鄉鎮道路交通隱患整改報告范文（精選12篇）
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的鄉鎮道路交通隱患整改報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 1
按照《xx鎮創(chuàng )建暢通平安鄉鎮方案》中關(guān)于道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)的總體部署，為了確保我處道路安全暢通，深入落實(shí)今年安全生產(chǎn)“隱患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)我鎮道路交通安全形勢持續穩定好轉，根據《xx市關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》及《關(guān)于開(kāi)展道路道路安全隱患排查治理工作》文件精神，結合我鎮實(shí)際情況，以加強道路交通安全工作為目的，我鎮以“保增長(cháng)、保民生、保穩定”為中心，抓宣傳，抓教育，抓整治，抓落實(shí)，確保了全鎮道路交通安全�，F將開(kāi)展工作匯報如下
一、提高思想認識，加強組織領(lǐng)導
交通安全隱患排查治理工作是今年我鎮交通安全工作的核心，我鎮始終把交通安全工作列為工作的重中之重抓緊抓實(shí)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展觀(guān)。成立了以鎮長(cháng)為組長(cháng)，分管副鎮長(cháng)為副組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組，整治辦公室和各有關(guān)單位簽訂了《交通安全生產(chǎn)工作責任狀》，明確任務(wù)、落實(shí)責任。
鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，將道路交通安全工作納入重要議事日程，專(zhuān)題召開(kāi)道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，周密細致地部署各項工作。鎮黨委政府成立由鎮長(cháng)任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，中小學(xué)、派出所、各村等相關(guān)單位為成員的道路安全工作領(lǐng)導小組，明確工作目標,落實(shí)了工作措施。全鎮形成了政府領(lǐng)導、部門(mén)協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的局面，有效地杜絕了重大交通事故的發(fā)生，確保了廣大群眾出行安全。
二、提高安全意識，加強宣傳教育
我鎮開(kāi)展以“文明交通行動(dòng)計劃”為契機，以宣傳教育為主線(xiàn)，堅持以人為本，在交通安全日等時(shí)間通過(guò)在鎮直各單位及各村委會(huì )的主要位置張貼道路交通安全宣傳標語(yǔ)；制作交通安全法律法規宣傳單，上門(mén)入戶(hù)宣傳；編排道路交通安全知識宣傳手冊等，利用節假日、趕集日等開(kāi)展道路交通安全重點(diǎn)宣傳。結合“文明交通行動(dòng)計劃”，依據交通隱患排查的方案，開(kāi)展道路交通安全知識進(jìn)村屯、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)，做好示范村、示范戶(hù)的創(chuàng )建活動(dòng)。制作道路交通安全知識專(zhuān)題廣播，開(kāi)辟道路交通安全知識專(zhuān)欄，開(kāi)展交通安全知識宣傳日活動(dòng)。我鎮狠抓交通安全生產(chǎn)工作，召開(kāi)了各類(lèi)諸如交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作會(huì )議達20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防霧防碰撞、運輸生產(chǎn)等方面作出了周密細致的安排部署。要求真抓實(shí)干，源頭預防為主，宣傳教育為先，督查落實(shí)為重，確保安全隱患治理工作取得實(shí)效。印發(fā)安全宣傳單1000余份，印制發(fā)交通安全相關(guān)文件達100余份。
三、做好道路交通安全隱患排查治理
1、重點(diǎn)進(jìn)行學(xué)校周邊環(huán)境排查和危險路段摸查。加強對學(xué)校周邊環(huán)境的整治力度，確保師生出行安全；對我鎮的村組道路進(jìn)行交通安全隱患排查治理，在危險路段設置警示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛注意交通安全。
2、開(kāi)展交通車(chē)輛的排查治理。一是在全鎮范圍內開(kāi)展載客摩托車(chē)、三輪車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)客車(chē)、低速貨車(chē)、拖拉機排查登記，對非法載客的上述車(chē)輛進(jìn)行勸導，制止其上路；二是對全鎮居民家庭基本情況進(jìn)行登記，主要了解居民家庭收入的基本來(lái)源，是否有利用交通工具進(jìn)行非法盈利的經(jīng)歷；三是組織對我鎮轄區內的中、小學(xué)校、幼兒園、托兒所校車(chē)進(jìn)行安全情況大檢查，對存在安全隱患的.車(chē)輛，立即進(jìn)行整改，對達到報廢標準的車(chē)輛，立即報廢。
四、強化督查，立足整改
安排縣地方公路管理段、工程技術(shù)科和運政管理所等單位人員依法開(kāi)展安全隱患排查治理工作。要求重點(diǎn)檢查險路險段、危橋涵洞、重點(diǎn)隱患部位、重點(diǎn)施工企業(yè)。并做好檢查記錄和督查指導工作。通過(guò)明查暗訪(fǎng)，在安全檢查中發(fā)現隱患的，能立即整改落實(shí)的要立即整改落實(shí)；不能立即整改落實(shí)的，列入長(cháng)期計劃治理。從而達到“嚴監管、除隱患、降事故、保安全”目的。今年排查各類(lèi)車(chē)輛達2250余臺，巡查縣鄉公路20xx余公里，查出并整改各類(lèi)問(wèn)題10余個(gè)，有效消除了隱患苗頭，從源頭上預防道路交通安全事故的發(fā)生。
五、專(zhuān)項整治，確保實(shí)效
�。ㄒ唬┑缆钒踩[患治理情況
1、深入開(kāi)展危橋險段整治，做好道路安防工作。對縣鄉公路上的危橋險段、事故黑點(diǎn)易發(fā)路段逐一設置安全警示標志，對于重點(diǎn)橋涵進(jìn)行除險加固，其它一時(shí)無(wú)力修建的危橋落實(shí)專(zhuān)人監測，重要路段設立限速帶，加大養護工程維修力度。
2、堅持定期上路巡查，及時(shí)清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打場(chǎng)曬糧現象，有效杜絕事故發(fā)生。
3、加強道路養護，對縣鄉公路堅持常年養護與重點(diǎn)養護相結合，夏季水毀及時(shí)搶修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隱患，確保道路安全暢通。
4、開(kāi)展對超限運輸車(chē)輛的專(zhuān)項整治。在無(wú)力購買(mǎi)公路檢測設備的情況下，積極安排路政人員開(kāi)展超限運輸治理工作，取得了明顯成效。截止目前我鎮在道路安全防范、隱患排查治理、超限運輸治理等方面累積出動(dòng)車(chē)輛達50余次。
�。ǘ┻\輸市場(chǎng)安全隱患治理工作
1、督促運管所認真履行“三把關(guān)一監督”職責嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，車(chē)輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運站現場(chǎng)監督。對所有營(yíng)運車(chē)輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營(yíng)運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線(xiàn)路牌有效日期、車(chē)型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有1種證件不符合要求立即停止營(yíng)運。對客車(chē)、危貨車(chē)輛強制進(jìn)行綜合性能檢測，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點(diǎn)管理，運管人員住站執勤，要求客運管理人員必須二十四小時(shí)值班，對每輛出站車(chē)輛要檢查登記，嚴禁車(chē)輛超員和攜帶危險品出站。要求針對檢查中發(fā)現的不足，及時(shí)制定整改措施。
2、規范整治運輸市場(chǎng)秩序，從去年開(kāi)始實(shí)施了“線(xiàn)路審批經(jīng)營(yíng)”專(zhuān)項整治行動(dòng)，有力打擊了黑車(chē)等違法違規營(yíng)運行為，規范了我縣出租車(chē)、運輸市場(chǎng)。截止目前我鎮的客運班線(xiàn)車(chē)、出租車(chē)、面包車(chē)都實(shí)行規范化經(jīng)營(yíng)管理。下一步，我鎮明確整治目標任務(wù)，繼續深入開(kāi)展交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，搞好道路交通安全專(zhuān)項檢查，深入調查研究，力求解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，對檢查出的問(wèn)題抓好限期整改落實(shí)，堅決杜絕重。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 2
