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煤礦質(zhì)量管理制度范本（精選10篇）
質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針、目標和職責，并通過(guò)質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、控制、保證和改進(jìn)來(lái)使其實(shí)現的全部活動(dòng)，下面小編為大家準備了煤礦的質(zhì)量管理制度范本，歡迎閱讀。
煤礦質(zhì)量管理制度 1
�、�、采煤工作面工程質(zhì)量管理制度
為保證細化、規范化管理，工程質(zhì)量達到標準化，工作上檔次、出精品，特制定采煤專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量管理制度。
(1)工作面達到三直一平兩暢通的標準，工作面不丟失底煤，平留傘檐，支架平直、無(wú)錯茬，無(wú)跑、冒、滴，兩出口高度不低于1.8m,支柱成線(xiàn),有足夠的支撐力,人行道保持1.0米以上寬度。
(2)工作面兩道安全暢通，無(wú)雜物，經(jīng)常灑水滅塵，不允許出現浮矸堆積。
(3)電纜水管吊掛整齊。
(4)料場(chǎng)碼放整齊，各種物料不能混放，存放時(shí)放在巷道一側并掛好標志牌(有軌道時(shí)料離軌道70mm以上)。
(5)泵站環(huán)境整潔無(wú)雜物，無(wú)積水;浮化液濃度要達到3-5%。
(6)巷道插嚴背實(shí)，卡纜完好。
(8)各套絞車(chē)地腳絲齊全，信號、牌板、擋車(chē)器等齊全靈敏可靠。
(9)所有職工上崗必須帶齊工具。
(10)機組割煤、推溜、移架都按作業(yè)規程規定執行。
(11)工作面網(wǎng)下搭量不低于1.6米,網(wǎng)扣,搭接符合作業(yè)規程規定。
(12)兩個(gè)出口上頂要背實(shí)，高度達到規定，及時(shí)掏窩，巷道兩腮背實(shí)。
(13)串長(cháng)鋼梁必須有兩人以上配合作業(yè)，串完后符合作業(yè)規程規定，兩根鋼梁待60mm錯距，每梁不少于3個(gè)支柱，并栓好繩。
(14)對工作面上頂破碎或遇變化時(shí)，支加工必須提前移架挑板或伸出伸縮梁，維護好頂板，防止冒頂。
(15)工作面出口工對回下的單體支柱、板梁等物料及時(shí)外運到20米以后，并碼放整齊。
(16)運料工在開(kāi)車(chē)前必須按開(kāi)車(chē)程序檢查，確定無(wú)誤，再開(kāi)車(chē)。
(17)各種物料碼放整齊，符合標準。
(18)工作面設專(zhuān)人砸大塊矸石，砸碎的矸石不準進(jìn)入運輸機。
(19)開(kāi)轉載機、皮帶、泵的人員，不準搭坐椅，必須站立。
(20)泵站司機必須保證泵站見(jiàn)本色，濃度配比合理，壓力達到規定值，對泵精心使用和保養，配件不丟失損壞。
(21)兩巷噴霧防塵人員，要保持水袋吊掛和水量符合標準，防塵管路牌齊全無(wú)丟換。
(22)下井人員必須隨身攜帶“崗位手冊”，否則按“三違”處理。
(23)其它：凡是本人因操作不當，不按規程操作造成“三違”的要給予經(jīng)濟處罰。
�、�、掘進(jìn)工程質(zhì)量管理制度
一、井巷工程質(zhì)量管理范圍
井巷工程質(zhì)量管理是指從井巷工程設計、材料使用、現場(chǎng)施工、月度工程結算全過(guò)程的管理。
二、監督管理單位及主要負責人
監督管理單位—生產(chǎn)技術(shù)科、安全檢查科
主要負責人—科長(cháng)
三、對應責任單位及主要負責人
對應責任單位—馬蹄溝煤礦各施工單位、馬蹄溝煤礦物資供應站
主要負責人—各單位主要負責人(科長(cháng)、隊長(cháng)、組長(cháng))
四、井巷工程質(zhì)量保證體系
1、保證體系的思路：以基層單位、班組為主體，確保物資供應、作業(yè)的過(guò)程就是質(zhì)量保證的過(guò)程，強化職能部門(mén)監督管理、考核、處罰力度。
2、保證體系的建設：基層單位主要負責人為本單位工程質(zhì)量管理的負責人，基層單位必須配備專(zhuān)職質(zhì)量驗收員，數量必須滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，確保班班工程質(zhì)量的驗收;生產(chǎn)技術(shù)科為礦工程質(zhì)量監督管理的負責人，根據需要配備質(zhì)量驗收員(由礦安檢員兼職)，不定期組織對基層單位班組工程質(zhì)量的抽檢并提出考核意見(jiàn)，月底提出對基層單位的獎懲意見(jiàn)。
五、 井巷工程質(zhì)量實(shí)施細則及考核辦法
(一)、總則
1、為加強我礦井巷工程質(zhì)量管理，根據《煤礦安全規程》、《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗評定標準》、公司相關(guān)規定及我礦實(shí)際情況，特制定本細則及考核辦法。
2、生產(chǎn)技術(shù)科為我礦井巷工程質(zhì)量管理的職能部門(mén)，并配備專(zhuān)職質(zhì)量驗收員(由礦安檢員兼職)。
生產(chǎn)技術(shù)科的職責：貫徹國家相關(guān)井巷工程質(zhì)量的規程和標準，負責制訂和修訂我礦井巷工程質(zhì)量管理的相關(guān)規定;掌握我礦井巷工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況，組織每月的工程質(zhì)量驗收工作;負責井巷工程質(zhì)量的事故處理;負責質(zhì)量驗收員的培訓工作。
質(zhì)量驗收員職責：熟知巷道質(zhì)量標準，嚴格按標準要求進(jìn)行驗收，并做好記錄;對工程質(zhì)量低劣的巷道，必須責成返修;嚴禁以權力謀私，隨意降低驗收標準;及時(shí)將驗收情況向主管領(lǐng)導匯報。
機構設置及人員配備：
設一名專(zhuān)職副科長(cháng)負責工程質(zhì)量管理工作，設一名專(zhuān)職材料管理及井下錨索施工驗收及錨桿錨索檢測人員(由生產(chǎn)科掘進(jìn)業(yè)務(wù)主管兼任)
3、施工單位為工程質(zhì)量管理的主體，必須建立工程質(zhì)量管理機構配備專(zhuān)職質(zhì)量驗收員，并將質(zhì)量驗收員名單報生產(chǎn)技術(shù)科。施工單位現場(chǎng)主要負責人必須親自抓工程質(zhì)量，專(zhuān)職質(zhì)量驗收員人數必須滿(mǎn)足現場(chǎng)管理需要，質(zhì)量驗收員更換后及時(shí)報生產(chǎn)技術(shù)科。
施工單位必須嚴格按礦工程設計及工程質(zhì)量標準施工，由于施工單位未嚴格按礦工程設計及工程質(zhì)量標準施工而造成返工的一切費用自理。
4、支護材料(錨桿(索)及附件、鋼筋托梁、錨固劑、冷拔絲網(wǎng)等)必須使用取得正規生產(chǎn)許可證公司的產(chǎn)品。
5、日常工程質(zhì)量監督管理程序：施工單位報驗，生產(chǎn)技術(shù)科驗收并填寫(xiě)臺帳備查，原則是誰(shuí)驗收、誰(shuí)負責。具體報驗程序見(jiàn)《井巷工程質(zhì)量報驗及驗收實(shí)施細則》
(二)、標準
1、工作面臨時(shí)支護必須符合
作業(yè)規程的'規定。
