我國淡水魚(yú)流通組織模式評價(jià)與選擇
我國淡水魚(yú)流通組織模式評價(jià)與選擇【1】
摘要：結合實(shí)地調查，按組織化程度高低把我國淡水魚(yú)流通組織模式分成了企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化型、市場(chǎng)交易型和聯(lián)盟合作型三種類(lèi)型，并從質(zhì)量保障能力、數量保障能力、成本競爭優(yōu)勢、快速供應市場(chǎng)能力、節能減排優(yōu)勢五個(gè)方面對各模式進(jìn)行了評價(jià)，最后提出了針對大宗淡水魚(yú)、特優(yōu)淡水魚(yú)以及品牌化淡水魚(yú)流通的組織模式選擇策略。
關(guān)鍵詞：淡水魚(yú)流通：組織模式：評價(jià)與選擇
我國淡水養殖面積和產(chǎn)量均居世界第一。
淡水魚(yú)作為我國最重要的淡水養殖品種，養殖歷史悠久。
種類(lèi)繁多，為我國消費者提供了豐富而質(zhì)優(yōu)的蛋白源。
目前，我國居民淡水魚(yú)消費具有鮮活性、連續性、規模性，且消費品種已從大宗的淡水魚(yú)，如青魚(yú)、草魚(yú)、鰱魚(yú)、鳙魚(yú)、鯉魚(yú)、鯽魚(yú)、鳊魚(yú)等，擴展到黑魚(yú)、鯰魚(yú)、鱸魚(yú)、鮭魚(yú)、羅非魚(yú)、鱘魚(yú)、鰻魚(yú)、鯧魚(yú)等。
而我國淡水魚(yú)的養殖區域則主要分布在湖北、湖南、廣東、廣西、江蘇、江西、安徽、四川、浙江、河南、遼寧、山東等省，生產(chǎn)具有季節性、小規模養殖的分散性以及區域性等特點(diǎn)，因此，我國淡水魚(yú)產(chǎn)銷(xiāo)間存在著(zhù)南方北方、東部西部、城市鄉村等區際的大量流通。
淡水魚(yú)從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域(主要是生活消費領(lǐng)域)的流通過(guò)程，一般包括淡水魚(yú)的集貨(出塘、暫養、裝車(chē))、運輸、批發(fā)、零售等一系列功能環(huán)節。
淡水魚(yú)流通組織就是參與淡水魚(yú)流通過(guò)程，承擔集貨、運輸、批發(fā)、零售等一系列功能活動(dòng)的相關(guān)流通主體。
由于各相關(guān)流通主體之間存在不同的聯(lián)結方式，因而形成了不同的淡水魚(yú)流通組織模式。
淡水魚(yú)流通組織模式不同，其運行的效率也不盡相同。
如何評價(jià)不同的淡水魚(yú)流通組織模式的運行效率，并找出影響淡水魚(yú)流通組織模式選擇的關(guān)鍵因素，以此提出淡水魚(yú)流通組織模式選擇策略，對解決我國水產(chǎn)品季節性、區域性的供求平衡問(wèn)題具有重要作用。
1 我國淡水魚(yú)流通組織模式類(lèi)型分析
根據筆者對北京、天津、山東、江蘇以及湖北等銷(xiāo)地及產(chǎn)地水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)、超市、飯店以及水產(chǎn)養殖戶(hù)、合作社等的調查，按淡水魚(yú)流通過(guò)程中各功能主體之間的聯(lián)結方式(包括資本、協(xié)議、合同)，可把我國淡水魚(yú)流通組織模式分成市場(chǎng)交易型、聯(lián)盟合作型和企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化型三種。
市場(chǎng)交易型指淡水魚(yú)流通過(guò)程的各功能環(huán)節由不同主體承擔，各主體之間沒(méi)有協(xié)議或合同，一般根據市場(chǎng)行情變化隨機進(jìn)行對手交易。
根據流通過(guò)程經(jīng)過(guò)的渠道環(huán)節不同，我國淡水魚(yú)市場(chǎng)交易型流通組織模式目前主要包括四種：水產(chǎn)生產(chǎn)者――銷(xiāo)地批發(fā)商――水產(chǎn)零售商――消費者、水產(chǎn)生產(chǎn)者――水產(chǎn)販運商――銷(xiāo)地批發(fā)商――水產(chǎn)零售商――消費者、水產(chǎn)生產(chǎn)者――產(chǎn)地批發(fā)商――銷(xiāo)地批發(fā)商――水產(chǎn)零售商――消費者、水產(chǎn)生產(chǎn)者――水產(chǎn)販運商――產(chǎn)地批發(fā)商――銷(xiāo)地批發(fā)商――水產(chǎn)零售商――消費者。
