試析物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養方案的優(yōu)化及改革設想

　　論文摘要：人才培養方案是人才培養的總體設計方案，是組織教育教學(xué)活動(dòng)的工作藍圖和總體規劃。結合鄭州電力高等專(zhuān)科學(xué)校經(jīng)濟貿易系人才培養方案的實(shí)際情況，以物流管理專(zhuān)業(yè)為例，分析了人才培養中制訂與修訂中存在的問(wèn)題，并提出了一些優(yōu)化與改革的設想。

　　論文關(guān)鍵詞：人才培養方案；物流管理專(zhuān)業(yè)；實(shí)踐教學(xué)
　　
　　一、鄭州電力高等專(zhuān)科學(xué)校經(jīng)濟貿易系人才培養方案的現狀與存在的問(wèn)題

　　1.現狀
　　人才培養方案不是簡(jiǎn)單的教學(xué)計劃，而是人才培養的總體設計方案，是組織教育、教學(xué)活動(dòng)的工作藍圖和總體規劃。鄭州電力高等專(zhuān)科學(xué)校經(jīng)濟貿易系一直充分重視此項工作，教務(wù)處制訂了人才培養方案制訂和修訂的基本流程：每年10月初教務(wù)處提出人才培養方案制訂的原則性指導意見(jiàn)和要求，系（部）召開(kāi)專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )會(huì )議，確定及論證專(zhuān)業(yè)面向的崗位或崗位群，分析專(zhuān)業(yè)核心技能，設計學(xué)生知識、能力、素質(zhì)結構，系（部）組織專(zhuān)業(yè)教研室討論制訂人才培養方案；系（部）教學(xué)委員會(huì )審查后于12月初報教務(wù)處、學(xué)校教學(xué)委員會(huì )審定，主管副校長(cháng)審批，下發(fā)執行。一年一度的人才培養方案修訂已成為經(jīng)濟貿易系的常規工作。近年來(lái)，經(jīng)濟貿易系五個(gè)專(zhuān)業(yè)（市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、會(huì )計、電子商務(wù)、國際商務(wù)、物流管理）的人才培養方案基本都能按照高職教育教學(xué)的辦學(xué)理念，凸顯“就業(yè)導向，能力本位，產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結合”的辦學(xué)模式，根據各專(zhuān)業(yè)面向職業(yè)崗位對知識與能力的需求來(lái)構建課程體系，在知識與能力結構分析的基礎上調整課程體系、突出實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節、充分保證學(xué)生的實(shí)踐、實(shí)訓時(shí)間，保證學(xué)生職業(yè)能力的培養。強化對學(xué)生綜合操作技能、心智技能的培養，構建符合高職教育教學(xué)辦學(xué)模式、符合經(jīng)濟貿易系辦學(xué)特色的專(zhuān)業(yè)人才培養體系，顯示出高職教育在教學(xué)方式、內容和形式上的特色。
　　2.存在的問(wèn)題
　　多年的實(shí)踐表明，經(jīng)濟貿易系人才培養方案制訂和修訂也并非完美無(wú)缺，普遍存在以下問(wèn)題（以物流管理專(zhuān)業(yè)為例）：
　�。�1）專(zhuān)業(yè)建設思路有些模糊�！秶�家中長(cháng)期教育改革和發(fā)展規劃綱要》提出，職業(yè)教育要以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導向，推進(jìn)教育教學(xué)改革，實(shí)行工學(xué)結合、校企合作、頂崗實(shí)習的人才培養模式。但是，物流管理專(zhuān)業(yè)目前仍以學(xué)科教育為主，辦成了本科物流管理專(zhuān)業(yè)的壓縮型，重知識傳授和理論系統性，忽視職業(yè)教育的職業(yè)性和實(shí)踐性，致使人才培養的針對性不強，特色不明顯。例如：沒(méi)有形成既相對穩定又有高職教育靈活性的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)建設思路。專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)不能根據物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化及時(shí)調整，缺乏對社會(huì )發(fā)展狀況的敏銳洞察力。
