市政監理員在道路施工中的注意事項

　　道路工程項目施工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)項目施工進(jìn)度。這就要求在施工過(guò)程中監理員要充分把握施工中的每個(gè)細節，確保在項目施工過(guò)程中能充分的保障每個(gè)環(huán)節都不出現相對的問(wèn)題。以下是小編為大家精心整理的市政監理員在道路施工中的注意事項，歡迎大家參考！

　　市政監理員在道路施工中的注意事項

　　一、影響工程質(zhì)量監理的關(guān)鍵因素

　　影響道路工程施工質(zhì)量的因素是非常多的，在道路工程建設中，工程監理基本上形成了具有各地特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點(diǎn)是戰線(xiàn)長(cháng)、點(diǎn)多面廣，由于影響因素較多，管理起來(lái)比較困難，這就要求監理人員在實(shí)際工作中要做到四勤，即“手勤、眼勤、腿勤、嘴勤”，抓住工作重點(diǎn)，主次分明。

　　1、承包單位的重視。 隨著(zhù)公路建設市場(chǎng)的競爭日趨激烈，個(gè)別承包商不能很快地適應新形勢，只注重工程任務(wù)完成的數量和進(jìn)度，不重視工程質(zhì)量，部分施工人員對新工藝、新設備及先進(jìn)的管理理念認識不足，這就要求承包單位對其要加強監督監理。

　　2、提高全體參建人員的質(zhì)量意識。每一項工程都要有好的質(zhì)量，不論是設計、施工單位，還是工程管理機構都要提高質(zhì)量意識。承建方是關(guān)鍵，全員質(zhì)量意識是根本。實(shí)踐證明，一個(gè)施工企業(yè)，承包商只是表面重視質(zhì)量，如果沒(méi)有具體可行的質(zhì)量管理措施和質(zhì)量保證體系，往往是事倍功半，通過(guò)各種手段提高全員質(zhì)量意識，才能保證工程質(zhì)量。施工中必須要求在施工的各個(gè)環(huán)節中都做到嚴把材料、試驗、操作、測量及交接關(guān)，落實(shí)責任制，進(jìn)行定期或不定期的檢查。

　　二、分析費用構成，確定最低成本

　　監理費用構成主要包括：

　�、俦O理人員各種費用（含伙食費、加班費、駐地補貼等）；

　�、谠囼�、檢測儀器折舊費及使用費；

　�、劢煌üぞ哒叟f費及使用費；

　�、芄ぷ骷吧�活的租房費、辦公費；

　�、萜渌�管理費。

　　1、監理人員工資即勞動(dòng)力成本，占監理費用成本的比例很大，一般在 50%以上，因此，根據項目環(huán)境、工程量、時(shí)間來(lái)確定進(jìn)場(chǎng)人員數量是成本核算的關(guān)鍵。 如路基施工時(shí)，路面工程師、路面試驗設備、路面檢測工具等可以先不進(jìn)場(chǎng)，以免閑置而造成浪費；路面施工時(shí)，路基工程師、結構工程師、路基土工試驗設備及檢測工具可撤離施工工地以

　　避免資源浪費。尋找素質(zhì)高、能提供優(yōu)質(zhì)監理服務(wù)的技術(shù)人員才是監理企業(yè)成本控制的目標。

　　2、監理中心試驗室的儀器設備按規定都有各自的使用期限，一般來(lái)說(shuō)，監理公司財務(wù)部會(huì )根據不同儀器設備的使用壽命來(lái)區分固定資產(chǎn)及易耗品對固定資產(chǎn)計提折舊費及期末估算殘值；對于易耗品，則按其購置費，直接計入營(yíng)業(yè)費用。儀器設備的成本計劃，理論上按會(huì )計計提方式預算。

　　3、交通設備使用費應根據工程規模及施工前期、施工期、缺陷責任期的長(cháng)短，預算不同時(shí)期最合理的用車(chē)量、養路費、燃油費及維修費，并按公司財務(wù)部計提折舊費的折舊年限， 預算交通設備的折舊費，如根據工程規模的大小來(lái)確定交通設備，如何合理利用并最大限度的節約是每個(gè)監理企業(yè)應考慮的實(shí)際問(wèn)題。車(chē)輛單車(chē)核算的實(shí)際操作難度很大，不同車(chē)輛、不同地區、同類(lèi)車(chē)輛會(huì )由于使用年限的不同，而使各項費用開(kāi)支不同。駐地辦公室、中心試驗室及生活的租房費用可依據監理合同期不同時(shí)期所需的人員數量、應完成的試驗項目來(lái)估算最經(jīng)濟的用地面積，并參照工程所在地同等租房條件的市場(chǎng)租房單價(jià)，尋找合適的住房。確定監理租房成本及辦公費用可參照以往相似的監理項目所需要的費用進(jìn)行調整，確定最低的辦公費。

　　4、其他管理費。主要指監理項目的投標費、合同協(xié)議公證費、技術(shù)人員教育培訓費、接待費等，可根據已發(fā)生的或將發(fā)生的費用進(jìn)行估算。

