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2017施工員考試(市政工程)模擬真題及答案
一、單選題(共86題)
1、(A)主要用于聯(lián)系城市的主要工業(yè)區、住宅區、港口、車(chē)站等客貨運中心，負擔城市的主要客貨交通，是城市內部的交通大動(dòng)脈。實(shí)務(wù)P2
A、快速路 B、次干路 C、支路 D、主干路
2、施工前的準備工作，是整個(gè)道路施工的重要環(huán)節，其主要工作內容，大致可歸納為三類(lèi)，不包括(A)。實(shí)務(wù)P13
A、進(jìn)場(chǎng)準備 B、組織準備 C、技術(shù)準備 D、物質(zhì)準備
3、當地面橫坡度陡于1:5時(shí)，再清楚草皮雜物后，還應將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于(B)。實(shí)務(wù)P22
A、0.8m B、1m C、1.2m D、1.5m
4、填土應分層夯實(shí)到要求的壓實(shí)度，每層的松鋪厚度不得超過(guò)(B)。實(shí)務(wù)P24
A、15cm B、20cm C、25cm D、30cm
5、碾壓的原則為(ABD)。實(shí)務(wù)P41
A、：先輕后重 B、先慢后快 C、先中后邊 D、先低后高
6、二灰混合料的堆放時(shí)間不宜超過(guò)(C)，宜在當天將拌成的混合料運送到鋪筑現場(chǎng)。實(shí)務(wù)P52
A、12h B、18h C、24h D、30h
7、加強路面瀝青層與瀝青之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層是指(B)。實(shí)務(wù)P57
A、透層 B、粘層 C、面層 D、穩定層
8、終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓不宜少于(A)遍，至無(wú)明顯輪跡為止。實(shí)務(wù)P73
A、2 B、3 C、4 D、5
9、熱拌瀝青混合料路面應完全自然冷卻，混合料表面溫度低于(C)后，方可開(kāi)放交通。實(shí)務(wù)P74
A、30℃ B、40℃ C、50℃ D、60℃
10、氣溫在(A)以下時(shí)，一般不宜進(jìn)行瀝青路面的施工。實(shí)務(wù)P75
A、5℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃
11、水泥混凝土路面具有較大的剛度和較高的(C)，因此又稱(chēng)為剛性路面。實(shí)務(wù)P78
A、抗壓強度 B、抗拉強度 C、彎拉強度 D、硬度
12、避免產(chǎn)生離析現象，混凝土的自由下落高度不應超過(guò)(C)。實(shí)務(wù)P113
A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m
13、護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為(B)實(shí)務(wù)P134
A、1~2 B、2~4 C、4~6 D、5~7
14、(B)是在混凝土結構表面上涂刷防水涂料以形成防水層或附加防水層。實(shí)務(wù)P206
A、卷材防水層 B、涂料防水層 C、水泥砂漿防水層 D、瀝青防水層
15、(B)是直接承受車(chē)輛荷載及自然因素的作用，并將荷載傳遞到基層的路面結構層�；AP241
A、基層 B、面層 C、墊層 D、土層
16、負責組織圖紙綜合會(huì )審的單位是(B)。
A、設計單位 B、建設單位 C、施工單位 D、監理單位
17、瀝青路面是用瀝青材料做結合料粘結礦料修筑面層與各類(lèi)基層墊層所組成的路面，又稱(chēng)為(D)路面。實(shí)務(wù)P53
A、白色 B、灰色 C、彩色 D、黑色
18、頂管法所用的頂進(jìn)管不包括：()。B實(shí)務(wù)P323
A、混凝土管 B、UPVC管 C、聚氯乙烯管 D、鋼管
19、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯誤的是(A)。
A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對拉伸變形很大
B、不均勻的基礎變形會(huì )使混凝土板與基層脫空
C、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度低得多
D、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大
20、水準測量視線(xiàn)離地面的高度，一般不少于(A)�；AP169
A、0.3m B、0.6m C、0.9m D、1.2m
21、圖紙會(huì )審一般由()主持。A實(shí)務(wù)P383
A、建設單位 B、監理單位 C、施工單位 D、設計單位
22、施工組織設計是溝通工程()之間的橋梁。A實(shí)務(wù)P394
A、設計和施工 B、施工和監理 C、施工和班組 D、設計和班組
23、路基按結構類(lèi)型可分為三類(lèi)，其中不包括(A)。
A、填土路基 B、填方路基 C、挖方路基 D、半填半挖路基
24、()表示方法比較簡(jiǎn)單、直觀(guān)、易懂，容易編制。A實(shí)務(wù)P402
A、橫道圖法 B、網(wǎng)絡(luò )圖法 C、垂直圖法 D、矩陣圖法
25、已知工程量42m，產(chǎn)量定額是7㎡/日，勞動(dòng)量(A)
A、6日 B、12日 C、9日 D、18日
26、水泥混凝土路面施工時(shí)，混凝土強度必須達到設計強度的(D)以上時(shí)方能開(kāi)放交通。實(shí)務(wù)P92
A、45% B、60% C、75% D、90%
27、每批進(jìn)場(chǎng)水泥，必須附有質(zhì)量證明文件，對強度等級、品種不明或超過(guò)出廠(chǎng)日期(B)者，應取樣試驗。實(shí)務(wù)P111
A、一個(gè)月 B、三個(gè)月 C、六個(gè)月 D、一年
28、設計配合比時(shí)，必須滿(mǎn)足(A)、和易性和經(jīng)濟性的要求。實(shí)務(wù)P111
A、強度 B、硬度 C、剛度 D、密實(shí)度
29、當混凝土溫度為5~9℃時(shí)，混凝土拌合物從攪拌地點(diǎn)運輸至灌注地點(diǎn)所延續時(shí)間不宜超過(guò)(C)。實(shí)務(wù)P113
A、1h B、1.5h C、2h D、2.5h
30、石灰土生產(chǎn)中常用的石灰劑量應不低于(C)。實(shí)務(wù)P39
A、10% B、8% C、6% D、4%
31、公路橋梁中的荷載和外力可歸納為三類(lèi)，其中不包括以下哪一項(C)。
A、永久荷載 B、偶然荷載 C、人群荷載 D、可變荷載
32、施工平面圖設計的依據不包括()。A實(shí)務(wù)P413
A、施工合同 B、工程平面圖 C、水源、電源資料 D、有關(guān)設計資料
33、()管理是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要組成部分。A實(shí)務(wù)P415
A、施工 B、企業(yè) C、項目 D、現場(chǎng)
34、施工管理不包括()A實(shí)務(wù)P415
A、設計圖會(huì )審 B、施工準備 C、現場(chǎng)施工管理 D、交工驗收
35、施工任務(wù)書(shū)是實(shí)施()施工計劃，知道隊、班主施工的計劃技術(shù)文件。C實(shí)務(wù)P420
A、年 B、季度 C、月 D、旬
36、()是班組進(jìn)行施工的主要依據。D實(shí)務(wù)P421
