民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力SWOT分析的因素研討的論文
民航院校是培養面向生產(chǎn)、運營(yíng)、服務(wù)、管理的高技術(shù)應用型人才，努力提升民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力，是實(shí)現民航高職院校人才培養目標的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)�，F階段，由于民航院校高職學(xué)生的學(xué)習能力、自控能力等構成就業(yè)競爭力的一些要素較本科生存在明顯的偏差和不足，嚴重影響其就業(yè)競爭力的形成�？茖W(xué)有效的學(xué)生管理能糾正和彌補以上偏差和不足，提升其就業(yè)競爭力。
SWOT分析法又稱(chēng)為態(tài)勢分析法，是由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授于20世紀80年代初提出來(lái)的，從優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機會(huì )（Opportunities）、威脅（Threats）四個(gè)方面對研究對象進(jìn)行分析，并依據矩陣形式排列，用系統分析的思想把各種因素相互匹配起來(lái)分析，從中得出一系列相應的結論。
一 民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力SWOT分析
1.優(yōu)勢
第一，學(xué)校培養模式能夠緊跟市場(chǎng)需求。職業(yè)教育以就業(yè)為導向，相關(guān)院校在學(xué)生培養模式上更應該考慮市場(chǎng)需求。如中國民航大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院專(zhuān)業(yè)設置充分考慮到了市場(chǎng)需求，在保證教學(xué)連貫性的基礎上不斷調整完善專(zhuān)業(yè)課程設置，并根據我國通用航空發(fā)展的大背景，及時(shí)增設了現場(chǎng)運行指揮、通航綜合航務(wù)管理和航空機電設備維修（直升機方向）三個(gè)通用航空專(zhuān)業(yè)，培養出了與市場(chǎng)崗位需求相匹配的畢業(yè)生。
第二，注重實(shí)踐，動(dòng)手能力強。民航院校高職學(xué)生在就業(yè)時(shí)有其自身特點(diǎn)，他們一般都在民航一線(xiàn)崗位從事生產(chǎn)運營(yíng)，除了掌握必備的基礎知識、專(zhuān)業(yè)知識外，企業(yè)更看重較強的動(dòng)手實(shí)踐能力、靈活熟練處理生產(chǎn)一線(xiàn)問(wèn)題的人才。民航高職院校除了使學(xué)生掌握必備的基礎知識、專(zhuān)業(yè)知識外，還非常注重培養學(xué)生今后從事本專(zhuān)業(yè)實(shí)際工作的基本技能和實(shí)操能力。如中國民航大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院采用“工學(xué)結合，校企合作”的人才培養模式，每年7月至9月安排學(xué)生到民航生產(chǎn)一線(xiàn)進(jìn)行兩個(gè)月的崗位實(shí)習，使學(xué)生真正能做到在實(shí)踐中檢驗理論知識，以理論知識指導實(shí)踐，培養出真正符合企業(yè)需要的人才。為了進(jìn)一步促進(jìn)人才培養目標與社會(huì )需求的有效銜接，2013年以來(lái)，我院與多個(gè)用人單位陸續建立實(shí)習基地，進(jìn)一步鞏固、推進(jìn)校企合作、產(chǎn)學(xué)結合長(cháng)效機制，實(shí)現變“輸血式”投入為“造血式”發(fā)展的新模式。
第三，民航高職學(xué)生生源情況較好。另外，由于民航行業(yè)較高的工資收入、較好的社會(huì )定位、良好的工作環(huán)境等行業(yè)特征，民航院校高職學(xué)生素質(zhì)在專(zhuān)科學(xué)生里普遍較好，高考錄取分數較高，這些學(xué)生進(jìn)入職業(yè)學(xué)習后，具備更強的學(xué)習能力。此外，學(xué)生以較高的成績(jì)，甚至是超過(guò)二本線(xiàn)、一本線(xiàn)的成績(jì)進(jìn)入專(zhuān)科學(xué)習，具有比較高的心氣，又有不服輸的勁頭，有利于職業(yè)生涯的準確規劃。
2.劣勢
第一，文憑弱勢。中國高等教育正在從“精英教育”向“大眾教育”轉變，越來(lái)越多的人獲得了高等教育的機會(huì )。但隨著(zhù)中國經(jīng)濟轉型的深入，大學(xué)生就業(yè)矛盾日益突出，就業(yè)形勢日益嚴峻，越來(lái)越多的大學(xué)生面臨著(zhù)畢業(yè)即失業(yè)的風(fēng)險。用人單位出于各種考慮，提高了招聘門(mén)檻。
第二，就業(yè)主動(dòng)性不強。民航院校高職畢業(yè)生大部分還處在“等、靠、要”狀態(tài)，主動(dòng)走出校園尋找就業(yè)機會(huì )的很少。另外，沒(méi)有真正意義上的大型人才招聘中心應聘經(jīng)驗和體會(huì )，缺乏競爭意識，遇到挫折和困難時(shí)容易喪失信心。
3.機遇
第一，民航行業(yè)環(huán)境的向好變化。民航行業(yè)環(huán)境的向好變化，為民航院校高職學(xué)生提供了更多的就業(yè)崗位和就業(yè)機會(huì )。如民航強國戰略的提出、實(shí)施、實(shí)現，為民航院校高職畢業(yè)生提供了更多更好的就業(yè)機遇；另外，隨著(zhù)我國對通用航空的日益重視和相關(guān)政策的陸續出臺，為民航院校高職畢業(yè)生提供了更好的發(fā)展舞臺。
第二，民航院校的就業(yè)相關(guān)課程指導。為了幫助畢業(yè)生提高就業(yè)競爭力，民航院校都不同程度地開(kāi)設了職業(yè)生涯規劃課程、就業(yè)指導課程、就業(yè)禮儀課程等課程，在就業(yè)政策、就業(yè)信息、就業(yè)觀(guān)、擇業(yè)技巧、擇業(yè)心理與指導等多方面為畢業(yè)生服務(wù)。此外，民航院校還開(kāi)展了就業(yè)指導講座、就業(yè)心理輔導等多種形式活動(dòng)幫助畢業(yè)生就業(yè)。
