臨時(shí)便道施工方案范文（通用8篇）
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，常常需要預先準備方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計劃。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編精心整理的臨時(shí)便道施工方案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
臨時(shí)便道施工方案 1
一、編制依據及規范標準
1、編制依據
(1)現行施工設計標準
(2)現行施工安全技術(shù)標準
(3)現行施工調查資料
2、規范標準
�。�1）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-20XX）
二、工程概況
本工程位于金堂縣三星鎮賴(lài)寶沱村，為滿(mǎn)足本工程施工要求，需修臨時(shí)便道約1.5千米。本工程采用挖除表層松土，回填建渣，壓路機壓實(shí)的施工方法進(jìn)行修筑。
三、施工原則
(1)施工前把各方面手續落實(shí)到位，
(2)盡量做到挖填平衡，
(3)施工便道檻車(chē)“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
四、施工措施：
我們根據設計圖紙并結合現場(chǎng)實(shí)際與現場(chǎng)具體情況，為確保安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開(kāi)展，制定以下施工方案。
1、機械、設備、勞力組織
根據該工程的工程內容、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬定機械、設備與現場(chǎng)勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表：
施工機械及測量設備數量表（見(jiàn)附表1）
擬投入勞動(dòng)力數量表（見(jiàn)附表2）
2、技術(shù)措施：
2.1本便道線(xiàn)路大多穿過(guò)耕地，修筑便道前，應先清除表層種植土，清除厚度根據現場(chǎng)情況實(shí)際而定，原則是清除后基地密實(shí)，無(wú)樹(shù)枝雜物及彈簧現象即停止清除。
2.2路基施工前，清除施工范圍內垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內的草皮和表土。在施工前進(jìn)行清理。清除下來(lái)的垃圾、堆放在監理工程師指定的地點(diǎn)。
2.3碾壓與基底處理：填筑路堤不應含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機物質(zhì)；路堤施工填筑采用分層填筑。
流程：施工準備→施工放線(xiàn)→基底處理→填土→整平→碾壓→邊坡整型。
2.4土方開(kāi)挖
根據路塹深度、長(cháng)度以及地形、土質(zhì)、土方調配情況和開(kāi)挖設備條件確定開(kāi)挖方式，當路塹較淺時(shí)，采用單層橫向全寬挖掘法；使土道路和臨時(shí)排水設施；為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，土方開(kāi)挖采用挖掘機施工現場(chǎng)要求自上而下的進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中要采取有效措施，如有棄方，必須棄在指定的棄土場(chǎng)。
2.5土方回填
回填土：回填土內不得含有有機雜質(zhì)，粒徑符合設計要求，含水量應符合壓實(shí)要求。
2.6填土材料應符合下列規定：
�。�1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作為臨時(shí)道路材料。
�。�2）含水量符合壓實(shí)要求的粘性土，可做各層地填料。
�。�3）草皮、淤泥質(zhì)土及不穩定材料，不能用于填筑路基。
2.7作業(yè)條件
�。�1）土方回填前應根據工程特點(diǎn)、填料種類(lèi)、設計壓實(shí)系數、施工條件和壓實(shí)工藝等合理確定填料含水量、每層填土厚度和壓實(shí)工藝等合理確定填料含水量、每層填土厚度和壓實(shí)遍數等施工參數。每層碾壓壓實(shí)厚度不超過(guò)設計厚度，碾壓后土方壓實(shí)系數為滿(mǎn)足設計要求。
�。�2）填土前，應做好水平高層的測設。施工現場(chǎng)上按需要的間距打入水平樁，室內和散水的墻邊應有水平標記。
五、安全保證措施
1、安全方針
安全第一，預防為主。
2、安全目標
確保無(wú)職工傷亡事故，創(chuàng )造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工及運輸的安全。
3、具體措施
3.1抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關(guān)系，
3.2參加施工人員，要做到遵章守紀，作業(yè)標準，行為規范，安全意識和防護能力增強，現場(chǎng)施工有序，作業(yè)流程順暢。
3.3按規定給職工配齊勞動(dòng)護用品和現場(chǎng)防護設施。
3.4加強與建設單位和地方政府部門(mén)及駐地群眾的配合協(xié)作。
3.5土方施工安全措施
3.5.1土方施工時(shí)，并在現場(chǎng)與有關(guān)施工人員進(jìn)行交底，
3.5.2運輸車(chē)輛及施工機械要嚴加管理，經(jīng)常檢查檢修制動(dòng)、裝載等安全部位技術(shù)狀況，不可松懈和疲勞作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。
3.5.3采用機械填筑應符合下列規定：
�。�1）在填土區邊緣應設置安全標志；
�。�2）土方機械作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械；
�。�3）在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過(guò)；
六、環(huán)保措施
施工進(jìn)場(chǎng)后做好全面規劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，按環(huán)保規定，做好施工現場(chǎng)的環(huán)境保護工作。
1、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項目經(jīng)理部、隊分級管理，負責檢查、監督各項環(huán)保工作的落實(shí)。
2、對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作，自覺(jué)遵守環(huán)保的各項規章制度。
3、控制揚塵
對施工便道進(jìn)行定期灑水防塵，以減少起塵量。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時(shí)應用帆布、蓋套及類(lèi)似物品遮蓋。
4、噪聲
在居民區附近，除非經(jīng)監理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業(yè)予以控制。施工運輸及交通車(chē)輛車(chē)況要保持正常，并安裝有效的消音器。
5、廢棄物
開(kāi)挖土的棄土、雜物等應統一運至指定棄土場(chǎng)、棄土場(chǎng)應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周?chē)?建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。
6、排水
施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經(jīng)檢驗符合標準后，才能排放到河流或溝溪中。不準將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水，直接排入河流、水道或現有的灌溉系統中。
7、機動(dòng)車(chē)在工地內行駛通過(guò)限速等措施避免產(chǎn)生灰塵，經(jīng)常對工地灑水清洗道路。禁止在工地點(diǎn)火燒殘留的廢物或其它東西。時(shí)刻維護工地范圍內的排水系統，防止污水、廢水到處流淌。
七、文明措施
在項目經(jīng)理部成立以項目副經(jīng)理為組長(cháng)，總工程師、工區負責人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛生等管理人員為成員的施工現場(chǎng)文明施工管理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責任人，全面負責整個(gè)施工現場(chǎng)的文明施工管理工作。工區負責人、工班長(cháng)等負責本單位的文明施工管理工作。施工現場(chǎng)其他人員一律責任分工，實(shí)行個(gè)人崗位責任制。
1、健全管理制度
1.1崗位責任制。按專(zhuān)業(yè)、崗位、工區等分片包干，分別建立崗位責任制。
1.2經(jīng)濟責任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制中，一同“包”、“�！�、檢查與考核。
