大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告（通用15篇）
在日常生活和工作中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告（通用15篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 1
一、實(shí)習目的
�。ㄒ唬┖�(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式。
�。ǘ⿲W(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
二、車(chē)工準備知識
�。ㄒ唬┸�(chē)工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
�。ǘ┸�(chē)工理論知識
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明cw6140
車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號表示加工直徑的1/10
4、車(chē)床的.組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車(chē)床的維護和保養
�、贊櫥廷跈z查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關(guān)閉電源。
�。ㄈ┕ぜ�
名稱(chēng)加工內容工具：
1、車(chē)外圓車(chē)φ30±0、590度的外圓車(chē)刀游標卡尺。
2、車(chē)臺階（畫(huà)線(xiàn)定位）車(chē)φ22和φ1790度外圓車(chē)刀游標卡尺。
3、車(chē)圓弧車(chē)r105和r135圓弧成型車(chē)刀。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
�。ㄋ模┸�(chē)床通用規定
工作中認真作到：
1、找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準開(kāi)高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(cháng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開(kāi)高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準用手轉動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉進(jìn)行，絕對禁止直接開(kāi)動(dòng)機床強制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。
10、車(chē)削外圓時(shí)，只準用光杠而不準用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
三、實(shí)習內容
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1、車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
2、普通車(chē)床的基本結構、種類(lèi)和用途。
3、車(chē)刀種類(lèi)、結構與作用、車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。
4、車(chē)削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
5、工件的安裝方法、車(chē)床主要附件的作用。
6、車(chē)削用量的概念及選擇。
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1、正確獨立操作車(chē)床、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車(chē)削加工。
3、獨立完成作業(yè)件。
四、實(shí)習結果
車(chē)工的實(shí)習時(shí)間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時(shí)間來(lái)實(shí)習車(chē)工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
五、總結體會(huì )
車(chē)工是我實(shí)習的第三個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度的一個(gè)工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
因此，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 2
一、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律。
實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線(xiàn)和xx國際航運中心xx港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在xx的崗位是行車(chē)操作，也就是車(chē)工。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規程、細心謹慎。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
在xx，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
�。ㄒ唬┑谝�、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對xx的認識和操作規程的了解�！鞍踩谝�，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)人員的權利和義務(wù)，比如知情權和拒絕違章指揮權等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
�。ǘ┑谌埽航佑|、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓
對于操作行車(chē)，我并不生疏；但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強化。
行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，設備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(cháng)的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習掌握、強化。
�。ㄈ┑谒摹埽盒熊�(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪�(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
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從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的.一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過(guò)程中，我認為，最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通的方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對人的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì )是一所的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易，需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意，團隊的執行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍。
雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應社會(huì )，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 3
一.目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中.用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律.
實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎.
二.實(shí)習單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè).公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線(xiàn)和xx國際航運中心xx港區.港域開(kāi)闊.防浪避風(fēng)條件好.深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢.雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用.我在xx的崗位是行車(chē)操作，也就是車(chē)工.一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習.行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機.行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè).安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規程.細心謹慎.
三.實(shí)習內容及過(guò)程
在xx，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大.
�。ㄒ唬┑谝�.二周:屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對xx的認識和操作規程的了解.〝安全第一，預防為主〞是培訓中提到的最多的一句話(huà).我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務(wù)，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責，比如建立.健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識.
�。ǘ┑谌�:接觸.熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓
對于操作行車(chē)，我并不生疏;但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強化.行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，設備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作.每一分鐘都不能懈怠.在班長(cháng)的指導下，我逐步熟知了安全操作規程.維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項.技能需要我自己逐步學(xué)習掌握.強化.
�。ㄈ┑谒摹�:行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作.摸索的過(guò)程是痛苦的作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟.尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢.看似簡(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )遇到很多困難.紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的如何在新的崗位上盡快適應.我逐漸認識到，必須做好五勤:腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問(wèn).多練習是我們盡快適應新工作的捷徑.多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的手感以及腳的配合.
�。ㄋ模┑谄摺�:工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了.在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養:人跡溝通能力.團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn).人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能.所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過(guò)程中，我認為，最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美.溝通的`方法就是傾聽(tīng).用心傾聽(tīng)是對人的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà).這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認為是人性的需要.人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人.所以你一定要〝按照人們的本質(zhì)去認同他們〞.〝設身處地去認同人們〞，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人.贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己.
