高速公路橋梁混凝土施工技術(shù)管理論文
摘要：隨著(zhù)我國高速公路里程不斷增加，在很大程度上滿(mǎn)足了人們出行要求。其中高速公路橋梁混凝土施工技術(shù)水平不斷提升，需要施工單位結合具體施工情況，明確施工技術(shù)標準，控制好施工流程，提升施工人員安全文明施工意識，保證工程施工質(zhì)量。因此，本文結合當前的高速公路橋梁施工現狀，重點(diǎn)分析橋梁混凝土施工技術(shù)問(wèn)題，然后提出相應的對策和建議。
關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；混凝土；施工技術(shù)
0引言
高速公路橋梁混凝土施工會(huì )受到各種因素的影響，需要結合具體的施工情況，重點(diǎn)分析橋梁混凝土施工的特性，然后制定完善的施工組織計劃，從而滿(mǎn)足當前高速公路混凝土工程施工質(zhì)量要求。就目前而言，高速公路橋梁主要以大跨度橋梁為主，橋梁結構必須具有足夠的強度和剛度，必須保證可靠的穩定性。因此，在進(jìn)行高速公路橋梁混凝土施工過(guò)程中，需要控制好混凝土原材料質(zhì)量，根據混凝土的配合比控制好混凝土的拌制質(zhì)量，控制好混凝土振搗澆筑流程，嚴格按照養護方案控制好養護質(zhì)量，做好施工技術(shù)交底工作，保證橋梁的穩定性和安全性，延長(cháng)工程的使用壽命。
1高速公路混凝土施工組織管理
在高速公路橋梁工程施工開(kāi)始前，施工單位要重點(diǎn)做好工程項目設計圖紙審核工作，及時(shí)有效發(fā)現圖紙存在的問(wèn)題，避免出現設計變更。施工單位要結合具體的施工技術(shù)要求，明確鋼筋和預埋件的具體位置，重點(diǎn)做好施工縫和后澆帶特殊位置的布置，從而幫助施工人員創(chuàng )造良好的條件。施工單位還要做好施工技術(shù)交底工作，明確施工現場(chǎng)施工技術(shù)要求，保證每一位施工人員熟悉施工流程，滿(mǎn)足具體的施工操作規范，從而提升工程施工質(zhì)量。高速公路橋梁混凝土屬于多種物質(zhì)組成的混合物。其中水泥是重要的膠結材料，水泥的強度和性能在很大程度上會(huì )影響混凝土施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行水泥材料準備過(guò)程中，需要重點(diǎn)分析水泥的化學(xué)性能，結合高速公路施工技術(shù)標準、混凝土工程特點(diǎn)、所處環(huán)境條件及設計施工的要求，分類(lèi)采購水泥。為改善混凝土性能、節約水泥、調節混凝土強度等級，在混凝土拌和時(shí)，需要配套使用一定量的摻和料，從而改善混凝土內部結構，有效解決混凝土被侵蝕問(wèn)題。同時(shí)，施工人員要結合高速公路橋梁施工特點(diǎn)，增加外加劑，控制好混凝土硬化和凝固時(shí)間，提升混合料的密度，保證橋梁工程的耐久性。
2橋梁混凝土施工準備工藝
為了做好橋梁工程施工，施工單位需要結合實(shí)際情況，選擇合理的混凝土，在保證工程質(zhì)量的前提下，降低經(jīng)濟投資投入，不斷擴大投入產(chǎn)出比，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。根據工程設計規范，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要明確混凝土施工質(zhì)量標準，提升橋梁防水工作，做好施工縫和模板接縫設計，從而滿(mǎn)足實(shí)際施工的要求。因此，為了保證橋梁工程施工質(zhì)量，施工單位要結合具體的施工條件和施工技術(shù)工藝，選擇合理的施工技術(shù)工藝，根據施工現場(chǎng)情況做好施工準備工作。第一，施工單位要充分做好施工現場(chǎng)地質(zhì)水文勘察工作，重點(diǎn)分析影響橋梁施工的重要因素。第二，明確施工周?chē)夹g(shù)條件，結合自身施工技術(shù)水平，做好施工組織技術(shù)，為控制好混凝土施工過(guò)程中，創(chuàng )造良好的條件。