物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
引導語(yǔ)：下面小編就為大家帶來(lái)物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景分析，希望能給大家帶來(lái)幫助。
一、現狀
隨著(zhù)社會(huì )、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎設施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場(chǎng)競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。世界做專(zhuān)業(yè)物流比較著(zhù)名的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL) 美國聯(lián)(FEDEX)為什么現代物流業(yè)的前景看好呢?據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，國家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。這種趨勢從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個(gè)左右全國公認的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。2003年1至9月，全國社會(huì )物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)26.9%。物流總值的高速增長(cháng)，表明中國經(jīng)濟增長(cháng)對物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。 全球最大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(cháng)吳清一認為，中國現代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著(zhù)電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
二、就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。
隨著(zhù)中國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，全國已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年會(huì )的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會(huì )物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)26.9%。物流總值的高速增長(cháng)，表明中國經(jīng)濟增長(cháng)對物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來(lái)10年內相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(cháng)速度。”
三、競聘崗位
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區)、物流管理咨詢(xún)公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規劃等物流業(yè)務(wù)運作管理、物流服務(wù)咨詢(xún)與策劃、供應鏈管理以及物流系統規劃與設計等工作。
四、建議
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專(zhuān)業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實(shí)戰中。首先如果想做物流的話(huà)一定要進(jìn)大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非�？量�，所以大家還是有很多機會(huì )的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì )和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據自己的氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考!而對于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開(kāi)支!!
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因為隨著(zhù)物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當務(wù)之急。
物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠(chǎng),貿易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷(xiāo)售,客服啦.物流企業(yè)類(lèi)型也蠻多的,有做運輸的,有做報關(guān)的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢(xún)策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類(lèi)眾多總有一款適合你.
最近兩年，申請物流和供應鏈管理專(zhuān)業(yè)的人數明顯增多。不過(guò)，在申請中，雖然競爭非常激烈，但是仍然有很多申請者成功的獲得了半獎。從獎學(xué)金申請難度來(lái)看，MBA的物流管理方向要求申請者必須有工作經(jīng)驗，難度最大，而且幾乎沒(méi)有獎學(xué)金;偏重于管理的物流專(zhuān)業(yè)不要求申請者有工作經(jīng)驗，但是要求申請者有管理專(zhuān)業(yè)的背景，拿半獎的可能還是比較大的，但是全獎不太可能;偏重于分析和研究的物流專(zhuān)業(yè)比較偏重視數理分析和研究，需要申請者具有工科的背景，獎學(xué)金比其他的兩類(lèi)物流專(zhuān)業(yè)好拿。另外，工作經(jīng)驗對申請這個(gè)專(zhuān)業(yè)的獎學(xué)金非常有幫助，美國大學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)比較看重工作經(jīng)驗，即使申請者的GRE、TOEFL成績(jì)一般，如果有相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗，申請到獎學(xué)金的可能性還是非常大的。
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1、訂單處理作業(yè)
物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依客戶(hù)之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統計該時(shí)段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶(hù)訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、采購作業(yè)
自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠(chǎng)商查詢(xún)交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運作。
3、進(jìn)貨入庫作業(yè)
當采購單開(kāi)出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時(shí)即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶(hù)處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類(lèi)處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架 由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來(lái)指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢(xún)。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運的過(guò)程中 由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。
4、庫存管理作業(yè)
庫存管理作業(yè)包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出;進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動(dòng)。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時(shí)間等來(lái)制定采購數量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預警系統。訂定庫存盤(pán)點(diǎn)方法，于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊，并依據盤(pán)點(diǎn)清冊?xún)热萸宀閹齑鏀�、修正庫存帳冊并制作盤(pán)虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補貨及揀貨作業(yè)
由客戶(hù)訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時(shí)，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不至于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
6、流通加工作業(yè)
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類(lèi)、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
7、出貨作業(yè)處理
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶(hù)訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車(chē)輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)
配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，而達成這些作業(yè)則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線(xiàn)的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會(huì )計作業(yè)
商品出庫后銷(xiāo)售部門(mén)可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會(huì )計部門(mén)作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門(mén)制作入庫商品統計表以作為供貨廠(chǎng)商請款稽核之用。并由會(huì )計部門(mén)制作各項財務(wù)報表以供營(yíng)運政策制定及營(yíng)運管理之參考。
10、營(yíng)運管理及績(jì)效管理作業(yè)
除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評估來(lái)達成物流管理流程中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運決策及方針。而營(yíng)運管理和績(jì)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，物流管理流程包含出貨銷(xiāo)售的統計資料、客戶(hù)對配送服務(wù)的反應報告、配送商品次數及所用時(shí)間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
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