社會(huì )是一所的大學(xué).良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗.然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易，需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù).這些都不是信手拈來(lái)的都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識.我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián).相輔相承的如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意.同事滿(mǎn)意.滿(mǎn)意.客戶(hù)滿(mǎn)意，團隊的執行力.工作水平.工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍.雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失.硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情，那是自欺欺人.然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應社會(huì )，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì )影響我自己的一生.更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德.在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 4
一、實(shí)訓目的要求
1、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程，數控車(chē)工實(shí)習報告。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進(jìn)行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關(guān)問(wèn)題。
4、實(shí)訓應在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實(shí)訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實(shí)訓任務(wù)，增強自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
5、本實(shí)訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數控機床操作技能等級考試，是強化實(shí)踐加工能力的重要措施。
二、實(shí)訓內容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤(pán)組成。其常用鍵的作用如下：
a編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序，實(shí)習報告《數控車(chē)工實(shí)習報告》。
b自動(dòng)方式：運行程序對零件進(jìn)行加工。
c錄入方式：手動(dòng)輸入—程序鍵—翻頁(yè)鍵—切換界面。
d機械回零：一般不能亂按的.。
e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)x，z軸的位置。
f單端運行：運行單段程序。
g急停按鈕和復位鍵作用差不多
2，對刀
工件和刀具裝夾完畢，驅動(dòng)主軸旋轉，移動(dòng)刀架至工件試切一一段外圓。然后保持x坐標不變移動(dòng)z軸刀具離開(kāi)工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長(cháng)中，系統會(huì )自動(dòng)用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系x原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持z軸不變移動(dòng)x軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入z0，系統會(huì )自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時(shí)的方法和對外圓車(chē)刀的方法差不多，也先車(chē)個(gè)外圓向z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對z軸時(shí)不需要車(chē)端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調出刀補輸入。
3，加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線(xiàn)，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數控cnc系統并仔細檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動(dòng)和運行按鈕，關(guān)好防護門(mén)讓機床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機床，手拿專(zhuān)用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 5
一、實(shí)訓目的與要求
通過(guò)實(shí)訓，讓學(xué)生：
1．掌握數控車(chē)床手工程序編制的方法和步驟；
2．掌握數控車(chē)床上典型零件程序編制的特點(diǎn)；
3．學(xué)會(huì )程序調試和試運行；
4．熟悉零件加工；
5．熟悉數控車(chē)床操作、維護、保養；
6．熟悉各種車(chē)床用刀具刃磨；
7．熟悉數控車(chē)床簡(jiǎn)單故障的排除；
8．熟悉某一（FANUC-0imate-TC）數控系統的性能、特點(diǎn)及應用。
二、安全操作規程與實(shí)訓注意事項
1、工作前必須戴好勞動(dòng)保護品，女工戴好工作帽，不準圍圍巾，禁止穿高跟鞋。操作時(shí)不準戴手套，不準吸煙，不準與他人閑談，精神要集中；
2、開(kāi)機順序
開(kāi)總電源——開(kāi)機床電源——系統啟動(dòng)---急停向右旋起——將各旋鈕調到適當位置；（注意：此機床采用絕對編碼器，可自動(dòng)記錄坐標位置，開(kāi)機后不需要回零。）
3、操作順序
�。�1）開(kāi)機
�。�2）裝夾工件毛坯；
�。�3）按加工要求準備刀具，并將每把刀具按照刀具安裝要求裝入刀架；
�。�4）通過(guò)試切法對刀，并輸入刀具補正數據；
�。�5）輸入程序；
�。�6）程序檢查與校驗
�。�7）自動(dòng)加工
�。�8）零件尺寸測量與精度分析
�。�9）關(guān)機
