汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實(shí)習單位概況
北京現代汽車(chē)有限公司是一家位于北京市的中韓合資汽車(chē)制造商，中資母公司是北汽控股。北京奔馳、北京現代和北京福田都在“北汽控股”領(lǐng)導下，稱(chēng)為北京汽車(chē)工業(yè)三大版塊。北京現代旗下有三個(gè)工廠(chǎng)（第三工廠(chǎng)在建，建成后總產(chǎn)能為年產(chǎn)90萬(wàn)輛）�？偼顿Y5.1億元人民幣，占地面積15萬(wàn)平方米的北京現代汽車(chē)技術(shù)中心，目前正在緊張的施工建設之中。該中心坐落于北京市順義區雙河經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機場(chǎng)，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。于20xx年10月投資創(chuàng )辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。北京現代是我國加入世界貿易組織后批準的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目。20xx年，北京現代完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。
北京現代首推的索納塔（sonata）轎車(chē)，是由韓國現代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的最成功車(chē)型。索納塔是融合了現代簡(jiǎn)約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級轎車(chē)。作為中高級轎車(chē)，無(wú)論在韓國市場(chǎng)，還是在以美國為主的海外市場(chǎng)，索納塔都取得了驕人的業(yè)績(jì)，20xx年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)5.2萬(wàn)輛。20xx年12月，北京現代又推出一款在國際上極負盛名、累計銷(xiāo)量突破310萬(wàn)輛的成熟車(chē)型伊蘭特（elantra）。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品的基礎上改良而來(lái)，更適合中國路況和行車(chē)環(huán)境，上市伊始便供不應求。
我們去的是位于北京市順義區的北京現代汽車(chē)制造工廠(chǎng)，進(jìn)入了汽車(chē)制造的一線(xiàn)車(chē)間，參觀(guān)了汽車(chē)制造了生產(chǎn)流水線(xiàn)，了解和學(xué)習一連串復雜的工序是如何連貫地被串聯(lián)起來(lái)，一步接一步地完成整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)的全過(guò)程的。
二、實(shí)習資料
我們的實(shí)習過(guò)程不是很復雜，因為時(shí)間有限，精力有限，只能簡(jiǎn)單的參觀(guān)一下北京現代汽車(chē)生產(chǎn)的流水線(xiàn)。坐在車(chē)上，我們就在討論北京現代汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)會(huì )是什么樣貌。經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，然后映入我們眼簾的是一大片廠(chǎng)房，下車(chē)后，我們首先看到的是一輛輛車(chē)沿著(zhù)路道整齊的排著(zhù)。之后，在教師的帶領(lǐng)下我們首先進(jìn)入公司的成果展示區域，里面陳列了各式各樣新的汽車(chē)，還有仿真的新型發(fā)動(dòng)機和第一廠(chǎng)房生產(chǎn)流水線(xiàn)模型。接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車(chē)，講解了北京現代汽車(chē)開(kāi)發(fā)將延續索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了北京現代汽車(chē)的發(fā)展情景，并在其相關(guān)資料了輔助下，我了解到了現代汽車(chē)所擁有的一系列車(chē)型。從這些成果中我們看到了北京現代的精神。半個(gè)小時(shí)之后，因為我們人數比較多，為方便我們進(jìn)入廠(chǎng)區，我們被要求分成兩撥，然后再整隊進(jìn)入廠(chǎng)區。
