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二手車(chē)市場(chǎng)評估計算方式
在二手車(chē)市場(chǎng)剛剛起步的時(shí)候，二手車(chē)收購時(shí)的價(jià)格是沒(méi)有規律可循的，大多數的收購人員全憑自己以往的成交經(jīng)驗以及市場(chǎng)價(jià)格來(lái)估價(jià)收車(chē)。那么，下面由小編為大家分享更多二手車(chē)市場(chǎng)評估計算方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
學(xué)術(shù)界常用的計算公式
被評估車(chē)輛的現時(shí)價(jià)格=重置價(jià)格×(1-已使用年限/規定使用年限)×100%×調整系數。其中，(1-已使用年限/規定使用年限)×100%的部分，得出的結果叫“成新率”。“重置價(jià)格”就是指購買(mǎi)一輛新的與被評估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低成本。
比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車(chē)指導價(jià)為10.48萬(wàn)元，優(yōu)惠價(jià)約9萬(wàn)元左右，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，經(jīng)濟使用壽命為15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
調整系數部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計算:
調整系數為75%。那么，這輛車(chē)的最終評估價(jià)為:78000×75%=58500元。
以上只是非常簡(jiǎn)單地把汽車(chē)按四大總成分類(lèi)，對各部分進(jìn)行評價(jià)。將評價(jià)結果加權得到75%。其實(shí)，這些項目完全可以分得更細、更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機一項就可以分幾十或上百項，還可以把使用維護保養以及車(chē)輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項目。權重也甚至可以擴大到千分表。分得越細，對各個(gè)部分的評估就越準確。
不過(guò)，這個(gè)公式更適合仍然在銷(xiāo)的車(chē)型，而且隨著(zhù)國家擬取消強制報廢年限，這一公式漸漸無(wú)法滿(mǎn)足要求。
“54321”法
即按照車(chē)輛經(jīng)濟使用壽命30萬(wàn)公里為條件，將其分為5段，每段為6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序為原車(chē)價(jià)的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬(wàn)公里，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，那么該車(chē)還值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。
美、日、德產(chǎn)的車(chē)有效壽命一般都在30萬(wàn)公里左右，超過(guò)30萬(wàn)公里后，維修保養費可能比車(chē)本身價(jià)值還高。對于檔次低的車(chē)，可調整有效壽命。根據經(jīng)驗，此法估價(jià)基本上是八九不離十，買(mǎi)車(chē)虧不到哪里去
“4321”法
即第一、二、三、四年分別耗用車(chē)輛總價(jià)值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，其殘值為原價(jià)值的10分之2+1，即90000×(2+1/10)=27000元。這種估價(jià)方法一般不管實(shí)際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車(chē)，而較適合出租車(chē)等類(lèi)似的承運車(chē)。
值得一提的是，以上幾種舊車(chē)估價(jià)方法計算出的結果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。原因有二:一是以上方法是在車(chē)況基本良好、手續無(wú)缺失且沒(méi)有看到車(chē)子的情況下進(jìn)行的，而具體成交價(jià)需遵循市場(chǎng)行情，比如車(chē)輛狀況、手續是否缺失、配置如何、里程數、新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、品牌和車(chē)型的知名度、配件和維修的情況等;二是由于目前國內對車(chē)輛價(jià)值認定尚沒(méi)有統一標準，且舊車(chē)經(jīng)營(yíng)的主體多是舊車(chē)經(jīng)紀公司(個(gè)體戶(hù))，所以在交易的過(guò)程中成交價(jià)幾乎都是商量出來(lái)的，行話(huà)就是“聊”出來(lái)的。
影響二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的到底是什么?
一、市場(chǎng)客觀(guān)因素影響
對于廣大消費者而言，選擇最佳的購車(chē)時(shí)機，跟樓市、股市是一個(gè)道理，買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛也要選擇合適的時(shí)機，還有就是相應車(chē)型的新車(chē)價(jià)格，當新車(chē)降價(jià)時(shí)，二手車(chē)也會(huì )受到牽連，建議消費者最好購買(mǎi)市場(chǎng)保有量大、價(jià)格穩定的車(chē)型。
二、保值率高低因素影響
汽車(chē)的品牌效應對二手車(chē)的價(jià)格有著(zhù)比較大的影響力，在同等條件下，汽車(chē)保有量大、品牌知名度高的二手車(chē)會(huì )賣(mài)出不錯的價(jià)錢(qián)。所以不管是買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)盡量選擇大眾化車(chē)型。一是在轉手時(shí)會(huì )賣(mài)的快，二是價(jià)格也會(huì )很滿(mǎn)意。捷達和騏達的保值率大家都早有耳聞。一般四年時(shí)間折舊50%是屬于正常折舊，可是有些車(chē)型三年就不見(jiàn)了一半了，折舊率相當驚人。
三、保養好壞因素影響
汽車(chē)保養是指保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。汽車(chē)在運行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長(cháng)期缺乏必要的維護，不僅車(chē)本身的壽命會(huì )縮短，還會(huì )成為影響交通安全的一大隱患。如果能及時(shí)正確的保養會(huì )使汽車(chē)的使用壽命延長(cháng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去許多修車(chē)的煩惱。保養的好壞對價(jià)格的影響最值得我們關(guān)注。
四、行駛里程因素影響
行駛里程。有的舊車(chē)經(jīng)紀公司以汽車(chē)行駛的里程數折算價(jià)格，如每行駛1萬(wàn)公里折舊1萬(wàn)元。有人推出“54321法”：一部車(chē)有效壽命為30萬(wàn)公里。將其分為五段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序為新車(chē)價(jià)的15分之5、4、3、2、1。假設新車(chē)價(jià)值為20萬(wàn)，已行使12萬(wàn)公里，那么該車(chē)還值20萬(wàn)×(3+2+1)/15=8萬(wàn)元。其實(shí)里程數最能反映用車(chē)頻率，是價(jià)格的標尺，不過(guò)由于里程更改比較容易，此中算法只做參考。
五、使用年份因素影響
根據經(jīng)驗算法，新車(chē)前五年折舊率分別為：16%、12%、10%、8%、6%，由數據可以看出折舊在逐年遞減，所以選購四年左右的二手車(chē)比較劃算，當然不同的品牌、不同級別折舊率也會(huì )發(fā)生變化。年限對二手車(chē)價(jià)位的影響是起決定性作用的。
六、車(chē)輛事故因素影響
車(chē)輛碰撞后對車(chē)輛的損失怎么定，那要對于車(chē)輛狀況進(jìn)行評估，主要的參考其關(guān)鍵部位如車(chē)架、發(fā)動(dòng)機、變速箱、電子控制設備，這些的的損傷會(huì )對車(chē)輛產(chǎn)生超過(guò)10%的損失，嚴重的損傷可能造成30%以上。一般的剮蹭和更換配件對于車(chē)輛折舊的影響不大。側翻事故對車(chē)的影響較大，其次就是正面碰撞。嚴重的碰撞對車(chē)輛的使用性能會(huì )產(chǎn)生明顯的影響，當然降價(jià)也很明顯。
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