�。�10）卸下加工后的毛坯及刀具，并放回原位，歸還量具，打掃機床；
�。�11）填寫(xiě)實(shí)訓記錄。
4、關(guān)機順序
各倍率旋鈕調到最小——按下“急�！辨I——關(guān)數控系統電源——關(guān)機床電源
5、程序編好后，必須要經(jīng)過(guò)指導教師或工作人員檢查無(wú)誤后，方可開(kāi)機操作。操作中應根據《數控車(chē)床操作說(shuō)明書(shū)》要求操作。
6、裝拆工件時(shí)，要做到三退一鎖（即退刀、退滑板、退尾座，一鎖即機床鎖�。�，鎖緊刀時(shí)禁止用套管緊固，保證兩個(gè)螺釘鎖緊。
7、加工長(cháng)的`工件時(shí)，一般不得超出主軸的后端，如有超出時(shí)，必須采取防護措施和設明顯標志。
8、車(chē)床滑動(dòng)導軌面上，不準放置工、夾、量具和工件等物，卡盤(pán)扳手不準隨便放在卡盤(pán)上，卡盤(pán)上無(wú)保險螺絲的嚴禁開(kāi)倒車(chē)。
9、自動(dòng)循環(huán)加工時(shí)，應關(guān)好防護拉門(mén)，在主軸旋轉同時(shí)需要進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，一定要使自己的身體和衣物遠離旋轉及運動(dòng)部件，以免將衣物卷入造成事故。
10、工件運轉中，不準用卡尺、千分尺測量，操作者不得隔著(zhù)車(chē)床探身取物或傳遞物品，不準用手摸和用棉絲擦工作物、刀頭和更換刀具，加工件不準放在機床上，以免掉下傷人。嚴禁閑談、看書(shū)、報、不得擅自離開(kāi)工作崗位，如需離崗時(shí)，必須關(guān)車(chē)切斷電源；
11、車(chē)床工作時(shí)，不準用手清除鐵屑，須用鐵勾子，并注意斷屑作業(yè)，如出現長(cháng)鐵屑時(shí)，應及時(shí)處理。
12、在操作中，禁止將腳登在床面、絲杠、托板以及床身油盤(pán)上，并經(jīng)常注意車(chē)床運行情況，如有異音、異狀或傳動(dòng)系統有故障時(shí)，應立即急停，并先將車(chē)刀退出，及時(shí)向老師報告。斷電后重新啟動(dòng)運行程序時(shí)，應先將刀具回機床參考點(diǎn)。
13、加工結束后，應做好機床衛生和保養工作，將工、量具清點(diǎn)保養并鎖放好，車(chē)床尾座放在床身尾部，車(chē)刀架停放在距車(chē)床尾部導軌的三分之一處，并填寫(xiě)交接記錄本，搞好文明生產(chǎn)實(shí)習。
14、機床操作者應能夠處理一般性報警故障，若出現嚴重故障、應迅速斷電、并保護現場(chǎng)，及時(shí)上報，并做好記錄。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 6
這兩周，我們院在工程訓練中心，我們班在冷加工部實(shí)訓。過(guò)去四天了，到現在我們的第一項實(shí)訓任務(wù)——車(chē)工實(shí)訓完成了，晚上就要開(kāi)始鉗工了。在說(shuō)到車(chē)刀材料的時(shí)候，我們了解了在實(shí)際生產(chǎn)有很多種刀具材料，車(chē)不同的料，不同的工藝，選擇不同的材料來(lái)做刀具。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，但各行其能。這不禁讓我想起了我們每一個(gè)人，我們同樣是各有優(yōu)缺點(diǎn)。有時(shí)候，我們因為別人的一些缺點(diǎn)生氣、郁悶，這樣不太好。我們要著(zhù)眼于如何讓人都盡己所能，而避其缺點(diǎn)。這與"嚴以律己，寬以待人"說(shuō)的應是一個(gè)道理。同樣的，我們在大學(xué)的階段，不正是尋找適合自己的、能盡己所能的方向，努力去發(fā)展嗎?我們學(xué)材料的，也正是要做讓材料各盡其能的事情。
一、實(shí)訓目的要求
1、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進(jìn)行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關(guān)問(wèn)題。
4、實(shí)訓應在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實(shí)訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實(shí)訓任務(wù)，增強自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
5、本實(shí)訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數控機床操作技能等級考試，是強化實(shí)踐加工能力的重要措施。
二、實(shí)訓內容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤(pán)組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動(dòng)方式：運行程序對零件進(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁(yè)鍵、切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)X(jué)，Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅動(dòng)主軸旋轉，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動(dòng)Z軸刀具離開(kāi)工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長(cháng)中，系統會(huì )自動(dòng)用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動(dòng)X(jué)軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會(huì )自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時(shí)的方法和對外圓車(chē)刀的方法差不多，也先車(chē)個(gè)外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時(shí)不需要車(chē)端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
3，加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線(xiàn)，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動(dòng)和運行按鈕，關(guān)好防護門(mén)讓機床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機床，手拿專(zhuān)用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實(shí)訓心得
