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專(zhuān)科物流管理就業(yè)前景
物流行業(yè)是國民經(jīng)濟的"動(dòng)脈"，隨著(zhù)電商繁榮和供應鏈升級，物流人才需求持續旺盛。以下是小編整理的專(zhuān)科物流管理就業(yè)前景，歡迎閱讀。
專(zhuān)科物流管理就業(yè)前景
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，而各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模遠遠達不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿、物流企業(yè)從事物流系統分析設計、物流系統運營(yíng)管理、物流項目規劃建設等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓機構、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì )團體從事物流相關(guān)工作。
什么是現代物流：現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤(pán)運以及包裝等物流勾當綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
物流專(zhuān)業(yè)現狀：目前現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到空前的應用和成長(cháng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。跟著(zhù)我國物流快速度完成長(cháng)及插手 wto 后所面臨的機緣與挑戰，引進(jìn)和成長(cháng)現代物流理論和技術(shù)，造就現代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急�，F在就來(lái)看一下物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
一般本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向實(shí)業(yè)、物流企、運輸倉儲服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線(xiàn)的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶(hù)服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運輸調度的規劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶(hù)資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現代物流企業(yè)的報關(guān)人員
10、 電子數據交換系統的操作人員
物流管理專(zhuān)業(yè)現狀分析
現代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀(guān)。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬(wàn)人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5％至10％，對一般物流管理人員的需求比例為30％至45％。
目前我國物流管理開(kāi)辦院校主要有：
北京：北京交通大學(xué) 北京郵電大學(xué) 北京工商大學(xué) 中央財經(jīng)大學(xué) 首都經(jīng)濟貿易大學(xué) 北京物資學(xué)院
天津：天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津交通職業(yè)學(xué)院 天津大學(xué) 天津師范大學(xué) 天津理工大學(xué)
上海：上海立達職業(yè)技術(shù)學(xué)院 華東理工大學(xué) 上海財經(jīng)大學(xué) 上海水產(chǎn)大學(xué)
重慶：重慶工商大學(xué) 重慶郵電學(xué)院 重慶工學(xué)院 重慶交通學(xué)院 河北：河北機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北經(jīng)貿大學(xué) 石家莊鐵道學(xué)院
河南：河南工業(yè)大學(xué) 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 安陽(yáng)師范學(xué)院
山東：中國海洋大學(xué) 山東經(jīng)濟學(xué)院 山東財政學(xué)院 山東工商學(xué)院 山西：工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西財經(jīng)大學(xué) 江蘇：東南大學(xué) 鹽城師范學(xué)院
安徽：安徽大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽財經(jīng)大學(xué) 安徽工程科技學(xué)院 阜陽(yáng)師范學(xué)院
江西：南昌大學(xué) 江西財經(jīng)大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工學(xué)院 井岡山學(xué)院
浙江：浙江大學(xué) 寧波大學(xué) 浙江工商大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 浙江財經(jīng)學(xué)院 浙江萬(wàn)里學(xué)院
湖北：華中科技大學(xué) 武漢大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南財經(jīng)政法大學(xué) 長(cháng)江大學(xué) 江漢大學(xué)
湖南：中南林業(yè)科技大學(xué) 云南：云南財貿學(xué)院 貴州：貴州大學(xué) 廣東 ：中山大學(xué) 華南師范大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 廣州大學(xué) 廣東外語(yǔ)外貿大學(xué) 廣東商學(xué)院
四川：中國民用航空飛行學(xué)院 四川天一學(xué)院 西南交通大學(xué) 成都理工大學(xué)
陜西：長(cháng)安大學(xué) 陜西理工學(xué)院 西安郵電學(xué)院 黑龍江：佳木斯大學(xué) 哈爾濱商業(yè)大學(xué)
遼寧：大連理工大學(xué) 東北財經(jīng)大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué)
吉林：吉林大學(xué) 長(cháng)春大學(xué) 吉林建筑工程學(xué)院 長(cháng)春稅務(wù)學(xué)院 福建：閩江學(xué)院 福州大學(xué)
甘肅：蘭州交通大學(xué) 內蒙古：內蒙古財經(jīng)學(xué)院 港澳臺：香港科技大學(xué) 香港大學(xué)
物流管理專(zhuān)業(yè)主要課程
管理學(xué)原理、物流學(xué)導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、配送中心營(yíng)運與管理、供應鏈管理、物流財務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規劃與設計、倉儲管理
物流管理專(zhuān)業(yè)前景分析
美國教育聯(lián)盟留學(xué)專(zhuān)家介紹，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片大好—第三利潤源泉就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展
專(zhuān)科物流管理就業(yè)前景 1
現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造，其余90%左右的時(shí)間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右;研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現最佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰性的課題。