聯(lián)盟合作型指淡水魚(yú)流通過(guò)程的各功能環(huán)節由不同主體承擔，各主體之間以某種協(xié)議或合同明確各自分工，形成長(cháng)期交易聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現了淡水魚(yú)供應鏈風(fēng)險和利益共擔合作機制。
根據流通過(guò)程中占主導地位的主體屬性，我國淡水魚(yú)聯(lián)盟合作型流通組織模式目前主要包括三種：以水產(chǎn)優(yōu)勢產(chǎn)區的名特優(yōu)淡水魚(yú)生產(chǎn)合作社為核心的合作社主導型：以產(chǎn)地批發(fā)商和銷(xiāo)地批發(fā)商為核心，有效連接各自上游供貨商(生產(chǎn)者、販運商等)和下游零售餐飲企業(yè)的批發(fā)商主導型：以超市、餐飲企業(yè)或星級飯店等為核心，直接與產(chǎn)地養殖戶(hù)建立訂單農業(yè)或與水產(chǎn)販運商、產(chǎn)地批發(fā)商或銷(xiāo)地批發(fā)商等形成穩定的長(cháng)期聯(lián)盟合作關(guān)系的定點(diǎn)零售餐飲企業(yè)主導型。
企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化型指淡水魚(yú)從生產(chǎn)到消費的流通過(guò)程各功能環(huán)節均由企業(yè)同一個(gè)主體完成。
這種淡水魚(yú)流通組織模式，生產(chǎn)環(huán)節實(shí)施一般實(shí)行集約化、規�；B殖，運輸環(huán)節生產(chǎn)者自建流通配送中心，銷(xiāo)售環(huán)節自建連鎖專(zhuān)賣(mài)店或專(zhuān)賣(mài)區，甚至參股零售餐飲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，流通更快、更準、更優(yōu)。
目前這種模式多見(jiàn)于品牌化經(jīng)營(yíng)的水產(chǎn)企業(yè)或合作社。
2 我國淡水魚(yú)流通組織模式評價(jià)指標及作用機理
淡水魚(yú)流通組織模式運行績(jì)效的高低，應依據其滿(mǎn)足相關(guān)主體的需求程度而定。
淡水魚(yú)流通過(guò)程的相關(guān)主體主要包括市場(chǎng)流通主體(如水產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商、販運商等)、消費者和政府管理部門(mén)。
流通主體追求的是經(jīng)濟效益，消費者追求的是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉且安全充足的淡水魚(yú)供給，政府追求的是保證淡水魚(yú)食品安全和可持續發(fā)展的社會(huì )效益。
故淡水魚(yú)流通組織模式評價(jià)可從流通組織的質(zhì)量保障能力、數量保障能力、成本競爭優(yōu)勢、快速供應市場(chǎng)能力和節能減排優(yōu)勢五方面進(jìn)行。
(1)質(zhì)量保障能力及其作用機理
保障淡水魚(yú)質(zhì)量是消費者和政府對淡水魚(yú)流通最基本的需求。
這包括保障淡水魚(yú)流通過(guò)程中安全、衛生、鮮活、營(yíng)養等。
淡水魚(yú)質(zhì)量越高，營(yíng)養、鮮活度、安全、衛生狀況越好，給消費者及政府帶來(lái)的滿(mǎn)足程度就越高。
由于淡水魚(yú)質(zhì)量受流通各環(huán)節主體行為的共同影響，只有各環(huán)節主體采用協(xié)調的行動(dòng)，才能保證淡水魚(yú)質(zhì)量達到標準要求。
若淡水魚(yú)流通過(guò)程參與主體越多，不可控因素就越多，淡水魚(yú)質(zhì)量受損可能性就越大，質(zhì)量安全性就越低。
故淡水魚(yú)流通組織模式質(zhì)量保障能力可由模式中參與主體多少來(lái)衡量，參與主體越少，質(zhì)量保障能力越高。
(2)數量保障能力及其作用機理