2、所有的支護材料均必須有產(chǎn)品合格證或實(shí)驗報告，且符合公司及設計要求。
3、基巖掘進(jìn)工程
�、�、巷道中心偏差：偏移±100mm為合格，偏移±50mm為優(yōu)良。
�、�、巷道寬度偏差：中心至任一幫距離-50 - +200為合格，0 - +200為優(yōu)良。
�、�、巷道高度偏差：① 腰線(xiàn)至頂、底板距離-50 - +200為合格，0 - +200為優(yōu)良;② 無(wú)腰線(xiàn)測全高-50 - +250為合格，0 - +250為優(yōu)良。
�、�、井巷掘進(jìn)坡度偏差：±0.1%為合格，±0.05%為優(yōu)良。
4、錨網(wǎng)支護工程
�、�、錨桿安裝質(zhì)量應符合以下規定：
合格：安裝牢固，托板基本密貼壁面，不松動(dòng)。
優(yōu)良：安裝牢固，托板基本密貼壁面，未接觸部位必須楔緊。
檢驗方法：扳動(dòng)、觀(guān)察檢查，或抽查施工檢查記錄。
錨桿預應力標準：錨桿扭矩不小于200N.m。
�、�、錨桿的抗拔力應符合以下規定：
合格：最低值不小于設計的90%。
優(yōu)良：最低值不小于設計值。量：每300根錨桿或300根以下，取樣不得少于一組;設計或材料變更，應另取一組。每組不得少于3根。
檢驗方法：用錨桿拉力計做抗拔力試驗，做好試驗記錄，檢查時(shí)抽查試驗記錄，必要時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)測。
錨桿抗拔力標準：頂錨桿抗拔力為80KN，幫錨桿抗拔力為60KN。
�、�、錨桿錨固劑及裝藥量符合設計要求。
�、�、錨桿安裝規格的允許偏差應符合下表的規定。
錨桿安裝規格的允許偏差
�、�、冷拔絲網(wǎng)(頂網(wǎng)與頂網(wǎng)、幫網(wǎng)與幫網(wǎng)、頂網(wǎng)與幫網(wǎng))必須用錨桿托盤(pán)、鋼帶壓茬，網(wǎng)與網(wǎng)搭接不得少于100mm，網(wǎng)必須緊貼煤壁，嚴禁空幫或空頂。
�、�、金屬網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)必須實(shí)現搭接，搭接寬度不得小于100mm，且采用雙排聯(lián)網(wǎng)，雙排聯(lián)網(wǎng)的連接點(diǎn)應采用三角形布置，連接點(diǎn)與點(diǎn)之間不大于200mm，聯(lián)網(wǎng)扎絲采用直徑不小于1.4mm的鐵絲3股連接，或與金屬網(wǎng)同等直徑的鐵絲單股連接，擰接不少于3圈，并使被連接的兩網(wǎng)片之間緊固。
�、�、錨網(wǎng)加鋼帶支護時(shí)，鋼帶必須連在一起。
�、�、巷道兩幫底部錨桿距巷道底板距離不得超過(guò)作業(yè)規程規定(不能超過(guò)200 mm)。
5、預應力錨索支護工程
�、�、錨索鉆孔方向應符合以下規定：
合格：鉆孔軸線(xiàn)與設計軸線(xiàn)的偏差角不應大于30。
優(yōu)良：鉆孔軸線(xiàn)與設計軸線(xiàn)的偏差角不應大于20。
�、�、錨索安裝深度應符合以下規定：
合格：不小于設計深度95%。
優(yōu)良：不小于設計深度。
錨索安裝深度必須符合設計要求。
�、�、錨索鎖定后的預應力應符合以下規定：
合格：預應力的最小值不小于設計的90%。
優(yōu)良：預應力不小于設計值。
錨索預緊力不小于80KN。
�、�、錨索的拉拔力不小于120KN。
�、�、錨索裝藥量必須符合設計要求。
�、�、預應力錨索規格的允許偏差應符合下表的規定。
預應力錨索規格的允許偏差
�、�、正常施工條件下，錨索距工作面距離不得超過(guò)規程規定值，工作面頂板較破碎時(shí)，錨索必須跟到迎頭。
6、巷道開(kāi)口必須先加強支護經(jīng)礦驗收后方可開(kāi)口，加強支護方式有：加密錨索、架金屬棚及抬棚等，要求由生產(chǎn)技術(shù)科根據具體情況確定。
7、頂板破碎松軟處、有淋水處、交叉口處均必須采取架金屬棚或抬棚等補強支護措施。
8、巷道貫通必須根據測量資料編制切實(shí)可行的貫通設計并報生產(chǎn)科審核。
9、巷道必須定期檢查，對支護性能下降或失效處及時(shí)維修。
三、考核
A、種類(lèi)
1、立即或限期整改;
2、罰款;
3、停工整改;
4、驗收扣尺
B、程序
1、礦質(zhì)量驗收員(安檢員兼職)根據現場(chǎng)檢查情況發(fā)現問(wèn)題必須要求施工單位立即整改或限期整改;
2、施工單位的行為符合罰款條件的，驗收員(安檢員兼職)有權提出罰款，但必須報生產(chǎn)技術(shù)科主管領(lǐng)導，并出具礦統一的罰款單;
3、因工程質(zhì)量可能導致安全事故的，礦質(zhì)量驗收員有權立即停止工作面作業(yè)，要求施工單位立即整改，并報告礦調度室和生產(chǎn)技術(shù)科主管領(lǐng)導。
C、考核的適用
1、施工單位未建立工程質(zhì)量管理機構并配備專(zhuān)職質(zhì)量驗收員的，工程不得開(kāi)工。
2、掘進(jìn)工作面沒(méi)有編制施工組織設計和作業(yè)規程的或不按規程作業(yè)、擅自修改支護設計的，罰款10000元并停止作業(yè)，進(jìn)行整頓。
3、施工單位沒(méi)有使用作業(yè)規程設計規定的支護材料，發(fā)現一次對施工單位罰款10000元。
4、井下使用不合格錨索、錨桿、鋼筋拖梁、網(wǎng)或失效錨固劑的，對施工單位罰款1000元/根、片或支。
5、采用不合格托板的，每發(fā)現一處罰款200元。
6、采用錨網(wǎng)加鋼托梁支護時(shí)，鋼托梁沒(méi)有連成一體的，每發(fā)現一處罰款200元。
7、金屬網(wǎng)連接扣數量少于公司《錨網(wǎng)支護規定》要求的，每發(fā)現一處罰款100元。
8、采用直徑不低于1.4mm，且不少于3股的鐵絲進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，否則每發(fā)現一處罰款100元。
9、掘進(jìn)工作面不配備敲幫問(wèn)頂工具的，罰款1000元;作業(yè)前不進(jìn)行敲幫問(wèn)頂的，每發(fā)現一次罰款2000元。
10、掘進(jìn)工作面沒(méi)有敲幫問(wèn)頂的，每發(fā)現一次罰款5000元。
11、掘進(jìn)工作面沒(méi)有采取臨時(shí)支護措施，空頂作業(yè)的，每發(fā)現一次罰款5000元。
12、掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護或永久支護不符合作業(yè)規程規定的罰款2000元。
13、作業(yè)現場(chǎng)未懸掛“三圖一表”的，罰款1000元;“三圖一表”內容不全的，罰款200元。
14、錨網(wǎng)巷道，兩幫底部錨桿距巷道底距超過(guò)作業(yè)規程規定的，每發(fā)現一處罰款200元。
15、錨網(wǎng)支護工作面不配備質(zhì)量檢測工具的，罰款1000元。
16、錨桿扭矩達不到規定的，每處罰款500元;每緊固一圈，加罰100元。
17、錨桿的抗拔力試驗每300根做一組(3根)，如果不合格，罰款1000元，并再做一組試驗，如果還不合格，生產(chǎn)科匯同施工單位現場(chǎng)辦公，提出補救措施，所有施工費用完全由施工單位承擔。