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啟動(dòng)了農村道路交通檢查專(zhuān)項整治行動(dòng)，本著(zhù)“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導小組，明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責
鎮黨委、鎮政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項整治行動(dòng)，成立了由鎮長(cháng)任組長(cháng)、全鎮干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門(mén)和責任人的工作職責，確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。
�。ǘ⿵娀访鏅z查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門(mén)的配合下，我鎮分3個(gè)專(zhuān)項整治小組對覆蓋全鎮的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，對違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
�。ㄈ﹪@排除安全隱患，開(kāi)展農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮農村機動(dòng)車(chē)數量，在專(zhuān)項整治前期，由安監站長(cháng)帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展大排查、嚴摸底行動(dòng)，填寫(xiě)《農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》，排查機動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責任書(shū)》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責任。
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堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮充分利用標語(yǔ)板報會(huì )議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的'一個(gè)重要因素；
三是由于農村私有車(chē)輛急劇增加，而合法運營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農村道路交通安全專(zhuān)項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實(shí)維護農村道路交通秩序；
二是協(xié)調交通等部門(mén)對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 3
抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養成良好的交通行為習慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(cháng)的工程，也是道路交通管理工作的一項長(cháng)遠之計。為了強化學(xué)生交通法規和安全常識的意識，提高學(xué)生自我防護能力，我校通過(guò)開(kāi)展形式多樣的學(xué)習教育活動(dòng)，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學(xué)生的安全觀(guān)念，牢固樹(shù)立了“安全第一，預防為主“的思想。
我校地處交通要道，學(xué)校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關(guān)部門(mén)的要求，依據地理位置和實(shí)際情況，把“交通安全教育系列”活動(dòng)作為學(xué)校重點(diǎn)工作來(lái)抓，切實(shí)加強對學(xué)生交通法規教育，增強學(xué)生交通安全意識，確保學(xué)生交通安全�，F把我們學(xué)校交通安全教育管理自查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任。
為保證活動(dòng)長(cháng)期有序地開(kāi)展，我校成立了“學(xué)校安全工作領(lǐng)導小組”，負責組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關(guān)負責人多次召集召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )，商討學(xué)生交通安全工作落實(shí)情況，確保學(xué)生的交通安全。
二、健全安全管理制度，責任到人。
學(xué)校安全工作千頭萬(wàn)緒，僅靠幾個(gè)人是不可能忙過(guò)來(lái)的，因此，學(xué)校與各室的專(zhuān)任教師和各班班主任簽訂了安全工作責任狀，制訂了各種安全工作職責與責任追究辦法，職責細化分明，使廣大教師能與學(xué)校領(lǐng)導上下一心，齊抓共管，共同做好學(xué)校的安全工作。同時(shí)，學(xué)校制定和完善校園安全管理的各項規章制度，讓安全工作能夠有條不紊的開(kāi)展。
三、利用多種渠道，加強師生的交通安全教育。
學(xué)校領(lǐng)導十分重視學(xué)生的安全教育，特別是學(xué)生的交通安全。
1、學(xué)校經(jīng)常利用每周?chē)煜轮v話(huà)時(shí)間，為全校學(xué)生進(jìn)行交通安全常識的教育，利用班級園地對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，宣傳交通法規。各班班主任也利用各種時(shí)機、各種手段對學(xué)生加強交通安全的`教育。各班認真上好安全教育課，做到了八有:有大綱、有教材、有計劃、有課時(shí)、有教師、有教案、有作業(yè)、有考試。
2、學(xué)校利用安全教育日時(shí)間組織全校師生觀(guān)看安全教育宣傳專(zhuān)題片，其中包括消防、防震、交通、溺水等各方面的安全自救自護教育，進(jìn)而使廣大師生提高了自救自護能力。
3、通過(guò)家長(cháng)會(huì )等形式，對家長(cháng)進(jìn)行交通安全教育。要求家長(cháng)配合學(xué)校對子女進(jìn)行必要的走路和行車(chē)安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學(xué)生的交通安全意識，而且能輻射家長(cháng)，規范家長(cháng)的交通行為。
4、學(xué)校制訂了切實(shí)可行的學(xué)生放學(xué)管理工作制度：
1、嚴格執行學(xué)生放學(xué)路隊制度。放學(xué)后，各班必須排好隊放學(xué)，分為東西兩路縱隊，各縱隊設路隊長(cháng)一至兩名。由班主任老師送隊到指定地點(diǎn)，確保學(xué)生安全。
2、放學(xué)時(shí)各班要抓緊時(shí)間站好隊，5分鐘之內組織放學(xué)，學(xué)生集體站隊放學(xué)，班主任老師將隊伍整理好后再組織放學(xué)。學(xué)生放學(xué)時(shí)要站好放學(xué)路隊，班主任老師要管理好路隊長(cháng)，放學(xué)隊在路隊長(cháng)的帶領(lǐng)下放學(xué)，保證學(xué)生到家后解散。
3、值周教師要按時(shí)上崗，在指定位置---校門(mén)路段管理學(xué)生放學(xué)，保證學(xué)生秩序，安全放學(xué)。路隊出校門(mén)后由值周教師和班主任排頭帶隊護送到指定地點(diǎn)（東至：寄宿制小學(xué)西墻；西至：學(xué)校西100米），并組織學(xué)生安全回家。放學(xué)20分鐘后，值周教師進(jìn)行清校。
4、學(xué)生上下學(xué)必須靠右走人行道，禁止在公路上追逐打鬧，橫穿馬路要觀(guān)察左右車(chē)輛行駛情況，在確保安全的情況下才可通過(guò)。建立學(xué)生考勤制度，對缺勤學(xué)生要及時(shí)查清原因；必須嚴格遵守中心校規定的作息時(shí)間上學(xué)、放學(xué)，禁止延長(cháng)學(xué)生在校時(shí)間，如需個(gè)別學(xué)生留校晚走，必須提前與學(xué)生家長(cháng)聯(lián)系，讓家長(cháng)到校來(lái)接或教師護送到家，并確保學(xué)生安全。
5、學(xué)生在行進(jìn)過(guò)程中，必須是到家離隊，中途凡沒(méi)有家長(cháng)接，不得離隊，更不準無(wú)故離隊到路邊的商店里購買(mǎi)零食，凡發(fā)現者，一經(jīng)查實(shí)，全校通報批評。
6、接學(xué)生的車(chē)應該停放在安全區域，避免堵塞道路，防止出現安全事故。學(xué)生上下車(chē)應安全有序進(jìn)行，不得擁擠，更不得將身體任何部位伸出車(chē)外，以防發(fā)生各種安全事故。接送學(xué)生的車(chē)輛不得超員超速運載，一經(jīng)發(fā)現嚴厲制止，并做好監督檢查記錄。
7、如遇特殊天氣，班主任必須及時(shí)與家長(cháng)取得聯(lián)系，通知家長(cháng)及時(shí)到校接學(xué)生放學(xué)回家，接學(xué)生的家長(cháng)有序到班級接學(xué)生，需注意上下樓梯的安全，引導學(xué)生有序離開(kāi)。班主任應經(jīng)常、及時(shí)了解有關(guān)學(xué)生路隊中途情況，作出表?yè)P和批評。值周教師每天對路隊進(jìn)行檢查，與“先進(jìn)班級”評比掛鉤。
5、學(xué)校要求
一、二年級學(xué)生必須持卡由家長(cháng)親自接送，并制定了一、二年級學(xué)生接送管理制度，并一直嚴格按制度執行：
1、我校一、二年級學(xué)生上、放學(xué)必須由家長(cháng)親自接送，實(shí)行家長(cháng)接送制度。