A、施工合同 B、獎懲措施 C、進(jìn)度計劃 D、施工任務(wù)書(shū)
37、施工任務(wù)書(shū)的內容不包括()。B實(shí)務(wù)P421
A、項目名稱(chēng) B、單位名稱(chēng) C、計劃工數 D、開(kāi)竣工日期
38、()根據材料消耗定額或施工預算填寫(xiě)限額領(lǐng)料卡。A實(shí)務(wù)P422
A、材料員 B、質(zhì)檢員 C、安全員 D、施工員
39、執行施工任務(wù)書(shū)簽發(fā)后，()會(huì )同工長(cháng)負責向班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的交底。C實(shí)務(wù)P422
A、監理員 B、安全員 C、技術(shù)員 D、項目經(jīng)理
40、()單位應根據工程進(jìn)展情況負責施工總平面圖的調整、補充、修改工作，以滿(mǎn)足各單位不同時(shí)間的需要。A實(shí)務(wù)P424
A、總包 B、分包 C、監理 D、業(yè)主
41、每天施工前，召開(kāi)班前交底會(huì )，由()布置當天的施工內容，操作要求和應注意的問(wèn)題，嚴格執行操作規程。A實(shí)務(wù)P425
A、班組長(cháng) B、施工員 C、安全員 D、監理員
42、施工現場(chǎng)環(huán)境保護中的防止大氣污染不包含()。D實(shí)務(wù)P431
A、施工垃圾，嚴禁隨意凌空拋灑，施工垃圾應及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。
B、水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料，應安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時(shí)要防止遺撒、飛揚、卸運時(shí)應采取有效措施，以減少揚塵。
C、拆除舊的建筑時(shí)，應隨時(shí)灑水，減少揚塵污染。
D、現場(chǎng)存放油料，必須對庫房進(jìn)行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。
43、凡在施工作業(yè)中生產(chǎn)的污水，必須控制污水流向，在合理的位置設置沉淀池，沉淀后排入()。B實(shí)務(wù)P432
A、市政雨水管線(xiàn) B、市政污水管線(xiàn) C、河道 D、隨地排放
44、( )適用于深水或深基坑，流速較大的砂類(lèi)土、粘質(zhì)土、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬的河床。B實(shí)務(wù)P123
A、土圍堰 B、鋼板樁圍堰 C、 套箱圍堰 D、土袋圍堰
45、路基填土不得含草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)( )cm的土塊應打碎。(B)實(shí)務(wù)P23
A、5 B、10 C、 15 D、30
46、卷材防水層鋪貼時(shí)的氣溫不應低于(A)℃，否則應在暖棚內進(jìn)行。實(shí)務(wù)P206
A、+5 B、+10 C、 -5 D、-10
47、《城市道路路基工程施工及驗收規范》規定，管、涵、頂面填土厚度，必須大于(B)方能上壓路機。實(shí)務(wù)P32
A、15cm B、30cm C、50cm D、80cm
48、用作拌合石灰土的石灰存放時(shí)間不宜超過(guò)(B)。實(shí)務(wù)P38
A、一個(gè)月 B、三個(gè)月 C、半年 D、一年
49、工程竣工驗收時(shí)，施工企業(yè)應當向建設單位提供的相關(guān)資料。以下不需要提供的一項是(D)。實(shí)務(wù)P436
A、圖紙會(huì )審記錄 B、竣工圖
B、材料、半成品試驗和檢測記錄 D、企業(yè)資質(zhì)證書(shū)
50、工程預驗收主要由總監理工程師組織(D)進(jìn)行。實(shí)務(wù)P437
A、勘察員 B、設計單位項目負責人
C、建設單位項目負責人 D、專(zhuān)業(yè)監理工程師
51、(B)是施工企業(yè)管理的重要組成部分，是對企業(yè)生產(chǎn)中一切技術(shù)及其相關(guān)科學(xué)研究等進(jìn)行一系列組織管理工作的總成。實(shí)務(wù)P437
A、現場(chǎng)施工管理 B、技術(shù)管理 C、質(zhì)量管理 D、材料管理
52、技術(shù)管理工作程序中，施工階段內容不包括以下哪一項?(A)實(shí)務(wù)P438
A、圖紙會(huì )審 B、技術(shù)交底 C、質(zhì)量檢測試驗 D、材料檢測實(shí)驗
53、溢流井按其進(jìn)、出水管根據作用不同可分為三類(lèi)，以下哪一項不屬于此分類(lèi)(D)�；AP326
A、合流管道 B、截流管道 C、溢流管道 D、放空管道
54、除施工單位外，參與圖紙會(huì )審的相關(guān)單位不包括(B)。實(shí)務(wù)P441
A、建設單位 B、勘察單位 C、監理單位 D、設計單位
55、排水管道施工，沒(méi)有規劃修路的溝槽回填土，管道頂部以上50cm范圍內的壓實(shí)度不應低于(B)。實(shí)務(wù)P313
A、80% B、85% C、90% D、95%
56、給水排水管道工程竣工驗收后，(A)應將有關(guān)設計、施工及驗收文件和技術(shù)資料立卷歸檔。實(shí)務(wù)P320
A、建設單位 B、監理單位 C、設計單位 D、施工單位
57、沉淀池根據池內水流方向不同可分為三類(lèi)，以下哪一項不屬于(D)。實(shí)務(wù)P366
A、平流式 B、豎流式 C、輻流式 D、旋流式
58、以下哪一種不屬于橋面防水層類(lèi)型?(A)實(shí)務(wù)P205
A、瀝青防水層 B、水泥砂漿防水層 C、涂料防水層 D、卷材防水層
59、采用環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，石灰土類(lèi)基層每1000m檢查(A)。 實(shí)務(wù)P13
A、1點(diǎn) B、2點(diǎn) C、3點(diǎn) D、4點(diǎn)
60、環(huán)刀法測定壓實(shí)度操作步驟為，按工程檢驗部位，選取測定的位置，在試驗地點(diǎn)，將面積約(B)的地面清掃干凈，并將壓實(shí)層鏟去表面浮動(dòng)及不平整的部分。 實(shí)務(wù)P14
A、10cm×10cm B、30cm×30cm C、60cm×60cm D、100cm×100cm
61、用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和防水砂漿抗壓強度試驗的試模尺寸為(A)。實(shí)務(wù) P61
A、70.7mm×70.7mm×70.7mm
B、80.8mm×80.8mm×80.8mm
C、90.9mm×90.9mm×90.9mm
D、100.0mm×100.0mm×100.0mm
62、路面平整度測定時(shí)，牽引平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為5km/m，最大速度不得超過(guò)(C)。實(shí)務(wù)P95
A、8km/h B、10km/h C、12km/h D、14km/h
63、收水井又叫雨水井、雨水口，井口高程按設計要求和規范規定，一般都應比井口附近的地面低(B)，便于地面水流入。實(shí)務(wù)P111
A、5mm-10mm B、20mm-30mm C、40mm-50mm D、50mm-60mm