18、錨索預緊力或拉拔力檢查，每10根抽檢一個(gè)，如果不合格，罰款1000元，并在該組里再抽檢一根，如果還不合格，罰款5000元，同時(shí)對該組所有錨索進(jìn)行檢查，生產(chǎn)科根據檢查結果提出補救措施要求施工單位整改，所有施工費用完全由施工單位承擔。
19、錨索距工作面距離超過(guò)規定的，停工整改，符合規定后方可恢復正常生產(chǎn)。
20、錨固劑使用數量少于作業(yè)規程規定的，每發(fā)現一次罰款1000元。
21、錨桿、錨索外露長(cháng)度超過(guò)規定的每根罰款200元。
22、錨桿、錨索間排距超過(guò)規定的，每處罰款200元。
23、按設計缺失錨桿的，每缺少一根罰款1000元。
24、錨桿失效的，每發(fā)現一處罰款1000元。
25、錨網(wǎng)沒(méi)有緊貼煤壁，造成空幫或空頂的，每發(fā)現一處罰款100元，并補打錨桿支護。
26、錨網(wǎng)未按要求搭接和壓茬的，每處罰款200元。
27、巷道斷面成型差，超欠挖、中心或腰線(xiàn)偏差超過(guò)規定的，每處罰款200-500元。
28、巷道施工中偏幫、冒頂沒(méi)及時(shí)進(jìn)行處理留下安全隱患的，罰款200-1000元，并立期整改。
29、跟煤層底板掘進(jìn)的巷道，巷道底板距煤層底板超過(guò)±500mm的，罰款200-1000元(遇特殊地質(zhì)情況，經(jīng)地質(zhì)部門(mén)認可的除外)。
30、巷道開(kāi)口前未加強支護的，罰款1000元并停工整改，符合規定后方可恢復正常生產(chǎn)。
31、頂板破碎松軟處、有淋水處、交叉口處未采取補強支護措施的，每處罰款500元。
32、混凝土噴射厚度達不到設計規定或作業(yè)規程規定值的，每處罰款1000元。
33、掘進(jìn)過(guò)程中沒(méi)有采取有效安全措施保護電纜、管路、機電設備的，發(fā)現一處罰款500元。
34、巷道貫通作業(yè)不符合規程規定(一般巷道20m，綜掘巷道50m)或不編制安全技術(shù)措施的罰款5000元。
35、巷道維修未編制安全技術(shù)措施或未按作業(yè)規程執行的，每發(fā)現一次罰款5000元。
36、巷道支護性能下降，支護失效嚴重，未及時(shí)維修處理或采取措施的，每發(fā)現一處罰款2000元，并立即停止掘進(jìn)作業(yè)，進(jìn)行維護。
37、每月由生產(chǎn)科匯同礦調度、安檢科及施工單位對當月進(jìn)尺驗收，對驗收中不合格的巷道扣除進(jìn)尺，并責令施工單位限期整改。
38、公司來(lái)我礦檢查，針對掘進(jìn)工程質(zhì)量所有罰款均由施工單位承擔。
�、�、一通三防工程質(zhì)量管理制度
1、通風(fēng)設施施工過(guò)程中、施工完畢后，施工單位書(shū)面報請生產(chǎn)科，要求進(jìn)行工程質(zhì)量驗收。生產(chǎn)科要嚴格做好施工過(guò)程的工程質(zhì)量驗收。
2、生產(chǎn)科在接到書(shū)面申請后，牽頭組織技術(shù)室、機電室、安全監察科、調度室及施工單位到施工現場(chǎng)進(jìn)行驗收。
3、驗收過(guò)程中，驗收人員要嚴格按照有關(guān)質(zhì)量標準進(jìn)行驗收，不得弄虛作假，只有在工程質(zhì)量符合驗收標準后，驗收人員方可在工程質(zhì)量驗收單上簽字。驗收單由生產(chǎn)科保存、備案。
4、驗收單內容包括：工程名稱(chēng)、施工地點(diǎn)、施工時(shí)間、數量、施工負責人、驗收單位、驗收人、驗收時(shí)間等。
5、工程質(zhì)量標準：
5.1永久密閉：
(1)用不燃性材料建筑 ,嚴密不漏風(fēng)(手觸無(wú)感覺(jué)、耳聽(tīng)無(wú)聲音),墻體厚度不小于0.5m。
(2)密閉前無(wú)瓦斯積聚。
(3)密閉前5米無(wú)雜物、積水和淤泥。
(4)密閉前5米內支架完好、無(wú)片幫、無(wú)冒頂。
(5)密閉前要掏槽(砌碹巷道要破碹后掏槽，錨網(wǎng)支護巷道要全斷面剪網(wǎng)后掏槽，掏槽深度不小于300mm)，見(jiàn)硬底硬幫與煤巖接實(shí)，并抹有不小于0.1m的裙邊。
(6)密閉內有水的要設反水池或反水管;有自然發(fā)火煤層的采空區密閉要設觀(guān)測孔、措施孔、孔口風(fēng)堵嚴密。
(7)密閉前要設柵欄、警標、說(shuō)明牌板和檢查箱(入排風(fēng)之間的擋風(fēng)墻除外)，每周要對密閉的完好狀況和墻前的瓦斯進(jìn)行檢查，
(8)墻面平整(1m內凸凹不大于10mm，料石勾縫除外);無(wú)裂縫(雷x腳線(xiàn)不能插入)、重縫和空縫。
5.2永久風(fēng)門(mén)
(1)每組風(fēng)門(mén)不少于兩道;通車(chē)風(fēng)門(mén)間距不小于1列車(chē)長(cháng)度或不小于可能通過(guò)此風(fēng)門(mén)的車(chē)輛及設備的最大長(cháng)度;行人風(fēng)門(mén)間距不小于5m。礦井進(jìn)風(fēng)井間、主要進(jìn)回風(fēng)巷間、采區進(jìn)回風(fēng)巷間需設風(fēng)門(mén)處同時(shí)設反向風(fēng)門(mén)、其數量不少于兩道或設兩道2道平衡風(fēng)門(mén)。
(2)風(fēng)門(mén)能自動(dòng)關(guān)閉;通車(chē)風(fēng)門(mén)實(shí)現自動(dòng)化;礦井總回風(fēng)和采區回風(fēng)系統的風(fēng)門(mén)要裝有閉鎖裝置;風(fēng)門(mén)不能同時(shí)敞開(kāi)(包括反向風(fēng)門(mén))。
(3)風(fēng)門(mén)(包括卸壓小風(fēng)門(mén))門(mén)框要包邊沿口、有墊襯、四周接觸嚴密(以不透光為準，通車(chē)門(mén)底坎除外)、門(mén)扇平整不漏風(fēng)、門(mén)扇與門(mén)框不歪斜。
(4)風(fēng)門(mén)墻垛要用不燃性材料建筑，厚度不小于0.5m，嚴密不漏風(fēng)(手觸無(wú)感覺(jué)、耳聽(tīng)無(wú)聲音)。
(5)墻垛周?chē)呉筒�、�?jiàn)硬頂、硬幫與煤巖接實(shí)。
(6)墻垛平整(1m內凸凹不大于10mm，料石勾縫除外);無(wú)裂縫(雷x腳線(xiàn)不能插入)、重縫和空縫。
(7)風(fēng)門(mén)水溝要設反水池或擋風(fēng)簾、通車(chē)風(fēng)門(mén)要設底坎、電纜、管路孔要堵嚴。
(8)風(fēng)門(mén)前后各5m內巷道支護良好、無(wú)雜物、積水、淤泥。
(9)按規定安設風(fēng)門(mén)傳感器、使用正�？煽�。
5.3永久調節風(fēng)窗
(1)用不燃性材料建筑。
(2)調節風(fēng)窗調節位置要設在上方。
(3)風(fēng)窗前后各5m范圍內巷道支護良好、無(wú)雜物、積水、淤泥。
(4)設調節窗的墻體要掏槽、周邊見(jiàn)煤、巖硬體,錨網(wǎng)支護巷道要全斷面剪網(wǎng)后掏槽，設在風(fēng)門(mén)上的調節窗，其風(fēng)門(mén)不漏風(fēng)。
5.4臨時(shí)密閉
(1)密閉設在頂、幫良好處、見(jiàn)硬底、硬幫與煤巖體接實(shí)。
(2)密閉前5m內支護良好、無(wú)雜物、積水、淤泥。
(3)密閉四周接觸嚴密。木板密閉應采用魚(yú)鱗式搭接，密閉面要用灰、泥滿(mǎn)抹或勾縫或噴砼,嚴密不漏風(fēng)。
(4)密閉前要設柵欄、警標、檢查牌。