1.3檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標準全面檢查，按規定填寫(xiě)表格，算出結果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專(zhuān)業(yè)檢查相結合，定期檢查與隨機抽查相結合，集體檢查與個(gè)人檢查相結合等方法。班、組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。
1.4持證上崗制度。施工現場(chǎng)實(shí)行持證上崗制度。進(jìn)入現場(chǎng)作業(yè)的所有管理人員、汽車(chē)司機、技術(shù)員、起重工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。
1.5會(huì )議制度。施工現場(chǎng)堅持文明施工會(huì )議制度，定期分析文明施工情況，針對實(shí)際制定措施，協(xié)調解決文明施工問(wèn)題。
2、健全資料管理
2.1上級關(guān)于文明施工的標準、規定、法律法規等資資料應齊全。
2.2施工現場(chǎng)應有施工日志。施工日志中應有文明施工內容。
2.3文明施工自檢資料應完整，填寫(xiě)內容符合要求，簽字手續齊全。
2.4文明施工教育、培訓、考核記錄均應有計劃、資料。
2.5文明施工活動(dòng)記錄，如會(huì )議記錄．檢查記錄等。
2.6施工管理各方面專(zhuān)業(yè)資料。
3、文明施工措施
3.1嚴格按照招標文件施工，遵守國家法令、法規，遵守有關(guān)部門(mén)的規定。
3.2加強文明生產(chǎn)管理力度。遵守村規村約，尊重當地的民風(fēng)、民俗、宗教信仰，搞好地方群眾關(guān)系，確保施工順利進(jìn)行。
3.3加強對施工人員的教育，做到施工不擾民，不破壞地方現行的道路。
3.4保持施工現場(chǎng)有條不紊，做到工完場(chǎng)清。
3.5對施工便道的定期維護，尤其在雨季加強養護整修。
3.6各標段道路施工平面圖
臨時(shí)便道施工方案 2
一、編制說(shuō)明
為實(shí)現安全管理規范化、科學(xué)化，確保規范施工安全生產(chǎn)，依據國家、行業(yè)現行的設計規范、施工規范、驗收標準及該工程總平面布置圖及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗特編制該施工方案。
本施工方案編制范圍為xx小區內臨時(shí)施工道路工程。同時(shí)也是在滿(mǎn)足業(yè)主期望、確保工程質(zhì)量、工程工期，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的前提下編制的。
二、工程概況
1、工程特點(diǎn)：
1.1、本工程位于：xx小區內臨時(shí)施工道路，路基寬7米，路面寬6米，總長(cháng)約140米，路兩側設有排水溝。
2.2、本工程計劃XX年XX月XX日開(kāi)工，XX年XX月XX日竣工，工期XXX天。
三、工藝流程及施工要求
1、工藝流程：
測量放線(xiàn)→清理路表、路基施工→2:8灰土施工→混凝土分段澆筑→排水溝施工
2、施工要求：
2.1、道路路基：采用素土及渣土碾壓，壓實(shí)度≥93%（重型壓實(shí)標準）。
2.2、2：8灰土基層：200mm厚2：8灰土碾壓，壓實(shí)度≥93%�；彝涟韬现型练綇默F場(chǎng)取用，但不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工規范的土壤。
2.3、砼路面：200mm厚C20混凝土面層分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。
四、各項工序的主要施工方法
1、測量放線(xiàn)：做好該臨時(shí)道路的原地貌復核測量工作及路基測量放線(xiàn)。
2、路基：
2.1、路基基本要求：對原地面進(jìn)行清表、平整夯實(shí)及特殊路基處理并經(jīng)監理及甲方認可后，方可進(jìn)行路基施工。路基施工前或施工過(guò)程中，因本地段地下水位較高，原地面清表后，地表土摻原有渣土進(jìn)行碾壓以確保施工質(zhì)量。
2.2、路基基底處理:對松土段，先清除有機質(zhì)土，用推土機根據設計標高分層推平，上鋪原有渣土。用重型振動(dòng)壓路機分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線(xiàn)順直。對含水率較大的部位，用旋耕機將土方旋起，進(jìn)行晾曬，晾曬后摻原有渣土用重型振動(dòng)壓路機碾壓夯實(shí)。
2.3、2：8灰土基層：
2.3.1、2:8灰土施工流程：路基壓實(shí)→2:8灰土拌合→抄平→2:8灰土鋪墊→2:8灰土整平→碾壓→取環(huán)
2.3.2、對路基工作面的中線(xiàn)、高程、寬度、平整度等，三方（甲方、監理、施工單位）進(jìn)行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿(mǎn)足規范及施工要求，方可進(jìn)行2：8灰土基層的施工。并采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。
2.3.3、原材料的選擇：
2.3.3.1、土方：不得含有有機雜物及其他雜質(zhì)，根據現有土資源條件，現場(chǎng)部分區域取土能滿(mǎn)足施工條件
2.3.3.2、石灰：應用塊灰或者生石灰粉，使用前應充分熟化過(guò)篩不得含有粒徑大于5mm的生石灰塊，也不得含有過(guò)多的水分。
2.3.3.3、拌合、攤鋪與碾壓夯實(shí)的控制要點(diǎn)：
1）2:8灰土的拌合應按體積比拌合均勻，顏色一致并適當控制含水率，現場(chǎng)已手握成團兩指輕揮即散為宜。一般最佳含水率為18%~20%。含水率過(guò)多應及時(shí)晾曬，過(guò)少應及時(shí)灑水濕潤。
2）灰土拌合后應當日鋪填碾壓，機械碾壓灰土厚度不宜大于0.3m,輪距8~10公分，壓實(shí)后實(shí)際灰土厚度為200mm，壓實(shí)系數為0.97.攤鋪后的灰土不得隔夜碾壓，壓實(shí)后灰土不得受水浸泡如遇下雨時(shí)，應采取適當防雨，剛打完的灰土如突然遇雨應將松軟灰土除去并補填夯實(shí)，稍受濕的灰土可在晾干后補夯。
3、砼路面：
3.1、安裝模板：模板采用鋼模板，模板應無(wú)損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm。
3.2、砼攤鋪和振搗：采用商品混凝土攤鋪混凝土路面時(shí)，每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時(shí)，可用振動(dòng)臺。路面澆筑時(shí)應自路中分兩次施工澆筑，路面澆筑橫坡度為2%。
3.3、伸縮縫施工：伸縮縫宜在混凝土硬結后鋸成,鋸縫必須及時(shí)，伸縮縫應與路中心線(xiàn)成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。
3.4、表面修整和防滑措施：水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用磨光機將其表面抹平。在機械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細抹葉片，即可進(jìn)行精光。
為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。
3.5、養護：混凝土板做面完畢應及時(shí)進(jìn)行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養護時(shí)間一般約為14～2ld�；炷烈诉_到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行。其養護方法采用濕治養生法，即在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)。
3.6、路面澆筑注意事項：
五、施工機械配備表
計劃投入的主要施工機械設備表（見(jiàn)附表1）
六、質(zhì)量保證及成品保護措施
1、質(zhì)量目標
本工程質(zhì)量管理目標為確保合格，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、創(chuàng )建一流的工程。
2、質(zhì)量保證體系
2.1、全面推行GB/T19001-20XX、GB/T24001-20XX、GB/T28001-20XX質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件和質(zhì)量驗收規范，根據公司質(zhì)量保證體系的要求編制本工程項目質(zhì)量計劃，結合本工程的實(shí)際情況，建立質(zhì)量管理機構，采用質(zhì)量預控法，達到“預防為主”的目的.。使整個(gè)質(zhì)量保證體系協(xié)調運作，工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
2.2、項目經(jīng)理部明確工程質(zhì)量目標，制訂工程創(chuàng )優(yōu)計劃，與作業(yè)班組層層分解，把責任落實(shí)到相應的部門(mén)和人員。
