關(guān)于去工地實(shí)習報告模板五篇
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的去工地實(shí)習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
去工地實(shí)習報告 篇1
經(jīng)過(guò)了一個(gè)學(xué)期的緊張的學(xué)習，這學(xué)期期末我們進(jìn)行了工地施工實(shí)習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著(zhù)之前，老師給我們每人發(fā)了一個(gè)黃色的安全帽，帶在頭上頓時(shí)有了很多的安全感。我們主要去四個(gè)地方：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，主要跟施工員下到現場(chǎng)參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗建筑施工過(guò)程和構件等。
雖然參觀(guān)實(shí)習只有5天，但是這5天絕對比悶在書(shū)本上5天有用。通過(guò)這幾天的體驗，我們真實(shí)的感受到了建筑生成的過(guò)程，把我們的理論常識和實(shí)踐結合到了一起，對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了更直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識。
在第一天里，老師為我們簡(jiǎn)單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了xx正在修建的學(xué)生宿舍樓，進(jìn)入內部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來(lái)，它會(huì )變成精美的宿舍樓，施工的過(guò)程是如此的奇妙。
印象最深的還要數xx的建筑施工，不僅僅是因為它的名字好聽(tīng)，真正稱(chēng)奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過(guò)程。
·工程總建筑面積：約43908.86平方米
·建筑層數：33層(一二層為商場(chǎng)及物業(yè)管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車(chē)庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。)
·建筑層高：2800mm
·建筑結構：主體結構為簡(jiǎn)力墻結構，樓梯間為筒體結構
·墻體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm
我們參觀(guān)體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時(shí)地下部分的模板施工已經(jīng)完成，正在澆注地上六層。當時(shí)，還處于結構施工期，到處布滿(mǎn)鐵管，地面與墻面也預留著(zhù)許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。
因為xx是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來(lái)翻閱資料，查找相關(guān)內容：
目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業(yè)化施工的主導方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì )導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場(chǎng)施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過(guò)程中的每一步驟，每一細節進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底。強化安全管理，確保施工安全。
大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進(jìn)行驗算：①混凝土澆筑時(shí)的側向張力;②穿墻螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對節點(diǎn)及支承點(diǎn)的強度、剛度要求。
大模板的存放尤為重要，這影響著(zhù)后期的施工。xx的大模板全放在施工建筑后的.一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。
大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進(jìn)行施工。作業(yè)前，施工負責人應做好專(zhuān)項安全技術(shù)交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否有效，并設專(zhuān)人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。
將一個(gè)施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位后用撬棍按照墻體位置線(xiàn)，調整大模板位置，對稱(chēng)調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規范要求。再安裝反號大模板，校正垂直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序施工。
大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進(jìn)行詳細檢查。對檢查出的問(wèn)題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質(zhì)量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進(jìn)行混凝土澆筑。
接下來(lái)去的xx改建和xx華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實(shí)習中我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì )到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題。親眼所見(jiàn)建筑工人的辛苦以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行砼施工的過(guò)程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
這幾天在工地上的所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì )到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應用中。與
此同時(shí)，我也深深地體會(huì )到了一份責任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實(shí)現自身的價(jià)值。
去工地實(shí)習報告 篇2
第一次到工地實(shí)習，剛來(lái)的時(shí)候心理很沒(méi)底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)習幾天后發(fā)現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時(shí)，你就要多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增添了你和同事交流的機會(huì )，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，要以誠待人。
這次的暑期實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語(yǔ)說(shuō):紙上得來(lái)終覺(jué)淺.沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的當今大學(xué)教育是以理論為主,能有機會(huì )走進(jìn)設計公司去實(shí)習,對我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的我就快畢業(yè)走向社會(huì )了,相信這次實(shí)習對我日后參加工作有幫助.
通過(guò)這次實(shí)習，在放線(xiàn)面我感覺(jué)自己有了一定的收獲。實(shí)習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習單位的代工也給了我很多機會(huì )參與他們放線(xiàn)的是我懂得了很多以前難以解決的問(wèn)題，將來(lái)從事放線(xiàn)工作所要面對的問(wèn)題。這次實(shí)習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。
我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的.知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值.