4.威脅
第一，就業(yè)形勢嚴峻。目前，國家正處于轉型期，經(jīng)濟結構的調整勢必帶來(lái)教育結構、專(zhuān)業(yè)結構、人才培養結構的調整。目前，人才培養結構的重心向高學(xué)歷轉移，高職畢業(yè)生的“弱勢文憑”在激烈的社會(huì )競爭中難有立足之地。
第二，高校擴招的壓力。近年來(lái)，高校的持續擴招，外加城鎮新增勞動(dòng)力、農村富余勞動(dòng)力和下崗失業(yè)人員的三重壓力，就業(yè)形勢愈加嚴峻。
第三，企業(yè)人才高消費。由于就業(yè)市場(chǎng)始終處于供過(guò)于求的時(shí)期，用人單位對學(xué)歷要求也越來(lái)越高。提高的就業(yè)門(mén)檻為民航院校高職學(xué)生就業(yè)帶來(lái)一定程度的困難和壓力。
第四，供需不平衡矛盾顯現。地區之間和單位之間的供需不平衡，用人單位在招聘時(shí)為了提高員工的職業(yè)穩定性，傾向于要生源地是單位所在地的學(xué)生或附近地區的學(xué)生，這也給學(xué)生就業(yè)帶來(lái)一定困難。
二 民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力提升途徑
民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力提升是一個(gè)系統工程，需要民航院校、社會(huì )及學(xué)生三方共同努力。
1.民航院校方面
第一，關(guān)注市場(chǎng)需求，科學(xué)設置專(zhuān)業(yè)，合理確定招生人數。要培養具有就業(yè)競爭力的人才，高職院校首先要掌握市場(chǎng)需求信息，靈活適應市場(chǎng)。在專(zhuān)業(yè)設置上，要以社會(huì )對職業(yè)崗位或崗位群的需要為依據，要對地方產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟特點(diǎn)進(jìn)行調研，善于發(fā)現新的社會(huì )需求，新的職業(yè)崗位或崗位群，據此設置新的專(zhuān)業(yè)；在教學(xué)內容上，必須從職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養要求出發(fā)，按照應用性、實(shí)踐性的原則改革教學(xué)內容，突出基礎理論知識的應用和實(shí)踐能力的培養。在招生數量上，要根據市場(chǎng)需求，合理確定招生人數。
第二，加強校企合作，重視實(shí)踐能力。民航院校在人才培養模式、推進(jìn)實(shí)習就業(yè)一體化，構建校企合作長(cháng)效機制、“雙師型”隊伍建設等方面與行業(yè)、企業(yè)緊密結合，通過(guò)實(shí)訓基地建設，把課堂教學(xué)環(huán)境與獲取實(shí)踐經(jīng)驗、能力為主的生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境有機結合起來(lái)，學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題，提高了解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生獲得了全面鍛煉和提高。
第三，采用項目式管理，突出學(xué)生管理重點(diǎn)和特色。針對民航院校高職學(xué)生特點(diǎn)，通過(guò)對專(zhuān)業(yè)相關(guān)技能和職業(yè)資格證書(shū)培訓、自考、崗位實(shí)習、就業(yè)等幾個(gè)方面有效整合資源，采用項目式管理，突出學(xué)生管理重點(diǎn)和特色，提升民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力，如根據每個(gè)專(zhuān)業(yè)的不同特點(diǎn)，建立職業(yè)資格證書(shū)制度，鼓勵學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間參加簽派證、安檢證等各種職業(yè)資格證書(shū)的培訓。
2.學(xué)生方面
作為就業(yè)的主體，民航院校高職學(xué)生在就業(yè)能力的培養中，更要發(fā)揮主體意識，充分調動(dòng)主體能動(dòng)性，自我修煉，自我提升，不斷提高學(xué)習能力、交際能力、合作意識；不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗；不斷調適就業(yè)心態(tài)。
3.社會(huì )方面
用人單位能夠真正給予民航院校高職學(xué)生發(fā)展空間或發(fā)展機會(huì )，努力實(shí)現企業(yè)和學(xué)生的“雙贏(yíng)”，而不是像個(gè)別企業(yè)僅僅把學(xué)生當作廉價(jià)勞動(dòng)力；希望用人單位能夠改變用人觀(guān)念和招聘標準，不是唯畢業(yè)院校、唯學(xué)歷化，而是以能選人，以才用人、留人。
三 結束語(yǔ)
以就業(yè)為導向的民航院校高等職業(yè)教育，其畢業(yè)生就業(yè)情況直接反映了民航院校高職教育的辦學(xué)水平。筆者相信，通過(guò)SWOT分析法對民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力分析，并提出了民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力提升途徑，一定程度上對提升民航院校高職學(xué)生就業(yè)競爭力有所幫助，對民航高職院校理清學(xué)生培養思路，探索新的學(xué)生培養模式有所借鑒。
參考文獻
.科技廣場(chǎng)，2011（8）
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