道路安全報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編整理的道路安全報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
道路安全報告 篇1
為了認真貫徹落實(shí)富蘊縣交警大隊對車(chē)輛安全工作的會(huì )議精神，加強公司車(chē)輛的交通安全管理，消除車(chē)輛交通安全隱患，有效預防和減少交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護交通安全，落實(shí)責任做好車(chē)輛安全管理責任，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的十七大精神為指針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以“全面排查、集中整治”為宗旨，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，集中整治未達標車(chē)輛安全隱患，建立健全長(cháng)效管理機制，預防和避免重特大道路交通事故的發(fā)生。
二、整改范圍
公司掛靠車(chē)輛。
三、公司安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
四、整改措施
�。ㄒ唬┎榍遘�(chē)輛隱患，明確隱患原因
經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現，目前我公司車(chē)輛存在較大安全隱患，部分車(chē)輛消防器材不完備，車(chē)輛駕駛員安全意識淡薄，存在著(zhù)極大的安全隱患是造成目前我公司車(chē)輛安全隱患的主要問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面的原因：
第一，有部分車(chē)主家庭實(shí)力薄弱，購買(mǎi)新車(chē)的負擔較重，以致車(chē)主購買(mǎi)二手車(chē)。
第二，車(chē)輛駕駛員交通安全意識淡薄，沒(méi)有認識到車(chē)輛的事故隱患，沒(méi)有意識到其中的'重大危害。
第三，由于人員有限，我公司對車(chē)輛管控力度不夠。以致很難對這些車(chē)輛進(jìn)行有效的管理。
�。ǘ┙㈤L(cháng)效機制，采取監管措施
要從根本上解決這些問(wèn)題，建立起長(cháng)效的安全機制，使車(chē)輛交通違法行為減少，要果斷采取有效監管措施：
1、強化教育，提高交通安全意識
�。�1）在公司開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，增強駕駛人員的安全意識
公司采取豐富多彩的形式廣泛進(jìn)行宣傳教育，營(yíng)造濃厚氛圍。如視頻錄相、宣傳欄等。組織駕駛人員開(kāi)展交通安全主題的會(huì )議及活動(dòng)，增強駕駛人員安全意識，教育引導駕駛人員自覺(jué)抵制車(chē)輛違規違法行為。
�。�2）開(kāi)好“安全生產(chǎn)例會(huì )”，加強監控增強駕駛人員交通安全意識一是開(kāi)好安全生產(chǎn)例會(huì )。不定期召開(kāi)交通安全教育專(zhuān)題會(huì )，教育學(xué)駕駛人員應該注意的安全行為，增強交通安全意識，堅決杜絕存在安全隱患的車(chē)輛上路。會(huì )上通過(guò)組織觀(guān)看交通事故案例、發(fā)放宣傳材料等方式，讓駕駛人員明白、超速車(chē)、報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、的`嚴重危害等，從而鼓勵他們及時(shí)監督舉報車(chē)輛的違法行為。
二是加強監控。根據檢查發(fā)現的問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行嚴格監控。嚴格執行“三查”制度。即：出車(chē)檢查，行車(chē)中檢查，收車(chē)后檢查，定期維修車(chē)輛，使車(chē)輛在運行中處于最佳的技術(shù)狀態(tài)。根據檢查發(fā)現的問(wèn)題，不定期集合駕駛人員召開(kāi)交通安全專(zhuān)題會(huì )，通過(guò)對法規條文的講述以及相關(guān)案例的剖析和警示，促使駕駛人員能自覺(jué)樹(shù)立牢固的交通安全意識，認識到“守法重要、違法禍害無(wú)窮”的道理，最終克服僥幸心理，自覺(jué)做到行車(chē)安全。
2、嚴格排查車(chē)輛隱患
第一，全面排查，制定排查計劃
公司組織人員對所屬所有車(chē)輛進(jìn)行全面排查，對車(chē)輛真實(shí)情況全面掌握，并據此制定車(chē)輛隱患治理排查表。
第二，嚴格標準，定期排查，消除安全隱患
公司對所屬車(chē)輛進(jìn)行不定期全面檢查。檢查車(chē)輛的性能是否達標，車(chē)輛是否擅自改裝，安全門(mén)窗是否能有效啟開(kāi)，消防器材是否完備；車(chē)輛是否辦理了相關(guān)保險；駕駛員是否具備準駕車(chē)型三年以上駕齡、證件是否齊全，車(chē)輛營(yíng)運中是否存在超載、超速等交通違法行為等，檢查發(fā)現的問(wèn)題建立臺帳，限期整改。對發(fā)現問(wèn)題的車(chē)輛，要嚴格執行公司《安全生產(chǎn)操作規程》，督促車(chē)主整改，加強車(chē)輛的安全管理。
道路安全報告 篇2
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照“以人為本”的服務(wù)宗旨，保障師生生命財產(chǎn)安全，確保春運期間師生安全穩定。
本預案適用于我區在春運期間，因突發(fā)事件（公共衛生事件、道理堵塞、交通事故等）和惡劣天氣影響師生安全的的預防、處置和善后工作。
成立春運應急工作領(lǐng)導小組，并設立辦公室，其組成人員與春運領(lǐng)導小組及其辦公室組成人員相同。
1.春運應急工作領(lǐng)導小組辦公室實(shí)行24 小時(shí)值班，其職責是協(xié)調溝通相關(guān)單位，及時(shí)做好協(xié)調、處理工作，督促檢查各有關(guān)單位做好相關(guān)工作，及時(shí)傳達區春運領(lǐng)導小組的指令并迅速落實(shí)，及時(shí)啟動(dòng)本應急預案。
2.辦公室職責：
�。�1）督促指導各相關(guān)學(xué)校做好春運工作；
�。�2）負責日常工作情況的收集匯總，并向區應急工作領(lǐng)導小組報告本系統春運動(dòng)態(tài)及進(jìn)展情況；
�。�3）落實(shí)、協(xié)調應急工作車(chē)輛保障等在內的各項保障措施；
�。�4）在區應急領(lǐng)導小組的.領(lǐng)導下，發(fā)出各項應急處置指令，指揮有關(guān)單位開(kāi)展應急工作；
�。�5）通過(guò)新聞媒體向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。
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春運期間，實(shí)行24 小時(shí)值班制度，及時(shí)監測突發(fā)事件變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并將災情和救援工作情況及時(shí)報告區應急領(lǐng)導小組。
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值班人員接到突發(fā)事件信息并經(jīng)核實(shí)確認發(fā)生后，應立即向領(lǐng)導小組匯報，由領(lǐng)導小組發(fā)出指令，結合事件性質(zhì)及時(shí)采取相應應急處置措施。
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應急領(lǐng)導小組應快速反應，迅速行動(dòng)，向區應急領(lǐng)導小組匯報情況，配合區相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)有關(guān)道路、道路運輸的應急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)事件狀況，組織人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸突發(fā)事件應急處置。
1.落實(shí)責任。區教育局主要領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導擔負領(lǐng)導責任，職能科室及相關(guān)科室負責人負指導責任，各相關(guān)學(xué)校校長(cháng)為本校師生春運安全第一責任人，分管校長(cháng)負直接責任。
