論汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)任務(wù)設計原則
論文摘要：以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)為例，闡明了開(kāi)展職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)改革的必要性，重點(diǎn)論述了任務(wù)設計應遵循的原則。
論文關(guān)鍵詞：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)；任務(wù)設計原則；教學(xué)模式
隨著(zhù)近幾年我國汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴重缺乏，尤其是合格的汽車(chē)維修人才短缺。盡管我國各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專(zhuān)、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開(kāi)設與汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，每年有很多汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。主要原因是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場(chǎng)銜接和匹配，教學(xué)內容與實(shí)際職業(yè)技能需求脫節，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結合，沒(méi)有跟上技術(shù)更新步伐，導致產(chǎn)品與客戶(hù)需求之間的距離愈來(lái)愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學(xué)取得了一定成效，但仍存在一些與實(shí)踐崗位不適應的問(wèn)題，如課程體系學(xué)科化，教學(xué)內容理論化，忽視了企業(yè)之間規模、條件、工作過(guò)程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務(wù)的完成，人才培養難以實(shí)現與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開(kāi)始嘗試新的教學(xué)改革——職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)改革。
職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)模式簡(jiǎn)介
任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)是基于建構主義理論的一種教學(xué)模式，是將所要學(xué)習的新知識隱含在一個(gè)或幾個(gè)任務(wù)之中，學(xué)生通過(guò)對任務(wù)進(jìn)行分析、討論，明確它大體涉及哪些知識，并找出哪些是舊知識，哪些是新知識，在教師的指導、幫助下找出解決問(wèn)題的方法，最后通過(guò)任務(wù)的完成實(shí)現對所學(xué)知識的意義建構。“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法體現了“任務(wù)為主線(xiàn)，教師為主導，學(xué)生為主體”的特征，在任務(wù)完成過(guò)程中培養學(xué)生的創(chuàng )新精神和創(chuàng )新能力以及自主學(xué)習能力。而“職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)”是在“任務(wù)驅動(dòng)”的基礎上，將任務(wù)與職業(yè)崗位工作掛鉤，更強調適應崗位工作需要這一教育目標，更強調崗位工作任務(wù)的完成，并考慮到企業(yè)差異性而專(zhuān)注于職業(yè)核心任務(wù)。在職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)中，教學(xué)要求的落實(shí)、教學(xué)目標的實(shí)現都體現在每一個(gè)具體的任務(wù)之中，因而任務(wù)的合理確定十分關(guān)鍵。
任務(wù)設計的原則