時(shí)光如流水，四周時(shí)間轉眼即逝，為期四周的實(shí)訓給我的體會(huì )是：
�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)訓我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�、苓@次實(shí)訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
�、菖囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�(gè)實(shí)訓過(guò)程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)訓守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的'危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車(chē)工實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了他的真正目的。
第一次車(chē)工實(shí)訓，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興致勃勃地向實(shí)訓基地出發(fā)，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解車(chē)工實(shí)訓的意義，課程安排，以及實(shí)訓過(guò)程中的安全問(wèn)題�？傮w而言，我們上的實(shí)訓課明顯偏少，這可能由于場(chǎng)地的原因，不過(guò)相信以后學(xué)生的實(shí)訓時(shí)間會(huì )逐漸增加。接下來(lái)，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車(chē)床的相關(guān)知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開(kāi)始產(chǎn)生了興趣，聽(tīng)的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來(lái)我們按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車(chē)工。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求達到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，老師要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對準工件調零，退刀調節刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)，不過(guò)我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興，相信自己在接下來(lái)的實(shí)訓中會(huì )越做越好!今天有幸踏入學(xué)院實(shí)訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我"十分"的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。
鉗工實(shí)訓時(shí)，聽(tīng)老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時(shí)，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到"與鐵抗爭"的工作中，用高度游標尺測量劃線(xiàn)，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時(shí)，不自覺(jué)想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學(xué)鋸了幾面的材料時(shí)，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時(shí)間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時(shí)間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽(tīng)話(huà)了呢?基本功不行啊，該學(xué)學(xué)鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場(chǎng)面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長(cháng)46mm高3mm兩交接17mm處劃線(xiàn)鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個(gè)還看過(guò)眼的錘頭就出現了。
車(chē)床時(shí)，聽(tīng)老師講解并了解了車(chē)床的所有結構，我們就啟動(dòng)車(chē)床進(jìn)行車(chē)削錘柄。第一步先用三爪卡盤(pán)把材料夾緊，安裝好刀具后用車(chē)刀的主刀刃把端平面車(chē)平，然后在一端逐此車(chē)成長(cháng)30mm、直徑14mm、長(cháng)18mm、直徑12mm的圓柱，再把長(cháng)18mm、直徑12mm車(chē)成長(cháng)18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著(zhù)件。然后三爪卡盤(pán)夾持短端，將剩余部分用自動(dòng)進(jìn)給車(chē)成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時(shí)頂的不是太穩定，差點(diǎn)脫落頂尖，幸好被實(shí)訓老師及時(shí)發(fā)現，才避免了一場(chǎng)意外。老師問(wèn)我怎么了，我說(shuō)"因為工件頂的不穩固，差點(diǎn)……""恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了。"這個(gè)小插曲有點(diǎn)嚴重，所以這個(gè)錯誤今后定不會(huì )再犯。之后通過(guò)一列的車(chē)螺紋、車(chē)1×45°錐形面的加工，一個(gè)表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來(lái)才知道粗糙度值與當時(shí)的轉速有關(guān)，然后我興奮的帶著(zhù)錘柄錘頭去組裝。拿著(zhù)圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進(jìn)一段在旋出，經(jīng)過(guò)我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實(shí)訓老師又精加工了一下，一把還算看得過(guò)眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看著(zhù)自己的勞動(dòng)成果別有一番風(fēng)味。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓，我學(xué)到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實(shí)訓時(shí)用過(guò)的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著(zhù)各種機床好希望有更多的時(shí)間去接觸，了解掌握啊。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 7