64、道路工程面層混凝土達到設計強度(B)時(shí)，應及時(shí)切縫。質(zhì)量P248
A、20%-25% B、30%-35%
C、40%-45% D、45%-50%
65、道路工程面層混凝土達到設計強度(D)后，方可上腳踩踏，放置輕物，必須達到設計強度時(shí)，方開(kāi)放交通。質(zhì)量P252
A、20% B、25%
C、30% D、40%
66、水泥出廠(chǎng)日期超過(guò)(C)，或者水泥有結塊存在，說(shuō)明水泥的質(zhì)量起了變化。質(zhì)量P354
A、1個(gè)月 B、2個(gè)月
C、3個(gè)月 D、4個(gè)月
67、混凝土自由傾落高度超過(guò)(B)應設置串筒、溜槽等設施，避免離析。質(zhì)量P362
A、1米 B、2米
C、3米 D、4米
68、路基壓實(shí)度質(zhì)量標準規定的壓實(shí)度必須達到100%的，達不到要求必須追加(A)或采取相應措施，直到達到要求。檢P73
A、碾壓 B、換填
C、暴曬 D、翻土
69、當沉入樁至設計標高并達到試樁要求的貫入度后，為檢查其貫入度的可靠性，應對樁做(B)檢測。檢P117
A、樁基外觀(guān) B、樁基動(dòng)載
C、樁基靜載 D、樁基傾斜度
70、水泥穩定中粒土和粗粒土用做基層時(shí),水泥穩定土的水泥劑量一般在3%左右,不超過(guò)(B)。實(shí)務(wù)P245
A、5% B、6% C、7% D、8%
71、水工構筑物滿(mǎn)水試驗，向水池內充水宜分(B)進(jìn)行。實(shí)務(wù)P221
A、兩次 B、三次 C、四次 D、五次
72、注水時(shí)水位上升速度不宜超過(guò)2m/d。相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應小于(C)。實(shí)務(wù)P221
A、12h B、18h C、24h D、36h
73、道路基層和各結構層橫斷面高程的檢驗，每(C)為一檢驗段。檢P26
A、10m B、15m C、20m D、25m
74、路基土石方回填中，超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求等均可造成回填土打不到標準要求的(A)。實(shí)務(wù)P227
A、密實(shí)度 B、壓實(shí)度 C、彎沉值 D、抗滲強度
75、基坑機械開(kāi)挖的控制標高應高于設計標高(D)，機械開(kāi)挖后，再用人工清槽。實(shí)務(wù)P279
A、5-10cm B、10-20cm C、15-25cm D、20-30cm
76、路面平整度測定時(shí)，牽引平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為(A)，最大速度不得超過(guò)12km/h。實(shí)務(wù)P95
A、5km/h B、7km/h C、9 D、11km/h
77、下列不屬于施工員職責的一項是(C)。 標準P3
A、施工技術(shù)與管理 B施工進(jìn)度控制 C施工材料計劃 D施工成本控制
78、施工組織設計的編制，由項目經(jīng)理負責組織，技術(shù)負責人實(shí)施，施工員參與。編制完后應經(jīng)(D)審批后，報總監理工程師批準后實(shí)施。 標準P35
A、建設單位技術(shù)負責人 B、專(zhuān)業(yè)監理工程師
C、公司法人代表 D、施工單位企業(yè)技術(shù)負責人
79、施工技術(shù)交底由項目技術(shù)負責人負責實(shí)施，對施工作業(yè)班組的技術(shù)交底工作應由(C)負責實(shí)施。 標準P36
A、企業(yè)法人代表 B、項目經(jīng)理
C、施工員 D、技術(shù)負責人
80、工序質(zhì)量是指每道工序完成后的工程產(chǎn)品質(zhì)量。工序質(zhì)量控制措施由(D)主持制定，質(zhì)量員參與。 標準P38
A、企業(yè)技術(shù)負責人 B、項目負責人
C、施工員 D、項目技術(shù)負責人
81、項目安全生產(chǎn)施工應急救援演練時(shí)項目部根據項目應急救援預案進(jìn)行的定期專(zhuān)項應急演練，由(A)負責。 標準P41
A、項目經(jīng)理 B、安全員
C、項目技術(shù)負責人 D、施工員
82、施工現場(chǎng)安全施工應急救預案，應包括建立應急救援組織、配備必要的應急救援器材、設備，其編制由施工單位組織，(B)負責，安全員參與。 標準 P40
A、項目技術(shù)負責人 B、項目負責人
C、單位技術(shù)負責人 D、單位部門(mén)經(jīng)理
83、對施工作業(yè)班組的安全技術(shù)交底工作應由(C)負責實(shí)施，安全員協(xié)助、參與。標準 P40
A、項目經(jīng)理 B、項目技術(shù)負責人 C、施工員 D、測量員
84、道路路基位于路面結構的最下部，路基應滿(mǎn)足的要求不包括(D)�；AP240
A、具有足夠的整體穩定性 B、具有足夠的強度
C、具有足夠的水穩定性 D、具有足夠的密實(shí)度
85、橋梁按其結構受力不同可分為三類(lèi)，下列不屬于該分類(lèi)的是(A)�；AP39
A、石橋 B、梁橋 C、拱橋 D斜拉橋
86、建設項目主體工程經(jīng)()部門(mén)批準方能開(kāi)工。D實(shí)務(wù)P337
A、業(yè)主 B、設計 C、勘察 D、主管
二、多選題(共22題)
1、按照城市道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線(xiàn)建筑物的服務(wù)功能等，我國目前將城市道路分為(ABCD)。實(shí)務(wù)P1
A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路
2、路基必須滿(mǎn)足以下基本要求(ACD)。實(shí)務(wù)P9
A、具有足夠的強度 B、具有足夠的整體穩定性 C、具有足夠的密實(shí)度 D、具有足夠的水穩定性
3、瀝青路面的透層作用有哪些?(ABCD)實(shí)務(wù)P56
A、增加基層與瀝青面層的粘結力
B、防止第一次噴灑的瀝青被基層吸收
C、增強基層能表面，并在鋪筑面層前，臨時(shí)性地保護基層
D、減少水分透入
4、沉入樁按施工方法大致可分為哪幾種?(ABC)實(shí)務(wù)P128
A、靜力壓樁法 B、錘擊沉樁法
C、振動(dòng)壓樁法 D、人工壓樁法
5、施工預拱度在確定預撓度時(shí)，應考慮(ABCD)等因素。實(shí)務(wù)P167
A、卸架后上不構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度δ1
B、支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2
C、支架在荷載作用下的非彈性變形δ3
D、支架基底荷載作用下的非彈性沉陷δ4
6、根據污水、廢水、雨水混合匯集后的處置方式不同，合流制排水系統可分為(BCD)。實(shí)務(wù)P250
A、半處理合流制 B、直泄式合流制
C、全處理合流制 D、截流式合流制
7、常用的溝槽斷面形式有(ABCD)。實(shí)務(wù)P270
A、直槽 B、梯形槽 C、混合槽 D、聯(lián)合槽
8、橋面系是指承重結構以上的部分，包括哪些部分(ABCD)基礎P270
A、橋面鋪裝 B、人行道 C、排水系統 D、伸縮縫
9、常用的地基處理方法(ABCD)。實(shí)務(wù)P299
A、換土法 B、砂樁處理 C、短木樁處理 D、長(cháng)樁處理
10、排水管道的不透水性與耐久性，在很大程度上取決于敷設管道時(shí)接口的質(zhì)量，常見(jiàn)的接口形式有(ABC)。質(zhì)量P188