實(shí)習報告是:建筑施工實(shí)習總結。大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過(guò)大的拉應力，具有顯著(zhù)的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態(tài)、時(shí)間及溫度無(wú)關(guān)。鋼的膨脹系數與混凝土膨脹系數相差很小，在溫度變化時(shí)兩者間只發(fā)生很小的內應力。
由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開(kāi)裂時(shí)，鋼筋的應力將不超過(guò)100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來(lái)防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時(shí)，對提高混凝土抗裂性的效果較好。
混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會(huì )發(fā)生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，我在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
（8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增加。
（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
(10) 混凝土的早期養護實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
去工地實(shí)習報告 篇3
7 月14 日
實(shí)習終于開(kāi)始了，學(xué)習土木的，理論重要，實(shí)踐更重要，所以老師建議我們暑假期間實(shí)習，今天上午，我們來(lái)到工地，項目經(jīng)理給我們介紹給了張師傅，以后就有張師傅帶著(zhù)我們實(shí)習了。開(kāi)始張師傅并沒(méi)有馬上帶領(lǐng)我們下工地，而是對我們進(jìn)行了安全教育。他教導我們必須貫徹“ 學(xué)習為主、安全第一” 的安全原則。教導我們進(jìn)入工地要注意“ 三保（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）、四口（樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口）、五鄰邊” 。尤其是要注意頭頂有沒(méi)有可能掉下東西、腳下有沒(méi)有釘子、電線(xiàn)等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇著(zhù)了。后來(lái)他又向我們介紹了一些工程的情況：
其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬(wàn)事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。
下午，張師傅讓我們在辦公室里整理資料，熟悉周?chē)h(huán)境，并說(shuō)明天把工程的圖紙找來(lái)先讓我們熟悉下圖紙，后天再下現場(chǎng)。
7 月15 日
今天張師傅給我們拿來(lái)了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問(wèn)題弄明白了。
雖然我們也做過(guò)課程設計，但那都是教學(xué)的一部分并沒(méi)有應用到實(shí)際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。
打開(kāi)建筑圖和施工圖，我看見(jiàn)施工圖紙的幾個(gè)大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會(huì )很自然地拿自己的畫(huà)的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個(gè)章��！
7 月16 日
今天，張師傅說(shuō)要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線(xiàn)去。到了現場(chǎng)，他把我們介紹給了一個(gè)姓張的技術(shù)員，讓他帶著(zhù)我們。
張哥對我們挺好，一開(kāi)始先讓我們熟悉一下放線(xiàn)所用的水準儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現這里用的儀器和學(xué)校里的儀器有明顯的不同：儀器比學(xué)校里的儀器好用，操作也簡(jiǎn)便，可以這么說(shuō)儀器的操作和在學(xué)校學(xué)測量時(shí)的有很大出處。這說(shuō)明在學(xué)校里學(xué)的知識都是基礎，教你一種學(xué)習的方法，而不是死東西。
后來(lái)，張哥就給我們講了放線(xiàn)的一些技巧和注意事項，聽(tīng)得我暈乎乎的，不過(guò)為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來(lái)他見(jiàn)我們都不懂，還特意找時(shí)間給我們補了補課，真的謝謝他。
7 月17 日
今天，我們還是跟著(zhù)張哥一起放線(xiàn)。今天放線(xiàn)的內容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線(xiàn)。他的技術(shù)特別熟練，沒(méi)多長(cháng)時(shí)間就把一個(gè)柱子定位好了，看著(zhù)他那么容易就弄好了，我也想試試，不過(guò)他沒(méi)讓?zhuān)亲屛蚁热ヒ粋�(gè)空地，給了我們一組數據，讓我們先練習一下，等他檢查過(guò)關(guān)了才能讓我們真正參與放線(xiàn)。
真是看著(zhù)容易做著(zhù)難啊。我們弄了好長(cháng)時(shí)間都沒(méi)合格，不是墨線(xiàn)太粗就是不清楚，有的地方還有雙線(xiàn)，彈出來(lái)自己都感覺(jué)不好，更別說(shuō)用來(lái)指導施工了�？磥�(lái)我還要繼續努力啊。
