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堵車(chē)激出創(chuàng )業(yè)靈感
面對困難，張皖沒(méi)有絲毫的退卻。他總是喜歡說(shuō)，年輕人要創(chuàng )業(yè)，勇氣、激情和創(chuàng )新能力都不可缺少。沒(méi)有面對市場(chǎng)挑戰的勇氣，不敢于挑戰，那就失去了創(chuàng )業(yè)的基本要求和機會(huì )；沒(méi)有激情，那就失去了一個(gè)年輕人最寶貴的資源
首都北京一直是交通擁堵嚴重的都市，但有人卻在堵車(chē)時(shí)想出了生財之道、創(chuàng )業(yè)之路———這就是北京捷訊暢達科技發(fā)展有限公司的董事長(cháng)張皖。
比電話(huà)查詢(xún)更快捷，比網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)更方便，比GPS更準確———只要發(fā)條短信，甚至不必完全知道正確的地名，當前最快的出行方案就會(huì )以短信的形式發(fā)回手機上。“路況通”，這個(gè)捷訊暢達的主打產(chǎn)品，這個(gè)申請了十多項專(zhuān)利技術(shù)的高智能城市道路出行服務(wù)系統，卻是源于張皖在堵車(chē)時(shí)的一個(gè)單純的想法。用張皖自己的話(huà)說(shuō)：“本來(lái)是被堵車(chē)激發(fā)的一個(gè)無(wú)意的主意，卻一不小心做成了國際領(lǐng)先技術(shù)。”
“堵”來(lái)的創(chuàng )業(yè)靈感
說(shuō)起當初為什么會(huì )選擇開(kāi)發(fā)這樣的產(chǎn)品，張皖笑笑說(shuō)：“其實(shí)是堵車(chē)堵來(lái)的。”
根據有關(guān)部門(mén)發(fā)布的數據顯示，2006年是北京機動(dòng)化快速發(fā)展的時(shí)期，2006年北京新增機動(dòng)車(chē)37萬(wàn)輛，凈增機動(dòng)車(chē)達到28．7萬(wàn)輛，2006年底北京市擁有機動(dòng)車(chē)總數達到287．6萬(wàn)輛。這個(gè)數字在全國是最快的，同時(shí)在國際上也是少有的。
張皖的創(chuàng )業(yè)理念，正是催生于這樣的交通現狀。剛大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，張皖住在南五環(huán)，上班卻在西二環(huán)，每天上下班要穿過(guò)7個(gè)區。“本來(lái)路程就很遠，每天還要花大量的時(shí)間在堵車(chē)上，有時(shí)候甚至堵在路上的時(shí)間比正常到單位的時(shí)間還要長(cháng)。常常是起得比誰(shuí)都早，卻還是踩著(zhù)點(diǎn)到單位。”回想起當初漫長(cháng)的上下班時(shí)間，張皖皺著(zhù)眉直搖頭。
年輕人總是有些急性子，在路上堵的時(shí)間長(cháng)了，有那么幾次張皖終于失去了耐心。眼看著(zhù)上班就要遲到，一咬牙順著(zhù)主路最近的出口拐上了別的路。然而，出乎他意料的是另外一條路的情況要好得多，最后基本可以算是順暢地到達了單位。“從此以后，我開(kāi)始嘗試走各種不同的線(xiàn)路，雖然不是每次都能成功，但我發(fā)現，很多二、三級路的擁堵?tīng)顩r大都比主要交通線(xiàn)路的情況好得多。”張皖說(shuō)。
“有的時(shí)候等得不耐煩了，真的很想換條路走。這時(shí)候，如果有一種方法能讓排在長(cháng)龍里的人都能及時(shí)的知道哪條路比較順暢，讓他們有更快的選擇，把各條路都合理搭配利用起來(lái)，交通擁堵的狀況一定會(huì )得到很大的緩解，我們大家也就都節省了時(shí)間。”張皖兩手一攤，“這就是我最初的想法。”
專(zhuān)心才能做到最好
“和其他年輕人一樣，發(fā)短信是我生活中重要的一部分。所以，當我思考開(kāi)發(fā)用一種最方便的查詢(xún)工具時(shí)，很自然的想到了短信。”張皖笑著(zhù)解釋道。
