)企業(yè)存在安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位的情況：
1．祺翔公司安全生產(chǎn)主體責任未落實(shí)，未建立安全生產(chǎn)責任制和事故隱患排查治理制度；未制訂安全生產(chǎn)規章制度、安全操作規程和事故應急救援預案；未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；安全生產(chǎn)培訓教育不到位，未按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓教育；安全生產(chǎn)投入不足。未在注冊地址經(jīng)營(yíng)，轉移到新的經(jīng)營(yíng)地址后未及時(shí)設立分支機構也未變更相關(guān)信息。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
2．集大公司安全生產(chǎn)責任制不健全，未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；未制訂全面的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，未制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度。安全生產(chǎn)培訓教育不到位，制定有安全生產(chǎn)教育培訓計劃因疫情原因未如期開(kāi)展；未能對經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所外可能產(chǎn)生的安全隱患有效進(jìn)行預判，及時(shí)整改合作銷(xiāo)售過(guò)程中存在的安全隱患問(wèn)題。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
3．銳思公司未建立安全生產(chǎn)責任制，未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；未制訂安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，未制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未能及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；安全生產(chǎn)培訓教育不到位，未按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓教育。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
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建議由行業(yè)管理部門(mén)對祺翔公司、集大公司和銳思公司存在主體責任落實(shí)不到位等違法行為依法依規進(jìn)行處理。
五、事故防范措施建議
�。ㄒ唬╈飨韫�、集大公司和銳思公司要認真吸取事故教訓，要嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，遵守國家法律法規，規范經(jīng)營(yíng)，完善安全生產(chǎn)規章制度、安全生產(chǎn)責任制，要完善安全生產(chǎn)管理人員的配備，加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，嚴格安全生產(chǎn)培訓教育，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。
�。ǘ┥虅�(wù)、市場(chǎng)監管和應急管理部門(mén)要認真督促指導汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規章制度，增強企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任的內在動(dòng)力。同時(shí)要加大檢查執法力度，對違法違規行為要嚴管重罰。
�。ㄈ┕步煌ü芾聿块T(mén)要加大對道路交通安全法律法規、安全行車(chē)常識、緊急情況處置等內容的安全宣傳教育，加強路面管控，加大對違法停車(chē)、疲勞駕駛、超速、超載、無(wú)牌照上路行為的查處，嚴厲打擊酒駕、毒駕行為，同時(shí)要做好違法行為信息及時(shí)通報，完善違法行為公共查詢(xún)系統。
�。ㄋ模└骷壵∈鹿式逃�，督促有關(guān)部門(mén)依法履行安全生產(chǎn)監管職責，壓實(shí)責任擔當，深入開(kāi)展道路交通安全大檢查，督促排查治理本地區重大交通安全隱患，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高社會(huì )成員安全意識，防止和減少道路交通特別是重特大道路交通事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故報告15
XXX：
一、事故發(fā)生單位概況
企業(yè)詳細名稱(chēng)： ABC有限公司
地址：XX市XX區XX路X號
經(jīng)濟類(lèi)型：XXXX 行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx
隸屬關(guān)系： 直接主管部門(mén)：
組織機構代碼：XXXXXXXX-X 法定代表人：XXX
從業(yè)人員總數：XXX人 企業(yè)規模：XX
聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXX
二、事故概況
事故地點(diǎn)： ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機械
事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分
事故類(lèi)別： XXXX
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：XXX天
事故原因：XXXXXXXXX
三、人員傷亡情況：死亡 人、重傷 X 人、輕傷 人
姓名 性別 年齡 文化
程度 用工
形式 工種 級別 本工種
工齡 安全教育
情況
XXX 男/女 XX 高中 合同 XXXXX XX XX年 XX
傷害部位 受傷性質(zhì) 損失工作日 傷 害 程 度 備 注
XX XX XX日 身體某部分受傷情況 籍貫
四、本次事故經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
(1)直接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用;
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的.培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
(1) 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;
(2) 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);
(3) 事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;
(4) 事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
XXX
20xx年X月XX日
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