電廠(chǎng)汽輪機運行的節能降耗的策略分析論文
摘要：汽輪機組作為電廠(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)順利展開(kāi)的前提，其運行效率在很大程度上決定了生產(chǎn)效益，一直以來(lái)都是電廠(chǎng)研究的要點(diǎn)。就電廠(chǎng)生產(chǎn)現狀來(lái)看，雖然采取了一定措施對汽輪機組進(jìn)行了優(yōu)化，但是依然存在跑、冒、滴、漏問(wèn)題，損耗持高不下。在節能降耗背景下，必須要采取措施對汽輪機組進(jìn)行降耗處理，本文對此方面內容進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞：電廠(chǎng)；汽輪機；節能降耗
汽輪機運行損耗高是電廠(chǎng)生產(chǎn)中需要亟需解決的問(wèn)題，在對其進(jìn)行降耗優(yōu)化措施分析前，需要總結以往工作經(jīng)驗，確定造成損耗持高不下的原因，有針對性的來(lái)研究?jì)?yōu)化措施。汽輪機為政企動(dòng)力設備，其運行消耗成本可以占據到蒸汽動(dòng)力生產(chǎn)成本一半以上，采取措施將節能降耗理念落實(shí)到底，對提高電廠(chǎng)生產(chǎn)效益具有重要意義。
1電廠(chǎng)汽輪機損耗高因素分析
1.1水冷凝汽器問(wèn)題
第一，冷卻水水質(zhì)。存在冷卻水水質(zhì)差問(wèn)題，導致汽輪機在正常生產(chǎn)過(guò)程中，凝氣管鋼管結垢現象嚴重，降低汽輪機排汽換熱效果。同時(shí)好具有很高的耗水量，存在90%以上含水量是在冷卻塔中被蒸發(fā)。第二，凝汽器泄露。存在泄露問(wèn)題導致冷卻水流入一定量凝結水，甚至會(huì )進(jìn)入到鍋爐內。當水質(zhì)降低超出標準限值后，再加上系統長(cháng)期處于超標狀態(tài)，會(huì )造成鍋爐水冷壁出現嚴重的結垢問(wèn)題，情況嚴重的甚至會(huì )誘發(fā)垢下腐蝕，使得水冷壁出現鼓包、爆炸等問(wèn)題，降低生產(chǎn)安全性。
1.2輪機組氣缸問(wèn)題
電廠(chǎng)汽汽輪機氣缸主要起到隔離汽輪機同流部分與大氣連接的作用，并將生成的蒸汽熱能轉換成機械能。同時(shí)其還會(huì )與外部支撐座架、排汽、進(jìn)汽以及回熱抽汽等管道相連接，這樣在汽輪機運行時(shí)，氣缸內會(huì )產(chǎn)生較高的溫度，熱量變會(huì )輻射到外缸部分，需要夾層氣流來(lái)對其進(jìn)行冷卻處理[1]。另外，汽輪機啟動(dòng)冷態(tài)后，夾層氣流則轉變?yōu)榧訜嶙饔�，這樣就決定了氣缸工作效率對汽輪機能量耗損的影響，一旦氣缸運行出現問(wèn)題，勢必會(huì )造成汽輪機能耗增大。
1.3運行機組流通性問(wèn)題
檢查確定汽輪機運行機組流通性效果，對降低生產(chǎn)能耗具有重要意義，是電廠(chǎng)汽輪機能耗分析的要點(diǎn)。流通性效果會(huì )在很大程度上對電廠(chǎng)汽輪機設備中氣體正常做功效率產(chǎn)生影響，結合實(shí)際情況適當的增大流通面積與汽流量，可以在現有基礎上更好的提升電廠(chǎng)汽輪機缸內工作效率，達到降低損耗的目的[2]。
2電廠(chǎng)汽輪機降低損耗措施分析
2.1降低冷卻水溫度
對于開(kāi)式循環(huán)系統來(lái)說(shuō)，外界因素很容易對冷卻水溫度產(chǎn)生影響，而對于閉式循環(huán)系統來(lái)說(shuō)，影響冷卻水溫度的因素，除了外界自然條件外，還需要做好對設備運行條件的分析。因此，需要安排專(zhuān)業(yè)人員對循環(huán)水質(zhì)進(jìn)行定期檢查，結合實(shí)際情況來(lái)采取處理措施，必要情況可以加入適量藥品處理。如果冷卻水塔運行遇到問(wèn)題，會(huì )造成水口出水溫度增大，在日常管理中需要觀(guān)測出水溫度，并嚴格落實(shí)維護工作，定期對水塔內部填料、排水槽以及噴嘴等運行狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保不存在堵塞情況，提高冷卻水塔運行穩定性與可靠性。