隊伍慢慢地前進(jìn)，我們也漸漸進(jìn)入的生產(chǎn)線(xiàn)。第一次親眼見(jiàn)識到汽車(chē)是經(jīng)過(guò)這些生產(chǎn)線(xiàn)被制造出來(lái)的，我們都有著(zhù)莫名的興奮。廠(chǎng)房很干凈，并且除了機器工作的聲音，沒(méi)有工作人員喧嘩。這體現了北京現代工作人員的素質(zhì)。一進(jìn)入車(chē)間大門(mén)，展此刻同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長(cháng)長(cháng)的汽車(chē)流水線(xiàn)上，一輛輛半成品的汽車(chē)緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車(chē)或是加上方向盤(pán)、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據介紹，這條生產(chǎn)線(xiàn)是北京目前最長(cháng)的一條生產(chǎn)線(xiàn)。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線(xiàn)從頭到尾走了一遍，大家一邊聽(tīng)著(zhù)公關(guān)部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀(guān)望。我們左邊看一下立馬將頭轉到了右邊，生怕錯過(guò)了任何一個(gè)細節。本來(lái)以為我們參觀(guān)的是汽車(chē)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，回去查了資料才明白北京現代的汽車(chē)生產(chǎn)一共有四個(gè)車(chē)間，分別是沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。我們所參觀(guān)的僅僅是最終的總裝車(chē)間。管不得剛進(jìn)去就看到了差不多已經(jīng)成型的汽車(chē)了�？傃b車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)由內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、最終線(xiàn)和ok線(xiàn)首尾相連組成，共具有229個(gè)操作工位，采用先進(jìn)的柔性化混裝線(xiàn)，可實(shí)現多車(chē)型混裝。在參觀(guān)的過(guò)程中我發(fā)現車(chē)間的工人的workspecialization程度都比較高，每個(gè)人的工作都很單調，這雖然會(huì )使他們的熟練
程度得到保證，可是這樣的工作同樣也會(huì )使他們失去興趣，感到厭煩和無(wú)聊。北京現代是如何激勵普通員工的呢？這需要深入的研究。因為工廠(chǎng)的布置并不是按照時(shí)間順序那樣先是內飾線(xiàn)，緊之后底盤(pán)線(xiàn)，再之后最終線(xiàn)和ok線(xiàn)，所以我們的參觀(guān)也沒(méi)有那樣的時(shí)間推進(jìn)感。在參觀(guān)到最中間的部分是我們看到了ok線(xiàn)。一輛輛嶄新的汽車(chē)從這條線(xiàn)上被開(kāi)了出來(lái)，這應當是我們最喜歡看的畫(huà)面。大家都在憧憬著(zhù)自我以后的車(chē)子是不是也會(huì )像這樣從某個(gè)汽車(chē)公司的制造車(chē)間的ok線(xiàn)上開(kāi)出。再向前走著(zhù)，我們看到了車(chē)子的擋風(fēng)玻璃被安裝的過(guò)程，一輛機器呆著(zhù)一塊擋風(fēng)玻璃從天而降，只要一下子，擋風(fēng)玻璃就被嵌進(jìn)了框框里，太神奇了。在最終即將離開(kāi)車(chē)間時(shí)，我們看到了一間封閉的屋子。透過(guò)玻璃我們發(fā)現這是個(gè)測試車(chē)間，測試汽門(mén)的耐用程度。車(chē)門(mén)被連接在兩臺機器上，兩邊交叉著(zhù)一開(kāi)一關(guān)，機器上還有測試的次數。正是這樣的測試保證了汽車(chē)的質(zhì)量，讓我們放心的購買(mǎi)和使用汽車(chē)。據了解，不僅僅是車(chē)門(mén)，每一個(gè)部分都要經(jīng)歷這樣的檢測才能保證汽車(chē)的質(zhì)量。