A、柔性接口
B、剛性接口
C、半剛性接口
D、半柔性接口
11、《建設工程質(zhì)量管理條例》明確規定，施工單位的質(zhì)量和義務(wù)有(ABCD)。法規P65
A、施工單位不得轉包和違法分包工程
B、總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔連帶責任
C、施工單位對建筑材料、建筑構配件、設備等進(jìn)行檢驗
D、建設工程實(shí)行質(zhì)量保修制度的，承包單位應履行保修義務(wù)
12、《建設工程質(zhì)量管理條例》明確規定，建設單位的質(zhì)量和義務(wù)有(ACD)。法規P66
A、建設單位不得將工程肢解發(fā)包
B、建設單位可以對承包單位的建設活動(dòng)進(jìn)行干涉
C、施工圖設計文件未經(jīng)審查批準的，建設單位不得使用
D、建設單位應委托具有相應資質(zhì)等級的工程監理單位進(jìn)行監理
13、《建設工程質(zhì)量管理條例》明確規定，監理單位的質(zhì)量和義務(wù)有(AD)。法規P67
A、監理單位應當依法取得相應的資質(zhì)證書(shū)
B、代表建設單位對施工質(zhì)量實(shí)施監理，并對施工質(zhì)量負全責
C、可以與施工單位協(xié)商處理質(zhì)量施工，無(wú)需報告
D、不得與施工單位產(chǎn)生供應材料等利害關(guān)系
14、建設工程竣工驗收應當具備(ABCD)等條件。法規P73
A、完成建設工程合同和設計要求的內容
B、有完整的施工檔案和技術(shù)管理資料
C、有施工單位簽署的質(zhì)量保證書(shū)
D、有勘察、設計、監理、施工單位分別簽署的質(zhì)量合格文件
15、建設工程竣工驗收報告應當包括(ABCD)等內容。法規P74
A、工程報建日期
B、施工許可證號
C、施工圖設計文件審查意見(jiàn)
D、有勘察、設計、監理、施工單位分別簽署的質(zhì)量合格文件
16、土質(zhì)路塹開(kāi)挖法包括(ABD)。
A、橫挖法 B、縱挖法
C、斜挖法 D、混合開(kāi)挖法
17、土基壓實(shí)施工中，常用壓實(shí)機具可分為(ABC)。
A、碾壓式 B、振動(dòng)式
C、夯擊式 D、錘擊式
18、水泥混凝土面層應具有()ABCD 基礎P251
A、彎拉強度 B、疲勞強度 C、抗拉強度 D、耐久性
19、下列屬于城市道路組成的是：( ABC)基礎P220
A、車(chē)行道 B、人行道 C、分隔帶 D、慢車(chē)道
20、一個(gè)完整的尺寸是由哪幾個(gè)要素組成(ABCD)基礎P14
A、尺寸界線(xiàn) B、尺寸線(xiàn) C、尺寸起止點(diǎn) D、尺寸數字
21、道路工程圖是由(ABC)組成�；AP24
A、平面圖 B、縱斷面圖 C、橫斷面圖 D、剖面圖
22、柔性路面包括以下哪些(ABC)�；AP33
A、瀝青混凝土路面B、瀝青碎石路面
C、水泥混凝土路面D、水泥碎石路面
三、是非題(共87題)
1、上部結構又稱(chēng)橋跨結構，是橋梁支座以上的部分，它包括承重結構和橋面系。(A )實(shí)務(wù)P3
A 、對 B、錯
2、施工過(guò)程中，每當一部分工程完成時(shí)，特別是隱蔽工程，應按施工標準與技術(shù)規范的要求進(jìn)行檢查與驗收。(A )實(shí)務(wù)P14
A 、對 B、錯
3、開(kāi)挖滲溝時(shí)，宜自下游向上游進(jìn)行，并應隨挖隨及支撐和迅速回填，可以適當暴露一段時(shí)間。(B )實(shí)務(wù)P22
A 、對 B、錯
4、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，可以適當使用鹽漬土和凍土塊。(B )實(shí)務(wù)P23
A 、對 B、錯
5、路基填土不得含草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)5cm的土塊應打碎。(B )實(shí)務(wù)P23
A 、對 B、錯
6、土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。(A )實(shí)務(wù)P25
A 、對 B、錯
7、壓實(shí)時(shí)土的含水量是影響路基強度和穩定性的關(guān)鍵因素。(A )實(shí)務(wù)P30
A 、對 B、錯
8、當含水量一定時(shí)，壓實(shí)功能越大則干密度越高。(B )實(shí)務(wù)P31
A 、對 B、錯
9、石灰土的強度一般隨齡期增長(cháng)而增長(cháng)，前期(1~3個(gè)月)強度增長(cháng)較快，而后期強度增長(cháng)緩慢。(A )實(shí)務(wù)P39
A 、對 B、錯
10、水泥穩定土的含水量、干密度的關(guān)系同素土一樣，對于一定的壓實(shí)功，也存在最大干密度和最佳含水量，其數值均須通過(guò)試驗確定。(A )實(shí)務(wù)P44
A 、對 B、錯
11、二灰穩定土拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過(guò)24h，宜在當天將拌成的混合料運送到鋪筑現場(chǎng)。(A )實(shí)務(wù)P52
A 、對 B、錯
12、瀝青路面按強度構成原理可分為密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)兩大類(lèi)。(A )實(shí)務(wù)P54
A 、對 B、錯
13、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。(A )實(shí)務(wù)P73
A 、對 B、錯
14、振動(dòng)壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。(A )實(shí)務(wù)P73
A 、對 B、錯
15、水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對夜間行車(chē)有利。(A )實(shí)務(wù)P78
A 、對 B、錯
16、灌注水下混凝土時(shí)，混凝土的塌落度宜為11-15cm，使混凝土具有良好和易性。(B )實(shí)務(wù)P296
A 、對 B、錯
17、灌注水下混凝土時(shí)，混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成的時(shí)間.(A )實(shí)務(wù)P297
A 、對 B、錯
18、模板拆除時(shí)，應采取先支的后拆，后支的先拆;自上而下;先拆承重者、后拆不承重者的原則。(B )實(shí)務(wù)P317
A 、對 B、錯
19、用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和防水砂漿抗壓強度試驗的試模尺寸為150.0mm×150.0mm×150.0mm。(B ) 實(shí)務(wù) P61
A 、對 B、錯
20、超聲脈沖屬于常用的鉆孔灌注樁檢測方法之一。(A )實(shí)務(wù)P122
A 、對 B、錯
21、靜力壓樁法通常應用于高壓縮性黏土層或砂性較輕的軟粘土地基。(A )實(shí)務(wù)P129
A 、對 B、錯
22、一個(gè)孔內進(jìn)行爆破作業(yè)，其他孔內的施工人員也必須到地面安全處躲避。(A )實(shí)務(wù)P132
A 、對 B、錯
23、板梁混凝土澆筑地板及側面混凝土間隔澆筑時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，側面混凝土傾倒及振動(dòng)時(shí)要對稱(chēng)進(jìn)行。(A )實(shí)務(wù)P172
