高速公路工作總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家收集的高速公路工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高速公路工作總結1
xx高速公路是四川省高速公路建設項目的重點(diǎn)項目之一，目前我公司所在的xx高速xx合同段則是此項目的節點(diǎn)工程，受交通廳及各級領(lǐng)導重視。在業(yè)主、公司領(lǐng)導統一部署下，我們認真貫徹落實(shí)各項目標任務(wù)，將xx高速xx段的工作作為我們全體項目員工的重要事務(wù)來(lái)做，精心支部，狠抓落實(shí)，保證此項工程的有序進(jìn)行。
一、基本情況
xx合同段位于四川省雅安市漢源縣，起于xx村，經(jīng)xx，止于xx，起訖樁號為k72+990.83-k84+720，路線(xiàn)全長(cháng)11.63999公里。主要工程有土石方工程設計數量313.46（萬(wàn)m3），變更數量（萬(wàn)m3），變更后數量（m3）；橋梁工程設計數量（中橋3座、大橋及特大橋11136.8單幅米/12座），變更數量（小橋、中橋、大橋及特大橋m/座），變更后數量（中橋3座、大橋及特大橋11136.8單幅米/12座）；防護工程設計數量（574455m3），變更數量（m3），變更后數量（574455m3）。是目前xx高速漢源片區的最大標段。
二、主要作法
�。ㄒ唬�、加強支部領(lǐng)導，實(shí)行目標管理
根據本項目實(shí)際情況，制定項目管理的各項規章制度，繪制了詳細的支部結構圖，在項目經(jīng)理帶領(lǐng)下，設了兩個(gè)副經(jīng)理，一個(gè)總工、一個(gè)副總工，將工程劃分為了兩個(gè)工區，六個(gè)工段，項目部設立了6部（安保部、質(zhì)檢部、物供部、商務(wù)部、測控部、書(shū)記）三室（試驗室、財務(wù)室、辦公室）。整個(gè)項目部按照“管事理人”的`原則，在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下協(xié)調與生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，對項目負責實(shí)施。
為明確責任，實(shí)行目標管理，項目部對施工作業(yè)組實(shí)行階段性目標任務(wù)的鎖定。目標一旦確定下來(lái)，各作業(yè)組、各項目人員必須全力以赴，誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責。項目質(zhì)檢部和安保部分別對項目部管理人員簽定了質(zhì)量責任卡、安全責任卡和安全生產(chǎn)協(xié)議。項目部對工程質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、安全生產(chǎn)和工程成本控制等都有明確要求，有力地保障了工程的實(shí)施。
高速公路工作總結2
第一部分 20xx年度安全質(zhì)量工作總結
20xx年，項目部在領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，牢記本年度安全為目標，努力夯實(shí)基礎管理，認真落實(shí)安全質(zhì)量監督管理職能，強化項目施工質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全的監督和指導，進(jìn)一步加強了部門(mén)建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實(shí)，各項工作取得了一定成績(jì)，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開(kāi)展的工作及取得的成績(jì)主要有：
1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：
****經(jīng)[20xx]1號關(guān)于開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)的通知。
****經(jīng)[20xx]5號關(guān)于開(kāi)展群眾安全生產(chǎn)監督員工作的通知。
****項目安全生產(chǎn)保證措施。
****項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個(gè)作業(yè)隊，12個(gè)工班簽訂了《安全質(zhì)量責任書(shū)》；項目認真落實(shí)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，項目領(lǐng)導班子風(fēng)險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專(zhuān)項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領(lǐng)導檢查。其中專(zhuān)項檢查主要包括：兩節安全專(zhuān)項檢查、安全月專(zhuān)項檢查、防汛專(zhuān)項檢查、用電專(zhuān)項檢查、國慶專(zhuān)項檢查、防火專(zhuān)項檢查。通過(guò)檢查提高了各級人員安全質(zhì)量意識，落實(shí)了上級安全質(zhì)量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質(zhì)量目標的實(shí)現。
4、安全生產(chǎn)月活動(dòng)
項目成立了“安全生產(chǎn)月” 活動(dòng)領(lǐng)導小組，組織開(kāi)展群眾性安全生產(chǎn)教育活動(dòng)。利用音像、掛圖、張掛安全標志、警示牌、張貼安全標語(yǔ)、畫(huà)冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產(chǎn)工作中的先進(jìn)典型，擴大影響面，提高全員安全生產(chǎn)意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產(chǎn)教育培訓工作。
在此次安全月活動(dòng)中經(jīng)理部深入到班組，對作業(yè)班組（民工）開(kāi)展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學(xué)習標準化活動(dòng)文件等，并做了培訓記錄�；顒�(dòng)期間，還重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)檢查。
經(jīng)理部領(lǐng)導每天利用早點(diǎn)名，語(yǔ)重心長(cháng)地告誡職工：提高安全思想意識，落實(shí)崗位職責，建設一支安全素質(zhì)高、技術(shù)過(guò)硬的團隊。每天對工作中存在問(wèn)題、各部門(mén)崗位履職情況進(jìn)行講評，檢查了安全生產(chǎn)投入情況、檢查了勞動(dòng)防護用品的使用情況；重點(diǎn)檢查施工現場(chǎng)作業(yè)安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線(xiàn)進(jìn)洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經(jīng)貴陽(yáng)市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開(kāi)挖、支護經(jīng)第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防范沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防范事故發(fā)生。
5、質(zhì)量月活動(dòng)（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，9月1日 “質(zhì)量月”領(lǐng)導小組對“質(zhì)量月”相關(guān)工作進(jìn)行部署。
組織員工在會(huì )議室觀(guān)看了警示教育片，對質(zhì)量安全典型事故和身邊案例進(jìn)行剖析，講解質(zhì)量知識，強化安全意識，針對性地開(kāi)展質(zhì)量安全事故防范工作，推動(dòng)質(zhì)量安全工作。
在現場(chǎng)及駐地投入安全標語(yǔ)、宣傳牌、警示語(yǔ)等，通過(guò)開(kāi)展具有特色的質(zhì)量安全教育活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量安全文化建設，進(jìn)一步強化全體員工的質(zhì)量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學(xué)習企業(yè)安全生產(chǎn)標準化專(zhuān)業(yè)標準、崗位標準，開(kāi)展崗前質(zhì)量培訓、農民工技能培訓、發(fā)動(dòng)員工廣泛參與“質(zhì)量月”活動(dòng)，開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，使“質(zhì)量月”活動(dòng)深入人心。
6、平安工地創(chuàng )建活動(dòng)
根據總監辦[20xx]31號《關(guān)于轉發(fā)<交通運輸部關(guān)于開(kāi)展公路水運工程“平安工地”考核評價(jià)工作的通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經(jīng)理劉亞宇為組長(cháng)的'“平安工地”建設活動(dòng)領(lǐng)導小組，通過(guò)精心組織，周密部署，積極認真地開(kāi)展“平安工地”建設活動(dòng)。
