一級建造師《項目管理》練習題及答案（精選3套）
無(wú)論在學(xué)習或是工作中，我們都不可避免地要接觸到練習題，做習題可以檢查我們學(xué)習的效果。學(xué)習的目的就是要掌握由概念原理所構成的知識，你所見(jiàn)過(guò)的習題是什么樣的呢？下面是小編收集整理的一級建造師《項目管理》練習題及答案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一級建造師《項目管理》練習題及答案 1
1[單選題] 關(guān)于施工總承包單位安全責任的說(shuō)法，正確的是( )。
A.總承包單位的項目經(jīng)理是施工企業(yè)第一負責人
B.業(yè)主指定的分包單位可以不服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理
C.分包單位不服從管理導致安全生產(chǎn)事故的，總承包單位不承擔責任
D.總承包單位對施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)負總責
參考答案：D
2[單選題] 《環(huán)境管理體系要求及使用指南》GB/T24001--2004中的“環(huán)境”是指( )。
A.組織運行活動(dòng)的外部存在
B.各種天然和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總體
C.廢水、廢氣、廢渣的存在和分布情況
D.周邊大氣、陽(yáng)光和水分的總稱(chēng)
參考答案：A
3[單選題] 作業(yè)文件是職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系文件的組成之一，其內容包括( )。
A.管理手冊、管理規定、監測活動(dòng)準則及程序文件
B.操作規程、管理規定、監測活動(dòng)及管理手冊
C.操作規程、管理規定、監測活動(dòng)準則及程序文件
D.操作規程、管理規定、監測活動(dòng)準則及程序文件引用的表格
參考答案：D
4[單選題] 在職業(yè)健康安全管理體系與環(huán)境管理體系的運行過(guò)程中，組織對其自身的管理體系所進(jìn)行的檢查和評價(jià)，稱(chēng)為( )。
A.持續改進(jìn)
B.管理評審
C.系統評審
D.內部審核
參考答案：D
5[單選題] 下列職業(yè)健康安全管理體系要素中，屬于核心要素的是( )。
A.文件控制
B.應急準備和響應
C.法律法規和其他要求
D.記錄控制
參考答案：C
參考解析：職業(yè)健康安全管理體系包括17個(gè)基本要素，這17個(gè)要素的相互關(guān)系、相互作用共同有機地構成了職業(yè)健康安全管理體系的整體。核心要素包括以下10個(gè)要素：職業(yè)健康安全方針;對危險源辨識、風(fēng)險評價(jià)和控制措施的確定;法律法規和其他要求;目標和方案;資源、作用、職責、責任和權限;合規性評價(jià);運行控制;績(jì)效測量和監視;內部審核;管理評審。7個(gè)輔助性要素包括：能力、培訓和意識;溝通、參與和協(xié)商;文件;文件控制;應急準備和響應;事件調查、不符合、糾正措施和預防措施;記錄控制。所以C正確。
6[單選題] 關(guān)于職業(yè)健康與安全管理體系內部審核的說(shuō)法，正確的是( )。
A.內部審核是管理體系接受外部監督的一種機制
B.內部審核是按照上級要求對體系進(jìn)行的檢查和評價(jià)
C.內部審核是最高管理者對管理體系的系統評價(jià)
D.內部審核是管理體系自我保證和自我監督的一種機制
參考答案：D
7[單選題] 關(guān)于職業(yè)健康安全與環(huán)境管理的說(shuō)法，錯誤的是( )。
A.職業(yè)健康安全與環(huán)境管理一般只對有害的因素進(jìn)行管理和控制
B.職業(yè)健康安全管理的目的是防治和減少生產(chǎn)安全事故、保護產(chǎn)品生產(chǎn)者的健康與安全、保障人民群眾的生命和財產(chǎn)免受損失
C.建設工程項目環(huán)境管理的目的是保護生態(tài)環(huán)境，使社會(huì )的經(jīng)濟發(fā)展與人類(lèi)的生存環(huán)境相協(xié)調
D.職業(yè)健康安全管理與環(huán)境管理都是組織管理體系的一部分，其管理的主體是組織，管理的對象是一個(gè)組織的活動(dòng)
參考答案：A
參考解析：職業(yè)健康安全與環(huán)境管理的對象是一個(gè)組織的活動(dòng)、產(chǎn)品或服務(wù)中能與職業(yè)健康安全發(fā)生相互作用的不健康、不安全的條件和因素，以及能與環(huán)境發(fā)生相互作用的要素。需要管理控制的`并不只是有害因素。所以A說(shuō)法是錯誤的。
8[單選題] 影響作業(yè)場(chǎng)所內的員工、臨時(shí)工作人員、合同方人員、訪(fǎng)問(wèn)者和其他人員健康安全的條件和因素被稱(chēng)為( )。
A.職業(yè)健康安全
B.勞動(dòng)安全
C.環(huán)境管理
D.環(huán)境保護
參考答案：A
9[單選題] 職業(yè)健康與安全管理體系運行是指按照已建立體系的要求實(shí)施。下列不屬于職業(yè)健康安全管理與環(huán)境管理體系運行范疇的是( )。
A.培訓意識和能力
B.文件編寫(xiě)
C.文件管理
D.不符合糾正和預防措施
參考答案：B
參考解析：職業(yè)健康與安全管理體系運行是指按照已建立體系的要求實(shí)施，其實(shí)施的重點(diǎn)圍繞培訓意識和能力，信息交流，文件管理，執行控制程序，監測，不符合、糾正和預防措施，記錄等活動(dòng)推進(jìn)體系的運行工作。選項B不屬于運行范疇。
10[單選題] ( )是確保各要素構成一個(gè)完整的、動(dòng)態(tài)的、持續改進(jìn)的體系和基礎，應關(guān)注信息交流的內容和方式。
A.培訓意識和能力
B.信息交流
C.文件管理
D.監測
參考答案：B
參考解析：信息交流是確保各要素構成一個(gè)完整的、動(dòng)態(tài)的、持續改進(jìn)的體系和基礎，應關(guān)注信息交流的內容和方式。所以B正確。
