【優(yōu)秀】物流實(shí)訓報告
在日常生活和工作中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的物流實(shí)訓報告，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)訓報告1
在參觀(guān)xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數等企業(yè)概況。當學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時(shí)，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個(gè)大字，從這能夠看出xx倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導文化等，用細節來(lái)證明一切，實(shí)現企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏(yíng)。在參觀(guān)過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程實(shí)行，即進(jìn)貨，對此實(shí)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對；分類(lèi)，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程；儲存，將貨品放入相對應庫位號（每一貨架上都有相對應編號），實(shí)行庫存管理；訂單處理，根據各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數量，品種實(shí)行總和；配貨，揀貨員根據每一訂貨點(diǎn)的需求實(shí)行貨物揀選，并確保揀貨的準確性；分放，將每一點(diǎn)的物品實(shí)行不同區域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相對應的回收物流區，然后實(shí)行補充；送貨，根據貨物多少，企業(yè)分派不同型號車(chē)輛，對各門(mén)點(diǎn)送貨，確保送貨即時(shí)性，安全性。
在參觀(guān)時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(cháng)見(jiàn)識，了解企業(yè)，學(xué)會(huì )溝通，交流，學(xué)會(huì )觀(guān)察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結合的理想效果。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi)，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構造適合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節實(shí)行分析，采用多種形式在市場(chǎng)范圍實(shí)行物流資源配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例，集成起來(lái)形成統一高效的物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式展開(kāi)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規模效益等。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而展開(kāi)的物流經(jīng)營(yíng)方式。它一般應注意根據實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項目和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
同時(shí)，我們也學(xué)到了企業(yè)現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望，在工貿家電的倉庫內，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設備，也沒(méi)有比較現代化的消防設施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著(zhù)，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。
在走訪(fǎng)的兩家物流公司中，我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展？
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的.基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節因為成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機，很多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。
物流實(shí)訓報告2
我們物流管理專(zhuān)業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開(kāi)一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開(kāi)公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒(méi)有錢(qián)繼續經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒(méi)有很了解沙盤(pán)這東西的情況下開(kāi)始了我們的一次沙盤(pán)破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續拼搏我們把沙盤(pán)的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競爭中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因為其他原因我們沒(méi)有和二班打完三年的沙盤(pán)競爭，我們班又繼續內戰了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著(zhù)老師的指導還有我們去跟二班PK的經(jīng)驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因為第一年開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競爭激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢(qián)付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(cháng)來(lái)指導我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車(chē)，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒(méi)能分好車(chē)，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因為某個(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多，在第二第一季度點(diǎn)錯還未投標就結束投標導致沒(méi)有生意可做，而還款期慢慢的.逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒(méi)錢(qián)還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓的結束，我們沒(méi)能堅持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺(jué)得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習，我們在實(shí)訓過(guò)程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒(méi)有聽(tīng)取教訓，沒(méi)有做出更好的決設，沒(méi)有分好我們各個(gè)組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營(yíng)，但當我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會(huì )我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒(méi)有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗，物流沙盤(pán)實(shí)訓報告
這只是一次實(shí)訓一次游戲一次學(xué)習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓報告3
一 、實(shí)訓內容
這次實(shí)訓的內容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡(jiǎn)單的實(shí)踐。
二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對倉儲和配送的學(xué)習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內實(shí)訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧兩周的實(shí)訓，我們收獲不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓是培養我們的實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三、操作流程
我們到新校區進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷(xiāo)售，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡(jiǎn)單的了解。
成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)根據“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷(xiāo)帳，并記錄余數。貨物的儲存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結束以后都要對貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，確定該日的工作也沒(méi)有差錯，如果發(fā)現錯誤應該及時(shí)糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開(kāi)始的，即在多環(huán)節的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節對于需求的預測存在誤差，因此隨著(zhù)流通環(huán)節增加，誤差被放大，庫存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現降低庫存數量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉庫越來(lái)越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉庫吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復雜，但是倉儲的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒(méi)有改變。從發(fā)達國家的統計數據來(lái)看，現代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內容