數量保障能力是淡水魚(yú)流通組織模式產(chǎn)出和規模的體現，可反映其滿(mǎn)足消費者數量需求的程度，這也是政府為保障生鮮農產(chǎn)品市場(chǎng)穩定供應的基本要求;另外，在滿(mǎn)足消費者質(zhì)量和數量需求前提下，充足的市場(chǎng)供應，也會(huì )提高流通主體獲益水平;當然，過(guò)大的市場(chǎng)供應，則會(huì )降低流通主體的市場(chǎng)快速反應。
淡水魚(yú)流通組織模式的數量保障能力主要依賴(lài)于淡水魚(yú)生產(chǎn)主體的生產(chǎn)量，參與淡水魚(yú)流通運輸的主體數量以及消費者對淡水魚(yú)市場(chǎng)需求量。
若淡水魚(yú)消費者需求量大，生產(chǎn)供應量大，就會(huì )吸引較多的淡水魚(yú)運輸主體參與淡水魚(yú)運輸，流通組織的數量保障能力就會(huì )越強。
(3)成本競爭優(yōu)勢及其作用機理
淡水魚(yú)流通過(guò)程中費用支出水平的高低，不僅可以反映消費者剩余的多少，也可反映淡水魚(yú)流通過(guò)程的管理效率及各利益主體的盈利水平，當消費者對價(jià)格較敏感時(shí)，較高流通成本，會(huì )減少消費者剩余，進(jìn)而會(huì )降低產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和參與主體獲利水平;而當消費者對產(chǎn)品質(zhì)量敏感度高于價(jià)格敏時(shí)，則形成高質(zhì)量的高成本以及高價(jià)格，會(huì )提升產(chǎn)品價(jià)值和各參與主體的獲利水平。
淡水魚(yú)流通過(guò)程的成本高低取決于淡水魚(yú)運銷(xiāo)主體的初始運銷(xiāo)設施投資，以及運銷(xiāo)過(guò)程中的交易費用。
若淡水魚(yú)流通運銷(xiāo)主體初始運銷(xiāo)設施投資高，運銷(xiāo)過(guò)程參與主體多，經(jīng)過(guò)環(huán)節多，各主體為尋找適宜合作伙伴，需花費大量搜尋費用和甄別費用，則淡水魚(yú)流通的成本高，成本競爭優(yōu)勢就低。
(4)快速供應市場(chǎng)能力及其作用機理
淡水魚(yú)在流通中耗用時(shí)間越短，鮮活性越強，
周轉速度越快，流通主體的獲利能力就越高：同時(shí)，運輸時(shí)間的縮短還可以保證跨區域運輸的順利進(jìn)行，以及市場(chǎng)上淡水魚(yú)穩定快速的供給，進(jìn)而保證了居民日常生活中穩定的水產(chǎn)品供應。
淡水魚(yú)流通過(guò)程從產(chǎn)地到銷(xiāo)地的距離越近、經(jīng)過(guò)環(huán)節越少，運輸路線(xiàn)設置越合理、運輸道路越通暢、運輸設備效率越高，流通時(shí)間就會(huì )越短，快速供應市場(chǎng)能力就越強。
(5)節能減排優(yōu)勢及其作用機理
淡水魚(yú)從起魚(yú)到消費各環(huán)節的運輸過(guò)程中，運輸設備的能源消耗狀況會(huì )對生態(tài)環(huán)境造成較大影響。
不同淡水魚(yú)流通組織模式，采用的運輸設備各不相同，消耗的能源和排放量也不相同，因而對環(huán)境的影響也不相同。
在淡水魚(yú)流通中，產(chǎn)地到銷(xiāo)地的距離越短、經(jīng)過(guò)環(huán)節越短、使用運輸設備越先進(jìn)，產(chǎn)生的污染排放和使用的能源消耗就越少，節能減排優(yōu)勢就越明顯。
3 我國淡水魚(yú)流通組織模式評價(jià)
(1)質(zhì)量保障能力評價(jià)
市場(chǎng)交易型模式下，淡水魚(yú)流通渠道長(cháng)，參與主體多，各運銷(xiāo)主體以隨機交易為主，關(guān)系極不穩定，組織化程度低，產(chǎn)品質(zhì)量可追溯性差;聯(lián)盟合作型模式雖然流通渠道可能較長(cháng)，流通環(huán)節可能較多，但由于各主體形成了較為穩定的合作關(guān)系，穩定性較高，可形成一定的質(zhì)量追溯體系：企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式流通渠道最短，環(huán)節最少，只有一個(gè)運銷(xiāo)主體直接面對消費者，可形成良好的質(zhì)量追溯體系，且針對市場(chǎng)變化可及時(shí)調整生產(chǎn)規模和生產(chǎn)種類(lèi)，對市場(chǎng)做出較快反應，且針對市場(chǎng)變化可及時(shí)調整生產(chǎn)規模和生產(chǎn)種類(lèi)，對市場(chǎng)做出較快反應。
