項目管理論文參考
一、緒論
(一)研究背景與意義
作為高端裝備制造業(yè)細分之一,船舶海洋工業(yè)為水上交通運輸、海洋開(kāi)發(fā)和海上防御等提供重要的裝備,成為我國《“十二五”規劃》重點(diǎn)發(fā)展的戰略性產(chǎn)業(yè)。在十九世紀六、七十年代,日本和韓國率先抓住國際間產(chǎn)業(yè)結構調整的機遇,快速發(fā)展了本國的船舶工業(yè),由此帶動(dòng)了冶金、機電、化工等數十個(gè)行業(yè)的發(fā)展,一度成為世界造船中心�，F在,我國的船舶海洋工業(yè)也同樣面臨著(zhù)相同的歷史機遇,國家《“十二五”規劃》明確提出經(jīng)過(guò)十年的努力,使我國船舶海洋工程裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規模、創(chuàng )新能力和綜合競爭力大幅提升,形成較為完備的產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)集群形成規模,國際競爭力顯著(zhù)提高,推動(dòng)我國成為世界主要的海洋工程裝備制造大國和強國。近年來(lái),我國船舶海洋工業(yè)在產(chǎn)品種類(lèi)、技術(shù)、質(zhì)量等方面實(shí)現了快速發(fā)展,取得了一定的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。然而,生產(chǎn)管理領(lǐng)域依然沒(méi)有大的變化,尤其是在物流、生產(chǎn)、成本核算等方面依然沿用粗放的傳統管理模式。這種模式越來(lái)越不適應現代造船工業(yè)的發(fā)展要求,成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著(zhù)國際產(chǎn)業(yè)結構的調整和轉移,船舶海洋工程項目的復雜性越來(lái)越強,傳統的人工管理模式越來(lái)越難以應付這種復雜性,船舶制造行業(yè)迫切需要一種新的管理思想和管理手段來(lái)應對所面臨的挑戰。
(二)研究思路與內容
1、研究思路
本文將主要運用項目管理理論、精益生產(chǎn)理論和精益造船、ERP系統理論作為理論基礎,通過(guò)現場(chǎng)調研、人員訪(fǎng)談、流程分析、頭腦風(fēng)暴等方法,對太平洋海洋工程公司造船項目管理的現狀和存在問(wèn)題進(jìn)行分析,進(jìn)而提出造船項目管理優(yōu)化方案及ERP系統方案,并提出ERP系統方案的實(shí)施建議。第一部分:緒論。介紹了研究背景與意義、研究思路與內容。第二部分:相關(guān)理論綜述。介紹了本文需要使用的相關(guān)理論知識等,主要包括:(1)項目管理理論。(2)精益生產(chǎn)理論和精益造船。介紹了精益生產(chǎn)理論及精益生產(chǎn)在造船行業(yè)的理論成果。(3) ERP系統理論。第三部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理的現狀和問(wèn)題進(jìn)行分析。通過(guò)現場(chǎng)調研、人員訪(fǎng)談了解公司現狀及存在的問(wèn)題,并對其進(jìn)行分析。第四部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案。以項目管理理論為框架,運用精益造船理論提出太平洋海洋工程公司造船項目管理的優(yōu)化方案。第五部分:太平洋海洋工程公司ERP配套系統方案設計。以ERP理論及SAP系統提供的功能為基礎,將優(yōu)化方案落實(shí)到ERP方案中。第六部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案及整體ERP系統方案實(shí)施建議。包含實(shí)施策略、實(shí)施難點(diǎn)和實(shí)施步驟。
二、相關(guān)理論綜述
(一)項目管理理論
當前太平洋海洋工程公司各項目的計劃編制需要依賴(lài)項目經(jīng)理的個(gè)人經(jīng)驗,不同項目經(jīng)理對于計劃的編制層次、方法、邏輯、工具各有不同。項目管理是指運用各種相關(guān)知識、技能、方法與工具,為滿(mǎn)足或超越項目有關(guān)各方對項目的要求與期望,所開(kāi)展的各種計劃、組織、領(lǐng)導、控制等方面的活動(dòng)。其主要內容有三個(gè)方面:項目計劃、項目進(jìn)度計劃和項目控制。1、項目計劃項目計劃這個(gè)階段的主要內容包括目標設定、項目定義等。對項目的工作內容進(jìn)行定義,需要對項目進(jìn)行范圍界定、范圍規劃、范圍調整等。其中,創(chuàng )建工作分解結構就是項目定義的重要組成部分。工作分解結構將項目分為若干部分(或任務(wù)),而每個(gè)部分又可以進(jìn)一步分解為若干更細小的部分,最后分解為一系列的活動(dòng),并注明各活動(dòng)的成本。因此,工作分解結構是以層次結構的形式將完成一個(gè)項目所要執行的任務(wù)層層細分所形成的項目結構。工作分解結構每向下分解一層,代表著(zhù)對項目工作更詳細的定義。工作分解結構提供了關(guān)于項目的概覽并且構筑了項目的組織結構和協(xié)調合作的基礎,同時(shí)顯示了項目在時(shí)間和金錢(qián)上的花費,可以應用它來(lái)計劃時(shí)間,成本和分配預算。工作分解結構可以采用多種形式,例如:把項目生命周期的各階段作為分解的第一層,把產(chǎn)品和項目可交付成果放在第二層;或把主要可交付成果作為分解的第一層;或按子項目進(jìn)行第一層分解等。
(二)精益生產(chǎn)理論和精益造船