倉儲管理的內容應該包括三個(gè)部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個(gè)復雜紛亂的物流系統通過(guò)樞紐的布局設計改造成為“干線(xiàn)運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設計是整個(gè)系統布局的關(guān)鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會(huì )成為客戶(hù)選擇WMS的一個(gè)重要依據。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的`，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個(gè)執行環(huán)節，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰略。
在這次的實(shí)訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實(shí)訓可以說(shuō)是問(wèn)題重重，這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的。但是在這次實(shí)訓同學(xué)們相當的團結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒(méi)有同學(xué)們的團結這次實(shí)訓不會(huì )這麼的順利。
這次實(shí)訓我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認識到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話(huà)我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生我們還有很長(cháng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識,公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
物流實(shí)訓報告4
班級：
姓名：
學(xué)號：
指導老師
實(shí)訓地點(diǎn)：
實(shí)訓內容：
實(shí)訓時(shí)間：
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間七天的實(shí)訓就結束了，本來(lái)我們是實(shí)訓兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運動(dòng)會(huì )，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒(méi)有實(shí)訓之前我們對物流沙盤(pán)一無(wú)所知，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來(lái)做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過(guò)七天的實(shí)訓之后我們對物流沙盤(pán)模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。
還記得實(shí)訓的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們全班分成小組，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團隊，然后每個(gè)團隊選擇一個(gè)組長(cháng)，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤(pán)模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著(zhù)我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字遠航物流，然后有購買(mǎi)了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團隊中每個(gè)人都有自己的角色，由于我之前參加過(guò)物流沙盤(pán)比賽的培訓，所以在我們這個(gè)團隊中我擔任的是總裁CEO,A擔任的是運營(yíng)總監COO,B擔任的是營(yíng)銷(xiāo)總監CSO,C擔任的是財務(wù)總監CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。剛開(kāi)始的時(shí)候由于我們什么都不懂，老師讓D同學(xué)在主機上操作，我們跟著(zhù)他做，主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程，和它所包含的`內容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財務(wù)總監支付應物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓總結報告
交稅費，接下來(lái)是由營(yíng)銷(xiāo)總監選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個(gè)小組都投放好之后，我們便開(kāi)始續約，續約只有幾分鐘的時(shí)間，剛開(kāi)始每個(gè)組都有兩個(gè)續約訂單，我們必須先先把這兩個(gè)續約的訂單簽了之后才能開(kāi)始公開(kāi)競標，公開(kāi)競標好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標的訂單，在投標的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運營(yíng)總監一個(gè)人做的話(huà)，這樣很難選擇，因為每個(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著(zhù)尋找在同一條運輸線(xiàn)路上的、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標價(jià)格，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單。投標結束之后，我們就等著(zhù)中標結果公示，然后根據中標的結果，將同城、同種運輸工具、同一條線(xiàn)路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線(xiàn)路。接著(zhù)就是財務(wù)總監確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應收、應付款，再接著(zhù)有運營(yíng)總監負責購買(mǎi)、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達，接著(zhù)財務(wù)總監做運費結算，運營(yíng)總監繼續做派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調度、選擇運輸路線(xiàn)發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來(lái)的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節有作業(yè)就做，沒(méi)有的話(huà)就點(diǎn)擊跳過(guò)、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結束本季度運營(yíng)，然后由我在做支付行政管理費、進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運營(yíng)了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓總結報告
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結束一年的運營(yíng)。如果資金還夠的話(huà)，我們還可以接著(zhù)做下一年的。實(shí)訓的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開(kāi)始分工合作，在實(shí)訓的過(guò)程中我們從遇到過(guò)很多問(wèn)題，不過(guò)最后都被我們克服了，我們在操作過(guò)程中遇到的問(wèn)題主要有：
1、還沒(méi)有投標的時(shí)候就點(diǎn)擊了結束投標，結果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續約的訂單
2、提貨計劃沒(méi)安排好，多支付了幾次提貨費
3、裝車(chē)計劃沒(méi)有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車(chē)上，造成不必要的運費支出
4、沒(méi)有看清航空線(xiàn)路，訂單裝上飛機之后沒(méi)法交貨，支付罰金
5、現金不足以支付貸款等。不過(guò)還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問(wèn)題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。我覺(jué)得這次實(shí)訓讓我學(xué)到了很多東西：一是通過(guò)物流沙盤(pán)模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。三是培養了我們耐心與細心，在物流沙盤(pán)模擬操作中每一個(gè)環(huán)節都需要我們耐心的考慮細心的做，一不留神就可能裝錯車(chē)、選錯路線(xiàn)，為我們以后走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。四是明白了團隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒(méi)有團隊合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標、運輸調度的時(shí)候�？傊@次實(shí)訓讓我受益匪淺。
物流實(shí)訓報告5
經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗，內部資金緊缺，外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤(pán)模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué)，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程，很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規律，培養團隊合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。
一、 對物流沙盤(pán)的認識
物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊，每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成，各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行，要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物