A 、對 B、錯
24、聯(lián)合架橋機架設法不設橋下支架，不受洪水威脅，架設過(guò)程中不影響橋下通車(chē)、通航。(A )。實(shí)務(wù)P177
A 、對 B、錯
25、后張法是指先張拉鋼筋，后澆筑構件混凝土的方法。(B )實(shí)務(wù)P179
A 、對 B、錯
26、按照梁體的制作方式，懸臂施工法又可分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類(lèi)。(A )實(shí)務(wù)P189
A 、對 B、錯
27、我國目前城市多數使用的排水體制是全處理式合流制。(B )實(shí)務(wù)P250
A 、對 B、錯
28、管道和明渠的尾端排入河湖需要設置出水口，排入渠道時(shí)可不設置出水口。(B )實(shí)務(wù)P265
A 、對 B、錯
29、混凝土路面在強度達到70%(一般5d)后方可上腳踩踏，放置輕物，必須達到設計強度時(shí)，方可開(kāi)放交通。(B )實(shí)務(wù)P252
A 、對 B、錯
30、雨水口有三種類(lèi)型，平箅式、偏溝式、聯(lián)合式。(A )實(shí)務(wù)P273
A 、對 B、錯
31、基坑機械開(kāi)挖的控制標高應高于設計標高20-30cm，機械開(kāi)挖后，再用人工清槽。(A )實(shí)務(wù)P279
A 、對 B、錯
32、灌注水下混凝土時(shí)，混凝土的塌落度宜為11-15cm，使混凝土具有良好和易性。(B )實(shí)務(wù)P296
A 、對 B、錯
33、模板拆除時(shí)，應采取先支的后拆，后支的先拆;自上而下;先拆承重者、后拆不承重者的原則。(B )實(shí)務(wù)P317
A 、對 B、錯
34、用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和防水砂漿抗壓強度試驗的試模尺寸為150.0mm×150.0mm×150.0mm。(B ) 實(shí)務(wù) P61
A 、對 B、錯
35、鋼板樁支撐是防止溝槽土壁坍塌的一種永久性擋土結構，創(chuàng )造安全的施工條件。(B )實(shí)務(wù)P279
A 、對 B、錯
36、施工排水方法分為坑內排水及人工降低地下水位兩種。(A )實(shí)務(wù)P284
A 、對 B、錯
37、閉水試驗必須在回填和拆除井點(diǎn)以前進(jìn)行，管道灌滿(mǎn)水水經(jīng)24h后，進(jìn)行試驗。(A )實(shí)務(wù)p194
A 、對 B、錯
38、閉水試驗時(shí)，對滲水的測定時(shí)間應不少于30min，一般以1~2h為宜。(A )實(shí)務(wù)p194
A 、對 B、錯
39、工藝壓力管道焊接或安裝后，焊縫要進(jìn)行無(wú)損傷檢查，整個(gè)管道要進(jìn)行液壓嚴密性試驗，試驗結果應符合各設計要求。(A )實(shí)務(wù)P224
A 、對 B、錯
40、路基土石方回填中，超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求等均可造成回填土達不到標準要求的密實(shí)度。(A )實(shí)務(wù)P227
A 、對 B、錯
41、壓實(shí)度是由標準干密度和現場(chǎng)壓實(shí)后的干密度所決定的。(A ) 實(shí)務(wù)P13
A 、對 B、錯
42、鋼筋保護層厚度是指混凝土結構構件中最外層鋼筋的外緣與混凝土表面的凈距(A )。
A 、對 B、錯
43、砂漿抗壓強度是檢驗砂漿的實(shí)際強度，確定砂漿是否能到達設計要求的等級(A )檢P61
A 、對 B、錯
44、抗滲性能試驗，試件一般養護至28d齡期進(jìn)行試驗，如有特殊要求，可在其他齡期進(jìn)行。(A ) 實(shí)務(wù)P57
A 、對 B、錯
45、圖紙會(huì )審、技術(shù)核定、技術(shù)交底和技術(shù)復核等工作由項目技術(shù)負責人負責，施工員等參與。(A)
A 、對 B、錯
46、混凝土的實(shí)際初凝實(shí)際應滿(mǎn)足灌注時(shí)間的要求，即首灌混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成的時(shí)間. (A )質(zhì)量檢測員P297
A 、對 B、錯
47、同一部位的混凝土應分層水平澆筑，分層厚度根據震動(dòng)方法決定，混凝土必須連續澆筑。分層澆筑時(shí)必須在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，以確�；炷恋恼w性。(A )質(zhì)量檢測員P366
A 、對 B、錯
48、混凝土的養生是為了硬化混凝土提供適宜的溫度和濕度，防止受低溫、干燥，溫度變化激烈等不良影響。(A )質(zhì)量檢測員P373
A 、對 B、錯
49、水工構筑物滿(mǎn)水試驗，檢驗標準為，每座池被水浸濕的墻壁和底板的總面積，每㎡一天洇水量不大于3升。(B ) 實(shí)務(wù)P221
A 、對 B、錯
50、水工構筑物滿(mǎn)水試驗，向水池內充水宜分兩次進(jìn)行，第一次充水為設計水深的1/2，第二次充水至設計水深。(B ) 實(shí)務(wù)P221
A 、對 B、錯
51、沉井下沉的監測項目主要有軸向位移，刃腳高程和垂直度。(A )實(shí)務(wù)p131
A 、對 B、錯
52、橋面系是指承重結構以下的部分。(B )實(shí)務(wù)P3
A 、對 B、錯
53、當土體達到最佳含水量時(shí)最容易被壓實(shí)。(A )實(shí)務(wù)P30
A 、對 B、錯
54、不同的土類(lèi)的最佳含水量及最大干密度都一樣。(B )實(shí)務(wù)P31
A 、對 B、錯
55、在彎道部分設有超高時(shí)，由低的一側向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。(A )實(shí)務(wù)P33
A 、對 B、錯
56、路面基(墊)層是路面工程的組成部分，墊層位于面層之下，而基層位于墊層和路基之間。(B )實(shí)務(wù)P37
A 、對 B、錯
57、石灰穩定土(墊)層不但具有較好的整體性、力學(xué)強度，但水穩性和抗凍性較差。(B )實(shí)務(wù)P37
A 、對 B、錯
58、勞動(dòng)量就是施工過(guò)程的工程量與相應的時(shí)間定額的乘積。(A )實(shí)務(wù)P405
A 、對 B、錯
59、滿(mǎn)水試驗時(shí)充水時(shí)的水位上升速度不宜超過(guò)1m/d。(B )實(shí)務(wù)p232
A 、對 B、錯
60、滿(mǎn)水試驗水位觀(guān)測時(shí)測讀水位的初讀數與末讀數之間的間隔時(shí)間，應為24h。(A )p232
A 、對 B、錯
61、水泥混凝土路面是用瀝青材料做結合料粘結礦料修筑面層與各類(lèi)基層墊層所組成的路面，又稱(chēng)為黑色路面。(B )實(shí)務(wù)P53
A 、對 B、錯
62、水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。(B )實(shí)務(wù)P53
A 、對 B、錯
63、瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。(B )實(shí)務(wù)P53
A 、對 B、錯
64、排管應從上游排向下游，管節承口應對向下游，插口對向上游。(B )實(shí)務(wù)P302
65、重力流管道一般以順流方向進(jìn)行鋪設。(B )實(shí)務(wù)P304
A 、對 B、錯
66、壓力管道鋪設時(shí)，鋪設承插式管節時(shí)，承插口朝來(lái)水方向。(A )實(shí)務(wù)P304