　�。�2）課程體系和教學(xué)內容設置不盡合理。高職高專(zhuān)物流管理專(zhuān)業(yè)的課程體系和教學(xué)內容設置要突出物流基礎理論知識應用和實(shí)踐能力的培養。應該以職業(yè)崗位需要的知識和能力結構為核心。但是，目前物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系和教學(xué)內容的設置與其他學(xué)校具有同質(zhì)化的趨向。人才培養方案由公共模塊、專(zhuān)業(yè)模塊、綜合素質(zhì)拓展和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展四個(gè)模塊組成，總學(xué)時(shí)1830，其中實(shí)踐教學(xué)占總學(xué)時(shí)占40%，理論教學(xué)占60%，專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展兩個(gè)模塊設置了21門(mén)專(zhuān)業(yè)理論課程，大而全，沒(méi)有突出應用性和實(shí)踐性，課程設置沒(méi)有體現職業(yè)教育特色，課程教學(xué)內容不明晰，沒(méi)有明確的課程標準，課程之間有內容上的交叉和重疊現象，失去了高職高專(zhuān)物流管理專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特色，學(xué)生分不清職業(yè)方向，也不利于培養學(xué)生的職業(yè)技能。
　�。�3）校企合作不深入，職業(yè)崗位調研不充分。校企合作是職業(yè)教育人才培養的主要途徑，生產(chǎn)一線(xiàn)是專(zhuān)科學(xué)生的最佳實(shí)習課堂。但目前校企合作往往是學(xué)校一廂情愿，已進(jìn)行的校企合作多數也是淺層次的，合作不深入。未能形成校企合作、共同制訂專(zhuān)業(yè)人才培養方案的有效程序。在修訂專(zhuān)業(yè)人才培養方案之前，未能及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )，聽(tīng)取由企業(yè)負責人參與的專(zhuān)業(yè)建設指導委員的意見(jiàn)和建議，未能體現出真正意義上的“就業(yè)導向、校企合作”，創(chuàng )新性開(kāi)發(fā)培養學(xué)生職業(yè)能力、富有時(shí)代特色的課程體系。加上專(zhuān)業(yè)負責人及有關(guān)專(zhuān)業(yè)老師平時(shí)教學(xué)任務(wù)繁重，外出機會(huì )和時(shí)間少，未能充分開(kāi)展市場(chǎng)需求和職業(yè)崗位的調研，在人才培養方案編制的時(shí)間安排上缺乏統籌安排，臨時(shí)抱佛腳，沒(méi)有更多的精力開(kāi)展規劃論證，雖然形成了系、教研室負責人的審核制度，但是由于受專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、精力以及獲取信息不夠全面等方面因素的影響，導致修訂過(guò)程中依然會(huì )出現一些誤差，以致修訂的方案質(zhì)量不高，課程設置不夠嚴肅，有一定隨意性，“以人設課”的現象仍然存在。存在“有什么教師開(kāi)什么課，有什么設備進(jìn)行什么實(shí)訓”的現象，并且，在實(shí)施過(guò)程中若發(fā)現問(wèn)題需要進(jìn)行調整或課程的整合時(shí)，也會(huì )因人情、資源等問(wèn)題致使解決方案擱淺，其結果是影響了課程開(kāi)發(fā)及人才培養的質(zhì)量。
　�。�4）師資力量較薄弱。目前，物流管理專(zhuān)業(yè)面臨的困難就是師資力量相對薄弱。師資數量不足，且職稱(chēng)結構、年齡結構不盡合理。目前經(jīng)濟貿易系物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)任課老師只有五人，只有一個(gè)老師是專(zhuān)業(yè)學(xué)物流的年輕教師，其余都是從經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)或其他學(xué)科專(zhuān)業(yè)教師轉型過(guò)來(lái)，邊教邊學(xué)，缺乏實(shí)際技能操作的經(jīng)驗。由于師資力量薄弱，使得物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位需要重新學(xué)習操作技能，不能體現高職專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特色。
　�。�5）教學(xué)條件需進(jìn)一步加強。物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐實(shí)訓條件相對不足，軟硬件投入相對較少，學(xué)生的實(shí)踐條件達不到培養要求成了特別突出的問(wèn)題，很多專(zhuān)業(yè)實(shí)訓難以有效實(shí)現。校外實(shí)踐安排也主要是以見(jiàn)習參觀(guān)為主，不能很好地達到實(shí)踐教學(xué)的目的，教學(xué)條件達不到培養合格高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才目標的要求，其培養的人才質(zhì)量也打了折扣。