流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中，既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節，學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題，并在物流沙盤(pán)模擬的.比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。
二、 實(shí)訓過(guò)程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執行官(總裁)，首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測，了解交通路線(xiàn)，然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。
第一年第一季度
開(kāi)發(fā)投標北京，簽約續約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。
第一年第二季度
開(kāi)發(fā)華北片區，開(kāi)拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級經(jīng)理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn)，遠的不通鐵路的不去，近的續約單有的就投標，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開(kāi)發(fā)華東片區，開(kāi)拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要，但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開(kāi)發(fā)華南片區，開(kāi)拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃，第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春，開(kāi)發(fā)西南片區，開(kāi)拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室，買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁)，我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理，包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析，經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng)，最終達成物流企業(yè)戰略目標：學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團隊，但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長(cháng)期規劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓報告6
一、實(shí)訓目標
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)訓請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自我的看法。
三、實(shí)訓單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的.發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿易平臺。
四、實(shí)訓感觸
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五、實(shí)訓結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓報告7
現代物流業(yè)作為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國已步入快速發(fā)展的新階段，市場(chǎng)對物流人才的需求與日俱增。據統計我國有200多萬(wàn)個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，到20xx年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為三四十萬(wàn)人，在職人員培訓量約為一二百萬(wàn)人。供需的巨大差異，導致物流人才急劇升溫，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。物流人才的培養是物流發(fā)展的基礎。
一、傳統物流教育模式存在的問(wèn)題
第一，在傳統的軟件教育設計模式上的反映是基礎理論、學(xué)生只能根據流程圖不斷地輸入單據，學(xué)生并不清晰企業(yè)為什么需要這些信息，不能很直接的感受到企業(yè)的整體工作環(huán)境和架構。學(xué)生只能獨自的進(jìn)行單據操作實(shí)訓，不能與其他人進(jìn)行互動(dòng)，學(xué)習的過(guò)程枯燥無(wú)味，嚴重影響到了學(xué)生的學(xué)習興趣和學(xué)習效果。
第二，學(xué)生實(shí)訓時(shí)，在一個(gè)300平方的實(shí)訓室里容納了一個(gè)班50人，老師怎么帶實(shí)訓？崗位怎么區分？分配是否合理？學(xué)生如何管理？老師怎么測評學(xué)生的操作？有限的面積怎么可以讓這么多學(xué)生同時(shí)盡可能多的進(jìn)行實(shí)訓操作？這些都是傳統實(shí)訓室所碰到的困難。
第三，企業(yè)是如何運作的？企業(yè)案例能在實(shí)訓室還原實(shí)訓嗎？答案顯然是不可能的，現實(shí)中企業(yè)的物流量極大，怎么有效的降低物流成本？怎么更合理有效的進(jìn)行調配？這些涉及企業(yè)實(shí)際工作狀態(tài)的操作，在傳統的實(shí)訓室中都很難得以體現。
二、3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)的意義
簡(jiǎn)言之，3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)就是以實(shí)踐教學(xué)體系設計為突破，以3D方式模擬物流企業(yè)的全景真實(shí)運作流程，再現真實(shí)的企業(yè)環(huán)境和工作場(chǎng)景設計相應的實(shí)訓內容，提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的實(shí)踐能力。
3D實(shí)訓模式參照“工學(xué)結合”的理念，對學(xué)生的考核進(jìn)行新的嘗試：變“重知識結構考核”為“能力標準考核”。與相關(guān)的倉儲與配送企業(yè)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)幾輪的共同分析探討，確立新的考核與教學(xué)體系，即由崗位要求能力標準培養目標課程體系職業(yè)技能崗位應用崗位要求。如此循環(huán)，使學(xué)生的學(xué)習始終圍繞能力標準及崗位要求的核心展開(kāi)。
通過(guò)3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)的開(kāi)展，使學(xué)生在校就對整個(gè)物流行業(yè)有全面和相對深入的了解，掌握基本的`操作技能，為順利就業(yè)創(chuàng )造良好的條件。在學(xué)校教學(xué)中引入實(shí)訓教學(xué)環(huán)節，即通過(guò)創(chuàng )建類(lèi)似企業(yè)實(shí)際運作的模擬環(huán)境，運用與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)操作接近的實(shí)訓設備或軟件，讓學(xué)生操作經(jīng)過(guò)改編的企業(yè)實(shí)際案例，從而達到鍛煉學(xué)生動(dòng)手能力，提高實(shí)際業(yè)務(wù)操作技能的目的。實(shí)訓是訓練物流人才操作技能的捷徑。增加實(shí)訓環(huán)節已成為中職學(xué)校進(jìn)行現代物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的迫切任務(wù)。據此，中職物流實(shí)訓室的建設，可以讓學(xué)生得到與實(shí)際操作密切吻合的技能訓練，從而滿(mǎn)足社會(huì )和企業(yè)對物流操作人才的需求。
三、3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)優(yōu)勢
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓環(huán)境真實(shí)，物流要素齊全
提供包括現實(shí)中各類(lèi)物流企業(yè)的真實(shí)運作環(huán)境，包括由真實(shí)寫(xiě)字樓、部門(mén)經(jīng)理辦公室、真實(shí)配送中心、現代化立體倉庫、區域配送中心、制造工廠(chǎng)、百貨超市、收貨、配送網(wǎng)點(diǎn)，以及真實(shí)城市、大街、等眾多場(chǎng)景。
�。ǘ⿲�(shí)訓內容豐富，物流設備完善
3D物流實(shí)訓教學(xué)所涉及到的物流設備設施包括絕大部分當前企業(yè)正在使用的技術(shù)，如各種倉儲車(chē)輛、RFID無(wú)線(xiàn)射頻系統、電子標簽輔助揀貨系統、重力托盤(pán)貨架、輕型貨架、AGV小車(chē)、全自動(dòng)化料箱立庫、無(wú)軌巷道堆垛系統等眾多設備，為學(xué)生提供了豐富而齊全的手段。
�。ㄈ⿲�(shí)訓效果易評，考核成績(jì)詳準
實(shí)訓能為教師提供一套完整的考核體系，其考核原理借鑒現實(shí)物流企業(yè)的模式進(jìn)行。各個(gè)系統的考核方法充分借鑒了現實(shí)物流企業(yè)的管理方法，如出入庫方法、盤(pán)點(diǎn)方法、線(xiàn)路安排、車(chē)輛調度、車(chē)輛配載等等�？己顺煽�(jì)相對客觀(guān)，同時(shí)也增加了學(xué)生的動(dòng)力，以及同學(xué)相互之間競爭的趣味性。
�。ㄋ模┰⒔逃跇�(lè )，界面操作簡(jiǎn)易，集知識趣味于一體
3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)融知識性與趣味性為一體，讓學(xué)生在類(lèi)似游戲的輕松操作中，迅速理解并掌握現實(shí)各種類(lèi)型物流企業(yè)的管理流程、運作模式。在操作更加直觀(guān)，即使初學(xué)者也可以輕易地進(jìn)行操作與控制，使學(xué)生能更好地體會(huì )到現實(shí)企業(yè)各種操作的真實(shí)感受。
四、3D模擬實(shí)訓教學(xué)的優(yōu)勢
第一，3D模擬實(shí)訓教學(xué)有利于中職技能型人才培養的提高，有利于加強綜合職業(yè)能力人才對社會(huì )的適應性。通過(guò)實(shí)訓，一方面讓師生更清楚地了解到當今社會(huì )人才素質(zhì)的需求方向以及發(fā)展趨勢，另一方面也使學(xué)生能迅速地把課堂上的理論知識與實(shí)際應用結合起來(lái)，增強了學(xué)生的動(dòng)手能力，使所學(xué)知識消化得快、掌握得牢。
第二，3D模擬實(shí)訓教學(xué)有利于中職教學(xué)改革的進(jìn)一步深化。3D模擬實(shí)訓教學(xué)可以把傳統的課堂變成“教、學(xué)、做互動(dòng)，聽(tīng)、看、動(dòng)結合”的特殊課堂，把傳統教學(xué)中教師唱“獨角戲”變成師生“同臺演出”的新型教學(xué)模式，從而推動(dòng)中職教學(xué)改革的不斷深化。