第三，確定科學(xué)合理的施工方案，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要做好施工材料準備工作，對施工機械設備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，保持良好的性能。第四，加強對施工人員安全質(zhì)量培訓，由于橋梁混凝土施工涉及高空作業(yè)，為了保證施工人員的人身安全，施工單位要結合實(shí)際施工現場(chǎng)，提升施工人員安全文明意識，消除潛在的安全隱患，保證滿(mǎn)足施工技術(shù)標準。
3橋梁工程混凝土施工工藝
在進(jìn)行橋梁混凝土施工過(guò)程中，對工程施工技術(shù)工藝要求比較高，需要施工單位結合具體的實(shí)際情況，控制好混凝土施工工序，加強對施工技術(shù)的控制和管理，消除潛在的不良影響因素，達到現場(chǎng)的施工質(zhì)量標準。
3.1接縫施工
在橋梁施工過(guò)程中，橫向板塊之間設置橫向縮縫。對橋梁工程施工而言，在臨近固定構筑物處，或者相交處，施工人員應設置脹縫。在實(shí)際鄰近脹縫設計過(guò)程中，需要采用假縫加傳力桿型，從而提升面層板的傳荷能力，保證面層板的穩定性和完整性。并且在縱向方向，要設置縱向縮縫，并設置拉桿。在新老板塊相接處，預留施工縫均采用膨脹螺絲和拉桿形式，提升實(shí)際荷載能力。因此，為了有效提升混凝土性能，施工單位要重點(diǎn)做好接縫施工管理，從而為后續混凝土施工打下良好的基礎。
3.2施工材料組成及技術(shù)要求
對混凝土施工而言，施工材料決定著(zhù)工程施工質(zhì)量，施工單位要結合工程建設的實(shí)際情況，科學(xué)合理地搭配施工材料，從而滿(mǎn)足實(shí)際施工的要求。下面就針對混凝土施工材料技術(shù)要求展開(kāi)論述。3.2.1水泥在高速公路橋梁項目工程設計過(guò)程中，施工材料主要包括以下幾個(gè)內容：水泥主要采用硅酸鹽水泥，保證強度等級不宜低于42.5級，從而為工程施工打下良好的基礎。為了保證水泥質(zhì)量，需要對水泥性能進(jìn)行檢測，分析其化學(xué)成分、物理指標，保證水泥的強度和穩定性。為了保證施工順利進(jìn)行，在實(shí)際施工過(guò)程中，不同等級、廠(chǎng)牌、品種、出廠(chǎng)日期的水泥，不能混合儲存。在不同的季節，施工人員要控制好散裝水泥的入罐溫度，不宜太高或者太低，從而影響到施工質(zhì)量。3.2.2混凝土其他組成材料在橋梁工程施工過(guò)程中，水泥混凝土組成材料包括原材料、摻合料及外加劑，下面就分別展開(kāi)論述。第一，原材料具體包括水泥、粗集料、細集料和水組成。水泥采用硅酸鹽水泥，保證在施工滿(mǎn)足是技術(shù)標準。第二，摻和料主要包括活性礦物摻合料和非活性礦物摻合料，其摻入量應在使用前通過(guò)試驗確定。第三，外加劑主要包括無(wú)氯鹽類(lèi)的防凍劑、引氣劑、減水劑等，在實(shí)際應用過(guò)程中，需要滿(mǎn)足行業(yè)技術(shù)標準和施工現場(chǎng)技術(shù)要求。為了保證混凝土施工效果，施工單位需要做好摻配試驗，提升混凝土強度，提升混凝土性能。3.2.3水泥混凝土的配合比設計為了滿(mǎn)足實(shí)際工程技術(shù)要求，進(jìn)行水泥混凝土配合比過(guò)程中，需要選擇施工現場(chǎng)的集料，然后施工人員按照一定標準進(jìn)行篩選，確定好混凝土集料的組成比例，保證滿(mǎn)足實(shí)際工程施工技術(shù)標準和要求，保證工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土拌合物的稠度試驗過(guò)程中，要控制好坍落度，避免影響到混凝土澆筑振搗施工，降低工程施工質(zhì)量。
3.3加強對施工現場(chǎng)混凝土溫度的控制
