農機教育培訓論文

　　1教師要下鄉為學(xué)員釋疑解難和現場(chǎng)授課

　　收集到的信息，大多是學(xué)員在實(shí)際中碰到的問(wèn)題和急待解決的難題，教師有責任將信息分門(mén)別類(lèi)，應想方設法幫助解決，有的該向上級匯報，有的要尋找有關(guān)書(shū)籍和資料，有的要請教有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的農機老機手，有的要根據農機機型的結構、工作原理，仔細觀(guān)察，反復思考，認真測算，反復試驗才能解決。如有些駕駛員的拖拉機燃油供給系統經(jīng)常出故障，我們就送教上門(mén)，組織同村的駕駛員現場(chǎng)辦班授課，指導他們分析故障的原因，手把手地指導他們排除故障。為了杜絕和減少燃油供給系統的故障，教他們在油桶蓋上焊個(gè)考克，把油桶升高，用耐油塑料管從考克接頭連到拖拉機加油口進(jìn)行密封加油，教他們按說(shuō)明書(shū)定期保養燃油濾清器和沉淀杯，只有燃油系柴油干凈了，噴油嘴就不會(huì )咬死，燃油泵精密零件就能減少磨損，從而燃油系故障減少了，拖拉機效率就會(huì )提高。在排除故障中發(fā)現一個(gè)噴油嘴不噴油，是噴油嘴咬死了，換上新的噴油嘴，農村沒(méi)有噴油器校正器，我們就教他們直接在拖拉機上調，卸下噴油器帽，松開(kāi)拼緊螺母，轉動(dòng)調整螺釘與噴油器彈簧剛接觸時(shí)，再擰進(jìn)2圈，此時(shí)噴油器噴射壓力可達（125±5）kg/cm2，符合東風(fēng)-12型手扶拖拉機要求；若轉動(dòng)噴油器調整螺釘與彈簧剛接觸時(shí)，再擰進(jìn)3圈，它的噴射壓力可達（175±5）kg/cm2，符合上海-50型拖拉機的要求，然后擰緊螺母，裝上噴油器帽，再轉動(dòng)曲軸聽(tīng)到清脆的噴油聲，就完成了噴油器的檢查和調整。用上述方法和原理還教他們檢查了燃油泵的供油壓力。在現場(chǎng)有學(xué)員向我們反映“：拆高壓油管，看油管接頭油面波動(dòng)既浪費柴油又看不清，也麻煩�！蔽覀兙徒趟麄兟�(tīng)噴油器噴油聲，在飛輪上做一記號，檢查調整方法與拆高壓油管一樣，但噴油提前角比供油提前角要滯后。

　　現場(chǎng)授課結束時(shí)，好多駕駛員高興的說(shuō)“：你們這些教師既給我們排除了故障，修好拖拉機，還教給許多寶貴的知識和技能，真正做到了服務(wù)田間地頭�！睂τ谟萌�尺調氣門(mén)間隙，我們會(huì )在機手門(mén)口辦班，先請他們把拖拉機開(kāi)出來(lái)，由他們用塞尺調和手搭搭調做個(gè)示范，結果塞尺調的真不如手搭搭調的準，這好像是“事實(shí)”，但沒(méi)有道理，到底什么原因？我們要透過(guò)現象看本質(zhì)，其原因是氣門(mén)搖臂頭端面與氣門(mén)桿端面磨損了，我們教他們拆下氣門(mén)搖臂，發(fā)現搖臂頭端面磨了一個(gè)坑，用塞尺調的氣門(mén)間隙=標準間隙+凹坑深度，搖臂頭端面凹坑深度越深，塞尺調出的間隙與標準間隙相差越大，我們又教他們把磨損的氣門(mén)搖臂頭端面用砂輪磨平，再用銼刀搓成一定的弧度，將修整后氣門(mén)搖臂裝上發(fā)動(dòng)機，用塞尺調的氣門(mén)間隙就是標準間隙，比手搭搭準多了。他們又說(shuō)“平時(shí)調的氣門(mén)間隙又不是修理，拆氣門(mén)搖臂太麻煩了�！甭�(tīng)了也覺(jué)得有點(diǎn)道理，接著(zhù)我們就教他們先找到可調的氣門(mén)，再將調整螺釘拼緊螺母松開(kāi)，然后將調整螺釘擰到與氣門(mén)桿剛接觸，退1/5圈=72°，為進(jìn)氣門(mén)間隙0.3mm；退1/4圈=90°，為排氣門(mén)間隙0.35mm，然后教他們拼緊螺母，請他們復查，他們手搭搭，又用塞尺測量后說(shuō)“：太好了，既準又方便，你們不但是理論上的教授，也是技能上的專(zhuān)家�！蔽覀兏嬖V他們，這是利用調整螺釘牙距=1圈=360°，搖臂主被動(dòng)臂之長(cháng)和氣門(mén)間隙計算得來(lái)的，要想成為技能高手沒(méi)有理論知識是不行的。

