（優(yōu)秀）安全事故報告13篇

　　在我們平凡的日常里，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編收集整理的安全事故報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　安全事故報告 篇1

　　一、為了及時(shí)控制和消除發(fā)生于幼兒園內的校園安全事故的危害，維護正常的教學(xué)秩序，特制定本制度。

　　二、本制度所稱(chēng)“校園安全事故”是指發(fā)生于幼兒園之中，對在園教職員工、學(xué)生身體健康、生命安全造成不良影響，或者對幼兒園財物造成重損害的事故。

　　三、任何人對幼兒園安全事故不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報。

　　四、有下列情形之一的，幼兒園教職員工應當發(fā)現后立即向園長(cháng)報告；幼兒園應當在發(fā)現的1小時(shí)內向丹陽(yáng)市教育局辦公室和突發(fā)事件處理領(lǐng)導小組辦公室報告。

　　1．發(fā)生火災等引起重傷害事故的；

　　2．發(fā)生或有明顯征兆可能發(fā)生傳染病暴發(fā)、流行、不明原因的群體性疾病的；

　　3．發(fā)生或有明顯先兆可能發(fā)生重食物中毒事件的；

　　4．發(fā)生可能致人傷亡的.傷害事件的；

　　5．發(fā)生或可能發(fā)生在園師生被綁架事件的；

　　6．其他造成在園師生人身傷害或者造成在園師生人身重危險的事件。

　　五、發(fā)生校園安全事故后，幼兒園應當就該事故保持與教育局的密切聯(lián)系，及時(shí)將事故處理情況和調查情況向教育局進(jìn)行匯報。

　　六、校園安全事故得到控制或者消除后24小時(shí)內，有關(guān)人員應當向園長(cháng)進(jìn)行全面匯報。

　　安全事故報告 篇2

　　一、工傷事故調查報告

　　1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場(chǎng)有關(guān)人員應立即報告班組、項目部或公司有關(guān)負責人及安監科。

　　2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應立即報主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。

　　3、應盡可能保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。

　　4、如特殊情況需要對現場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應將現場(chǎng)作標記或記錄。

　　二、工傷事故調查和分析

　　1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門(mén)及工會(huì )成員組成調查組進(jìn)行調查。

　　2、凡由上級機關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。

　　3、凡調查涉及到的單位和個(gè)人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn)，提供有關(guān)的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。

　　4、由本公司處理的工傷事故的'調查必須查清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟損失等。

　　5、召開(kāi)事故分析會(huì )，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。

　　6、寫(xiě)出事故調查報告。

　　三、工傷事故處理和結案歸檔

　　1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫(xiě)出事故調查報告后由公司召集專(zhuān)門(mén)會(huì )議研究處理。

　　2、事故處理結果應向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門(mén)報告。

　　3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。

　　4、對本公司處理不服的，可向上級有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。

　　5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關(guān)材料，存檔建卡。

　　6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。

　　市信訪(fǎng)局：

　　左右，我公司駕駛員駕駛大客車(chē)從上海返回途中，在行駛至交叉口時(shí)，因紅燈，大客車(chē)駕駛醫療費用。傷者家屬情緒激動(dòng)，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無(wú)理指責說(shuō)：你不停車(chē)，就不會(huì )有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

　　4月2日正是清明節假日運輸高峰期，傷者家屬在無(wú)理要求沒(méi)有得到滿(mǎn)足的條件下，于10時(shí)左右糾集數十人在南站車(chē)輛進(jìn)出口攔堵大門(mén)，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

　　鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關(guān)責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無(wú)理要求，這是難以辦到的�，F在的社會(huì )是法制的社會(huì )，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時(shí)代，是講法講理的時(shí)代，而且我公司本著(zhù)人道主義精神，又墊付了兩萬(wàn)元醫療費用，于情于理，恰如其分。

　　我們希望政府相關(guān)部門(mén)對該事故能夠秉公執法，依法處理。

　　特此報告。

　　安全事故報告 篇3

　　當今社會(huì )，健康無(wú)疑已經(jīng)成為人們生活中最重要的主題，古諺云：“民以食為天�！比欢�，食又以安全為天。食品安全問(wèn)題關(guān)系到人們的身體健康和生命安全，關(guān)系到經(jīng)濟健康快速地發(fā)展和社會(huì )和諧與穩定。無(wú)論是導致國內乳制品市場(chǎng)混亂的的三聚氰胺事件還是駭人聽(tīng)聞，令人作嘔的地溝油事件都印證著(zhù)一個(gè)殘酷的事實(shí)：我國食品領(lǐng)域安全形勢不容樂(lè )觀(guān)，食品安全已成為社會(huì )關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　案情介紹：

　　20xx年3月15日，“瘦肉精”猶如一記重拳，擊中了全國最大的以肉類(lèi)加工為主的大型食品集團--雙匯集團。央視315特別行動(dòng)節目拋出一枚食品安全重彈，曝光了雙匯在食品生產(chǎn)中使用“瘦肉精”豬肉。一時(shí)間，市場(chǎng)嘩然，全國轟動(dòng)，人們將目光轉向這個(gè)國內肉制品加工的明星企業(yè)。新聞中曝光的濟源雙匯食品有限公司位于河南省濟源市，是河南雙匯集團下屬的分公司，主要以生豬屠宰加工為主，有自己的連鎖店和加盟店。據相關(guān)人員介紹，他們店里銷(xiāo)售的豬肉基本上都是濟源雙匯公司屠宰加工的，嚴格按照“十八道檢驗”正規生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。然而，其公司宣稱(chēng)的 “十八道檢驗、十八個(gè)放心”中檢驗并不包括“瘦肉精”的檢驗，以至于卷入這起食品安全犯罪的丑聞之中。隨著(zhù)歐典地板等名牌企業(yè)在市場(chǎng)的檢驗中應聲倒下，通過(guò)采取產(chǎn)品假冒偽劣、價(jià)格欺詐、虛假宣傳等一系列不正當的競爭行為嚴重地擾亂了國內市場(chǎng)競爭秩序，損害了消費者的利益，剝奪消費者的合法權益。如今，雙匯“誠信立企、德行天下”的企業(yè)信條如今就倍顯尷尬了。3月16日，雙匯集團在網(wǎng)站表示：“濟源雙匯食品有限公司是雙匯集團下屬的子公司，對此事給消費者帶來(lái)的困擾，雙匯集團深表歉意�！敝档藐P(guān)注的是，一方面雙匯將責任鎖定于旗下子公司個(gè)別員工，對此報告只字不提，另一方面事件曝光至今，雙匯始終沒(méi)有對作為直接受害人的消費者做出任何承諾或采取任何補償措施。