針對混凝土溫度應力問(wèn)題，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位需要采取相應的控制措施，控制好溫度，有效改善相應的約束條件，采用冷水降溫的方式，從而冷卻碎石的溫度，達到設定的標準，避免混凝土在凝固過(guò)程中，出現溫度裂縫。并選用低水化熱和凝結時(shí)間長(cháng)的水泥，摻入可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，以降低溫升，改善混凝土和易性，增進(jìn)后期強度，提高耐久性。在具體施工過(guò)程中，就是把水管預埋在的混凝土中，然后再在水管中，灌入冷水，從而實(shí)現降溫的效果。因此，對混凝土施工過(guò)程中，要對入模溫度進(jìn)行控制，滿(mǎn)足實(shí)際施工工藝標準，保證施工質(zhì)量。
3.4控制好混凝土窩蜂情況
在進(jìn)行工程施工過(guò)程中，由于混凝土含有較多空間，從而導致混凝土路面出現蜂窩情況，對整個(gè)橋梁工程的穩定性和安全性產(chǎn)生極為不利的影響。另外，在混凝土使用引氣劑過(guò)程中，可能會(huì )出現較大的氣泡，再加上振動(dòng)不合理，不能把混凝土內部的氣泡完全排出，就會(huì )在混凝土表面形成蜂窩麻面。因此，為了保證混凝土施工質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要結合實(shí)際情況，制定完善的施工組織計劃，加強對施工過(guò)程的監督，控制混凝土含氣量，科學(xué)合理地使用引氣劑，控制好混凝土原料的配合比，避免出現出現窩蜂麻面的情況，從而影響到施工質(zhì)量。
3.5混凝土模板施工技術(shù)工藝
隨著(zhù)橋梁工程行業(yè)的發(fā)展，混凝土模板施工技術(shù)工藝得到廣泛的應用。在橋梁項目工程施工過(guò)程中，主要考慮到模板安裝和拆除的便利，保證模板支撐質(zhì)量，提升模板的強度和穩定性；同時(shí)施工單位要結合具體的項目特點(diǎn)和施工現場(chǎng)情況，選擇具有良好性能的模板，提升模板的強度和剛度，防止模板變形，提升模板的嚴密性，避免混凝土漿出現流失的情況。另外，施工單位加強對模板材料質(zhì)量的檢查，提升模板的防腐蝕性，結合施工過(guò)程中構件不同，選擇不同形狀的模板。同時(shí)施工人要對模板進(jìn)行有效的處理，提升模板的平滑度，做好拋光處理，采取相應的防護措施，避免施工對模板造成損害。
4混凝土養護與管理
在高速公路橋梁混凝土施工完成以后，需要結合混凝土凝固硬化的性能，做好養護修補工作，防止出現裂縫問(wèn)題，保持橋梁工程施工的美觀(guān)性和安全性。第一，針對暴露在空氣中橋梁混凝土，施工單位要在根據橋梁形狀，設置相應的防護支架，做好噴水養護。為了保證混凝土施工質(zhì)量，需要結合實(shí)際情況，在混凝土散熱階段，可以采用噴霧防護的措施。第二，施工人員要根據施工現場(chǎng)氣候條件，在保證混凝土養護試塊達到施工強度以后，才能拆除混凝土構件模板，從而保證高速公路橋梁施工質(zhì)量。第三，在橋梁混凝土養護過(guò)程中，需要進(jìn)一步控制好溫度，保證表面溫度與內部不能出現過(guò)大的溫度差，要控制在20℃以?xún)�。第四，在混凝土拆模以后，需要針對�?shí)際情況，清除表面的浮漿和砂帶，控制好混凝土凝固實(shí)際溫度與氣溫之間的差級變化，避免出現溫度過(guò)高或者過(guò)低。
5結語(yǔ)
綜上所述，在進(jìn)行高速公路橋梁混凝土工程施工過(guò)程中，施工單位要結合施工現場(chǎng)情況，制定完善的施工組織管理計劃，明確施工技術(shù)標準，做好施工技術(shù)交底工作，分析橋梁混凝土施工性能，控制好施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，做好后期養護工作，從而保證高速公路橋梁施工質(zhì)量。
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