貨物運輸物流方案

　　為了確定工作或事情順利開(kāi)展，常常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的貨物運輸物流方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

貨物運輸物流方案1

　　山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所為生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)一線(xiàn)培養應用型、技能型人才的高等職業(yè)技術(shù)院校，學(xué)院辦學(xué)堅持職業(yè)技術(shù)教育方向，堅持應用型技術(shù)人才的培養目標定位，積極探索新形勢下高等職業(yè)院校辦學(xué)思路及理念，不斷深化教育教學(xué)改革。物流管理專(zhuān)業(yè)作為學(xué)院的重點(diǎn)龍頭專(zhuān)業(yè)，其培養目標是具有良好的職業(yè)素質(zhì)，掌握現代物流管理知識和技能，具備物資儲存、運輸、配送、貨運、采購等能力，能夠從事現代企業(yè)物流管理、第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、國際貨運，生產(chǎn)物流運作管理，電子商務(wù)配送管理等高端技能專(zhuān)門(mén)人才。這一目標決定了我們在開(kāi)展教學(xué)工作必須以能力培養、崗位需求為主線(xiàn)，因此在教學(xué)工作中我們大膽嘗試項目化課程教學(xué)改革思路。

　　一、《運輸組織與管理》項目化課程改革的思路。

　　課程項目化改革思路：本課程是以職業(yè)能力為導向，在調研社會(huì )人才需求和專(zhuān)業(yè)建設的基礎上，廣泛邀請物流運輸行業(yè)的專(zhuān)家與企業(yè)人員等對物流專(zhuān)業(yè)所對應運輸崗位標準和職業(yè)能力要求進(jìn)行分析分解，確定課程的教學(xué)內容的選擇、教學(xué)方法的使用。形成以不同運輸方式的作業(yè)組織流程、單證繕制、運費計算為主線(xiàn)，以運輸組織、方案設計能力培養為核心，分為公路貨運組織與管理、水路貨運組織與管理、鐵路貨運組織與管理、航空貨運組織與管理、多式聯(lián)運組織與管理、運輸方案設計等六大項目主題。課程項目化改革過(guò)程中要將職業(yè)標準充分融入教學(xué)內容中，形成知識目標與能力目標，然后通過(guò)項目化教學(xué)，真正讓學(xué)生掌握真實(shí)的物流運輸工作流程與工作方法，使學(xué)生在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中能自覺(jué)的認識到每一個(gè)項目活動(dòng)所應具備的知識、素質(zhì)、方法，從而能夠激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習的積極性。

　　二、課程的項目化教學(xué)目標。

　　《運輸組織與管理》課程是物流管理專(zhuān)業(yè)的主干課程，在物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系中起著(zhù)重要的承上啟下重要作用。課程項目化教學(xué)改革必須經(jīng)過(guò)充分的.企業(yè)調研，根據職業(yè)能力的定位與行業(yè)專(zhuān)家共同完成課程的教學(xué)目標、教學(xué)內容的選擇。學(xué)生通過(guò)學(xué)習本門(mén)課程，能夠達到以下能力目標：

　�。�1）專(zhuān)業(yè)能力：熟悉運輸費用的基本構成和計算方法，會(huì )計算貨物運輸費用；至少掌握兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法，會(huì )填制這些票證；能按合理的運輸組織流程，處理兩種及以上運輸方式的貨運組織工作。

　�。�2）方法能力：熟悉現代運輸管理的基本概念和知識；掌握運輸中裝卸搬運設備的操作方法；了解運輸管理的運作流程、管理理念和基本方法。

　�。�3）社會(huì )能力：具有良好的思想政治素質(zhì)、行為規范和職業(yè)道德；具有物流活動(dòng)中的溝通能力、有較強的自我控制能力和團隊協(xié)作能力；具有較強的開(kāi)拓發(fā)展的創(chuàng )新能力。