故從質(zhì)量保障能力看，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式>聯(lián)盟合作型模式>市場(chǎng)交易型模式。
(2)數量保障能力評價(jià)
市場(chǎng)交易型模式下，淡水魚(yú)以廣大養殖戶(hù)生產(chǎn)大宗淡水魚(yú)(如“四大家魚(yú)”、鯽魚(yú)、鯉魚(yú)等)為主，面向中低收入家庭，運輸則以龐大的個(gè)體販運商為主，流通過(guò)程總體數量保障能力很強：聯(lián)盟合作型模式下，以廣大養殖戶(hù)生產(chǎn)名特優(yōu)淡水魚(yú)為主，運輸一般委托第三方物流公司，或自建流通配送中心，客戶(hù)多為酒店、超市以及特色餐飲企業(yè)，最終面向中高端消費者。
由于各流通主體合作關(guān)系穩定，流通過(guò)程數量保障能力較強：企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式下，企業(yè)主要生產(chǎn)大宗淡水魚(yú)，終端客戶(hù)多為超市以及特色餐飲企業(yè)，面向中端消費者，需求量相對較大。
但由于企業(yè)資金以及管理水平制約，產(chǎn)量擴張會(huì )受到一定限制。
故從數量保障能力看，市場(chǎng)交易型模式>聯(lián)盟合作型模式>企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式。
(3)成本競爭優(yōu)勢評價(jià)
市場(chǎng)交易型模式下，運銷(xiāo)主體的初期設施固定投資一般不高，但由于產(chǎn)運銷(xiāo)由不同主體控制，交易環(huán)節較多，各主體需要花費一定的成本搜尋、甄別合作伙伴以及進(jìn)行價(jià)格談判：聯(lián)盟合作型模式下，運銷(xiāo)主體設施固定投資一般較大，但由于運銷(xiāo)規模較大，流通主體關(guān)系穩定，搜尋和甄別交易合作伙伴，價(jià)格談判成本等費用較低;企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式下，同一主體涉及生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售等環(huán)節，期初設施投資很高，不過(guò)由于主體的單一性，搜尋、甄別合作伙伴以及談判等交易費用很低。
故從成本競爭優(yōu)勢看，聯(lián)盟合作型模式>市場(chǎng)交易型模式>企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式。
(4)快速供應市場(chǎng)能力評價(jià)
市場(chǎng)交易型模式下，流通環(huán)節和參與主體較多，運輸設備效率低，且各主體間沒(méi)有形成穩定關(guān)系，隨機交易，故流通時(shí)間相對較長(cháng);聯(lián)盟合作型模式下，各流通主體之間有穩定的合作關(guān)系，談判時(shí)間較少，運輸路徑明確，運輸時(shí)間相對較少：企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式下，流通環(huán)節最少，運輸設施先進(jìn)，組織化程度高，淡水魚(yú)在途時(shí)間最短。
故從快速供應市場(chǎng)能力看，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式>聯(lián)盟合作型模式>市場(chǎng)交易型模式。
(5)節能減排優(yōu)勢評價(jià)
市場(chǎng)交易型模式下，流通環(huán)節多，運輸主體以個(gè)體販運商為主，運輸車(chē)裝載量少，動(dòng)力性能較差，加之車(chē)主對車(chē)況及運輸路線(xiàn)較少進(jìn)行科學(xué)設計，能耗水平相對較高;聯(lián)盟合作型模式下，由于第三方物流公司的參與，運輸車(chē)輛先進(jìn)，動(dòng)力性強，裝載量大，加之統一調度，可形成規模效應，降低總體能耗水平;企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)一體化模式下，運輸距離一般不會(huì )太長(cháng)，多采用先進(jìn)環(huán)保裝備，并進(jìn)行運輸路線(xiàn)優(yōu)化，單位能耗水平會(huì )較低。