A 、對 B、錯
67、圖紙會(huì )審由施工單位組織召開(kāi)(B )實(shí)務(wù)P266
A 、對 B、錯
68、閉氣試驗具有與閉水試驗相當的效果，其優(yōu)越性是可以避免濕操作，并節約大量試驗用水。(A )實(shí)務(wù)P318
A 、對 B、錯
69、盾構法是明挖隧道的專(zhuān)用機械在地面以下制造隧道的一種施工方法。(B )實(shí)務(wù)P338
A 、對 B、錯
70、盾構直徑是指盾殼的外徑。(A )實(shí)務(wù)P340
A 、對 B、錯
71、沉井施工方法是軟土地層中建造深基礎和地下建筑物的一種常用施工方法。(A )實(shí)務(wù)P344
A 、對 B、錯
72、井筒刃腳處的混泥土強度達到100%的設計要求可以下沉。(A )實(shí)務(wù)P349
A 、對 B、錯
73、井筒其他部位的混泥土強度達到70%的設計要求后可以下沉。(A )實(shí)務(wù)P349
A 、對 B、錯
74、排水泵站按其排水性質(zhì)，一般可分為污水泵站、雨水泵站、合流泵站和污泥泵站。(A )實(shí)務(wù)P359
A 、對 B、錯
75、沉砂池的作用是去除污水中密度較大的無(wú)機性懸浮物。(A )實(shí)務(wù)P365
A 、對 B、錯
76、砍伐場(chǎng)內的樹(shù)木，無(wú)需報請園林部門(mén)。(B )實(shí)務(wù)P385
A 、對 B、錯
77、“三通一平”中的電通是指施工用電。(A )實(shí)務(wù)P386
A 、對 B、錯
78、對于無(wú)出廠(chǎng)合格證明和沒(méi)有規定測試的原材料，一律不得使用。(A )實(shí)務(wù)P387
A 、對 B、錯
79、施工現場(chǎng)人員的準備是開(kāi)工前施工準備的首要內容。(A )實(shí)務(wù)P388
A 、對 B、錯
80、單位工程施工組織設計由建設單位組織編制。(B )實(shí)務(wù)P395
A 、對 B、錯
81、瀝青混凝土路面需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。(A )實(shí)務(wù)P74
A 、對 B、錯
82、密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。(A )實(shí)務(wù)P72
A 、對 B、錯
83、施工現場(chǎng)內的地上或地下一切障礙物應在開(kāi)工前拆除。這項工作一般是由建設單位來(lái)完成。(A )實(shí)務(wù)P385
A 、對 B、錯
84、場(chǎng)內的樹(shù)木，無(wú)需報請園林部門(mén)批準后方可砍伐。(B )實(shí)務(wù)P385
A 、對 B、錯
85、水泥混凝土面層施工前應檢查基層的寬度與壓實(shí)度即可。(B )實(shí)務(wù)P86
A 、對 B、錯
86、人工攤鋪時(shí)應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。(A )實(shí)務(wù)P71
A 、對 B、錯
87.水泥混凝土路面的縮縫和脹縫都是假縫。(B )
A 、對 B、錯
四、案例題(共9題)
1、某市政公司承包某路段的改建工程，全長(cháng)2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動(dòng)車(chē)道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm厚粗粒式、4cm厚細粒式瀝青混凝土面層;非機動(dòng)車(chē)道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm厚粗粒式、3cm厚細粒式瀝青混凝土面層;兩側為彩色人行道石板。
項目部進(jìn)場(chǎng)后，項目技術(shù)負責人即編制了實(shí)施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開(kāi)始工程項目的實(shí)施。
在實(shí)施過(guò)程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現場(chǎng)取樣、測試，求得該層土實(shí)測干密度，工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監理工程師發(fā)現后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續施工。在一次安全檢查中，監理發(fā)現一名道路工在電箱中接線(xiàn)，經(jīng)查證，屬違反安全操作規程。
按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。
請根據背景資料完成以下單選題。
1.1填土長(cháng)度達(C)左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后方可進(jìn)行碾壓工作。
A、10m B、30m C、50m D、70m
1.2碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于(D)級壓路機。
A、6t B、8t C、10t D、12t
1.3施工組織設計應由(B)審批后加蓋公章，再報至監理部門(mén)經(jīng)總監理工程師審批后方可予以實(shí)施。
A、項目經(jīng)理 B、企業(yè)技術(shù)負責人 C、施工員 D、項目技術(shù)負責人
1.4瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當提高出廠(chǎng)溫度，但不超過(guò)(D)。
A、105℃ B、125℃ C、155℃ D、175℃
1.5該工程中機動(dòng)車(chē)道45cm二灰碎石基層應采用分層鋪筑，原因是二灰碎石用作基層時(shí)，當其厚度大于(B)時(shí)應分層鋪筑。
A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm
2、某高速公路段工程長(cháng)度12km，路基寬度30m，結構工程為6車(chē)道，道路結構為：細粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周?chē)恿髅懿�。本工程沿線(xiàn)可分為2個(gè)地質(zhì)區段：I區段正常結構沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層(天然含水率為30%左右)，土質(zhì)較好;Ⅱ區段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設計車(chē)速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5～5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項目經(jīng)理部根據施工設計采取了如下措施：
1.指定工程技術(shù)部負責的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn);
2.為了提高路基壓實(shí)度，嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度;
3.各層平整度指標要求是：路床10mm，底基礎8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.