2.加強春運安全教育。各學(xué)校在放假前，要對乘車(chē)離、返校園的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育、引導學(xué)生遵守交通法律法規，乘車(chē)過(guò)程中服從駕乘人員的指導，保證乘車(chē)安全。
道路安全報告 篇3
一、工程概況
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段為銅仁市20xx年度貴州省重點(diǎn)工程項目之一，是銅仁市城區連接龍田、大興方向的重要交通要道、是東城區的重要交通走廊。路線(xiàn)起于東外環(huán)的東門(mén)關(guān)處，與東外環(huán)平交、樁號為K0+000，沿途經(jīng)過(guò)湘黔中學(xué)、黔東中學(xué)、鐵路橋紙廠(chǎng)、燈塔水廠(chǎng)，往大興方向前行。本項目段止于紙廠(chǎng)鐵路橋，長(cháng)全2km，其中濱江大道段長(cháng).6km，路基寬度30m,行車(chē)道24m,雙向六道；兩側人行道寬3m;城市快速段長(cháng)400m，道路寬40m，行車(chē)道寬27m，兩側人行道寬各6.5m，路面結構形式為瀝青混凝土結構，沿線(xiàn)蓋板涵座，φm鋼筋混凝土圓管涵5座，沿線(xiàn)布置雨、污管道、檢查井等排水系統，人行道兩側設置邊坡綠化帶及行道樹(shù)、路燈亮化工程，沿線(xiàn)共設置公交站臺4座。
該工程項目工范圍內屬于北亞暖溫帶、冬春半干燥，夏季濕潤型氣候。雨量充沛，年平均氣溫6~8℃，最高氣溫37.3~39℃，最低氣溫達-3℃，冰凍出現在月，無(wú)凍土現象。年平均無(wú)霜期達300天，歷年平均降雨量974~90mm，主要集中在5~9月，占全年總降雨量的68.4%。地下水以潛水及基巖裂隙水為主，受季節影響明顯。
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段
全線(xiàn)采用城市道路Ⅰ級公路的技術(shù)標準、半封閉施工，該工程項目劃分為線(xiàn)3個(gè)合同段，第一標段由貴州省建工集團第八建筑工程公司施工單位中標承建。建安投建安投資466萬(wàn)元，其中用于安全防護措施費675000元。工程于20xx年3月6日開(kāi)工，合同工期62日歷天，實(shí)際竣工時(shí)間為20xx年9月日，實(shí)際工期為535天。
由我公司承建的銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段工程行車(chē)道路面結構層采用20cm回填大碴層、2×20cm厚6%水泥穩定碎石(摻加0.02%TG-Ⅱ土質(zhì)固化劑)基層、乳化瀝青下封層、BJG80×80玻璃纖維格柵、8cm厚ABT-25瀝青熱拌瀝青碎石、乳化粘層瀝青、4cm厚的AC-6中粒式瀝青混凝土組成。人行道濱江大道段采用0cm厚的級配碎石底基層、8cm厚的水泥穩定層碎石為基層；城市主干道人行道采用4cm厚的級配碎石底基層、0cm厚的C5素混凝土為基層，M5#水泥砂漿厚2cm,面層為30×60×3cm厚的青石板組成，道牙為青石道牙，尺寸40×35×2cm。
二、工程安全評定依據
1、《建設施工安全檢查標準》JGJ59-99；
2、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20xx；
3、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ33-20xx；
4、《施工安全規則》GB005-96；
5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ88-9；
銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段
6、《建筑施工扣件式鋼腳手架安全技術(shù)規范》JGJ30-20xx。
三、施工單位對安全的控制及監督
1、安全管理：施工企業(yè)在本工程項目部建立了完善的安全生產(chǎn)責任制，組建了一批專(zhuān)業(yè)能力強，工作認真的安全生產(chǎn)小組，以項目經(jīng)理寧亞蝦為安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長(cháng)、現場(chǎng)負責譚士錫為副組長(cháng)，同時(shí)項目部配備了專(zhuān)職安全員王自安，組織機構滿(mǎn)足日常的安全管理工作，項目經(jīng)理平時(shí)主要檢查項目部的`安全生產(chǎn)責任制，以及責任書(shū)簽訂落實(shí)情況，安全生產(chǎn)責任目標的落實(shí)情況，安全目標的分解、考核情況，安全教育，施工人員特種作業(yè)人員的持證上崗情況，技術(shù)交底，安全檢查執行情況，施工人員是否安全操作規程施工。經(jīng)過(guò)項目部安全生產(chǎn)小組的努力，項目部堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比“同時(shí)”生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。生產(chǎn)小組實(shí)現了既定的安全的安全管理目標，事故死亡率為0，輕傷率小1.5‰。
2、文明施工：項目部主要從以下幾方面對各施工班組的文明施工情況進(jìn)行監督管理；首先是衛生責任制建立執行情況，工地現場(chǎng)圍檔，現場(chǎng)出口采用沖洗設備、安排4名清潔工人24小時(shí)清掃。對施工作業(yè)區的封閉管理，對當地的進(jìn)出車(chē)輛實(shí)行通行管制，對施工現場(chǎng)情況，材料堆放情況，臨時(shí)住宿情況，防火、治安管理情況，施工現場(chǎng)的標牌，生活設施情況，通過(guò)檢查，施工現場(chǎng)材料整潔衛生，消防、治安管理到位，工人住宿以及后勤管理工作到位，各個(gè)方面都滿(mǎn)足文明施工的標準和要求。
3、基坑防護及邊坡清理：項目部對基坑防護及邊坡清理工程十分重視，編寫(xiě)了詳細的有針對性的施工方案，由企業(yè)相關(guān)負責人審核和審批，同時(shí)報審監理工程師對專(zhuān)項施工方案進(jìn)行了審批，并檢查方案的執行情況，基坑施工過(guò)程中，實(shí)行專(zhuān)人監督，統一安排指揮，并對施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的檢查，驗收工作，經(jīng)綜合評定，符合規范要求。
4、模板：項目部編寫(xiě)了有針對性的專(zhuān)項施工方案，并由企業(yè)相關(guān)負責人審核和審批，同時(shí)報審監理工程師，模板的施工、拆除情況，均符合規范要求。
5、“三寶”、“四口”臨邊防護：項目部平時(shí)主要檢查，施工人員的安全帽、安全帶的配戴情況，安全網(wǎng)的持立是否到位，是否存在破漏情況，“四口”及臨邊防護是否及時(shí)，全面到位。
6、施工臨時(shí)用電：項目部編寫(xiě)了有針對性的專(zhuān)項施工方案，并由企業(yè)相關(guān)負責人審核和審批，同時(shí)報審監理工程師審批，按監理工程師審批的要求進(jìn)行檢查施工臨時(shí)用電的使用情況，對現場(chǎng)臨時(shí)用電的規范要求進(jìn)行管理、檢查。
7、拌和機械、運輸機械安全使用：項目部編寫(xiě)了有針對性的專(zhuān)項施工方案，并由企業(yè)相關(guān)負責人審核和審批，同時(shí)報審監理工程師，施工過(guò)程中，項目部按方案的要求執行拌和設備安裝好后進(jìn)行各方面檢查，專(zhuān)家調試，檢驗合格后方可投入使用并由專(zhuān)業(yè)人員操作。項目部監督檢查施工現場(chǎng)的設備進(jìn)行定期檢查、維護和保養工作，工作執行到位，機械運行良好。
8、施工機具：先檢查安裝試驗情況，要規范的要求檢查各個(gè)項目，驗收合格后才能投入使用。
9、安全資料：檢查安全資料是否及時(shí)完整真實(shí)。
四、工程安全生產(chǎn)綜合評價(jià)意見(jiàn)
貴州省建工集團第八建筑工程公司在銅仁市濱江旅游大道建設工程一標段施工中能?chē)栏駡绦袊矣嘘P(guān)法律、法規、安全生產(chǎn)的規范、標準，安全生產(chǎn)責任制落實(shí)到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時(shí)用電、建筑機械等管理到位，資料完整真實(shí)，經(jīng)綜合評定本項目安全生產(chǎn)文明施工評定為合格。
道路安全報告 篇4
《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門(mén)監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎，現就開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學(xué)習《意見(jiàn)》情況
