道路施工存在的質(zhì)量問(wèn)題及解決辦法論文

　　摘要：道路施工通常會(huì )出現一些質(zhì)量問(wèn)題，對后期的施工和使用造成影響。本文將會(huì )對道路施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行探討，并分析解決對策，為道路施工質(zhì)量和水平的提升建言獻策，促進(jìn)道路施工技術(shù)的提升。

　　關(guān)鍵詞：道路施工;質(zhì)量;問(wèn)題;解決

　　道路施工過(guò)程中，施工是在自然環(huán)境中進(jìn)行的，并且面臨著(zhù)來(lái)自環(huán)境、地質(zhì)、水文、氣候等多方面的影響，導致道路建設過(guò)程中的路基穩定性等受到不同程度的損害。道路施工中，如果沒(méi)有嚴把質(zhì)量關(guān)，就會(huì )導致后期的路面坍塌或者損壞，影響使用效果和道路的壽命。道路施工質(zhì)量的保證，還需要在對施工現場(chǎng)、施工技藝、施工過(guò)程、施工人員等進(jìn)行多方面的教育和監督管理，完善相關(guān)的規章制度，讓每個(gè)施工環(huán)節都做到保質(zhì)保量，確保道路施工質(zhì)量符合標準，提高道路使用效率。

　　1、道路施工中存在的主要質(zhì)量問(wèn)題

　　1.1 灰土施工質(zhì)量問(wèn)題

　　灰土是道路施工中用來(lái)提升道路抗壓強度的材料，因為灰土的抗壓能力比較強且可塑性較好，制作工藝較為容易。使用過(guò)程中，灰土施工質(zhì)量會(huì )出現以下問(wèn)題：一，表面起皮。這個(gè)問(wèn)題主要是因為在灰土制作過(guò)程中，對石灰和水的比例掌握不合理，沒(méi)有嚴格控制，后期再經(jīng)大型機械的碾壓就很容易起皮。二，龜裂。這一問(wèn)題也是在制作過(guò)程中引起的，主要是因為對水的配比沒(méi)有科學(xué)衡定，經(jīng)過(guò)熱脹冷縮就會(huì )出現龜裂。三，強度差�；彝翉姸仁艿讲牧蠑嚢钑r(shí)間以及天氣、環(huán)境等外部條件的影響，如果沒(méi)有及時(shí)檢測和控制，就會(huì )導致灰土的強度變差。四，壓實(shí)度不夠。實(shí)際的道路壓實(shí)機械施工時(shí)，對路面的抗壓臺宦力如果沒(méi)有很好的掌握，就會(huì )導致灰土壓實(shí)度不夠。

　　1.2瀝青面層質(zhì)量問(wèn)題

　　瀝青是用來(lái)鋪筑路面的材料，瀝青可以使路面防水、防壓，而且非常平整、干凈，也很耐用，是當前很多路面中采用的面層材料。瀝青層面的質(zhì)量問(wèn)題也是常見(jiàn)的道路施工中的質(zhì)量問(wèn)題，具體表現有：一，橫向裂痕。這是一種荷載型的裂縫，誘因來(lái)自外力。由于車(chē)輪荷載的作用，導致半剛性的基層底產(chǎn)生拉力，拉力力度如果超過(guò)了底部的負荷，就會(huì )導致材料開(kāi)裂。如果車(chē)輪荷載反復作用，開(kāi)裂程度增加，蔓延至瀝青層面，出現橫向裂痕。二，塊狀裂痕。這是一種非荷載型裂痕，常見(jiàn)于冬季。氣溫降低，熱脹冷縮導致材料收縮，材料中層收縮拉力如果超過(guò)了混合材料拉力強度，瀝青層面就會(huì )出現裂痕。三，搓板問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題主要是因為瀝青混合料的熱穩定度較差，受到外力作用(行車(chē))而出現順著(zhù)行駛方向的移動(dòng)波紋。

　　1.3粘層油或透層油質(zhì)量問(wèn)題

　　粘層油或透層油是一種在路基上噴灑液體石油瀝青或者煤油瀝青及乳化瀝青，進(jìn)而形成一個(gè)透層的方法。在這一施工過(guò)程中，往往會(huì )因為撒油設備的撒孔未開(kāi)均勻或者設備抬得較高，在外部天氣、環(huán)境等影響下就會(huì )導致油不均勻。