對管內工程安全風(fēng)險進(jìn)行了分析，進(jìn)行了風(fēng)險管理策劃并實(shí)施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創(chuàng )建活動(dòng)實(shí)施方案并認真組織實(shí)施標準化管理，推進(jìn)“平安工地”建設。
完善了安全生產(chǎn)各項制度，職責明確，責任落實(shí)。通過(guò)開(kāi)展安全教育培訓，加強現場(chǎng)路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過(guò)這一年平安工地建設活動(dòng)，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問(wèn)題進(jìn)行了集中整治，起到了良好的效果，促進(jìn)了整個(gè)項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開(kāi)。
7、開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)
為認真貫徹落實(shí)****項目辦“三年大會(huì )戰”相關(guān)工作要求，激發(fā)廣大參建員工的生產(chǎn)積極性，在勞務(wù)隊伍之間掀起“比、學(xué)、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產(chǎn)計劃任務(wù)，確保工期目標的實(shí)現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務(wù)隊伍之間開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，通過(guò)這8個(gè)月的活動(dòng)和月度考核，項目部管理人員通過(guò)加強監管，督促各隊及時(shí)消除了質(zhì)量、安全問(wèn)題。
8、職業(yè)健康管理
1）職業(yè)健康體檢
對年度職業(yè)健康體檢進(jìn)行安排：要求對對食堂炊事員、食品采購員、飲用水抽水工、招待所服務(wù)人員等服務(wù)人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術(shù)、管理干部等作為年度健康體檢重點(diǎn)。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業(yè)環(huán)境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環(huán)境管理
本項目認真開(kāi)展環(huán)境監測，并定期進(jìn)行環(huán)境管理情況檢查，年度內環(huán)境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、工程分部分項評定情況
分部分項評定情況表
工程名稱(chēng)已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備 注
橋梁工程－－－－－
隧道工程504100
涵洞工程12100
路基工程26100
地鐵及其他－－－－
11、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開(kāi)展應急演練2次，編制了演練實(shí)施方案和設計了場(chǎng)景并進(jìn)行了培訓，演練后進(jìn)行了總結（基本能滿(mǎn)足要求），并針對性地完善了原有的應急預案。
12、每周安全質(zhì)量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每周安全質(zhì)量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質(zhì)量問(wèn)題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進(jìn)行了整改閉合。
13、安全質(zhì)量會(huì )議召開(kāi)情況：每月定期召開(kāi)。共形成12次會(huì )議記錄，會(huì )議上提出的安全質(zhì)量問(wèn)題均得到了落實(shí)。
14、安全質(zhì)量情況
年內未發(fā)生一般安全質(zhì)量事故。
15、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實(shí)施，共開(kāi)展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開(kāi)挖、支護、修理、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。
培訓內容涉及以下幾個(gè)方面：隧道開(kāi)挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業(yè)安全，防雷、防汛、消防等 。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽(yù)
在全線(xiàn)第一階段綜合評比中獲第三名。
17、安措經(jīng)費的投入情況及個(gè)項目安全人員配備情況，見(jiàn)附表。
二、存在的主要問(wèn)題和不足
1、本項目安質(zhì)人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。
2、作業(yè)人員更換較頻繁，經(jīng)理部通過(guò)作業(yè)隊對班組進(jìn)行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質(zhì)量問(wèn)題整改不夠積極和及時(shí)，安全隱患整改因受經(jīng)濟利益關(guān)聯(lián)也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場(chǎng)監管人員較少不能長(cháng)期堅持，效果較差。
第二部分、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年后也將貫通，安全生產(chǎn)仍然不能放松，需要做好隧道貫通安全方案并嚴格實(shí)施。
2、為了確保明年安全生產(chǎn)的平穩推進(jìn)，杜絕安全事故，經(jīng)理部將狠抓各項制度和措施的落實(shí)。繼續管控好風(fēng)險，按照年度安全教育和培訓計劃，針對農民工文化素質(zhì)較低的特點(diǎn)，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產(chǎn)法律、法規、安全警示方面的教育。年后可能會(huì )有新進(jìn)場(chǎng)人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場(chǎng)的巡查力度，針對現場(chǎng)檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)制定整改措施，并督促整改到位。持續開(kāi)展每周安全質(zhì)量大檢查，繼續深入開(kāi)展安全質(zhì)量隱患排查整改活動(dòng)，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類(lèi)危險源得到可控。
4、對已發(fā)生的各項安全措施費用進(jìn)行統計，及時(shí)請監理和業(yè)主簽認，協(xié)助合同部門(mén)搞好安全費的計量申報工作。
高速公路工作總結3
忙碌、緊張、有序的xx年即將成為歷史，一年來(lái)財務(wù)部隨著(zhù)公司驕人的業(yè)績(jì)一塊成長(cháng)，取得了很多方面的成績(jì)，做好了帳目及報表，做好了部門(mén)核算及財務(wù)管理，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供了良性財務(wù)平臺。我們的工作總體來(lái)講主要在以下五大方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步：
一、財務(wù)制度建設：
財務(wù)部在為期一年的工作中，強化了內部控制、預算管理、風(fēng)險管理，加強了財務(wù)內部控制的力度，健全、完善了內部財務(wù)規章制度。
1、內部控制：
一個(gè)公司要穩定、健康的發(fā)展，完善的財務(wù)管理制度必不可少。由于公司業(yè)務(wù)的高速增長(cháng)，以前年度制訂的財務(wù)管理制度和流程，有些已經(jīng)不能滿(mǎn)足公司財務(wù)管理的需要，有些已經(jīng)與公司當前的實(shí)際情況脫節，財務(wù)部組織部分人員對公司全部的財務(wù)管理制度重新進(jìn)行了討論。首先，修訂了財務(wù)內部控制制度，對售后直銷(xiāo)的財務(wù)流程重新進(jìn)行了規范；其次，財務(wù)部結合聯(lián)絡(luò )處工作的開(kāi)展，又把出差管理進(jìn)一步深化，制定了新的出差管理辦法，制定了公司內部的下縣費用報銷(xiāo)標準；另外，我們還推出了一系列新的財務(wù)管理內部控制制度，在此不再一一列舉。
2、預算管理：
預算管理對我們公司在年初來(lái)講還是一個(gè)新事物，相對于新劃分的五個(gè)分公司以及新設立的16個(gè)聯(lián)絡(luò )處來(lái)講，沒(méi)有現成的模式、經(jīng)驗可循，所以年初費用預算制度的制訂和執行的難度也就可想而知。但隨著(zhù)財務(wù)跟進(jìn)，對可控性費用控制力度逐漸加大，費用預算越來(lái)越合理，對降低公司費用、防范不合理開(kāi)支起到了不容忽視的效果。同時(shí)該項工作已成為公司財務(wù)管理的一個(gè)基礎組成部分，每月25日費用預算在全公司范圍內已經(jīng)深入人心。