一級建造師《項目管理》練習題及答案 2
一、單項選擇題
1.在某規則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過(guò)同一測波傳感器的時(shí)間間隔為5s，已知該試驗波的波長(cháng)為2.0m，則該波浪的傳播速度為( )n以。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.8
2.港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是( )。
A.避風(fēng)錨地
B.船舶的制動(dòng)水域
C.船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域
D.到港船舶等待碼頭泊位的水域
3.在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是( )。
A.滾壓直螺紋連接
B.套筒冷擠壓連接
C.鐓粗直螺紋連接
D.錐螺紋連接
4.土顆粒愈細，級配越好，其滲透性( )。
A.愈強
B.愈弱
C.衰減愈快
D.衰減愈慢
5.我國天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m，該時(shí)刻測得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是( )m。
A.10
B.12
C.13.5
D.14
6.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于( )。
A.0.35
B.0.40
C.0.45
D.0.50
7.陸上深層水泥攪拌樁采用現場(chǎng)鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無(wú)側限抗壓強度( )。
A.平均值不應低手設計抗壓強度標準值
B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值
C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90%
D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90%
8.有抗凍要求的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量(以重量百分比計)的限值為不大于( )。
A.1.0%
B.3.0%
C.5.0%
D.8.0%
9.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用( )。
A.普通硅酸鹽水泥
B.粉煤灰硅酸鹽水泥
C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
D.礦渣硅酸鹽水泥
10.對經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標準貫入試驗或動(dòng)力觸探法檢驗處理效果，檢驗點(diǎn)應選擇在( )。
A.振沖點(diǎn)位處
B.與相鄰振沖點(diǎn)連線(xiàn)的中心處
C.振沖點(diǎn)圍成的單元形心處
D.振沖孔的邊緣處
11.陸上深層水泥攪拌樁樁體現場(chǎng)鉆孔取樣的取芯率應大于( )。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
12.GPS測量定位中，由于利用了( )技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。
A.多路徑效應調整
B.多波束
C.雙頻
D.差分
13.重力式碼頭基床整平時(shí)，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應大于( )mm。
A.30
B.50
C.80
D.100
14.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設計規定和防止岸坡滑動(dòng)，應采取( )的方法。
A.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁
B.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和分區跳打沉樁
C.恰當偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁
D.恰當偏離樁位下樁，并削坡和分區跳打沉樁
15.高樁碼頭在施工時(shí)，應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現的各種受荷情況，與( )組合，進(jìn)行岸坡穩定性計算。
A.歷年最低水位
B.歷年平均水位
C.設計低水位
D.設計高水位
16.鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí)( )。
A.采取防腐蝕措施
B.設置導向架
C.安裝導梁
D.降水開(kāi)挖
17.在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上浮運拖帶時(shí)，牽引作用點(diǎn)設在沉箱( )處最為穩定。
A.重心
B.浮心
C.定傾中心以下10cm左右
D.定傾中心以上10cm左右
18.某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)，注冊資本金6000萬(wàn)元。該企業(yè)可承擔單項合同額不超過(guò)( )億元的各類(lèi)港口與航道工程的施工。
A.1.8
B.2.4
C.30
D.36
19.絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其( )。
A.絞刀挖掘生產(chǎn)率
B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
C.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值