第三，3D模擬實(shí)訓教學(xué)有利于創(chuàng )新精神與創(chuàng )造能力的培養。通過(guò)3D模擬實(shí)訓教學(xué)，學(xué)生可以學(xué)到課堂里、書(shū)本上許多學(xué)不到的經(jīng)驗，可以極大地增強學(xué)生的學(xué)習情趣，在不間斷的實(shí)踐中發(fā)掘學(xué)生發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生綜合運用所學(xué)知識動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題的能力得以加強。
五、在3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)教學(xué)中應遵循的原則
首先是3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)要有代表性，要反映目前企業(yè)或行業(yè)的普遍方法。因為不同企業(yè)有其自己的特點(diǎn)，其內部業(yè)務(wù)系統往往在功能和流程上有較大差別。所以，要根據教學(xué)要求，提煉和總結不同項目中的3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)教學(xué)，設計出典型的3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)。
其次，要突出3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)教學(xué)各個(gè)教學(xué)環(huán)節中關(guān)聯(lián)性和邏輯性，使學(xué)生對物流模擬過(guò)程有一個(gè)全面的直觀(guān)了解。
再次，要有來(lái)自于物流企業(yè)實(shí)際的數據，使實(shí)訓項目能夠具有真實(shí)性和實(shí)用性。準確真實(shí)的數據是實(shí)訓教學(xué)應用的靈魂，沒(méi)有數據的管理系統，只是一個(gè)空殼；沒(méi)有來(lái)自于企業(yè)的實(shí)際數據，就不能模擬真實(shí)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)。
六、結束語(yǔ)
總之，一體化的3D物流模擬實(shí)訓教學(xué)，反映了物流信息管理的發(fā)展趨勢，是提升物流3D模擬實(shí)訓教學(xué)的水平和層次，拓展實(shí)訓內容和方法，開(kāi)發(fā)出更多的實(shí)訓項目的有效方法，對非物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習物流課程和知識，對物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生了解物流的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，全面掌握物流業(yè)務(wù)的操作方法，提供了直觀(guān)實(shí)用的教學(xué)手段。
參考文獻
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物流實(shí)訓報告8
一、實(shí)訓目的
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓計算機試進(jìn)行物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車(chē)輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實(shí)訓感想
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改；客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的查詢(xún)、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的基礎，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數據，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預入庫的流程也無(wú)法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應該再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓效果。
四、實(shí)訓建議
1、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì )就不想操作了。
2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓老師，解決我們在實(shí)訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實(shí)訓中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì )到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到了做物流的艱辛，但是也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣。經(jīng)過(guò)對物流管理的實(shí)訓，我們在實(shí)訓課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎，可以說(shuō)在這次實(shí)訓中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓報告11
在此次實(shí)習中，工作量比較大的應該是“xx部綜合管理組管理人員工時(shí)調查”這個(gè)項目，這個(gè)項目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調查工時(shí)。我一開(kāi)始并不認為這是一件很難做的事，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問(wèn)題，充分而有效的溝通在這個(gè)項目中顯得特別重要，在聽(tīng)取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。
一、實(shí)習說(shuō)明
�。�1）實(shí)習時(shí)間：xx。
�。�2）實(shí)習地點(diǎn)：xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部。
�。�3）實(shí)習性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx有限公司是xx地區物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于xx年xx月在xx注冊經(jīng)營(yíng)，現有員工總數超過(guò)xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車(chē)集團商貿有限公司（xx%）、xx市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會(huì )社（xx%）和xx運輸株式會(huì )社（xx%）。
公司以汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線(xiàn)，吸收和導入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一家綜合實(shí)力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶(hù)有：xx汽車(chē)有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車(chē)有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷(xiāo)售與消費關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我在xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線(xiàn)；該部門(mén)共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長(cháng)助理（兼科長(cháng)）xx名，系長(cháng)xx名，組長(cháng)xx人。
四、實(shí)習過(guò)程
�。�1）了解過(guò)程。
一個(gè)期待已久的日子終于到來(lái)了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來(lái)到這里實(shí)習，心理充滿(mǎn)了自信，希望自己有一天能留在xx，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。
xx物流業(yè)務(wù)部實(shí)習的第一天，早上x(chóng)x點(diǎn)xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來(lái)到xx部，一開(kāi)始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺(jué)得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來(lái)工作了，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì )人了。
實(shí)習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開(kāi)心，也很明朗。還記得上一次過(guò)來(lái)xx部參觀(guān)的時(shí)候，從進(jìn)入廠(chǎng)區后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），這里的生產(chǎn)現場(chǎng)從始到終都貫穿著(zhù)5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產(chǎn)廠(chǎng)房到廠(chǎng)區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會(huì )看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會(huì )把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長(cháng)帶我去了生產(chǎn)現場(chǎng)，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來(lái)的'物流包裝，如托盤(pán)（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤(pán)庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤(pán)用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車(chē)包裝，有條不紊地進(jìn)行著(zhù)，分工明細，讓我見(jiàn)到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來(lái)到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
�。�2）摸索過(guò)程。