3、風(fēng)險管理：
對于財務(wù)風(fēng)險的管理也是從年初才開(kāi)始正式起步，并對全年的工作起到了良好的效果。財務(wù)部實(shí)現對風(fēng)險的管理目前僅處在一個(gè)基礎階段，例如庫存商品庫齡分析、超長(cháng)期應收應付款分析等。庫齡分析在公司范圍內得到認可后，計提的超長(cháng)期庫存跌價(jià)準備，更是為各部門(mén)合理反映當期利潤提供了一個(gè)可靠的保證。經(jīng)過(guò)一年的內部實(shí)踐，財務(wù)現在具備一定的預防風(fēng)險的能力，及對風(fēng)險快速反應的能力。積極而穩妥的財務(wù)政策，規避了公司很多財務(wù)風(fēng)險、法律風(fēng)險。
二、核算體系建設：
進(jìn)一步理順了財務(wù)帳目，建立了一套符合本單位實(shí)際的財務(wù)核算體系，使得財務(wù)對業(yè)務(wù)活動(dòng)的反映更為真實(shí)、及時(shí)、合理，趨于規范化。在充分考慮和利用財務(wù)軟件功能的基礎上，針對公司機構體制的調整，對會(huì )計各科目，特別是一些陳年老帳和歷史遺留問(wèn)題，承上啟下，銜接以往，投入專(zhuān)人進(jìn)行查證落實(shí)，理順了帳目，使得整個(gè)核算體系更為清晰、合理，滿(mǎn)足管理的需要，具體有以下幾個(gè)方面|：
1、建立公司垂直管理的財務(wù)管理體系、理順公司各業(yè)務(wù)及綜合部門(mén)的核算體系，相關(guān)財會(huì )人員潛心鉆研，力求將資料、帳目、報表作到準確、完整、精益求精。
2、建立5個(gè)批發(fā)分公司帳務(wù)核算體系，基本滿(mǎn)足內部管理數據的需求。
5個(gè)批發(fā)業(yè)務(wù)的分公司，獨立核算各自的利潤，分別與廠(chǎng)家進(jìn)行往來(lái)業(yè)務(wù)核對。對各自的經(jīng)銷(xiāo)商既相互獨立又合并統一的與之進(jìn)行業(yè)務(wù)往來(lái)和帳務(wù)核對。各分公司的財務(wù)主管在5個(gè)分公司業(yè)務(wù)處理上發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，對上家調價(jià)的計算、核對，對下家的調價(jià)的核對、計算，各種采購、銷(xiāo)售政策的執行與掌握上起到了積極的作用，對店員獎勵的兌付與核對，起到了嚴肅把關(guān)的作用。
3、理順售后部帳務(wù)：該部門(mén)前期帳目由于各種原因較為混亂，內部財務(wù)核算及管理不夠健全，針對上
述請況，財務(wù)部采取有力措施，在人員、資源等方面重新進(jìn)行了配置，取得了顯著(zhù)成效：
a、理清各種往來(lái)賬項：
針對前期往來(lái)賬項不清等實(shí)際情況，售后部財務(wù)與廠(chǎng)方人員、有關(guān)客戶(hù)逐筆核對賬務(wù)，思想匯報專(zhuān)題有的甚至從開(kāi)始發(fā)生第一筆業(yè)務(wù)時(shí)核對起。通過(guò)核對單據，發(fā)現了一些以前未入賬單據，并使客戶(hù)確認，為公司挽回了損失。經(jīng)過(guò)核對、調整，現在各種往來(lái)賬項已達到了賬賬相符、賬實(shí)相符。
b、加強內部控制，完善核算流程：
售后部現有多個(gè)核算單位，每個(gè)核算單位都有大量保修工單、維修工單、出庫單、入庫單、發(fā)票等原始單據的傳遞、及款項的流轉，針對前期存在的單據傳遞不及時(shí)等問(wèn)題，制定了財務(wù)工作流程、舊配件收發(fā)流程、檔案管理規定等文件，對配件的收發(fā)存、單據的傳遞、款項的流轉、財務(wù)資料的保管等作出了具體、明確的規定，對保證公司資產(chǎn)的安全、完整具有重要意義。
c、推進(jìn)公司信息化建設，建立完整的核算體系：
售后部賬務(wù)完整、全面的核算是十分必要的。由于售后核算的特殊性，售后財務(wù)核算前期一直沿用手工記賬，并需要記錄幾個(gè)店面的庫存明細賬，不但工作量繁重且容易出錯，工作效率較低，成為售后財務(wù)工作的一大障礙。針對上述情況，在五月份為售后財務(wù)選用一套財務(wù)軟件替代手工記賬。期間需要建立商品目錄、期初建賬、建立適合售后業(yè)務(wù)特點(diǎn)的核算方式等大量工作，為不影響月底整體核算，售后財務(wù)人員自愿加班加點(diǎn)工作，使財務(wù)軟件的運用取得了成功，并極大的促進(jìn)了售后財務(wù)工作的開(kāi)展�，F在售后財務(wù)人員在各店面對賬、盤(pán)點(diǎn)，可方便的通過(guò)互連網(wǎng)直接調用賬套，提高了工作效率，并保證了工作質(zhì)量。通過(guò)以上三個(gè)方面的工作，現在售后財務(wù)核算井然有序、全面、客觀(guān)、真實(shí)、準確，并及時(shí)報送，保證了整體財務(wù)核算的順利進(jìn)行。
4、理順直銷(xiāo)分公司帳務(wù)：
直銷(xiāo)公司下設網(wǎng)點(diǎn)多，商品品種繁多，帳務(wù)處理上比較瑣碎，工作量大。經(jīng)過(guò)財務(wù)人員潛心攻關(guān)，多次調整核算方案，使這一問(wèn)題得到了妥善解決。
5、理順網(wǎng)絡(luò )部帳務(wù)：
由于較為復雜的原因，該部門(mén)帳務(wù)設置曾經(jīng)與總公司有些脫節，存在庫存商品及材料不能清楚反映、對應收款項的管理不夠清晰和及時(shí)等諸多問(wèn)題。經(jīng)過(guò)相關(guān)財務(wù)人員的清理和調整，xx年上半年已經(jīng)將以上問(wèn)題全部解決，使該部門(mén)財務(wù)核算與財務(wù)管理提高到與5個(gè)批發(fā)公司同一水平。
6、在各個(gè)公司各自獨立核算的基礎上，財務(wù)部為各分公司建立了共同的財務(wù)標準，對業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)績(jì)考評提供了公開(kāi)公平的競爭平臺，并適當精簡(jiǎn)了財務(wù)流程，提高了工作效率。
三、財務(wù)管理體系建設：
一年來(lái)，在公司領(lǐng)導的大力支持和各部門(mén)經(jīng)理的積極配合下，財務(wù)管理水平進(jìn)一步提高，更上了一個(gè)臺階。由于專(zhuān)業(yè)人員配備齊全，會(huì )計核算進(jìn)一步細化，帳目理順，使會(huì )計主管從繁雜的日常帳務(wù)中抽身出來(lái)，投入時(shí)間和精力參與到了財務(wù)管理中去，而不是只埋頭記帳、算帳，譬如，費用的審核，增值稅專(zhuān)用發(fā)票進(jìn)項的索取與管理、銷(xiāo)項的計算開(kāi)具與管理、代墊付款協(xié)議的審核，采購政策、銷(xiāo)售政策的事前了解、事中監督、事后核對，應收款項的核對與催收，應付款項的核對等方面，這些工作的逐步開(kāi)展，對防止壞帳的`發(fā)生、業(yè)務(wù)活動(dòng)的正常開(kāi)展，在一定程度上起到了把關(guān)、監督作用。
為了決策層的需要，我們努力建設了新型的決策支持體系：主要體現在為管理層提供內部信息，包括資本支出的效益分析、公司財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的復合分析、公司預算費用與實(shí)際費用的對比分析，等等。為了提高財務(wù)管理水平，我們采用了高效的財務(wù)系統：
1、在xx年xx月份以來(lái)，公司的物流和財務(wù)處理系統二者合一，對于這個(gè)新的、內容復雜的新系統而言，它能做到多少，我們可操作多少，一切還都是未知數。經(jīng)過(guò)一年來(lái)工作上的實(shí)際操作和平時(shí)組織的一些業(yè)務(wù)培訓，我們已經(jīng)能熟練操作這個(gè)系統，并能提供很多方面的報表，包括對內明細至各部門(mén)的利潤表、銷(xiāo)售明細表、匯總表、毛利表、固定資產(chǎn)明細表、各種盤(pán)點(diǎn)表、庫齡分析表、帳齡分析表及各種對外帳表等。
2、遠程增值稅發(fā)票認證系統的采用，可以使公司及時(shí)認證進(jìn)項稅發(fā)票，縮短了認證發(fā)票的時(shí)間和次數限制，提高了認證發(fā)票的及時(shí)性。
3、積極使用我們公司自己開(kāi)發(fā)的盒貼回執系統，讓盒貼回執準確率達到100%。
四、財會(huì )團隊建設：
1、聘用素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)財會(huì )人員，力求崗位需求與人員匹配。
2、長(cháng)期灌輸服務(wù)意識，人人有事做，事事有落實(shí)。重視內部民主評議的情況，并及時(shí)與各業(yè)務(wù)、綜合部門(mén)溝通，了解公司員工和業(yè)務(wù)經(jīng)理的需求，以及對財務(wù)部門(mén)服務(wù)質(zhì)量的反饋。
3、一貫提倡吃苦耐勞、任勞任怨的作風(fēng)，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神。
4、促進(jìn)團隊協(xié)作、提高團隊凝聚力。
5、創(chuàng )造學(xué)習氛圍，加強專(zhuān)業(yè)知識與專(zhuān)業(yè)技能的培訓，提高整體技術(shù)水平。
五、外圍關(guān)系的建立及維護，為公司爭取良好的發(fā)展環(huán)境：