故從節能減排優(yōu)勢評價(jià)，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式>聯(lián)盟合作型模式>市場(chǎng)交易型模式。
4 我國淡水魚(yú)流通組織模式選擇
(1)大宗淡水魚(yú)流通組織模式選擇
大宗淡水魚(yú)主要包括四大家魚(yú)(青魚(yú)、草魚(yú)、鰱魚(yú)、鳙魚(yú))、鯉魚(yú)、鯽魚(yú)和魴魚(yú)等品種，是我國人民在食品結構中的重要組成部分，也是我國水產(chǎn)生產(chǎn)的主要品種構成。
從消費看，大宗淡水魚(yú)價(jià)格低廉，消費群體以廣大家庭為主;從生產(chǎn)看，大宗淡水魚(yú)養殖面廣，主要分布于我國的東南、華南和華中等區域，市場(chǎng)供應量大，持續性強;從流通距離看，大宗淡水魚(yú)主產(chǎn)區一般也是主銷(xiāo)區，少部分品種會(huì )在區域間流通，運輸距離中短途為主;從運輸設備看，大宗淡水魚(yú)運輸大多使用較為簡(jiǎn)陋的設施裝備，比如低端三輪車(chē)、拖拉機、農用車(chē)等，稍長(cháng)距離的運輸則會(huì )采用中型活魚(yú)運輸車(chē)，而大型進(jìn)口集裝箱式活魚(yú)運輸車(chē)在大宗淡水魚(yú)中很少見(jiàn)到。
作為我國城鄉居民食品結構中重要組成部分的大宗淡水魚(yú)，其流通組織模式滿(mǎn)足各評價(jià)指標的次序依次為：消費者對數量需求、消費者和政府對質(zhì)量要求、流通主體對運輸成本和運輸時(shí)間需求以及政府對流通能耗指標的需求。
因此，針對大宗淡水魚(yú)流通，市場(chǎng)交易型模式是優(yōu)選模式，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化與聯(lián)盟合作型模式則是其未來(lái)發(fā)展的方向。
(2)特優(yōu)淡水魚(yú)流通組織模式選擇
特優(yōu)淡水魚(yú)是指具有地方特色或養殖技術(shù)特點(diǎn)，或肉質(zhì)細嫩、味道鮮美、營(yíng)養豐富，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的淡水魚(yú)，例如鱸魚(yú)、鱖魚(yú)、羅非魚(yú)、黃顙魚(yú)、斑點(diǎn)叉尾鲴、鱘魚(yú)、虹鱒魚(yú)等。
這些品種是提高我國居民淡水魚(yú)消費檔次的重要品種。
從消費看，特優(yōu)淡水魚(yú)價(jià)格高，一般居民消費頻率低，主要以飯店消費為主;從生產(chǎn)看，特優(yōu)淡水魚(yú)養殖對水溫、水質(zhì)等具有獨特性，產(chǎn)量相對較少;從流通距離看，特優(yōu)淡水魚(yú)除自產(chǎn)自銷(xiāo)外。
一般會(huì )運至全國各大中城市，流通運輸距離屬中長(cháng)途;從運輸設備看，由于消費群體對價(jià)格不敏感，以追求高質(zhì)量為主，為保障長(cháng)途運輸魚(yú)體的鮮活性，特優(yōu)淡水魚(yú)運輸大多采用中型活魚(yú)運輸車(chē)或高端的大型進(jìn)口集裝箱式活魚(yú)運輸車(chē)，許多情況下會(huì )委托給專(zhuān)業(yè)物流公司進(jìn)行。
由于特優(yōu)淡水魚(yú)單價(jià)高，消費層次高，消費量相對大宗淡水魚(yú)低，其流通組織模式滿(mǎn)足各評價(jià)指標的次序依次為：消費者和政府對質(zhì)量要求、流通主體對運輸時(shí)間需求、消費者對數量需求、流通主體對成本要求、政府對流通能耗指標的需求。
因此，針對特優(yōu)淡水魚(yú)流通，聯(lián)盟合作型模式是優(yōu)選模式，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式次之。
(3)品牌化淡水魚(yú)流通組織模式選擇