短暫的實(shí)習結束了，我們又坐車(chē)離開(kāi)了北京現代。此時(shí)的我不再像從前那樣覺(jué)得這個(gè)公司陌生而遙遠了，相反卻感到了熟悉和親切。但我也明白了，一個(gè)大型企業(yè)的運作，靠我學(xué)到的這一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科知識還是遠遠不夠的，事物是運動(dòng)、變化、發(fā)展的，僅有貼身接近它，才能讓自我學(xué)到的東西融會(huì )貫通，不斷的豐富自我的知識，我也真正相信，僅有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的知識，才是我們自我的知識。雖然參觀(guān)時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。對我來(lái)說(shuō)，實(shí)習結束了，但我對它的了解過(guò)程還遠遠沒(méi)有結束。以后在上課時(shí)，我們要帶著(zhù)理論聯(lián)系實(shí)際，如果有機會(huì )能夠再次去工廠(chǎng)一線(xiàn)體會(huì )，甚至實(shí)習一段時(shí)間，那是最好可是的。實(shí)習結束后查詢(xún)資料后獲得汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)流程一輛車(chē)是如何被造出來(lái)的。
第一道：沖壓工藝目標：生產(chǎn)出各種車(chē)身沖壓零部件下頭是整齊碼放的一卷卷的汽車(chē)專(zhuān)用鋼板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。這一卷卷的鋼板，接下來(lái)就將會(huì )發(fā)生神奇的變化。首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類(lèi)整理，以便有各自不一樣的用處。大小不等的鋼材，要經(jīng)過(guò)一道切邊工序。然后分配到各個(gè)沖壓機上，進(jìn)行下一步工序。平整的鋼材經(jīng)過(guò)沖壓機重新塑造，被壓制成車(chē)身上的各種沖壓部件。壓制好的前翼子板，整齊放在成品區待用。壓制成型的車(chē)輛側車(chē)身至此，一批批的汽車(chē)鋼板就變成了形狀結構復雜的車(chē)身零部件。接下來(lái)他們就被送到了焊接車(chē)間，進(jìn)入了下一道工序。
第二道：焊接工藝目標：將各種車(chē)身沖壓部件焊接成完成的車(chē)身在焊接車(chē)間，各種各樣的車(chē)身零部件在那里結合到了一齊，完成這項工作的是另一項關(guān)鍵工藝——焊接。每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細檢查焊接情景。車(chē)身焊接完成后，還要再進(jìn)一步檢查焊接情景。在確認了焊接沒(méi)有問(wèn)題之后，白車(chē)身就將被送入涂裝車(chē)間進(jìn)行下一道工序。
第三道：涂裝工藝目標：防止車(chē)身銹蝕，使車(chē)身具有靚麗外表組裝完成的車(chē)身，被吊裝到噴漆車(chē)間，先進(jìn)行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后，工人們還要清理車(chē)身表面，發(fā)現是否有缺陷，為下一步即將到來(lái)的噴漆做準備。由于油漆包含很多有毒物質(zhì)，并且人工噴漆效率低、浪費油漆，所以哈弗噴漆工藝已經(jīng)由機器人來(lái)完成了。至此車(chē)身涂裝工藝就結束了，噴涂完畢的車(chē)身將被送到總裝車(chē)間進(jìn)行最終一道工序。
第四道：總裝工藝目的：將車(chē)身、底盤(pán)和內飾等各個(gè)部分組裝到一齊，構成一臺完整的車(chē)本來(lái)運到總裝車(chē)間的應當是包含發(fā)動(dòng)機變速箱在內的底盤(pán)總成�？墒俏覀冇斜匾私庖幌碌妆P(pán)總成是怎樣組裝的，所以先從哈弗的大梁開(kāi)始。在哈弗的大梁上需要安裝轉向系統和其他不易安裝的部件。這個(gè)工序是給車(chē)輛安裝懸架連桿等部件。安裝后備胎支架安裝后驅動(dòng)橋殼體后橋安裝好后，再在其上安裝螺旋彈簧。注意，不少同類(lèi)越野車(chē)用的是鋼板彈簧。接下來(lái)是安裝前雙叉臂懸掛接下來(lái)就是安裝油箱，哈弗的油箱容積高達80多升注意，此時(shí)的底盤(pán)是反置的，必須將其翻轉180°后才能進(jìn)行下一步工作。所以這道工序是給底盤(pán)上安裝臨時(shí)起吊鉤。用吊索固定住底盤(pán)起吊然后翻轉正面放置好后再進(jìn)行下一步工序安裝從底盤(pán)上經(jīng)過(guò)的各種氣液管路然后再安裝前減震器和剎車(chē)盤(pán)安裝后減震和剎車(chē)盤(pán)再下來(lái)，發(fā)動(dòng)機和變速箱是作為一個(gè)動(dòng)力總成來(lái)整體安裝的。安裝傳動(dòng)前后傳動(dòng)軸和排氣管安裝好輪胎的底盤(pán)，就能夠降到地面上了，接下來(lái)就是等待車(chē)殼的吊裝。底盤(pán)段暫時(shí)告一段落，國內生產(chǎn)的越野車(chē)，基本上都是非承載式車(chē)身。也就是說(shuō)，車(chē)身不承載全車(chē)的受力，所以這些越野車(chē)都帶有底盤(pán)。有了堅固的底盤(pán)，才能夠更好的進(jìn)行越野活動(dòng)。而在底盤(pán)段組裝的同時(shí)，車(chē)