　　那么，瘦肉精為何物呢?醫學(xué)資料表明，食用含有“瘦肉精”的肉會(huì )使人產(chǎn)生惡心、頭昏、四肢無(wú)力、手顫等中毒癥狀，早在20xx年，農業(yè)部、衛生部、國家食品藥品監督管理局就發(fā)布公告，明令禁止在飼料和動(dòng)物飲用水中添加“瘦肉精”。而近年來(lái)，各地“瘦肉精”致人中毒甚至死亡的案例還是時(shí)有發(fā)生。

　　類(lèi)似案情簡(jiǎn)介：

　　1.“大頭寶寶”事件：20xx年底，安徽阜陽(yáng)劣質(zhì)奶粉的情況，立刻震驚全國，問(wèn)題由不法廠(chǎng)家生產(chǎn)的蛋白質(zhì)等營(yíng)養成分嚴重不足的奶粉引起，造成幼兒營(yíng)養不良，甚至死亡。

　　2.“毒大米”事件：在我國廣東、廣西、江西、湖南等地市場(chǎng)上查出“毒大米”數百?lài)�，根據部分省公布的“毒大米”樣本檢驗結果，所抽檢樣本的黃曲霉毒素B1的含量均嚴重超標。

　　3.“三鹿”奶粉事件：20xx年9月11日，《甘肅14名嬰兒疑喝“三鹿”奶粉致腎病》一文將三鹿牛奶推向了輿論的風(fēng)口，頓時(shí)轟動(dòng)了全國，引起廣泛的關(guān)注，次日衛生部通報三鹿牌嬰幼兒配方奶粉致嬰幼兒泌尿系統結石事實(shí)初步認定。三聚氰胺事件使得國內乳品發(fā)展遭遇了前所未有的危機。

　　4.地溝油：暗淡渾濁、略呈紅色的'膏狀物，僅僅經(jīng)過(guò)一夜的過(guò)濾、加熱、沉淀、分離，就能讓這些散發(fā)著(zhù)惡臭的垃圾變身為清亮的“食用油”，最終通過(guò)低價(jià)銷(xiāo)售，重返人們的餐桌。

　　5.“萬(wàn)能牛肉膏”：在市場(chǎng)上廣泛流傳著(zhù)“萬(wàn)能牛肉膏”這種添加劑，這種添加劑可以將雞肉、豬肉加工成為牛肉，不僅在校肉松作坊里，然而在一些小吃店里也是“公開(kāi)的秘密”。

　　原因分析：

　　1. 我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制不完善

　　這是國內企業(yè)存在大量不誠實(shí)現象的主因。政府之前沒(méi)發(fā)現是因為監管力量不均衡造成的，而監管部到位，就不會(huì )給企業(yè)提供誠信的土壤。目前中國經(jīng)濟體制面臨轉型，過(guò)去粗放不完善的經(jīng)營(yíng)模式，遲早會(huì )遭遇滑鐵盧，企業(yè)早一點(diǎn)覺(jué)醒和發(fā)現問(wèn)題，可為品牌再造達成好的基礎。目前，我國食品產(chǎn)業(yè)組織化、標準化、規范化、法制化程度低，食品產(chǎn)業(yè)技術(shù)、工藝水平、產(chǎn)業(yè)鏈條和管理水平落后，有關(guān)食品質(zhì)量安全帶制度和機制設置也遠落后于實(shí)際問(wèn)題出現的速度。

　　2. 法律體系不夠完善

　　在我國，國家已經(jīng)開(kāi)始高度重視食品安全，早在1995年就頒布了《中華人民共和國食品安全法》。在此基礎上，20xx年2月28日，十一屆全國人大常委第七次會(huì )議通過(guò)了《中華人民共和國食品安全法》。其中，食品安全標準內容如下：

　　(一) 食品相關(guān)產(chǎn)品中的致病性微生物、農藥殘留、獸藥殘留、重金屬、污染物質(zhì)以及其他危害人體健康物質(zhì)的限量規定。

　　(二) 食品添加劑的品種、使用范圍、用量。 “沒(méi)有規矩，不成方圓”，食品質(zhì)量的根本好轉，有賴(lài)于一套完善的食品安全法律體系。 在看到我國食品安全存在問(wèn)題的同時(shí)，應明白我國食品安全法律體系所存在的諸多弊端和問(wèn)題，各級有關(guān)政府部門(mén)應高度重視這個(gè)問(wèn)題，加強和完善我國的食品安全法律體系，這在當前尤為重要和迫切。

　　3. 執法力度不夠強硬

　　為什么食品市場(chǎng)“瘦肉精”問(wèn)題屢禁不止?在央視特別行動(dòng)曝光的一些養豬戶(hù)稱(chēng)，他們鋌而走險偷偷在飼料中添加“瘦肉精”，無(wú)非就是為了使養成出欄的豬看上去賣(mài)相好、更容易出手�！笆褂檬萑饩�比不用瘦肉精的豬，每頭能多賣(mài)出幾十元錢(qián)�！比欢�，這條黑色利益鏈條的背后，流通監管體系疏漏和品牌企業(yè)誠信缺失問(wèn)題也難逃其責。雖然早在20xx年國家監管部門(mén)就發(fā)布公告，明令禁止在飼料和動(dòng)物飲用水中添加鹽酸克侖特羅和萊克多巴胺等7種“瘦肉精”，但是在實(shí)際的操作中只檢測鹽酸克侖特羅，萊克多巴胺等沒(méi)有納入常規的檢測。一位權威消息人士證實(shí)，各地都會(huì )檢測鹽酸克侖特羅，但萊克多巴胺只有在個(gè)別地方有檢測，因為其檢測成本高。所以，盡管很多部門(mén)在食品監督方面做了大量的艱苦的工作，但與廣大群眾的要求仍有很大的差距。

　　4. 監管工作不嚴密，以抽查取代普查

　　從雙匯瘦肉精事件中我們可以看出，恰恰是在執行國家有關(guān)檢驗的硬性規定不利，以抽查取代普查，每月一次，每次千分之二的比率進(jìn)行抽查，如此小范圍的抽查范圍怎么能夠的了不法分子保證不存在僥幸心理。

　　安全事故報告 篇4

　　安全大于天，隱患猛于虎，在人們生活中一定要注意安全，雖然人們生活質(zhì)量顯著(zhù)提高，但是發(fā)達的交通來(lái)帶了很多的安全隱患。機動(dòng)車(chē)在道路上行駛也常常會(huì )造成交通事故的出現，下面就為大家推薦機動(dòng)車(chē)事故調查分析報告，希望給大家敲一個(gè)警鐘。

　　一.數據分析以及交通肇事案件的特點(diǎn)

　　數量有所下降，但事故發(fā)生數據仍然較大。

　　今年以來(lái)，全國公安交通管理部門(mén)以保安全、保暢通為目標，不斷加大道路交通事故預防工作力度，上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失億元。同比分別下降12%，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

　　案件特點(diǎn)：

　　(一) 各月道路交通事故死亡人數同比保持下降。其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會(huì )關(guān)注重要節點(diǎn)時(shí)段發(fā)生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過(guò)10%。機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數同比下降。

