淺談空管安全管理中安全審計的方法研究
論文關(guān)鍵詞：安全管理體系 安全審計 空中交通管理
論文摘要：隨著(zhù)世界航空運輸的快速發(fā)展，空中交通日趨繁忙，空管安全管理體系中安全評估與審計越來(lái)越受到民航界的關(guān)注。本文首先對空管安全管理體系進(jìn)行了概述，描述了當今空管安全管理的現狀及中國民航安全管理的目標和空管安全管理體系的構成，然后對空管安全審計進(jìn)行了概述，最后研究了空管安全管理體系中安全審計的方法與應用。
1.空管安全管理體系概述
空管安全管理體系包括空域管理、空中交通流量管理和空中交通服務(wù)（包括空中交通管制服務(wù)）在內的系統性的安全管理問(wèn)題。
空管安全管理體系研究現狀
安全始終是民航界的首要問(wèn)題，在民航界具有重要影響的組織或國家都幾乎一致地將空中交通管理系統的安全管理問(wèn)題升級為一個(gè)具有現代管理學(xué)科意味的系統性安全管理問(wèn)題來(lái)對待，在繼承傳統安全管理經(jīng)驗（尤其是其中所包含的安全管理文化精髓）的同時(shí)，人們已經(jīng)更加重視依托現代安全管理理念、策略和科學(xué)方法（包括基于電子計算機技術(shù)的安全管理決策支持工具）去全面解決空管系統的安全管理問(wèn)題。目前，還沒(méi)有一個(gè)標準統一的體系來(lái)對空管單位進(jìn)行安全評估和審計，各單位的標準不一，審計手段也各不相同。隨著(zhù)民航業(yè)的飛速發(fā)展，空中交通流量的劇增，工作壓力越來(lái)越大，造成空管單位的安全隱患與日俱增。
2.空管安全審計
2.1 空管安全審計概述
空管安全審計可以讓管理層有效掌握空中交通服務(wù)系統的安全狀況和需要改進(jìn)的缺陷，它是一種識別潛在問(wèn)題的有效手段，是一項未雨綢繆的預防性安全管理活動(dòng)。
作為安全管理體系的一部分，內部安全審計所體現的內部安全管理作用在于：確保運行安全風(fēng)險得以識別，導致安全問(wèn)題的誘因得以辨識；通過(guò)強化安全指令和程序的遵守、人力資源配置、提高人員素質(zhì)和培訓等，確保具有良好的安全管理體系架構；確保應對突發(fā)緊急情況的安全措施得當；確保設備性能能夠滿(mǎn)足保證安全所需；在促進(jìn)安全、監測安全性能和處理安全問(wèn)題方面，保證各項管理措施切實(shí)有效。
2.2空管安全審計原則
�。�1）安全審計的目的在于了解實(shí)際情況，不得有任何指責和懲罰方面的暗示。
�。�2）被審計者應當給審計者提供一切相關(guān)安全管理實(shí)證或文件，安排必要人員供審計者了解情況。
�。�3）安全審計應當客觀(guān)地調查取證。
�。�4）應當在規定的時(shí)間內給被審計單位提供書(shū)面報告，闡述發(fā)現的問(wèn)題并提出建議。
�。�5）應當向被審計單位提供有關(guān)審計結果的反饋意見(jiàn)。反饋意見(jiàn)應當突出審計中所觀(guān)察到的問(wèn)題，必須找出不足之處，但也要盡可能回避消極的批評。
2.3空管安全審計計劃
簡(jiǎn)介：說(shuō)明這是哪一項安全審計的正式文件，介紹報告的各章。
參考文件列表：列出審計中使用的所有文件依據背景：描述審計原因，說(shuō)明這是正常審計還是由于特殊原因（例如：發(fā)現安全風(fēng)險，觀(guān)察到不安全事件等）而進(jìn)行的審計。
目的：按照審計計劃描述審計的目標和范圍。如果在審計過(guò)程中發(fā)生了影響審計目標完成的事件，應當在此描述，并且闡述事件造成的后果。
人員：列出參加審計的人員
受審計的單位：列出受審計的單位名稱(chēng)
計劃日期：注上當日日期
2.4在空中交通服務(wù)系統的安全審計應當遵循以下原則：
(1) 觀(guān)察結果和建議的內容應與最后討論會(huì )、審計報告草案及最終審計報告中的談?wù)摶蚍Q(chēng)述保持一致。
(2) 審計結論應當有充分的證據支撐；對觀(guān)察結果和建議的闡述應當清晰簡(jiǎn)要。
(3) 觀(guān)察結果應當具體明確，并客觀(guān)地陳述觀(guān)察結果。
(4)要應用廣泛接受的航空術(shù)語(yǔ)而不要用縮略語(yǔ)和俗語(yǔ)。
(5)避免直接批評某個(gè)人或某個(gè)職位。
2.5審計員應當在訪(fǎng)談時(shí)應當遵照以下原則：
(1)聆聽(tīng)——讓講話(huà)的人知道你在聽(tīng)他講；
(2)保持中立——不要當面表達不一致的意見(jiàn)，不要隨意打斷對方的陳述或甚至給予批評；
(3)理解不透徹時(shí)——可向對方核實(shí)，以獲得對方對訪(fǎng)談?dòng)浺恼J可；
(4)使用“什么，為什么，在哪里，什么時(shí)候，誰(shuí)，如何”等特殊疑問(wèn)句，以引出事實(shí)情況；
(5)詢(xún)問(wèn)一些深入的問(wèn)題，比如“假設…”，“如果…，會(huì )怎樣”“請給我演示一下…”，讓對方給出解釋和例證。
2.6 安全審計情況的后續跟蹤
(1) 后續跟蹤的主要目的在于核實(shí)受審計單位是否落實(shí)了改進(jìn)計劃。后續跟蹤可以通過(guò)對改進(jìn)計劃實(shí)施情況的監督來(lái)進(jìn)行，也可通過(guò)隨訪(fǎng)跟蹤來(lái)進(jìn)行。
(2)如果進(jìn)行了跟蹤隨訪(fǎng)，還應當編制一份隨訪(fǎng)報告，說(shuō)明改進(jìn)計劃的落實(shí)情況。
如果不符合規章的情況和隱患尚未消除，審計組長(cháng)應當在跟蹤報告中著(zhù)重說(shuō)明，并直接給相關(guān)空中交通服務(wù)單位的高層管理者發(fā)送一本報告副本。
(3) 審計組長(cháng)應主動(dòng)向所屬空中交通管理機構報告階段性的審計情況和提交審計報告、跟蹤隨訪(fǎng)報告。
3.結論
本文首先對空管安全管理體系進(jìn)行了概述，描述了當今空管安全管理的現狀及中國民航安全管理的目標和空管安全管理體系的構成。
綜上所述，本文的研究目的是如何通過(guò)有效、科學(xué)的手段對空中交通管制單位運行安全審計，找出安全隱患，通過(guò)一系列的運行管理手段，消除安全隱患，使“人─機─環(huán)境”系統中的運行關(guān)鍵因素有機地結合，共同作用于空管運行的各個(gè)階段，切實(shí)提高航空安全運行質(zhì)量，從而進(jìn)一步完善我國民航安全運行管理，切實(shí)提高民航安全運行質(zhì)量，最大限度地降低航空事故，提高空中交通管制單位的自身系統控制能力和安全管理水平。 ◆
參考文獻：
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