加強全系統干部職工對《意見(jiàn)》的學(xué)習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標語(yǔ)、車(chē)載廣播等全面開(kāi)展道路交通安全知識“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開(kāi)展對二輪營(yíng)運摩的司機的培訓教育。
一是積極配合公安交管大隊對摩托車(chē)駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車(chē)駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營(yíng)運證等手續；
二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學(xué)習《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛生管理辦法》等法律、法規；
三是邀請政法、綜治、公安等部門(mén)領(lǐng)導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強對貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導；明確、細化道路交通安全工作。根據《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態(tài)停車(chē)管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環(huán)衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車(chē)輛的'監督管理；嚴格落實(shí)“行政首長(cháng)負責制”、“一崗雙責”制，建立領(lǐng)導班子全員道路交通安全專(zhuān)項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開(kāi)展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著(zhù)力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題。
一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車(chē)輛停放管控，加大對轎車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等車(chē)輛的管理，嚴格占道擺放，重點(diǎn)是營(yíng)運二輪摩托車(chē)的管理，嚴禁營(yíng)運二輪摩托車(chē)超速、超載、闖紅燈、借道超車(chē)、搶客、非法營(yíng)運現象。垃圾清運車(chē)輛、工程車(chē)輛、流散物體運輸車(chē)輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛所審核的時(shí)間、路線(xiàn)運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車(chē)輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區道路破損路面維修力度。實(shí)行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復破損路面道路交通安全整治工作自查報告道路交通安全整治工作自查報告。對易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹(shù)葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車(chē)安全事故；
三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營(yíng)運秩序。成立專(zhuān)門(mén)的管理隊伍，工作時(shí)間全天候、專(zhuān)門(mén)管理營(yíng)運摩的司機。督促摩的司機及時(shí)辦證，杜絕不辦證營(yíng)運或用過(guò)時(shí)營(yíng)運證拉客現象道路交通安全整治工作。規范車(chē)輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環(huán)境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車(chē)。做好摩的司機與《意見(jiàn)》及相關(guān)的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì)；積極開(kāi)展“客運安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門(mén)整治城區客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡(jiǎn)易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區分兩個(gè)片區，利用電動(dòng)巡邏車(chē)車(chē)載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規知識；
二是著(zhù)力加強了二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設。通過(guò)對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無(wú)證運營(yíng)和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務(wù)的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運秩序的少了，有序停放維護社會(huì )治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問(wèn)題、下一步形勢分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問(wèn)題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》中強化了學(xué)習、教育、管理和職業(yè)道德建設，取得了一些經(jīng)驗和成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題，主要表現在：
一是二輪摩的無(wú)證營(yíng)運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車(chē)等現象時(shí)有發(fā)生；
二是還存在余土、散裝物料運輸車(chē)輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區道路存在易損壞難修補（復）情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來(lái)，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見(jiàn)》尚未真正落實(shí)到位，但形勢已在好轉�！秶鴦�(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《關(guān)于贛州市執行西部大開(kāi)發(fā)稅收政策問(wèn)題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導重視，宣傳到位；
二是推進(jìn)交通安全社會(huì )管理創(chuàng )新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預防為主、綜合治理，開(kāi)展常態(tài)化集中整治等�！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。
建議嚴格按照國家有關(guān)規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會(huì )養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
道路安全報告 篇5
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的大發(fā)展和國家摩托車(chē)汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施，農村機動(dòng)車(chē)和駕駛人數量將迅猛增加。而農村落后的交通觀(guān)念、低等級的道路條件現狀還難以在短期內改變，防范農村道路交通事故所面臨的形勢依然十分嚴峻。因此，加強當前農村道路交通安全管理，預防和減少交通事故，是擺在公安交通管理部門(mén)面前一項重大而緊迫的問(wèn)題。