2、接送時(shí)間及場(chǎng)地安排：學(xué)生早晨到校時(shí)間為7：40--8：00；中午到校時(shí)間為13：20--13：30；由家長(cháng)在校門(mén)口將學(xué)生送到班主任老師手中；中午放學(xué)時(shí)間為11：45；下午放學(xué)時(shí)間為4：10；由班主任在校門(mén)口將學(xué)生交到家長(cháng)手中；家長(cháng)必須按上述時(shí)間準時(shí)接送學(xué)生，不得提前或拖后，如因家長(cháng)未按時(shí)接送或根本不接送，所發(fā)生的事故由家長(cháng)負責。(注：學(xué)生的接送時(shí)間隨學(xué)校作息時(shí)間的調整另行通知)
3、學(xué)生早、午上學(xué)時(shí)家長(cháng)必須持送卡將學(xué)生親手交給班主任老師后與班主任手中的接卡交換后，方可離開(kāi)；學(xué)生放學(xué)時(shí)家長(cháng)必須持接卡到班主任手中接學(xué)生，接到學(xué)生后與班主任手中的送卡交換后，方可帶領(lǐng)學(xué)生回家；如未和班主任實(shí)行交接，私自將學(xué)生放到學(xué)�；蝾I(lǐng)走，所發(fā)生的事故由家長(cháng)負責。
4、家庭接送學(xué)生的人員要固定，每天要由學(xué)生的父母或直接親屬親自接送，并與班主任要相互熟悉，班主任要既認卡，又要核實(shí)接學(xué)生的人員。如果家長(cháng)要換人接送學(xué)生，一定要提前以書(shū)面的形式或打電話(huà)的方式告知班主任，與班主任說(shuō)明情況，班主任要與委托人見(jiàn)面互相熟悉，如不能按時(shí)接送學(xué)生，家長(cháng)應提前與班主任溝通或電話(huà)告知，避免意外事故發(fā)生。
5、家長(cháng)接送學(xué)生時(shí)不要擁堵校門(mén)，自覺(jué)、有序站在校門(mén)口兩側等候，做到文明禮讓?zhuān)奖隳阄宜�。如提前到校，要叮囑學(xué)生站在校門(mén)口兩側的較安全的地帶，做到前后有序、不擁擠、不打鬧。如因此發(fā)生事故由家長(cháng)負責。
6、乘車(chē)學(xué)生的接送由家長(cháng)委托給車(chē)主，車(chē)主要完全履行家長(cháng)的接送職責。要求“四證俱全”不得超員超速行駛，一經(jīng)發(fā)現嚴厲制止，并做好監督檢查記錄。如因接送過(guò)程中出現責任事故由車(chē)主負責。
7、一、二年級學(xué)生放學(xué)時(shí)由班主任或帶班教師負責把學(xué)生交給家長(cháng)，同時(shí)認真審核家長(cháng)身份，以防被冒領(lǐng)。做到個(gè)個(gè)接走，心中有數。凡有學(xué)生未被家長(cháng)接走，由班主任或帶班教師及時(shí)與家長(cháng)做好聯(lián)系，直到學(xué)生接走方可離校。否則將追究班主任責任。
8、學(xué)生接送卡是家長(cháng)指定接送人在接送孩子時(shí)的憑證，本卡意義重大，請家長(cháng)妥善保存。如接送卡遺失，請家長(cháng)在第一時(shí)間通知老師，及時(shí)取消原卡補辦新卡，以免給孩子造成不安全隱患。
9、加強乘車(chē)學(xué)生的交通安全管理，學(xué)生所乘坐的車(chē)輛由家長(cháng)自愿租用，不屬學(xué)校租用；乘車(chē)學(xué)生的接送由家長(cháng)委托給車(chē)主，車(chē)主要完全履行家長(cháng)的接送職責。學(xué)校要求家長(cháng)和車(chē)主雙方簽訂安全協(xié)議，學(xué)校對接送學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行監督和檢查，堅決不允許學(xué)生乘坐超員超速行駛的車(chē)輛，嚴格履行簽字手續，每車(chē)次所乘坐的學(xué)生要簽字，車(chē)主要簽字，值班教師要簽字，并做好監督檢查記錄。
四、存在的問(wèn)題與整改措施
1、學(xué)校大門(mén)口過(guò)往車(chē)輛過(guò)多，家長(cháng)接送學(xué)生的車(chē)輛有亂停放的現象，沒(méi)有明顯的警示標志。學(xué)校決定馬上在學(xué)校門(mén)口東西兩側設立“學(xué)生放學(xué)時(shí)段，禁止車(chē)輛通行”安全警示標志和警戒線(xiàn)。
2、學(xué)生沒(méi)有佩戴有安全標志的小黃帽，學(xué)校決定馬上定制，下周要求學(xué)生回家路上必須佩戴有安全標志的小黃帽和紅領(lǐng)巾，確保學(xué)生的交通安全。
3、由于農忙部分家長(cháng)接送學(xué)生不及時(shí)，致使個(gè)別學(xué)生放學(xué)后不能及時(shí)回家。學(xué)校已和家長(cháng)進(jìn)行了溝通，要求家長(cháng)必須準時(shí)接送學(xué)生，否則出現事故由家長(cháng)負責。
總得說(shuō)來(lái)，學(xué)校無(wú)論是領(lǐng)導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進(jìn)行得比較扎實(shí)，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 4
為全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)的通知》(雙府函〔20xx〕10號)和《關(guān)于印發(fā)xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)六項重點(diǎn)工作方案的通知》(雙整辦〔20xx〕28號)等相關(guān)文件精神，結合x(chóng)x縣政府安委會(huì )20xx年安全生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)安排，我局組織了對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)的安全隱患大檢查活動(dòng)，現將有關(guān)情況總結如下：
一、領(lǐng)導重視，周密部署
按照文件要求，我局領(lǐng)導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經(jīng)信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專(zhuān)門(mén)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)任務(wù)推薦一覽表》進(jìn)行了任務(wù)分解，我局分管領(lǐng)導多次帶隊到企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行檢查，對發(fā)現的問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)，要求各鎮(街道)、各相關(guān)企業(yè)要結合各自實(shí)際情況，認真落實(shí)文件要求，及時(shí)開(kāi)展隱患排查和落實(shí)整改措施。同時(shí)根據《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于調整安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組成員分工的通知》(雙經(jīng)信〔20xx〕303號)文件要求，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項檢查;檢查的重點(diǎn)內容包括各工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構或人員的配備情況、安全生產(chǎn)管理制度、產(chǎn)品是否符合國家相關(guān)規定、現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理情況等。
二、層層落實(shí)，全面展開(kāi)
一是著(zhù)力開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作。為扎實(shí)落實(shí)交通安全綜合整治工作，我局安排專(zhuān)人配合縣整治辦開(kāi)展了為期兩個(gè)月的機動(dòng)車(chē)安全隱患整治行動(dòng)，杜絕違法車(chē)輛改裝生產(chǎn)，全力把好生產(chǎn)源頭關(guān)。為進(jìn)一步加大機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作力度，確保機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套行業(yè)生產(chǎn)形勢的穩定，供給市場(chǎng)產(chǎn)品達標，在此次檢查活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，我局安排專(zhuān)人與縣安監局、西航港開(kāi)發(fā)區管委會(huì )、相關(guān)鎮(街道)經(jīng)發(fā)辦、安辦人員分5次對全縣12個(gè)鎮(街道)12戶(hù)企業(yè)進(jìn)行了現場(chǎng)抽查。共檢查企業(yè)12家，其中機動(dòng)車(chē)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2家、配套企業(yè)10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業(yè)1家(xx市高榮華龍實(shí)業(yè)有限公司車(chē)廂違規超高);檢查組重點(diǎn)針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發(fā)了限期整改通知書(shū)，要求在規定期限內進(jìn)行整改，對整改不達標的要求取締關(guān)閉。通過(guò)檢查查找問(wèn)題，研究對策，努力從源頭消除機動(dòng)車(chē)安全事故隱患。同時(shí)，針對安全事故多發(fā)的.現狀，制定了《xx縣工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)告知書(shū)》，及時(shí)發(fā)放至各重點(diǎn)企業(yè)，確保安全工作落到實(shí)處。