D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者
20.為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采取( )的措施。
A.控制對地航速在1～2節
B.適當調高波浪補償器壓力
C.選用IHC耙頭
D.在耙頭上加高壓沖水
二、多項選擇題
21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用( )。
A.高潮累積頻率10%的潮位
B.高潮累積頻率90%的潮位
C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位
D.重現期為2年的年極值高水位
E.重現期為50年的高水位
22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類(lèi)的指標有( )。
A.孔隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.標準貫入試驗擊數
E.塑性指數
23.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為( )。
A.水上區
B.水下區
C.浪濺區
D.水位變動(dòng)區
E.大氣區
24.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的( )均應符合設計規定。
A.振沖器提升速度
B.水泥摻量
C.填料量
D.密實(shí)電流
E.留振時(shí)間
25.堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的.工藝流程中，相同的工序有( )。
A.鋪設砂墊層
B.打設塑料排水板
C.挖密封溝
D.鋪膜、覆水
E.卸載
26.重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的( )應符合要求。
A.飽水抗壓強度
B.天然重力密度
C.風(fēng)化程度
D.裂紋程度
E.基本形狀
27.預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過(guò)程中要求( )。
A.吊點(diǎn)位置偏差不應超過(guò)設計規定位置+200mm
B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊
C.吊繩與構件水平面的夾角不應大于45。
D.堆放層數不超過(guò)五層
E.各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過(guò)+200mm
28.對板樁沉樁過(guò)程中出現的異常情況，可采取的有效措施有( )。
A.當沿板樁墻縱軸線(xiàn)方向的垂直度偏差超過(guò)規定時(shí)，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整
B.當沿板樁墻縱軸線(xiàn)方向的垂直度偏差超過(guò)規定時(shí)，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整
C.當板樁偏移軸線(xiàn)產(chǎn)生平面扭轉時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡
D.當板樁偏移軸線(xiàn)產(chǎn)生平面扭轉時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
E.當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高
29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有( )。
A.火山灰
B.石灰
C.硅灰
D.磨細礦渣
E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰
30.某5萬(wàn)噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m，無(wú)設計備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規定，合格工程設計通航水域的( )。
A.各測點(diǎn)水深必須達到設計通航深度
B.各測點(diǎn)水深必須達到設計深度
C.中部水域嚴禁出現淺點(diǎn)
D.邊緣水域允許出現不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn)，但淺點(diǎn)數不得超過(guò)該水域總測點(diǎn)數的3%
E.邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續出現
一、單項選擇題
1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C
11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D
二、多項選擇題
21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE
26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE
一級建造師《項目管理》練習題及答案 3
一、單選題
1墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。
A.俯斜式
B.仰斜式
C.垂直式
D.凸折式
參考答案：B
參考解析：
仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，因而開(kāi)挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
2滲溝的作用是( )。
A.降低地下水位
B.排除邊溝水
C.減少冰凍深度
D.連接排水溝與滲井
參考答案：A