　　三、課程項目化教學(xué)內容

　　在對《運輸組織與管理》課程項目化改革教學(xué)內容的選取上，根據學(xué)生未來(lái)實(shí)際就業(yè)崗位群的需要，結合學(xué)�，F有的教學(xué)條件，以夠用為度，對內容有所取舍，有所側重，刪減了應用性不強的教學(xué)內容，并對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節加大。同時(shí)注意與前后續課程的銜接，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)的發(fā)展注入新的知識。本門(mén)課程在內容設計上選取與運輸作業(yè)流程密切相關(guān)的六個(gè)完整項目。

　　項目一：公路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學(xué)生熟悉公路貨運的基本條件；能分析公路整車(chē)貨運的流程，畫(huà)出流程圖，填制相關(guān)運輸單證；分析公路零擔貨運的流程，畫(huà)出流程圖，填制相關(guān)運輸單證；了解特種貨物運輸的相關(guān)規定；練習公路運輸費用的計算。

　　項目二：鐵路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學(xué)生明確鐵路貨物運輸的基本條件；熟悉鐵路運輸裝備和設施，掌握鐵路貨物的托運、受理、承運、裝卸、到達和支付作業(yè)；分析鐵路貨物運輸的流程；掌握鐵路運輸費用的計算方法，練習運輸費用的計算。

　　項目三：水路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學(xué)生熟悉水路貨運的基本條件；分析水路進(jìn)出口貨物運輸的流程，實(shí)踐相關(guān)工作內容；熟悉水路運輸主要單證的內容，練習相關(guān)單證的繕制；了解特種貨物運輸的相關(guān)規定；掌握水路運輸費用的計算方法，練習運輸費用的計算。

　　項目四：航空貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學(xué)生熟悉航空貨物運輸的基本條件；掌握航空出口貨物運輸流程；掌握航空進(jìn)口貨物運輸流程；掌握國際航空貨物運輸及主要單證流轉、國際航空貨物運單的填寫(xiě)、國際航空貨物運費計算等內容。

　　項目五：多式聯(lián)運組織與管理

　　本項目要求學(xué)生了解多式聯(lián)運的組織運作程序；了解多式聯(lián)運各環(huán)節的主要工作內容；了解多式聯(lián)運責任的劃分方法；提交一份關(guān)于多式聯(lián)運的調查報告。

　　項目六：運輸方案設計

　　本項目要求學(xué)生了解運輸服務(wù)的類(lèi)型和選擇方法；了解影響運輸方式選擇的主要因素，進(jìn)行定性分析決策的方法；進(jìn)行運輸線(xiàn)路的對比和選擇；了解影響運輸成本的基本因素，實(shí)施成本控制的途徑；了解貨運企業(yè)信息的種類(lèi)，應用和處理信息的方法。能夠制定完整運輸方案。

　　四、課程項目化教學(xué)評價(jià)改革

　　實(shí)施項目化教學(xué)的課程實(shí)踐性很強，學(xué)生知識和技能培養需要靠平時(shí)的積累和訓練。在課程考核采用形成性考核和終結性考核相結合的方法，實(shí)現評價(jià)過(guò)程的動(dòng)態(tài)化。本課程的教學(xué)評價(jià)改革將考核過(guò)程分為基本實(shí)踐能力、綜合實(shí)踐能力、創(chuàng )新實(shí)踐能力以及項目化課程成績(jì)匯總四個(gè)組成部分，其中基本實(shí)踐能力側重對學(xué)生的理論考核，綜合實(shí)踐能力側重對學(xué)生的職業(yè)素養能力、對知識的運用能力等，創(chuàng )新實(shí)踐能力側重于對學(xué)生獨立解決問(wèn)題的能力進(jìn)行考核。各部分在總的項目化課程考核中所占的權重一次為20%，30%和50%。