品牌化淡水魚(yú)一般是指由企業(yè)規�；�、標準化養殖的無(wú)公害、有機淡水魚(yú)，并由企業(yè)打造品牌推向市場(chǎng)。
從消費看，品牌化淡水魚(yú)的無(wú)公害、有機特性，其價(jià)格相對大宗淡水魚(yú)高，一般以高級酒店或禮尚往來(lái)為主，或以經(jīng)濟收入較高、對質(zhì)量很敏感的家庭為主;從生產(chǎn)看，品牌化淡水魚(yú)養殖企業(yè)一般在不同水產(chǎn)養殖區，分別進(jìn)行標準化、規�；B殖，以供應當地消費市場(chǎng);從運輸設備看，由于消費群體更多追求的是質(zhì)量，對價(jià)格不敏感，為保障運輸水產(chǎn)品的鮮活性，企業(yè)一般自建物流配送中心，利用專(zhuān)用運輸設備進(jìn)行運輸。
品牌化淡水魚(yú)企業(yè)為塑造品牌，其流通組織模式滿(mǎn)足各評價(jià)指標的次序依次為：消費者和政府對質(zhì)量要求、消費者對數量需求、流通主體對運輸時(shí)間需求、流通主體對成本要求、政府對流通能耗指標的需求。
因此，針對品牌化淡水魚(yú)流通，其組織模式選擇中，企業(yè)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化模式是優(yōu)選模式，其次是聯(lián)盟合作型模式。
海水魚(yú)與淡水魚(yú)的差異【2】
眾所周知，海水魚(yú)終生生活在汪洋大海里，而淡水魚(yú)則終生生活在江、河、湖泊和溪澗的淡水中。
在生物進(jìn)化的幾千萬(wàn)年間，魚(yú)類(lèi)生息繁衍，代代相傳，造就了生活在不同水域的兩大體系。
一般說(shuō)來(lái)，地球上海水的含鹽濃度為16～47(一般為35)，而淡水的含鹽濃度只有0.01～0.5，兩者相差懸殊。
按照魚(yú)類(lèi)耐鹽變化適應能力的大小，可將魚(yú)類(lèi)分廣鹽性和狹鹽性?xún)深?lèi)。
廣鹽性魚(yú)類(lèi)能耐受鹽度較大的變化，觀(guān)賞魚(yú)類(lèi)中的射水魚(yú)、蝙蝠鯧、黃鰭鯧、金鼓魚(yú)等就屬于廣鹽性魚(yú)類(lèi)，既能在談水中空運，也能在海水中生活，這是與眾不同的特點(diǎn)。
至于狹鹽性魚(yú)類(lèi)，則經(jīng)不起鹽度的輕微變化，鹽度的突變，常常是導致狹鹽性魚(yú)類(lèi)死亡的重要原因。
美麗的珊瑚魚(yú)即屬于狹鹽性魚(yú)類(lèi)，它經(jīng)受鹽度不足1的變化，這也正是珊瑚魚(yú)好看而不好養的原因。
海水魚(yú)魚(yú)體組織的含鹽濃度比外界海水的含鹽濃度要低得多，由于海水中有大量鹽分，故比重高、密度大。
根據滲透壓原理，海水魚(yú)魚(yú)體組織中的水力，將不斷地從鰓和體表向外滲出。
為了保持體內水分平衡，海水魚(yú)便不得不吞食大量海水，以彌補體內的失水。
然而，由于大口大口地吞食海水，進(jìn)入魚(yú)體內的鹽分也大大增加了。
這樣，海水魚(yú)除了從腎臟排除掉一部分鹽分外，主要還是依靠鰓組織中的“泌氯細胞”來(lái)完成排鹽任務(wù)。
此外，也有一些海水魚(yú)(主要是軟骨魚(yú)類(lèi))，如鯊魚(yú)則將代謝后的氮化物以尿素形式貯存于血液中，使血液濃度增高，滲透壓也變得與海水相當，這樣也就不存在吞水和排鹽問(wèn)題了。
淡水魚(yú)與海水魚(yú)大不一樣，淡水魚(yú)魚(yú)體組織的含鹽濃度比外界談水的含鹽濃度要高，也就是說(shuō)淡水的含鹽濃度低、比重低、密度小，根據滲透壓原理，外界淡水將不斷地大量進(jìn)入魚(yú)體，為此。
淡水魚(yú)只有通過(guò)腎臟，將過(guò)多的水分排出體外。
根據生存競爭規律，地球上任何種生物，為了其自身的生存和延綿不斷地繁衍后代，必須設法使自身與周?chē)h(huán)境相適應。
這是必然的自然法則和進(jìn)化規律，但需經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的歲目。
魚(yú)類(lèi)對水環(huán)境的鹽度適應性很大，各種魚(yú)類(lèi)能在不同鹽度的水域中正常生活，這與其具有完善的生理調節機制有關(guān)。
但調節作用只限于一定的鹽度范圍內，否則將影響其生存。
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