火車(chē)票改簽新政10日實(shí)施：開(kāi)車(chē)前48小時(shí)可變更到站

　　近日，鐵道部頒布火車(chē)票改簽新政，乘客到站目的地能改簽，原票開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上可變更到站。此舉贏(yíng)得點(diǎn)贊聲一片，網(wǎng)友認為更加便利了，也呼吁更進(jìn)一步的實(shí)施“開(kāi)車(chē)當日可改簽”政策。

　　鐵老大再頒火車(chē)票改簽新政原票開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上可變更到站

　　自從去年下半年以來(lái)，鐵道部“動(dòng)作”不斷。近日，12306網(wǎng)站發(fā)布針對火車(chē)票新政，自今日起，乘客在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)～15天期間內如需變更目的地，可使用“變更到站”的車(chē)票改簽服務(wù)。對開(kāi)車(chē)前48小時(shí)～15天期間內，改簽或變更到站至距開(kāi)車(chē)15天以上的其他列車(chē)、又在距開(kāi)車(chē)15天前退票的，采取核收5%的退票費等措施。

　　此前，火車(chē)票改簽服務(wù)針對的主要是車(chē)次或者乘車(chē)時(shí)間的變更，此次新增了針對到站目的地的服務(wù)。

　　鐵道部表示，在原車(chē)票開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上，旅客可任意選擇有余票的列車(chē)。辦理“變更到站”時(shí)，收費方式為，新車(chē)票票價(jià)高于原車(chē)票的，補收差額;新車(chē)票票價(jià)低于原車(chē)票的，退還差額，對差額部分核收退票費并執行現行退票費標準。

　　辦理“車(chē)票改簽”時(shí)(即到站不變)，新車(chē)票票價(jià)高于原車(chē)票的，補收差額;新車(chē)票票價(jià)低于原車(chē)票的，退還差額，同樣對差額部分核收退票費并執行現行退票費標準。

　　為何此時(shí)推出這些措施呢?鐵道部表示，車(chē)票預售期延長(cháng)到60天后，鐵路部門(mén)推出了開(kāi)車(chē)前15天以上退票不收退票費的便民措施，受到了廣大旅客的歡迎。但少數囤票者利用這一便民措施改簽車(chē)票，占用客票資源，影響了其他旅客正常購票。為了維護公平購票環(huán)境，自2015年6月10日起，對開(kāi)車(chē)前48小時(shí)～15天期間內，改簽或變更到站至距開(kāi)車(chē)15天以上的其他列車(chē)，又在距開(kāi)車(chē)15天前退票的，仍核收5%的退票費。

　　網(wǎng)友稱(chēng)贊改簽新政比較便民呼吁實(shí)施“開(kāi)車(chē)當日可改簽”

　　鐵道部此舉贏(yíng)得部分網(wǎng)友點(diǎn)贊。如有網(wǎng)友認為，此舉比較便民，如網(wǎng)友“痛你就嘶吼”表示，只辦理一次手續的這個(gè)服務(wù)還是不錯的，記得以前陪女朋友買(mǎi)票，排隊退票之后還得再排隊買(mǎi)票。期待鐵路部門(mén)更加完善的服務(wù)措施!網(wǎng)友“快樂(lè )秀人生”表示，不管怎么說(shuō)，在社會(huì )潮流的倒逼之下鐵老大做出的便民之舉還是值得稱(chēng)贊的。

　　也有網(wǎng)友認為，臨時(shí)改簽多半是因為有急事，期待政策進(jìn)一步改進(jìn)，將改簽時(shí)限設定在開(kāi)車(chē)當天。如網(wǎng)友“追夢(mèng)者Lintina”表示，“什么時(shí)候把當天不能改簽其他日期的事兒解決了，如果趕得上當天的，還用得著(zhù)改簽嗎?”網(wǎng)友“me就醬紫”同樣表示，48小時(shí)以上還是很不方便，開(kāi)車(chē)前12小時(shí)內想改簽都不行，只能退票，損失好大。

　　學(xué)生族認為此項措施對于他們而言意義不大。如網(wǎng)友“淺夢(mèng)R”表示，“對異地上學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，目的地只能是家或者學(xué)校，所以請把買(mǎi)票時(shí)間縮短一點(diǎn)吧，因為我們根本不知道具體什么時(shí)間放假吖，可是卻有迫切回家的愿望!”