經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的磨合，我對xx物流業(yè)務(wù)部門(mén)各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會(huì )議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長(cháng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長(cháng)開(kāi)始讓我跟潘衡學(xué)習下如何制作后勤需求表和訂加班車(chē)票，我覺(jué)得很快，這兩件工作，我聽(tīng)了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì )了。后來(lái)我發(fā)現了后勤需求表存在一些問(wèn)題，EXCLE表格太復雜，經(jīng)過(guò)我的一番修改后，變得更加簡(jiǎn)潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和xx組織了一場(chǎng)部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開(kāi)展工作奠定了基礎。
�。�3）實(shí)際作戰。
不知不覺(jué)，實(shí)習已經(jīng)過(guò)了一個(gè)月，我對xx個(gè)科室的基本運作流程一個(gè)較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長(cháng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調查。這是一個(gè)很特別的項目，有一定的保密性工作。系長(cháng)在這個(gè)項目里給了我很多建議：比如項目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調查項目的時(shí)候，經(jīng)常會(huì )出現一些問(wèn)題，會(huì )遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無(wú)法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問(wèn)題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問(wèn)題吧，這讓人家很擔心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì )被公司“炒魷魚(yú)”，其實(shí)他們這方面的擔心是多余的，我們做這個(gè)調的目的并不是想辭退某些員工。
后來(lái)科長(cháng)給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開(kāi)展起來(lái)順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來(lái)飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開(kāi)始那樣拒絕我了，開(kāi)始很積極回應我的提問(wèn)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。
拿到工時(shí)調查的數據后，我開(kāi)始對數據進(jìn)行分析，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間（共xx分鐘），對每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖（工時(shí)是否飽和）；再對每個(gè)管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長(cháng)，但還是得到了系長(cháng)的肯定。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，我發(fā)現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習，以適應以后的工作和生活。
五、實(shí)習期工作總結與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺(jué)來(lái)到xx業(yè)務(wù)部實(shí)習已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實(shí)自己；拓寬了自己的知識面，學(xué)習到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對社會(huì )的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開(kāi)始我對公司的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，通過(guò)公司的一些安全培訓以及聽(tīng)組長(cháng)的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)上班，系長(cháng)或組長(cháng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著(zhù)去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著(zhù)運用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（制作損益會(huì )資料），也學(xué)會(huì )了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。同時(shí)我感受到了社會(huì )工作的艱苦性。這讓我在社會(huì )中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后七月份繼續留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎。
最后，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習的機會(huì )，讓我接觸了很多學(xué)校書(shū)本知識外的東西，也讓我增長(cháng)了見(jiàn)識。感謝我所在部門(mén)的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導們，幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題，包容我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。
物流實(shí)訓報告9
一、實(shí)訓目的
為了更好的適應環(huán)境以后的自學(xué)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校精心安排在教學(xué)實(shí)驗計算機先行展開(kāi)物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)采用物流管理軟件去自學(xué)、掌控整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這使我們教給了物流管理作業(yè)流程的新科學(xué)知識，使我們?yōu)橐院蟮淖詫W(xué)和工作奠定穩固的基礎。
二、實(shí)訓要求
掌控倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸出操作方法；掌控總收入合約與開(kāi)支合約操作方式；掌控斬獲訂單制作、查閱、列印等操作方式；掌控庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級切換的操作方式；掌控發(fā)貨訂單的處置；掌控車(chē)輛日常管理操作方式；掌控運輸費用支付和倉庫費用支付操作方式等。
三、實(shí)訓感想
在沒(méi)教學(xué)實(shí)驗之前，我們僅僅從課本上介紹了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)對其存有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅就是逗留在膚淺的書(shū)本知識。自從上了教學(xué)實(shí)驗課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上就是一門(mén)實(shí)品行性非常大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須必須好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌控物流作業(yè)流程的具體操作，不斷擴大我們的知識面和提升我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改；客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的查詢(xún)、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的基礎，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅就是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)下的流程一步一步操作方式下去就行了，不料實(shí)際操作并沒(méi)想象的那么直觀(guān)，即使就是按部就班，其中還是發(fā)生許多問(wèn)題。由于流程就是一步一步去的，所以只要其中弄錯了一步就搞不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了相繼幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如說(shuō)在操作方式至庫位分配與進(jìn)度表入庫目錄列印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊碰到了問(wèn)題，有可能缺乏一些關(guān)鍵數據，就無(wú)法搞這一流程，就相連接下來(lái)的一系列關(guān)于進(jìn)度表入庫的流程也無(wú)法搞下去�？梢晕覀儾⑾∑婀殴诌@些流程到底哪里失效，問(wèn)老師也拿不出答案。此時(shí)我想要，學(xué)校必須再搭載一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，使我們在教學(xué)實(shí)驗時(shí)碰到的'問(wèn)題可以一一化解，減小我們的教學(xué)實(shí)驗效果。
四、實(shí)訓建議
1、提升學(xué)生操作方式的積極性。因為只是按課本操作方式流程就是比較無(wú)趣的，學(xué)生可能將已經(jīng)開(kāi)始時(shí)操作方式了一會(huì )就不敢操作方式了。
2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓老師，解決我們在實(shí)訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實(shí)訓中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì )到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到了做物流的艱辛，但是也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣。經(jīng)過(guò)對物流管理的實(shí)訓，我們在實(shí)訓課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎，可以說(shuō)在這次實(shí)訓中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓報告10
一、實(shí)訓目的
搞好產(chǎn)品的回收返廠(chǎng)管理。
二、實(shí)訓步驟
