物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力培養面臨困境分析

　　目前,我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題是物流管理人才供給不足。隨著(zhù)近幾年以來(lái)各高校物流管理專(zhuān)業(yè)的大量招生,全國的物流業(yè)對人才的需求已經(jīng)進(jìn)入到由關(guān)注量的增長(cháng)到注重質(zhì)的提升階段。由于企業(yè)用人迫切,而人員培養在質(zhì)量上又滿(mǎn)足不了需求,很多地區都不同程度地出現了中高端物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏,高端人才引入困難,甚至連合格的低端。而目前看似火熱的物流業(yè)人才供給市場(chǎng),卻由于生源素質(zhì)低,實(shí)訓環(huán)節缺乏,造成了物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生無(wú)業(yè)可就的窘境。與此同時(shí),由于課程缺乏與企業(yè)實(shí)際操作的結合,導致畢業(yè)生掌握的知識落后,動(dòng)手能力嚴重不足,進(jìn)入企業(yè)后需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓方可工作,形成了畢業(yè)生數量巨大但質(zhì)量欠佳的局面。究其原因,把所學(xué)知識應用到實(shí)際生產(chǎn)中既實(shí)訓環(huán)節的缺乏,成為高校培養物流管理人才的硬傷 。

　　一、校企合作培養未達到深層次實(shí)踐教學(xué)需要

　　如何切實(shí)有效地開(kāi)展校企合作是當前高校實(shí)踐教育的首要問(wèn)題。當前,產(chǎn)學(xué)研結合仍然是各個(gè)高校物流專(zhuān)業(yè)教育中普遍存在的問(wèn)題。首先,在諸多高等院校的人才培養過(guò)程中,雖然學(xué)校與相關(guān)企業(yè)達成了共建或者共用實(shí)訓基地的協(xié)議,但是由于雙方?jīng)]有建立長(cháng)期的利益協(xié)調機制,延續與加深互助合作的平臺也未建立,使企業(yè)缺乏主動(dòng)性 、積極性,沒(méi)有真正融人到人才培養中,合作大多停 留在學(xué)生從事簡(jiǎn)單勞動(dòng)作業(yè)的實(shí)習環(huán)節中,管理方法學(xué)習與技術(shù)研究實(shí)踐學(xué)習的機制沒(méi)有建立起來(lái)。這就導致了學(xué)生實(shí)踐熱情不高,重復性工作對實(shí)踐能力的提高沒(méi)有較大幫助。與此同時(shí),企業(yè)同樣面臨尷尬問(wèn)題,盡管有些院校的實(shí)習實(shí)踐長(cháng)達一年,但是學(xué)生的能力還未能達到技術(shù)崗或管剛的工作要求,導致企業(yè)不敢重用。況且實(shí)習協(xié)議不能約束學(xué)生實(shí)習結束后是去是留,企業(yè)也不愿意花費更多的精力去為他人培養一名合格的工作人員。

　　其次,學(xué)生在企指導教師配置問(wèn) 題沒(méi)有妥善解決,校方希望企方配置指導教師以達到事半功倍的學(xué)生實(shí)踐能力學(xué)習效果,并且該教師還能夠協(xié)調實(shí)習生在企業(yè)的其他問(wèn)題。而企方則更傾向于校方在企業(yè)設置指導教師以減輕企業(yè)對實(shí)習生的管理工作量以及減少對學(xué)生在企期間的生活安全責任。結果就是企業(yè)的指導教師形 同虛設,在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中僅僅起到一個(gè)聯(lián)系人的作用,并未真正的指導學(xué)生實(shí)踐 ,況且學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后經(jīng)過(guò)短暫學(xué)習馬上分散到各個(gè)崗位上,僅僅靠一名指導教師根本不可能對所有的學(xué)生進(jìn)行指導。高校往往不具備專(zhuān)門(mén)的實(shí)習指導教師 ,基本上都是兼職指導教師 ,在校教師要完成學(xué)校的教學(xué)任務(wù)課余時(shí)間才能對學(xué)生進(jìn)行實(shí)習指導,指導效果達不到理想目標。最后,學(xué)生在企業(yè)的實(shí)習工資問(wèn)題也是影響校企合作的重要原因。

　　學(xué)生普遍反應在企業(yè)實(shí)踐工作量大,工作崗位技術(shù)性不高 ,工資待遇不高,沒(méi)有正式企業(yè)員工的福利和假期。而企方則不愿支付在企實(shí)習生正常的工資待遇,他們認為實(shí)習生在企業(yè)工作并不能像正式員工一樣能給企業(yè)帶來(lái)利潤 ,恰恰相反,企業(yè)還要投入更多的培訓指導資源,而且實(shí)習生在實(shí)習結束之后幾乎不會(huì )選擇留在企業(yè)繼續工作。實(shí)習生在實(shí)習期滿(mǎn)后工作技能剛剛成熟時(shí)就立即回到學(xué)校,使企業(yè)的非正式工作人員流動(dòng)量加大,甚至會(huì )影響正式員工的工作態(tài)度 ,所 以企業(yè)更不愿意支付額外的資金給學(xué)生。

　　想克服以上問(wèn)題的有效途徑就是進(jìn)行深層次的校企合作模式,立足于企業(yè)發(fā)展戰略,以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為目的。使企業(yè)對高校教育是整體全程的參與,深層次的參與,企業(yè)主動(dòng)向學(xué)校投資建設,建立戰略合作伙伴關(guān)系,真正實(shí)現產(chǎn)學(xué)研三位一體。