不過(guò)他還夸我們說(shuō)第一次做成這樣挺不錯的了，聽(tīng)他這么說(shuō)，高興了許多。后來(lái)我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線(xiàn)。
今天張哥還告訴我們一個(gè)使墨線(xiàn)又細又清楚的小方法：
a 、將剛澆了墨水的線(xiàn)從墨斗里拉出來(lái)在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過(guò)多的墨水彈出來(lái)，從而避免了彈出來(lái)的墨線(xiàn)變得太粗。
b 、彈墨線(xiàn)的時(shí)候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來(lái)的線(xiàn)就可以又細又清晰了。
后來(lái)我用這種方法彈出來(lái)的線(xiàn)就好看多了。
7 月18 日
今天張哥的工作沒(méi)有那么忙，我的愿望終于實(shí)現了，我們放了一道梁的線(xiàn)，雖然用了很長(cháng)時(shí)間，但是感覺(jué)時(shí)間過(guò)的特別快�？粗�(zhù)自己放出來(lái)的線(xiàn)，感覺(jué)就是不一樣，這個(gè)龐大的工程也有我們的一點(diǎn)貢獻了。我們今天早早就收工了，后來(lái)他說(shuō)明天就沒(méi)有放線(xiàn)的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對我們說(shuō): 雖然說(shuō)定位放線(xiàn)和標高控制只是土木工程龐大的建筑施工中的一個(gè)很小的很微不足道的部分，但是作用確實(shí)十分的重大，它關(guān)系到建筑的方位的規格是否能夠按照圖紙進(jìn)行。線(xiàn)工是個(gè)綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì )水準儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習識圖，最好是能畫(huà)圖，接著(zhù)熟悉圖紙，從放大線(xiàn)開(kāi)始，確定軸線(xiàn)位置，最后放局部軸線(xiàn)，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問(wèn)人，等你放一兩棟樓的線(xiàn)就會(huì )慢慢熟練的。
7 月19 日
今天是張師傅親自帶的我們，他說(shuō)帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現場(chǎng)給我的第一感覺(jué)就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學(xué)校里難以想象的。鋼筋的種類(lèi)、數量均讓我大為吃驚。
張師傅介紹了一位鋼筋工給我們，據說(shuō)他是這個(gè)工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學(xué)了怎么綁扎鋼筋。后來(lái)在談話(huà)中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長(cháng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時(shí)按圖紙要求劃線(xiàn)、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來(lái)一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開(kāi)，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個(gè)搭接接頭的長(cháng)度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過(guò)該長(cháng)度范圍內鋼筋總面積的1/4 。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
今天學(xué)到的知識可真多啊，什么鋼筋型號，規格，形狀，品種現在有了直觀(guān)的理解。
7 月20 日
今天我們跟著(zhù)監理到現場(chǎng)驗筋，還是跟著(zhù)監理學(xué)的知識多啊。這一天我們老圍著(zhù)他問(wèn)，都給他問(wèn)煩了。后來(lái)多不好意思問(wèn)了。
驗筋主要看以下幾方面：
鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號、性能必須符合設計要求和有關(guān)標準的規定；鋼筋表面必須清潔；鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長(cháng)度、接頭設置必須符合設計要求和施工規范的規定；焊接接頭機械性能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專(zhuān)門(mén)規定；綁扎鋼筋的缺扣、松扣數量不超過(guò)綁扣數的10% ，且不應集中；彎鉤的朝向應正確；綁扎接頭應符合施工規范的規定，搭接長(cháng)度均不小于規定值；用I 級鋼筋制作的箍筋，其數量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長(cháng)度應符合施工規范的.規定；對焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷，焊接均勻；接頭處彎折不大于4 度，接頭處鋼筋軸線(xiàn)位移不得大于0.1d ，且不大于2mm ；還要符合某些誤差的限制。
7 月21 日
今天為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我們拿著(zhù)配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看。我們著(zhù)重看了以下幾點(diǎn)：
1. 是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。