　　黃牛黨哭暈在廁所?網(wǎng)民：或反而降低黃牛黨炒票風(fēng)險

　　鐵道部方面表示，此次出手是因為此前的提前60天放票、開(kāi)車(chē)前15天以上退票不收退票費的措施使得少數囤票者在臨近開(kāi)車(chē)48小時(shí)前，將囤積未出手車(chē)票改簽為距開(kāi)車(chē)15天以上其他列車(chē)票，然后辦理退票，不僅逃避了囤票成本，而且占用了客票資源，也影響了其他旅客正常購票。

　　“鐵老大”此番出手是否會(huì )讓“黃牛黨”哭暈在廁所呢?

　　網(wǎng)友認為，此舉雖然便民，但在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)內改簽與大多數乘客臨時(shí)緊急改簽，在時(shí)間上存在一定沖突，可能并不能真正意義上方便大部分乘客，反而給“黃牛黨”制造了機會(huì )。如網(wǎng)友“OH_HelloTiger”擔憂(yōu)，“一般乘客買(mǎi)票行程都是預定好了的，就算有突發(fā)事件需要改地點(diǎn)也是極小概率事件，就算只能退票也不見(jiàn)得是麻煩多少人，這個(gè)新政策感覺(jué)為‘黃牛’降低了炒票風(fēng)險，會(huì )讓普通人更買(mǎi)不到票。”

　　網(wǎng)友“fjtndl福建三明”認為，“開(kāi)車(chē)前48小時(shí)改簽?只有‘黃牛’才經(jīng)常有這機會(huì )，我們有急事才改，兩天前還能預知未來(lái)?”網(wǎng)友“長(cháng)得帥一定死得快”表示，“我們的目的地很明確(不需要變更到站)，這個(gè)除了對‘黃牛黨’有用，對我們有什么用呢?”另有網(wǎng)友建議制定更完善的監管制度，讓票販子無(wú)漏洞可鉆。

　　事實(shí)+

　　梯次退票方案受質(zhì)疑

　　2013年9月1日起，火車(chē)票實(shí)行梯次退票方案。據了解，目前鐵路部門(mén)針對退票費執行“階梯”政策：開(kāi)車(chē)前不足24小時(shí)退票，收取20%的退票費;開(kāi)車(chē)前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)退票，收取10%的退票費;開(kāi)車(chē)前48小時(shí)到15天退票，收取5%的退票費;開(kāi)車(chē)前15天以上(不包括15天)退票，不收取手續費。

　　然而，梯次退票一經(jīng)公布就引發(fā)了熱議。鐵路部門(mén)表示，實(shí)施新的退票方案是為了避免鐵路運力資源浪費。鐵路退票一是越逢客流高峰退票量越大。二是退票時(shí)間集中，在開(kāi)車(chē)前24小時(shí)以?xún)韧似钡谋壤秊?3.5%，根本來(lái)不及返回網(wǎng)絡(luò )再次銷(xiāo)售，這也是頻繁出現旅客購票無(wú)門(mén)、但車(chē)上多有空位的原因。

　　盡管用經(jīng)濟手段促使旅客合理規劃行程、掌握退票時(shí)間是一種辦法，但不少消費者也質(zhì)疑稱(chēng)，標準提升是否過(guò)高。“梯次退票”成為“時(shí)間就是金錢(qián)”的真實(shí)寫(xiě)照，那么火車(chē)晚點(diǎn)給乘客帶來(lái)的各種損失又由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單?對于外界呼吁的鐵路應設立自身賠償制度，包括在停運以及晚點(diǎn)時(shí)進(jìn)行賠償的規定，鐵路部門(mén)依舊是“無(wú)動(dòng)于衷”。