參考解析：
有地下水緶兜耐詵鉸坊⑿逼侶返獺⒙坊鍆誚惶嫻囟危鋇叵濾癲厙郴蛭薰潭ê閌保檔偷叵濾換蚶菇氐叵濾稍詰孛嬉韻律柚蒙怠/P>
3暗溝或暗管通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應設置( )。
A.滲水孔
B.反濾層
C.檢查井
D.沉降縫和伸縮縫
參考答案：D
參考解析：
暗溝或暗管沿溝槽底每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處時(shí)應設置沉降縫和伸縮縫。
4高速公路.一級公路平面控制測量等級應符合( )。
A.特級
B.一級
C.二級
D.二等
參考答案：B
5一級公路宜沿路線(xiàn)每()m設置一個(gè)水準點(diǎn)。
A.50
B.100
C.200
D.500
參考答案：C
參考解析：
沿路線(xiàn)每500m宜有一個(gè)水準點(diǎn)，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個(gè)水準點(diǎn)。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點(diǎn)。臨時(shí)水準點(diǎn)應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點(diǎn)閉合。
6高速公路高程控制測量的等級為( )。
A.二等
B.三等
C.四等
D.五等
參考答案：C
7下列屬于傳統法放樣的是()。
A.切線(xiàn)支距法
B.直角法
C.坐標法
D.解析法
參考答案：A
參考解析：
傳統法放樣包括切線(xiàn)支距法和偏角法。
8可導致路基出現“彈簧”現象的原因是( )。
A.土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)單一
B.含水量偏小
C.壓路機質(zhì)量偏大
D.松鋪厚度過(guò)大
參考答案：D
參考解析：
路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標準要求，甚至局部出現"彈簧"現象，主要原因是:
(1)壓實(shí)遍數不合理。
(2)壓路機質(zhì)量偏小。
(3)填土松鋪厚度過(guò)大。
(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現象。
(5)含水率大于最佳含水率，特別是超過(guò)最佳含水率兩個(gè)百分點(diǎn)，造成"彈簧"現象。
(6)沒(méi)有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。
(7)土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現異類(lèi)土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"彈簧"現象。
(8)填土顆粒過(guò)大(> 10cm) ，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18)。
9防治高填方路基沉降的措施不包括( )。
A.采用水平分層填筑
B.選用礫石類(lèi)土填筑路基
C.采用振動(dòng)壓路機碾壓
D.超寬填筑路堤
參考答案：D
參考解析：
防治高填方路基沉降的措施：
1.做好施工組織設計，合理安排各施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關(guān)系。
2.基底承載力應滿(mǎn)足設計要求。特殊地段或承載力不足的地基應按設計要求進(jìn)行處理。
3.填筑路基前，疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。
4.嚴格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強度高、水穩性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。
5.路堤填筑方式應采用水平分層填筑。
6.合理確定路基填筑厚度。
7.控制路基填料含水率。
8.選擇合適的壓實(shí)機具，重型輪胎壓路機和振動(dòng)壓路機效果比較好。
9.做好壓實(shí)度的檢測工作。
10.對于填挖結合部，應徹底清除結合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土.排水和填前碾壓工作，按設計要求從上到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結合部的整體施工質(zhì)量。
11.施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀(guān)測，按照設計要求控制填筑速率。
選項D超寬填筑屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預防措施。
10路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補，最有可能造成( )。
A.路基彈簧
B.邊坡崩塌
C.邊坡滑坡
D.路基網(wǎng)裂
參考答案：C
參考解析：
路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補無(wú)關(guān);崩塌(崩落.垮塌或塌方)是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落.滾動(dòng).堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現象，填方路基邊坡一般緩于1：1.5，不會(huì )產(chǎn)生崩塌;路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補無(wú)關(guān)。選項A.B.D錯誤。路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補在兩部分結合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。
