油漆車(chē)間主任競聘書(shū)
尊敬的公司領(lǐng)導：
根據重組后的機床公司招聘油漆車(chē)間主任一職要求，本人特呈此競聘書(shū)參與競聘。
一、本人工作經(jīng)歷：
李書(shū)成，男，19xx年3月出生，19xx年3月進(jìn)入鹽城市機床廠(chǎng)油漆車(chē)間工作，工作期間連年獲得廠(chǎng)先進(jìn)職工稱(chēng)號，并多次被評為廠(chǎng)標兵；19xx年起擔任油漆車(chē)間整機班班長(cháng)，同年當選為廠(chǎng)共青團生產(chǎn)委員，組織實(shí)施了多次全廠(chǎng)性的生產(chǎn)競賽和技術(shù)比武，為全廠(chǎng)的質(zhì)量生產(chǎn)和共青團工作做出了很大貢獻；19xx年擔任車(chē)間生產(chǎn)調度員一職，主抓車(chē)間機床的油漆生產(chǎn)工作，并協(xié)調車(chē)間零件油漆的生產(chǎn)工作；此時(shí)隨著(zhù)機床形勢的好轉，我廠(chǎng)的月產(chǎn)量已近翻倍達到500臺以上，但油漆的最大工作量一直局限在300臺以?xún)鹊钠款i內，憑著(zhù)我前幾年有意識地對人才的積累，我對車(chē)間原來(lái)的班組進(jìn)行了重新整合，并重新制訂了臺件分配制度和獎懲措施，一下子就解決了產(chǎn)能瓶頸，以后的油漆車(chē)間生產(chǎn)一直沿用了這個(gè)生產(chǎn)方法；XX年9月開(kāi)始擔任車(chē)間副主任職務(wù)，主管車(chē)間的生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、安全等項工作，期間學(xué)習考獲了鹽城市機床行業(yè)唯一一個(gè)油漆涂裝高級技工證書(shū)；XX年底起，負責車(chē)間的生產(chǎn)計劃和外貿生產(chǎn)協(xié)調.
二、本人競聘油漆車(chē)間主任職務(wù)的優(yōu)勢：
1、具有豐富的專(zhuān)業(yè)知識、精練的業(yè)務(wù)技術(shù)和能力。從89年3月參加工作起，一直堅守在油漆崗位上，從最基層一線(xiàn)的油漆操作工人（4年）、到班組長(cháng)（6年）、到車(chē)間生產(chǎn)調度員（2年）、直至車(chē)間副主任（7年）。熟悉油漆車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，對油漆生產(chǎn)的工藝流程、技術(shù)操作、質(zhì)量控制都有獨到見(jiàn)解。熟悉各種機床油漆材料的性能、涂裝要求和特點(diǎn)，對油漆材料的質(zhì)量鑒定、不同性能油漆材料間的配套使用及工藝革新都應對自如。
2、具有長(cháng)期的基層管理經(jīng)驗：
從93年做班組長(cháng)開(kāi)始，我就參與車(chē)間的基層管理工作，并同時(shí)兼任廠(chǎng)團委生產(chǎn)委員，組織過(guò)多次全廠(chǎng)性的生產(chǎn)競賽、技術(shù)比武等大型活動(dòng)，練就了出色的生產(chǎn)組織能力和管理經(jīng)驗；再經(jīng)過(guò)多年車(chē)間生產(chǎn)調度員、副主任的工作鍛煉，對本部門(mén)的職責任務(wù)和職能規范輕車(chē)熟路，具備了本工作應有的素質(zhì)和要求，并對做好車(chē)間主任工作早有相應的方法和策略。
3、飽滿(mǎn)的工作激情：
經(jīng)過(guò)以前鹽機工作多年的鍛煉和報國無(wú)門(mén)的窘境，如果能有這個(gè)機會(huì )施展自己的抱負，我將抱著(zhù)“士為知已者死”的滿(mǎn)腔熱情投身工作。我的年齡正值人生中的黃金期，精力旺盛，且女兒已高考結束，無(wú)家庭瑣事?tīng)拷O，更能全身心地為重組后的機床公司盡心盡力。
4、良好的群眾基礎：
因為我本身就是油漆工出身，一直工作在油漆崗位上，很多一線(xiàn)工人都是與我從一個(gè)戰壕里出來(lái)的，而一些后進(jìn)來(lái)的生產(chǎn)工人，也大多得到過(guò)我的技術(shù)指導和操作幫助，所以我與他（她）們溝通更容易，也能夠得到他（她）們的信任和擁護。
三、如果我獲得油漆車(chē)間主任一職，我將做好以下這幾條：
1、對車(chē)間所需的管理人員實(shí)行競聘上崗，將確實(shí)懂業(yè)務(wù)、擅管理的人才引入車(chē)間管理崗位。只要工資待遇允許，我覺(jué)得車(chē)間的管理人員本著(zhù)精練高效的原則，目前有4個(gè)人就夠了：生產(chǎn)調度員2人（同時(shí)兼任質(zhì)量檢驗員）、行車(chē)工2人（兼任保管員）。
2、加強技術(shù)培訓，增進(jìn)崗位業(yè)務(wù)操作能力。車(chē)間的許多一線(xiàn)工人都是近幾年新招進(jìn)廠(chǎng)的，他（她）們的操作技能還沒(méi)有達到應有的要求，利用重組后一段時(shí)間開(kāi)工不足的空隙對他（她）們進(jìn)行技術(shù)培訓是刻不容緩的頭等大事。這對保證產(chǎn)品的質(zhì)量和節能降耗都有很大的幫助。
3、市場(chǎng)化運作模式，節約成本。體現管理的精髓就是要在管理上見(jiàn)到效益，我將根據市場(chǎng)（銷(xiāo)售市場(chǎng)和供應市場(chǎng)）制訂出每臺機床的成本價(jià)，然后在此基礎上要求操作者以此為操作消耗的底線(xiàn)，或盈虧自負或作其它相應比例獎懲（這要按公司具體意見(jiàn)辦）。
4、對于車(chē)間的其它管理制度，我以前都參與了制訂，已有的足夠多了。以前沒(méi)做好，只是因為領(lǐng)導者沒(méi)有嚴格按制度來(lái)執行。所以，我上任的話(huà)，將一視同仁以制度為管理的根據，就事論事、以理服人、以法制人。
四、建議：
1、企業(yè)的運作模式是大方向，是公司決策層的事，我保證服從。
2、營(yíng)銷(xiāo)模式。不管是內銷(xiāo)還是外貿，應該統一出廠(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格，在此基礎上或外包銷(xiāo)售或制訂統一的銷(xiāo)售獎勵制度，越是銷(xiāo)售得多越要獎勵得多。這樣既不怕產(chǎn)品賣(mài)不出去、也不用擔心客戶(hù)流失。
3、公司的產(chǎn)品應盡量專(zhuān)而精。不要攤子鋪得太大，賺錢(qián)的項目多呢，不可能每樣都被你做上。找到一種賺錢(qián)的模式，然后簡(jiǎn)單地復制，這就是現在最賺錢(qián)的方法。對我們公司來(lái)說(shuō)，車(chē)床是我們的基礎，像cdb、cc等是我們的拳頭產(chǎn)品，我們一心一意地把它做好做精就行。如果全世界的市場(chǎng)只要有此需求就想到我們的產(chǎn)品（以飛球的品牌效應，是能做到的），還怕賺不到錢(qián)嗎？！在此基礎上，再做好大車(chē)床或者其它車(chē)床也能賺到大錢(qián)的。
競聘人：xxx
xxxx年xx月xx日
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