3、思想保證體系
用全面質(zhì)量管理的思想、觀(guān)點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹(shù)立起強烈的質(zhì)量意識，以達到提高施工質(zhì)量的目的
4、組織管理措施
強化項目工程師、技術(shù)監控部、各班組質(zhì)檢員的質(zhì)量否決權利，質(zhì)檢員對工人每天完成的工作量進(jìn)行驗收，及時(shí)發(fā)現和解決施工中出現的問(wèn)題。
5、技術(shù)管理措施
5.1、認真學(xué)習和貫徹各項技術(shù)規范標準及質(zhì)量驗收規范和驗評標準，組織施工人員，熟悉施工圖紙和說(shuō)明及有關(guān)文件。
5.2、嚴格執行技術(shù)交底制度，做好各分部分項工程的技術(shù)交底工作，做好工程質(zhì)量的預控管理，項目技術(shù)負責人書(shū)面向施工員、質(zhì)檢員、安全員交底，施工員、質(zhì)檢員、安全員書(shū)面向生產(chǎn)班組交底。技術(shù)交底均應有文字記錄。
5.3、加強計量管理工作，編制檢驗、測量、試驗設備計劃表，灰土嚴格按設計配合比計量。
5.4、加強測量管理工作，加強放線(xiàn)復測檢查。測量員放線(xiàn)，質(zhì)檢管理部必須逐一復核，確認無(wú)誤后方可施工。
5.5、加強施工過(guò)程的質(zhì)量控制，設置質(zhì)量控制點(diǎn)。施工時(shí)項目工程師編制詳細的分部工程施工方案，質(zhì)檢員對整個(gè)過(guò)程進(jìn)行連續監控，并認真做好記錄。
5.6、質(zhì)檢管理部對原材料的檢驗試驗、施工過(guò)程的質(zhì)量控制及特殊過(guò)程控制采取連續監控。抓好進(jìn)貨、檢查、驗收三個(gè)環(huán)節，做好見(jiàn)證取樣送檢工作，未經(jīng)檢驗的材料不得投入施工。
5.7、做好隱蔽工程的驗收，在班組自檢、互檢合格的基礎上，由質(zhì)檢員、班組長(cháng)檢查合格后通知業(yè)主，復驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。
5.8、施工現場(chǎng)設專(zhuān)職資料員，做好各項施工記錄、原始記錄、技術(shù)資料的收集與整理，做到整理與填寫(xiě)及時(shí)、真實(shí)、清楚。單位工程完成后，由資料員整理全部工程技術(shù)資料，并填寫(xiě)《質(zhì)量保證資料核查表》，認真編制竣工圖，整理工程竣工檔案資料。
6、工程質(zhì)量標準
6.1、本工程施工過(guò)程中必須貫徹執行國家現行施工及驗收規范，強制性標準條方及國家頒發(fā)的各種設計規范、規程、規定、標準及建筑材料質(zhì)量標準，以及標準圖集，這些技術(shù)標準多與施工及驗收規范互相補充，因此質(zhì)量驗收必須作為質(zhì)量驗收依據。
6.2、設計文件、設計會(huì )審記錄、工程變更、設計聯(lián)系單均是建筑安裝工程施工的依據，也是工程評定的依據。
7、工程質(zhì)量檢驗
7.1、質(zhì)量檢驗就是以質(zhì)量標準為依據對材料設備進(jìn)行檢查，將檢查結果同質(zhì)量標準的要求比較，最后判定檢驗項目是否合格，發(fā)現不合格，查明原因，返工重做，起到把關(guān)作用。
7.2、質(zhì)量檢驗要求
檢驗標準統一，檢驗方法統一，分項內容統一。
7.3、質(zhì)量檢查工作的組織
質(zhì)量檢驗要堅持自檢、互檢、專(zhuān)職檢的同時(shí)，從施工準備到竣工驗收各個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格檢驗。
七、安全保證措施
1、安全生產(chǎn)保證措施
1.1、安全管理目標
本工程的安全目標為實(shí)現“五無(wú)”（無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災、無(wú)中毒、無(wú)倒塌），輕傷頻率控制在1.2‰以?xún)鹊哪繕�，嚴格遵照國家頒布的“一標三規范”：《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》（JGJ80-91）、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（JGJ46-88），以及《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，按照《省市級文明施工文明生產(chǎn)檢查評定標準》監督檢查施工現場(chǎng)各部門(mén)、各工種的貫徹執行情況，制定如下安全措施。
1.2、安全保證體系
1.2.1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，監控管理部為安全生產(chǎn)管理責任部門(mén)，設置專(zhuān)職安全員，班組設兼職安全員，從事安全監督與信息反饋工作，建立起一套完整有效的管理體系。項目經(jīng)理及安全員均由經(jīng)過(guò)市安監站考核合格的人員擔任，且無(wú)任何安全違法違規行為的不良記錄。
1.2.2、完善項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )，從項目經(jīng)理部到操作層人員人人有安全生產(chǎn)責任，明確職責，層層分解安全管理目標，與各作業(yè)班組簽訂安全生產(chǎn)責任狀，形成上管成片，下管成網(wǎng)，安全生產(chǎn)事事有人管，件件有人抓，組織落實(shí)、措施落實(shí)、費用落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò )。
1.2.3、項目經(jīng)理、安全干部、特種作業(yè)人員均需定期培訓、持證上崗。
3、組織管理措施
3.1、建立健全安全生產(chǎn)責任制及項目經(jīng)理部各項安全管理規章制度，完善從監控管理部到各作業(yè)區、作業(yè)班組安全生產(chǎn)責任制，定期考核檢查。
3.2、建立安全教育制度，所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須接受安全三級教育，編制職工安全教育手冊，定期對職工進(jìn)行安全教育，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。
3.3、建立安全檢查制度，各作業(yè)班組每天對安全生產(chǎn)進(jìn)行自查，技術(shù)監控部每周開(kāi)展一次安全檢查，每月中旬項目經(jīng)理部組織一次安全生產(chǎn)大檢查，編制安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報，通報安全生產(chǎn)狀況。
3.4、建立班前活動(dòng)制度，各作業(yè)班組在每天上工前由班組長(cháng)針對不同工作環(huán)境作安全教育，做到我在崗位不違章，在我身邊無(wú)事故。4、技術(shù)管理措施
4.1、建立安全生產(chǎn)管理檔案，按規定及時(shí)收集整理安全教育資料、培訓記錄、安全檢查、考核記錄、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)管理制度、機械設備運轉臺帳等安全生產(chǎn)資料。
4.2、編制安全設施投入計劃，落實(shí)安全投入專(zhuān)款資金，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，根據工程需要及時(shí)添置安全設施，確保安全設施的齊全完好。4.3、強化施工現場(chǎng)平面管理，嚴格按施工組織設計要求堆放材料，材料堆放整齊平穩，保持道路暢通。
八、文明施工措施
1、文明施工管理目標本工程實(shí)行施工現場(chǎng)標準化管理。
2、組織管理措施
2.1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的文明施工領(lǐng)導組，作業(yè)班組負責人為相關(guān)作業(yè)區文明施工責任人，負責工地現場(chǎng)的文明施工工作。
2.2、完善文明施工管理制度，施工現場(chǎng)認真執行國家有關(guān)文明施工的法規，落實(shí)文明施工管理責任制，實(shí)現現場(chǎng)標準化管理。加強政治思想工作，對職工開(kāi)展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個(gè)文明的施工環(huán)境。
2.3、將文明施工管理辦法報送業(yè)主、監督審查，自覺(jué)接受管理與監督。
3、技術(shù)管理措施
3.1、加強施工現場(chǎng)總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設臨時(shí)設施，安裝機具、堆放材料、構件，盡量減少現場(chǎng)二次倒運。
3.2、施工現場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現場(chǎng)道路必須通暢，排水系統良好，場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，無(wú)長(cháng)流水，無(wú)長(cháng)明燈和路障，因該工程位于生活區內，在現場(chǎng)出入口設專(zhuān)人負責沖洗打掃，確�，F場(chǎng)環(huán)境整潔干凈無(wú)污染。