二是加強“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)治理。按照機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套的“三無(wú)”企業(yè)進(jìn)行了清理，按照《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)分類(lèi)處置的實(shí)施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神，分類(lèi)處置轄區內的“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)。截至目前，全縣所有“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)均已斷電停產(chǎn)，90%已清空辦理，其中涉及機動(dòng)車(chē)配套、改裝的“三無(wú)”企業(yè)均已取締關(guān)閉。
三是認真做好機動(dòng)車(chē)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產(chǎn)大檢查宣傳咨詢(xún)活動(dòng)，設立了安全生產(chǎn)政策法規咨詢(xún)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)放了《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)人員學(xué)習車(chē)輛安全事故案例。在機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查活動(dòng)期間，我局要求各重點(diǎn)企業(yè)在廠(chǎng)區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫(huà)、學(xué)習典型案例、圖片展覽、以會(huì )代訓等多種形式開(kāi)展安全培訓，營(yíng)造我縣工業(yè)系統廣大員工“安全責任、重在落實(shí)”的濃厚主題氛圍。
三、及時(shí)總結，明確重點(diǎn)
通過(guò)歷時(shí)半年的機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動(dòng)車(chē)行業(yè)監督管理工作的薄弱環(huán)節，主要有以下幾方面：
一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)意識還需進(jìn)一步提高。在安全生產(chǎn)操作程序上沒(méi)有嚴格按有關(guān)規定進(jìn)行，尤其在對安全生產(chǎn)法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會(huì )責任認識度不夠。
二是有的企業(yè)安全生產(chǎn)管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產(chǎn)管理人員數量、經(jīng)費裝備還不能適應安全生產(chǎn)管理工作的要求。在我們抽查中，發(fā)現相當一部分企業(yè)負責人對安全生產(chǎn)管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務(wù)不相適應。
我局將在下一步的工作中加大對機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)生產(chǎn)督查力度，認真落實(shí)道路交通安全綜合整治相關(guān)文件要求，做到隱患檢查上報及時(shí)，隱患整改措施有力;努力推進(jìn)縣和鎮(街道)兩級的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )建設，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)監管體系。同時(shí)加強對鎮(街道)安全生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業(yè)系統安全生產(chǎn)形勢的穩定。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 5
按照會(huì )議安排，下面我就彭陽(yáng)縣道路交通安全隱患專(zhuān)項整治工作開(kāi)展情況做簡(jiǎn)要匯報，不妥之處，敬請批評指正。
一、專(zhuān)項整治工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┰賱�(dòng)員、再部署，狠抓措施落實(shí)。自4月15日、4月22日區、市道路交通安全隱患專(zhuān)項整治工作推進(jìn)會(huì )議和4月28日全區安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議后，我縣于4月26日，及時(shí)組織召開(kāi)了全縣安全生產(chǎn)第二季度例會(huì )暨道路交通安全隱患專(zhuān)項整治工作促進(jìn)會(huì )，與12個(gè)鄉鎮和20個(gè)成員單位簽訂了道路專(zhuān)項整治工作責任書(shū)，對全縣安全生產(chǎn)工作和道路交通安全隱患專(zhuān)項整治工作進(jìn)行了再動(dòng)員再部署。進(jìn)一步明確了整治工作的具體任務(wù)、工作措施和要求。
�。ǘ┘哟笸度�，完善交通安全設施，治理道路隱患。
一是各鄉鎮、交通、公路和公安交警部門(mén)組織人員對全縣1206公里農村公路的路面、公路沿線(xiàn)設施、公路標志、標識、標線(xiàn)以及橋梁、涵洞、陡坡、彎道等進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式排查，確保對所有公路“嚴查細究，不留死角”。截至目前，落實(shí)整改縣級掛牌督辦隱患3處，落實(shí)整改資金3.7萬(wàn)元。
二是完成市、縣加強道路交通安全管理投資71.77萬(wàn)元。其中在彭青、劉紅、彭鎮、惠紅公路安裝缺失警示樁88根（落實(shí)整改資金0.88萬(wàn)元）；在彭石公路k2+250、k9+200兩處設立土擋墻30米，完成k0+890處駁岸31米（落實(shí)整改資金15.09萬(wàn)元）；集中處臵路面病害隱患3320平米，增設修復涵洞2道，整修陡石公路4公里，清理路基塌方120方（落實(shí)整改資金36.8萬(wàn)元）；完善縣鄉級限速標牌173塊，增設村級公路限速標志68塊（落實(shí)整改資金19萬(wàn)元）。
三是對投入資金大，一時(shí)難以治理的隱患進(jìn)行梳理歸納，責任到各相關(guān)部門(mén)，盡快拿出具體實(shí)施方案，爭取立項整改。
�。ㄈ┎块T(mén)聯(lián)動(dòng)、強化路政巡查，進(jìn)一步加大對重點(diǎn)違法行為的查處力度。公安交警、運管、農機等部門(mén)聯(lián)合執法，調整警力部署，堅持24小時(shí)巡查制度，采取路面抽查和卡點(diǎn)檢查相結合的.方式，集中優(yōu)勢警力，進(jìn)一步加大路檢路查力度。把G312線(xiàn)、G309線(xiàn)、S101線(xiàn)、城區主干道和縣鄉公路等易引發(fā)群死群傷惡性-交通事故的交通違法行為的路段列為查處的重點(diǎn)，對7座以上客運車(chē)輛，長(cháng)途臥鋪客車(chē)、�；愤\輸車(chē)輛逢車(chē)必查，核查客運車(chē)輛的審驗、保險、駕駛人違法記分、乘載人數、輪胎磨損等情況，特別對超速、超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為一律按上限處理，對客運車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛違法的一律抄告駕駛人所在單位和管理單位，真正形成高壓態(tài)勢。截至目前，共出動(dòng)警車(chē)434輛(次)，出動(dòng)警力1189人(次)，查出酒后駕車(chē)、黑車(chē)非駕等各種違法違規行為751起(三輪車(chē)載人31起91人)，暫扣違法車(chē)輛112輛，行政拘留無(wú)證駕駛人員139人，對6名超員客車(chē)駕駛人員和27名駕駛人員分別記12分，暫扣駕駛證12本。
�。ㄋ模├^續強化宣傳教育，為專(zhuān)項整治工作營(yíng)造濃厚氛圍。各鄉鎮、各部門(mén)多渠道、多形式地開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，自專(zhuān)項行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)刷寫(xiě)永久性宣傳標語(yǔ)286條，（運管所對全縣34處招呼站粘貼宣傳畫(huà)冊102幅），懸掛宣傳橫幅600余條，發(fā)放簽訂農村道路交通安全生產(chǎn)責任書(shū)、《致三輪汽車(chē)駕駛員的一封信》及安全生產(chǎn)知識等宣傳單4萬(wàn)余份，舉辦安全知識專(zhuān)題講座、培訓班16期，參加培訓駕駛人員1680人次�？h整治辦聯(lián)合縣政法委在縣城組織大型集中宣傳活動(dòng)2次，擺放宣傳展板140塊/次。通過(guò)車(chē)載視頻、手機短信和“彭陽(yáng)交通運輸網(wǎng)”及時(shí)發(fā)布路況信息。全縣其他部門(mén)（單位）、企業(yè)也通過(guò)室外電子顯示屏等方式大力宣傳道路交通安全標語(yǔ)和知識，確保人人關(guān)注道路交通安全，人人重視道路交通安全、人人遵守道路交通安全，打造文明出行的良好道路交通安全管理環(huán)境。
二、存在的問(wèn)題