　　2理論課要科學(xué)設計，講出活力，講出效果

　　教師授課要科學(xué)合理地安排。一是授課內容要根據培訓目標，針對本轄區和學(xué)員的實(shí)際情況，對農機培訓教材的哪些內容重講，哪些內容要少講，哪些內容可不講，教師要慎重安排。授課內容要理論聯(lián)系實(shí)際，要有實(shí)用價(jià)值；二是課堂要以學(xué)員為主體，教師為主導，共同參與，積極引導學(xué)員動(dòng)腦、動(dòng)口、動(dòng)手，不要只是教師的獨自表演；三是課堂上哪些內容由教師講，講多長(cháng)時(shí)間，何時(shí)引導學(xué)員回答或解說(shuō)，何時(shí)出示教具，何時(shí)讓學(xué)員提問(wèn)、交流等，都要合理安排。如講配氣機構時(shí)，可用視頻、掛圖、投影，由教師和學(xué)員合作講述構造、工作原理。在剛講到壓縮泵密封性能檢測時(shí)，學(xué)員不愿意聽(tīng)，說(shuō)他們那里沒(méi)有檢測儀器和設備，因為我們預先做過(guò)調查，已準備新內容，可引導學(xué)員用剛學(xué)過(guò)的柴油機工作原理，把單缸柴油機熄火，飛輪的慣性推不過(guò)壓縮上止點(diǎn)，當活塞頂上部空氣壓力大于飛輪慣性時(shí)，飛輪會(huì )反向擺動(dòng)，在空氣壓力和飛輪慣性力作用下，活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)，當活塞下行時(shí)，活塞頂部真空吸力大于飛輪慣性力時(shí)，飛輪又會(huì )再次反向擺動(dòng)，飛輪來(lái)回擺動(dòng)次數越多，說(shuō)明缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)之間密封性能越好，磨損少；來(lái)回擺動(dòng)次數少，說(shuō)明缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)之間密封性能差，磨損大。經(jīng)實(shí)驗證明來(lái)回擺動(dòng)4～5次為優(yōu)，大于3次為良，1次為差。講到這里時(shí)，學(xué)員聽(tīng)了很有勁，很感興趣，問(wèn)他們?yōu)槭裁从信d趣，說(shuō)是書(shū)上沒(méi)有的新東西，理論聯(lián)系實(shí)際，有實(shí)用價(jià)值。又如以往講發(fā)動(dòng)機“配氣相”，講得很賣(mài)力，學(xué)員還說(shuō)聽(tīng)不懂，就找學(xué)員談心，哪些地方聽(tīng)不懂，他們說(shuō)“：不是聽(tīng)不懂，而是太空洞，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值�！蔽医K于領(lǐng)悟，教材和我講的沒(méi)有提到“配氣相”的作用和用途，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值，學(xué)員就沒(méi)有興趣，就不愿聽(tīng)，就說(shuō)聽(tīng)不懂。后來(lái)我在講配氣相時(shí)就增添了配氣相可以解決許多實(shí)際問(wèn)題：

　�、俑鶕�配氣相，用配氣凸輪上的進(jìn)排氣凸輪成“上八字”或“下八字”對正，可裝配無(wú)記號正時(shí)齒輪；

　�、诟鶕�配氣相，轉動(dòng)曲軸看進(jìn)氣門(mén)剛低頭（打開(kāi)）和排氣門(mén)剛抬頭（關(guān)閉），此時(shí)是單缸排氣上止點(diǎn)，再轉動(dòng)一周即可找到單缸壓縮上止點(diǎn)；

　�、鄹鶕�配氣相，用上述同樣的方法和柴油機點(diǎn)火順序，可找到多缸柴油機第一缸壓縮上止點(diǎn)和可調氣門(mén)。這樣使學(xué)員深深地體會(huì )到理論來(lái)源于實(shí)踐，理論又能更好的指導實(shí)踐，高技能人才一定要具有理論知識。作為一名農機教育工作者，要上好每一節課，就必須收集學(xué)員的需求信息，主動(dòng)發(fā)現存在的問(wèn)題，努力尋求解決問(wèn)題的方法；改革舊的觀(guān)念和模式，創(chuàng )立新觀(guān)念和新模式，這就是授課中的改革創(chuàng )新，也是吃辛苦、立服務(wù)、謀效益，求發(fā)展的過(guò)程。

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