　　(二) 營(yíng)運客車(chē)肇事導致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營(yíng)運客車(chē)肇事導致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導致，5起為跨省客運車(chē)輛導致，部分肇事?tīng)I運客車(chē)超員問(wèn)題突出。如遼寧阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車(chē)自出站就超員;寧夏中衛“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車(chē)停運期間擅自出車(chē)且超員121%。暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實(shí)，掛靠車(chē)輛失管失控，客運班線(xiàn)不合理，臥鋪客車(chē)安全隱患突出等問(wèn)題。

　　(三) 高速公路交通事故呈現上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車(chē)導致的追尾事故。

　　(四) 農村地區小型汽車(chē)事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無(wú)證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類(lèi)交通違法行為肇事平均水平。

　　(五) 惡劣氣候條件下事故增多。的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升。

　　二.交通肇事案件的危害后果

　　交通肇事本質(zhì)是對法益的侵害，宏觀(guān)主要表現在三個(gè)方面：

　　1、對社會(huì )

　　交通肇事犯罪的本質(zhì)表現就是體現在嚴重的社會(huì )危害性上，交通肇事犯罪從主觀(guān)上雖表現為過(guò)失犯罪，但是對人的生命安全造成了嚴重的威脅，交通肇事已成為生命的頭號殺手，因此，其社會(huì )嚴重危害性無(wú)法掩蓋。首先，破壞了和諧的社會(huì )關(guān)系。交通肇事必然造成人員傷亡，從全國統計的數據來(lái)看，傷亡人數每年都占多數，這些事必會(huì )造成對家庭和諧的破壞，如果這些得不到妥善處理，必然會(huì )導致不和諧的因素存在。其次，破壞了良好的交通管理秩序。交通事故的發(fā)生，必然會(huì )導致道路交通堵塞甚至癱瘓。以全國高速公路頻頻發(fā)生的汽車(chē)追尾事件來(lái)說(shuō)，必然會(huì )導致交通道路癱瘓，影響其他車(chē)輛的正常通行，造成不必要的經(jīng)濟損失和生命安全的威脅。再次，交通肇事案件對受害人造成難以磨滅的創(chuàng )傷。交通肇事案的發(fā)生，場(chǎng)面慘烈，目不忍睹，目擊者作證時(shí)不愿回憶當時(shí)的場(chǎng)景，甚治對交通工具產(chǎn)生畏懼心理!

　　2、對家庭

　　交通肇事案件，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時(shí)也給國家、社會(huì )造成巨大的經(jīng)濟損失，致使這些家庭痛失親人或親人傷殘，給死者、傷者家庭造成巨大的悲痛。當從失去家人的悲痛中逐漸走出來(lái)的時(shí)候，不幸的事件又再次出現，失去親人的家庭破碎，勞動(dòng)力缺失，經(jīng)濟來(lái)源斷了，正常生活的日子也一去不復返，接下來(lái)可能面臨的問(wèn)題越來(lái)越多，如孩子輟學(xué)、老人無(wú)依無(wú)靠等等，更談不上“幼有所學(xué)、老有所樂(lè )”，也許整個(gè)家庭就塌了，何談幸福?

　　3、對個(gè)人

　　交通肇事案件的發(fā)生，給家庭帶來(lái)災難的同時(shí)，對肇事者和受害者的個(gè)人發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。比如“杭州飆車(chē)案”和其他大型肇事案件，對受害者必然會(huì )造成不好的影響。甚至會(huì )毀滅個(gè)人的大好前程，導致其人生的逆向發(fā)展。同時(shí)，對肇事者本身所造成的傷害也是無(wú)法言喻的，或許一個(gè)大好青年者把未來(lái)葬送在自己的手里。所以，無(wú)論是對個(gè)人還是家庭，對社會(huì )，其危害的結果是十分明顯的。

　　三.交通肇事案件頻發(fā)的原因探究

　　交通肇事犯罪的社會(huì )危害性涉及社會(huì )生活的各個(gè)方面，頻頻發(fā)生的.案件讓我們有必要對其原因進(jìn)行深刻探究。

　　(一)、客觀(guān)原因

　　1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是發(fā)生事故的高發(fā)月，這4個(gè)月發(fā)生交通事故主要發(fā)生的時(shí)段是11時(shí)至12時(shí)、14時(shí)至15時(shí)、18時(shí)至19時(shí)，同時(shí)星期五、星期天也是發(fā)生事故的高發(fā)期，主要原因是車(chē)輛出行率高，人、車(chē)、路的矛盾突出，相應地交通交叉點(diǎn)多，事故隱患多。同時(shí)，交通的失控帶來(lái)交通違法行為相對增多的問(wèn)題。因此，強化交通秩序，調整交通高峰，解決交通管理中失控時(shí)間，是控制事故的根本性措施。

　　(二)、主觀(guān)原因

　　1、機動(dòng)車(chē)駕駛員。駕駛員駕駛技能的好壞、安全意識的強弱、應變能力的高低都直接影響著(zhù)行車(chē)安全。其中，機動(dòng)車(chē)駕駛員超速行駛、逆向行駛、未按規定讓行及其他影響安全的行為是導致交通事故最嚴重的違法行為。同時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛員酒后駕駛、違法占道行駛、無(wú)證駕駛是引發(fā)交通事故的又一重要原因

　　2、非機動(dòng)車(chē)駕駛員。在我國多種交通方式并存，有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，騎車(chē)人對道路交通安全的影響也很大。國民交通安全意識和自我保護意識不強，尤其是上下班高峰期，急于趕路，經(jīng)常發(fā)生亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車(chē)帶人等行為，這不僅擾亂秩序，也威脅自身安全。

　　3、行人。行人交通是我國交通構成中的重要組成部分。行人交通安全意識不強，導致不走斑馬線(xiàn)、闖紅燈、翻越護欄、與機動(dòng)車(chē)輛搶道，這與有關(guān)部門(mén)法律宣傳不到位有關(guān)，交管部門(mén)應當加大針對行人的交通安全預防工作，通過(guò)采取專(zhuān)人管理等方式引導行人安全通行，改善行人通行條件，引導行人養成自覺(jué)遵守道路交通法規的良好習慣，努力減少和消除行人事故隱患。

　　4、車(chē)輛作為道路交通的主要工具和重要載體，其性能、質(zhì)量、狀況等對交通安全影響極大。交通肇事案件的發(fā)生多是由存在安全隱患的“病車(chē)”上路行駛導致的，交管部門(mén)對機動(dòng)車(chē)輛的管理不嚴格，駕駛員或車(chē)主不做定期檢查或維護，致使許多制動(dòng)系統不良，存在交通安全隱患的車(chē)輛上路行駛，從而對交通安全構成極大的威脅。

　　5、道路是供車(chē)輛、行人交通活動(dòng)的基礎設施，是道路交通的物質(zhì)基礎之一，也是經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。道路寬度、線(xiàn)形、路面質(zhì)量及交通設施等不同程度四、抑制交通事故頻發(fā)的應對對策