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是智能化交通管理水平低，我縣城區主干道、次干道電子警察、視頻監控等設備均未配備安裝，道路管控完全依靠人力完成，導致警力嚴重不足，監控管理覆蓋面小。
三、下一步工作打算
一是針對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善交通安全條件，對一些條件限制路段采取加固、警示等有效防范措施，提高道路安全的保障性能，在事故多發(fā)路段，重點(diǎn)整治，加大避險措施；
二是繼續加強路面管控，特別是加大重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段和惡略天氣下的危險路段巡查管控力度，多措并舉、標本兼治，切實(shí)解決客車(chē)超速、超員、無(wú)證駕駛和三輪汽車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實(shí)維護道路交通秩序；
三是認真落實(shí)客運企業(yè)主體責任，加強源頭管理。督促客運企業(yè)，嚴格各項安全制度，嚴把營(yíng)運車(chē)輛安全檢驗關(guān)，從源頭上消除安全隱患；
四是繼續大力開(kāi)展交通安全隱患排查整治行動(dòng)宣傳工作，營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 6
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，給進(jìn)出旅客營(yíng)造一個(gè)安全、放心的出行環(huán)境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實(shí)際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車(chē)站管理人員階段的工作成績(jì)和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學(xué)習上級的文件精神，個(gè)性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進(jìn)站參營(yíng)車(chē)輛的安全管理。適時(shí)和參營(yíng)車(chē)輛產(chǎn)權人協(xié)調。按排時(shí)光對駕駛員進(jìn)行安全教育和學(xué)習。
二、加強車(chē)輛出站的`安全管理，嚴把“三關(guān)”，杜絕病車(chē)上路。對車(chē)輛、駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審查，對資質(zhì)不符的車(chē)輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車(chē)輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車(chē)出站，對可疑行李開(kāi)包檢查，對攜帶“三危品”者，實(shí)行請出車(chē)站、沒(méi)收“三危品”、報送公安機關(guān)處理。
三、加強車(chē)輛檔案管理，加強進(jìn)站車(chē)輛的安全排查工作，對無(wú)效、過(guò)期證件進(jìn)行嚴格排查，一經(jīng)發(fā)現立刻進(jìn)行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時(shí)報告上級有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查處。
四、加強開(kāi)展每日發(fā)班前的例查工作，由有資質(zhì)的人員負責該具體工作，領(lǐng)導經(jīng)常監督、督促檢查，堅持車(chē)車(chē)上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車(chē)輛，堅決要求修復營(yíng)業(yè)，杜絕簽章出車(chē)，杜絕病車(chē)上路。適時(shí)對經(jīng)常不進(jìn)站例檢的車(chē)輛進(jìn)行抽查，并進(jìn)行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營(yíng)車(chē)輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營(yíng)車(chē)輛的產(chǎn)權人進(jìn)行協(xié)調，督促車(chē)輛產(chǎn)權人和車(chē)輛維修企業(yè)簽訂汽車(chē)維修合同，保證車(chē)輛維修的質(zhì)量。并督促8座以上客運車(chē)輛按時(shí)按裝GPS。
七、在重大雪疑等自然災害天氣時(shí)，積極配合道路管理部門(mén)做好封路工作，并關(guān)掉車(chē)站大門(mén)，禁止參營(yíng)車(chē)輛冒險透過(guò)封路路段。在未封存路時(shí)，要檢查車(chē)輛是否隨車(chē)配備好防滑工具。平時(shí)是否配備好消防安全設備。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 7
我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣安委會(huì )、上級交通主管部門(mén)的精心指導下，目前安全形勢平穩，各交通企業(yè)的安全生產(chǎn)軟、硬件較以前有所好轉，企業(yè)負責人對安全生產(chǎn)意識有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隱患排查，尤其在重要節慶、重點(diǎn)時(shí)段前進(jìn)行全面安全隱患排查，對排查出的隱患能立即整改的則要求其立即整改，對一時(shí)難以整改到位的則要求限期整改，并向他們下發(fā)整改通知書(shū)。但由于經(jīng)濟利益及縣域實(shí)際情況的影響，仍然存在一些不可忽視的隱患：
一、XX危貨運輸有限公司。該公司注冊地位于XX縣XX鄉，實(shí)際辦公場(chǎng)所設在XX市區，有15輛箱式貨車(chē)裝運液化氣瓶，往返于XX市各縣市區，由于安全管理人員經(jīng)常變化，導致安全管理臺帳不規范、軟件資料零亂，安全管理人員業(yè)務(wù)能力進(jìn)展較慢。
整改措施：我局聯(lián)合縣安監局于12月30日到XX危貨運輸公司進(jìn)行隱患排查，對發(fā)現的問(wèn)題要求其在15日內整改完畢，并要求安全管理人員加快熟悉業(yè)務(wù)知識，加強GPS動(dòng)態(tài)監控，所有軟件資料必須按市交通運輸局安全生產(chǎn)檢查規范整理。
二、XX旅游公司。該公司現有旅游車(chē)輛21輛，駕駛員23人，公司管理人員5人，車(chē)輛大部分運行于XX省內各旅游景點(diǎn)，偶爾也會(huì )發(fā)車(chē)福建、浙江各景點(diǎn)，車(chē)輛安全例檢難以得到有效保障。
整改措施：加強其安全隱患排查頻率，要求運管所加大對該企業(yè)的幫扶力度，查看安全例檢原始記錄憑證，加強GPS動(dòng)態(tài)監控，堅決杜絕凌晨2時(shí)至5時(shí)發(fā)生營(yíng)運現象。
三、汽車(chē)站。該站建于xx年，隨著(zhù)人流、車(chē)流的增加，目前的車(chē)站顯得相當擁擠，站內出、入口較多，黃包車(chē)、摩托車(chē)經(jīng)常出入接送旅客�，F在公交公司沒(méi)有專(zhuān)用場(chǎng)地，大部分公交車(chē)�？吭谄�(chē)站院內，使得擁擠的車(chē)站更是雪上加霜，容易產(chǎn)生消防安全及交通安全隱患。
整改措施：要求汽車(chē)站、公交公司加強客運車(chē)輛進(jìn)、出站的安全管理，對駕駛員加強安全教育。目前城北客運站、公交公司用地暫未確定，希望縣委、縣政府及有關(guān)部門(mén)高度重視，盡快確定用地建設新車(chē)站及公交公司，早日將車(chē)輛遷移，消除隱患因素。
四、貨車(chē)檢測隱患。原有貨車(chē)的二級維護檢測全部在長(cháng)運公司檢測站內完成，但由于檢測站檢測期已到期，新批的.檢測中心在近期內無(wú)法投入使用，致使元月份起，我縣的貨運車(chē)輛無(wú)法完成車(chē)輛二級維護，使貨車(chē)的安全性能得不到保障。
整改措施：新檢測中心也完成地面平整，希望有關(guān)部門(mén)積極配合辦理相關(guān)手續，讓檢測中心盡快動(dòng)工。
五、工業(yè)園超載現象。在工業(yè)園上、下班高峰期，往返于工業(yè)園至縣城及各鄉鎮的公交車(chē)、班線(xiàn)車(chē)輛都存在著(zhù)超載現象，有的超載十分嚴重，這一現象單靠交通部門(mén)一家是無(wú)法解決的，牽涉到工業(yè)園區用工問(wèn)題等等。
整改措施：在20XX年12月已全面完成縣內客運班線(xiàn)優(yōu)化組合，在園區建立了客運站，新增運力投入到園區，使園區務(wù)工人員的出行稍有好轉，但要徹底消除園區超載現象，還需縣政府加大資金投入以及有關(guān)部門(mén)的共同管理。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 8
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啟動(dòng)了農村道路交通檢查專(zhuān)項整治行動(dòng)，本著(zhù)“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導小組，明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責
鎮黨委、鎮政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項整治行動(dòng)，成立了由鎮長(cháng)任組長(cháng)、全鎮干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門(mén)和責任人的工作職責，確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。