3.3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，并進(jìn)行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
3.4、現場(chǎng)使用的施工機械，經(jīng)常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外干凈整齊，棚內視線(xiàn)好，操作方便，攪拌機周?chē)信潘胧�，干凈整潔�?/p>
3.5、環(huán)境衛生：作業(yè)區范圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專(zhuān)門(mén)保潔人員進(jìn)行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術(shù)監控部人員進(jìn)行檢查，并作好記錄。
臨時(shí)便道施工方案 3
第一章
編制說(shuō)明
為實(shí)現安全管理規范化、科學(xué)化，確保規范施工安全生產(chǎn)，根據該工程建筑結構和施工特點(diǎn)、特編制該施工方案。
一、依據國家、行業(yè)現行的設計規范、施工規范、驗收標準及有關(guān)資料。
二、依據我公司對施工現場(chǎng)的勘察、調查資料。
三、依據我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗。
四、依據ISO9001標準的質(zhì)量管理體系。
五、依據我公司可調用到本工程項目的各類(lèi)資源。
施工過(guò)程中有大量材料進(jìn)場(chǎng)，材料車(chē)多為大噸位運輸車(chē)（如鋼筋車(chē)輛、混凝土車(chē)輛、河砂、碎石、砌體車(chē)輛等），且多為主材車(chē)，材料是否到位，將影響整個(gè)工程的工期。材料供應成為制約整個(gè)工程工期關(guān)鍵，材料便道的暢通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進(jìn)行。
擬建工程處于新規劃區域，場(chǎng)內多為新近回填土層、上部較為松散，無(wú)法滿(mǎn)足大噸位材料車(chē)的承載要求；影響道路的穩定性及強度。必須對現場(chǎng)道路進(jìn)行加固處理。
為了防止施工現場(chǎng)道路泥濘，便于施工車(chē)輛的正常運行，材料正常供應，依據規范安全文明施工JGJ59-20XX規定，施工現場(chǎng)道路需硬化覆蓋處理。
第二章
工程概況
一、工程特點(diǎn)：
本項目為天津富潤房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司武清項目工程，位于武清區楊村鎮翠通路凱旋王國東側，本工程包括多層、高層、別墅、商業(yè)門(mén)臉。
二、施工要求：
廠(chǎng)區道路走向詳見(jiàn)施工現場(chǎng)平面布置圖，做法見(jiàn)剖面圖。
1、平整場(chǎng)地：現場(chǎng)地面高低不平需平整場(chǎng)地，采用人工和機械兩種方法平整。
2、道路路基：采用素土碾壓，壓實(shí)度≥93%（重型壓實(shí)標準）。道路路基填方區域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。
3、臨時(shí)道路主路寬度為6米支路為5米，長(cháng)度以實(shí)際測量為準。
4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設；樓渣鋪完后用碎石進(jìn)行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。
5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。道路兩側做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。
6、部分道路兩邊需作加固處理。
第三章
施工方法
工藝流程：
基層處理——外運樓渣回填——分層夯實(shí)碾壓、平整——放線(xiàn)、路基定位——砼路面支�！访骓艥仓炜s縫切割——砼養護
一、路基：
1、路基基本要求：對原地面進(jìn)行清表、平整夯實(shí)及特殊路基處理，路基施工前或施工過(guò)程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。
2、路基基底處理：對松土段，先清除有機質(zhì)土，用推土機根據設計標高分層推平。用重型振動(dòng)壓路機分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線(xiàn)順直。
二、樓渣、碎石基層：
1、已對路基工作面的中線(xiàn)、高程、寬度、平整度等進(jìn)行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿(mǎn)足規范要求，可以進(jìn)行碎石基層的施工。
2、原材料的選擇
選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進(jìn)行填筑基層。
3、攤鋪與夯實(shí)：用推土機將碎石進(jìn)行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應比最佳量大1%，碾壓實(shí)行先輕后重的方法進(jìn)行。先用15t壓路機進(jìn)行初壓，迅速用推土機進(jìn)行整平和整形。
4、樓渣初步壓實(shí)后用小于4CM粹石進(jìn)行填縫處理，然后再用壓路機進(jìn)行終壓。
三、砼路面：
1、模板施工
側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確�？刂坪没炷帘Ｗo層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。
2、澆搗
混凝土采用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長(cháng)）。澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土時(shí)，應注意以下幾點(diǎn)：
1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；
2）振動(dòng)時(shí)應把握尺度，防止漏振和過(guò)振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長(cháng)距離流動(dòng)式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；
5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；由于路面施工仍處于冬施階段，需做好成型后的防寒保暖措施。
6）澆搗過(guò)程中應密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現象應立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。
3。砼路面的抹面
吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。
4。養護
施工完成后設置圍檔，以防人踩、車(chē)碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時(shí)間與施工季節有很大關(guān)系。
6。伸縮縫
伸縮縫每6m設置一道，采用鋸縫機割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
第四章
機具、設備配備表
計劃投入的.主要施工機械設備表（見(jiàn)附表2）
說(shuō)明：小型手持工具按需隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。
第五章
環(huán)境保護措施
一、管理目標
嚴格執行國家及省市有關(guān)法律、法規，認真貫徹天津市相關(guān)文件，積極改善作業(yè)環(huán)境，防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現場(chǎng)衛生，保障職工身體健康，以良好的心態(tài)積極投入施工生產(chǎn)。
二、組織管理措施
項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的環(huán)境保護領(lǐng)導組，監控管理部為責任部門(mén)，設兼職環(huán)保管理員1名。
完善環(huán)境保護管理制度，施工現場(chǎng)認真執行國家有關(guān)環(huán)保的政策、法規，落實(shí)環(huán)保管理制度，加強政治思想工作，對職工開(kāi)展加強環(huán)境保護的意識教育，形成一個(gè)文明良好的施工環(huán)境，對檢查出的問(wèn)題限期整改。
實(shí)行環(huán)保目標責任制：把環(huán)保指標按責任書(shū)的形式層層分解到個(gè)人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監控體系。