　　1.4路緣石質(zhì)量問(wèn)題

　　路面邊緣的界石成為緣石，是用來(lái)和其他構造帶隔離的。常見(jiàn)的路緣石施工質(zhì)量問(wèn)題有：一，放置不夠牢固。這是因為路緣石槽開(kāi)得較寬，以及回填土和底槽的壓實(shí)程度不達標導致的。二，路緣石受擠壓。這是因為壓路機在碾壓施工時(shí)，操作不合理導致它的鋼論碾壓到了路緣石，引起路緣石的損害。三，擺放隨意。路緣石擺放時(shí)，中間的縫隙沒(méi)有標準和規范，隨意擺放。四，路緣石處理。路緣石在瀝青層面鋪筑后未及時(shí)處理，底部的臥漿未進(jìn)行及時(shí)處理。

　　2、道路施工質(zhì)量問(wèn)題的解決辦法

　　2.1 灰土施工質(zhì)量解決辦法

　　一，起皮問(wèn)題解決辦法：如果起皮高度高于設計標準則采用精品刮平法予以處理，而低于設計標準高度的則注意不要貼補找平，根據實(shí)際情況處理。當出現二層皮時(shí)要及時(shí)的在撒透油層之前就去除掉，防止搓板現象。二，龜裂問(wèn)題解決辦法：選擇材料要嚴格，要先進(jìn)行樣品測試，塑性指數要在中間范圍最佳，過(guò)高會(huì )導致含水量較為敏感而開(kāi)裂的程度增強，過(guò)低會(huì )導致材料強度較差。三，材料強度較差問(wèn)題的解決辦法：因為土質(zhì)是先天條件，如果要提高材料的強度，只能通過(guò)控制其他材料配比來(lái)達到。像塑性指數較低的砂性圖就可以用水泥或者加大灰劑量來(lái)提升穩定性和強度。而塑性指數較高的土，可以采用砂化法或者二次攪拌來(lái)穩定強度。四，壓實(shí)程度不夠解決辦法：若土質(zhì)改變要及時(shí)測試，達標后在壓實(shí)。對土質(zhì)含水量要進(jìn)行測試，確保符合標準后再壓實(shí)。在鋪灑石灰的時(shí)候要控制量和均勻度，傈證壓實(shí)質(zhì)量。

　　2.2瀝青層面質(zhì)量問(wèn)題解決辦法

　　一，橫向裂痕：可在瀝青層面與半剛性基層間放置玻纖格欄來(lái)減緩或承擔外部壓力，減少開(kāi)裂問(wèn)題�；蛘呤峭ㄟ^(guò)在瀝青材料中添加纖維材料來(lái)增加抗拉強度達到減緩外部壓力的目的。二，塊狀裂痕。塊狀裂痕問(wèn)題也可以參照橫向裂痕解決方式，來(lái)減緩溫差導致的拉力問(wèn)題，從而減少裂痕。三，搓板問(wèn)題。在面層間或者基層頂端放置格欄，就可以使材料中的膠料形成牢固的狀態(tài)，不會(huì )出現移動(dòng)，提升混凝土承載力，避免行車(chē)等外力的影響。

　　2.3粘層油或透層油質(zhì)量問(wèn)題解決辦法

　　對撒油設備和施工條件進(jìn)行檢查，確保撒孔順暢和施工標準控制。對施工程序合理控制，確保不要出現間斷施工的問(wèn)題。

　　2.4路緣石質(zhì)量問(wèn)題解決辦法

　　擺放的時(shí)候要控制好間隙寬度和相關(guān)標準，在靠近油面側壁的時(shí)候要保證垂直度，底部要夯平;擺放后，對夯實(shí)回填的材料要予以處理;設計階段對路緣石底部的臥漿進(jìn)行考慮，設定處理計劃;油面鋪筑結束后一定要注意對路緣石進(jìn)行及時(shí)的檢測和調整，確保其質(zhì)量達標。

　　3、結語(yǔ)

　　道路施工質(zhì)量是整個(gè)道路施工項目的核心，對于常見(jiàn)的材料、鋪筑、施工過(guò)程、設備等問(wèn)題，應該加強監督檢測和提升施工技藝與水平。不僅要樹(shù)立質(zhì)量第一的思想，還要在施工管理中做到監管有力、管理有力。對于常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題要有預見(jiàn)性，并及時(shí)尋找解決策略，解決方式要符合施工標準和實(shí)際情況，從而全面提高道路施工質(zhì)量，保障道路后期的使用效率和安全性。

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