考慮學(xué)生現有的知識結構，任務(wù)要有連貫性任務(wù)不能超出學(xué)生的知識及能力范圍，學(xué)生以現有的知識結構應能順利完成任務(wù)。任務(wù)的提出最好有連貫性、綜合性，能承前啟后，應把學(xué)生學(xué)過(guò)的知識和即將學(xué)的知識綜合進(jìn)去，使學(xué)生既學(xué)到新知識，又復習舊知識，真正做到溫故而知新，同時(shí)綜合運用新舊知識，使所學(xué)知識系統化、條理化。以冷卻系主要部件的檢修為例，可以設計子任務(wù)“桑塔納AJR型發(fā)動(dòng)機節溫器的拆裝與檢修”。在完成這一任務(wù)的過(guò)程中，可以讓學(xué)生回顧之前學(xué)過(guò)的冷卻系大小循環(huán)、節溫器的結構功用等知識，把新舊知識通過(guò)這個(gè)任務(wù)串接起來(lái)，讓學(xué)生融會(huì )貫通，形成知識鏈。而不是讓學(xué)生看完教師的示范操作后機械地拆裝與檢修，以致檢修完還搞不清節溫器到底有何作用。
要注意學(xué)生特點(diǎn)、知識接受能力的差異由于學(xué)生接受能力的差異和已有基礎的不同，設計任務(wù)時(shí)要將任務(wù)分為不同的層次，盡量讓所有學(xué)生在每次學(xué)習中都有所收獲，體驗到完成任務(wù)的喜悅和成就感，從而激起學(xué)生的學(xué)習興趣和動(dòng)力。布置任務(wù)時(shí)最好能分為基礎和提高兩個(gè)任務(wù)層次�；A任務(wù)要求每位學(xué)生必須完成，這類(lèi)任務(wù)規定了比較明確的學(xué)習目標、任務(wù)主題、任務(wù)要求，教師給出樣例或示范演示，學(xué)生照著(zhù)自主完成。學(xué)有余力的學(xué)生可去完成提高任務(wù)，這類(lèi)任務(wù)具有延伸擴展性，可發(fā)揮學(xué)生的自主能動(dòng)性，能激發(fā)學(xué)生創(chuàng )造欲望。這樣可以在不分班教學(xué)的前提下實(shí)現分層次教學(xué)，因材施教，有效解決分班分層次教學(xué)帶來(lái)的一系列問(wèn)題。如“傳統點(diǎn)火系”的教學(xué)，關(guān)于檢測可以設計“點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測”、“火花塞的檢測”、“分電器的拆檢”等基礎任務(wù)，要求每位學(xué)生在教師示范后都能獨立完成。另外設計提高任務(wù)“傳統點(diǎn)火系接線(xiàn)”，讓學(xué)有余力的學(xué)生去完成，教師只提供指導，不做示范操作。
應結合生產(chǎn)實(shí)踐設計任務(wù)時(shí)應盡量結合汽修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐，能反映企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，避免設計出不切實(shí)際的、概念化的任務(wù)。例如，在講《汽車(chē)電氣設備構造與檢修》課中的“硅整流發(fā)電機”時(shí)，關(guān)于發(fā)電機的檢修，通常的教法是先將發(fā)電機實(shí)物分解，然后分成轉子、定子、整流管、電刷組件四部分分別檢測，但實(shí)際維修過(guò)程中多是采用就車(chē)檢測。開(kāi)展職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)在設計任務(wù)時(shí)，就可設計“發(fā)電機的就車(chē)檢測”這一任務(wù)，而不要設計成總任務(wù)“發(fā)電機的檢測”，子任務(wù)1“轉子的檢測”，子任務(wù)2“定子的檢測”，子任務(wù)3“整流管的檢測”和子任務(wù)4“電刷組件的檢測”。這樣可使學(xué)生更快更好地適應職業(yè)崗位能力的要求。
要涵蓋本專(zhuān)業(yè)工種的鑒定標準職業(yè)教育受技能考核鑒定標準的約束，學(xué)生必須考取相應工種的等級證書(shū)，故只能在鑒定標準與實(shí)際能力需求兩者間找結合點(diǎn)，在涵蓋鑒定標準的前提下注重學(xué)生實(shí)際能力的培養。如汽車(chē)維修中級工實(shí)操考核項目之一是傳統點(diǎn)火系的故障診斷。但傳統點(diǎn)火系目前幾乎被淘汰了，現代汽車(chē)都采用電子點(diǎn)火。鑒于這種情況，設計任務(wù)時(shí)不僅要讓學(xué)生學(xué)到這一知識點(diǎn)，更要注重對學(xué)生的理解、分析及應用綜合能力的培養。如設計任務(wù)：“……缸不工作故障診斷”，通過(guò)這個(gè)任務(wù)，學(xué)生首先要分析故障是出在低壓電路還是高壓電路，若分析出問(wèn)題在高壓電路后，接著(zhù)進(jìn)一步找出是高壓電路的哪個(gè)部分出了問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生要運用之前學(xué)過(guò)的傳統點(diǎn)火系的工作原理及各元件的結構作用等知識來(lái)判斷故障和排除故障，既培養了學(xué)生的綜合能力，又達到了教學(xué)目的。