客戶(hù)總部系統數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線(xiàn)運輸客戶(hù)總部結合各地物流庫中的壞機總數，達到一定的標準后，總部及時(shí)在系統中錄入有關(guān)數據生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時(shí)安排車(chē)輛，同時(shí)及時(shí)錄入數據。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車(chē)，并進(jìn)行車(chē)尾交接，發(fā)完貨在系統上錄入數據，并在庫存統計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶(hù)總部倉庫填寫(xiě)實(shí)收數量，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統中處理數據。
一、實(shí)習的目的：
經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論知識的學(xué)習，對物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過(guò)實(shí)習希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶(hù)群體。本著(zhù)讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè )的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的
工作就是負責把采購部門(mén)采購過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(cháng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會(huì )上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于社會(huì )的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì )時(shí)不時(shí)的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jì)的。
(2)摸索過(guò)程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì )，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的`斗志。之后我們就會(huì )回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì )有貨品會(huì )來(lái)，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì )自動(dòng)匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì )的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會(huì )把進(jìn)價(jià)增城賣(mài)價(jià)，這樣一來(lái)會(huì )給公司造成很大的損失。
另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開(kāi)單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí)，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據; 3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時(shí)，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無(wú)修改，無(wú)修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員; 6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時(shí)，必須選擇一個(gè)截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并及時(shí)通知各分店做數據下載，下發(fā)時(shí)注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數據下發(fā)完之后，及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并及時(shí)打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)采購的貨品做完后，必須選擇一個(gè)結束點(diǎn)，將數
據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時(shí)把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次采購開(kāi)單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門(mén)結賬。
五、學(xué)會(huì )不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學(xué)到的東西越來(lái)越多，接觸的東西也越來(lái)越多，出現的問(wèn)題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門(mén)出現的問(wèn)題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門(mén)交流，我們接觸最多的就是采購部門(mén)了。
經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習，確實(shí)在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
物流實(shí)訓報告11
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了以后能更好的適合工作和學(xué)習，學(xué)校組織到XX流配送中心實(shí)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)訓要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)訓感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我僅僅明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的理解。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)訓結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要即時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后即時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、當前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提升自我企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。推薦：增強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)訓總結
透過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論使用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正理解理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流實(shí)訓報告12
該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓，主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！
第二部分：實(shí)訓準備（包含實(shí)訓設備及器材）
�。ǜ酆较祵�(shí)訓室，物流管理綜合模擬實(shí)訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實(shí)訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤(pán)使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓內容（步驟及程序）
實(shí)訓內容：實(shí)驗一連鎖實(shí)驗，
實(shí)驗二 醫藥實(shí)驗，
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗六 電子行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗。
實(shí)訓流程
以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程，
實(shí)驗一 連鎖實(shí)驗
客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收
步驟一 客戶(hù)訂單
1�？蛻�(hù)登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。
2�？蛻�(hù)訂單
第一步：點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點(diǎn)擊＂模擬實(shí)驗平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。處理客戶(hù)訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應商發(fā)貨
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。供應商備貨發(fā)貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1。登錄同步驟二2。采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1。入庫管理2。出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1。配送管理
步驟八客戶(hù)簽收
與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處：實(shí)驗二 醫藥行業(yè)實(shí)驗同上
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處
實(shí)驗六電子行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處．
第五部分：實(shí)訓結果（結果分析）
物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能：
1、客戶(hù)訂單
訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單，而e—mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的`備貨、發(fā)貨處理．在本系統中，企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單，供應商為物流公司．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù)，因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù)，也是下游客戶(hù)的供應商．物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商，供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中，以客戶(hù)訂單為依據，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。