(5)密閉前無(wú)瓦斯積聚。
5.5臨時(shí)風(fēng)門(mén)
(1)每組風(fēng)門(mén)不少于兩道;通車(chē)風(fēng)門(mén)間距不小于一列車(chē)長(cháng)度或不小于可能通過(guò)此風(fēng)門(mén)的車(chē)輛及設備的最大長(cháng)度;行人風(fēng)門(mén)間距不小于5m。
(2)風(fēng)門(mén)能自動(dòng)關(guān)閉。通行電機車(chē)及斜巷運輸的風(fēng)門(mén)要有報警訊號，否則要設專(zhuān)人負責看守。
(3)風(fēng)門(mén)設在頂、幫良好處，前后各5m內支護良好、無(wú)雜物、積水、淤泥。
(4)門(mén)墻四周接觸嚴密。木板墻要魚(yú)鱗式搭接，墻面灰、泥滿(mǎn)抹或勾縫。
(5)門(mén)框要包邊沿口、有墊襯、四周接觸嚴密。
(6)門(mén)扇平整不漏風(fēng)、與門(mén)框接觸嚴密。
(7)木風(fēng)門(mén)必須設底坎、擋風(fēng)簾(運輸機道風(fēng)門(mén)也要需設擋風(fēng)簾)。
(8)平衡通車(chē)風(fēng)門(mén)可不設底坎但必須將風(fēng)門(mén)底板硬化，風(fēng)門(mén)底必須有擋風(fēng)膠皮。
通風(fēng)工程質(zhì)量必須符合礦井通風(fēng)安全質(zhì)量標準化標準要求及其他規范要求。密閉墻必須符合《礦井密閉防滅火技術(shù)規范》
煤礦質(zhì)量管理制度 2
煤礦的質(zhì)量管理是煤礦的生存之道，抓好質(zhì)量管理對安全效率有所保障，質(zhì)量管理是每個(gè)員工應盡的職責和義務(wù)，特制定本制度。
1、在礦井施工工程中，施工人員必須按作業(yè)規程進(jìn)行技術(shù)規范的`操作。
2、在作業(yè)時(shí)的技術(shù)標準和安全措施要求認真按安全規程規定的實(shí)施行為為準則進(jìn)行作業(yè)。
3、在巷道工程、支護工程、開(kāi)采工程，嚴格質(zhì)量規范，認真履行技術(shù)行業(yè)質(zhì)量標準。
4、在掘進(jìn)時(shí)的煤嚴禁煤矸混裝，保持優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量，煤矸混裝的拒絕驗收。
5、礦用所有材料按安全標志，合格產(chǎn)品進(jìn)庫，劣質(zhì)產(chǎn)品誰(shuí)驗收、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責。
煤礦質(zhì)量管理制度 3
為加強開(kāi)拓隊質(zhì)量標準化工作管理，提高安全質(zhì)量標準化水平，努力創(chuàng )造安全和諧的生產(chǎn)環(huán)境，實(shí)現安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，特制定本辦法：
一、成立區隊質(zhì)量標準化領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
二、指導思想
堅持安全第一，質(zhì)量為本的方針，強化區隊管理人員和職工的質(zhì)量標準意識和創(chuàng )新意識，突出重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵，亮點(diǎn)引路，分步實(shí)施，全面提升。通過(guò)礦井安全質(zhì)量標準化建設，逐步建立施工文明、操作規范、流程管理的安全長(cháng)效機制。
三、工作目標
1.區隊質(zhì)量標準化檢查得分不得低于90分，爭取每次取得好成績(jì)。
2.每月重點(diǎn)開(kāi)展亮點(diǎn)工程建設，標準達到92分以上。
3.月度無(wú)輕傷及二級以上非傷亡事故，零星事故力爭控制為1以下。
4.區隊消滅不合格品。
四、責任劃分
1.隊長(cháng)是本隊質(zhì)量標準化工作的總負責人，對質(zhì)量標準化工作進(jìn)行具體安排，嚴格按照既定的目標組織區隊安全生產(chǎn)及質(zhì)量標準化工作，定期組織本隊管理人員對本隊施工地點(diǎn)質(zhì)量標準化工作進(jìn)行檢查，督促各項工作嚴格按照標準要求進(jìn)行。
2.技術(shù)員是本隊質(zhì)量標準化工作的具體負責人，定期組織對本隊干部職工進(jìn)行質(zhì)量標準化工作的培訓，督促職工嚴格按照質(zhì)量標準進(jìn)行施工。
3.副隊長(cháng)是施工現場(chǎng)工程質(zhì)量的具體負責人，對施工過(guò)程的工程質(zhì)量全權負責，按照礦制度要求承擔各項獎罰，及時(shí)整改處理不符合標準的施工工程。
4.班組長(cháng)是施工現場(chǎng)的直接負責人，對每班施工工程質(zhì)量負直接責任，嚴格按照質(zhì)量標準化要求組織班組人員進(jìn)行施工，出現問(wèn)題及時(shí)組織現場(chǎng)整改，保證施工工程質(zhì)量。
5.驗收員是工程質(zhì)量現場(chǎng)驗收負責人，對每班生產(chǎn)區域的工程質(zhì)量必須全面驗收檢查，對照質(zhì)量標準化要求嚴把質(zhì)量關(guān)。
五、相關(guān)要求
1.設備安裝嚴格按設備圖紙要求和措施施工，做到安全設施齊全可靠，質(zhì)量標準清楚明白。
2.崗位必須懸掛操作規程、崗位安全責任制和交接班制度，現場(chǎng)操作人員應熟知。
3.班組長(cháng)在生產(chǎn)過(guò)程中始終堅持安全第一、預防為主的原則，協(xié)調指揮，確保安全生產(chǎn)。
4.每安裝一臺設備，必須嚴格按照《安全質(zhì)量標準化標準》驗收，安全設施不合格嚴禁使用。
5.班組當班存在的.安全問(wèn)題無(wú)法處理時(shí)，應及時(shí)匯報區隊值班人員，制定措施和計劃，限期處理。
6.區隊每月至少組織一次由隊長(cháng)帶隊，副隊長(cháng)、班組長(cháng)等參加的安全質(zhì)量大檢查，及時(shí)處理不了的，應制定措施和計劃，限期處理。查出的安全質(zhì)量問(wèn)題應在班前會(huì )上通報并分解落實(shí)到班組。
7.每次質(zhì)量大檢查必須填寫(xiě)質(zhì)量隱患臺賬記錄。
8.釘道組嚴格按照質(zhì)量標準的軌道進(jìn)行質(zhì)量標準化施工。
9.對當班生產(chǎn)任務(wù)不能保質(zhì)保量完成，要進(jìn)行嚴肅追查，經(jīng)隊務(wù)會(huì )研究后，視情節輕重給予班組5-10分的處罰，給予責任人8-10分的處罰。
煤礦質(zhì)量管理制度 4
為了強化安全基礎工作，促進(jìn)全礦形成安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，根據《xx省煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和有關(guān)法律法規，結合全礦安全質(zhì)量標準化工作實(shí)際情況，制定本制度。
一、管理機構
設安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導小組負責組織、協(xié)調全礦的安全質(zhì)量標準化建設工作。