加強專(zhuān)業(yè)課程整合，增強教學(xué)效果在進(jìn)行任務(wù)設計時(shí)，要充分關(guān)注其他學(xué)科的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)生學(xué)習情況，加強與其他學(xué)科的橫向聯(lián)系，實(shí)現課程整合。以《發(fā)動(dòng)機構造與檢修》課中的點(diǎn)火正時(shí)的調整為例，可以聯(lián)系《汽車(chē)電器設備構造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點(diǎn)火提前機構，把點(diǎn)火提前角的調節與發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火正時(shí)的調整進(jìn)行整合。這樣的好處是能使學(xué)生體會(huì )到汽車(chē)各專(zhuān)業(yè)課之間的聯(lián)系，有利于學(xué)生將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識融會(huì )貫通，形成系統的專(zhuān)業(yè)知識體系。
應注意滲透職業(yè)素質(zhì)教育教育部公布的統計數據顯示，2008年中職生全國平均就業(yè)率達到95.8％。與大學(xué)生“就業(yè)難”截然相反，中職學(xué)校針對企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)培養的有技能的“藍領(lǐng)”成為就業(yè)新寵，有些學(xué)校的畢業(yè)生甚至供不應求。然而，相關(guān)研究資料也顯示，中職生高就業(yè)率中隱藏著(zhù)一些令人擔憂(yōu)的現象：中職畢業(yè)生普遍表現出就業(yè)穩定性差，“跳槽”頻繁，不講誠信，盲目隨從。出現這種現象的主要原因是中職生職業(yè)素質(zhì)缺乏。職業(yè)素質(zhì)主要包括職業(yè)道德、職業(yè)意識、職業(yè)態(tài)度與職業(yè)技能。其中職業(yè)技能是顯性的，通過(guò)學(xué)習和培訓容易獲得，而職業(yè)道德、職業(yè)意識與職業(yè)態(tài)度屬世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)范疇，是隱性的，學(xué)生難以通過(guò)學(xué)習和培訓獲得。而恰恰是這部分素質(zhì)支配和調控了人的全部的職業(yè)行為，直接決定了員工自身發(fā)展潛力和成功的可能。因此，職業(yè)教育的重點(diǎn)與難點(diǎn)應當是學(xué)生隱性素質(zhì)的培養。然而，僅僅依靠思想政治課來(lái)完成這項任務(wù)顯然是不夠的，學(xué)生會(huì )感覺(jué)比較枯燥，紙上談兵，抱之以輕視、不以為然的態(tài)度，教育效果不明顯。如果能在專(zhuān)業(yè)課程中融入職業(yè)素質(zhì)教育，進(jìn)行潛移默化的滲透，則會(huì )起到事半功倍的效果。在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)中，設計任務(wù)時(shí)可考慮隱性素質(zhì)教育的滲入�？赡M職業(yè)崗位工作情境，設定職業(yè)崗位任務(wù)（需要小組合作完成），按照企業(yè)生產(chǎn)要求讓學(xué)生完成崗位任務(wù)，在任務(wù)完成的過(guò)程中，培養學(xué)生的合作意識、溝通能力和奉獻精神。
近幾年，筆者在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中，逐漸深入應用“職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法，對任務(wù)的設計也日漸成熟，輔以科學(xué)的任務(wù)實(shí)施評價(jià)體系，取得了較好的教學(xué)效果。從2006級汽修班、2007級汽修班、2008級汽駕班的《汽車(chē)電器設備構造與維修》課程考核結果來(lái)看，合格率分別為72%、80%、90%，優(yōu)秀率（85分以上）分別為11%、18%、28%，通過(guò)問(wèn)卷調查發(fā)現，學(xué)生滿(mǎn)意度分別為70%、80%、93%。筆者將在今后的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，不斷總結經(jīng)驗，探索完善“職業(yè)任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法，爭取獲得更好的教學(xué)成績(jì)。
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