3、 物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式，以利于報價(jià)。 表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。 與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片，使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù)，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據法，經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。
第六部分：實(shí)訓小結（心得及體會(huì )）
總結體會(huì )： 企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實(shí)際出發(fā)。
我們認為，影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領(lǐng)導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要剩 不正確的數據將導致無(wú)效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高，。
應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來(lái)：通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。
不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
物流實(shí)訓報告13
實(shí)訓目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì )物流企業(yè)的運營(yíng)，故組織物流綜合上機實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓，在加深我們物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀(guān)念，著(zhù)重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì )物流運營(yíng)方案的設計和營(yíng)銷(xiāo)策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)訓過(guò)程及內容:實(shí)訓的內容：基礎信息管理
資源管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)設備的信息然后確定人力管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
人力的信息然后確定車(chē)輛管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
車(chē)輛的信息然后確定供應商管理
供應商—新增供應商—填寫(xiě)供應商的信息—提交客戶(hù)管理
項目管理—新增項目—填寫(xiě)項目信息—提交
客戶(hù)信息管理—新增客戶(hù)信息—填寫(xiě)
客戶(hù)信息—提交
倉儲管理系統
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫(xiě)庫房信息（門(mén)信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【區/儲位管理】下新增區，在該界面，選中剛才添加的區，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話(huà)框中點(diǎn)擊【確定】。出現如下圖所示界面，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶(hù)選擇【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統入庫作業(yè)步驟:
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關(guān)內容）—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—入庫作業(yè)—入庫調度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調度—出庫反饋—反饋完成
運輸業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業(yè)—分單—待取派—場(chǎng)站作業(yè)—取派操作—場(chǎng)站掃描—待發(fā)運單調度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復核
切換到商務(wù)結算系統—商務(wù)結算—復核管理—確認復核
供應鏈實(shí)訓內容：
一、供應鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶(hù)：下訂單零售商：接受客戶(hù)訂單后進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入處理
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理
3、制造商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
4、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入，處理和出庫）
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——入庫（倉儲單據錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（作業(yè)調度和配送）
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶(hù)：簽收
二、供應鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
2、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入、處理和調度作業(yè)）
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢(xún)（入庫成功）實(shí)訓心得與體會(huì ):
為期一周的實(shí)訓結束了，我在一周的實(shí)訓中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺�，F在我對這一周的實(shí)訓做一個(gè)實(shí)訓小結。
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的'概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過(guò)這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會(huì )物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的結合起來(lái)，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營(yíng)有了一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。并在自我總結過(guò)程中也學(xué)會(huì )了如何運用自己的語(yǔ)言，文字和圖形向相結合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓調研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢栽谶@次實(shí)訓中令我受益匪淺！
通過(guò)實(shí)訓、我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎�？偠灾�。雖然這次實(shí)訓時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
物流實(shí)訓報告14
一、實(shí)訓名稱(chēng)：
物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A、接單
B、登記
C、調用安排
D、車(chē)輛交接
E、提貨發(fā)送
F、在途追蹤
G、到達簽收
H、回單
I、運輸結算
2、物流運輸價(jià)格情況
A、陸運價(jià)格舉例；
公路廣州
臨沂
2280續價(jià)：￥30。00/噸
2—3零擔基價(jià)：￥360。00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B、水運
1、海運價(jià)格
樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
2、河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山
春長(cháng)——8
零擔
基價(jià)：￥3000。00/
箱
C、空運D、管道運輸
3、各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A、陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)公路，速度快，靈活，費用較高
B、水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C、空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D、管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
4、運輸合理化的.措施及前沿信息
A、提高運輸工具實(shí)載率
B、采取減少動(dòng)力投入
C、發(fā)展社會(huì )化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F。配載運輸
四、實(shí)訓總結：
通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流實(shí)訓報告15
關(guān)于獨立學(xué)院人才培養的定位，教育部20xx年8號文件，關(guān)于印發(fā)《關(guān)于規范并加強普通高校以新的機制和模式試辦獨立學(xué)院管理的若干意見(jiàn)》的通知，通知中的第八條明確指出：“獨立學(xué)院的專(zhuān)業(yè)設置，應主要面向地方和區域社會(huì )、經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是要努力創(chuàng )造條件加快發(fā)展社會(huì )和人力資源市場(chǎng)急需的短線(xiàn)專(zhuān)業(yè)。[1]”獨立學(xué)院的學(xué)生培養定位為應用型本科人才，因而，加強實(shí)踐教學(xué)提高學(xué)生應用能力已是亟待解決的問(wèn)題。
一、ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓課程介紹