一、汽車(chē)下鄉給農村道路交通安全帶來(lái)的突出問(wèn)題
近年來(lái)，農村公路發(fā)展迅速，國家發(fā)展內需政策必將促進(jìn)農村道路更快發(fā)展，縣鄉村道路通車(chē)里程在快速增長(cháng)且道路等級也在不斷提高的同時(shí)，隨之隱藏的道路交通安全風(fēng)險也不斷加大，汽車(chē)下鄉必將成為農村新一輪發(fā)展的動(dòng)力，但是也將給農村道路管理帶來(lái)許多新問(wèn)題，成為道路交通事故的新增點(diǎn)。主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、農村道路等級較低設施不全，各種交通方式混行嚴重。近年來(lái)，由于村村通工程的實(shí)施，使農村道路網(wǎng)絡(luò )四通八達，我小河xx警中隊轄區鄉村通車(chē)公路已達330多公里，且均是坡陡彎急、路面窄，路面差的道路、許多路段標志、標線(xiàn)、交通警示牌依然不齊全，存在無(wú)標志、標線(xiàn)等安全設施的光板路，且大多數道路寬度只有5米左右，路面相對較窄，造成行人、各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)無(wú)法分離，出現混行路面并交會(huì )困難。這些不僅給農村交通安全帶來(lái)潛在性的危害，也給管理帶來(lái)困難，使農村道路交通安全形勢處于更嚴峻的時(shí)期。
2、新車(chē)發(fā)展迅猛，舊車(chē)安全技術(shù)狀況依然堪憂(yōu)。目前，正在實(shí)施汽車(chē)下鄉政策，輕型載貨汽車(chē)、微型客車(chē)、摩托車(chē)均在經(jīng)濟補貼范疇，加之十天高速襄渝二線(xiàn)多個(gè)標段在我縣境內施工，帶動(dòng)了新一輪機動(dòng)車(chē)的快速增長(cháng)，新車(chē)的增長(cháng)和舊車(chē)的替換是一個(gè)xx過(guò)程，轄區群眾出行以摩托車(chē)、低速貨車(chē)作為代步工具，短期內不會(huì )得到根本解決；部分鄉鎮大量摩托車(chē)、低速汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)等從事采石或貨物運輸業(yè)、非法載客等現象難以根除，絕大多數舊車(chē)安全技術(shù)狀況很差，且由于諸方面原因，存在相當數量的車(chē)輛未能上牌上證和檢驗審驗，有的舊車(chē)在交易中沒(méi)有辦理法定手續，一旦肇事，極難查究，給交通安全管理工作帶來(lái)了巨大壓力和安全隱患。
3、農村道路交通安全管理警力嚴重不足。農民為盡快的脫貧致富，大量購置了低成本的摩托車(chē)、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)和一些二手車(chē)、報廢車(chē)、拼裝車(chē)，這些車(chē)輛技術(shù)狀況安全性能較差，無(wú)牌無(wú)證現象嚴重，給交通安全留下嚴重的隱患，成為影響社會(huì )穩定的一個(gè)不利因素，加之鄉村道路的`安全管理警力嚴重不足使管理矛盾更顯突出。
4、農村道路交通安全社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障。農村道路交通安全管理工作未得到社會(huì )及各級xx及職能部門(mén)的足夠的重視，農村道路交通安全容易被忽略，道路交通安全的社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部門(mén)單打一的局面沒(méi)有得到根本改變。廣大農村地區群眾交通安全方面的知識貧乏，交通安全及相關(guān)法制意識不高，造成承受著(zhù)交通事故所帶來(lái)的巨大痛苦和損失。
二、解決突出問(wèn)題的辦法
1、堅持依靠xx和發(fā)揮主力軍作用相結合，把農村道路交通安全管理由部門(mén)行為提升為xx行為，進(jìn)而轉化為全民行為。堅持依靠xx和發(fā)揮主力軍作用相結合，在深化新機制上下功夫，進(jìn)一步完善預防道路交通事故工作網(wǎng)絡(luò )化機制，努力形成齊抓共管格局。推動(dòng)新機制向部門(mén)和鄉鎮延伸，將交通安全責任拓展、覆蓋至鄉村、學(xué)校及有關(guān)部門(mén)，協(xié)助鄉鎮建立xx主要領(lǐng)導為第一責任人的交通安全責任制，使道路交通安全層層有人抓、有人負責。
2、堅持路面執法與源頭管理相結合，全面加強農村道路交通安全管理，大力整治農村道路交通秩序，遏制交通事故新的增長(cháng)點(diǎn)。主動(dòng)參謀，不斷改善農村道路的通行條件，不斷強化源頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患。全力構筑農村交通安全管理體系，系統推進(jìn)農村交通安全各項制度的落實(shí)，大力做好源頭管理工作，要始終堅持加大路面執法的力度，從重處理嚴重違法行為，杜絕重特大事故和減少小事故的發(fā)生。
3、由xx牽頭，組織多部門(mén)開(kāi)展農村道路交通安全專(zhuān)項治理行動(dòng)，全力預防群死群傷特大道路交通事故。要不定期的組織公安、交通、農機、工商、安監等部門(mén)，適時(shí)開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項整治，從嚴查處農用車(chē)、摩托車(chē)等違法載人行為。要堅持專(zhuān)項整治與長(cháng)效管理相結合，在解決突出問(wèn)題上見(jiàn)成效，把工作的重心始終放在長(cháng)效管理上，并找準日常管理工作中的不足，這樣有利從應急式整治向長(cháng)效管理轉變，從人力粗放型管理向科學(xué)集約型管理轉變，這是走出困境和實(shí)現交通管理工作長(cháng)效化的必經(jīng)之路。
4、深化交通安全宣傳五進(jìn)工作，不斷鞏固道路交通安全工作的群眾基礎，著(zhù)力構建交通安全宣傳五進(jìn)活動(dòng)的長(cháng)效機制。針對農民群眾受教育的程度和法律意識相對較低的情況，交通管理工作者要深入農村地區，開(kāi)展形式多樣，通俗易懂的交通安全宣傳活動(dòng)。一方面，充分利用社區、村鎮、企業(yè)內部的宣傳櫥窗、板報宣傳駕駛無(wú)牌無(wú)證、假牌xx、挪用號牌機動(dòng)車(chē)上路行駛的危害，增強群眾法制意識；另一方面，充分利用電視、廣播、報紙、標語(yǔ)、展板、宣傳車(chē)等形式，在學(xué)校、村委會(huì )、集市等人流量大的公共活動(dòng)場(chǎng)所開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)。并通過(guò)分析發(fā)生在農民群眾身邊的交通事故案例，講清違法行車(chē)、違法載人等造成事故對本人、家庭和社會(huì )帶來(lái)的害性，讓群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，都來(lái)參與交通安全管理，努力營(yíng)造社會(huì )各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氛圍，更好的服務(wù)汽車(chē)下鄉政策的全面落實(shí)。
道路安全報告 篇6
一、安全生產(chǎn)責任制
1認真貫徹執行"安全第一，預防為主"的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。 4積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。 5落實(shí)事故處理"四不放過(guò)"的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)整改措施不落實(shí)不放過(guò)教訓不吸取不放過(guò)。
6建立營(yíng)運車(chē)輛維護，檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全例會(huì )制度
1、單位負責人每月召開(kāi)一次安全例會(huì )。
2、例會(huì )內容：
�。�1）傳達國家省市及主管部門(mén)關(guān)于安全生產(chǎn)的形式，會(huì )議，文件精神；（2）對本單位的安全隱患進(jìn)行通報，分析，安排相應的`整改措施；（3）、布置下階段安全生產(chǎn)工作。
3、會(huì )議由安檢員負責記錄，會(huì )議記錄要妥善保管。
三、安全培訓和教育學(xué)習制度
1、安全培訓和教育學(xué)習工作由單位負責人負責組織。
2、安全培訓和教育學(xué)習由安檢員，全體駕駛員等相關(guān)人員參加，實(shí)行簽到制，請假人員事后必須補課。
3、安全培訓和教育學(xué)習的內容：
�。�1）安全生產(chǎn)法，道路交通安全法，消防法，道路運輸條例等法律法規；（2）事故應急處理及現場(chǎng)自救知識；