請根據背景資料完成以下單選題。
2.1本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為(A)
A、I區段采用淺載預壓，Ⅱ區段采用等載預壓
B、I區段采用等載預壓，Ⅱ區段采用淺載預壓
2.2指定工程技術(shù)部負責的工除了進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工程驗收，還應包括(A)
A、文明施工 B、進(jìn)度款申請 C、預決算工作 D、工程測量
2.3瀝青混凝土壓實(shí)控制方法：初壓時(shí)必須采用(A)壓路機進(jìn)行碾壓，嚴格控制碾壓溫度和碾壓遍數，對標準密度進(jìn)行研究和控制。
A、鋼輪式 B、輪胎式
2.4為了達到平整度指標要求，公路段(B)必須采用專(zhuān)用的穩定粒料攤鋪機進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂。
A、面層 B、基層 C、墊層 D、路基
2.5在雨季施工時(shí)，對填土路基按(D)以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。
A、8%～10% B、6%～8% C、4%～6% D、2%～4%
3、某城市道路工程按有關(guān)規定進(jìn)行公開(kāi)招標。A建設單位參加競標，考慮到本單位的實(shí)際利益后A單位決定：如果中標，將會(huì )將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔心分包可能會(huì )影響中標，因此A單位在投標文件中并未載明分包事項。競標結果出來(lái)后，A單位中標。中標后，A單位按原來(lái)決定將此工程的部分項分包給了其他單位，并編制了施工組織設計，經(jīng)甲方和監理部門(mén)同意后進(jìn)行施工。
請根據背景資料完成以下單選題。
3.1 A單位未在投標文件中載明分包事項的做法是否符合規定。(B)
A、符合 B、不符合
3.2招標人對已經(jīng)發(fā)出的招標文件進(jìn)行必要的澄清或者修改，應在招標文件要求提交投標文件截止時(shí)間至少(D)前，以書(shū)面形式通知所有招標文件收受人。
A、10日 B、13日 C、18日 D、15日
3.3招標人與A建設單位簽訂合同后(A)個(gè)工作日內，應當向A建設單位退還投標保證金。
A.5 B.7 C.10 D.14
3.4工程施工后，因分包單位原因，導致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A建設單位應當承擔(A)。
A、連帶責任 B、相同責任 C、相似責任 D、按份責任
4、某城市道路工程進(jìn)行招標。A單位中標后與發(fā)包方簽訂了施工合同準備施工。首先由項目經(jīng)理部索取設計圖紙和技術(shù)資料，依據設計文件和設計技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復測，并主持對圖紙審核，形成會(huì )審記錄。接著(zhù)企業(yè)對施工方班組長(cháng)以上的人員進(jìn)行質(zhì)量知識培訓，并保存培訓記錄。
施工前，對擬施工路段進(jìn)行了水文和地質(zhì)調查。發(fā)現此路段已有人工露頭，在做勘探時(shí)開(kāi)挖了試坑，開(kāi)挖深度為1.5m，未見(jiàn)地下水位。在路基取土調查方面，采取沿線(xiàn)集中取土，勘探深度穿過(guò)取土層以下0.3m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。
經(jīng)過(guò)其他充分準備后向甲方提交開(kāi)工申請報告，并按其下達的開(kāi)工日期進(jìn)行開(kāi)工。
請根據背景資料完成以下單選題。
4.1主持圖紙審核并形成會(huì )審記錄的應為項目技術(shù)負責人而不是項目經(jīng)理。(A)
A、正確 B、錯誤
4.2當地下水位很深時(shí)，開(kāi)挖深度不應小于(B)。
A、1.5m B、2.0m C、2.5m D、2.5m
4.3圖紙會(huì )審完畢后，(C)會(huì )同工長(cháng)負責向班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的交底。
A、監理員 B、安全員 C、技術(shù)員 D、項目經(jīng)理
4.4A單位應向(A)提交開(kāi)工申請報告，并按并按其下達的開(kāi)工日期進(jìn)行開(kāi)工。
A、監理單位 B、建設單位
C、設計單位 D、縣、區所在地建設局
5、某橋梁工程在施工前，項目經(jīng)理部為了保證安全，防止安全隱患的出現，在基坑開(kāi)挖時(shí)采取了防坍塌措施，具體的措施如下。
(1)確定圍護方法根據土質(zhì)和深度來(lái)確定。
(2)機械開(kāi)挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過(guò)1.5m。
(3)人工開(kāi)挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過(guò)0.5m。
(4)任何情況下，在基坑頂邊棄土時(shí)，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得小于1m，堆土高度不得超過(guò)1.5m。
在施工過(guò)程中，因一場(chǎng)大雨使開(kāi)挖的基坑坍塌，造成了4名工人傷亡，沒(méi)有直接經(jīng)濟損失。
請根據背景資料完成以下單選題。
5.1機械開(kāi)挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過(guò)1.5m是否妥當。(B)
A、妥當 B、不妥當
5.2安全事故處理的程序應為(A)
A、報告事故-事故處理-事故調查-提出事故調查報告
B、提出事故調查報告-報告事故-事故處理-事故調查
C、事故調查-事故處理-提出事故調查報告-報告事故
D、提出事故調查報告-報告事故-事故調查-事故處理
5.3棄土堆坡腳至坑邊距離不得小于1m不妥，應不得小于(A)m。
A、1.2m B、1.5m C、1.8m D、2.0m
5.4該工程事故屬于(B)
A、一般事故 B、較大事故
C、重大事故 D、特大事故
6、某道路工程屬城市次干路，長(cháng)3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以?xún)�，設計結構為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩定碎石基層，12cm 瀝青混凝土面層。 施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術(shù)準備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開(kāi)始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現水泥穩定基層局部表面松散。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀(guān)檢查，瀝青表面平整，沒(méi)有脫落、推擠等現象，經(jīng)過(guò)檢測彎沉值、平整度、中線(xiàn)高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質(zhì)量檢驗合格。 項目部在工程施工全部完成后，依據施工進(jìn)度計劃和施工進(jìn)度計劃調整資料編制了進(jìn)度控制總結，并上報公司工程管理部。
請根據背景資料完成以下單選題。
6.1(A)主要用于聯(lián)系城市的主要工業(yè)區、住宅區、港口、車(chē)站等客貨運中心，負擔城市的主要客貨交通，是城市內部的交通大動(dòng)脈。
A、快速路 B、次干路 C、支路 D、主干路