重視與稅務(wù)系統各個(gè)環(huán)節、各個(gè)相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò )，策略的維護與這些人員的長(cháng)期關(guān)系，積極與稅務(wù)相關(guān)部門(mén)溝通，妥善處理與具體經(jīng)辦人員的關(guān)系，能在具體事宜的辦理上得到專(zhuān)管人員的支持，事情能夠辦得順暢快捷，使業(yè)務(wù)部門(mén)相關(guān)業(yè)務(wù)事項得以順利進(jìn)行及開(kāi)展。
總而言之，財務(wù)部通過(guò)一年積極穩妥的工作提升了公司內部控制的能力，壓縮了公司不合理的支出，降低了經(jīng)營(yíng)的不合理開(kāi)支，提高了公司抗風(fēng)險的能力，為公司經(jīng)營(yíng)決策的制定提供了真實(shí)有效的決策依據。展望公司發(fā)展的明天，我們和一線(xiàn)的戰友們一樣躊躇滿(mǎn)志，圍繞企業(yè)發(fā)展的目標參與管理，根據企業(yè)的整個(gè)運營(yíng)，用數據表達出來(lái)。發(fā)展完善財務(wù)控制的手段包括堅持垂直財務(wù)系統、實(shí)行財務(wù)委派制、資金審批、重大項目聯(lián)簽等方式，隨著(zhù)公司經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而完善財務(wù)內部控制制度與流程等。對風(fēng)險管理的認識也要超出對部分財務(wù)風(fēng)險（如存貨積壓、應收賬款壞賬等）的揭示上，上升到系統的風(fēng)險管理的高度，在將來(lái)的時(shí)間里，繼續提升財務(wù)防范風(fēng)險、規避風(fēng)險的能力，提升應對風(fēng)險的快速反應能力，繼續提升財務(wù)團隊的整體素質(zhì)等。
高速公路工作總結4
三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置為公司分析通行車(chē)輛數據、打擊逃費車(chē)輛提供極大的便利，據監測春節期間主線(xiàn)南下最高車(chē)流量達2591車(chē)次/小時(shí)。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車(chē)道建設等工作任務(wù)……
在總公司和公司黨委的正確領(lǐng)導下，和沿線(xiàn)單位的大力支持下，我作為公司副總經(jīng)理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學(xué)習，注重政治思想覺(jué)悟和自身素質(zhì)的進(jìn)一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專(zhuān)業(yè)知識、經(jīng)驗和做法的學(xué)習和實(shí)踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準�，F將具體工作重點(diǎn)歸納為如下幾點(diǎn)：
一、是加快計重設備更換步伐。
針對年初安裝的`合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問(wèn)題，今年公司將計重設備更換作為設備管養的一項重點(diǎn)工作來(lái)抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽(yáng)高速小塘站、北京中山廠(chǎng)家、福建廈門(mén)海滄收費站、江蘇常州托利多廠(chǎng)家等地進(jìn)行計重設備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車(chē)流最大的省界站進(jìn)行為期3個(gè)月的測試。經(jīng)過(guò)數據分析對比，托利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬(wàn)元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線(xiàn)計重設備全部檢定合格。換稱(chēng)后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時(shí)派員參加“公路軸重秤專(zhuān)項培訓”學(xué)習，并聯(lián)系廠(chǎng)家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術(shù)人員的維護站。
二、是完成多項機電工程建設。
春運前，公司安排技術(shù)人員全程跟進(jìn)，抓工期、搶進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線(xiàn)車(chē)輛計數及車(chē)牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置為公司分析通行車(chē)輛數據、打擊逃費車(chē)輛提供極大的便利，據監測春節期間主線(xiàn)南下最高車(chē)流量達2591車(chē)次/小時(shí)。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車(chē)道建設等工作任務(wù)。
三、是組織攻關(guān)強化節能降耗。
制定《隧道值守人員績(jì)效考核辦法》，優(yōu)化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監管。完善隧道照明模式，按照平常日、節假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監視機制”，根據車(chē)流量和維修施工等情況，及時(shí)調整隧道照明，既保行車(chē)安全又節省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評審。聯(lián)系專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家對全線(xiàn)供電線(xiàn)路進(jìn)行高壓預防性試驗，完成全線(xiàn)24臺發(fā)電機組的專(zhuān)項保養。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學(xué)習發(fā)電知識，做好油料儲備、停電發(fā)電。制定年度節能降耗工作目標，通過(guò)提高維護技能、組織技術(shù)攻關(guān)、制定管控措施等辦法，節約電費等開(kāi)支。機電部省界機電組進(jìn)行提高功率技術(shù)攻關(guān)，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。
四、是做好系統設備日常維護。
嚴格執行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發(fā)現故障分層次及時(shí)處理。及時(shí)編報實(shí)施五大系統設備季度維護采購計劃，及時(shí)購置維修配件。完善《五大系統設備倉庫管理制度》，加強設備采購監督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車(chē)牌抓拍設備，配置省界站服務(wù)器和改造12套收費工控機，及時(shí)更新2個(gè)收費崗亭，優(yōu)先保障省界站收費工作需要。加強全線(xiàn)收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時(shí)處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線(xiàn)路跳閘等故障。督促外包單位做好監控系統外場(chǎng)設備檢修和全線(xiàn)ups維護保養，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續簽維護外包協(xié)議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會(huì )、聯(lián)網(wǎng)中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術(shù)培訓，赴環(huán)城高速公路學(xué)習機電設備安裝，召開(kāi)系管員技術(shù)研討會(huì )，提高技術(shù)人員自主維護技能。
五、是完成隧道設備檢修任務(wù)。
根據總公司批復，公司抓緊組織實(shí)施隧道風(fēng)機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線(xiàn)30米高桿燈維修、全線(xiàn)隧道引導燈維修等專(zhuān)項工程項目，共投入達142萬(wàn)元。針對時(shí)間緊、任務(wù)重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進(jìn)各迎國檢專(zhuān)項工程的施工，有效地保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，12月初全部完成施工任務(wù)。
高速公路工作總結5
