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怎樣打方向
根據相關(guān)調查可知，大約有一半的車(chē)主都不懂得打方向，就算是開(kāi)了很多年車(chē)的老司機也一樣不會(huì )打輪，很多出租車(chē)司機也習慣一只手放在方向盤(pán)上駕車(chē)。雖然你可能認為怎樣打方向在實(shí)際操作中并沒(méi)有嚴苛的規定，但是正確地打方向盤(pán)不論是對駕照考試還是良好開(kāi)車(chē)習慣的養成，都是非常必要的。
我們都知道，正確的握方向盤(pán)位置應該是在方向盤(pán)的3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置。而小老外在開(kāi)車(chē)的過(guò)程當中，除了在換擋，其他時(shí)間右手都是保持在3點(diǎn)鐘的位置。正確的握方向盤(pán)手法，給后面車(chē)輛失控后一連串快速打方向盤(pán)的操作打好了基礎。
● 握方向盤(pán)的姿勢應該兩手呈"9點(diǎn)1刻"位置握緊方向盤(pán)。
在轉動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉動(dòng)180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經(jīng)夠用了。少數情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫的時(shí)候，兩手交替重復這一動(dòng)作即可，這就是所謂的"整把打輪"。
● 方向轉完之后還是要回正的。
如果不是這樣整把的轉向，很可能就會(huì )忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位，并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地"搗輪"，新手最容易犯這種毛病。
● 為什么要雙手握緊呢?
因為方向盤(pán)對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。
在打方向盤(pán)超過(guò)半圈時(shí)，我們就必須通過(guò)換手來(lái)完成后面的轉動(dòng)。(除非你是一天生手能180度隨便旋轉的怪胎)有些人在換手后，喜歡反手捉著(zhù)方向盤(pán)轉動(dòng)。帥是很帥，但是當你想反打回來(lái)時(shí)，你就會(huì )發(fā)現因為手的生理結構導致你無(wú)法打回來(lái)，而松手卻轉換過(guò)來(lái)又要浪費時(shí)間。如果遇到突發(fā)事件，后果真的是不堪設想了。
駕校新手學(xué)車(chē)有個(gè)很普遍的初學(xué)者現象：打方向盤(pán)時(shí)喜歡慢慢地“擼”。就是過(guò)一個(gè)彎，他一點(diǎn)點(diǎn)地打方向盤(pán)，打過(guò)去一點(diǎn)回一下。真的讓我想起了一句話(huà)：“宅男都是互擼娃，廢紙傷身。”
● 總結
看完這篇文章，不知道大家有沒(méi)有意識到正確打方向盤(pán)的重要性?可見(jiàn)駕駛技術(shù)的高低，除了本身經(jīng)驗的積累、反應的速度外，跟正確的操作技巧也離不開(kāi)。正確的轉向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈"9點(diǎn)1刻"握緊，在轉向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果"一把輪"還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是"9點(diǎn)1刻"位置，繼續打第二把。除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠是呈"9點(diǎn)1刻"握緊方向盤(pán)的，只有這樣，才能最準確、最快速的實(shí)現轉向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。
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