�。ǘ⿵娀访鏅z查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門(mén)的配合下，我鎮分3個(gè)專(zhuān)項整治小組對覆蓋全鎮的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，對違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
�。ㄈ﹪@排除安全隱患，開(kāi)展農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮農村機動(dòng)車(chē)數量，在專(zhuān)項整治前期，由安監站長(cháng)帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展大排查、嚴摸底行動(dòng)，填寫(xiě)《農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》，排查機動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責任書(shū)》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責任。
�。ㄋ模┘訌妼θ罕姷�.宣傳教育工作
堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮充分利用標語(yǔ)板報會(huì )議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農村私有車(chē)輛急劇增加，而合法運營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農村道路交通安全專(zhuān)項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實(shí)維護農村道路交通秩序；
二是協(xié)調交通等部門(mén)對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 9
我鎮對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問(wèn)題做了深刻的檢討，并立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議對全鎮近期道路交通安全隱患進(jìn)行排查整改，現將整改情況報告如下：
一、領(lǐng)導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。
接到通知，我鎮立即召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議，對近期全鎮的交通安全形勢進(jìn)行了分析研究，成立了專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，由政府鎮長(cháng)任組長(cháng)、分管副鎮長(cháng)任副組長(cháng)，“交管站”工作人員為成員，同時(shí)制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，明確了責任任務(wù)，為專(zhuān)項整治工作奠定了基礎。
二、存在的問(wèn)題及整改措施
�。ㄒ唬┽槍\送葵花籽的農用車(chē)、拉運洋蔥的平板車(chē)、傳輸農作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規載人現象多見(jiàn)的.安全隱患。我鎮交管站人員積極聯(lián)合派出所，不定時(shí)在民武公路59公里處、什字等重要路段進(jìn)行執法檢查，對違法違規行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。
�。ǘ┽槍︽倕^路段攤點(diǎn)占道經(jīng)營(yíng)，電動(dòng)車(chē)及其他機動(dòng)車(chē)輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮交管站結合全縣環(huán)境衛生整治工作，安排專(zhuān)人在街道商鋪門(mén)口，清理占道經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)6處，糾正亂停亂放行為21起。
�。ㄈ┽槍煌ò踩珯z查勸導效果不明顯，農用車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)違規載人現象多發(fā)，尤其是部分電動(dòng)三輪車(chē)駕駛人為未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮關(guān)、村口關(guān)、上路關(guān)，組織鎮道路交通安全管理員和協(xié)管員在重點(diǎn)時(shí)段，采取發(fā)放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村面包車(chē)超員載客、農用車(chē)違法載人等嚴重交通違法行為進(jìn)行勸導、制止，并嚴格落實(shí)縣上農用車(chē)“五個(gè)一”要求，為轄區所有的農用車(chē)駕駛員發(fā)放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車(chē)承諾書(shū)。為每一輛農用車(chē)張貼一條反光標識、噴涂一條警示標語(yǔ)。確保道路交通安全。
�。ㄋ模┽槍爡^交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問(wèn)題。通過(guò)標語(yǔ)橫幅、進(jìn)村入校反復宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現代媒體，向農村群眾開(kāi)展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來(lái)我鎮共懸掛宣傳標語(yǔ)8條，發(fā)放宣傳資料2800余份。
三、下一步工作計劃
通過(guò)近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識有了進(jìn)一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續加強對道路交通安全相關(guān)法律法規的宣傳力度，讓群眾自覺(jué)參與到交通安全中來(lái)；二是繼續加強執法檢查的力度，及時(shí)糾正各類(lèi)交通違章違法行為，交通安全勸導站工作進(jìn)入常態(tài)化；三是全面深入排查鎮區道路交通存在的安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整改，對重大的安全隱患及時(shí)與上級單位溝通解決，著(zhù)力做好我鎮的道路交通安全工作。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 10
犍為縣地方海事處檢查組在春運安全檢查、巡查中發(fā)現我鎮河西水域存在突出的安全隱患，鎮船管站工作人員針對河西水域存在的情況，對該水域的自用船只進(jìn)行了清理整頓，并制定了整改措施，現將清理整頓的情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，組建班子
針對河西水域存在嚴重的'安全隱患問(wèn)題，鎮黨委、政府高度重視，成立了由鎮長(cháng)，安委會(huì )主任xx任組長(cháng)，分管領(lǐng)導, 安委會(huì )副主任xxx，安監辦xxx，船管站xxx，派出所xxx為成員的領(lǐng)導小組，全面負責河西水域的隱患整治工作。
二、全面整頓，絕不漏查
河西水域現有自用船只55艘，全部統一檢驗發(fā)證，2月7日�？吭诤游鞫煽诘�2只大船是河西2組林玉坤和車(chē)坤的，是檢驗發(fā)了證的，只是船上的字已掉。船管站工作人員于20xx年2月7日、8日、9日守候3天，未發(fā)現有自用船舶非法載客現象。
三、認真清查，以點(diǎn)帶面
你處在安全檢查中發(fā)現—219號（運沙船）人貨混裝現象，鎮船管站對船主羅健進(jìn)行了嚴厲的批評教育，通過(guò)
安全教育，使他深刻認識到了安全的重要性，保證以后不超載，不冒霧航行，不人貨混裝。同時(shí)，船管站派出專(zhuān)人鄒林成對其進(jìn)行監控。
四、加強現場(chǎng)監管，杜絕安全隱患
xx水域面寬，船只多，針對這種情況，鎮政府決定派駐治安聯(lián)防隊員xxx負責河西，xx負責大坪，xx負責前豐，xxx負責石馬，對岷江水域xx段的自用船、渡船、貨船進(jìn)行全天監控，凡發(fā)現有違章船只及時(shí)向鎮政府匯報，防止人貨混裝，船舶超載和冒霧航行，杜絕安全隱患，保障群眾的生命財產(chǎn)安全。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 11
20xx年10月15日xx市信息化辦公室組織國家信息安全評測認證中心上海中心xx辦事處的專(zhuān)家對我局的信息化安全進(jìn)行了比較系統的檢測，并給出了概要評估報告和提出了安全措施建議。我局對此報告非常重視，召開(kāi)了由相關(guān)人員參加的信息安全工作會(huì )議，會(huì )上對檢測出的問(wèn)題逐個(gè)地進(jìn)行分析，制定出相應的解決方案，并按照解決方案迅速地予以實(shí)施。具體整改情況如下:
一、安全管理機構及管理制度的整改