安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導小組下設：安全質(zhì)量標準化辦公室和采煤、掘進(jìn)、機電、運輸、通風(fēng)、地測防治水、調度、安全管理、防治瓦斯、防滅火、職業(yè)危害、應急救援、工業(yè)場(chǎng)地及辦公場(chǎng)所等13個(gè)專(zhuān)業(yè)組。
二、職責范圍
�。ㄒ唬┌踩|(zhì)量標準化建設領(lǐng)導小組：對安全質(zhì)量標準化建設工作進(jìn)行領(lǐng)導和決策；指導、協(xié)調、解決安全質(zhì)量標準化建設工作中的主要問(wèn)題。
�。ǘ┌踩|(zhì)量標準化辦公室：在領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，全面負責安全質(zhì)量標準化日常管理工作，主要是：起草礦井達標規劃，提交月度和年度達標工作總結；開(kāi)展安全質(zhì)量標準化宣傳工作；對各專(zhuān)業(yè)組織進(jìn)行達標驗收和考核；推動(dòng)安全質(zhì)量標準化創(chuàng )新活動(dòng)；整理保管日常記錄、臺帳，按要求及時(shí)上報有關(guān)材料等。
�。ㄈ⿲�(zhuān)業(yè)組：制定、實(shí)施本專(zhuān)業(yè)年度達標規劃；提交年度達標工作總結；健全本專(zhuān)業(yè)各種安全質(zhì)量標準化管理制度；及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)整改；及時(shí)向安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導小組和安全質(zhì)量標準化辦公室反饋工作開(kāi)展情況。
三、考核范圍、標準及評分辦法
�。ㄒ唬﹨⒓涌己嗽u級的專(zhuān)業(yè)為十三個(gè)，即：采煤、掘進(jìn)、機電、運輸、通風(fēng)、地測防治水、調度安全管理、防治瓦斯、防滅火、職業(yè)危害、應急救援、工業(yè)場(chǎng)地及辦公場(chǎng)所專(zhuān)業(yè)。參加計分的'專(zhuān)業(yè)為十三個(gè)。
�。ǘ┛己藰藴始霸u分辦法按《xx省煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》規定執行。
�。ㄈ┌踩|(zhì)量標準化辦公室每月中旬組織對各文明場(chǎng)所考核一次，每月下旬組織對各專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量考核一次。遇特殊情況，則根據工程進(jìn)度和進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行考核。參加考核的部門(mén)和人員為：安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導小組成員、各專(zhuān)業(yè)組人員以及安全質(zhì)量標準化辦公室、生產(chǎn)技術(shù)部、安全監察部、機電部、運輸部、通風(fēng)部、調度室的負責人和工程技術(shù)人員。
�。ㄋ模└鲗�(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化的檢查實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查。安全質(zhì)量標準化辦公室要將每次檢查的記錄及時(shí)存檔管理，作為評級考核的依據。
�。ㄎ澹⿲τ诿看尾槌龅膯�(wèn)題，責任單位能立即整改的要立即整改；一時(shí)不能整改的，由安全質(zhì)量標準化辦公室統一下發(fā)整改通知單，限期整改，并進(jìn)行監督檢查。
四、獎懲辦法
�。ㄒ唬┌踩|(zhì)量標準化工作的目標
我礦創(chuàng )二級安全質(zhì)量標準化煤礦，達三級安全質(zhì)量標準化煤礦。
三級安全質(zhì)量標準化煤礦：考核年度內煤礦各專(zhuān)業(yè)（項）平均得分70分及以上。其中：通風(fēng)、防治瓦斯、防治水三個(gè)專(zhuān)業(yè)得分均不低于70分，采煤、掘進(jìn)、機電、運輸四個(gè)專(zhuān)業(yè)中得分均不低于65分，其它專(zhuān)業(yè)（項）均不低于60分。
�。ǘ┌踩|(zhì)量標準化工程專(zhuān)項基金
按1.5元/噸煤提取安全質(zhì)量標準化工程專(zhuān)項基金。
1、用于改造和完善不符合國務(wù)院446號令要求內容和《煤礦安全規程》以及專(zhuān)家組會(huì )診要求內容的系統工程、設備、工藝、儀器儀表等。
2、用于表彰安全質(zhì)量標準化建設成績(jì)突出的部門(mén)及個(gè)人。
�。ㄈ┰露瓤己霜剳�
按xx煤礦《關(guān)于月度安全質(zhì)量標準化驗收考核的有關(guān)規定》、《xx省煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》規定執行。
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全年無(wú)死亡事故、重傷控制在規定范圍內、半年驗收各專(zhuān)業(yè)得分均在70分及以上、年度縣驗收達安全質(zhì)量標準化礦井的，對質(zhì)標領(lǐng)導小組及專(zhuān)業(yè)組人員給予獎勵：獎金3.0萬(wàn)元；不達標的，予以重罰，罰款5.0萬(wàn)元。
煤礦質(zhì)量管理制度 5
為了保證安全生產(chǎn)，杜絕“三違”現象，接受教訓，以防類(lèi)似現象發(fā)生，機運工區針對出現的“三違”現象及機電運輸事故實(shí)行當日追查分析，以懲治本人，教育他人，從而進(jìn)一步提高全區職工安全第一的意識和操作技能，確保安全生產(chǎn)。
一、當天“三違”及機電運輸事故由分管區長(cháng)及跟班區長(cháng)負責追查、分析、處理、通報，并認真做好記錄。
二、認真執行“三不放過(guò)”的原則，對“三違”和機電運輸事故的原因、經(jīng)過(guò)、采取措施和責任人及處理結果逐一追查分析，并有處理意見(jiàn)。
三、嚴重“三違”及兩小時(shí)以上機電運輸事故由主管區長(cháng)負責追查事故當事人，班長(cháng)及相關(guān)人員參加。一般“三違”和兩小時(shí)以下的機電運輸事故由分管區長(cháng)負責追查分析。
四、造成“三違”及機運事故的責任人要停班，由工區負責組織學(xué)習，提高認識，并在工前會(huì )上作書(shū)面檢查。
事故分析追查制度
1、凡是發(fā)生事故,都要按“四不放過(guò)”的原則分析追查.
2、發(fā)生傷亡、非傷亡事故,首先要保護好現場(chǎng),現場(chǎng)人員要立即向調度室或總值班報告,并通知有關(guān)職能部門(mén)組織現場(chǎng)調查和處理.
3、發(fā)生非傷亡事故應由有關(guān)領(lǐng)導負責組織追查分析清楚事故的原因,、性質(zhì)、損失、影響、責任后制定防范措施,提出處理意見(jiàn),按規定上報
4、發(fā)生未遂事故時(shí),應及時(shí)向上級匯報,由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析追查,對事故進(jìn)行分類(lèi)后,認真查出事故原因,排出事故隱患.