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)校的數控車(chē)和普車(chē)實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情景進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。
這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我體會(huì )到做一位教師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為教師的職責和義務(wù)。對本次實(shí)訓情景及效果總結如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐本事，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。
實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，根據學(xué)生自身情景，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。
讓學(xué)生經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，到達加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自我的適應本事、組織本事、協(xié)調本事和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
2、經(jīng)過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，到達理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。
首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，之后是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。
這次的'實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了必須的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓總結，每一天每周我們都進(jìn)行大小總結。課堂教學(xué)、課后交流。經(jīng)過(guò)學(xué)生的總結，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，能夠看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 8
一、實(shí)訓目的
�。�、了解車(chē)床的工作原理，工作方式及其車(chē)床保養。
�。�、學(xué)會(huì )車(chē)床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
�。�、學(xué)會(huì )選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓內容
�。�、車(chē)床和砂輪的安全使用方法。
�。�、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
�。�、階梯軸及倒角的加工。
�。�、錐度軸的加工。
�。�、螺紋的加工。
�。�、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓總結
將近一個(gè)月的.車(chē)工實(shí)訓很快就過(guò)完了，過(guò)程中有苦也有樂(lè )；但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓，連機床也不會(huì )開(kāi)�，F在對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過(guò)程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具�？赡芤徊恍⌒�，將要磨好的刀具又要重新磨；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì )磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì )使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調試轉盤(pán)；通過(guò)不斷試切，不斷雕飾轉盤(pán)，逐步調好角度，開(kāi)始加工錐度角。
一個(gè)月很快過(guò)去了，有所收獲，但也存在不少問(wèn)題。例如：車(chē)蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車(chē)槽的時(shí)候會(huì )顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來(lái)說(shuō)也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 9
根據學(xué)校安排，198班于本學(xué)期進(jìn)行為期兩周的車(chē)工實(shí)習，在同學(xué)和有關(guān)老師的配合下，順利完成的實(shí)訓。對本次實(shí)習情況及效果總結如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生的實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力。實(shí)習重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養單靠課堂教學(xué)時(shí)遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)踐。讓學(xué)生通過(guò)實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自己的適應能力、協(xié)調能力和分析實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間的規章制度。采取課前講安全，課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷和其他安全事故。