2.2凝汽器運行管理
�。�1）冷卻面清洗。凝汽器內會(huì )存在一定污垢熱阻，會(huì )影響設備傳熱效果，需要做好清理作業(yè)。一般凝汽器運行時(shí)，所選冷卻水為預處理后的場(chǎng)內水，并且還要合理安排冷卻面清洗周期，一般會(huì )選擇酸洗法與干洗法組合的方式。冷卻面結垢后需要積累一段時(shí)間后才會(huì )對真空產(chǎn)生影響，為準確判斷結垢情況，需要對比結垢墻厚凝汽器冷卻管內阻力損失，根據實(shí)際情況來(lái)選擇相應清洗方法。第一，干洗法。利用汽輪機日開(kāi)夜停特點(diǎn)，將除氧器中熱水灌滿(mǎn)凝汽器汽側，利用風(fēng)機吹干冷卻管內部，在確定泥垢龜裂后，利用冷水將其沖洗干凈。如果凝汽器冷卻銅管結垢硬度較大，會(huì )嚴重影響設備正常運行，則可以選擇用酸洗法處理。第二，酸洗法。主洗劑選擇用5%濃度的有機酸，當銅管腐蝕速率小于標準1m2/h時(shí)，需要在清洗劑中加入濃度為0.2%的氫氟酸，以及濃度為0.5%的銅腐蝕劑與酸腐蝕劑，對于部分情況還可以加入適量的滲透劑，按照0.1m/s流速進(jìn)行清洗作業(yè)[3]。（2）熱負荷。通過(guò)降低凝汽器熱負荷的方法，來(lái)提升設備運行熱效率，一般可以選擇在凝汽器喉部設置專(zhuān)業(yè)裝置進(jìn)行處理。如霧化噴頭，利用接觸式傳熱特點(diǎn)，來(lái)吸收一定量凝汽器凝結熱，將補充的除鹽汽水在設備中生成一個(gè)混合式凝汽器，來(lái)達到降低表面式凝汽器的熱負荷，使其在運行過(guò)程中能夠維持在一個(gè)良好的真空狀態(tài)�；蛘咴谀魃喜颗c排氣缸喉部之間位置設置表面式加熱器，連接加熱器入口與工業(yè)水系統，使其出口送達到化學(xué)供水系統，完成生水加熱操作。
2.3汽輪機運行優(yōu)化
電廠(chǎng)汽輪機一般選擇定-滑-定運行方式，在保證設備運行效率的同時(shí)，降低運行能耗，需要就運行方式進(jìn)行優(yōu)化，如改變通流面積。在極低負荷狀態(tài)下，可以通過(guò)低水平定壓調節方法，來(lái)保證水泵軸臨界轉速、燃燒、水循環(huán)等作業(yè)的穩定性。對于中間負荷區，應結合實(shí)際情況來(lái)對負荷進(jìn)行調節，確保汽門(mén)開(kāi)關(guān)可以處于滑壓運行狀態(tài)。同時(shí)，應減少加熱器端差，合理調節加熱器水位，以及在設備高負荷運行狀態(tài)下，適當提高汽輪機主汽溫度與主汽壓力，來(lái)達到提高給水溫度與投入率的目的。當低速暖機完畢后，在確定機組一切正常后，可以逐漸開(kāi)大主汽門(mén)轉速，并保持40~80min后，對油位、油溫、油流、油壓等參數進(jìn)行檢查，并確定油泵運行狀態(tài)，監聽(tīng)機組內部是否存在摩擦等聲音，以此來(lái)依據來(lái)作為后續管理工作實(shí)施的依據。
3結束語(yǔ)
汽輪機作為電廠(chǎng)生產(chǎn)的主要設備，為提高其運行效率，降低運行損耗，需要結合其結構特點(diǎn)，總結以往經(jīng)驗，分析造成損耗高的原因，有針對性的進(jìn)行分析。并且需要從技術(shù)角度出發(fā)，選擇合適的措施進(jìn)行優(yōu)化，降低各項因素的影響，爭取不斷提高電廠(chǎng)生產(chǎn)綜合效率。
作者:王林 趙朝利 單位:山西京玉發(fā)電有限責任公司
參考文獻：
[1]陳敏峰.電廠(chǎng)汽輪機運行的節能降耗[J].科技傳播,2013(01):54+56.
[2]賀江頌,姜皓然,王軒.探究電廠(chǎng)汽輪機運行中的節能降耗工作[J].電子制作,2015(16):71.
[3]王占慶.火力發(fā)電廠(chǎng)汽輪機組節能降耗研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(27):106-108.
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