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )進(jìn)步，在各個(gè)方面針對交通肇事案發(fā)的原因進(jìn)行探究，制定與之對應的解決對策，大力減少交通事故的發(fā)生，從高發(fā)到基本遏制到逐年下降的目標，真正使人、車(chē)、路協(xié)調發(fā)展，道路交通安全狀況步入良性循環(huán)的軌道。

　　1.交通安全教育

　　(1)、開(kāi)設交通安全法規課。我國目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣傳、舉辦駕駛人員學(xué)習班、交通民警到小學(xué)講課等形式，除此之外，主要是依靠車(chē)管單位進(jìn)行經(jīng)常性教育。在此基礎上，教育部門(mén)應當積極配合交通安全教育，努力實(shí)現“交通法規進(jìn)課本”的目標，加強交通安全教育，提高全民交通安全素質(zhì)，從而在源頭上遏制交通事故的發(fā)生。

　　(2)、規范機動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)校。打擊當前駕校為招攬生源惡意進(jìn)行價(jià)格競爭，導致出現縮減學(xué)時(shí)、降低教學(xué)質(zhì)量，個(gè)別駕校仍有無(wú)證執教的問(wèn)題，被取消資質(zhì)仍以各種名義暗中掛靠經(jīng)營(yíng)等行為，從嚴懲治。

　　(3)、加大宣傳教育力度，強化駕駛員的安全意識。車(chē)輛管理部門(mén)和交管部門(mén)應該加大宣傳教育力度，加強對駕駛員的思想教育，避免只罰不教、只罰不訓。教育駕駛員自覺(jué)遵守交通法規，做到安全行駛。同時(shí)要加強對非機動(dòng)車(chē)駕駛人員及行人的安全教育工作，增強公民的安全意識和自我保護意識，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　2.加強道路安全基礎設施建設

　　隨著(zhù)車(chē)輛的不斷增多，道路設施是否完備對交通安全有著(zhù)至關(guān)重要的作用，所以，必須加強道路安全設施建設，以及配套設施，如路燈、交通燈、交通標志、標線(xiàn)、隔離帶、過(guò)街天橋、地下通道、電子警察、測速裝置等。通過(guò)設施建設的完備，可以達到減少案件發(fā)生率，降低事件的發(fā)生可能性。

　　3.嚴格交通執法

　　對交通肇事案件，應該加大執法力度，嚴格執行道路交通安全法以及相關(guān)的法律法規，嚴厲打擊違章駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、無(wú)證駕駛、駕駛病車(chē)上路等違反交通法規的行為，加大對違章行為的懲處力度;對構成交通肇事犯罪的行為人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部門(mén)和公安機關(guān)要依法追究其刑事責任，避免以罰代刑。

　　4.完善交通法律法規的設置

　　隨著(zhù)中國法治國家的建設的不斷發(fā)展，學(xué)要建立相應完備的交通法律法規體系，最近新頒布的?道路安全法?等一系列法律，有效地減少了交通肇事案件的發(fā)生，同時(shí)也給交通案件的處理和審理帶來(lái)的諸多好處，法律法規的不斷完善，能夠幫助交通事故的減少，加大對交通肇事逃逸事故的懲治，完善法律體系，達到威懾交通肇事犯罪的發(fā)生，有力的懲治犯罪的發(fā)生。同時(shí)也加強中國法治社會(huì )的建設，進(jìn)一步完善中國法律法規體系。

　　通過(guò)對交通肇事案件的分析和探究，我們對交通肇事案件的加深了解和深刻認識，希望交通事故案件的大量減少，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，穩定社會(huì )，促進(jìn)社會(huì )的和諧的發(fā)展。通過(guò)這些政策，達到降低案件發(fā)生率，進(jìn)一步加強交通安全的治理和管理，促進(jìn)道路交通的建設，完善道路交通的設施建設，為我們的未來(lái)增添一份美好。

　　安全事故報告 篇5

　　我市場(chǎng)對消防安全事故工作高度重視，長(cháng)期以來(lái)堅持每月按照應急預案演練一次，每周進(jìn)行兩次大檢查，廳內廳外不間斷巡查，發(fā)現隱患及時(shí)處理，并有詳細記錄。根據會(huì )議精神，市場(chǎng)利用18—20日三天時(shí)間又開(kāi)展了一次針對消防安全事故大檢查活動(dòng)，排查安全隱患，確保在兩會(huì )期間及以后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不出現任何事故。主要做了以下工作：

　　一、消防設備設施維護保養：在長(cháng)期維護保養的基礎上進(jìn)行一次大檢修，更換兩處消火栓的老化閥門(mén)，加固了開(kāi)井鑰匙，對噴淋頭、消火栓、消防帶及滅火器逐一檢查，確保消防設備設施正常運轉。

　　二、消防通道是否暢通：每天營(yíng)業(yè)前清查占用消防通道貨物、車(chē)輛，平時(shí)做到暢通無(wú)阻。

　　三、用火用電情況：堅決杜絕門(mén)面房，生活區使用煤爐及相關(guān)用具。清查用電是否符合相關(guān)規定，不能有私搭亂接，無(wú)穿線(xiàn)管及安全隱患。

　　四、易燃易爆是否符合消防安全規定：對經(jīng)營(yíng)油漆的攤位進(jìn)行易燃易爆貨物清查，發(fā)現有實(shí)物就嚴肅處理，并說(shuō)服教育，使安全意識淡薄的商戶(hù)改變觀(guān)念，提高意識。

　　五、特種作業(yè)人員是否持證上崗:檢查操作電、氣焊、叉車(chē)司機及特種作業(yè)人員是否持證上崗，無(wú)證私自操作的，市場(chǎng)將制止、停止操作人員，直到持證方可上崗，以免發(fā)生事故。

　　六、對市場(chǎng)周?chē)�的易燃物品進(jìn)行了排查清理。

　　在今后的`工作中，我們要經(jīng)常性的開(kāi)展消防安全事故宣傳教育活動(dòng)，使員工、商戶(hù)提高安全意識，曾強法制觀(guān)念。把自查長(cháng)期開(kāi)展下去，營(yíng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

　　望上級領(lǐng)導給予監督與指導，以免市場(chǎng)發(fā)生消防安全事故。

　　安全事故報告 篇6

　　為進(jìn)一步加強值班及信息工作，保證上下聯(lián)絡(luò )暢通，反應迅速，及時(shí)處置各類(lèi)重大安全事故，防止發(fā)生事故后瞞報或不報現象的發(fā)生，確保學(xué)校的安全與穩定，實(shí)行學(xué)校安全事故零報告制度。

　　一、建立健全值班制度和緊急重大情況及安全事故零報告責任制。安全事故零報告工作落實(shí)到具體人。

　　二、，每月月底將本單位安全事故情況報學(xué)區辦公室，由于遲報、漏報、瞞報、而影響及時(shí)妥善處置緊急重大情況、重大安全事故及重大事件，造成不良后果的，除進(jìn)行通報批評外，要追究主要領(lǐng)導和有關(guān)責任人的責任。