6.2水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時(shí)間過(guò)長(cháng)，要求不得超過(guò)(B)
A、3h B、6h C、9h D、12h
6.3(B)是直接承受車(chē)輛荷載及自然因素的作用，并將荷載傳遞到基層的路面結構層。
A、基層 B、面層 C、墊層 D、土層
6.4以下不屬于石灰土基層的施工方法的是(D)。
A、路拌法 B、廠(chǎng)拌法 C、人工沿路拌和法 D、罐車(chē)拌合法
7、 2001年4月某日上午，某高壓電器研究所合成回路試驗大廳工程施工現場(chǎng)，發(fā)生一起腳手架坍塌事故：在沒(méi)有施工管理人員交底和指導的情況下，8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成梱網(wǎng)架杠桿時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)和偏載，東北角一側腳手架彎曲變形，發(fā)生倒塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。
請根據背景資料完成以下單選題。
7.1該工程事故屬于(B)
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特大事故
7.2施工荷載作用于腳手架的傳力路線(xiàn)一般為(A)。
A、荷載→腳手架→小橫桿→大橫桿→立柱→基礎
B、荷載→腳手架→大橫桿→小橫桿→立柱→基礎
C、荷載→立柱→腳手架→大橫桿→小橫桿→基礎
D、荷載→立柱→腳手架→小橫桿→大橫桿→基礎
7.3建設工程施工作業(yè)時(shí)，在(B)及以上大風(fēng)及雨霧天氣應當停止腳手架的搭拆作業(yè)。
A、5級 B、6級 C、7級 D、8級
7.4、《安全生產(chǎn)管理條例》規定，施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式假設設施安裝、拆卸單位有未編制拆裝方案，制度安全施工措施、未由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現場(chǎng)監督的、出具虛假證明和未出具自檢合格證明行為的，給予責令整改，處(A)罰款，情節嚴重的，責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)，直至吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)。
A、5萬(wàn)元至10萬(wàn)元
B、10萬(wàn)元至15萬(wàn)元
C、15萬(wàn)元至20萬(wàn)元
D、20萬(wàn)元至25萬(wàn)元
8.某熱力隧道工程，管線(xiàn)敷設方式采用暗挖工藝，承包方A將工程的一段分包給不具備安全施工資格的B單位，在B單位施工過(guò)程中，B單位未根據土層松散、不穩的情況進(jìn)行超前注漿加固，反而加大了開(kāi)挖的循環(huán)進(jìn)尺，且不聽(tīng)承包方A派駐現場(chǎng)監督檢查人員的勸阻，結果發(fā)生隧道塌方事故，造成三人死亡。
請根據背景資料完成以下單選題。
8.1(A)單位應根據工程進(jìn)展情況負責施工總平面圖的調整、補充、修改工作，以滿(mǎn)足各單位不同時(shí)間的需要。
A、總包 B、分包 C、監理 D、業(yè)主
8.2《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規定，建設工程實(shí)行的施工總承包，總承包單位和分包單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(A)。法規P41
A、連帶責任 B、相同責任 C、相似責任 D、按份責任
8.3該工程事故屬于(B)
A、一般事故 B、較大事故
C、重大事故 D、特大事故
8.4熱力管道壓力實(shí)驗標準，分段試壓時(shí)，30min不滲漏壓力降不大于(A)為合格。
A、0.05Mpa B、0.10Mpa C、0.15Mpa D、0.20Mpa
9、某實(shí)施監理的城市道路工程項目的招標人于2010年10月11日向具備承擔該項目能力的A、B、C、D、E5家承包商發(fā)出投標邀請書(shū)，其中說(shuō)明，2010年10月17-8日9-16時(shí)在該招標人總工程師室領(lǐng)取招標文件，2010年11月8日14時(shí)為投標截止時(shí)間。該5家承包商均接受邀請，并按規定時(shí)間提交了投標文件。但承包商A在送出投標文件后發(fā)現報價(jià)估算有較嚴重的失誤，遂趕在投標截止時(shí)間前10min遞交了一份書(shū)面聲明，撤回已提交的投標文件。開(kāi)標時(shí)，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無(wú)誤后，由工作人員當眾拆封。由于承包商A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、 D、E 4家承包商投標，并宣讀了該4家承包商的投標價(jià)格、工期和其他主要內容。 評標委員會(huì )委員由招標人直接確定，共由7人組成，其中招標人代表2人，本系統技術(shù)專(zhuān)家2人、經(jīng)濟專(zhuān)家1人，外系統技術(shù)專(zhuān)家1人、經(jīng)濟專(zhuān)家1人。 在評標過(guò)程中，評標委員會(huì )要求B、D兩投標人分別對其施工方案作詳細說(shuō)明，并對若干技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問(wèn)題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評標委員的招標人代表希望承包商B再適當考慮一下降低報價(jià)的可能性。 按照招標文件中確定的綜合評標標準，4個(gè)投標人綜合得分從高到低的依次順序為B、D、C、E，故評標委員會(huì )確定承包商B為中標人。由于承包商B為外地企業(yè)，招標人于2010年11月10日將中標通知書(shū)以?huà)焯柗绞郊某�，承包商B于2010年11月14日收到中標通知書(shū)。 由于從報價(jià)情況來(lái)看，4個(gè)投標人的報價(jià)從低到高的依次順序為D、C、B、E，因此，從2010年11月16日至2010年12月11日，招標人又與承包商B就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，結果承包商B將價(jià)格降到略低于承包商C的報價(jià)水平，最終雙方于2010年12月12日簽訂了書(shū)面合同。
請根據背景資料完成以下單選題。
9.1招標人對已經(jīng)發(fā)出的招標文件進(jìn)行必要的澄清或者修改，應在招標文件要求提交投標文件截止時(shí)間至少(D)前，以書(shū)面形式通知所有招標文件收受人。
A、10日 B、13日 C、18日 D、15日
9.2依法必須進(jìn)行招標的項目，其評標委員會(huì )由招標人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專(zhuān)家組成，成員為(B)以上單數。
A、3人 B、5人 C、7人 D、9人
9.3招標人和中標人應當自中標通知書(shū)發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書(shū)之日)起32d內訂立書(shū)面合同不妥，應為(B)
A、15d B、30d C、45d D、60d
9.4該招投標項目中，評標委員會(huì )委員全部由招標人直接確定，是否符合規定。(B)
A、符合 B、不符合
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