經(jīng)濟全球化催生了現代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(cháng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進(jìn)行轉移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國家生產(chǎn)零 部件�，F在國際市場(chǎng)上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說(shuō)是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠(chǎng)商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò )化的物流服務(wù)是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，全國已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見(jiàn)。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開(kāi)始步入快車(chē)道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大成市人才奇缺�，F在這個(gè)專(zhuān)業(yè)，市場(chǎng)缺口很大，過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮�，F在，信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節，降低企業(yè)成本，所以物流專(zhuān)業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動(dòng)中的`管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現代商貿(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等)、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場(chǎng)、物流園區、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門(mén)工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專(zhuān)業(yè)人才培養體系!落后，意味機遇;稀缺，意味高薪;專(zhuān)業(yè)，意味長(cháng)期的職業(yè)發(fā)展保證!無(wú)論在工業(yè)、商業(yè)或專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
物流管理就業(yè)前景
諺語(yǔ)：有一種勝利和失敗――最輝煌的勝利和最悲慘的失敗――不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里。
既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的知識涉及到整個(gè)供應鏈環(huán)節，也就是說(shuō)整個(gè)商業(yè)環(huán)節，只要涉及到物(其實(shí)現在還有信息流和資金流)都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，推銷(xiāo)等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門(mén)檻低，誰(shuí)都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會(huì )交涉，會(huì )打人際關(guān)系最主要，我很多同學(xué)在倉庫管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來(lái)塊錢(qián)，多點(diǎn)么2000+。
物流業(yè)高水準的舉例來(lái)說(shuō)就是項目設計類(lèi)了，ERP管理，報關(guān)報檢，海關(guān)，物流規劃等整體規劃的工作，這個(gè)要不是擠破頭皮就是沒(méi)工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+)。還是老話(huà)，外語(yǔ)很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時(shí)去考點(diǎn)證什么的，慢慢就會(huì )找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進(jìn)的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視;越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴――物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。
物流是21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年我國大專(zhuān)以上物流人才的年需求量約為30萬(wàn)-40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務(wù)是一個(gè)新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預計未來(lái)10年內物流服務(wù)收入將達到20%的增長(cháng)幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進(jìn)入中國市場(chǎng)，這對現代物流系統的需要會(huì )越來(lái)越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專(zhuān)業(yè)將成為又一個(gè)熱門(mén)職業(yè)。
有真才實(shí)學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。全球最大的貨運公司之一――美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來(lái)10年內相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(cháng)速度�！� 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(cháng)吳清一認為，中國現代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著(zhù)電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理就業(yè)方向
(1)可服務(wù)于政府行政管理部門(mén)，從事物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、城市(地區)物流基礎設施規劃、城市(地區)物流信息平臺規劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規劃等。
(2)可服務(wù)服務(wù)于物流企業(yè)，從事其發(fā)展戰略規劃、經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統規劃設計、物流解決方案設計、物流信息系統設計與管理物流項目管理、庫存戰略管理、國際物流管理等。
(3)可服務(wù)服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)，從事采購與供應的物流戰略規劃、車(chē)間布局設計與生產(chǎn)調度、供應鏈的規劃、組織與控制及物流裝備設施的設計、制造等工作物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景職業(yè)規劃。
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)社會(huì )物流、綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設計、裝備選型與開(kāi)發(fā)應用、管理和營(yíng)運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流區、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計算機廠(chǎng)、煙草廠(chǎng)、港機廠(chǎng)、造船廠(chǎng)、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠(chǎng)、交通運輸、航運及航務(wù)部門(mén)和科研設計院所、規劃設計院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導管理和教學(xué)科研工作。
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