由于給安全檢測專(zhuān)家介紹情況的人員對交通局整個(gè)安全管理體制不十分了解，所以給評測專(zhuān)家留下了交通局沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理組織，管理制度制定落后于目前的網(wǎng)絡(luò )安全工作的印象。實(shí)際情況是xx市交通局于20xx年3月重新調整了信息化領(lǐng)導小組的成員及工作職責，其中一項重要的工作就是信息化安全工作。同時(shí)也發(fā)布了一系列的信息化管理制度，如《xx市交通局信息系統安全管理制度》、《xx交通信息網(wǎng)網(wǎng)站管理制度》等。在新發(fā)布的《xx市公路、水路交通信息化建設規劃（20xx-20xx）》中對信息安全也作了全面的規劃。目前只是由于對這些規劃和制度組織學(xué)習不夠，使得安全制度的落實(shí)不能完全到位。為保證信息系統的安全運行，我們將對所有的信息化管理制度進(jìn)行一次全面的修訂，并將一些制度進(jìn)行細化，分別制定出《機房管理制度》、《設備維護制度》、《訪(fǎng)問(wèn)控制管理制度》、《設備操作管理制度》等一系列的管理制度，并將各項制度的執行落實(shí)到人，盡量減少因制度不落實(shí)、管理不到位而造成的損失。
二、對信息安全設備的軟硬件配置的整改
1、系統災備:我們針對不同系統采取了不同的措施。
針對辦公自動(dòng)化系統采用的是磁帶備份，策略為每周一進(jìn)行完全備份，每周三和周五進(jìn)行增量備份，同時(shí)將整個(gè)系統應急恢復盤(pán)刻成光盤(pán)。當系統崩潰時(shí)通過(guò)應急盤(pán)和備份磁帶迅速恢復系統。此次安全檢測時(shí)，發(fā)現的磁帶問(wèn)題是由于一盤(pán)磁帶出現故障，而使得整個(gè)系統的全備份沒(méi)有完成，現在我們已更換了所有磁帶，備份系統已恢復正常。針對內外網(wǎng)站，由于所有頁(yè)面數據存儲在數據庫中，我們采取的是每日對數據庫進(jìn)行異地備份，涉及網(wǎng)站的程序也刻成光盤(pán)保存。由于每臺計算機有相應的備份機器，所以一旦網(wǎng)站系統崩潰，可通過(guò)更改該備份計算機的ip地址，復制相關(guān)程序和恢復數據庫的步驟迅速恢復網(wǎng)站。
2、病毒防護：由于歷史原因，我們通過(guò)三種方式來(lái)更新交通局所有的計算機上的殺毒軟件。
1）對所有安裝win98的計算機通過(guò)一臺nt4.0的服務(wù)器來(lái)安裝更新殺毒軟件，殺毒軟件為kill 20xx。
2）對所有安裝win xp的計算機通過(guò)一臺服務(wù)器來(lái)安裝更新殺毒軟件。殺毒軟件為kill 6.0安全胄甲。
3）只用于連接互聯(lián)網(wǎng)的計算機（單機）安裝朝華安博士單機版，外網(wǎng)服務(wù)器使用kill 6.0安全胄甲，通過(guò)英特網(wǎng)更新。根據此次評測報告的建議，我們將安裝一臺殺毒軟件更新服務(wù)器，將所有內網(wǎng)的計算機安裝統一的網(wǎng)絡(luò )版殺毒軟件，通過(guò)一臺服務(wù)器來(lái)更新升級。
3、邊界控制：
1）外網(wǎng)百兆防火墻。評估報告中指出的外網(wǎng)百兆防火墻帶有入侵檢測功能與單獨的入侵檢測系統非常相像，而我們認為單獨的入侵檢測系統功能強大，有豐富的監測圖表，而防火墻內嵌的入侵檢測功能非常簡(jiǎn)單，而且一旦防火墻入侵檢測系統打開(kāi)，對防火墻的性能有一定的影響，所以我們設立了單獨的入侵檢測系統。
2)關(guān)于防火墻與管理計算機之間通訊為加密的問(wèn)題，我們也是經(jīng)過(guò)選擇的。聯(lián)想防火墻提供兩種管理模式，密匙管理方便但不加密和通訊加密管理但比較繁瑣，為管理方便我們采用了密匙管理的方式，今后我們將盡量采用通訊加密的管理方式，以保證防火墻的自身安全。
3）外網(wǎng)入侵檢測系統。根據評估報告的建議我們對該入侵檢測系統進(jìn)行了重新配置，重新制定了規則，避免了誤報。此外，由于硬件條件的設置，我們暫時(shí)將入侵檢測管理端口用工網(wǎng)地址，但對其訪(fǎng)問(wèn)我們做了嚴格的限制。并已著(zhù)手準備硬件設備，盡快將管理端口設置成私有地址。需要說(shuō)明的是外網(wǎng)防火墻和入侵檢測聯(lián)動(dòng)功能一直是打開(kāi)的。
4）內網(wǎng)千兆防火墻。按照評估報告的建議，我們已打開(kāi)了防火墻的包過(guò)濾日志功能；由于防火墻的入侵檢測功能會(huì )增加防火墻的負擔，影響防火墻的性能，所以沒(méi)有打開(kāi)防火墻的入侵檢測功能；至于廠(chǎng)家定義的報警值是指日志文件大小超過(guò)該報警值防火墻將報警提示用戶(hù)，根據監測此閥值偏�。ǜ鶕䦶S(chǎng)家說(shuō)明此標準值為百兆防火墻設置，對千兆防火墻偏�。�，我們已作相應的調整�？紤]到資金以及內網(wǎng)相對于外網(wǎng)較為安全，按照輕重緩急的原則，我們?yōu)橥饩W(wǎng)配置了防火墻和入侵檢測系統，而內網(wǎng)目前只配備了防火墻，若明年資金允許，我們將在內網(wǎng)部署入侵檢測系統。
4、漏洞檢測與優(yōu)化：
對windows操作系統現已能夠做到及時(shí)更新。并在windows系統上已配置了最適合本單位實(shí)際情況的'安全策略以及在防火墻上配置了最適合本單位實(shí)際情況的ip篩選機制。目前本局還沒(méi)有liunx系統。
5、網(wǎng)頁(yè)監控與恢復：
我局內外網(wǎng)站都部署有網(wǎng)頁(yè)監控與恢復系統，對網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，一旦網(wǎng)頁(yè)被非法修改，將自動(dòng)進(jìn)行恢復，并且除了iis日志，對網(wǎng)頁(yè)的所有修改以及用戶(hù)管理操作都有日志記錄，以便追蹤非法操作。
6、應急響應：
我局針對重要的應用系統（辦公自動(dòng)化、內外網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò )系統等）制定了一些列的應急預案，目前根據網(wǎng)絡(luò )和系統應用的變化，將進(jìn)行優(yōu)化，以保證應急相應的及時(shí)有效。此外，還對重要的系統或設備建立日志服務(wù)器，并派專(zhuān)人對日志進(jìn)行整理、分析。進(jìn)而快速地找到原因、采取應對措施。
對一些安全問(wèn)題的探討
防火墻系統自身的ftp、telnet等服務(wù)沒(méi)有停止的問(wèn)題：通過(guò)向聯(lián)想咨詢(xún)，以及根據我們測試的結果，目前防火墻系統本身沒(méi)有打開(kāi)telnet和ftp服務(wù)，所以無(wú)法用telnet、ftp登陸防火墻系統。不知評測報告中指的“防火墻系統自身的ftp、telnet等服務(wù)沒(méi)有停止”指的是什么。
十分感謝市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心xx辦事處，為我局計算機信息系統作了免費的安全評估，并提出了許多寶貴的意見(jiàn)和建議，對我局計算機信息系統安全工作給予了極大的幫助。希望今后，市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心xx辦事處能繼續對我局的計算機信息系統安全工作進(jìn)行指導，幫助我局做好計算機信息系統的安全工作。
鄉鎮道路交通隱患整改報告 12
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉居民收入水平不斷提高，車(chē)輛數量快速增加，特別是私家車(chē)、數量增長(cháng)迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴重威脅著(zhù)人民的生命和財產(chǎn)安全，從當前的現狀來(lái)看，車(chē)輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴重交通違法行為中，過(guò)失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數。這些交通違法人在實(shí)施交通違法行為時(shí)都抱著(zhù)各自不同的心態(tài)�！柏澬”阋说男膽B(tài)，僥幸的心態(tài)，特權心態(tài)，輕視交通違法的心態(tài)”等都屬于故意違法。還有一小部分過(guò)失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經(jīng)驗疏忽大意違法。因此，如何建立長(cháng)效管理機制，將嚴重交通違法行為納入日常工作進(jìn)行整治已成為當前各級交警部門(mén)需要思考的問(wèn)題。筆者結合當前的現狀淺談對當前轄區的嚴重交通違法行為如何進(jìn)行長(cháng)效管理。
一、交通違法行為特點(diǎn)
(一)是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變造或者使用偽造、變造機動(dòng)車(chē)牌證以及無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上道路行駛等違反機動(dòng)車(chē)號牌、證件管理規定的嚴重交通違法行為該行為是交通違法行為多發(fā)源、事故多發(fā)源和逃逸事故多發(fā)源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國家的合法 權益和守法公民的合法權益，助長(cháng)了違法犯罪活動(dòng)。同時(shí)，偽造、變造、套用、挪用機動(dòng)車(chē)號牌車(chē)輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車(chē)輛、人員的合法權益，更是對道路交通安全等法律法規的公然挑戰和肆意踐踏;偽造、變造、套用、挪用號牌車(chē)輛在交通肇事后，往往會(huì )駕車(chē)逃逸，偽造、變造牌照給案件偵破工作帶來(lái)相當大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車(chē)輛使用的車(chē)牌號大多是和辦理正常手續的合法車(chē)輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車(chē)的注冊、登記、年檢等辦理合法手續的進(jìn)程。尤其是與原車(chē)同色、同型號的套牌車(chē)輛，更是增加了辨別難度，往往會(huì )給原車(chē)車(chē)主帶來(lái)不必要的損失。