2、通過(guò)直接參加加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，道道了實(shí)訓的基本目的。
3、本次實(shí)訓的最大成功是每個(gè)學(xué)生都按時(shí)完成了課件安排，每個(gè)人都最少成功加工出三個(gè)零件，每個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義，激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的.實(shí)習實(shí)訓總結。每完成一個(gè)課題，加工出零件，就會(huì )要求學(xué)生自己獨自繪制出零件圖紙，寫(xiě)出工序卡片和實(shí)習過(guò)程。在不斷的匯總和實(shí)踐里進(jìn)步。通過(guò)學(xué)生的總結，我也了解了學(xué)生對本次實(shí)習的態(tài)度，可以看出學(xué)生很珍惜這次實(shí)習的機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的東西。
三、實(shí)訓結論
兩周的實(shí)習基本完成了實(shí)訓前的計劃內容，讓學(xué)生的技能得到了進(jìn)一步的提升，也對自己專(zhuān)業(yè)內容得到了更深層次的了解和拓展。為以后的學(xué)習增添了基礎，也加大了學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)學(xué)習的興趣。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 10
一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓旨在讓我們深入了解車(chē)工的基本操作流程和加工工藝，熟悉車(chē)床的結構與性能，掌握車(chē)削加工的基本技能，通過(guò)實(shí)踐將理論知識與實(shí)際操作相結合，培養我們的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)增強安全意識和職業(yè)素養。
二、實(shí)訓內容
1. 車(chē)床認知：在實(shí)訓老師的講解下，我們系統學(xué)習了車(chē)床的組成部分，包括主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架等，了解了各部件的功能和工作原理。老師還詳細介紹了車(chē)床的傳動(dòng)系統，讓我們明白動(dòng)力是如何從電機傳遞到各個(gè)運動(dòng)部件的。
2. 刀具安裝與調整：學(xué)習如何正確安裝和調整車(chē)刀，掌握刀具的角度和安裝位置對加工精度的影響。我們通過(guò)實(shí)際操作，練習了車(chē)刀的裝卸，學(xué)會(huì )了使用對刀儀進(jìn)行刀具的精確調整，確保刀具處于最佳工作狀態(tài)。
3. 工件裝夾：實(shí)訓中，我們重點(diǎn)學(xué)習了三爪卡盤(pán)和四爪卡盤(pán)的使用方法，掌握了不同形狀和尺寸工件的裝夾技巧。對于圓柱形工件，我們使用三爪卡盤(pán)進(jìn)行快速裝夾；對于不規則形狀的工件，則采用四爪卡盤(pán)進(jìn)行精細調整，保證工件的裝夾牢固和定位準確。
4. 車(chē)削加工操作：進(jìn)行了外圓車(chē)削、內孔車(chē)削、端面車(chē)削等基本車(chē)削加工操作。在車(chē)削外圓時(shí)，我們按照老師的指導，調整切削用量，控制進(jìn)給速度和背吃刀量，逐步將工件車(chē)削到規定的尺寸。在車(chē)削內孔和端面的過(guò)程中，我們不斷練習，提高了操作的熟練度和加工精度。
三、實(shí)訓過(guò)程
在實(shí)訓初期，由于對車(chē)床操作不熟悉，我在刀具安裝和工件裝夾時(shí)遇到了不少困難。例如，在安裝車(chē)刀時(shí)，刀具的'角度總是調整不準確，導致車(chē)削出來(lái)的工件表面質(zhì)量不高。經(jīng)過(guò)老師的耐心指導，我反復練習，逐漸掌握了刀具安裝的要領(lǐng)。在車(chē)削加工過(guò)程中，我嚴格按照操作規程進(jìn)行操作，但還是出現了一次因進(jìn)給速度過(guò)快導致工件報廢的情況。這次失誤讓我深刻認識到操作的規范性和謹慎性的重要性。之后，我更加認真地對待每一個(gè)操作步驟，仔細調整切削用量，最終能夠加工出符合要求的工件。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
通過(guò)本次車(chē)工實(shí)訓，我不僅掌握了車(chē)工的基本操作技能，還對機械加工有了更深入的理解。在實(shí)踐中，我學(xué)會(huì )了如何分析和解決加工過(guò)程中出現的問(wèn)題，提高了自己的動(dòng)手能力和創(chuàng )新思維能力。同時(shí)，實(shí)訓也讓我深刻認識到安全操作的重要性，任何一個(gè)小小的疏忽都可能導致嚴重的后果。在今后的學(xué)習和工作中，我將繼續保持嚴謹的態(tài)度，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，為將來(lái)從事相關(guān)工作打下堅實(shí)的基礎。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 11
一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓的主要目的是讓我們熟練掌握車(chē)床的操作技能，了解車(chē)削加工的工藝特點(diǎn)和應用范圍，培養我們的團隊協(xié)作能力和質(zhì)量意識，通過(guò)實(shí)際操作體驗車(chē)工工作的艱辛與樂(lè )趣，增強對機械制造行業(yè)的認識和熱愛(ài)。
二、實(shí)訓內容
1. 車(chē)床操作練習：在實(shí)訓老師的示范下，我們進(jìn)行了車(chē)床的啟動(dòng)、停止、變速等基本操作練習，熟悉了車(chē)床的操作面板和控制按鈕。通過(guò)反復練習，我們能夠熟練地根據加工要求調整車(chē)床的轉速和進(jìn)給量。
2. 階梯軸加工：本次實(shí)訓的重點(diǎn)項目是階梯軸的加工。我們根據圖紙要求，制定了加工工藝路線(xiàn)，先車(chē)削外圓，再進(jìn)行階梯面的加工。在加工過(guò)程中，我們學(xué)習了如何使用游標卡尺和千分尺等測量工具進(jìn)行尺寸測量，確保工件的加工精度符合要求。
3. 切斷與切槽加工：掌握切斷刀和切槽刀的使用方法，進(jìn)行切斷和切槽加工操作。在切斷加工時(shí)，我們需要控制好切削深度和進(jìn)給速度，防止刀具折斷和工件變形。在切槽加工中，我們要保證槽的寬度和深度符合圖紙要求，通過(guò)多次練習，提高了加工的準確性。
4. 表面粗糙度控制：學(xué)習通過(guò)調整切削用量、刀具角度和切削液等因素來(lái)控制工件的表面粗糙度。我們嘗試了不同的加工參數，觀(guān)察表面粗糙度的變化，總結出了一些提高表面質(zhì)量的方法和技巧。