加強對施工現場(chǎng)粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎罰，及時(shí)采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
三、技術(shù)管理措施
�。�1）防止大氣污染：施工現場(chǎng)勤打掃，保持整潔衛生，場(chǎng)地平整，施工現場(chǎng)垃圾、渣土要及時(shí)清理出現場(chǎng)，做到無(wú)積水、無(wú)黑臭、無(wú)垃圾，排水暢通。
�。�2）防止水源污染：施工現場(chǎng)排水必須經(jīng)過(guò)沉淀后，排入污水管網(wǎng)。
�。�3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進(jìn)入施工現場(chǎng)不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
�。�1）防止大氣污染：施工現場(chǎng)勤打掃，保持整潔衛生，場(chǎng)地平整，施工現場(chǎng)垃圾、渣土要及時(shí)清理出現場(chǎng)，做到無(wú)積水、無(wú)黑臭、無(wú)垃圾，排水暢通。
�。�2）防止水源污染：施工現場(chǎng)排水必須經(jīng)過(guò)沉淀后，排入污水管網(wǎng)。
�。�3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進(jìn)入施工現場(chǎng)不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
第六章
文明施工措施
一、文明施工管理目標
本工程實(shí)行施工現場(chǎng)標準化管理。
二、組織管理措施
1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的文明施工領(lǐng)導組，作業(yè)班組負責人為相關(guān)作業(yè)區文明施工責任人，負責工地現場(chǎng)的文明施工工作。
2、完善文明施工管理制度，施工現場(chǎng)認真執行國家有關(guān)文明施工的法規，落實(shí)文明施工管理責任制，實(shí)現現場(chǎng)標準化管理。加強政治思想工作，對職工開(kāi)展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個(gè)文明的施工環(huán)境。
3、將文明施工管理辦法報送業(yè)主、監督審查，自覺(jué)接受管理與監督。
三、技術(shù)管理措施
1、加強施工現場(chǎng)總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設臨時(shí)設施，安裝機具、堆放材料、構件，盡量減少現場(chǎng)二次倒運。
2、施工現場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現場(chǎng)道路必須通暢，排水系統良好，場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，無(wú)長(cháng)流水，無(wú)長(cháng)明燈和路障。
3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，并進(jìn)行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
4、現場(chǎng)使用的施工機械，經(jīng)常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外干凈整齊，棚內視線(xiàn)好，操作方便，攪拌機周?chē)信潘胧�，干凈整潔�?/p>
5、環(huán)境衛生：作業(yè)區范圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專(zhuān)門(mén)保潔人員進(jìn)行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術(shù)監控部人員進(jìn)行檢查，并作好記錄。
臨時(shí)便道施工方案 4
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護對行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業(yè)區的設置標準，我項目部認真分析了路線(xiàn)狀況，結合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車(chē)流量，本著(zhù)“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區和通車(chē)路面行使安全，遵照交通部門(mén)和GB5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線(xiàn)全長(cháng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(cháng)約386m。沿途為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速40Km/h。全線(xiàn)路基寬度9米，車(chē)道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟通道，擔負著(zhù)沿途各鄉鎮的交通運輸任務(wù)。
二、管理組織結構
項目部成立了以項目經(jīng)理任組長(cháng)，副經(jīng)理副組長(cháng)，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導小組，對交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區域的交通安全（具體人員見(jiàn)下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區以外的有限范圍內實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車(chē)輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區內都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線(xiàn)不長(cháng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊組織施工。每個(gè)施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設計強度后才能通行。在道路全線(xiàn)左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車(chē)道讓居民通行，在施工區域范圍內采用多臺灑水車(chē)灑水、路錐進(jìn)行維護，從而形成一個(gè)封閉的施工區域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車(chē)輛因誤入施工區域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側以及四個(gè)匝道1000米500米100各設置提示牌提醒車(chē)輛已進(jìn)入封閉式工程施工區域請繞行。
�、兕A告提示牌標志
為了更好的提示開(kāi)車(chē)司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線(xiàn)。
�、诰緹魳酥�
為了保證夜間行車(chē)和施工的安全，遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求保證晚上道路施工的.安全，同時(shí)也可以提前給司機朋友們提出告示.
�、燮鞄�
項目部處于更好的保證行駛車(chē)輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
�、軣艄庹彰�
為了，我們在距離施工現場(chǎng)前800米的范圍內開(kāi)始，每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽(yáng)能爆閃燈。電力保障利用本工程專(zhuān)用的變壓器，電壓400V,通過(guò)電纜線(xiàn)連接。其功率完全能夠滿(mǎn)足施工用電的要求
�、蓊A警車(chē)
我們在施工期間，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預警車(chē)，預警車(chē)上放置太陽(yáng)能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車(chē)輛預先知道前方已進(jìn)入施工區域。同時(shí)，針對預警車(chē)輛如何行駛，項目部也做了相應的規定，先沿著(zhù)施工區域，然后在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
�、俾峰F水馬交通標志布置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區，布設間距10米--20米。