(二)是客車(chē)超員�？蛙�(chē)超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車(chē)廂內，在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，如急轉彎、剎車(chē)，很容易造成乘客在車(chē)廂內磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對一些根本沒(méi)有任何防護能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個(gè)急剎車(chē)，都有可能對孩子造成傷害。由于客車(chē)超員載客，導致車(chē)輛超出其載重量，會(huì )增加駕駛人在行車(chē)過(guò)程中的不穩定性，車(chē)輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車(chē)輛慣性加大、制動(dòng)距離加長(cháng)，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過(guò)重、變形過(guò)大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉向失控等，導致交通事故的發(fā)生。
(三)是因春困引發(fā)疲勞駕駛。陽(yáng)春三月，天氣逐步轉暖，許多人都有一種睡不醒的感覺(jué)，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發(fā)生的事故來(lái)看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開(kāi)車(chē)打盹引發(fā)的，已成為當前春季誘發(fā)高速公路交通事故的一重大安全隱患。從醫學(xué)的角度來(lái)看，“春困”是人體生理機能隨著(zhù)自然氣候變化而發(fā)生的一種自然現象。生物經(jīng)歷了一個(gè)漫長(cháng)的冬季，到了春天復蘇前，還要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)渡時(shí)期。人也和其它生物一樣，都會(huì )覺(jué)得困乏，沒(méi)精神。這也對日照的時(shí)間相對短較，夜晚時(shí)間長(cháng)的冬季，進(jìn)入日照時(shí)間逐漸變長(cháng)而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時(shí)難以適應這一變化，才出現人們在春季有一種懶洋洋、昏昏欲睡的現象。
二、交通違法行為的原因
(一)是交通參與者的交通安全意識淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對交通安全基層基礎工作相對薄弱，對交通參與者的交通安全法規宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識缺乏，自覺(jué)遵守交通法規的觀(guān)念淡薄，交通安全意識 亟待提高。
1、行人的交通安全意識有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車(chē)況好壞、證件是否齊全，見(jiàn)車(chē)就坐，遭遇車(chē)禍后捶胸頓足、后悔不已。
2、車(chē)主交通安全意識有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識要提高，雖經(jīng)多次整治，仍存有酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛現象。另一方面有的車(chē)主安全意識要提高，他們?yōu)榱速嶅X(qián)，使用報廢車(chē)、拼裝車(chē)進(jìn)行營(yíng)運，卻忘記了賺錢(qián)的前提是安全第一，因此提高人們的`交通安全意識已是迫在眉睫。
(二)是機動(dòng)車(chē)駕駛人技術(shù)、處理能力等素質(zhì)不高。駕駛人作為道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來(lái)隨著(zhù)駕駛人隊伍的日益壯大，整個(gè)隊伍良莠不齊，魚(yú)龍混雜，駕駛人文化素質(zhì)低下，思想素質(zhì)不過(guò)硬，安全觀(guān)念不強等問(wèn)題日益突出。同時(shí)，由 于平時(shí)不注重交通法規、駕駛技術(shù)的學(xué)習，導致交通安全意識差，路權意識不強，長(cháng)期養成了不良習慣，經(jīng)常酒后駕駛、超速行駛;有的駕駛人駕駛車(chē)輛上路行駛前沒(méi)有對機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認真檢查，存在著(zhù)極大的安全隱患;特別是駕齡 低的駕駛員，技術(shù)差，在車(chē)速快又遇到交通環(huán)境突變時(shí)，不知如何采取最有效的措施應對處理，往往造成惡性事故;有的駕駛人重效益，輕安全，疲勞駕車(chē)、客貨混裝、超速、超員，一旦發(fā)生事故，損失慘重。再者就是無(wú)證駕駛車(chē)輛極易釀成交通事故，在現實(shí)中，駕駛人技術(shù)不高、處理問(wèn)題能力不強、尤其是在緊急狀態(tài)下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。
(三)是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來(lái)因各種稅收、各項費用及支出的不斷增多，加上成品油油價(jià)的節節攀升，導致運輸成本不斷加大，利潤也因此“縮水”。受經(jīng)濟利益驅動(dòng)，客運車(chē)輛的車(chē)主或駕駛員認為跑一趟的費用既然已經(jīng)固 定，多載一人，便可以多賺一個(gè)人的錢(qián)財，特別是長(cháng)途客車(chē)多載一個(gè)人就可以多賺數百元，于是盡可能多載幾個(gè)人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢(qián)的意識在一些車(chē)主及駕駛人心中似乎已經(jīng)天經(jīng)地義，于是想方設法逃避交警部門(mén)的檢查。一些貨車(chē)車(chē)主為了追求高利潤而 多接運輸任務(wù)，駕駛員由于運輸任務(wù)緊，時(shí)間安排不當，在短時(shí)間內連續出車(chē)，特別是跑長(cháng)途的駕駛員，會(huì )出現一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個(gè)盹，造成嚴重睡眠不足，引發(fā)疲勞駕駛交通違法。
三、交通違法行為整改措施
(一)是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀(guān)念淡薄，是造成各類(lèi)嚴重違法現象突出的最主要因素。
1、要做好車(chē)輛駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，不斷提高安全防事故的意識。
2、要對機動(dòng)車(chē)駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交通違法行 為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護人的生命權和生存權。要對接受違法處理的違法駕駛人學(xué)習《道路交通安全法》、觀(guān)看警示片，使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高 度認識，做到自覺(jué)遵守交通法律法規。
(二)是發(fā)揮科技優(yōu)勢，走科技強警之路，緩解警力不足問(wèn)題。當今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，極大地推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì )生產(chǎn)力和經(jīng)濟的發(fā)展，也為科技在交通領(lǐng)域的應用提供了新的機遇和可能，科技強警已成為必然。要積極為改進(jìn)裝備、改善民警的執法條件、發(fā)展道路交通科技事業(yè)、發(fā)揮 科技手段在遏制交通違法行為中的作用，作出不懈努力。為了使執法更加公正、更加人性化，基層交警大隊要端正執法目的，要結合轄區道路實(shí)際，合理地設置限速標準;在測速的路段，要設置相應的提示標志，告知駕駛人該路段的限速標準，結合實(shí)際實(shí)施處罰。要充分發(fā)揮雷達測速儀、酒精測試儀、數碼攝像機的作用，及時(shí)對形形色色的交通違法進(jìn)行證據固定，以加大對超速行駛、占道行駛、酒后駕駛等交通違法的處罰力度，通過(guò)對違法駕駛員施以重罰，達到教育和震懾其他違法駕駛員的目的。并要把移動(dòng)電子警察有針對性地投向事故高發(fā)點(diǎn)、段，重點(diǎn)整治超速等嚴重 影響道路交通安全的違法行為，通過(guò)移動(dòng)電子警察管控、抓拍，使事故的發(fā)生率明顯降低。
(三)是采取有效措施，大力減少“春困”對道路交通安全影響。
1、加強路面巡邏，要加大對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏密度，用小喇叭喊話(huà)的形式溫情提示，發(fā)現有疲勞駕駛的車(chē)輛要立即將其車(chē)輛帶至就近服務(wù)區，讓駕駛人強制休息。
2、對在高速公路走S形的車(chē)輛，經(jīng)查是疲勞駕駛的，按照《道路安全法》規定的對駕駛人按上限處理。
3、要求駕駛人要保證足夠的休息時(shí)間。才能有效地防止疲勞駕駛，避免通宵達旦的娛樂(lè )或過(guò)多加班“開(kāi)夜車(chē)”，才是減少“春困”的基本辦法。
4、對長(cháng)途行駛的駕駛人實(shí)行雙班制，如果在行車(chē)當中感到倦意時(shí)，一般在行車(chē)3-4小時(shí)后，兩人主動(dòng)換班，讓這名駕駛人稍微休息一下，也是解決疲勞駕駛的有效途徑。
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