在過(guò)去的一年里，本人以務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取、創(chuàng )新的精神，在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持下，堅持學(xué)習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng )佳績(jì)。較好地完成了各項工作任務(wù)�，F就過(guò)去一年中的思想和工作情況小結如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養。自覺(jué)用理論指導工作。擁護黨的領(lǐng)導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學(xué)習方面，做學(xué)習型員工。一年來(lái)，不但學(xué)習政治理論，還學(xué)習征費業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規。向先進(jìn)人物學(xué)習，向身邊的好人好事學(xué)習，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第三、在服務(wù)態(tài)度方面，我知道收費員的.形象是代表了整個(gè)滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著(zhù)裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語(yǔ)，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿(mǎn)腹牢騷、怪話(huà)、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語(yǔ)言去解釋?zhuān)蒙埔獾奈⑿θセ�，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時(shí)間里，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生爭吵的現象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問(wèn)，能熟練掌握操作規程�，F在隨著(zhù)旺季的到來(lái)，過(guò)往的車(chē)輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車(chē)都認真核實(shí)車(chē)輛車(chē)型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時(shí)為了干好收費工作我時(shí)刻注意與班長(cháng)，稽查配合，遇到問(wèn)網(wǎng)題及時(shí)請示及時(shí)匯報，出現問(wèn)題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯誤率，隨著(zhù)時(shí)間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著(zhù)弟弟妹妹們，在他們面前無(wú)論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。
我知道，無(wú)論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽(tīng)從領(lǐng)導安排，積極配合班長(cháng)工作，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導放心，司機滿(mǎn)意，愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。
高速公路工作總結6
一、任長(cháng)湘高等級公路衡陽(yáng)路橋項目部路基施工負責人
長(cháng)湘公路是一條連接長(cháng)沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽(yáng)路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線(xiàn)施工，即使生病也堅持現場(chǎng)監督及技術(shù)指導。長(cháng)湘公路的路基及結構物施工一直保持著(zhù)較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長(cháng)湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(cháng)足的進(jìn)步。
二、衡陽(yáng)西外環(huán)線(xiàn)二期工程路基路面施工負責人
20年月xx年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線(xiàn)二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長(cháng)湘公路的`施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風(fēng)繼續帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習過(guò)測量和試驗。所以做起現場(chǎng)負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長(cháng)
在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長(cháng)。根據工程的特點(diǎn)和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規定，結果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項目部負責現場(chǎng)工作
年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現場(chǎng)施工隊伍，我積極學(xué)習危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向省、市專(zhuān)家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專(zhuān)用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿(mǎn)完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
高速公路工作總結7
春運期間，重慶春運工作領(lǐng)導小組各成員單位、相關(guān)部門(mén)及運輸企業(yè)認真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通部及市委、市區政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實(shí)，措施得力，實(shí)現了春運工作安全、有序、便捷的目標�，F將有關(guān)情況總結如下：
一、 20xx年春運工作基本情況
二、20xx年春運工作特點(diǎn)
與歷年春運工作比較，20xx年春運工作呈現以下特點(diǎn)：
一是春運安全形勢良好。春運期間通過(guò)廣泛宣傳、排查隱患、整治和規范運輸市場(chǎng)等各項措施的落實(shí)，交通運輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運有較大好轉。據統計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降83.3%和41.18%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來(lái)春運安全形勢最好的一年。
四是春運客流呈現新特點(diǎn)�！吧暇�(xiàn)早、總量大，高峰疊加，峰值延長(cháng)”是今年春運的四大新特點(diǎn)，受金融危機影響，珠三角、長(cháng)三角等一些地區去年10月到11月就開(kāi)始出現了農民工集中返鄉客流，節前返渝客流“來(lái)得早、上得猛”的特征十分明顯，節前15天中有12天的'日客運量突破120萬(wàn)人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長(cháng)8.8 %，達128.71萬(wàn)人。由于今年元旦和春節相隔較近，學(xué)生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬(wàn)人，最高峰近150萬(wàn)人。同時(shí)，受全球金融危機影響，沿海地區部分工廠(chǎng)推遲開(kāi)工時(shí)間，對農民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節后前往傳統的珠三角、長(cháng)三角地區的農民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區轉移，造成節后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續時(shí)間較長(cháng)，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確，及時(shí)協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節后持續的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長(cháng)途汽車(chē)站有少量旅客短時(shí)滯留。
高速公路工作總結8
（一）、調整管理機構，落實(shí)崗位職責
1、進(jìn)一步完善了安全管理機構，因人員變動(dòng)，我們調整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，還成立了安全生產(chǎn)檢查小組和宣傳小組，進(jìn)一步明確了安全生產(chǎn)責任部門(mén)，為貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)工作提供了保障。