有了這個(gè)想法，張皖開(kāi)始廣泛尋找各方面專(zhuān)家和技術(shù)人員咨詢(xún)，發(fā)現用短信實(shí)現道路導航是完全有可能的。得到了理論上的支持，張皖越發(fā)堅定了自己的意念：“使用電話(huà)查詢(xún)，受接聽(tīng)人員數量規模的影響，有一定查詢(xún)量的上限；使用網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)并不能做到隨時(shí)隨地；而用過(guò)GPS的人都知道，很多最新的路況并不能及時(shí)反映出來(lái)。綜合這些，我覺(jué)得開(kāi)發(fā)短信查詢(xún)的前景相當可觀(guān)。”
認定了這條路，張皖找到了自己的幾個(gè)好兄弟，想法一說(shuō)出來(lái)就得到了大家的支持。幾個(gè)年輕人都覺(jué)得，干成這件事，不僅是成就自己的事業(yè)，也也是一件利國利民、為大家服務(wù)的好事。幾個(gè)“熱血青年”一拍即合，干！干就要干成、干好。為了能使想法盡快成型，張皖義無(wú)反顧地辭去了自己已經(jīng)干出一些名堂的高薪工作，全心全意地開(kāi)始了產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)工作。正如他在印在自己的名片后面的一句話(huà)所說(shuō)：“我們專(zhuān)做一件事，所以我們更用心！” e
經(jīng)過(guò)16個(gè)月日以繼夜地研究，一個(gè)成型的產(chǎn)品終于面世了。張皖說(shuō)：“連我也沒(méi)想到這個(gè)產(chǎn)品居然具有世界領(lǐng)先水平，我們目前已經(jīng)申請了十幾項國家專(zhuān)利。”張皖和創(chuàng )業(yè)團隊精心的給它起了個(gè)名字“路況通”，希望它能夠像它的名字一樣，及時(shí)快捷、準確地告知需要的人路況。
張皖自豪地介紹道：“我們提供的不僅僅是一條路線(xiàn)，而是在綜合當前路況情況下，耗費時(shí)間最短的一條路線(xiàn)�？紤]到有些人方向感不強，如果需要轉彎，我們的短信里還會(huì )在像南、北這樣的方向詞后面，增加左或右的指導。并且，即使你不清楚出發(fā)地或目的地確切的名稱(chēng)，只要讀音正確，我們就能模糊搜索到最相近的選項———這也是我們治理研發(fā)的一項專(zhuān)利。”
難的是讓需要的人知道
“最艱難的，并不是產(chǎn)品研發(fā)一個(gè)好產(chǎn)品，而是如何讓更多的人，特別是需要的人知道我們的產(chǎn)品好。”公司成立之初，維持公司運轉的所有資金都是來(lái)自創(chuàng )業(yè)團隊的幾個(gè)人。“哥兒幾個(gè)撐得很辛苦��！人家都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，我們可是一個(gè)蘿卜幾個(gè)坑的頂著(zhù)。”張皖疲憊地說(shuō)。
慶幸的是由于“路況通”與公司其他產(chǎn)品符合北京市乃至國家近年來(lái)的節能減排、構建節約型社會(huì )的發(fā)展政策，張皖的公司得到了有關(guān)部門(mén)的關(guān)注和支持。“我們的艱難創(chuàng )業(yè)過(guò)程有幸得到了北京市東城區科學(xué)技術(shù)委員會(huì )的關(guān)注。”張皖說(shuō)，“他們詳細了解了公司的項目及經(jīng)營(yíng)狀況后，對我們十分關(guān)心，在產(chǎn)品研發(fā)，形成企業(yè)核心競爭力，樹(shù)立企業(yè)知識產(chǎn)權意識及實(shí)施相關(guān)戰略[FS:PAGE]等方面都給予了大力支持。同時(shí)，為了加大我們這種對公眾服務(wù)的軟件產(chǎn)品的宣傳力度，東城區科委、雍和園管委會(huì )還將我們帶到全國第十屆科技博覽會(huì )中做宣傳展示。我真的十分感謝他們的支持。”
盡管如此，張皖和公司面臨的問(wèn)題仍很艱巨：“雖然政府提供了一些幫助，但資金問(wèn)題始終是目前最迫切的問(wèn)題，產(chǎn)品的前期推廣期無(wú)疑將會(huì )是我們最艱難也最難熬的一段時(shí)間。”
面對困難，張皖沒(méi)有絲毫退卻。他總是喜歡說(shuō)，年輕人要創(chuàng )業(yè)，勇氣、激情和創(chuàng )新能力都不可缺少。沒(méi)有面對市場(chǎng)挑戰的勇氣，不敢于挑戰，那就失去了創(chuàng )業(yè)的基本要求和機會(huì )；沒(méi)有激情就失去了一個(gè)年輕人最寶貴的資源。“我相信我的選擇，會(huì )堅定地在這條路上一直走下去，也相信會(huì )越走越好。”張皖自信地笑了。
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