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二手車(chē)鑒定評估細節技巧
車(chē)輛成新率對汽車(chē)使用經(jīng)濟性和方便性起著(zhù)決定性的作用。下面是小編為大家分享二手車(chē)鑒定評估細節技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、車(chē)輛成新率
車(chē)輛成新率對汽車(chē)使用經(jīng)濟性和方便性起著(zhù)決定性的作用。年份相同的車(chē)輛由于使用者不同，其成新率也有較大差異。因此，可以通過(guò)一些細節分析，判斷車(chē)輛成新率。
1、車(chē)漆
車(chē)漆，就好比一個(gè)人的臉，反映了一輛車(chē)的健康狀況和它的歷史經(jīng)歷。車(chē)漆異常有兩種可能:一種是有過(guò)重新做漆的經(jīng)歷，另外一種是被撞過(guò)而進(jìn)行的修復。
首先，全面看整車(chē)，一是看色差是否明顯。車(chē)漆在使用過(guò)程中會(huì )自然老化而呈現暗啞的現象，所以即使是相同的車(chē)漆，使用時(shí)間的不同也會(huì )顯示色差。通過(guò)色差辨別可以發(fā)現是否有重新噴漆的區域。二是看車(chē)的車(chē)窗密封條上有沒(méi)有相應的漆點(diǎn)，因為重新做漆的時(shí)候，一般都是霧狀的噴搶噴過(guò)去，在黑色的車(chē)窗密封條上會(huì )留下相應的漆點(diǎn)。
其次，看漆面反射光。漆面的反光反映了車(chē)身表面的平整程度和曲面過(guò)渡。原廠(chǎng)的車(chē)身覆蓋件都是一次沖壓成型，其曲面過(guò)渡流暢整齊;而經(jīng)過(guò)飯金維修的覆蓋件就沒(méi)有流暢而整齊的過(guò)渡區域，這將會(huì )從漆面的反射光中得到體現。
再次，仔細看麻點(diǎn)，所謂麻點(diǎn)就是細碎的凸凹不平區域，還要觀(guān)察有沒(méi)有不均勻的小細沙雜物。主要是因為一般的車(chē)輛重新噴漆都是在普通修理廠(chǎng)，工藝水平肯定不及生產(chǎn)廠(chǎng)家工廠(chǎng)里的無(wú)塵漆房，很難保證操作的環(huán)境干凈無(wú)塵，所以在噴漆的時(shí)候，空氣中有細沙等微小顆粒就會(huì )被噴到漆面上，產(chǎn)生的麻點(diǎn)或雜物很影響漆面質(zhì)量，只要稍加留心看就會(huì )看到。
2、車(chē)輪(車(chē)輪檢查包括輪毅和輪胎。)
輪毅，作為支撐車(chē)重并且給輪胎提供散熱的主要部件，一定要注意。主要是看輪毅的表面有沒(méi)有磨損或撞擊的痕跡。如果有，那么表明原車(chē)主在用車(chē)的時(shí)候不是很小心，經(jīng)常的剮蹭路肩，造成輪毅的損傷.
普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬(wàn)公里，而普通輪胎的有效期為生產(chǎn)后五年。因此，輪胎的更換周期應根據其磨損程度和使用期限決定。輪胎的更換次數、磨損情況也反映了車(chē)輛真實(shí)的行駛里程。因此要觀(guān)察車(chē)輛4個(gè)輪胎的品牌、型號是否一致，并且檢查輪胎的磨損情況，需要注意的是，在二手車(chē)中間商那里輪胎翻新是時(shí)有發(fā)生的事情，因此檢查輪胎磨損時(shí)不僅要看花紋深度，還要結合輪胎磨損印記等信息。
輪胎檢查時(shí)不能忽視備胎�，F代越來(lái)越多的汽車(chē)會(huì )配備與原汽車(chē)略有不同的備胎，以提醒車(chē)主及時(shí)檢查和更換故障輪胎。檢查備胎，首先要看備胎的胎壓是否正常，再看有沒(méi)有使用過(guò)。如果有，那使用的情況如何，一般備胎也就是行駛個(gè)30公里最多就要換下來(lái)。如果使用過(guò)多，表明這條胎不是備胎而是被人換走了。
3、踏板
汽車(chē)踏板一般不會(huì )更換，所以踏板的磨損程度就可以斷定車(chē)輛的使用情況。磨的越多，表明跑得越多。帶有踏板膠皮的汽車(chē)踏板可以檢查踏板膠皮是否磨損過(guò)度，通常制動(dòng)踏板膠皮壽命是3萬(wàn)km左右，如果換了新的，說(shuō)明此車(chē)已經(jīng)行駛了3萬(wàn)km以上。
4、橡膠件
汽車(chē)橡膠件的使用壽命大概為4年。橡膠件主要包括:各種傳動(dòng)皮帶、各種軟管及各種管路線(xiàn)路的保護套。
5、車(chē)門(mén)與門(mén)框
車(chē)門(mén)與門(mén)框間的間隙主要檢查其均勻和一致程度，并結合漆面檢查是否有光澤反射的不均勻，來(lái)判斷是否有事故痕跡或維修痕跡。
二、事故車(chē)鑒別
1、油漆