2、今年年初公司、管理處和我所簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)，收費所同各班組、接送車(chē)、食堂、電工簽定了XX年安全生產(chǎn)工作責任書(shū)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到職責落實(shí)，責任到人，明確各部門(mén)的責任人。
（二）、完善安全制度，規范檢查機制
1、我所根據公司和管理處有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及本所的實(shí)際情況，建立健全安全生產(chǎn)制度。制定了包括安全生產(chǎn)信息反饋、保密管理、收費道口安全管理、車(chē)輛管理、食堂管理、內部保安、配電房安全管理等一系列安全生產(chǎn)制度；駕駛員工作職責、電工操作、發(fā)電機安全技術(shù)操作、配電柜安全操作等一系列安全操作規程；交通管制、滅火、防盜防搶救援、惡劣天氣、抗臺防汛、食堂安全管理及防投毒、供電保障等一系列安全生產(chǎn)預案。從多角度、多方位細微處入手，嚴格執行安全制度，杜絕一切的安全隱患。
2、加強安全生產(chǎn)日常檢查工作，堅持“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針。電工每天檢查設備情況，安全生產(chǎn)檢查小組每月進(jìn)行一次大檢查，包括收費設備、消防設備、食堂和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的方面。檢查****發(fā)現總配電房場(chǎng)地小且不通風(fēng)，而且四周鋪草，下雨天存在一定危險；消防滅火器材需保養或更換；監控室防盜性能差；變壓器、低壓室無(wú)法散熱，并及時(shí)上報及時(shí)整改。從方方面面，切實(shí)維護了我所的良好秩序，全面系統地保障了收費所和員工的安全生產(chǎn)。
3、每天行政輪值人員負責關(guān)好管理房門(mén)窗，做好防盜工作，并做好值班日志；保安增強巡邏次數和范圍，及時(shí)發(fā)現并制止不明身份人員進(jìn)入收費所，對早班期間在收費廣場(chǎng)停留的車(chē)輛進(jìn)行勸阻，做好保安日志，由當班班長(cháng)監督保安當班情況。
（三）、加強宣傳教育，樹(shù)立安全觀(guān)念
1、我所為了培養大家養成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產(chǎn)的重要性，上下班不粗心大意，嚴格做到安全第一，預防為主。每個(gè)月召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )不少于1次，并利用所務(wù)會(huì )、班組會(huì )議，開(kāi)展安全生產(chǎn)知識學(xué)習，從實(shí)際出發(fā)，區別不同情況，有重點(diǎn)、分層次地開(kāi)展安全生產(chǎn)學(xué)習教育，從道路交通、火災爆炸、用電安全、化學(xué)物品、食堂防毒等與安全切實(shí)相關(guān)的方面重點(diǎn)學(xué)習，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。
2、利用宣傳欄、橫幅標語(yǔ)，宣傳安全生產(chǎn)常識和安全生產(chǎn)法規制度。在今年安全生產(chǎn)月中我所組織全體職工在所長(cháng)親自帶領(lǐng)下，向廣大司乘人員宣傳《新道路交通安全法》，分發(fā)《實(shí)施安全生產(chǎn)法，人人事事保平安》的宣傳單1000多份，此次活動(dòng)受到了廣大司機朋友的`普遍好評；在全所舉辦一次安全生產(chǎn)知識競賽；出刊一期名為“群策群力科學(xué)管理戒驕戒躁杜絕事故”的安全生產(chǎn)月專(zhuān)刊。在10月份開(kāi)始的打擊假行駛證的活動(dòng)中，我所收費員積極主動(dòng)，共沒(méi)收假證40本；在全國整治車(chē)輛超載超限工作中，我所懸掛2條大型橫幅標語(yǔ)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)開(kāi)展車(chē)輛檢查工作，有效地消除了超載超限車(chē)輛存在的安全隱患。
高速公路工作總結9
我是一名剛加入高速公路高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒(méi)有做出什么轟動(dòng)業(yè)績(jì)。相比眾多同事，他們長(cháng)期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語(yǔ)言奉獻給來(lái)自天南地北的司乘人員，這使我受到感動(dòng)和教育！幾天的學(xué)習中在班長(cháng)和老高速公路收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時(shí)間的工作總結做簡(jiǎn)要的匯報。
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，高速公路收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛(ài)心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時(shí)遇到不理智的司機對收費標準感到不滿(mǎn)，出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷時(shí)，我的心情真的很不好，從來(lái)都沒(méi)被人這么罵過(guò)，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動(dòng)的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過(guò)的時(shí)候見(jiàn)你笑的那么甜也會(huì )問(wèn)：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。
記得有次在綠色通道上班時(shí)，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時(shí)心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時(shí)也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學(xué)習，提高業(yè)務(wù)，防止和減少錯誤的發(fā)生。有了上次的教訓在收費工作中我勤學(xué)苦練不懂就問(wèn)，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車(chē)型的收費性質(zhì)，做到每一輛車(chē)核實(shí)車(chē)型，熟練點(diǎn)鈔，找錢(qián)，細心打票，同時(shí)碰到不懂的問(wèn)題請示班長(cháng)有用的降低了錯誤率，跟著(zhù)時(shí)間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。在我看來(lái)高速公路收費員其實(shí)都是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的`司乘人員。在每天的“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。而在外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
我知道，無(wú)論在哪個(gè)方面我離效率要求都有很大差距，但我會(huì )積極配合班長(cháng)的工作經(jīng)由過(guò)程不斷進(jìn)修來(lái)提高自己的營(yíng)業(yè)能力提高素質(zhì)，做一名領(lǐng)導放心，司機滿(mǎn)意合格型的高速公路收費員。
高速公路工作總結10
一、上半年工作
局工會(huì )在20xx年上半年工作中，本著(zhù)以高速公路管理為中心，結合省交通工作會(huì )議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務(wù)為主線(xiàn)，突出履行工會(huì )職能，關(guān)心職工生活，搞活職工文化活動(dòng)為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
（一）深入貫徹全國總工會(huì )十四屆三次執委會(huì )精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會(huì )深入學(xué)習、宣傳和貫徹十四屆三次執委會(huì )精神，在實(shí)際工作中，注重培養職工正確的思想觀(guān)念，增強自覺(jué)性和堅定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng )新工作思路，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，使工會(huì )工作達到快、穩、準、實(shí)上來(lái)，充分發(fā)揮工會(huì )特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽(tīng)、多問(wèn)、多了解職工生活、學(xué)習情況，統一廣大職工的思想，團結帶動(dòng)廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務(wù)上來(lái)。