按照精益造船模式的計劃編制方法,需要明確各層次計劃、各計劃覆蓋的內容和計劃需要解決的問(wèn)題。同時(shí),需要理清各層次計劃上下繼承關(guān)系,和不同計劃的編制方法。精益生產(chǎn)模式是目前世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)模式之一,它的成功在世界上掀起了精益管理的浪潮,精益管理的思想己在世界范圍內給各類(lèi)制造業(yè)帶來(lái)了巨大的進(jìn)步,精益生產(chǎn)的理論適用于所有的制造型企業(yè)。日本造船業(yè)比日本汽車(chē)業(yè)發(fā)展更早更快,但在發(fā)展過(guò)程中,日本造船企業(yè)的生產(chǎn)模式與日本其它制造業(yè)互相取長(cháng)補短,共同發(fā)展成今天日本的精益生產(chǎn)模式。原中遠造船工業(yè)公司副總經(jīng)理張明華博士通過(guò)對日本造船廠(chǎng)生產(chǎn)模式的長(cháng)期調研,用精益管理的理論和思想,歸納總結了日本先進(jìn)船廠(chǎng)的具體實(shí)踐,證明在日本船廠(chǎng)確實(shí)存在于豐田生產(chǎn)模式相似的造船模式,即精益造船模式。精益生產(chǎn)把產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程分成兩大部分:有效時(shí)間和無(wú)效時(shí)間。在傳統造船模式中,無(wú)效時(shí)間遠遠大于有效時(shí)間。產(chǎn)品生產(chǎn)的全部意義是為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)的需要。從滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)需求的角度考慮,有效時(shí)間是市場(chǎng)和客戶(hù)需要的(有價(jià)值的,增值的),而無(wú)效時(shí)間是市場(chǎng)和客戶(hù)不需要的(無(wú)價(jià)值的,不增值的)。因此,任何在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)效時(shí)間的現象就是浪費。
三、太平洋海洋工程公司造船項目管理現狀和問(wèn)題分析..........17
(一)公司概況..........17
(二)造船項目管理的現狀分析..........17
(三)存在問(wèn)題分析..........19
四、太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案設計..........21
(一)項目計劃:工作分解結構(WBS)及工作包方案..........21
(二)項目進(jìn)度計劃:項目生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)技術(shù)準備計劃編制方案..........25
(三)項目控制:項目執行跟蹤方案..........29
五、太平洋海洋工程公司造船項目管理配套ERP方案設計..........31
(1)項目計劃:工作分解結構及工作包方案..........31
論的細節進(jìn)行深入討論,形成具有可操作性的執行方案;
(2)分步實(shí)施:以“先管理優(yōu)化,后ERP系統實(shí)施”的總體思路,根據企業(yè)的運營(yíng)現狀和模式,結合管理層的迫切需求,選擇合適的切入點(diǎn),先易后難,分階段進(jìn)行實(shí)施;
(3)平穩推進(jìn):在管理優(yōu)化方案局部應用運行平穩的前提下,獲取反饋,總結經(jīng)驗,制定下階段的改進(jìn)方案,并按照分步實(shí)施規劃內容依序有次地推進(jìn)其他方面和深化內容的實(shí)施;
(4)持續改進(jìn):對于方案在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現的新問(wèn)題,需要持續的對方案進(jìn)行改進(jìn)和實(shí)施。劃分當前太平洋海洋工程公司各項目工作分解結構需要依賴(lài)項目經(jīng)理的個(gè)人經(jīng)驗,不同項目經(jīng)理對其劃分各有不同,劃分的標準不統一。因此在此基礎上進(jìn)行的項目計劃、項目成本計劃、項目準備計劃等管理模式均不統一。造成了開(kāi)篇提到的項目計劃不合理、生產(chǎn)任務(wù)不均衡、采購與生產(chǎn)不協(xié)調等情況。按照精益造船理念劃分工作分解結構的要求,與當前業(yè)務(wù)狀況存在差距。
六、太平洋海洋工程公司造船項目管理優(yōu)化方案及ERP方案實(shí)施
(一)實(shí)施策略太平洋海洋工程公司項目管理優(yōu)化方案及ERP
方案的實(shí)施不可一蹴而就,而是一個(gè)循序漸進(jìn)的長(cháng)期工程,需要秉承“集中規劃,分步實(shí)施,平穩推進(jìn),持續改進(jìn)”的原則。(1)集中規劃:通過(guò)統一規劃部署,全面考慮各業(yè)務(wù)部門(mén)的具體情況,對優(yōu)化方案中所討。
七、結束語(yǔ)
本文通過(guò)對太平洋海洋工程公司的深入調研,發(fā)現了現代造船企業(yè)所普遍面臨的內部管理挑戰,如生產(chǎn)計劃不合理、生產(chǎn)符合不均衡、生產(chǎn)組織不協(xié)調、生產(chǎn)準備不配套、成本核算不精細等。針對這些挑戰,本文結合項目管理理論和精益造船理論,對其進(jìn)行了管理優(yōu)化方案建議,主要體現在造船項目的工作結構分解及工組包方案、造船項目計劃編制方案、項目成本計劃編制方案以及項目準備計劃編制方案等。同時(shí),本文以SAP軟件系統為例,結合ERP理論,對以上優(yōu)化方案的落實(shí)進(jìn)行了系統方案設計并規劃了系統實(shí)施路線(xiàn)。希望以此能夠幫助中國船舶項目制造企業(yè)提升企業(yè)內部管理水平,增強企業(yè)核心競爭力,在世界船舶市場(chǎng)上獲得更高的地位。
(二)項目進(jìn)度計劃:項目生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)技術(shù)準備計劃編制方案..........33
(三)項目控制:項目執行跟蹤方案..........34
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