通過(guò)車(chē)漆的檢查可以發(fā)現重新噴漆的區域，再結合汽車(chē)事故發(fā)生的特點(diǎn)可以判斷事故的嚴重程度。車(chē)漆的檢查主要從以下方面進(jìn)行。
(1)查看排氣管、鑲條、窗戶(hù)四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說(shuō)明該車(chē)已做過(guò)油漆或翻新。
(2)用一塊磁鐵在車(chē)身周?chē)苿?dòng)，如遇到突然減少磁力的地方，說(shuō)明該局部補了灰，做了油漆。
(3)當用手敲擊車(chē)身時(shí)，如敲擊聲發(fā)脆，說(shuō)明車(chē)身沒(méi)有補灰做漆;如敲擊聲沉悶，則說(shuō)明車(chē)身曾補過(guò)灰做過(guò)漆。
(4)如果發(fā)現了新漆的跡象，要進(jìn)一步查找車(chē)身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車(chē)身看，并查找是否有像波狀或非線(xiàn)性翼子板或后頂蓋側板那樣的不規則板材。
2、接縫
雖然各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量存在差異，但是車(chē)身覆蓋件之間的間隙一般在3-Smro之間，并且，同一車(chē)輛的接縫大小基本一致，從車(chē)身覆蓋件之間的間隙大小和間隙的均勻程度，可以對車(chē)身的事故狀況和修復質(zhì)量進(jìn)行鑒定。發(fā)動(dòng)機艙蓋與左右翼子板間、前翼子板與前車(chē)門(mén)間、行李箱蓋與左右后翼子板間的間隙一般在3-Smm之間，并且左右兩側間隙均勻、相等。
3、焊點(diǎn)
汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝主要是點(diǎn)焊，而汽車(chē)維修企業(yè)一般以電弧焊為多，因此，查看車(chē)輛結構件是否經(jīng)過(guò)維修可通過(guò)檢查車(chē)輛的焊點(diǎn)判斷。原廠(chǎng)的點(diǎn)焊痕跡一般為凹陷的小圓點(diǎn)，等大小、等間距、排列整齊。手工電弧焊接工藝通常用在車(chē)輛維修過(guò)程中的結構件焊接，焊疤明顯、粗大、沿焊接邊緣連續存在。
有些區域雖然經(jīng)過(guò)打磨，看不出明顯的焊接疤痕，但是仍舊可以通過(guò)顏色差異分辨。由于焊接過(guò)程是對金屬材料高溫加熱熔合焊件，因此在焊縫邊緣會(huì )出現“發(fā)藍”的現象�？梢岳萝�(chē)門(mén)密封膠條和打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋查看車(chē)輛立柱及主要結構件的焊接情況，判斷該車(chē)是否為事故車(chē)輛。
4、車(chē)身定位孔
在車(chē)上結構件上留有很多定位孔，這些是生產(chǎn)和檢驗過(guò)程中的定位孔。一個(gè)沖壓件，一般會(huì )有二個(gè)工藝孔，一個(gè)主定位孔(圓孔)，一個(gè)副定位孔(槽孔或長(cháng)方孔)。不管什么形狀的定位孔都是規則的幾何形狀，并且不會(huì )留下毛刺。而事故車(chē)輛往往會(huì )使這些孔變形或者撕裂。因此應該留意車(chē)身結構件上的各種定位孔的完整情況和形狀規則情況。
三、車(chē)輛保養
車(chē)輛保養情況反映了車(chē)主對車(chē)輛的愛(ài)惜程度，這又很大程度上決定了在用車(chē)的車(chē)況。
1、光澤
愛(ài)車(chē)之人必然善于車(chē)漆的保養，保養車(chē)漆需要經(jīng)常打蠟，這樣即使車(chē)輛使用時(shí)間較長(cháng)，但是車(chē)漆光澤依舊。車(chē)漆就如同一個(gè)人的精神面貌，神采奕奕的人也是充滿(mǎn)活力的人，同樣的道理，車(chē)漆的光澤也反映了車(chē)輛的整體狀況。
2、清潔
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機艙、乘客艙以及行李艙的清潔情況反映了車(chē)主對車(chē)輛的愛(ài)護情況。地毯上面真實(shí)地記錄了該車(chē)發(fā)生的一切情況，也反映了車(chē)主的用車(chē)習慣。揭開(kāi)地毯，甚至還有意想不到的發(fā)現，如果地板有水漬、銹跡，說(shuō)明該車(chē)曾經(jīng)有進(jìn)水的情況;檢查后備箱、手套箱、儀表板，以及座椅下是否有污水毀壞的印跡，像死角里是否存有淤泥、泥漿印跡或生銹;仔細檢查內飾和地板，如果有不匹配或松動(dòng)，很可能是被更換掉的，而且變色、染色或褪色材料通常有水損壞的痕跡。如果發(fā)現以上情況，那么這極有可能是水淹車(chē)。
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