（二）開(kāi)展群眾性健康活動(dòng)，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關(guān)職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會(huì )于20xx年3月27至29日組織了局機關(guān)全體職工身體健康情況普查。并根據體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時(shí)治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設為載體，隨時(shí)完成各級領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營(yíng)處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會(huì )”，聯(lián)歡會(huì )邀請了省高速公路公安局的各級領(lǐng)導。此次聯(lián)歡會(huì )采取了兩個(gè)單位中層以上干部互動(dòng)形式自?shī)首詷?lè )，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進(jìn)了兩個(gè)單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數約150人。經(jīng)過(guò)3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長(cháng)吉處張健、亞軍長(cháng)吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長(cháng)吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風(fēng)紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動(dòng)了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關(guān)20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長(cháng)吉處張旋、待分配曲風(fēng)紅并列第五名；男子單打亞軍長(cháng)吉處曹磊、長(cháng)吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現了高速公路人拼搏進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線(xiàn)：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線(xiàn)開(kāi)展系列的女職工創(chuàng )先、爭先活動(dòng)，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動(dòng)，要求新時(shí)期女性增強實(shí)現自我價(jià)值意識，注重典型的樹(shù)立與培養，以點(diǎn)帶面。三八節期間，長(cháng)春處金梅、長(cháng)余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進(jìn)個(gè)人，極大的觸動(dòng)了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會(huì )會(huì )費完成情況：
年內對工會(huì )會(huì )費進(jìn)行了嚴格的.審查及把關(guān)，及時(shí)上繳工會(huì )會(huì )費，上交費率達到100%。
（六）隨時(shí)完成上級工會(huì )交辦的各項工作任務(wù)。
如各項報表、各類(lèi)答卷、各類(lèi)捐款、各類(lèi)活動(dòng)及經(jīng)費的贊助。
二、下半年工作安排
本著(zhù)實(shí)事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來(lái)完成工作。
（一）根據《中華人民共和國工會(huì )法》第十五條規定，基層工會(huì )委員會(huì )每屆任期三年或者五年。我局工會(huì )20xx年12月8日成立，任期已滿(mǎn)，需進(jìn)行換屆改選，并對已起草的《工會(huì )工作范圍》、《工會(huì )委員會(huì )規則》、《工會(huì )工作制度》、《職工代表大會(huì )條例實(shí)施細則》等規章制度按新一屆工會(huì )委員會(huì )要求進(jìn)行修改和補充。
（二）創(chuàng )建“職工之家”活動(dòng)，建議各分工會(huì )在下半年工作中多開(kāi)展一些多彩的職工文體活動(dòng)，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動(dòng)中來(lái)，使“建家”活動(dòng)在全局上下廣泛開(kāi)展起來(lái)，并達到升級的要求。
�。�三）深入開(kāi)展“溫心工程”，年末開(kāi)展職工生活大檢查工作，對生活確實(shí)困難的職工進(jìn)行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實(shí)為職工辦實(shí)事、辦好事，把黨的溫暖、領(lǐng)導的關(guān)懷送到群眾中去。把送溫暖活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進(jìn)高速公路精神文明建設、物質(zhì)文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個(gè)確�！惫ぷ髂繕碎_(kāi)展工作，要進(jìn)一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長(cháng)人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養特長(cháng)人才、普遍開(kāi)展活動(dòng)，真正的把“一二三工程”活躍起來(lái)。
高速公路工作總結11
廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫--廈門(mén)至成都高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廈蓉高速”)的組成部分，同時(shí)也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯(lián)八支” 骨架公路網(wǎng)中的重要組成部分。
本項目路線(xiàn)全長(cháng)58.772km，橋隧長(cháng)度約占路線(xiàn)全長(cháng)的60.5%。橋梁總長(cháng)17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長(cháng)18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長(cháng)、長(cháng)隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。
本項目具有技術(shù)難度大、任務(wù)重、地形、地質(zhì)復雜、工期緊、造價(jià)高、受業(yè)主干擾較大等特點(diǎn)。
xx年年3月1日，我院設計人員進(jìn)駐工地，全面開(kāi)展勘察設計工作；3月5日我院收到業(yè)主通知，路線(xiàn)走廊帶調整，南線(xiàn)方案變?yōu)楸本�(xiàn)方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時(shí)間內，加班加點(diǎn)，克服困難，5月中旬完成初步設計外業(yè)，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業(yè)主要求，補充三都立交的方案研究、終點(diǎn)路線(xiàn)方案研究和初步設計；7月進(jìn)行設計方案、概算優(yōu)化工作；9月4日至5日通過(guò)初步設計省內預審，并根據審查意見(jiàn)對初步設計文件進(jìn)行了修編，XX年1月通過(guò)交通部審查。
8月10日，放線(xiàn)人員進(jìn)場(chǎng)，9月6日，各專(zhuān)業(yè)設計人員全部進(jìn)駐工地，施工圖外業(yè)工作全面展開(kāi)。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時(shí)，會(huì )同貴州省高速公路開(kāi)發(fā)總公司、咨詢(xún)單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進(jìn)行優(yōu)化，增設了三都互通式立交；根據業(yè)主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。
xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場(chǎng)進(jìn)行了外業(yè)驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司對本項目施工圖進(jìn)行了定測外業(yè)進(jìn)行了預驗收，XX年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司對本項目施工圖進(jìn)行了施工圖外業(yè)驗收，4月30日完成施工圖設計。
廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規模大、技術(shù)難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時(shí)15個(gè)月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點(diǎn)、完成過(guò)程，總結體會(huì )如下：