　　三、每月上報安全事故零報告統計表，要將發(fā)生各類(lèi)事故情況做簡(jiǎn)要說(shuō)明（包括事故種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、事故原因及處理結果）。

　　蘭家堡小學(xué)安全工作定期檢查制度

　　1、學(xué)區安全工作領(lǐng)導小組對校舍安全進(jìn)行檢查，專(zhuān)人專(zhuān)項檢查，每學(xué)期至少檢查四次。發(fā)現危房立即停止使用，對破舊房及時(shí)維修。

　　2、每月對學(xué)校水、電安全進(jìn)行檢查，對老化的.電線(xiàn)馬上重裝更換，檢查好電教器材，發(fā)現隱患及時(shí)排除。

　　3、定期檢查班級安全教育落實(shí)情況，組織學(xué)生學(xué)習《中小學(xué)安全須知》、《中小學(xué)安全工作管理細則》和《學(xué)生傷害事故處理辦法》等，讓每位學(xué)生都知道。

　　4、根據不同季節對學(xué)生安全進(jìn)行檢查，一切游覽活動(dòng)經(jīng)審批，有安全措施，就近徒步，不騎車(chē)、不乘坐車(chē)的情況才可外出活動(dòng)。學(xué)校嚴禁學(xué)生外出游泳，以家長(cháng)信形式通知家長(cháng)看好夏季學(xué)生午休、游泳注意事項。

　　5、檢查內容包括：教學(xué)場(chǎng)所是否存安全隱患；各種教學(xué)設施是否存在安全問(wèn)題；電教設備、試驗儀器是否存在安全問(wèn)題；各班對學(xué)生的安全教育是否到位；學(xué)校周邊環(huán)境是否存在不安全因素。

　　6、安全檢查情況要有詳細記錄，每月及時(shí)匯總結果。

　　7、對安全教育周（月）針對主題制定活動(dòng)計劃進(jìn)行專(zhuān)門(mén)檢查。

　　安全事故報告 篇7

　　1.項目名稱(chēng):吳宇佳鎮中心A01棟

　　2.事故發(fā)生時(shí)間:20xx年X月X日9點(diǎn)

　　3.事故類(lèi)別:物體撞擊

　　4.事故等級:輕傷

　　5.詳細的事故過(guò)程:

　　集裝箱裝卸平穩后，木匠拿起掛鉤，將安全卡環(huán)掛在集裝箱下面，就可以倒出集裝箱內的緊固件。信號員在沒(méi)有觀(guān)察鉤工是否在安全距離內的情況下，命令塔吊司機將其吊起，從而導致澆筑的扣件掉落在木工身上，然后送醫院進(jìn)行拍片檢查，醫生在沒(méi)有造成太大傷害的'情況下進(jìn)行診斷。

　　7.事故原因分析

　　信號員注意力不集中，思維麻痹，操作時(shí)安全意識薄弱

　　8.事故處理和防止事故再次發(fā)生的措施:

　　根據事故情況，項目部提出整改措施。

　　1)加強工人安全教育；

　　2)整改各種安全防護設施；

　　3)加強安全檢查，

　　4)同日，對分集中的塔吊司機和信號工進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)安全教育和培訓。

　　5)公司決定處罰項目部相關(guān)人員后，決定處罰500元，項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理李志奇500元，現場(chǎng)安全員侯有如500元，勞務(wù)施工單位1000元，勞務(wù)隊長(cháng)、違章指揮信號員500元。施工隊違章作業(yè)罰款500元。

　　6)根據本案例結合其他案例，對施工隊全體施工人員進(jìn)行有針對性的安全教育和培訓，明確避免類(lèi)似的不安全事故，及時(shí)消除安全隱患。

　　7)項目部所有管理人員進(jìn)行自檢，責任自負，加強安全意識和管理，將安全問(wèn)題提到議事日程上來(lái)，確保本工程不發(fā)生安全事故。

　　11.參與者:xxx

　　吳宇佳東興建筑有限公司項目部

　　20xx年xx月xx日

　　安全事故報告 篇8

　　摘要：某汽車(chē)工廠(chǎng)總裝車(chē)間臨建設施倒塌或受損，釀成重大質(zhì)量安全事故，本報告描述事故過(guò)程、概況及造成的損失，分析了事故原因，采取措施，制定處理方案，通過(guò)整改實(shí)施，完成處理工作。

　　關(guān)鍵詞：臨建設施質(zhì)量安全事故原因措施處理方案處理結論

　　一、工程基本概況

　　某大型汽車(chē)制造廠(chǎng)總裝車(chē)間建設工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本工程），位于新疆烏魯木齊市開(kāi)發(fā)區，總建筑面積約10.86萬(wàn)平方米，上部主體采用鋼結構，基礎采用樁基礎，樁型為鋼筋混凝土預應力管樁，建成后將用于某知名汽車(chē)廠(chǎng)商總裝生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)用車(chē)間，承擔汽車(chē)裝配、焊接及總成等任務(wù)。本工程由某建設集團第七工程處承建，施工現場(chǎng)長(cháng)1200米，寬700米，占地面積約84萬(wàn)平方米，包括工程本身占地面積12.37萬(wàn)平方米，現場(chǎng)辦公、生產(chǎn)及生活設施等臨建占地面積0.73萬(wàn)平方米，各區之間分區圍墻約3930延米。本工程20xx年6月21日開(kāi)工建設，預計于20xx年7月30日完成并交付使用。

　　二、事故概況

　　20xx年8月11日13點(diǎn)37分左右，新疆烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，某建設集團第七工程處某大型汽車(chē)制造廠(chǎng)總裝車(chē)間建設工地突起大風(fēng)，風(fēng)力約11級，瞬時(shí)最大風(fēng)力達到13級，持續時(shí)間約11分鐘，致使現場(chǎng)生產(chǎn)及生活附屬用房、圍墻、臨時(shí)供電線(xiàn)路等臨建設施倒塌、損壞嚴重，機械設備、施工材料不同程度受損，三人輕微傷，釀成重大質(zhì)量安全事故。

　　三、事故造成的損失

　　本次事故發(fā)生約2小時(shí)后，現場(chǎng)立即組織由當地建設行政主管部門(mén)、質(zhì)檢及安檢部門(mén)、建設、承建、管理、監理等單位參加的事故調查組展開(kāi)調查。經(jīng)調查組初步調查，本次事故共造成現場(chǎng)臨建房屋倒塌1棟31間約500平方米，材料倉庫1棟19間約300平方米，圍墻倒塌約396延米，供電線(xiàn)路損壞1200米，損失或損壞材料約3.9噸，損傷或損壞已進(jìn)場(chǎng)施工機械11臺套。萬(wàn)幸的是，事發(fā)時(shí)處于當地午餐時(shí)間，大批人員因返回烏魯木齊市區用餐尚未進(jìn)場(chǎng)，除造成3名值班人員輕微傷外，未造成人員更大傷亡。經(jīng)初步統計，本次事故造成直接經(jīng)濟損失折合人民幣約56.65萬(wàn)元，3人輕微傷，工期延誤約31天。