二、多選題
1路基縱向開(kāi)裂的原因主要是( )。
A.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足
B.使用滲水性.水穩性差異較大的土石混合料時(shí)，錯誤地采用了縱向分幅填筑
C.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數大于26的土
D.溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足
E.路基壓實(shí)不均
參考答案：A，B，D，E
參考解析：
路基縱向開(kāi)裂的原因分析：
(1)清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。
(2)溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足。
(3)路基壓實(shí)不均。
(4)舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。
(5)半填半挖路段未按規范要求設置臺階并壓實(shí)。
(6)使用滲水性.水穩性差異較大的'土石混合料時(shí)，錯誤地采用了縱向分幅填筑。
(7)高速公路因邊坡過(guò)陡.行車(chē)渠化.交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導致縱向開(kāi)裂。
選項C屬于路基橫向裂縫產(chǎn)生的原因。
2沉入樁的施工方法主要有( )。
A.錘擊沉樁
B.振動(dòng)沉樁
C.射水沉樁
D.自動(dòng)沉樁
E.靜力壓樁
參考答案：A，B，C，E
參考解析：
沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
3路基施工應及時(shí)對來(lái)源不同.性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括有( )。
A.液限
B.標準擊實(shí)試驗
C.塑限
D.抗滑值試驗
E.天然含水率
參考答案：A，B，C，E
參考解析：
應及時(shí)對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗。土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對特殊土(如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等)，還要進(jìn)行相關(guān)試驗以確定其性質(zhì)及處置方案。
4套箱圍堰的平面尺寸應根據( )確定。
A.承臺尺寸
B.封底混凝土厚度
C.承臺底標高
D.安裝及放樣誤差
E.施工期間可能出現的最高水位及浪高
參考答案：A，D
參考解析：
套箱圍堰的平面尺寸應根據承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標高應根據施工期間可能出現的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標高根據承臺底標高及封底混凝土厚度確定。
5雨期路基施工地段一般應選擇( )。
A.砂類(lèi)土地段
B.碎礫石地段
C.巖石地段
D.黏土地段
E.路塹的棄方地段
參考答案：A，B，C，E
參考解析：
雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
6套箱圍堰的封底混凝土厚度應根據( )等計算確定。
A.樁周摩擦阻力
B.浮力
C.設計荷載
D.套箱重力
E.混凝土重力
參考答案：A，B，D，E
參考解析：
套箱圍堰應采用剛性導管進(jìn)行水下混凝土封底，封底混凝土厚度應根據樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計算確定。
7以下一般屬于小炮的有( )。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.用藥量1t以上的炮
參考答案：A，B
參考解析：
綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類(lèi)。小炮主要包括鋼釬炮.深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì).斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t 以上為大炮， 1t以下為中小炮。
8高墩施工宜采用的模板類(lèi)型有( )。
A.永久式模板
B.固定式模板
C.翻轉模板
D.爬升模板
E.滑升模板
參考答案：C，D，E
參考解析：
高墩施工宜采用翻轉模板、爬升模板或滑升模板。
9用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠(chǎng)排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，其材料要求有( )。
A.燒失量宜大于12%
B.CaO+MgO含量不應低于55%
C.最大粒徑不宜大于2mm
D.最小粒徑不宜小于0.05mm
E.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%
參考答案：C，E
參考解析：
粉煤灰墊層可采用電廠(chǎng)排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于2mm ，小于0.075mm顆粒含量宜大于45%，燒失量宜小于12%。
10掛籃平衡方式可分為( )。
A.桁架式
B.壓重式
C.自錨式
D.滾動(dòng)式
E.滑移式
參考答案：B，C
參考解析：
國內外現有的掛籃按結構形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。
【一級建造師《項目管理》練習題及答案】相關(guān)文章：
2017年一級建造師項目管理練習題及答案05-20