一、加強總體設計與協(xié)調，有利于勘測設計的進(jìn)度和質(zhì)量
本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進(jìn)展中，做了大量的工作。根據項目的特點(diǎn)，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線(xiàn)設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術(shù)交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點(diǎn)，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進(jìn)度不一致，部分單位承擔的任務(wù)不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開(kāi)展，本項目橋梁通用圖XX年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開(kāi)展和進(jìn)度。
通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進(jìn)度、設計質(zhì)量。這些工作，應該在初步設計階段內業(yè)階段應該完成，對于提高設計質(zhì)量、進(jìn)度、確保初步設計和施工圖的.協(xié)調統一有重要意義。在項目的實(shí)施中，根據設計、施工反饋的意見(jiàn)，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質(zhì)量。
二、了解地方習慣，加強設計環(huán)境的認識，減少反復
本項目為省外項目，設計環(huán)境、語(yǔ)言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來(lái)很大的困難。初到貴州，開(kāi)會(huì )時(shí)，常常聽(tīng)不懂，不能準確理解業(yè)主意圖，而且開(kāi)會(huì )不總結，會(huì )后不知道該如何開(kāi)展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價(jià)兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經(jīng)多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設計概算滿(mǎn)足上報要求。
1、加強交流：
工可研報告一般規劃部門(mén)完成，它和初步設計承擔的部門(mén)一般是兩家單位或部門(mén)。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問(wèn)題、研究不透澈的問(wèn)題、不宜在報告中出現的事宜，通過(guò)研讀報告事發(fā)現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時(shí)間和精力去研究立交設置的必要性，開(kāi)了很多會(huì )，受到了很多批評。
2、注重工程造價(jià)：
一個(gè)項目所處的地理位置、歷史時(shí)期不同，各項目工程的估算指標會(huì )略有差異，偶爾會(huì )有個(gè)別反�，F象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質(zhì)量、生產(chǎn)效益有重要意義。
外業(yè)階段要盡早安排材料單價(jià)、造價(jià)信息等的收集、整理工作，要加強造價(jià)分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價(jià)控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉入內業(yè)工作。
同時(shí)，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過(guò)代表性工程反映估算金額的合理性。
3、提前安排工程地質(zhì)調匯：
山區公路，地質(zhì)選線(xiàn)是一個(gè)非常重要因素，在紙上定線(xiàn)時(shí)如果有走廊帶的1：1萬(wàn)的工程地質(zhì)調匯圖，這對提高設計質(zhì)量，節約工程費用有著(zhù)重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質(zhì)調匯工作，對于提高設計質(zhì)量、加快進(jìn)度、提高設計水平、節約成本非常重要。
4、加強地形圖精度的評價(jià)工作、充分利用地形圖：
隨著(zhù)設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來(lái)極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術(shù)后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。
外業(yè)階段應選擇代表路段進(jìn)行放線(xiàn)，評價(jià)地形圖的精度，在規范允許的范圍內減少放線(xiàn)工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。
初步設計階段路線(xiàn)方案較多，水文測量工作量大，如果對全線(xiàn)所有路線(xiàn)方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進(jìn)行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線(xiàn)橋位、路基文件進(jìn)行計算分析，指導路線(xiàn)平縱面設計和各專(zhuān)業(yè)盡快展開(kāi)。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點(diǎn)橋梁進(jìn)行水文實(shí)際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進(jìn)一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節約資源、成本，減少工作強度，加快進(jìn)度，減少水文工作對項目進(jìn)展的制約。
5、放線(xiàn)、調查：
山區高速公路地形復雜，植被茂密，放線(xiàn)難度大，成本高，進(jìn)度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線(xiàn)均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線(xiàn)難度和工作量，影響了放線(xiàn)速度，增加了放線(xiàn)成本。
本項目路線(xiàn)穿越少數民族聚居區，經(jīng)濟落后、偏遠，給居注生活帶來(lái)極大的困難，工點(diǎn)和駐地非常遠，路上花費的時(shí)間往往達3、4個(gè)小時(shí)，有效工作時(shí)間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業(yè)工作。
6、規范、習慣：
設計規范是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規范如何能和任一省份省情結合起來(lái)，使我們研究的一個(gè)課題。一個(gè)省份，她的地域特點(diǎn)、設計理念、施工水平、管理水平會(huì )形成一個(gè)省份的特點(diǎn)和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復工作。如：業(yè)主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質(zhì)條件較好，采用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會(huì )采用橋梁方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規范的框架下，結合我省地形、地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，總結幾十年高速公路的實(shí)踐經(jīng)驗，完善我省地方規范，對于指導我們的設計、公路建設具有重要意義。
7、成本大、控制難度大：
本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業(yè)驗收，業(yè)主就分為測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業(yè)驗收三次進(jìn)行，會(huì )議費用、咨詢(xún)費用、住宿費、交通費極高，無(wú)形中大大增加了設計成本，同時(shí)嚴重影響了設計進(jìn)度。僅就XX年2月至XX年4月底，受業(yè)主要求，去貴州開(kāi)會(huì )、完成其他工作達18次(項)，極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進(jìn)度。
在院領(lǐng)導的領(lǐng)導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設計工作。
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