　　四．事故發(fā)生原因初步分析。

　　經(jīng)現場(chǎng)事故調查組初步分析，造成本次事故原因如下：

　　本次大風(fēng)超出當地正常氣象范圍。據當地氣象資料記載及統計，一般情況下，烏魯木齊開(kāi)發(fā)區一帶發(fā)生11級以上大風(fēng)的概率相當低，本次大風(fēng)偶發(fā)因素較大，嚴重超出預期，特別是瞬間風(fēng)力達到了13級，更是當地數十年來(lái)未遇，這是本次事故發(fā)生的客觀(guān)原因；參建單位經(jīng)驗不足，思想上沒(méi)有引起足夠的重視。設計原因�，F場(chǎng)查看設計圖紙發(fā)現，所損壞的建筑物，設計由承建單位承擔，圖紙粗糙，簽字蓋章不全，很多構造節點(diǎn)基本都是按照內地標準設計，完全沒(méi)有結合當地情況，這是造成本次事故的重要原因之一，具體內容有：①基礎埋深淺。②鋼柱斷面過(guò)小且柱距較大。③節點(diǎn)連接計算有誤。④現場(chǎng)建筑物總體布局不當。

　　承建單位現場(chǎng)管理原因。主要包括：

　�、偈鹿拾l(fā)生于工程建設早期，人員正在陸續進(jìn)場(chǎng)，特別是一些主要的管理人員尚未完全到位，質(zhì)量、安全管理體系尚未建立健全，各項作業(yè)制度、工作流程、驗收程序等尚未成型，大多數時(shí)候作業(yè)處于失控狀態(tài)；加上從思想上沒(méi)有充分重視，管理上的漏洞相當多；②選擇分包單位不當。③工期安排嚴重不合理。④總包單位對分包單位沒(méi)有盡到管理責任。

　　五．與本次事故相關(guān)的資料等（附照片，其他見(jiàn)附件）

　　六．事故發(fā)生后采取的措施。

　�、俳ㄔO單位、監理單位立即發(fā)出停工令，要求停止現場(chǎng)一切作業(yè)；②立即按照規定向當地建設行政主管部門(mén)報告；③立即采取措施，搶救人員，搶救設備物資材料。④按照規定，立即組成事故調查組，開(kāi)展調查工作，調查損失情況，分析原因，查找責任，制定整改措施。

　　七．處理本次事故的依據

　�、俦敬问鹿实膶�(shí)況資料，包括時(shí)間、地點(diǎn)、部位、過(guò)程、事故后續發(fā)展情況、人員傷亡情況、經(jīng)濟損失情況、工期延誤情況等；②有關(guān)的合同及合同文件，主要包括施工總包合同、分包合同、材料采購供應合同、監理合同及其補充約定等；③有關(guān)的技術(shù)文件和資料，包括圖紙、技術(shù)文件、檔案、施工記錄、監理記錄、材料證明文件、實(shí)驗報告、驗收記錄、事故發(fā)生后的觀(guān)測記錄等；④與本次事故有關(guān)的法律法規、部門(mén)規章、規范規程等。

　　八．事故處理方案

　�、傥�托有資質(zhì)的單位對事發(fā)后所有受損建筑物、構筑物進(jìn)行鑒定，根據鑒定結果，確定事故中倒塌部分按照相關(guān)標準重建，事故受損部分中約210平方米房屋、190延米圍墻不能加固也應推倒重建，受損部分約270平方米房屋、97延米圍墻加固后可以投入使用；

　�、谥噶畛薪▎挝槐仨毼�托有資質(zhì)的設計單位承擔并完成受損建筑物、構筑物重建、修補、加固等設計工作，并應充分考慮當地特殊情況；

　�、壑噶畛薪▎挝粡U除臨建建設的分包合同，由自身施工隊伍或者委托有資質(zhì)的.施工隊伍承建并完成重建、受損建筑物、構筑物的處理工作；

　�、苤噶畋O理單位，認真履行監理責任，嚴格審查分包單位，嚴格審查作業(yè)文件，嚴格控制施工工程，嚴格履行驗收手續，確保工程達到標準；

　�、葜噶罱ㄔO單位，重新計算并核定建設工期，對不合理要求進(jìn)行修改，必須確保合理施工工期，不得隨意壓縮；

　�、拗噶罡鲄⒔▎挝唤Y合自身實(shí)際，各自寫(xiě)出本次事故報告，認真分析自身原因，查找管理漏洞，接受教訓，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生；

　　九．對處理結果的檢查鑒定的驗收

　　20xx年9月8日，建設單位和監理單位下達復工令，各參建單位接到處理報告后，歷時(shí)約45天左右，完成部署的各項工作，現場(chǎng)恢復正常施工狀態(tài)，本次質(zhì)量安全事故處理結束。在整個(gè)處理過(guò)程中，承建單位管理體系到位，必要的人員及設備到位，作業(yè)措施合理有序。監理單位嚴格履行職責。經(jīng)各單位共同按照國家標準驗收，整個(gè)工程達到設計標準，滿(mǎn)足使用要求，可以投入使用。

　　十．本次事故處理結論

　　經(jīng)調查組研究后一致認為，本次事故屬于嚴重質(zhì)量安全事故，事故中既有客觀(guān)原因，也有主觀(guān)原因，但主觀(guān)原因是主要的。作為建設單位，給定的工期過(guò)于緊湊不合理，負有一定管理責任；作為監理單位，建設過(guò)程中存在嚴重的監理不到位情況，特別是對分包單位的審查沒(méi)有盡到應有的責任，負有監理責任；作為承建單位，質(zhì)量安全管理體系嚴重不健全，施工現場(chǎng)管理嚴重不到位，特別是違規選定分包單位且疏于對分包的正常管理、監督和指導，致使現場(chǎng)失控，釀成事故，是本次事故的主要責任單位。

　　調查組認為，本次事故損失較大，屬于三級重大質(zhì)量安全事故，非常令人痛心，但沒(méi)有造成重大人員傷亡，這是不幸中的萬(wàn)幸。各參建單位必須從中吸取教訓，改進(jìn)工作，嚴格執行國家法律法規、規章制度、規范標準，嚴格履行各自責任，確實(shí)保障項目正常、安全、有序進(jìn)行。

　　本次事故處理過(guò)程及結論將按照規定上報建設行政主管部門(mén)，由建設省財政主管部門(mén)按照規定對相關(guān)單位作出進(jìn)一步處理。

　　安全事故報告 篇9

　　20xx年度共發(fā)生各類(lèi)安全生產(chǎn)事故共計14起，2例工人在宿舍內因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷，其中11人重傷，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無(wú)人員傷亡），直接經(jīng)濟損失1066549元。從事故類(lèi)別來(lái)看，8起高處墜落事故，3起物體打擊事故，1起起重事故，1起車(chē)輛傷害事故，1起架體倒塌事故。