4、安全培訓和教育學(xué)習由安檢員負責記錄，對學(xué)習資料，培訓講義，試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。
四、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
2、嚴格按規定進(jìn)行裝貨，并做好途中檢查工作。
3、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
4、檢查消防設施是否安全有效。
5、建立安全生產(chǎn)獎懲制度。
五、車(chē)輛、設施、設備安全管理制度
1、購置車(chē)輛應選擇符合國家技術(shù)標準的規范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能，低能耗，安全系數高的車(chē)輛產(chǎn)品。
2、車(chē)輛必須在公安部門(mén)辦理登記手續并領(lǐng)取合法行駛證，號牌，在運管部門(mén)辦理合法營(yíng)運證照方能正式營(yíng)運。
3、嚴禁任何人對車(chē)輛改裝。
4、建立營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)檔案，包括購車(chē)發(fā)票、登記證、行駛證、營(yíng)運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
六、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
七、自然災害、其他突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時(shí)間內逐級向交通主管部門(mén)報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時(shí)向當地人民政府和交通主管部門(mén)報告）。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē)；車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運輸任務(wù)。
道路安全報告 篇7
為全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)的通知》(雙府函〔20xx〕10號)和《關(guān)于印發(fā)xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)六項重點(diǎn)工作方案的通知》(雙整辦〔20xx〕28號)等相關(guān)文件精神，結合x(chóng)x縣政府安委會(huì )20xx年安全生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)安排，我局組織了對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)的安全隱患大檢查活動(dòng)，現將有關(guān)情況總結如下：
一、領(lǐng)導重視，周密部署
按照文件要求，我局領(lǐng)導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經(jīng)信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專(zhuān)門(mén)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)任務(wù)推薦一覽表》進(jìn)行了任務(wù)分解，我局分管領(lǐng)導多次帶隊到企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行檢查，對發(fā)現的問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)，要求各鎮(街道)、各相關(guān)企業(yè)要結合各自實(shí)際情況，認真落實(shí)文件要求，及時(shí)開(kāi)展隱患排查和落實(shí)整改措施。同時(shí)根據《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于調整安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組成員分工的通知》(雙經(jīng)信〔20xx〕303號)文件要求，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項檢查;檢查的重點(diǎn)內容包括各工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構或人員的配備情況、安全生產(chǎn)管理制度、產(chǎn)品是否符合國家相關(guān)規定、現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理情況等。
二、層層落實(shí)，全面展開(kāi)
一是著(zhù)力開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作。為扎實(shí)落實(shí)交通安全綜合整治工作，我局安排專(zhuān)人配合縣整治辦開(kāi)展了為期兩個(gè)月的機動(dòng)車(chē)安全隱患整治行動(dòng)，杜絕違法車(chē)輛改裝生產(chǎn)，全力把好生產(chǎn)源頭關(guān)。為進(jìn)一步加大機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作力度，確保機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套行業(yè)生產(chǎn)形勢的穩定，供給市場(chǎng)產(chǎn)品達標，在此次檢查活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，我局安排專(zhuān)人與縣安監局、西航港開(kāi)發(fā)區管委會(huì )、相關(guān)鎮(街道)經(jīng)發(fā)辦、安辦人員分5次對全縣12個(gè)鎮(街道)12戶(hù)企業(yè)進(jìn)行了現場(chǎng)抽查。共檢查企業(yè)12家，其中機動(dòng)車(chē)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2家、配套企業(yè)10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業(yè)1家(xx市高榮華龍實(shí)業(yè)有限公司車(chē)廂違規超高);檢查組重點(diǎn)針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發(fā)了限期整改通知書(shū)，要求在規定期限內進(jìn)行整改，對整改不達標的要求取締關(guān)閉。通過(guò)檢查查找問(wèn)題，研究對策，努力從源頭消除機動(dòng)車(chē)安全事故隱患。同時(shí)，針對安全事故多發(fā)的現狀，制定了《xx縣工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)告知書(shū)》，及時(shí)發(fā)放至各重點(diǎn)企業(yè)，確保安全工作落到實(shí)處。
二是加強“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)治理。按照機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套的“三無(wú)”企業(yè)進(jìn)行了清理，按照《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)分類(lèi)處置的實(shí)施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神，分類(lèi)處置轄區內的“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)。截至目前，全縣所有“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)均已斷電停產(chǎn)，90%已清空辦理，其中涉及機動(dòng)車(chē)配套、改裝的“三無(wú)”企業(yè)均已取締關(guān)閉。
三是認真做好機動(dòng)車(chē)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產(chǎn)大檢查宣傳咨詢(xún)活動(dòng)，設立了安全生產(chǎn)政策法規咨詢(xún)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)放了《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)人員學(xué)習車(chē)輛安全事故案例。在機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查活動(dòng)期間，我局要求各重點(diǎn)企業(yè)在廠(chǎng)區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫(huà)、學(xué)習典型案例、圖片展覽、以會(huì )代訓等多種形式開(kāi)展安全培訓，營(yíng)造我縣工業(yè)系統廣大員工“安全責任、重在落實(shí)”的濃厚主題氛圍。