　　二、優(yōu)化與改革設想

　　1.找準專(zhuān)業(yè)定位，進(jìn)一步理清專(zhuān)業(yè)建設思路
　　專(zhuān)業(yè)定位直接關(guān)系著(zhù)專(zhuān)業(yè)的生存和發(fā)展，關(guān)系著(zhù)人才培養目標的客觀(guān)性、準確性、科學(xué)性，而人才培養方案則直接關(guān)系著(zhù)專(zhuān)業(yè)定位是否能夠得到真正的體現，人才培養目標是否能夠得到有效的支撐。高職高專(zhuān)教育旨在為生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線(xiàn)培養高層次實(shí)用型、技術(shù)型人才，重在培養學(xué)生的崗位職業(yè)能力和實(shí)際動(dòng)手能力。在人才培養方案中應進(jìn)一步重視以職業(yè)能力為中心的人才培養方案建設。
　　2.做好市場(chǎng)需求調研工作，成立專(zhuān)門(mén)機構，優(yōu)化課程體系
　　今年9月份的全國職業(yè)教育改革與發(fā)展工作會(huì )議明確指出，高職教育要以提高質(zhì)量為核心，以“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線(xiàn)，不斷深化高職教育教學(xué)改革，進(jìn)一步推進(jìn)體制機制創(chuàng )新，努力建設中國特色現代高等職業(yè)教育。為了盡可能地完善經(jīng)濟貿易系的人才培養方案，使專(zhuān)業(yè)更能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，應該從學(xué)期初就著(zhù)手進(jìn)行市場(chǎng)調研工作準備，成立由專(zhuān)業(yè)負責人為組長(cháng)的專(zhuān)門(mén)機構。深入社會(huì )，了解中小企業(yè)的發(fā)展現狀和人才需求狀況，搜集大量的市場(chǎng)人才需求資料。專(zhuān)門(mén)機構的主要職責包括進(jìn)行市場(chǎng)調研，提出專(zhuān)業(yè)改造方案，專(zhuān)門(mén)機構要由本專(zhuān)業(yè)理論水平高、有較強的組織協(xié)調能力、教學(xué)經(jīng)驗豐富并有實(shí)踐經(jīng)驗的與物流管理專(zhuān)業(yè)有關(guān)的雙師型專(zhuān)職教師組成，還要從社會(huì )上聘請有經(jīng)驗的現場(chǎng)專(zhuān)家研討分析確定物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)定位以及如何設置課程等內容，不受教研室專(zhuān)業(yè)局限性和部門(mén)利益限制，真正做到根據崗位所需的知識、能力、素質(zhì)結構要求來(lái)設置相應課程，避免因人設課。在課程體系中，要特別突出實(shí)踐教學(xué)，突出知識和技術(shù)的應用，這樣才能提高學(xué)生的技能，體現高職高專(zhuān)教育的特色。課程體系要以培養學(xué)生的核心職業(yè)能力為中心進(jìn)行系統設計，2011級人才培養方案主要圍繞職業(yè)能力的變化來(lái)調整課程體系、優(yōu)化和整合課程內容，確保畢業(yè)生滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。
　　3.加強物流管理專(zhuān)業(yè)師資隊伍建設
　　目前的師資隊伍現狀相對薄弱，要十分重視師資隊伍建設。抓好“雙師型”教師的培養，努力提高中、青年教師的技術(shù)應用能力和實(shí)踐能力，使他們既具備扎實(shí)的基礎理論知識和較高的教學(xué)水平，又具有較強的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗；積極從企事業(yè)單位聘請兼職教師，實(shí)行專(zhuān)兼結合，改善學(xué)校的師資結構，適應專(zhuān)業(yè)變化的要求；已經(jīng)考慮安排專(zhuān)任教師利用寒暑假到物流管理一線(xiàn)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，并積極鼓勵老師考取職業(yè)資格證書(shū)。也打算引進(jìn)具有一定教學(xué)經(jīng)驗又具有物流從業(yè)經(jīng)驗的人才作為兼職教師，不斷充實(shí)師資隊伍。
　　4.推進(jìn)“2+1”人才培養模式，積極引導學(xué)生獲取雙證書(shū)、多證書(shū)
