淺論公路工程路基施工

　　論文關(guān)鍵詞:路基施工；質(zhì)量控制

　　論文摘要:路基施工的管理問(wèn)題經(jīng)常困擾著(zhù)工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問(wèn)題，如何確保路基工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟效益，一直是工程建設者們探討的問(wèn)題。 

　　路基作為道路的基礎，在公路工程中起著(zhù)重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長(cháng)，工程造價(jià)占總造價(jià)的比例相對較少，因此路基工程施工經(jīng)濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經(jīng)驗總結，認為需把握好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。 
　　 
　　一、施工準備階段 
　　 
　　路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計劃以及開(kāi)工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。 
　�。ㄒ唬┰诠こ趟�在地要詳細調查了解公路沿線(xiàn)（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實(shí)試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類(lèi)、整理，結合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類(lèi)型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。 
　�。ǘ�）調查了解工程所在地全年氣候特點(diǎn)，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業(yè)方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時(shí)調整作業(yè)計劃和作業(yè)方案。 
　�。ㄈ�）詳細調查工程實(shí)際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進(jìn)度計劃，確定工程日進(jìn)度計劃。并且日進(jìn)度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進(jìn)度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實(shí)現日進(jìn)度計劃的落實(shí)。 
　�。ㄋ模┱撟C施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過(guò)程進(jìn)行論證，排隊檢查有無(wú)人力、機械閑置浪費的環(huán)節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。 
　�。ㄎ澹┙�立健全質(zhì)量保證體系。 
　　良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來(lái)隱患，從而就影響施工進(jìn)度、企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實(shí)際施工中一步步去落實(shí)，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動(dòng)人員積極性，實(shí)行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。 
　�。�六）土質(zhì)最大干密度的確定。 
　　壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車(chē)的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實(shí)度大小，對同一土質(zhì)來(lái)說(shuō)它的數值大小直接影響工程質(zhì)量的高低，但由于公路工程沿線(xiàn)各類(lèi)土質(zhì)分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內各類(lèi)土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致，各類(lèi)土質(zhì)的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變萬(wàn)化，使土質(zhì)變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類(lèi)別進(jìn)行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進(jìn)行確定，當然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小，對工程質(zhì)量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進(jìn)行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質(zhì)量低下，要根據施工現場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行確定。 
　�。ㄆ撸┘夹g(shù)交底 
　　在工程施工開(kāi)始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)。也便于施工方案和工期計劃的落實(shí)。 
　　二、施工階段 
　　 
　　路基施工階段是路基施工全面展開(kāi)、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進(jìn)行組織落實(shí)階段，是施工過(guò)程中遇見(jiàn)實(shí)際問(wèn)題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實(shí)工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。 

　�。ㄒ唬┞坊�施工試驗段 
　　在對路基施工全面展開(kāi)以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進(jìn)行試驗段施工，通過(guò)試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過(guò)試驗來(lái)確定不同機具壓實(shí)不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時(shí)間是否滿(mǎn)足工期要求，工程質(zhì)量是否滿(mǎn)足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟，通過(guò)對試驗段的總結、研究，選擇出切實(shí)可行的施工方案、人機組合，進(jìn)行下一步的施工，經(jīng)過(guò)工程質(zhì)量、經(jīng)濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進(jìn)行施工作業(yè)。不可盲目不分情況展開(kāi)大面積作業(yè)。 
　�。ǘ�）質(zhì)量控制 
　　根據試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認真進(jìn)行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進(jìn)行嚴格自檢，對達不到要求的及時(shí)進(jìn)行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關(guān)責任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如屬客觀(guān)原因，要及時(shí)研究對策，對施工進(jìn)行調整。返工就是浪費，就是經(jīng)濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產(chǎn)品，因此強化質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量責任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。 
　�。ㄈ�）流水作業(yè) 
　　流水作業(yè)是我們施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進(jìn)度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業(yè)容易布置和展開(kāi)，也比較直觀(guān)，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線(xiàn)需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開(kāi)，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個(gè)目標，我們去編排流水作業(yè)計劃，同時(shí)根據恢復定線(xiàn)及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點(diǎn)，路基施工就是這些面和特殊的點(diǎn)的集合，面是可以保證路基流水作業(yè)的展開(kāi)，點(diǎn)是制約整個(gè)路基流水作業(yè)的展開(kāi)的，二者是對立的統一體，要實(shí)現整個(gè)路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點(diǎn)的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線(xiàn)需拆遷的地段加大協(xié)調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開(kāi)展。 
　�。ㄋ模┕さ乩龝�(huì ) 
　　工地例會(huì )是對前一施工時(shí)間段的總結，也是對工程質(zhì)量與進(jìn)度的總結，對前一段工程質(zhì)量與進(jìn)度是否滿(mǎn)足合同要求，還存在什么問(wèn)題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實(shí)。施工過(guò)程也是逐步完善、逐步調整的過(guò)程，施工中出現的質(zhì)量與進(jìn)度問(wèn)題要及時(shí)解決，并要通過(guò)工地例會(huì )進(jìn)行解決。同時(shí)工地例會(huì )也是集思廣益、充分調動(dòng)廣大施工管理人員積極性、制定切實(shí)可行方案的會(huì )議，工地例會(huì )的經(jīng)常召開(kāi)更有利于工程質(zhì)量與進(jìn)度的保證。 
　　綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經(jīng)驗與水平有限，本文只對影響路基工程施工的幾個(gè)主要方面進(jìn)行了闡述，希望能對從事公路建設者們有所幫助。

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