三、及時(shí)總結，明確重點(diǎn)
通過(guò)歷時(shí)半年的機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動(dòng)車(chē)行業(yè)監督管理工作的薄弱環(huán)節，主要有以下幾方面：
一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)意識還需進(jìn)一步提高。在安全生產(chǎn)操作程序上沒(méi)有嚴格按有關(guān)規定進(jìn)行，尤其在對安全生產(chǎn)法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會(huì )責任認識度不夠。
二是有的.企業(yè)安全生產(chǎn)管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產(chǎn)管理人員數量、經(jīng)費裝備還不能適應安全生產(chǎn)管理工作的要求。在我們抽查中，發(fā)現相當一部分企業(yè)負責人對安全生產(chǎn)管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務(wù)不相適應。
我局將在下一步的工作中加大對機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)生產(chǎn)督查力度，認真落實(shí)道路交通安全綜合整治相關(guān)文件要求，做到隱患檢查上報及時(shí)，隱患整改措施有力;努力推進(jìn)縣和鎮(街道)兩級的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )建設，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)監管體系。同時(shí)加強對鎮(街道)安全生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業(yè)系統安全生產(chǎn)形勢的穩定。
道路安全報告 篇8
為認真做好我鄉道路交通安全工作，確保全鄉人民生命財產(chǎn)安全，根據xx文件精神，我鄉于20xx年6月21日22日組織專(zhuān)門(mén)力量對全鄉境內的道路交通安全情況進(jìn)行了全面的自查，現將自查情況作如下匯報：
一、基本現狀
全鄉境內由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長(cháng)12.4，為砼駱，駱寬為5m，雙向單車(chē)道，其余為鄉村道，約24，分別通往全鄉各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉通往外縣的唯一一條鄉道，全長(cháng)6，寬3.5m，所有道路均為砼駱。
境內路牌路標保存不多，部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發(fā)揮作用。
二、整治內容
針對我鄉存在較多道路交通安全隱患，鄉黨、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：
一是成立了整治工作領(lǐng)導小組。由分管領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)負責人組式，負責全鄉范圍內道路交通整治的領(lǐng)導協(xié)調工作。
二是加了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報、標語(yǔ)等形成，廣泛宣傳道路交通安全的法律法規和安全知識，有效地提高了廣群眾自覺(jué)遵守交通法規意識和自我防范意識。
三是增設了部分路牌路標和減速埂。重新設置了熱熔減速埂250米。
三、存在的問(wèn)題和建議
一是桃江境內駱狹窄，每逢上下班時(shí)段經(jīng)常出現堵塞交通現象，尤其是目前無(wú)停車(chē)場(chǎng)地，本來(lái)就窄小的駱上經(jīng)常停放有車(chē)輛，給堵塞的交通雪上加霜。
二是部分運輸河沙的車(chē)輛經(jīng)常將量的河沙等撒滿(mǎn)整個(gè)駱，給過(guò)往車(chē)輛及行人造成較的.安全隱患。
鑒于以上問(wèn)題，作為一級基層政府，沒(méi)有一支專(zhuān)門(mén)的執法隊伍，難以查處上述問(wèn)題。為此，建議將桃江鄉納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規范軌道。
道路安全報告 篇9
近年來(lái)，隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會(huì )。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查�，F將有關(guān)調研、排查情況報告如下：
一、基本狀況
我鄉境內交通發(fā)達，目前通車(chē)公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名，機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái)，在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運十分嚴重，經(jīng)統計，摩托車(chē)2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設施。同時(shí)，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的視線(xiàn)，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的`主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護意識較差
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護意識；外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多，而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車(chē)輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認識，進(jìn)一步重視交通安全
農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責，進(jìn)一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
道路安全報告 篇10
為切實(shí)做好我鄉道路交通工作和縣鄉平安出行創(chuàng )建工作，進(jìn)一步強化全鄉預防道路交通事故工作，切實(shí)落實(shí)農村道路交通安全責任制，最大限度的預防和減少道路交通安全事故。根據縣人民政府《關(guān)于開(kāi)展對道路交通安全和縣鄉平安出行創(chuàng )建工作督察的通知》（寧府辦明電〔0〕26號）文件要求，現將我鄉道路交通安全及縣鄉平安出行創(chuàng )建工作開(kāi)展情況作報告匯報：
一、基本情況
鄉轄11個(gè)村民委員會(huì )，165個(gè)村民小組，20個(gè)機關(guān)、單位部門(mén)。全鄉共有人口22550人，其中農業(yè)人口21123人。境內通車(chē)公路里程334公里，其中：縣鄉公路68公里，鄉村公路32公里，村組公路234公里。轄區內共有各式車(chē)輛1733輛（不含過(guò)往車(chē)輛）。其中：載客汽車(chē)12輛，載客小汽車(chē)36輛，載貨中型汽車(chē)48輛，拖拉機309輛，摩托車(chē)1328輛。由于地處普、勐、黎三鄉交通要道，平均車(chē)流量大約1230輛/天。
二、主要工作措施
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導重視，組織嚴密
鄉黨委、政府領(lǐng)導對道路交通工作和縣鄉平安出行創(chuàng )建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉長(cháng)任組長(cháng)，交警中隊中隊長(cháng)、派出所所長(cháng)任副組長(cháng)，地方公路管理所等相關(guān)單位負責人為成員的道路交通安全和平安出行創(chuàng )建工作工作領(lǐng)導小組，明確成員單位職責，切實(shí)加強道路交通安全工作。