2. 綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過(guò)規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。
3. 錨固長(cháng)度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。
4. 鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長(cháng)度，接頭位置數量是否符合要求；焊接接頭和機械連接，外觀(guān)質(zhì)量，取樣力學(xué)性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。
在這里用到了以前土木工程材料課程里的鋼筋的性能檢驗的知識，各種專(zhuān)業(yè)課的知識的融會(huì )貫通對于我們這些實(shí)習生來(lái)說(shuō)是很重要的。在以后的學(xué)習中我要重視每一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，這樣才能把知識學(xué)的更透徹，在實(shí)際應用中才能更得心應手。
7 月22 日
學(xué)習了放線(xiàn)，鋼筋綁扎，今天我們來(lái)到支模板的現場(chǎng)。
這里的模板大多是木模板，大概要循環(huán)使用4 、5 次左右，這樣就既經(jīng)濟又能夠保證模板的質(zhì)量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應符合相關(guān)技術(shù)標準的規定。模板支架材料宜采用鋼管、門(mén)型架、型鋼、塔身標準節、木桿等。模板支架材質(zhì)應符合相關(guān)技術(shù)標準的規定。
安裝模板的要求：
模板支撐按專(zhuān)項施工方案搭設。不得使用腐朽、銹蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅實(shí)，并加墊木，支撐桿件應用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設獨立梁模應設臨時(shí)操作臺，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
對跨度大于4 米的梁、板，其模板應按設計要求起拱，當設計無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止模板漏漿，在大于2mm 的縫隙內加塞海綿條。
7 月23 日
今天我們來(lái)到前幾天澆筑完混凝土的樓層，聽(tīng)說(shuō)今天要拆模，我們就來(lái)看看。今天明白了老師說(shuō)的“ 支三拆一” 的意思了。它的意思就是說(shuō)：在這要澆筑混凝土的這一層下面要有三層的模板支撐不拆，這樣有利于保持整個(gè)結構的穩定，防止事故的發(fā)生。
回到辦公室查了關(guān)于拆模的資料：1 、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；2 、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；3 、混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申請單同意后方可拆模。4 、墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa 左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時(shí)用木板條，將樓梯踏步、通道處陽(yáng)角保護起來(lái)。5 、拆模時(shí)間應根據混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過(guò)同條件養護試塊進(jìn)行控制。6 、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m 以?xún)葧r(shí)，混凝土強度達到設計強度的50 ％；2-8 米范圍內時(shí)，其強度達到設計強度的75 ％；大于8m 的混凝土必須達到設計強度的100 ％時(shí)方可拆除。7 、懸挑構件的模板拆除：無(wú)論其跨度長(cháng)短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100% 時(shí)方可拆除。8 、拆除陰陽(yáng)角部位的模板時(shí)，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀(guān)感質(zhì)量。9 、拆模時(shí)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開(kāi)碼放，并及時(shí)運出。
7 月24 日
今天，實(shí)習任務(wù)是混凝土澆筑 。還沒(méi)到工地，大老遠的就聽(tīng)見(jiàn)振動(dòng)棒的“ 嗡嗡” 聲，朝著(zhù)聲源趕去看到的就是混凝土澆筑�，F在混凝土日趨專(zhuān)業(yè)化，全部采用專(zhuān)業(yè)的混凝土公司輸送商品混凝土以保證混凝土的質(zhì)量，避免了現場(chǎng)攪拌產(chǎn)生的操作失誤使得混凝土強度不能得到保證，減輕了工人的勞動(dòng)量，并且澆筑也是采用泵送混凝土以提高澆筑效率。
回想課上學(xué)的關(guān)于泵送混凝土的知識，再結合現場(chǎng)明白了泵送混凝土的一些原理和泵送時(shí)要注意的問(wèn)題。
1 、泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1 ：2 水泥砂漿），潤滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。
2 、開(kāi)始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許值范圍內，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。
4 、混凝土泵送宜連續作業(yè)，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停止。當葉片被卡死時(shí)，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時(shí)間，待正轉順利后方可繼續泵送。
