新北京南站

　    【車(chē)站名稱(chēng)】北京南站（原名：永定門(mén)站）

　　【車(chē)站地址】北京市崇文區永外大街 郵政編碼：100054

　　【車(chē)站前后方車(chē)站】

　　離北京站7公里，離沙城站114公里（豐沙線(xiàn)）

　　離北京站7公里，離上海站1456公里（京滬線(xiàn)）

　　離北京站7公里，離哈爾濱站1405公里（京哈線(xiàn)）

　　離北京站7公里，離原平站437公里 (京原線(xiàn))

　　【車(chē)站所屬鐵路局】停運前隸屬北京鐵路局管轄

　　【車(chē)站類(lèi)別】停運前為1等站

　　【車(chē)站客運】停運前辦理旅客乘降；行李、包裹托運

　　【車(chē)站貨運】停運前辦理整車(chē)貨物發(fā)到

　　【車(chē)站歷史】始建于1907年，2006年5月停運改建。改建后的北京南站將成為京滬高速鐵路和京津城際鐵路的起點(diǎn)，整個(gè)工程大約2009年完成，屆時(shí)北京南站將成為中國乃至亞洲第1大火車(chē)站，設計使用年限為100年。

　　1958年建成的老北京南站當時(shí)設計的使用期限為10年，如今早已經(jīng)是超期服役。2006年5月10日南站封站改造后，該站將進(jìn)入為期1年半的整體改造，于2007年年底投入運營(yíng)。

　　最快、最先進(jìn)的京滬、京津等高速列車(chē)都將在此�？�。新南站屆時(shí)將建成國鐵、地鐵、公交、出租車(chē)集于1身的大型交通樞紐，功能將超越北京站和西站。擴建后的新南站將大面積西擴，主站房西移，總建筑面積將擴大到22．6萬(wàn)平方米，總體規模略小于北京西站，但其功能上將完全超越北京站和西站。

　　新南站總共5層，由地上兩層、地下3層以及31500平方米的高架環(huán)形車(chē)道組成。地上為高架層和地面層，高架層主要通行的是出租車(chē)和社會(huì )車(chē)輛，地面層主要通行公交車(chē)輛，以及旅客進(jìn)站。地下1層是換乘大廳、停車(chē)場(chǎng)以及旅客出站系統，并且預留了與城市鐵路連接的車(chē)站。地下2層是地鐵4號線(xiàn)，地下3層是地鐵14號線(xiàn)。預計2020年南站運量每年超1.9億人次�？扇�10500人同時(shí)候車(chē)，到2015年北京南站的年運量將超過(guò)1.5億人次，成為北京乃至亞洲第1大站。

　　新北京南站工程總建筑面積22萬(wàn)余平方米，其中地上5．04萬(wàn)平方米，屋面最高40米。其候車(chē)室將可以容納10500人同時(shí)候車(chē)。

　　新南站共設24條到發(fā)線(xiàn)，13座站臺。其中普速車(chē)場(chǎng)內設到發(fā)線(xiàn)5條，3座站臺，京滬高速車(chē)場(chǎng)內設到發(fā)線(xiàn)12條，6座站臺，城際車(chē)場(chǎng)內設到發(fā)線(xiàn)7條，4座站臺，其工程總投資高達數10億元。

　　新南站將成為高速鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)以及快速列車(chē)的始發(fā)站。其中，全長(cháng)為115公里的京津城際鐵路于2008年7月在北京南站投入試運營(yíng)，并在試運行階段創(chuàng )造了394公里每小時(shí)的“中國鐵路第1速”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式投入運營(yíng)。

　　地處宣武區、崇文區及豐臺區交界處，南2環(huán)、南3環(huán)、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側。作為京津城際軌道交通的起點(diǎn)站，它東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運專(zhuān)線(xiàn)、北京動(dòng)車(chē)段與京山、永豐鐵路，將成為集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設施于1體的大型綜合交通樞紐站。新北京南站于2007年9月底前完成地上鋼結構的施工，主體施工任務(wù)于2008年5月基本完成，路網(wǎng)建設2008年6月底完成，保證2008年8月投入運營(yíng)。

　　新南站的建設將突出環(huán)保、節能等理念，在眾多大型火車(chē)站中首次采用太陽(yáng)能發(fā)電。在候車(chē)大廳屋頂安裝了4186塊太陽(yáng)能電池板，總功率為350千瓦。新南站建成后主要靠市政供電，太陽(yáng)能發(fā)電系統將在白天開(kāi)啟，輔助解決車(chē)站用電問(wèn)題。建成后的新北京南站比北京西站主站區建筑面積多出將近1倍，可容納10500人同時(shí)候車(chē)。最大的客流量每天將有10多萬(wàn)人次，預計2020年南站運量每年超1.9億人次。投入使用后，新南站的運能將超越北京站和北京西站。

　　新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內部乘車(chē)環(huán)境，其外形也極其氣派。其設計理念里包含現代性、文化性和系統性。據了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間將設有3個(gè)層次，借鑒了天壇的設計理念，隱喻中國皇家建筑的層次感和地位。另外，主體玻璃幕墻應該是有色彩的，具體色調尚未最終確定。

　　根據北京市的相關(guān)交通規劃，地鐵4號線(xiàn)將以南北走向穿過(guò)北京南站，地鐵14號線(xiàn)和市郊鐵路將以東西走向穿過(guò)北京南站。改擴建后的北京南站，還將成為城際列車(chē)和客運專(zhuān)線(xiàn)等快速列車(chē)在北京到發(fā)的客運站，成為北京最“快”的客運站。

　　候車(chē)大廳的4個(gè)角落都設有售票辦公樓，車(chē)站共設置了８４臺窗口售票機和３９臺自動(dòng)售票機。檢票進(jìn)站也全部由電腦控制。每趟車(chē)發(fā)車(chē)前１５分鐘開(kāi)始檢票。新北京南站還實(shí)現了乘客不出站臺0距離換乘，每個(gè)站臺上都有多部直梯和扶梯，這些電梯將候車(chē)大廳，站臺層和地下?lián)Q乘大廳連接為1體。

　　改擴建后的北京南站，站房總建筑面積將擴大到226333平方米，包括能容納10500人的候車(chē)區域、鐵路公安綜合區域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車(chē)庫、地鐵4號線(xiàn)及14號線(xiàn)車(chē)站。其中還有31500平方米的高架環(huán)形車(chē)道和98000平方米的站臺雨棚。同時(shí)，運輸能力也將相應大幅度增加。
　　
號稱(chēng)“亞洲第1站”的北京南站2008年8月1日正式運營(yíng)。

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