�。ǘ┎块T(mén)協(xié)同，共同創(chuàng )建
根據縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步加強道路交通安全工作實(shí)施方案的通知》（寧政辦發(fā)20__79號）文件精神，鄉人民政府積極協(xié)調安監、交通、公路等有關(guān)部門(mén),開(kāi)展道路交通安全隱患大排查大整治活動(dòng)，加強對事故多發(fā)點(diǎn)、段的管理，結合實(shí)際制定整治方案，主動(dòng)協(xié)調有關(guān)部門(mén)落實(shí)整治措施，及時(shí)消除事故隱患。
一是深入開(kāi)展交通安全檢查，全面排查各類(lèi)交通安全隱患。鄉政府協(xié)同鄉交警中隊，鄉派出所、鄉司法所等有關(guān)單位組成聯(lián)合檢查組，對我鄉進(jìn)行了危險路段、隱患路段、重點(diǎn)單位的交通安全檢查，以客運為重點(diǎn)對途經(jīng)轄區的客運車(chē)輛進(jìn)行檢查登記、督促駕駛員安全行車(chē)，防患于未然，上半年共查處各類(lèi)交通違法行為42起。
二是全面加強了重點(diǎn)區域、重點(diǎn)村、重點(diǎn)時(shí)段的交通安全管理，嚴格取締違法載人等嚴重違法行為，消除安全隱患。同時(shí)，針對我鄉道路客運特點(diǎn)，以及各個(gè)節日前后的交通安全宣傳和安全整治，加強對過(guò)往客運車(chē)輛的檢查登記，有效減少了客運車(chē)輛違法超員載客現象，上半年共檢查登記7座以上客運車(chē)輛430余輛次，服務(wù)過(guò)往旅客9500余人次。
三是強化路面管控、保障轄區道路的安全、暢通、有序。在趕集天,做到每街必到。對要路段實(shí)行全天巡邏，及時(shí)處理發(fā)現的交通安全隱患。同時(shí)，全面兼顧鄉村道路交通安全管理，嚴厲打擊拖拉機、低速貨車(chē)違法載人等嚴重交通違法行為，有效保障了轄區道路的安全、暢通、有序。
四是認真落實(shí)丘北經(jīng)驗推廣暨“縣鄉平安出行”創(chuàng )建活動(dòng)各項工作要求，加強農村道路交通安全管理。在“丘北經(jīng)驗”推廣工作中，鄉人民政府和公安、交通、安監等職能部門(mén)建立了監督管理長(cháng)效機制，聯(lián)合執法、綜合治理，切實(shí)加強農村道路交通安全監管，嚴防出現管理死角和漏洞，從而有效預防和減少了農村道路交通安全事故，維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
�。ㄈ┞鋵�(shí)措施，深入開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)
為營(yíng)造良好的道路交通安全氛圍，我鄉按照省市縣的統一部署，以“交通安全宣傳月”為契機，積極開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，重點(diǎn)對市政府《關(guān)于思茅區“5.21”和墨江“5.22”兩起特大交通事故的情況通報》進(jìn)行了認真的學(xué)習傳達。上半年，全鄉共出動(dòng)警力578人次，警車(chē)340余臺次，舉辦掛圖展覽15場(chǎng)次，懸掛和噴刷宣傳標語(yǔ)12條，播放交通安全光碟31場(chǎng)次，發(fā)放宣傳資料14500份。通過(guò)廣泛宣傳，全鄉廣大群眾的法律意識和安全意識有了明顯提高。
全面開(kāi)展“文明交通行動(dòng)計劃”，對轄區中、小學(xué)進(jìn)行交通安全集中教育，切實(shí)提高師生的.交通安全意識。通過(guò)多方協(xié)作，共筑平安校園，以案說(shuō)法，以理說(shuō)教，深化“大走訪(fǎng)”活動(dòng)，創(chuàng )新宣傳的理念宣傳。大隊以走進(jìn)農村中小學(xué)開(kāi)展宣傳為契機，積極與校方、師生溝通交談，傾聽(tīng)師生們對交管工作的意見(jiàn)和建議，并提供法律法規和車(chē)管等業(yè)務(wù)辦理咨詢(xún)，進(jìn)一步融洽了警方與師生的關(guān)系，贏(yíng)得群眾對公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進(jìn)農村中小學(xué)校28所（其中中學(xué)三所、小學(xué)23所、幼兒園2所），出動(dòng)警力60人次，警車(chē)30輛次，發(fā)放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數達7000人次。
三、存在問(wèn)題和不足
�。ㄒ唬┑缆方煌ㄟ`法行為雖然被大量查處和取締,但部分駕駛員的法律意識和交通安全意識仍然較為淡薄。
�。ǘ┼l村道路狹窄,特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險、隱患路段多。
�。ㄈ┓贲s集天和其它群眾集會(huì )時(shí)，存在少量超員、酒后駕車(chē)、違法載人等嚴重交通違法行為。
四、下一步工作建議和打算
(一)繼續加強路面管理，查處道路交通違法行為，對交通違法行為形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢。
(二)高度重視道路安全行政執法工作，進(jìn)一步加強行政執法人員的培訓，提高執法人員的綜合素質(zhì)，為道路交通安全行政執法工作打下堅實(shí)的基礎。
(三)繼續充分發(fā)揮預防道路交通事故新機制的作用，全力促進(jìn)道路交通管理工作的社會(huì )化進(jìn)程，努力實(shí)現全鄉道路“安全態(tài)勢平穩、通行效率提高、執法服務(wù)規范、人民群眾滿(mǎn)意”的工作目標，共同營(yíng)造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。
道路安全報告 篇11
為認真抓好大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理工作，大沙鄉在落實(shí)考核獎懲的基礎上，建立了農村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度，并于3月19日召開(kāi)了工作聯(lián)席會(huì )議，鄉交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的道路交通安全管理工作開(kāi)展情況進(jìn)行了認真的交流總結，形成了共識。
一、存在問(wèn)題找得準。
一是村勸導員開(kāi)展工作情況差，有的.基本沒(méi)有履行職責；二是摩托車(chē)違規違章行駛及超載超速現象突出；三是個(gè)別摩托車(chē)違規載人；四是自備車(chē)違規拉客現象依然存在且取證難；五是村社道路養護不及時(shí)，安全隱患依然存在。
二、落實(shí)監管措施細。
聯(lián)席會(huì )議對找出的問(wèn)題制定了詳細的措施強化監管。鄉交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執法；督促各村交通勸導員履職盡責、發(fā)揮作用，有效制止違章違規行為，對各村落實(shí)“建、管、養、運、安”情況進(jìn)行全面指導和督促，實(shí)行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專(zhuān)項抓整治。
鄉政府下發(fā)了《大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理專(zhuān)項行動(dòng)整治方案》（大府發(fā)【20xx】9號）文件，明確了指導思想，成立了領(lǐng)導機構，突出了整治工作重點(diǎn)和要求�，F已進(jìn)入了宣傳發(fā)動(dòng)階段，我鄉將以此次專(zhuān)項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規行為，充分發(fā)揮鄉交管站和村勸導員職能作用。
道路安全報告 篇12
一、總體要求
通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，健全貨車(chē)非法改裝聯(lián)合監管工作機制，強化貨車(chē)違法超限超載源頭監管，嚴厲打擊貨車(chē)非法生產(chǎn)、改裝、銷(xiāo)售等違法違規行為，嚴肅處理違法違規企業(yè)，堅決杜絕非法改裝貨車(chē)出廠(chǎng)上路，同時(shí)加快完善相關(guān)管理制度，切實(shí)推進(jìn)成鏈監管工作，推動(dòng)形成健康合法的貨車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和道路運輸新秩序，有效改善道路運輸安全狀況，進(jìn)一步鞏固我市道路交通安全綜合治理成果。