　　上述事故類(lèi)別中，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷；物體打擊事故造成2人重傷，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷；車(chē)輛傷害造成2人重傷。從事故統計來(lái)看，高處墜落為各類(lèi)事故之首，造成的傷害人數累計也最多，其次是物體打擊和起重傷害事故。

　　建筑工地五大傷害事故中，高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無(wú)非有如下幾點(diǎn)：

　　1、從腳手架或垂直運輸設施墜落（重傷2人）

　　2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落（重傷1人）

　　3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落（重傷1人）

　　4、從施工安裝中的工程結構上墜落（重傷1人）

　　5、從機械設備上墜落（0人）

　　6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人，）其次的物體打擊事故中：

　　1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動(dòng)物體的砸傷（重傷1人）

　　2、觸及固定或運動(dòng)中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人、輕傷0人）

　　3、器具、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）

　　4、碎屑、破片的飛濺傷害

　　5、車(chē)輛傷害造成2人重傷，起重傷害造成1人輕傷。

　　20xx年高處墜落事故為6起，造成的人員傷亡為8人，20xx年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人，輕傷1人）。從數字上面看，高處墜落事故并沒(méi)有得到很好的控制，較20xx年（22起）相比，雖然總體事故率有所下降，但是從事故類(lèi)別來(lái)看，高處墜落事故始終站各類(lèi)事故之首，發(fā)生部位相對也較為分散，這說(shuō)明項目在注重各類(lèi)易發(fā)高處墜落部位（如各類(lèi)臨邊洞口）的防護后，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現象。比如各類(lèi)臨時(shí)通道不規范搭設造成的墜落和臨時(shí)登高設施的踩空、滑落現象。

　　在項目檢查過(guò)程中發(fā)現，項目在各類(lèi)登高臨時(shí)設施的使用方面較不規范，使用的人字梯用木板拼制，中間無(wú)拉繩或拉繩使用不規范。這樣的登高用具，在人員登高時(shí)稍一用力，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現象。還有就是綁扎鋼筋時(shí)，用木板穿在下面的.鋼筋空隙里面，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋，周邊無(wú)任何防護措施。大多數項目在臨邊洞口的防護上，基本都能夠按照定型化、工具化的設施設備進(jìn)行安全防護，但是個(gè)別小型洞口，臨時(shí)搭設的通道方面的防護還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故，也正是工人在這些部位走動(dòng)，造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患，在20xx年度的安全檢查中，尤其應引起重視。規范各類(lèi)臨時(shí)通道搭設，現場(chǎng)各類(lèi)中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現場(chǎng)安全員加強安全管理。

　　還有就是起重傷害事故，個(gè)別項目部還存在使用不符合要求的無(wú)證人員在現場(chǎng)進(jìn)行起重指揮作業(yè)，對此現象，公司已發(fā)文各項目部，在檢查過(guò)程中如再發(fā)現類(lèi)似現象，將嚴格按照文件執行，發(fā)現一起處理一起，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患，從而減少事故的發(fā)生。

　　20xx年度2起因疾病死亡事故中，1起為無(wú)法預料的心臟病猝死，另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無(wú)效死亡事故，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進(jìn)場(chǎng)施工，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的發(fā)生。項目安全員反映說(shuō)，有時(shí)候為了趕工期，分包班組會(huì )突擊從外面調人進(jìn)場(chǎng)，并未在安全部門(mén)備案，造成安全部門(mén)難以對這部分人員進(jìn)行有效掌控。對于這方面的管理，安全部每到一個(gè)項目，都會(huì )督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張，人員登記備案也不應疏忽，應從源頭上對進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行有效掌控。在今后的檢查中，安全部將采取對現場(chǎng)人員抽查，然后在實(shí)名制名單里面核實(shí)，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處，并予以公示。爭取在短期內，有一個(gè)好的改觀(guān)。

　　安全管理是項目施工過(guò)程中貫穿始終的一項工作，目前公司承攬項目多，分布地域廣，在建的21個(gè)項目中，因其施工特點(diǎn)不同，承包模式不同，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中，造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素，個(gè)人安全意識，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素。所以，在以后的安全管理工作中，加強人員安全意識宣傳教育，強化專(zhuān)職安全管理人員教育培訓，大力推行各類(lèi)定型化、工具化的安全設施設備，是安全管理中的工作重點(diǎn)。公司加強項目施工現場(chǎng)巡查力度，加強隱患排查整改措施力度，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類(lèi)隱患的有效整改，從制度上嚴格執行對項目的獎懲管理措施，形成一種有效地的約束力。

　　安全管理，預防為主；防微杜漸，警鐘常鳴！

　　安全事故報告 篇10

　　關(guān)于__年____月____日安全事故，現將事故調查處理結果通報如下：

　　1、事故經(jīng)過(guò)：

　　__年____月____日上午點(diǎn)到點(diǎn)，生產(chǎn)部檢查員在對入庫鋼管進(jìn)行檢查，對打包的鋼管進(jìn)行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時(shí)，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。

　　2、事故原因：

　　(1)安全意識薄弱;

　　(2)缺乏工作經(jīng)驗;

　　3、事故性質(zhì)：輕傷事故。根據生產(chǎn)部提供的《安全、事故報告書(shū)》調查核實(shí)，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工當月的安全獎。

　　這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產(chǎn)任重道遠，公司員工通過(guò)這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實(shí)安全生產(chǎn)。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現行法規，期望員工也遵守安全規則，在您工作或下班時(shí)，當發(fā)現有不安全隱患，您有責任報告有關(guān)人員排除。為公司的.發(fā)展創(chuàng )造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。

　　__有限公司

　　__年____月____日

　　安全事故報告 篇11

　　近日，《哈爾濱市食品安全事故應急預案》出臺。根據《預案》要求，哈市將加強食品安全日常監測工作，建立健全重大食品安全信息數據庫，及時(shí)分析對公眾健康的危害程度、可能的發(fā)展趨勢，及時(shí)做出預警，按照事故級別啟動(dòng)應急預案，發(fā)生事故需在1小時(shí)內初次報告。

　　A 按照事故級別啟動(dòng)應急預案

　　《預案》按食品安全事故性質(zhì)、危害程度和涉及范圍，分為特別重大食品安全事故（Ⅰ級）、重大食品安全事故（Ⅱ級）、較大食品安全事故（Ⅲ級）和一般食品安全事故（Ⅳ級）4個(gè)級別。