�、谑┕^的設置要求，固定設置警告區域的各類(lèi)施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
�、芾檬┕し秶庾罱卜旁诠飞系碾娮悠粮媸厩胺绞┕�，車(chē)輛繞行標志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車(chē)流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節。
�、匍_(kāi)工前，施工單位對該現場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓。
�、谑┕みM(jìn)出場(chǎng)，必須由現場(chǎng)負責人指揮，操作人員再封道和撤除過(guò)程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
�、垌椖坎颗鋫淞藢�(zhuān)職交通協(xié)管人員2名，用于平時(shí)安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負責在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監督和保證施工人員和施工車(chē)輛只能在施工區域內活動(dòng)，施工擬投入人員8人次。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區作業(yè)，施工結束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區外。
�、蕃F場(chǎng)施工人員必須穿著(zhù)帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。
�、呤殖蛛妱�(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專(zhuān)人負責切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
�、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候，停止常規作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。
�、饨煌ü芾聿块T(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執行。
4、機械設置
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車(chē)輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專(zhuān)門(mén)配備的本地車(chē)輛接送上下班，同時(shí)項目部還要在施工期間設置兩輛預警車(chē)，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車(chē)，這就涉及解決這些車(chē)輛和高速公路上運行的車(chē)輛發(fā)生交通沖突�；谶@方面都考慮，項目部建立了完善的車(chē)輛進(jìn)出高速管理制度，每車(chē)由固定都專(zhuān)人負責，對司機在上高速前進(jìn)行專(zhuān)門(mén)有針對性的培訓，車(chē)輛進(jìn)出高速時(shí)要有專(zhuān)門(mén)都交通協(xié)管員負責指揮。
6、交通設施一覽表
表略
臨時(shí)便道施工方案 5
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環(huán)東延南至龍城大街,全長(cháng)約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃施工工期為575日歷天。
該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情況，調動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。
由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工
申請
報告。
2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施
2.2.1、施工營(yíng)地布置
項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均可以利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的.同意。
三、現場(chǎng)恢復
施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。
工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。
第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
臨時(shí)便道施工方案 6
一、工程概況
二、工程基本情況
本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長(cháng)，路面較窄且貨運重載車(chē)較多，以及沿途涉及廠(chǎng)礦、鄉鎮較多，給施工帶來(lái)一定難度，為保證施工順利、安全進(jìn)行，特編制如下交通組織方案。
�。ㄒ唬┛倓t：
1、施工作業(yè)時(shí)，配置專(zhuān)職安全員三名，實(shí)施對施工作業(yè)人員的安全培訓和教育；
2、施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守安全操作規程；施工時(shí)的安全設施應始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證施工控制區安全控制的有效性；
�。ǘ┌踩Ｗo措施及應急預案
1、我公司成立安全組織領(lǐng)導小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。
組長(cháng)：XXXXX（項目經(jīng)理）
副組長(cháng)：XXX（項目副經(jīng)理）
XXX（項目總工）
組員：XXXXXX
2、配備交通事故應急救護車(chē)輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現場(chǎng)進(jìn)行處理。
3、請業(yè)主在報紙和電視臺上通告高新區高新大道工程的施工情況，提醒過(guò)往車(chē)輛盡量繞行，加強宣傳力度。
4、在施工段落前后、車(chē)輛轉換等地點(diǎn)設置交通協(xié)勤人員,負責安全協(xié)調、指揮交通等，所有工作人員必須統一身穿安全背心，嚴禁任何人在車(chē)輛行駛路線(xiàn)上逗留。
5、在發(fā)生交通事故時(shí)立即通知公路執法部門(mén)，并立即設置安全標志標牌，防止連環(huán)事故發(fā)生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫院，并保護好現場(chǎng)。
6、施工現場(chǎng)配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車(chē)，在力所能及的范圍內采取相應措施排堵。
7、作業(yè)人員穿反光背心防護，并且安全教育后方可作業(yè)。
8、作業(yè)人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業(yè)工具伸出封閉區域。
9、加強日常安全巡查，同時(shí)積極主動(dòng)與各廠(chǎng)礦企業(yè)、鄉鎮單位加強聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來(lái)的不便。
�。ㄈ┓忾]區域及時(shí)間安排：
封閉區域：xxx
計劃開(kāi)工時(shí)間：xxxx
計劃完工日期：xxx
1、封閉區域：舊路面處置
�。�1）舊路面處置根據路面破損的實(shí)際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段500米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔300米，根據該路段車(chē)流量實(shí)際情況定。
�。�2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔500米。
�。ㄋ模┙煌ńM織措施
安全科長(cháng)：XXXX：全面負責工程項目的安全管理工作。
聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXXX
安全員：負責交通組織及協(xié)調工作及定期安全巡視。
交通協(xié)管員：12名，負責交通設施的維護，及封閉路段交通疏導。
1、封閉區域兩端位置依次設置
�、徘胺绞┕�，車(chē)輛慢行
�、葡匏�30牌
�、钦谑┕�，禁止入內。
注：安全標識牌可根據現場(chǎng)封閉路段的實(shí)際情況設置相應警示牌或提示牌。
2、封閉路段實(shí)行單道單通，兩端各設置2名交通協(xié)管人員，實(shí)行單邊輪換放車(chē)通行。每個(gè)封閉段配兩個(gè)對講機，一部手機，隨時(shí)和指揮部保持聯(lián)系。