二、工作重點(diǎn)和分工
�。ㄒ唬╅_(kāi)展貨車(chē)生產(chǎn)和改裝企業(yè)全面檢查。經(jīng)信部門(mén)要組織對轄區內的貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行排查，發(fā)現《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）內企業(yè)不能維持準入條件、不能維持正常經(jīng)營(yíng)或非法生產(chǎn)等行為的及時(shí)上報，由市經(jīng)信委逐級上報工業(yè)和信息化部對問(wèn)題企業(yè)進(jìn)行清理整頓。
由質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》和《中華人民共和國認證認可條例》的規定予以處罰，并依法嚴厲處理。
對擅自生產(chǎn)、銷(xiāo)售未經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可生產(chǎn)的機動(dòng)車(chē)型的，生產(chǎn)、銷(xiāo)售拼裝的機動(dòng)車(chē)或生產(chǎn)、銷(xiāo)售擅自改裝的機動(dòng)車(chē)的，由工商行政管理部門(mén)根據相關(guān)認定意見(jiàn)，有營(yíng)業(yè)執照的，吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照，沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照的，予以查封。
交通運輸部門(mén)組織對轄區內機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行排查，發(fā)現非法經(jīng)營(yíng)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)、違法拼裝改裝和承修報廢車(chē)等違法行為的，按照《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)規定予以查處。
�。ㄘ熑螁挝唬菏薪�(jīng)信委、市質(zhì)監局、市工商局、市交運局，各縣(區)、園區主管部門(mén)）
�。ǘ┘哟筌�(chē)輛產(chǎn)品一致性監管力度。經(jīng)信部門(mén)要加強對所轄區域內貨車(chē)產(chǎn)品一致性的監督檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報,要集中深入機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)和銷(xiāo)售市場(chǎng)等開(kāi)展貨車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監督檢查。對實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)品與《公告》車(chē)型不符的，責令企業(yè)立即整改。整改期間，暫停受理其新車(chē)型申報和合格證信息上傳；整改后仍不能符合要求的，依法撤銷(xiāo)相關(guān)產(chǎn)品《公告》。加強對《公告》內企業(yè)合格證數據的監控，嚴厲打擊倒賣(mài)機動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證行為，一經(jīng)查實(shí)，立即依法撤銷(xiāo)相關(guān)產(chǎn)品《公告》，并暫停違法企業(yè)產(chǎn)品合格證信息上傳，切斷非法改裝車(chē)輛合格證來(lái)源。認證認可監督管理部門(mén)加大對車(chē)輛認證產(chǎn)品一致性監管力度，對不符合強制性認證要求的，責令指定認證機構暫停、撤銷(xiāo)強制性產(chǎn)品認證證書(shū)。
�。ㄘ熑尾块T(mén):市經(jīng)信委，各縣(區)、園區經(jīng)信局）
�。ㄈ┘訌娷�(chē)輛銷(xiāo)售環(huán)節市場(chǎng)監管。經(jīng)信、交運、工商、質(zhì)監等部門(mén)要加強對市場(chǎng)銷(xiāo)售機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品的檢查，重點(diǎn)排查和清理車(chē)輛運輸車(chē)、罐式汽車(chē)和重型貨車(chē)等車(chē)型。對與《公告》和強制性產(chǎn)品認證要求不符的車(chē)輛，由各縣(區)、園區經(jīng)信局逐級上報工業(yè)和信息化部依法暫�；虺蜂N(xiāo)有關(guān)車(chē)型《公告》，暫停相關(guān)企業(yè)新車(chē)型申報，情節嚴重的暫停所有產(chǎn)品合格證信息上傳；由強制性產(chǎn)品指定認證機構依法撤銷(xiāo)或暫停有關(guān)車(chē)型強制性產(chǎn)品認證證書(shū)，暫停強制性產(chǎn)品認證申請。
�。ㄘ熑螁挝唬菏薪�(jīng)信委、市質(zhì)監局、市工商局、市交運局，各縣(區)、園區主管部門(mén)）
�。ㄋ模﹪腊训怯涀院图夹g(shù)檢驗關(guān)。公安交管部門(mén)要嚴格依據相關(guān)法規和技術(shù)標準進(jìn)行查驗，對不符合國家安全技術(shù)標準的車(chē)輛、與《公告》車(chē)型不一致的，不予注冊登記，并將相關(guān)產(chǎn)品及企業(yè)信息通報經(jīng)信、質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)。質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)、公安交管部門(mén)要加強對貨車(chē)安全技術(shù)檢驗工作的監管，督促安全技術(shù)檢驗機構嚴格落實(shí)檢驗項目和標準，對出具虛假檢驗結果以及未按國家標準實(shí)施檢驗的，依法追究相關(guān)單位和人員的責任。
�。ㄘ熑螁挝唬菏泄簿�、市交警支隊、市質(zhì)監局，各縣(區)、園區主管部門(mén)）
�。ㄎ澹┞�(lián)合開(kāi)展道路運輸執法監管。結合同步開(kāi)展的`整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項行動(dòng)，各縣(區)、園區交通運輸、公安交管部門(mén)在公路超限檢測站進(jìn)行超限超載檢查的同時(shí)，加強對車(chē)廂欄板、彈簧板、懸浮軸、可伸縮結構、外廓尺寸等貨車(chē)改裝情況的檢查，對非法改裝的貨車(chē)，依法責令恢復原狀并依法處罰。能夠當場(chǎng)恢復的，當場(chǎng)監督整改到位；不能當場(chǎng)整改的，依法處罰后，公安交管部門(mén)要錄入公安交通管理綜合應用平臺，在辦理申領(lǐng)檢驗合格標志業(yè)務(wù)時(shí)重點(diǎn)審核，同時(shí)通報道路運輸管理機構，責令道路運輸企業(yè)及時(shí)改正、依法處罰。各地公路超限檢測站應配備相應的設備和工具，方便當場(chǎng)整改。
�。ㄘ熑螁挝唬菏泄簿�、市交警支隊、市交運局，各縣(區)、園區主管部門(mén)）
三、工作安排
專(zhuān)項行動(dòng)自20xx年4月開(kāi)始至20xx年12月結束，分三個(gè)階段組織實(shí)施。
�。ㄒ唬﹦�(dòng)員部署階段（20xx年4月）。各縣(區)、園區經(jīng)信局要會(huì )同公安局、交通運輸局、工商行政管理局、質(zhì)量技術(shù)監督局等部門(mén)結合轄區實(shí)際，制定專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案，做好前期準備和動(dòng)員部署，細化治理任務(wù)和分工，健全完善協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，加強輿論宣傳，為專(zhuān)項行動(dòng)平穩順利開(kāi)展營(yíng)造良好環(huán)境。
�。ǘ┲攸c(diǎn)整治階段（20xx年5月至20xx年11月）。由各縣(區)、園區經(jīng)信局牽頭要組織專(zhuān)門(mén)力量，按照確定的工作目標、要求和進(jìn)度，全面開(kāi)展專(zhuān)項檢查和整治工作。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，立即督促整改；對違法違規行為，堅決依法查處。
�。ㄈ┛偨Y完善階段（20xx年12月）。由各縣(區)、園區牽頭對照整治目標和工作要求，認真梳理專(zhuān)項整治情況，系統總結經(jīng)驗做法，研究提出相關(guān)建議，建立健全治理貨車(chē)非法改裝的長(cháng)效機制。
四、加強組織領(lǐng)導
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