　　在經(jīng)濟貿易系以往的人才培養方案中，總是將學(xué)生在校的時(shí)間設置為兩年半，因為總擔心學(xué)生在學(xué)校學(xué)習的時(shí)間太短，無(wú)法學(xué)到應有的知識。但隨著(zhù)就業(yè)壓力增大，不少應屆畢業(yè)生從大三上學(xué)期一開(kāi)學(xué)就忙著(zhù)為求職做準備，開(kāi)始忙著(zhù)做簡(jiǎn)歷、參加各種招聘會(huì )、找工作、實(shí)習。進(jìn)入11月份后，求職進(jìn)入了高峰期，有時(shí)課堂上會(huì )唱起“空城計”。如果通過(guò)某單位的面試，與該單位達成協(xié)議，單位要求先實(shí)習，學(xué)生不愿失去來(lái)之不易的機會(huì )，可放棄校內課程學(xué)習又很矛盾，正常的教學(xué)活動(dòng)受到不少沖擊。在以就業(yè)為導向的形勢下，無(wú)論是學(xué)校有關(guān)管理部門(mén)，還是學(xué)生都處于尷尬的兩難境地。目前已有不少高職高專(zhuān)院校嘗試“2+1”人才培養模式，并收到了較好的效果。實(shí)踐證明，“2+1”人才培養模式是可行的。因此，學(xué)校已經(jīng)在2011級人才培養方案中引入了這種模式。嘗試第一學(xué)年主要開(kāi)設專(zhuān)業(yè)基礎課和素質(zhì)拓展課程，加強專(zhuān)業(yè)基礎知識和文化基礎知識學(xué)習，重視基本技能訓練；第二學(xué)年以專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習和訓練為主，鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格證書(shū)考試，強化學(xué)生技能的培養；第三學(xué)年以頂崗實(shí)習為主，加強崗前就業(yè)綜合訓練，全面推行頂崗實(shí)習，保證學(xué)生頂崗實(shí)習既有學(xué)習任務(wù)又有生產(chǎn)任務(wù)，做到學(xué)習與生產(chǎn)相結合，加強頂崗實(shí)習過(guò)程管理。目前在證書(shū)推行方面積極創(chuàng )造條件為學(xué)生提供考取更多資格證的機會(huì )，例如助理物流師、助理電子商務(wù)師、采購員、報關(guān)員等證書(shū)。鼓勵學(xué)生參加物流技能競賽，讓學(xué)生成為技能高手。
　　5.進(jìn)一步改善實(shí)訓條件，完善實(shí)訓教學(xué)環(huán)節
　　實(shí)踐教學(xué)是培養技術(shù)應用性人才的根本途徑，是保障高職院校人才培養質(zhì)量的基本教學(xué)環(huán)節。物流實(shí)踐課程內容多、環(huán)節多，使物流實(shí)踐課程教學(xué)難度大。比如物流倉儲管理中的進(jìn)銷(xiāo)存分析、物流市場(chǎng)調查分析，這類(lèi)實(shí)踐課程軟、硬件投入都較多，學(xué)校很難承受。即使有能力支付這些設備投資，但目前物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生少，設備的教學(xué)利用率比較低，維護成本比較高，投資效果較差。而經(jīng)濟貿易系的物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓設備少、條件差，校外實(shí)習實(shí)訓基地建設又嚴重不足，導致實(shí)訓課程效果欠佳。簽于此，可以考慮建立學(xué)校之間資源共享機制，把資源以互相共享方式進(jìn)行操作，則將大大降低學(xué)校實(shí)訓室建設的成本，豐富實(shí)踐課程教學(xué)內容，降低教學(xué)難度。也可以幾個(gè)學(xué)校共同投資一個(gè)公用綜合物流實(shí)訓基地，然后根據各自需要綜合安排實(shí)踐環(huán)節的教學(xué)，這種策略可以有效解決單個(gè)學(xué)校投資大、效果差的弊端。

上一頁(yè)  [1] [2] 

【試析物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養方案的優(yōu)化及改革設想】相關(guān)文章：

試析工商管理專(zhuān)業(yè)人才培養論文10-03

工商管理專(zhuān)業(yè)新型人才培養模式改革08-16

探究工商管理專(zhuān)業(yè)新型人才培養模式改革08-01

談?wù)劰ど坦芾韺?zhuān)業(yè)新型人才培養模式改革07-10

淺析工商管理專(zhuān)業(yè)新型人才培養模式改革08-11

探究工商管理專(zhuān)業(yè)新型人才培養模式改革論文08-13

工商管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新型人才培養模式改革探析09-03

推進(jìn)后勤改革優(yōu)化管理服務(wù)論文10-21

物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與創(chuàng )新思考10-21