3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個(gè)。
�。ㄎ澹┌踩芾泶胧�
1、工程施工的安全管理。加強現場(chǎng)管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設備和器件，保證施工生產(chǎn)現場(chǎng)的緊急事故處理的.開(kāi)支。
2、加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理保險。
3、抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，檢查安全生產(chǎn)規章執行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jì)。
4、建立健全各級各部門(mén)的安全生產(chǎn)責任制，責任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
5、保證安全的具體操作措施
1）施工運輸車(chē)輛的安全措施
�。�1）進(jìn)出施工區域，應注意觀(guān)察并主動(dòng)避讓正常行駛的車(chē)輛；
�。�2）不得在施工區域外隨意停放；
�。�3）不得將物料、泥土帶出施工作業(yè)區域污染路面；
�。�4）嚴禁穿越中央分隔帶；
�。�5）不得有其他違反高速公路管理的行為。
2）施工作業(yè)人員應遵守下列規定：
�。�1）接受專(zhuān)門(mén)的安全教育和作業(yè)規程訓練；
�。�2）施工人員及管理人員必須穿著(zhù)帶有反光標志的橘紅色背心，進(jìn)出施工現場(chǎng)應由施工單位用車(chē)輛接送。
�。�3）不得在作業(yè)區外活動(dòng)或將任何施工機具和物料置于作業(yè)控制區以外；
�。�4）不擅自變更控制標志和區域或擴大作業(yè)范圍；
�。�5）不得有其他違反公路管理的行為。
臨時(shí)便道施工方案 7
一、工程概況
錦赤線(xiàn)（建平鎮東～黑水一棵樹(shù)段）改造工程，位于建平縣境內，路線(xiàn)起訖樁號為K198+192～K234+013，全長(cháng)35.821公里，是我縣境內重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉鎮的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線(xiàn)設計標準為二級公路，設計行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，設計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線(xiàn)（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現場(chǎng)施工交通組織措施
根據工程現場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線(xiàn)施工繞行路線(xiàn)。全線(xiàn)在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個(gè)。施工路段兩側及施工現場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線(xiàn)K194+500處朝赤高速入口
設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線(xiàn)K3+300處小新線(xiàn)入口進(jìn)入小葉線(xiàn)，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線(xiàn)K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬(wàn)線(xiàn)、葉柏壽大三線(xiàn)。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線(xiàn)K236+596處入小葉線(xiàn)，設繞行標志牌一塊，繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線(xiàn)K198+192處設封路標志3塊。黑水K234+013處設封路標志3塊。具體內容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側各安排著(zhù)裝人員4名，對交通進(jìn)行管理，全線(xiàn)設流動(dòng)交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車(chē)輛行駛速度，車(chē)輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車(chē)輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標志：
1、錦赤線(xiàn)K197+000設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
2、錦赤線(xiàn)K197+808設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
3、錦赤線(xiàn)K198+192設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：14、錦赤線(xiàn)K235+013設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
5、錦赤線(xiàn)K234+313設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
6、錦赤線(xiàn)K234+013設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
7、在錦赤線(xiàn)、建三線(xiàn)交叉路口K200+423處設封路標志，規格：(米)12×18，數量（塊）：1
8、在錦赤線(xiàn)K232+200處設人員封路，設標志前方施工禁止通行。規格：(米)2×0.7，數量（塊）：1
9、施工區域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的.環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續落實(shí)到位、避免和當地百姓發(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
六、對于無(wú)法全部封閉的路段情況
對于無(wú)法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專(zhuān)人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書(shū)，指導安全生產(chǎn)。施工人員統一著(zhù)裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現場(chǎng)設專(zhuān)人疏導交通，指揮車(chē)輛，防止交通事故的發(fā)生。
臨時(shí)便道施工方案 8
一、工程概況
�。ㄒ唬┕こ谈攀�
xx路是xxx市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起xxx路，東至xxx路，是xxxx地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。
本項目工程起點(diǎn)xxx路（樁號K1+706.69），終點(diǎn)為xxx前路（樁號為K3+431.53），全長(cháng)為1724.84m。xxx路由xxx市建筑設計院設計，xxx市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托xxx投資有限公司承建，由xxxx工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。
xxx路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對xxx市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的'促進(jìn)作用。
�。ǘ┕こ淘O計
xxx路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級；路面BZZx100。本工程段位于xxx新趾和xxx大院南側，從西至東分別與xxx路、xxx、xxx路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM厚細粒式瀝青混凝土［ACx13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［ACx20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［ACx25（Ι）］，上基層為20cm厚水泥穩定碎石，下基層為20cm厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AHx70。