　　五、結論

　　《運輸組織與管理》項目化課程教學(xué)改革，在教學(xué)過(guò)程中學(xué)生的學(xué)習主動(dòng)性增強，從被動(dòng)聽(tīng)講轉變?yōu)榉e極主動(dòng)學(xué)習，如在運輸方案設計項目中，同學(xué)們能夠根據平時(shí)上課積累，廣泛的查閱資料，通過(guò)小組討論并完成方案設計。通過(guò)大量實(shí)踐證明，以任務(wù)驅動(dòng)，項目導向的教學(xué)具有一定的先進(jìn)性，操作的可行性，為解決理論與實(shí)踐相結合，培養學(xué)生職業(yè)能力這個(gè)問(wèn)題提供了有效的方法。

貨物運輸物流方案2

　　工程項目物流是指在水利水電、石化、冶金等大型建設項目中，通過(guò)大型貨物和設備的運輸為基礎平臺的物流活動(dòng)。目前，隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化形式的逐步發(fā)展，全球范圍內大型跨國公司不斷發(fā)展，工程物流概念和配置措施不斷應用在各種工程建設中。但是由于目前國內外對工程物流的深入研究不足，成果較少，研究的廣泛性和深入性都無(wú)法滿(mǎn)足當前工程物流的運輸管理要求。隨著(zhù)近年來(lái)工程物流事業(yè)的迅速發(fā)展，各個(gè)學(xué)者和專(zhuān)家逐漸開(kāi)始關(guān)注物流領(lǐng)域的研究和優(yōu)化。

　　1、運輸方案優(yōu)化選題

　　當今的世界是經(jīng)濟一體化的世界，全球范圍內各種大型物流公司不斷興起，為各種大型工程項目所需要的設備和生產(chǎn)資源的配置提供了有力保證。工程項目物流服務(wù)是為了滿(mǎn)足各種大型建設項目所需要的物流計劃、執行和各種控制過(guò)程，為各種項目建設工程提供成套的物流解決方案和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。由于在物流運輸中各種設備價(jià)值高、運輸和裝卸風(fēng)險大，因此就需要在運輸方案中進(jìn)行優(yōu)化和選擇。

　　2、工程物流的概念

　　工程物流是一種近年來(lái)經(jīng)物流市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)細分化形成的物流分支。是一種服務(wù)形式，是以工程項目為服務(wù)對象并為其提供物流服務(wù)的體系。工程項目是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，屬于項目的一個(gè)大類(lèi)，是以建筑物或者構筑物為目標產(chǎn)出物、有開(kāi)工時(shí)間和竣工時(shí)間的相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)所組成的特定過(guò)程。為了滿(mǎn)足在工程項目中的各種設備需求和材料需求而進(jìn)行的物流計劃、執行和控制，為項目建設提供完全解決方案。

　　3、工程物流特點(diǎn)

　　工程項目物流由于其專(zhuān)業(yè)特性，與其它細分的專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域所采用的技術(shù)手段和管理方式有著(zhù)不盡相同的地方。工程項目物流的獨特性主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　3.1物流主體的特殊性

　　工程項目物流主體的超重、超大、價(jià)值昂貴等是工程項目物流的主要特征。由于大型水利、電力、石化等建設項目多是耗資巨大的大型工程項目，其成套設備中的的工程核心設備通常是價(jià)值昂貴、重量超重、體積尺寸超大，產(chǎn)生的物流活動(dòng)和其它貨物形式的物流活動(dòng)具有明顯的'區別。因此，工程項目物流活動(dòng)具有較強的針對性，是大型超限貨物及其配套設備的差異化的物流活動(dòng)。

　　3.2物流技術(shù)的特殊性

　　在工程項目物流中，大型貨物的跨國運輸是工程項目物流的重要內容，其涉及的諸多環(huán)節需要通過(guò)科學(xué)的計算和論證，并通過(guò)采用一系列的科技含量較高的手段來(lái)實(shí)現其運輸過(guò)程。因此，工程項目物流的技術(shù)水平又是物流領(lǐng)域中的高端。