　　二、實(shí)驗實(shí)訓室建設使用管理存在問(wèn)題

　　由于國家加大對緊缺人才培養的財政扶持力度,很多高等院校都依靠各種教育經(jīng)費建立了一定規模的校內實(shí)習實(shí)訓基地。但是在建成的實(shí)訓\實(shí)驗室投入使用時(shí)均出現了很多問(wèn)題。最主要的問(wèn)題是實(shí)訓室使用率不高,引起這種現象的因素有很多。首先是教師課程安排的問(wèn)題,現在高校的物流管理教學(xué)還是以傳統的課堂教學(xué)居多,教學(xué)計劃很少安排實(shí)訓課程,實(shí)驗課程課時(shí)量在每門(mén)課程課時(shí)量安排中比率極低,一般低于10%。其次,教師的實(shí)驗室管理能力不高。

　　物流實(shí)訓室和其它專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗室如物理實(shí)驗室、化學(xué)實(shí)驗室不同,一般沒(méi)有配備專(zhuān)任實(shí)驗教師 ,所有實(shí)驗課程均由本門(mén)課程教師擔任。這樣就導致教師對實(shí)訓室設備操作不熟悉,對實(shí)驗課程熱晴不高,對實(shí)驗課程課堂紀律管理不善,課程時(shí)間安排不準確,實(shí)驗設備出現故障不能及時(shí)排除等問(wèn)題。最后,實(shí)驗室設備維 護維修也是導致利用率不高的因素。物流實(shí)訓室內的設備一般為大型的機械設備如自 動(dòng)立體化倉儲設備、POS系統、叉車(chē)等,一旦出現故障,需要外聘專(zhuān)門(mén)的工程師進(jìn)行維修,這樣就會(huì )延長(cháng)維修所需的時(shí)間,影響實(shí)訓室的使用率。

　　三、關(guān)于物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力培養的發(fā)展建議

　　為解決以上兩個(gè)大方面問(wèn)題 ,單純的增加實(shí)驗項目或實(shí)訓環(huán)節以彌補實(shí)踐能力培養的不足只能在短時(shí)間內緩解問(wèn)題。長(cháng)期的、根本的解決問(wèn)題還需要從教育改革中的相應調整、確立相關(guān)政策和提高實(shí)踐能力培養保障方面進(jìn)行。

　　首先,從教育改革方面,應該適當增加實(shí)踐學(xué)時(shí) ,減少基礎理論課程和必修課程的學(xué)時(shí)。不能滿(mǎn)足教學(xué)計劃的學(xué)習學(xué)時(shí)可以用其它的方式補足�？梢試L試學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )課堂學(xué)習,這就對學(xué)校的網(wǎng)絡(luò )教學(xué)資源提出了新的要求。學(xué)校應逐步增加網(wǎng)絡(luò )教學(xué)資源如課堂教學(xué)視頻 ,課堂教學(xué)輔助材料的網(wǎng)絡(luò )公開(kāi)性要大大提高 ,教師要有定期定時(shí)的在線(xiàn)輔導環(huán)節。還可以嘗試讓課堂進(jìn)企業(yè),這對企業(yè)提供的更高的要求,企業(yè)應給予合適的教學(xué)條件以及實(shí)習生的學(xué)習時(shí)間。

　　其次,學(xué)校應調整駐企教師資源,加強在校教廊 培養和再培訓。一方面整合教師資源,可以提前準備網(wǎng)絡(luò )教學(xué)資源以減輕教師教學(xué)工作量,這樣在企業(yè)實(shí)踐階段可以配備專(zhuān)門(mén)的駐企教師,既有助于現場(chǎng)指導學(xué)生 ,又可以更好的與企業(yè)溝通。另一方面 ,可以通過(guò)引入企事業(yè)單位具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗和較強專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的工程技術(shù)人員進(jìn)入學(xué)校擔任專(zhuān)任教師,這類(lèi)人員的引入可以是學(xué)校更切實(shí)了解企業(yè)的人才需求,對于學(xué)生的培養更具目標性,還可以大大減輕在校教師的教學(xué)任務(wù) ,讓在校教師進(jìn)入企業(yè),從而達到1+ 1>2 的效果。

　　最后,注重學(xué)校實(shí)習基地建設。不僅僅要擴大實(shí)訓室規模,實(shí)驗儀器設備更重要的是建設一支結構合理、熟練掌握現代實(shí)訓技術(shù)并能夠對實(shí)驗室進(jìn)行科學(xué)管理的高水平的實(shí)驗隊伍。要擴大 雙師型 教師隊伍,這就要求教師對本學(xué)領(lǐng)域及交叉學(xué)科領(lǐng)域知識的熟練掌握 ,善于改善教學(xué)方式,將科研與教學(xué)結合起來(lái),并能夠將科研成果與教學(xué)工作緊密結合起來(lái)。要承認學(xué)生個(gè)性,在此基礎上開(kāi)創(chuàng )新思維模式教學(xué),將傳統的可讓理論講授課也逐漸轉變?yōu)檎n堂理論實(shí)踐課。

　　中國物流管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生缺乏實(shí)踐能力不是剛剛出現的問(wèn)題,要解決這一問(wèn)題不僅僅是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的改進(jìn)、配合 ,也需要家長(cháng)和社會(huì )物流的關(guān)注和支持來(lái)共同提高實(shí)踐能力 。

　　參考文獻

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