5、大小事故，一經(jīng)發(fā)生，調查人員立即介入追查，并向上級主管部門(mén)匯報。
6、調查人員應詳細了解事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、起因、經(jīng)過(guò)、結果等。
7、調查分析結果，必須真實(shí)可靠，按制度處罰，不得弄虛作假。
機運工區制度匯編
8、認可后的事故調查報告應張貼，并下發(fā)公司各部室、各工區，組織人員學(xué)習、分析，找出漏洞，舉一反三，確保安全生產(chǎn)。
機運工區跟值班制度
1、跟值班人員負責當班全區安全生產(chǎn)與調度協(xié)調工作，同工人一起上下班，不得擅自離崗。
2、跟值班期間任何人不得喝酒，違者從嚴處理，有事不能值班要提前向主管區長(cháng)請假，便于工區安排調度其他人員頂崗。
3、跟值班人員值班期間應對井上下生產(chǎn)系統巡查1至2次，發(fā)現安全隱患及時(shí)組織處理。
4、跟值班人員應穿戴好工作服、膠筒、礦帽，領(lǐng)好礦燈。
5、當班發(fā)生影響安全、生產(chǎn)事故及時(shí)協(xié)調處理。
6、跟值班人員應對地面每一個(gè)工作場(chǎng)所進(jìn)行查崗。
7、參加“三違”及生產(chǎn)事故追查分析，并認真填寫(xiě)值班記錄。
安全隱患排查整改制度
1、工區每天下午6點(diǎn)召開(kāi)安全隱患排查會(huì )議，區長(cháng)主持會(huì )議，班長(cháng)以上干部參加。分管區長(cháng)負責落實(shí)處理排查的安全隱患。
2、技術(shù)員負責落實(shí)隱患解決情況和填寫(xiě)安全隱患排查表及安全隱患排查記錄本，報礦審批。
3、班組接到安全隱患通知單，必須認真對待，迅速處理，保質(zhì)保量按時(shí)完成，否則嚴肅處理。
4、排查出的重大安全隱患，應立即向主要領(lǐng)導匯報。
5、當班職工發(fā)現安全隱患應立即停止作業(yè)，向班長(cháng)或工區值班人員匯報，值班人員和班長(cháng)立即組織處理。
6、排查整改安全隱患，嚴格按照“四定”原則及時(shí)進(jìn)行，對發(fā)現隱患
機運工區制度匯編
不匯報、不處理、拖延處理或帶著(zhù)安全隱患作業(yè)的，按一般“三違”處理。造成事故影響生產(chǎn)的要加倍處罰。
機運工區規程措施安全學(xué)習考核制度
1、全區職工必須按時(shí)參加規程措施的學(xué)習、簽到或考試。
2、學(xué)習期間不得缺席，不得遲到、早退，認真聽(tīng)講并做好筆記。
3、對無(wú)故缺席要停班補學(xué)；不簽到的扣除當班工作，遲到、早退者罰款20至30元；對考試不及格的罰款50元，并進(jìn)行補考。
4、學(xué)習簽到不按規定進(jìn)行的或代替他人簽到發(fā)現一人次罰款20元。
5、因事不能參加學(xué)習的要提前向主持人請假，事后進(jìn)行補課，否則按礦工處理。
機運工區月度安全生產(chǎn)分析會(huì )議制度
1、機運工區每天早晚兩次召開(kāi)安全生產(chǎn)碰頭會(huì )，安排落實(shí)當天安全生產(chǎn)情況，每月召開(kāi)一次班長(cháng)以上干部參加的安全生產(chǎn)分析會(huì )議，主管區長(cháng)主持，分析當月安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題，布置下月安全生產(chǎn)任務(wù)。
2、參加會(huì )議人員必須按時(shí)參加會(huì )議，否則對違反者罰款50至100元。
3、技術(shù)員負責做好會(huì )議記錄。
4、會(huì )議確定解決安全生產(chǎn)責任人，必須不折不扣地去認真組織實(shí)施，對拖延不辦，又不匯報的要嚴肅處理。
機運工區安全質(zhì)量驗收考核獎罰制度
1、工區區長(cháng)每月初主持召開(kāi)班長(cháng)以上工作干部會(huì )議，對上月安全生產(chǎn)、質(zhì)量標準化進(jìn)行總結和考評，并提出對“三違”人員、生產(chǎn)事故責任人，工作質(zhì)量低劣，影響生產(chǎn)，不按標準化要求施工，造成極壞影響的責任人的處罰意見(jiàn)。對上月在安全生產(chǎn)質(zhì)量標準化上作出較大貢獻的有關(guān)人員提
機運工區制度匯編
出加獎意見(jiàn)，并討論通過(guò)。
2、工區每月開(kāi)展班組勞動(dòng)競賽，月底評出優(yōu)勝班組，并加獎500至2000元。
3、在安全質(zhì)量上本著(zhù)一級對一級負責的態(tài)度，區長(cháng)考核分管區長(cháng)，分管區長(cháng)考核班組長(cháng)，班組長(cháng)考核班組每個(gè)職工，對最優(yōu)職工和最差職工在工前會(huì )上進(jìn)行評點(diǎn)，最差職工應在班前會(huì )上作檢查。
4、機電維護人必須加強責任心，凡因工作不負責任，不按標準施工造成安全生產(chǎn)事故、材料浪費等情況，工區應對責任人進(jìn)行50至1000元處罰。
5、工區本著(zhù)一工程一安排，有安排、有檢查、有驗收、有考核，對不合格工程(特別是礦安排的單項工程)不驗收，并按制度進(jìn)行考核，形成干標準化活，干放心活的良好氣氛。
副井井口管理規定
1、入井人員必須服從井口管理人員的管理，不得發(fā)生無(wú)理取鬧和打罵管理人員現象，否則，罰款200元。
2、入井人員必須依次排隊乘車(chē)，不準擁擠，不得超員，不準坐在跟車(chē)工的位置上。
3、入井人員必須隨身攜帶礦燈、自救器，戴礦帽、穿膠靴，嚴禁穿化纖衣服。
4、攜帶長(cháng)把工具乘坐人行車(chē)時(shí)，不準超出人行車(chē)外，且要抓緊、握牢。
5、嚴禁人物混乘。
6、乘車(chē)人員必須在等候室等候，不得從上下井口直接通過(guò)，發(fā)現一次罰款200元。
7、乘車(chē)時(shí)，應隨手掛好防護鏈，嚴禁將身體伸出車(chē)外，不準在車(chē)內打鬧。
8、嚴禁攜帶煙火或酒后入井，否則，對違反者罰款200元。
機運工區制度匯編
9、嚴禁人員未經(jīng)允許從斜巷步行上下，否則，對違反者罰款200元。
10、凡違反以上規定者按“三違”論處。
出入井人員清點(diǎn)制度
1、檢身員負責每班對所有出入井人員清點(diǎn)記錄、統計匯報等工作。
2、檢身員必須填寫(xiě)出入井人員姓名、單位等情況，不得漏填漏報，否則追究檢身員責任。
3、檢身員交接班時(shí)要做到交清接明，當班檢身員發(fā)現未能按時(shí)上井人員要及時(shí)向調度室匯報。
4、檢身員應保持記錄本完整清潔干凈，不得亂涂亂畫(huà)，不得缺頁(yè)或損壞，按時(shí)到工區交領(lǐng)。
檢身員交接班制度
1、交接班必須在現場(chǎng)進(jìn)行，接班人必須提前到達現場(chǎng)，先檢查后交接。
2、交接班必須將當班上下井人員清點(diǎn)情況及安全信息卡填寫(xiě)情況向接班人詳細交待清楚，并認真填寫(xiě)相關(guān)記錄，在交接班人員認可雙方簽字后方可離開(kāi)現場(chǎng)。
3、有下列情況之一者，接班人有權拒絕接班。
1）、上下井人員情況交待不清的。
2）、工具、安全設施及各種記錄丟失、損壞的。
3）、場(chǎng)所衛生未打掃的。
4、雙方交接班后，崗位上發(fā)生的一切問(wèn)題由接班人負責。
入井檢身管理制度
1、檢身員必須嚴格按照《煤礦安全規程》規定及公司、礦管理規定進(jìn)行檢查。