三、實(shí)訓過(guò)程
在階梯軸加工過(guò)程中，我在尺寸精度控制方面遇到了較大的困難。由于對測量工具的'使用不夠熟練，導致測量誤差較大，加工出來(lái)的階梯軸尺寸不符合要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我向老師和同學(xué)請教，反復練習測量方法，仔細核對圖紙尺寸，最終掌握了尺寸精度控制的要點(diǎn)。在切斷加工時(shí)，我曾因刀具安裝不當，導致刀具在切削過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)，影響了切斷質(zhì)量。通過(guò)調整刀具的安裝位置和緊固程度，問(wèn)題得到了解決。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
這次車(chē)工實(shí)訓讓我收獲頗豐。我不僅提高了自己的車(chē)工操作技能，還學(xué)會(huì )了如何制定合理的加工工藝路線(xiàn)。在團隊協(xié)作方面，我們小組共同完成了實(shí)訓任務(wù)，通過(guò)分工合作，提高了工作效率，也增強了彼此之間的溝通和協(xié)作能力。同時(shí)，實(shí)訓讓我認識到質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，在今后的工作中，我將始終把質(zhì)量放在首位，努力做到精益求精。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 12
一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓旨在使我們掌握車(chē)床的基本操作方法和車(chē)削加工工藝，培養我們的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng )新思維能力，讓我們了解車(chē)工在機械制造中的重要地位，提高我們對機械加工行業(yè)的認知水平，同時(shí)培養我們的安全生產(chǎn)意識和職業(yè)道德素養。
二、實(shí)訓內容
1. 車(chē)刀刃磨：學(xué)習車(chē)刀的刃磨方法，了解刀具材料的性能和特點(diǎn)。我們在砂輪機上進(jìn)行車(chē)刀的刃磨練習，掌握了刀具前角、后角、主偏角等角度的刃磨技巧，能夠根據不同的加工要求刃磨出合適的車(chē)刀。
2. 圓錐面加工：掌握圓錐面的加工方法，包括轉動(dòng)小滑板法和偏移尾座法。通過(guò)實(shí)際操作，我們學(xué)會(huì )了如何根據圓錐的錐度和長(cháng)度調整車(chē)床的參數，進(jìn)行圓錐面的車(chē)削加工，并使用圓錐量規進(jìn)行圓錐角度的檢測。
3. 螺紋加工：了解螺紋的加工原理和方法，學(xué)習三角螺紋的車(chē)削操作。我們掌握了螺紋車(chē)刀的安裝和調整方法，學(xué)會(huì )了通過(guò)調整車(chē)床的掛輪和進(jìn)給機構來(lái)控制螺紋的'螺距和導程。在螺紋加工過(guò)程中，我們還學(xué)習了如何使用螺紋千分尺和螺紋環(huán)規進(jìn)行螺紋的測量和檢驗。
4. 綜合零件加工：根據給定的圖紙，進(jìn)行綜合零件的加工。在加工過(guò)程中，我們需要綜合運用所學(xué)的車(chē)削加工技能，合理安排加工順序，保證零件的尺寸精度和表面質(zhì)量。
三、實(shí)訓過(guò)程
在車(chē)刀刃磨過(guò)程中，由于對刀具角度的理解不夠深入，我刃磨出的車(chē)刀角度不符合要求，導致在車(chē)削加工時(shí)刀具磨損嚴重。經(jīng)過(guò)老師的講解和示范，我重新學(xué)習了刀具角度的知識，反復進(jìn)行刃磨練習，最終能夠刃磨出合格的車(chē)刀。在螺紋加工時(shí)，我遇到了螺紋表面粗糙度差的問(wèn)題。通過(guò)查閱資料和向老師請教，我發(fā)現是切削速度和進(jìn)給量選擇不當造成的。調整加工參數后，螺紋的表面質(zhì)量得到了明顯改善。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
通過(guò)本次車(chē)工實(shí)訓，我對車(chē)床的操作和車(chē)削加工工藝有了全面的了解和掌握。在實(shí)踐中，我鍛煉了自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力，培養了創(chuàng )新思維。同時(shí)，我也深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，在實(shí)訓過(guò)程中嚴格遵守安全操作規程，確保了自身和他人的安全。這次實(shí)訓讓我對機械制造行業(yè)有了更濃厚的興趣，我將繼續努力學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展做好準備。
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一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓的目的是讓我們熟悉車(chē)床的操作流程和加工工藝，掌握車(chē)削加工的基本技能和方法，培養我們的工程實(shí)踐能力和團隊合作精神，通過(guò)實(shí)際操作提高我們的質(zhì)量意識和成本意識，為今后從事機械制造相關(guān)工作奠定基礎。
二、實(shí)訓內容
1. 車(chē)床潤滑與保養：學(xué)習車(chē)床的潤滑系統和保養方法，了解不同部位的潤滑要求和潤滑周期。我們按照操作規程對車(chē)床進(jìn)行了潤滑保養，更換了潤滑油，清潔了車(chē)床的各個(gè)部件，確保車(chē)床的正常運行。
2. 軸類(lèi)零件加工：進(jìn)行軸類(lèi)零件的車(chē)削加工，包括外圓、臺階、倒角等加工內容。在加工過(guò)程中，我們學(xué)習了如何保證軸類(lèi)零件的同軸度和圓柱度，掌握了使用中心架和跟刀架輔助加工長(cháng)軸的方法。
3. 套類(lèi)零件加工：掌握套類(lèi)零件的車(chē)削加工工藝，包括內孔車(chē)削、外圓車(chē)削和端面車(chē)削。我們學(xué)習了如何保證套類(lèi)零件的內外圓同軸度和壁厚均勻性，通過(guò)使用不同的刀具和加工方法，提高了套類(lèi)零件的加工精度。
4. 零件精度檢測：學(xué)習使用各種測量工具對加工零件進(jìn)行精度檢測，包括尺寸精度、形狀精度和位置精度的檢測。我們掌握了游標卡尺、千分尺、百分表等測量工具的使用方法，能夠準確地測量零件的`各項參數，并對加工誤差進(jìn)行分析和調整。
三、實(shí)訓過(guò)程
在軸類(lèi)零件加工時(shí)，由于工件較長(cháng)，在車(chē)削過(guò)程中出現了振動(dòng)現象，影響了加工精度。我嘗試調整了刀具的角度和切削用量，但效果不明顯。后來(lái)在老師的指導下，我使用了中心架進(jìn)行輔助支撐，成功解決了振動(dòng)問(wèn)題。在套類(lèi)零件加工中，我在保證內外圓同軸度方面遇到了困難。通過(guò)反復調整工件的裝夾位置和刀具的切削參數，經(jīng)過(guò)多次嘗試，最終達到了圖紙要求的精度。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