側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
�。ㄈ┲饕こ塘恐饕こ塘勘�
序號分項工程名稱(chēng)規格單位數量1細粒式瀝青混凝土4cmm274168.122中粒式瀝青混凝土5cmm274168.123粗粒式瀝青混凝土6cmm274168.124水泥穩定碎石20cmm277876.535水泥穩定砂礫20cmm277876.536水泥穩定砂礫15cmm225113.677人行道彩磚25×25cmm224147.7681:2水泥砂漿墊層3cmm225113.679麻石側石15×35cmm10349.0410砼側石20×60cmm3449.6811麻石平石15×40cmm6899.3612麻石鎖邊石10×25cmm3449.6813麻石護坡m39000
14鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d300m235515鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d500m29316鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d600m68717鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d800m7718鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1200m59019鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1500m103820鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d20xxm66.521鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d2400m86722排水檢查井φ1000(d400xd500)座723排水檢查井φ1250(d600xd800)座22
24排水檢查井φ20xx(d1000xd1200)座1425排水檢查井φ2500(d1500)座2426矩形排水檢查井座827矩形排水檢查井座228偏溝式雙箅雨水口座15129排水溝及防洪溝m3240030開(kāi)挖土方萬(wàn)m34931回填土方萬(wàn)m39
32三元乙丙防水卷材m2775033橡膠止水帶m67334球墨鑄鐵防盜井蓋座7735PVC阻燃抗壓管100m793636電力電纜VVx1KVx1*50mm2m3200037控制電纜KVVx4*4xmm2m400038共享地網(wǎng)線(xiàn)VVx1*25mm2m400039護套線(xiàn)BVVBx2*2.5mm2m3704012m路燈400w+250w盞924118m高桿燈6*400W盞124230m高桿燈4*100W盞443熔斷器RC1Ax10A/220V個(gè)44
�。ㄋ模┑匦螝夂驐l件
本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。
xx地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9℃，最冷月（一月）平均氣溫4.6℃，最熱月（七月）平均氣溫29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當大（路基必須在xx年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與xxxx等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。
�。ㄎ澹┈F場(chǎng)勘察
1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。
3、K2+400xK2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600xK2+710、K2+900xK3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至xxx大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。
�。┕こ烫攸c(diǎn)
1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5x1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。
2、水文條件xxxx市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3x6月，每年4x9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。
3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為xx天，20xx年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。
�。ㄆ撸┎捎玫囊幏兑幊�
1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44x91）
2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041x89）
3、《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ92x96）
4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ036x98）
5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1x90）
6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268x97）
7、《砼結構施工及驗收規范》（GB50204）
8、《城市綠化施工驗收規范》
二、施工方案
�。ㄒ唬┦┕げ渴�
1、管理目標：
質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。
安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》（JBJ59x99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。
2、施工總體思路及工作面安排：
�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69xxK2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39xxK3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。
�、谡w施工安排：
施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：項目經(jīng)理部組成人員
姓名本項目擬任職務(wù)職稱(chēng)備注
4、施工準備
�。�1）施工現場(chǎng)準備
�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。
�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。
�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。
�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。
�、萁尤胨�，布置供水線(xiàn)路。
�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。
�、咝尥ㄟ\輸便道。
�、嗷炷翑嚢枵�、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。⑨配備好計算機、復印機等辦公設備。
�。�2）施工技術(shù)準備
�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)
�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。
�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。
�、軐夹g(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。
�、輰柰羺^按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。
�、迣λ褂玫纳�、石進(jìn)行試驗。
【臨時(shí)便道施工方案】相關(guān)文章：
施工便道工程合同12-21
施工便道工程合同通用12-19
臨時(shí)圍墻施工方案（通用5篇）01-04
臨時(shí)用電方案02-04
臨時(shí)安全協(xié)議書(shū)臨時(shí)施工安全協(xié)議07-27
冬季臨時(shí)供暖方案12-18
臨時(shí)消防方案范文12-18
臨時(shí)消防方案8篇11-11
臨時(shí)消防方案(8篇)11-07