機運工區制度匯編
2、入井人員必須戴安全帽、系好帽帶，攜帶礦燈、自救器、穿膠靴，否則不允許下井，發(fā)現攜帶煙草、點(diǎn)火物品、手機等電子產(chǎn)品穿化纖衣物和喝酒者嚴禁入井。
3、發(fā)現入井人員違反規定不聽(tīng)勸阻的，立即向調度室匯報處理。
4、檢身員必須按照規定對上下井人員逐一嚴格細致地進(jìn)行檢查，并記清姓名，對違反礦規定的人員要及時(shí)向工區和調度室匯報。
5、嚴格執行現場(chǎng)交接班制度，交清接明上下井人員情況。
6、人行車(chē)不運行時(shí)，要鎖好上口柵欄門(mén)，嚴禁上下人員。
7、搞好檢身房、等候室，人行車(chē)上下人員地段的環(huán)境衛生。
8、檢身人員要以身作則，帶頭執行好礦各項規定，凡違反者，按規定處罰50-100元。
人行車(chē)運行管理規定
為加強斜井人行車(chē)管理，規范運行秩序，保證付井提升滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，節約生產(chǎn)成本；保證職工按時(shí)升井和礦井安全生產(chǎn)的需要，特對副井人行車(chē)的`運行作如下管理規定：
1、在放人行車(chē)運行前需派檢修人員對人行車(chē)的制動(dòng)抱閘系統、連接鋼絲繩以及絞車(chē)和絞車(chē)鋼絲繩進(jìn)行檢查維修，并對井口阻車(chē)器、安全門(mén)的完好情況進(jìn)行檢查，若發(fā)現仍存在隱患，嚴禁投入運行，直至維修完好。
2、要嚴格執行人行車(chē)檢修制度，不得帶病運行，每班人行車(chē)運行前必須進(jìn)行手動(dòng)落閘、抱閘試驗，確認人行車(chē)制動(dòng)系統的完好性，以防人行車(chē)制動(dòng)系統失效，并做好記錄。
3、每班人行車(chē)使用之前及斜巷下料完成之后，應當掛空車(chē)試運行一次，確認斜巷無(wú)異常后方可帶人運行。
4、在人行車(chē)試車(chē)前，派一名負責人對副井斜巷軌道以及安全設施進(jìn)行排查，若發(fā)現有異物阻礙線(xiàn)路的正常運行或安全設施動(dòng)作不靈活，及時(shí)匯報處理。
機運工區制度匯編
5、人行車(chē)運行前與絞車(chē)工、信號工聯(lián)系好，明確運行速度應當小于2米/秒，且注意信號的接受
6、正常運行后，跟車(chē)人員要攜帶打點(diǎn)器跟車(chē)，并時(shí)刻對前方100米內的路線(xiàn)狀況進(jìn)行監控，發(fā)現異常及時(shí)發(fā)信號或拉閘停車(chē)。
7、機運工區必須全天每班配備專(zhuān)職人行車(chē)跟車(chē)工檢查超員乘車(chē)，安全鏈是否掛好，長(cháng)把工具是否超出車(chē)外，人物不能混乘，并維持乘車(chē)人員上、下車(chē)秩序。
8、機運工區嚴格按照規定時(shí)間摘掛人行車(chē)，特殊情況，與調度室聯(lián)系，調度室根據實(shí)際情況安排。
9、因工作需要延點(diǎn)或提前下井、上井人員，必須集中管理，由跟班干部統一帶至井口，每趟不少于6人，方可乘坐人行車(chē)。
10、各工區對職工加強宣傳教育，嚴格遵守本規定。如不聽(tīng)從井口管理人員勸告，強行上井、下井，是嚴重的“三違”行為，從重處罰。
斜巷運送“四超”車(chē)輛管理制度
1、“四超”車(chē)輛是指超長(cháng)、超重、超寬、超高的車(chē)輛。在斜巷運送“四超”車(chē)輛之前必須要有措施并指定專(zhuān)項施工負責人。
2、超長(cháng)車(chē)輛是指物料超出車(chē)體長(cháng)度，管子、軌道及工字鋼裝車(chē)時(shí)必須使用料車(chē)，裝載高度不得超過(guò)料車(chē)邊沿，單體不得超過(guò)20根且不得超過(guò)料車(chē)邊沿。
3、超重車(chē)輛是指物料超出車(chē)輛額定載重量的大型物件，裝運必須使用平板車(chē)。
4、超寬車(chē)輛是指物料超出車(chē)輛邊緣的，必須使用平板車(chē)裝運。
5、超高車(chē)輛是指物料高度超出車(chē)沿高度，大型設備從軌道面起到設備上端最高處不得超過(guò)1.6米，必須使用料車(chē)或平板車(chē)裝運。
6、運送“四超”物料時(shí)，物料必須與車(chē)體連成整體且捆綁必須牢固，重心應位于車(chē)體中心，不得偏移。
機運工區制度匯編
7、運送“四超”車(chē)輛前，斜巷運輸負責人必須安排專(zhuān)人對車(chē)輛及車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)作全面的檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛碰頭、輪對、安全門(mén)、捕車(chē)器、軌道、道岔、車(chē)輛連接裝置等，檢查好物料的捆綁與固定，對捆綁不好或物料固定不牢固的車(chē)輛不得運行。
8、斜巷運輸“四超”車(chē)輛每次只能運送一輛，并掛好保險繩，運行速度不能超過(guò)2米/秒。
9、在斜巷運輸“超重”車(chē)輛之前，應對鋼絲繩進(jìn)行強度驗算。運送“超寬”、“超高”車(chē)輛時(shí)，如需拆除安全裝置，拆除后及時(shí)恢復。運送“超長(cháng)”車(chē)輛時(shí)，用Φ6mm以上鋼絲繩將每根物料同車(chē)輛固定牢靠。
10、松拉“四超”車(chē)輛前與絞車(chē)司機、信號工聯(lián)系好，并在物料運送完之后檢查是否有捆綁設施松懈或掉物料的情況出現，以便及時(shí)排除隱患。
11、在斜巷運送“四超”車(chē)輛時(shí)，必須在斜巷上下口及各處甩道口以及能有人員進(jìn)出斜巷的通道處設立警戒，上下口車(chē)場(chǎng)20米范圍內不得有人逗留。信號工、掛鉤工要到信號硐室里躲避。
12、運送“四超”物料后，斜巷的負責人要對斜巷進(jìn)行檢查，發(fā)現異常及時(shí)匯報和處理。
13、運完“四超”車(chē)輛后，需放一次空車(chē)，確認巷道無(wú)異常后方可恢復其他車(chē)輛運行。掛人行車(chē)前要進(jìn)行試勾，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
要害場(chǎng)所管理制度
1、下列人員進(jìn)入要害場(chǎng)所必須登記：公司、礦及上級領(lǐng)導、機運工區領(lǐng)導和機電技術(shù)人員以及固定的檢修人。上級領(lǐng)導、公司領(lǐng)導和各廠(chǎng)礦人員需要進(jìn)入各要害場(chǎng)所的，需有礦或機運工區領(lǐng)導陪同并進(jìn)行登記。
2、要害場(chǎng)所必須設有要害場(chǎng)所登記薄、交接班記錄薄、維護檢修記錄、運轉日志、值班人員應認真填寫(xiě)，妥善保管，以備考核。
3、外來(lái)人員參觀(guān)學(xué)習時(shí)，每次進(jìn)行場(chǎng)所不得超過(guò)10人，在交接班和排除故障時(shí)，不得參觀(guān)學(xué)習。
機運工區制度匯編
4、要害場(chǎng)所發(fā)生事故時(shí)，值班人員應根據事故性質(zhì)情況，切實(shí)保護現場(chǎng)，做好記錄，及時(shí)匯報調度室及工區值班室，如需進(jìn)行搶修時(shí)，首先進(jìn)行搶修，不得使事故漫延擴大。
5、要害場(chǎng)所值班人員必須熟悉設備性能，掌握操作方法，執行規章制度，值班期間不得撤離工作崗位和擅自帶入非工作人員。