ERP沙盤(pán)模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)訓課程，是學(xué)院經(jīng)管類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)平臺課。ERP（Enterprise Resource Planning）是“企業(yè)資源計劃”的英文簡(jiǎn)稱(chēng)。這一概念是由美國Gartner Group咨詢(xún)公司在1993年首先提出的，它將企業(yè)的物流、資金流、信息流整合到同一系統中，以求最大限度地利用企業(yè)現有資源，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓教學(xué)是一種體驗式互動(dòng)教學(xué)和學(xué)習的方式，綜合性和實(shí)踐性強，它把企業(yè)運營(yíng)所處的內外環(huán)境抽象為一系列的規則，通過(guò)沙盤(pán)模擬一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。參與實(shí)訓的學(xué)生被分成若干組，每個(gè)組就是一個(gè)模擬的企業(yè)，企業(yè)之間存在競爭。每個(gè)學(xué)生根據自身的專(zhuān)長(cháng)，通常在企業(yè)中分別擔任執行總裁、營(yíng)銷(xiāo)總監、財務(wù)總監、生產(chǎn)總監、研發(fā)總監和信息總監等角色[2]。最后根據各組的所有者權益及盤(pán)面情況綜合評分。通過(guò)該課程學(xué)習，對提高學(xué)生的實(shí)踐應用能力有重要作用，同時(shí)可極大提升了學(xué)生對管理理論的感性認知。
二、ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓教學(xué)存在的問(wèn)題
通過(guò)作者6年的ERP教學(xué)實(shí)踐，認為ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓教學(xué)主要存在以下三個(gè)方面的不足。
�。ㄒ唬┢髽I(yè)沙盤(pán)自身存在的問(wèn)題
1.企業(yè)各部門(mén)間業(yè)務(wù)流轉的流程缺失
在ERP實(shí)訓中，模擬企業(yè)的各職能部門(mén)之間的業(yè)務(wù)流程銜接和流轉基本沒(méi)有。整個(gè)實(shí)訓過(guò)程都未能體現各部門(mén)之間的業(yè)務(wù)是如何流轉的。實(shí)訓中企業(yè)各部門(mén)總監都是通過(guò)口頭交流實(shí)行業(yè)務(wù)流轉和決策的。顯然，學(xué)生通過(guò)該實(shí)訓，就不能夠很好地掌握企業(yè)部門(mén)間的具體運行流程。
2.企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境模擬不夠真實(shí)
現實(shí)中的企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境總是時(shí)刻在變化的，企業(yè)決策層必須根據環(huán)境的變化調整組織，以適應環(huán)境，而企業(yè)沙盤(pán)是通過(guò)一系列規則來(lái)模擬市場(chǎng)環(huán)境的，對市場(chǎng)環(huán)境的變化不能很好的體現出來(lái)。
3.物流的系統性在實(shí)訓中未能體現
在實(shí)訓中物流的功能僅僅體現在庫存管理方面，即原材料庫存、產(chǎn)成品庫存和在制品庫存，物流的其它職能未能體現出來(lái)，物流系統的特點(diǎn)被忽視。
�。ǘ⿲W(xué)生和教師知識結構要求較高
ERP實(shí)訓課程涉及的知識面廣，包括有人力資源管理、物流管理、生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理和企業(yè)戰略管理等，幾乎包括整個(gè)經(jīng)管類(lèi)課程。這要求參加實(shí)訓的學(xué)生能理解或掌握幾乎所有經(jīng)管類(lèi)專(zhuān)業(yè)的課程知識，否則就出現一種極端現象，即整個(gè)實(shí)訓過(guò)程就是在做財務(wù)報表[3]。對于不同的專(zhuān)業(yè)，如：國貿專(zhuān)業(yè)、金融專(zhuān)業(yè)、財務(wù)管理專(zhuān)業(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基本沒(méi)有開(kāi)設有關(guān)生產(chǎn)管理類(lèi)的課程從這四個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生實(shí)訓情況看，基本就是在為做財務(wù)報表而實(shí)訓，對企業(yè)職能模塊的決策工具應用基本沒(méi)有，這就是失去了該課程開(kāi)設的意義。若要是該課程體現出更大的價(jià)值，這要求學(xué)生必須掌握或了解經(jīng)管類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識，對學(xué)生的知識結構提出了更高的要求，導致部分缺乏相關(guān)知識的學(xué)生，在課程實(shí)訓中沒(méi)有太大的收獲[5]。
對實(shí)訓指導教師的要求，承擔該課程教學(xué)的教師要具有寬泛的經(jīng)濟管理專(zhuān)業(yè)知識，具備良好的組織協(xié)調能力和課堂綜合控制能力、應變能力，才能保證ERP沙盤(pán)模擬教學(xué)的有效實(shí)施。對實(shí)訓指導教師的要求過(guò)高，為學(xué)院師資培養或引進(jìn)提出了要求[4]。
�。ㄈ┙虒W(xué)過(guò)程存在的主要問(wèn)題
1.教學(xué)時(shí)間難以控制
由于學(xué)生在模擬企業(yè)運營(yíng)的過(guò)程中常常因各種原因難以嚴格控制時(shí)間進(jìn)度，有的實(shí)訓小組能較快完成一年的實(shí)訓，但在整個(gè)實(shí)訓中，只要存在一個(gè)小組未能按時(shí)完成的情況，其他小組也沒(méi)辦法進(jìn)行下一年度的模擬實(shí)訓，這就導致整個(gè)課程教學(xué)延后，所以在ERP教學(xué)中時(shí)間進(jìn)度難以控制。這要求教師在實(shí)施教學(xué)時(shí)除了需要考慮教學(xué)進(jìn)度，也要具有一定的監控能力和課堂駕馭能力。
2.實(shí)訓小組的操作行為難以控制
ERP實(shí)訓過(guò)程要求嚴格按實(shí)訓指導手冊上的“任務(wù)清單”順序進(jìn)行，每一項任務(wù)都會(huì )面臨一次決策，若已經(jīng)執行完成的任務(wù)項，在本季度就不能回頭再執行，但在實(shí)訓中由于有的小組沒(méi)有很好的做計劃和決策，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在回頭執行已經(jīng)執行過(guò)的任務(wù)項或者不執行這項任務(wù)，如：下原材料訂單、貸款、還款和按訂單交貨，這四個(gè)任務(wù)項目經(jīng)常出現上述問(wèn)題。
對于財務(wù)報表的私自調整，也是普遍的現象。實(shí)訓中有的小組財務(wù)報表總是不能平衡，不平的原因也找出來(lái)，最后就私自調整報表，以求平衡，完成該年的實(shí)訓。財務(wù)報表平衡的主要手段是對現金私自調整。
通常一個(gè)班級可分為5-6個(gè)小組，在實(shí)訓進(jìn)行過(guò)程中，指導教師就很難對每個(gè)小組的操作行為進(jìn)行控制。
3.忽略學(xué)生對決策工具的應用能力培養
在ERP實(shí)訓中，指導教師通常在教學(xué)環(huán)節花費較多的時(shí)間，而對實(shí)訓中存在的問(wèn)題點(diǎn)評時(shí)間分配較少。學(xué)生只是一味的完成實(shí)踐教學(xué)，在實(shí)訓過(guò)程中不懂得決策，不懂得應用何種決策工具，這樣學(xué)生就只能從感性角度對企業(yè)經(jīng)營(yíng)的大致情況初步的了解。而ERP實(shí)踐教學(xué)的目的是讓學(xué)生在實(shí)踐中體驗、認知、反思和應用[6]。因此，指導教師應鼓勵學(xué)生運用各種決策工具獨立決策，為學(xué)生創(chuàng )造一個(gè)良好的決策環(huán)境，不應讓ERP實(shí)訓流于形式，為了實(shí)訓而實(shí)訓。
三、解決方法
�。ㄒ唬┮M(jìn)或培養“雙師型”教師，增加課程理論學(xué)習學(xué)時(shí)
根據ERP實(shí)訓課程所涉及的內容，對承擔該課程教學(xué)的教師應考慮從工商管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的.教師中挑選，工商管理專(zhuān)業(yè)所涉及的專(zhuān)業(yè)知識比較完善，能滿(mǎn)足課程教學(xué)需要。由于該課程畢竟是對企業(yè)運營(yíng)過(guò)程的模擬，要求實(shí)訓教學(xué)的教師具有一定的企業(yè)工作或實(shí)踐的經(jīng)驗，以能更好的掌握企業(yè)經(jīng)營(yíng)流程，便于教學(xué)。因而，學(xué)院應加大對“雙師型”教師的人才引進(jìn)。
培養該課程的教學(xué)師資，利用暑期將承擔該課程教學(xué)的教師送到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，提升教師自身對知識的應用能力，了解現實(shí)企業(yè)的運行流程。
增加理論學(xué)習學(xué)時(shí)，提前預習實(shí)訓教材。通過(guò)多年的ERP教學(xué)實(shí)踐，在實(shí)訓活動(dòng)開(kāi)始前增設16個(gè)學(xué)時(shí)的相關(guān)理論知識講解，是合理的且符合學(xué)生要求，以加強、提高和彌補學(xué)生對實(shí)訓相關(guān)知識的理解和掌握，保障教學(xué)質(zhì)量。
�。ǘ┰鲈O部門(mén)間業(yè)務(wù)流轉單據運行流程
對企業(yè)部門(mén)間的業(yè)務(wù)流程流轉過(guò)程，可通過(guò)現實(shí)企業(yè)運行流程制定標準的部門(mén)間銜接常用單據，學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中通過(guò)規范填寫(xiě)各種單據，來(lái)實(shí)現企業(yè)各部門(mén)間的業(yè)務(wù)流程銜接，便于學(xué)生掌握部門(mén)間的業(yè)務(wù)流轉流程。
�。ㄈ┫嗷ケO督和相互幫助
相互監督，可設置一個(gè)獎勵和懲罰措施，如：凡舉報其他小組有作弊行為（即沒(méi)有按操作規則運行）的小組，實(shí)行現金或實(shí)訓分數的獎勵。對違規的小組每個(gè)成員進(jìn)行扣分處理或對小組進(jìn)行相應的現金罰款；小組內確定首席執行官（CEO）為本組的監督組長(cháng)，負責對本小組成員的行為進(jìn)行監督，發(fā)現小組成員有作弊行為的，該成員將得到實(shí)訓成績(jì)扣分的處罰。
為了能按規定的實(shí)訓進(jìn)度完成課程教學(xué)，在實(shí)訓中可對落后的小組進(jìn)行幫助。如：建立互助組，以2-3個(gè)組建立互查互助小組，一旦在這個(gè)互查小組中出現有一個(gè)組財務(wù)報表不平或運行速度過(guò)慢的情況，互查互助小組的財務(wù)總監和生產(chǎn)總監就應主動(dòng)幫助該組查找問(wèn)題和原因，解決問(wèn)題。這也有助于培養團隊協(xié)作精神，同時(shí)也保證教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)質(zhì)量。
以上是作者本人多年實(shí)踐教學(xué)的一點(diǎn)感悟，在教學(xué)過(guò)程中還有一些亟待解決的問(wèn)題需要研究和探討�？傊�，為了規范實(shí)踐教學(xué)，提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，ERP實(shí)訓教學(xué)還有很多開(kāi)發(fā)和完善的空間，也需要學(xué)院的大力支持，為更好地培養應用型本科人才作出更大貢獻。
參考文獻：
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