　　接到食品安全事故報告后，各區、縣（市）食品藥品監管（市場(chǎng)監管）部門(mén)應按照事故等級啟動(dòng)食品安全應急預案。了解情況后，分別向本級政府和上級食品藥品監管局報告。轄區市場(chǎng)監管部門(mén)應立即會(huì )同同級衛生計生部門(mén)，按照《食品安全法》規定和各自職責分工進(jìn)行調查處理。較大食品安全事故，由食品藥品監管局向市政府提出啟動(dòng)Ⅲ級響應的建議，經(jīng)市政府批準后，成立哈爾濱市食品安全事故應急處置指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮部），統一領(lǐng)導和指揮事故應急處置工作；一般食品安全事故，由事故所在區、縣（市）政府組織成立相應的應急處置指揮機構，統一組織開(kāi)展本行政區域事故應急處置工作。

　　B 加強食品安全日常監測預警

　　食品安全監管部門(mén)應按照各自職責，加強對重點(diǎn)品種、重點(diǎn)環(huán)節、重點(diǎn)場(chǎng)所、重大節日、國家重大活動(dòng)期間的監管工作。尤其是高風(fēng)險食品種植、養殖、生產(chǎn)、加工、包裝、貯藏、經(jīng)營(yíng)、消費等環(huán)節的食品安全日常監測，及時(shí)分析監測結果。同時(shí)，依托國家及省食品安全風(fēng)險監測網(wǎng)，開(kāi)展全市食品安全風(fēng)險監測工作，對食品安全狀況進(jìn)行全面、系統、科學(xué)的監測、分析，及時(shí)發(fā)現食品安全隱患，為政府決策提供科學(xué)依據。

　　相關(guān)部門(mén)應按照各自職責，對監測數據、食品安全信息進(jìn)行匯總、評估，建立健全重大食品安全信息數據庫，及時(shí)分析對公眾健康的危害程度、可能的發(fā)展趨勢，及時(shí)做出預警。

　　C 處理結束10日內作出總結報告

　　《預案》要求，事故發(fā)生地人民政府或有關(guān)部門(mén)應在初步核實(shí)食品安全事故后1小時(shí)內作出初次報告；根據事故處理進(jìn)程或者上級要求隨時(shí)作出階段報告；在事故處理結束后10日內作出總結報告。其中初次報告應盡可能報告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、危害程度、死亡人數、事故報告單位及報告時(shí)間、報告單位聯(lián)系人員及聯(lián)系方式、事故發(fā)生原因的`初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況等，如有可能應報告事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。

　　在食品安全事故處置過(guò)程中，要遵循事故發(fā)生發(fā)展的客觀(guān)規律，結合實(shí)際情況和防控工作需要，根據評估結果及時(shí)調整應急響應級別，直至響應終止。

　　安全事故報告 篇12

　　一、事故概況

　　20xx年xx月xx日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠(chǎng)風(fēng)壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動(dòng)器聯(lián)接電纜線(xiàn)漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過(guò)中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動(dòng)器聯(lián)接電纜線(xiàn)時(shí)，被電當場(chǎng)擊倒，此時(shí)工地上的施工人員立即將電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，龐發(fā)榮此時(shí)倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀(guān)察他的心脈跳動(dòng)緩慢，立即對他進(jìn)行人工呼吸，同時(shí)又組織車(chē)輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫院進(jìn)行搶救治療，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)后清醒，在醫院治療6天后，出院回家休養。

　　二、事故分析

　　1、通過(guò)6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進(jìn)行過(guò)進(jìn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的`操作規程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒(méi)有對施工現場(chǎng)配備指定專(zhuān)人和專(zhuān)職電工技術(shù)人員加強對施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)操作監督和管理。

　　2、質(zhì)檢安全部沒(méi)有派出專(zhuān)職安全員到整個(gè)施工現場(chǎng)檢查、)管理工作，對施工隊組人員沒(méi)有很好的進(jìn)行安全知識宣傳教育，對施工現場(chǎng)的管理，跟班作業(yè)不到，落實(shí)不到，對

　　安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒(méi)有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門(mén)沒(méi)有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來(lái)抓，沒(méi)有履行好作為一個(gè)質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責任才導致事故的發(fā)生。

　　3、項目部：在現場(chǎng)管理技術(shù)人員對平時(shí)工作細節疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時(shí)跟蹤落實(shí)工作力度不夠，沒(méi)有認真把平時(shí)預見(jiàn)發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據施工現場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。

　　4、隊組長(cháng)：作為施工隊組長(cháng)，缺乏安全生產(chǎn)教育，現場(chǎng)管理不到位，監督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線(xiàn)員工安全管理教育落實(shí)不到位，聯(lián)�；ケ�、三不傷害不到位。

　　三、總結及要求

　　1、通過(guò)此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著(zhù)安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類(lèi)事件發(fā)生。

　　2、加強各職能部門(mén)的安全知識意識，必須加強對施工現場(chǎng)的巡查力度，同時(shí)發(fā)現安全隱患立即排除。

　　3、質(zhì)檢部門(mén)必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習，對施工安全生產(chǎn)操作規程對聯(lián)�；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。

　　4、各個(gè)項目負責人必須始終在工作現場(chǎng)認真履行監護職責，當工作點(diǎn)分散，監護有困難時(shí)，每個(gè)工作點(diǎn)要增設專(zhuān)責監護人。

　　5、堅持以人為本，開(kāi)展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

　　四、事故處理建議：

　　第一責任，安全質(zhì)檢部門(mén)對安全工作監促，落實(shí)履行職責不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。

　　第二責任：項目部，對施工現場(chǎng)監管不到位罰300元。

　　安全事故報告 篇13

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　企業(yè)詳細名稱(chēng)：ABC有限公司

　　地址：XX市XX區路X號

　　經(jīng)濟類(lèi)型：

　　行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx

　　隸屬關(guān)系：

　　直接主管部門(mén)：

　　組織機構代碼：X

　　法定代表人：

　　從業(yè)人員總數：X人

　　企業(yè)規模：

　　聯(lián)系人：

　　聯(lián)系電話(huà)：

　　二、事故概況

　　事故地點(diǎn)：ABC有限公司X廠(chǎng)房生產(chǎn)線(xiàn)機械

　　事故發(fā)生時(shí)間：20xx年X月日時(shí)分

　　事故類(lèi)別：

　　事故嚴重級別：一般事故

　　事故損失工作日總數：天

　　事故原因：

　　三、人員傷亡情況：死亡人、重傷X人、輕傷人

　　姓名性別年齡文化

　　程度用工

　　形式工種級別本工種

　　工齡安全教育

　　情況

　　男/女高中合同XX年

　　傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注

　　XX日身體某部分受傷情況籍貫

　　四、本次事故經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　　(1)直接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;

　�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用;

　�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

　　(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：

　�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：

　�、墼磽p失價(jià)值：

　�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：

　�、菅a充新員工的'培訓費用：

　�、奁渌麚p失費用：

　　五、事故詳細經(jīng)過(guò)

　　事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：

　　(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

　　(2)事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

　　(3)事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;

　　(4)事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。

　　20xx年X月XX日

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