6、要害場(chǎng)所不得帶入與工作無(wú)關(guān)的物品，如易燃、易爆、有毒物品及其它雜物，保管好絕緣工具及其它物品。
要害崗位交接班制度
1、交接班必須在現場(chǎng)進(jìn)行，接班人必須提前半小時(shí)到達現場(chǎng)，交接時(shí)按操作規程規定的內容和巡回檢查制度，先檢查后交接。
2、交接人必須將當班設備的運行和檢修情況向接班人詳細交待清楚，并填寫(xiě)好各種記錄，在交接班人員認可雙方簽字后，方可離開(kāi)現場(chǎng)。
3、有一列情況之一者，接班人有權拒絕接班。
�。�1）、設備運行狀態(tài)和檢修情況交待不清的。
�。�2）、工具、材料、配件、安全設施及各種資料和記錄丟失損壞者。
�。�3）、發(fā)生的事故本應處理未處理的。
�。�4）、設備和場(chǎng)所不清潔的。
4、有列情況之一者，交班人不準交班。
�。�1）、對于馬虎從事，按操作規程的內容和巡回檢查制度規定的檢查路線(xiàn)對設備不認真檢查者，不得交班。
�。�2）、發(fā)現接班人喝酒或有病或精神失常者。
�。�3）、雙方交接班后，崗位上發(fā)生的一切事故由接班人負責。
煤礦質(zhì)量管理制度 6
1.制定全面的管理制度：結合煤礦實(shí)際情況，制定詳盡的管理制度，包括安全、生產(chǎn)、環(huán)保等多個(gè)方面。
2.強化培訓與教育：定期組織員工進(jìn)行安全知識和操作技能的培訓，提高員工的自我保護意識和應急處理能力。
3.實(shí)施動(dòng)態(tài)監管：利用信息化手段，實(shí)時(shí)監控生產(chǎn)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題。
4.加強內外部溝通：定期召開(kāi)管理會(huì )議，收集各方意見(jiàn)，優(yōu)化管理制度；同時(shí)，積極參與行業(yè)交流，了解最新政策和技術(shù)動(dòng)態(tài)。
5.定期評估與修訂：每年進(jìn)行一次全面的.管理制度評估，根據評估結果進(jìn)行必要的修訂和完善。
通過(guò)以上方案的實(shí)施，露天煤礦的管理水平將得到提升，為企業(yè)的長(cháng)期穩定發(fā)展打下堅實(shí)基礎。
煤礦質(zhì)量管理制度 7
1.安全管理：制定詳細的安全操作手冊，定期進(jìn)行安全演練，確保每位員工了解并遵守規定。設立專(zhuān)職安全員，進(jìn)行日常安全巡查。
2.生產(chǎn)運營(yíng)：建立科學(xué)的開(kāi)采計劃，優(yōu)化生產(chǎn)流程，定期評估生產(chǎn)效率，調整改進(jìn)策略。
3.環(huán)保措施：安裝降塵設施，采取綠化措施，定期監測噪音和水質(zhì)，確保排放達標。
4.設備管理：設定設備維護周期，定期保養，確保設備良好運行狀態(tài)，減少因故障造成的'停工時(shí)間。
5.員工培訓：定期舉辦技能培訓和安全講座，提升員工專(zhuān)業(yè)素養和安全意識。
6.應急預案：制定全面的應急預案，定期進(jìn)行模擬演練，確保在緊急情況下能夠迅速、有序地應對。
以上方案旨在構建一個(gè)系統化、標準化的管理制度，以實(shí)現露天采石場(chǎng)的高效、安全和環(huán)保運營(yíng)。通過(guò)不斷優(yōu)化和調整，我們將持續提升管理水平，為公司的長(cháng)期發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
煤礦質(zhì)量管理制度 8
一、員工的招聘、錄用、勞動(dòng)合同的`簽訂、終止由綜合管理部門(mén)統一管理。員工的崗位調動(dòng)、勞動(dòng)力的使用，由綜合管理部門(mén)根據生產(chǎn)情況，綜合平衡統一調配，任何基層單位和部門(mén)無(wú)權自行調配。
二、綜合管理部門(mén)每年應根據礦當年生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)目標，核崗定員，編制礦各工種用工計劃，確定各崗位工種用人數量，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常進(jìn)行。
三、核崗定員后，各單位、部門(mén)未經(jīng)綜合管理部門(mén)統一安排培訓和簽訂合同，不得私自安排人員上崗，一經(jīng)查出，立即停止上崗，由此而產(chǎn)生的工傷或其它責任，一律由使用單位負責人承擔，勞動(dòng)報酬應由使用單位負責人支付。：
四、各生產(chǎn)單位嚴格按勞動(dòng)合同確定的崗位工種安排上崗，若生產(chǎn)需要，確需變更工種時(shí)，必須報經(jīng)綜合管理部門(mén)同意并辦理工種變更手續，雙方簽字同意后，方可變動(dòng)崗位工種。
五、員工上崗后，因身體或其它原因不能勝任勞動(dòng)合同中確定的崗位工種，用人單位應報綜合管理部門(mén)，按勞動(dòng)合同中的約定予以處理，若需補員時(shí)，按員工錄用規定迅速補充勞動(dòng)力。
六、員工負傷治療終結，由用人單位報綜合管理部門(mén)，經(jīng)勞動(dòng)鑒定委員會(huì )鑒定，按企業(yè)職工工傷保險條例規定處理。
煤礦質(zhì)量管理制度 9
1.制定詳細的道路規劃，結合礦山地質(zhì)條件，合理布局，避免頻繁改道。
2.建立嚴格的建設標準，確保道路質(zhì)量，選擇耐久性好、防滑性能強的'材料。
3.設立專(zhuān)門(mén)的維護團隊，定期巡查，及時(shí)修復破損，確保道路狀況良好。
4.制定道路使用規定，例如限速標志、禁止超載等，通過(guò)監控系統進(jìn)行監督執行。
5.強化安全教育，定期組織應急演練，提升員工應對突發(fā)情況的能力。
6.落實(shí)環(huán)保措施，比如設立排水系統，植樹(shù)復綠，減少道路建設對環(huán)境的破壞。
在實(shí)施過(guò)程中，應根據實(shí)際情況靈活調整和完善制度，同時(shí)加強與各部門(mén)的溝通協(xié)作，共同保障露天煤礦道路的安全、高效運行。
煤礦質(zhì)量管理制度 10
1.邊坡設計階段，應由專(zhuān)業(yè)團隊進(jìn)行地質(zhì)勘查，確定合理坡度和防護措施，同時(shí)考慮開(kāi)采效率和環(huán)境保護。
2.實(shí)施實(shí)時(shí)監測，利用遙感、gps等技術(shù)，定期收集數據，分析邊坡動(dòng)態(tài)，預警潛在危險。
3.安全檢查應由專(zhuān)門(mén)的安全團隊執行，發(fā)現問(wèn)題立即整改，對重大隱患實(shí)行零容忍政策。
4.制定詳盡的應急預案，定期演練，確保在緊急情況下能夠迅速、有序地疏散人員，控制事態(tài)發(fā)展。
5.提供系統性的安全培訓，使員工了解邊坡風(fēng)險，掌握防范和自救知識。
6.設立專(zhuān)項維護資金，用于邊坡設施的保養和修復，防止小問(wèn)題演變成大危機。
7.建立健全信息管理系統，記錄邊坡管理全過(guò)程，為改進(jìn)策略提供數據支持。
通過(guò)上述方案的'實(shí)施，我們期望能夠構建一個(gè)高效、安全、環(huán)保的露天礦邊坡管理體系，為企業(yè)和社會(huì )創(chuàng )造更大的價(jià)值。
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