6 、 泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。
7 、 在高溫季節泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。
7 月25 日
今天下雨了，我們就沒(méi)有辦法去現場(chǎng)了，不過(guò)我們也沒(méi)有閑著(zhù)。昨天看泵送混凝土時(shí)，每一車(chē)都要檢查坍落度，所以我們今天重新復習了坍落度的實(shí)驗。1. 用濕布將拌板及坍落度筒內外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2. 用鐵鍬將混凝土裝入桶內，并插搗，頂層裝料時(shí)，應使拌合物高出筒頂。3. 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周?chē)璋迳系碾s物刮凈、清除。4. 將坍落度筒小心平穩地垂直向上提起，不得歪斜，提離過(guò)程約5 ～10s 內完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差（以mm 為單位，讀數精確至5mm ），即為該拌和物的坍落度。
7 月26 日
我們今天來(lái)看看前天澆筑的混凝土，看看工人們是怎么養護的。我還發(fā)現上面并沒(méi)有鋪塑料薄膜進(jìn)行保養，也沒(méi)見(jiàn)有人往上澆水，后來(lái)經(jīng)仔細觀(guān)察才發(fā)現原來(lái)上面涂刷了一層養護劑，混凝土養護劑又稱(chēng)混凝土養生液，是一種涂膜材料，噴涂混凝土養護劑是高分子材料，噴灑在混凝土表面后固化，形成一層致密的薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，大幅度降低水分從混凝土表面蒸發(fā)損失。從而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用，達到養護的目的。
7 月27 日
今天我們任務(wù)是砌筑工程，在施工課上這也是個(gè)小重點(diǎn)。把師傅教的重點(diǎn)結合差的資料真理如下：
�。�1 ）磚澆水：粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1.5cm 為宜，含水率為10 ～15 ％，常溫施工不得用干磚上墻；雨季不得使用含水率達到飽和狀態(tài)的磚砌墻；冬期澆水有困難，則必須適當增大砂漿稠度。
�。�2 ）砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2 ％，砂灰膏控制在±5 ％以?xún)�。宜用機械攪拌，攪拌時(shí)間不少于1.5 分鐘。
�。�3 ）砌磚墻：
1 ）組砌方法：砌體一般采用一順一�。M(mǎn)丁滿(mǎn)條）。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。 2 ）排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時(shí)，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚。排磚時(shí)必須有個(gè)全盤(pán)考慮。 4 ）盤(pán)角：砌磚前應先盤(pán)角，每次盤(pán)角不要超過(guò)五層，新盤(pán)的大角，及時(shí)進(jìn)行吊靠，如有偏差要及時(shí)修整。 5 ）掛線(xiàn)： 6 ）砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“ 三一” 砌磚法，即滿(mǎn)鋪滿(mǎn)擠操作法。 7 ）留槎：外墻轉角處應同時(shí)砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長(cháng)度不應小于墻體高度的2/3 ，槎子必須平直，通順。對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿(mǎn)，厚薄均勻。
7 月28 日
今天上午我們參加了個(gè)會(huì )議，張師傅讓我們做會(huì )議記錄，我們說(shuō)不會(huì )，他就說(shuō)鍛煉一下吧，我們也只好硬著(zhù)頭皮上了。會(huì )議是關(guān)于最近出現的小事故展開(kāi)的，其實(shí)就是強調安全，質(zhì)量，工期。
會(huì )議后陳工看了我們的記錄，要求我們以后要加強寫(xiě)作技巧的訓練，不能這樣只顧專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。
他對我們說(shuō)：作為一名工程技術(shù)人員，應有一下兩方面的寫(xiě)作技能。
一是寫(xiě)科技論文的技能，要能把技術(shù)性問(wèn)題、科研成果等正確地寫(xiě)成技術(shù)論文，要主題明確，論點(diǎn)正確，數據精確，層次清楚，圖文并茂，能很好地與廣大科技人員作學(xué)術(shù)性交流。
二是要有寫(xiě)科普文章的技能。能把深奧、復雜的技術(shù)問(wèn)題，用深入淺出、通俗易懂的方法以及簡(jiǎn)易、直觀(guān)的試驗方法表達出來(lái)，為廣大群眾所接受。
沒(méi)有這兩手，就不能算是一個(gè)合格的科技工作者。感覺(jué)陳工說(shuō)的有道理，回去要加強這方面的訓練。
7 月29 日
今天，張師傅帶我們去工地時(shí)，我們問(wèn)他施工方案是怎么確定的？
他對我們解釋說(shuō)：施工方案的擬定是單位工程施工組織設計的核心內容，這是陳工在工地上一再給我們說(shuō)的話(huà)。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發(fā)，慎重研究決定，做到技術(shù)可行、工藝先進(jìn)、經(jīng)濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關(guān)系到單位工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動(dòng)資源等，是一個(gè)綜合的、全面的分析和對比決策的過(guò)程。既要考慮施工的技術(shù)措施，又必須考慮相應的施工組織設計，并確保落實(shí)。