　　4、運輸方案優(yōu)化原則

　　4.1安全性原則

　　運輸方案的安全性是保證物流運輸的前提，而選擇合適的運輸方式是保證運輸安全性的首要條件，它包括人身、設備和被運貨物的安全。為了保證運輸安全，應首先了解要承運貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、結構及物理化學(xué)性質(zhì)（易碎、易燃等危險性），然后選擇安全可靠的運輸方式。

　　4.2及時(shí)性原則

　　設備運輸的在途時(shí)間和到貨的準時(shí)性是衡量運輸效果的又一重要指標。運輸時(shí)間的長(cháng)短和到貨的準確性對生產(chǎn)的順利進(jìn)行影響極大，由于運輸不及時(shí)造成用戶(hù)缺貨，有時(shí)會(huì )對客戶(hù)企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。

　　4.3低成本原則

　　運輸成本是衡量運輸系統的綜合指標，也是影響物流運輸經(jīng)濟效益的主要因素，運輸費用似乎和以上的兩個(gè)原則存在悖反，如為縮短運輸時(shí)間，選擇速度更快的運輸方式，一般會(huì )引起運輸費用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個(gè)平衡，即保證生產(chǎn)的順利開(kāi)展，又要運輸系統的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個(gè)最優(yōu)的方案。

　　5、制定運輸方案的步驟

　　5.1 方案策劃

　　制定物流運作模型后，即可著(zhù)手于物流方案的策劃階段。策劃的主要內容包含多條運輸路線(xiàn)、多種運輸方式和多類(lèi)型運輸工具的相互組合即選擇，裝／卸貨物方式、具體實(shí)施步驟等。每個(gè)方案考慮的內容也各不相同，例如裝船方案就主要考慮船舶的類(lèi)型和貨物的配載；運輸方案則主要考慮運輸線(xiàn)路等因素。制定物流方案的兩個(gè)必要條件如下：首先，必須滿(mǎn)足客戶(hù)提出的物流需求，其次，物流方案需要必要的、科學(xué)的技術(shù)論證。滿(mǎn)足客戶(hù)需求是制定方案的首要條件，在實(shí)際操作中對于定性的標準，達到足夠滿(mǎn)足客戶(hù)提出的需求即可；對定量標準，則應盡量滿(mǎn)足客戶(hù)需求。論證物流方案是指判別物流方案可行性的具體要求，主要有依據經(jīng)驗判斷、數據分析及實(shí)驗論證。

　　5.2運輸方案的選擇

　　由于不同工程項目物流對運輸的要求也不相同。因此，在社會(huì )發(fā)展中，選擇最佳的運輸方式是提高運輸質(zhì)量、保證運輸效益的一項重要內容。工程物流廣泛采用多式聯(lián)運的運輸方式進(jìn)行物流項目運輸。多式聯(lián)運是水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等多種方式的緊密銜接和密切協(xié)調。優(yōu)化多式聯(lián)運運輸方式是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為前提，通過(guò)最佳的聯(lián)運方式和運輸路線(xiàn)減少物流成本。由于工程項目物流的多式聯(lián)運涉及多種運輸方式且運距較長(cháng)，所以還需要較強的技術(shù)支持。工程物流運輸方式的選擇，通�；�于以下三要素：一是運輸的安全，安全性是工程項目物流運輸方式選擇中的首要要素，也是客戶(hù)關(guān)系的核心問(wèn)題。二是運輸的時(shí)間，工程項目物流中對運輸的時(shí)間有較高的需求，貨物是否及時(shí)運抵收貨地將影響整個(gè)大型項目的建設進(jìn)度。三是運輸的成本，即以最低的運輸成本完成符合客戶(hù)需求的物流服務(wù)。因此，工程項目物流運輸方式的選擇是綜合考慮上述三要素后，在確保運輸安全的前提下，能符合客戶(hù)運輸時(shí)間要求的運輸成本最低的多種運輸方式聯(lián)合的方案。

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