　　三、工程材料監理

　　材料是構成工程結構的“細胞”，如不嚴格檢驗，使用了不合格的材料，會(huì )直接影響到工程內在質(zhì)量。因此，監理必須嚴格把關(guān)，加強質(zhì)量檢鍘，控制好原材料質(zhì)量，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)須有廠(chǎng)家出廠(chǎng)質(zhì)量檢驗單，施工單位對所進(jìn)的每一批材料都要嚴格檢查驗單，監理應及時(shí)抽查。同時(shí)，由于材料在貯存、運物等過(guò)程中受環(huán)境、氣候、時(shí)間等自然因素影響，材料會(huì )發(fā)生一些物理、化學(xué)變化，另還受廠(chǎng)家的試驗手段、設備、人員等因素影響。材料進(jìn)場(chǎng)后施工單位應按規定要求，另作檢測和試臉，監理還應按“規范”規定的頻數進(jìn)行復核試驗，以證實(shí)其準確性和可靠性。某道路工程施工過(guò)程中，曾發(fā)生由材料生產(chǎn)廠(chǎng)家提供空白“質(zhì)保單”，由施工單位自己填寫(xiě)的情況。這種相互串通、弄虛作假的現象，給監理工作帶來(lái)困難。幸好發(fā)現及時(shí)，得以有效制止。要能控制好進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量，僅僅審查施工單位提交的檢測報告是不夠的。

　　四、測量工作監理

　　對于道路工程來(lái)說(shuō)，保證道路中心線(xiàn)走向及位置放樣準確，使線(xiàn)型符合設計要求，則是測量工作質(zhì)量監控的重點(diǎn)。為此，道路工程測量監控應十分注意對路線(xiàn)起、止點(diǎn)控制樁與國家（或規劃）控制樁（平面、高程）的連接關(guān)系及精度要求的審查，并復核道路線(xiàn)位實(shí)際放線(xiàn)的結果。尤其當全路線(xiàn)由兩個(gè)或多個(gè)勘察設計單位分段承擔設計時(shí)，更應注意結合部位的連接關(guān)系及精度。某道路工程劃分為 A，B 兩個(gè)標段，由不同施工單位進(jìn)行施工，放線(xiàn)時(shí)發(fā)生以 A 標段范圍內的導線(xiàn)樁所確定的中心樁與以 B 標段范圍內的導線(xiàn)樁所確定的中心樁樁位存在誤差，導致兩個(gè)標段結合部處發(fā)生錯位。 分析原因，是兩個(gè)標段的導線(xiàn)樁存在系統誤差所致。經(jīng)過(guò)對結合部位置所測放的中心樁作適當調整，保證了道路線(xiàn)形的順適。為了避免因測基礎數據有誤導致工程質(zhì)量缺陷，施工過(guò)程中，監理人員有責任隨時(shí)抽查、校核工程項目的施工測量數據。

　　五、施工進(jìn)度的監控

　　工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執行的關(guān)鍵。因此，在施工監理中，一般都把計劃進(jìn)度和實(shí)際工程進(jìn)度間的平衡作為控制進(jìn)度和計劃管理的關(guān)鍵環(huán)節。在工程實(shí)施過(guò)程中密切注視著(zhù)工程實(shí)際進(jìn)度和計劃之間可能出現的偏差，及時(shí)的監督承包人加快施工進(jìn)度，以便使承包人按計劃完成工程，這些都是實(shí)現計劃進(jìn)度的原則步驟。因此，在項目實(shí)施中，監理工程師必須要制定一套控制進(jìn)度的措施和科學(xué)的計劃管理方法，并根據合同賦予的職權監督承包人執行計劃，以保證工程在合同規定的期限內順利進(jìn)行。為了有效的進(jìn)行施工進(jìn)度管理，監理工程師可以要求承包人采用進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度曲線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )計劃等技術(shù)和圖表進(jìn)行管理并定期向監理工程師提供報表。監理工程師內部也應該有自己的進(jìn)度控制技術(shù)，例如通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)隨時(shí)檢查工程進(jìn)度。監理工程師在批準工程進(jìn)度計劃后，應該立即著(zhù)手制定有關(guān)監控進(jìn)度方面的一整套報表記錄和有關(guān)規定。

　　市政道路工程監理要點(diǎn)、質(zhì)量標準、控制目標

　　1、現場(chǎng)檢查施工人員、機械到位情況，是否配套、現場(chǎng)水、電、路等條件，安全措施等是否落實(shí)，分項工程開(kāi)工報告，施工方案等是否已審批通過(guò)。

　�。�2）施工中監理要點(diǎn)：

　　A、清表時(shí)監理工程師巡視檢查現場(chǎng)腐植土、樹(shù)根、雜物等是否清理徹底，是否存在隱蔽工程、洞穴等現象，以及施工單位采取的處理措施；

　　B、工地檢查和巡視施工中機械操作、運轉是否符合技術(shù)規范要求。

　�。�1）監理驗收要點(diǎn)：

　　清表完成后，填前碾壓前，施工單位需自檢，經(jīng)自檢合格后，填報《工序報驗申請表》由監理工程師復驗，內容包括技術(shù)資料，實(shí)體檢測，經(jīng)審批通過(guò)后，可進(jìn)入下一步工序。

　　2、挖方、填方及碾壓

　　開(kāi)工前監理要點(diǎn)：

　　A、檢測核實(shí)清表后的地面壓實(shí)度，基底壓實(shí)度不小于95％；

　　B、審批承包單位填報的土料進(jìn)場(chǎng)材料報驗表，檢查其試驗方法，項目是否符合《土工試驗規程》，抽檢其土樣進(jìn)行復試，確定和批準施工用土的最佳含水量和最大密實(shí)度；

　　C、審批施工單位所報的施工方案，碾壓方案；

　　施工中監理要點(diǎn)

　　A、隨時(shí)觀(guān)察、檢查所挖取土、填土的品質(zhì)，要求控制和調整土的含水量在最佳含水量范圍內；

　　B、旁站檢查土的松鋪厚度，虛土厚不大于30厘米，實(shí)土不大于20厘米，攤鋪平整度，寬度是否滿(mǎn)足要求，抽查土的含水量。

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