擬定施工方案以前，要考慮現場(chǎng)的水電供應條件; 施工階段主導的施工機械的型號、數量及供應條件；材料構件及半成品的供應條件；勞動(dòng)力的供應情況；工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過(guò)程中逐步調整和完善。
8 月1 日
明天實(shí)習就快要結束了，這些日子以來(lái)的酸甜苦辣，都走過(guò)來(lái)了。
8 月2 日
今天就要回去了，見(jiàn)了總工，我就問(wèn)這么大的工程他們是怎么管理的這么好？
他說(shuō)：
1 、認真執行工程建設程序；
2 、搞好項目排隊，保證重點(diǎn)，統籌安排；
3 、遵循施工工藝及其技術(shù)規律，合理安排施工順序程序和施工順序；
4 、采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)，組織有節奏、均衡、連續的施工；
5 、科學(xué)的安排冬雨期施工項目，保證全年生產(chǎn)的均衡性和連續性；
6 、提高工業(yè)化程度；
7 、盡量采用國內外先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法；
8 、盡量減少暫設工程，合理儲備物資，減少物資運輸量，科學(xué)的布置施工平面圖 。
終于，在這里的實(shí)習結束了，回去后我會(huì )更加努力學(xué)習，把知識掌握牢固。
去工地實(shí)習報告 篇4
從10月17日到11月2日我們總共去了三次工地，通過(guò)三次到工地的現場(chǎng)實(shí)習使我對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行初步、直觀(guān)的了解。使我對將來(lái)所從事專(zhuān)業(yè)環(huán)境進(jìn)行了一次直接接觸。這幾次實(shí)習認識了建筑材料、建筑結構體系，對施工程序、施工管理也有所認識。通過(guò)實(shí)習，接觸社會(huì )，開(kāi)闊眼界，使我對專(zhuān)業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進(jìn)一步學(xué)好以后的專(zhuān)業(yè)課打下良好的基礎。
一項工程要進(jìn)行，就要先測量，接著(zhù)處理地基，然后主體結構。對于開(kāi)挖土方來(lái)說(shuō)，它的施工順序一般按照：施工測量→場(chǎng)地清理→挖掘機挖土→自卸車(chē)運土、余方棄置→基底整平、壓實(shí)→邊坡整理→自檢、整修→驗收進(jìn)行。比如六教施工前先對施工區域進(jìn)行了測量，接著(zhù)在假期對地基進(jìn)行了處理，一直進(jìn)行到開(kāi)學(xué)。地基是施工過(guò)程中很重要的一個(gè)環(huán)節，地基處理不好就可能導致地基承載力不夠，是上部建筑整體垮塌，造成重大事故，所以這項要嚴格進(jìn)行。九號公寓在建的樓房都屬于高層，基坑開(kāi)挖都比較深，所以基坑都要支護牢固，那個(gè)正在進(jìn)行地基處理的項目，在基坑邊上都打了排樁，而且間距很小。在此之后邊坡再經(jīng)過(guò)一些處理，是先用鋼筋的對坡面進(jìn)行鋪設，并對其進(jìn)行加固，然后在上面噴混凝土，這是防止坑坡在土壓力擠壓下垮塌。
我們看九號公寓地基施工情況，是深基礎，有三層地下室。位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5米或大于基礎寬度的基礎，稱(chēng)為深基礎。如樁基礎、墩基、筏板基礎。
當地基土較軟，柱子和墻承受的荷載很大時(shí)，往往把整個(gè)房屋底面或地下室部分做成一片連續的鋼筋混凝土板，作為基礎，這叫筏板基礎，九號公寓就采用筏板基礎，它的筏自]板有1米厚。一般采用天然地基，地基承載力不足或沉降量過(guò)大時(shí)，宜考慮樁基礎。在土力學(xué)中我們知道土的性質(zhì)各有差異，因此基礎的選擇需要綜合考慮各方面，首先根據地上建筑物荷載承受情況，然后分析地基土壤的性質(zhì)，在保證提高軟弱地基的強度，地基的穩定性，減少基礎的沉降，最后決定基礎的形式。
地基最重要的一個(gè)問(wèn)題是要考慮不均勻沉降問(wèn)題，如果沉降過(guò)大，就會(huì )使相應的.上部結構產(chǎn)生額外的應力，超過(guò)一定限度，將產(chǎn)生裂縫，傾斜甚至破壞。在工程實(shí)踐中，主要有盡量使上部荷載中心受壓，受力均勻，合理設置沉降縫，在砌體結構中設置圈梁增強結構的整體性等方法。
不同的建筑要選用合適的結構類(lèi)型。我們去參觀(guān)的三個(gè)工地，結構類(lèi)型都是鋼筋混凝土承重的。一般的結構類(lèi)型可分為砌體承重的混合結構和鋼筋混凝土墻承重。前者主要用于底層或多層，不過(guò)現在城市限制樓房采用磚墻承重，而后者主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側力剛度這對于抵抗側向風(fēng)力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，世紀華庭17#樓就采用這種結構。
現澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結構在現場(chǎng)整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類(lèi)承重體系往往大量應用于高層建筑，特別是辦公樓、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過(guò)出于高層建筑物必須對抗水平側力方面的考慮，縱墻承重的方案應在適當布置橫墻剪力墻。像六教主體結構采用整體澆筑式，可以適應樓板的各種形式，為提高橫向水平承載力，在四周采用局部剪力墻結構。
從平時(shí)我們看到六教的施工，主體施工大體按搭腳手架，支模，綁鋼筋，澆混凝土的過(guò)程進(jìn)行的，在達到二層是就要在外側安裝防護措施確保安全施工。搭腳手架要嚴格按照施工圖尺寸施工形狀規則的地方應該采用大模板，這樣拆了以后可重復利用，不規則的地方就要在安裝時(shí)按實(shí)際尺寸截取。參觀(guān)六教時(shí)我們見(jiàn)到一個(gè)小黑圓圈，那個(gè)是用來(lái)架鋼筋的保證混凝土結構的保護層厚度，使鋼筋不會(huì )因自身重力發(fā)生彎曲。澆注混凝土要嚴格控制養護條件，否則就可能出現像世紀華庭17#樓那樣的裂縫，河大六教在冬天施工，為了保證養護條件，澆注后在樓內燒油。