本次車(chē)工實(shí)訓讓我對車(chē)床的維護保養和零件加工有了更深入的認識。在實(shí)訓過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何根據零件的特點(diǎn)選擇合適的加工方法和工藝參數，提高了自己的工程實(shí)踐能力。同時(shí)，我也認識到質(zhì)量和成本是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，在今后的工作中，我將注重產(chǎn)品質(zhì)量，合理控制成本，為企業(yè)創(chuàng )造更大的價(jià)值。
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一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓旨在讓我們掌握車(chē)工的基本理論知識和實(shí)際操作技能，了解車(chē)削加工的工藝過(guò)程和質(zhì)量控制方法，培養我們的獨立工作能力和創(chuàng )新精神，增強我們對機械制造行業(yè)的認同感和責任感，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展做好準備。
二、實(shí)訓內容
1. 復雜零件工藝分析：對給定的復雜零件圖紙進(jìn)行工藝分析，確定加工工藝路線(xiàn)和加工方法。我們需要考慮零件的結構特點(diǎn)、尺寸精度要求、表面質(zhì)量要求等因素，制定合理的.加工方案。
2. 特殊刀具使用：學(xué)習使用一些特殊刀具，如成形車(chē)刀、寬刃精車(chē)刀等，進(jìn)行特殊表面的加工。通過(guò)實(shí)際操作，我們掌握了這些特殊刀具的使用技巧和加工特點(diǎn)，能夠利用它們加工出符合要求的零件表面。
3. 數控車(chē)床基礎操作：簡(jiǎn)單了解數控車(chē)床的基本結構和工作原理，學(xué)習數控車(chē)床的基本操作方法，包括程序輸入、刀具安裝、工件裝夾等。雖然本次實(shí)訓對數控車(chē)床的操作只是初步接觸，但為我們今后進(jìn)一步學(xué)習數控加工技術(shù)打下了基礎。
4. 零件加工質(zhì)量分析：對加工完成的零件進(jìn)行質(zhì)量分析，查找加工誤差產(chǎn)生的原因，并提出改進(jìn)措施。我們通過(guò)測量和檢測，分析零件的尺寸精度、形狀精度和表面質(zhì)量等方面存在的問(wèn)題，總結經(jīng)驗教訓，提高加工質(zhì)量。
三、實(shí)訓過(guò)程
在復雜零件工藝分析時(shí)，我對一些零件的加工順序把握不準，導致制定的工藝路線(xiàn)不合理。通過(guò)與老師和同學(xué)的討論，參考相關(guān)的工藝資料，我重新調整了工藝路線(xiàn)，使其更加合理可行。在使用特殊刀具加工時(shí)，由于對刀具的性能和使用方法不熟悉，加工出來(lái)的零件表面出現了粗糙度超標的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次試驗和調整，我逐漸掌握了特殊刀具的使用技巧，提高了加工質(zhì)量。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
這次車(chē)工實(shí)訓讓我受益匪淺。我不僅提高了自己的車(chē)工技能，還學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行工藝分析和質(zhì)量控制。在數控車(chē)床的初步學(xué)習中，我對先進(jìn)的加工技術(shù)有了一定的了解，拓寬了自己的知識面。同時(shí)，實(shí)訓培養了我的獨立思考和解決問(wèn)題的能力，讓我更加自信地面對未來(lái)的挑戰。我將繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)水平，為成為一名優(yōu)秀的機械制造人才而努力。
大學(xué)生車(chē)工實(shí)訓報告 15
一、實(shí)訓目的
本次車(chē)工實(shí)訓的目標是使我們熟練掌握車(chē)床的操作技能，深入理解車(chē)削加工工藝，培養我們的實(shí)踐創(chuàng )新能力和工程素質(zhì)，讓我們在實(shí)訓中體驗機械制造的樂(lè )趣，增強對機械專(zhuān)業(yè)的學(xué)習興趣，同時(shí)提高我們的安全生產(chǎn)意識和團隊協(xié)作能力。
二、實(shí)訓內容
1. 薄壁零件加工：學(xué)習薄壁零件的車(chē)削加工方法，掌握薄壁零件的裝夾和加工技巧。由于薄壁零件容易變形，我們需要采取特殊的裝夾方式，如使用軟爪、彈性套筒等，并合理選擇切削用量，減少切削力對零件變形的影響。
2. 偏心零件加工：了解偏心零件的加工原理和方法，掌握偏心距的測量和調整技巧。我們通過(guò)使用四爪卡盤(pán)或偏心卡盤(pán)進(jìn)行偏心零件的裝夾，通過(guò)調整卡爪的位置來(lái)控制偏心距，進(jìn)行偏心軸和偏心套的加工。
3. 多工序零件加工：進(jìn)行多工序零件的加工，包括車(chē)削、鉆孔、鉸孔等多種加工工序。在加工過(guò)程中，我們需要合理安排加工順序，保證各工序之間的加工精度和相互位置關(guān)系。
4. 加工現場(chǎng)管理：學(xué)習加工現場(chǎng)的管理方法，包括工具擺放、設備維護、安全文明生產(chǎn)等方面的要求。我們在實(shí)訓過(guò)程中嚴格遵守加工現場(chǎng)的管理制度，保持工作環(huán)境的整潔和有序。
三、實(shí)訓過(guò)程
在薄壁零件加工時(shí)，我遇到了零件變形嚴重的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現是裝夾力過(guò)大和切削用量選擇不當造成的。我調整了裝夾方式，使用軟爪進(jìn)行裝夾，并降低了切削速度和進(jìn)給量，有效地減少了零件的變形。在偏心零件加工中，偏心距的測量和調整難度較大，我通過(guò)多次測量和調整，不斷積累經(jīng)驗，最終能夠準確地控制偏心距，加工出合格的`偏心零件。
四、實(shí)訓收獲與體會(huì )
通過(guò)本次車(chē)工實(shí)訓，我對薄壁零件和偏心零件等特殊零件的加工有了深入的了解和掌握。在多工序零件加工過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何合理安排加工順序，提高加工效率和質(zhì)量。同時(shí)，加工現場(chǎng)管理的學(xué)習讓我認識到良好的工作環(huán)境和規范的操作流程對保證加工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要性。這次實(shí)訓讓我在實(shí)踐中成長(cháng)，為我今后的學(xué)習和工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
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