身和內飾件也在緊鑼密鼓地組裝當中。從噴漆車(chē)間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車(chē)殼吊裝到總裝車(chē)間的內飾工段，進(jìn)行內飾的安裝。安裝門(mén)內密封條等內飾件安裝后門(mén)鎖扣等以及b、c柱的內裝飾。安裝發(fā)動(dòng)機艙隔音防火墻安裝整車(chē)控制電路，在底板上預埋線(xiàn)束，安裝儀表臺總成等安裝全車(chē)底板隔音、門(mén)板和安全帶等將內飾流水線(xiàn)上安裝好的車(chē)身，吊裝到底盤(pán)工段，然后進(jìn)行組合，進(jìn)行下一道的工序。在地溝中把車(chē)輛的底盤(pán)和車(chē)身結合牢固接下來(lái)安裝儀表臺上的一些電控設備、手剎和6碟cd等安裝后排座椅安裝方向盤(pán)和其他內飾件安裝前門(mén)內芯板等安裝前排扶手箱安裝前排座椅，這個(gè)步驟要放到后面，這樣才有利于前排工作時(shí)空間的利用這樣一來(lái)，內飾部分基本上就完工了。此刻的哈弗已經(jīng)是一臺完整的車(chē)了，但它并不能此刻就走上運輸的板車(chē)，還有一些工序等著(zhù)它。第五道：檢測目標：發(fā)現生產(chǎn)裝配過(guò)程中潛在的質(zhì)量問(wèn)題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠(chǎng)哈弗已經(jīng)基本上是一臺完整的車(chē)了，可是工人師傅們還要保證它不能帶病出廠(chǎng)。所以要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機倉，把里面的部件檢查一遍然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體對車(chē)身側面進(jìn)行預熱，這是要干什么呢？原先是為了在預熱部位安裝側面防擦條雖然噴涂過(guò)程中，漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)
過(guò)檢查，可是出廠(chǎng)前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過(guò)程中有損壞。接下來(lái)為了檢驗裝配過(guò)程中不出現問(wèn)題，還要進(jìn)行四輪定位檢測。而尾氣排放檢測則是為了貼合國家相關(guān)環(huán)保法規。經(jīng)過(guò)檢測合格的車(chē)輛，還要被開(kāi)到淋浴房，進(jìn)行密封性能測試。在那里，噴頭噴出的水量比平時(shí)下暴雨的雨量還要大數倍。以此才能檢驗車(chē)輛的密封性能如何。
經(jīng)過(guò)測試合格的車(chē)，才能進(jìn)行下一道工序。而不合格的車(chē)則直接回到生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行重裝。測試合格的車(chē)輛還要在廠(chǎng)內的各種試車(chē)道上模擬各種路況進(jìn)行檢測，保證車(chē)輛出廠(chǎng)的質(zhì)量。試車(chē)完成后，還要開(kāi)上地溝做最終的檢測，看是否在試車(chē)時(shí)出現問(wèn)題。最終經(jīng)過(guò)了所有檢測的車(chē)，被整齊擺放在停車(chē)場(chǎng)。
三、實(shí)習體會(huì )
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，讓我更深一步的了解到本專(zhuān)業(yè)的知識，并且我們對于現代化的生產(chǎn)型企業(yè)有了初步的認識。過(guò)去接觸到的只是，別人描述的，電視里呈現的，書(shū)里寫(xiě)到的。我們對于北京現代汽車(chē)的先進(jìn)工藝和優(yōu)秀的管理方式有了初步的印象。對優(yōu)化其他不是很完美的企業(yè)的管理有著(zhù)進(jìn)取的作用。
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