在施工過(guò)程中要大量使用混凝土，為保證大體積混凝土的質(zhì)量，應該：一、選擇合適的水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠(chǎng)家，實(shí)行定點(diǎn)采購，使水泥質(zhì)量相對穩定。河大六教，九號公寓一直都使用秀蘭商砼。二、加強對人員的技術(shù)管理，對于每一個(gè)環(huán)節的施工節點(diǎn)，都要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，六教的施工圖中有許多地方用鉛筆標出來(lái)，就是為了施工時(shí)能夠注意。施工結束后要進(jìn)行施工過(guò)程的技術(shù)應用總結，特別是對大體積混凝土施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過(guò)程中不出現差錯。杜絕出現像在世紀華庭17#樓一樓頂棚出現裂縫的問(wèn)題。
在世紀華庭17#樓內我們在每層樓墻上，距地面一定高度都有一條墨線(xiàn)，老師當時(shí)就給我們出了個(gè)問(wèn)題問(wèn)我們那條
去工地實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的公路和橋梁、聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：
1、實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與公路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景。
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于公路工程的報告，陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。
公路工程學(xué)是從事公路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。公路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。
公路按使用性質(zhì)分為城市公路、公路、廠(chǎng)礦公路、農村公路、林區公路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用公路。
公路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的公路，因而出現馱運道。
公路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校汗肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、公路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
公路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在公路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地。按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀。填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制。冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響。當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定。當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或公路時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
公路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物。與鐵路或其他公路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前公路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代公路建設者付出更大的努力!
二、實(shí)習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，公路路幅寬40米。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，公路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，公路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。公路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的.水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝公路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里公路的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。
運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
三、實(shí)習總結與體會(huì )
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了公路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現在腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
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